Нормирование точности

Министерство образования РФ

Пермский государственный технический университет

Нормирование точности

Контрольная работа №1;2

выполнил ст. гр. МСИ-04: Нуртдинов

проверил: Кацнельсон М.Д.

2007 г.

Вариант №1.

Сопряжение а

Принимаю посадку с зазором, так как сопряжение подвижное.

Принимаю систему отверстия, так как условий для системы вала нет, а при прочих условиях система отверстия экономичнее.

Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, так как отверстие в системе отверстия является основным.

Для размера вала принимаю основное отклонение h, так как соединение подвижное, относительная длина соединения меньше нормальной, остальные условия нормальные.

Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для размера вала - 6-й квалитет, так как условия нормальные.

Для размера отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, так как принят 7-й квалитет размера, для вала - по 5-й степени точности, так как 6-й квалитет размера и к деталям предъявляются повышенные требования по точности формы.

Для отверстия принимаю Rа=1,6 мкм, для вала - Rа=0,8 мкм, так как номинальные размеры входят в интервал 18-50 мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а вала - 6-й квалитет, допуски формы приняты в пределах 60% от допусков размеров.

,,

.

Проверка: .

Сопряжение б

Принимаю переходную посадку, так как сопряжение неподвижное, необходимо точное центрирование деталей, специальное крепление достаточно.

Принимаю систему отверстия, так как условий для системы вала нет, а при прочих условиях система отверстия экономичнее.

Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, так как отверстие в системе отверстия является основным.

Для размера вала принимаю основное отклонение k, так как сопряжение неподвижное, необходимо точное центрирование деталей за счет посадки, условия нормальные.

Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для размера вала - 6-й квалитет, так как условия нормальные.

Для отверстия и вала принимаю допуски формы в пределах полей допусков размеров, так как к ним не предъявляются повышенные требования по форме.

Для отверстия принимаю Rа=3,2 мкм, для вала - Rа=1,6 мкм, так как номинальные размеры входят в интервал 18-50 мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а вала - 6-й квалитет, допуски формы приняты в пределах допусков размеров.

,

,

.

Проверка: .

Сопряжение в

Принимаю переходную посадку, так как задан нормальный режим работы подшипника, подшипник упорный.

Принимаю систему отверстия, так как сопряжение с тугим кольцом упорного подшипника качения по стандарту выполняется в этой системе.

Для размера отверстия (тугого кольца подшипника качения) принимаю основное отклонение L, так как отверстие в системе отверстия является основным.

Для размера вала принимаю основное отклонение js, так как задан нормальный режим работы подшипника, подшипник упорный.

Для подшипника принимаю 6-й класс точности.

Для размера вала - 6-й квалитет, так как принят подшипник 6-го класса точности.

Для вала принимаю допуск цилиндричности равным 3мкм, так как подшипник принят 6-го класса точности, размер входит в интервал до18мм.

Для вала принимаю - Rа=0,6 мкм, так как принят подшипник 6-го класса точности, номинальный размер до 18мм.

,

,

.

Проверка: .

Контрольная работа №2

Вариант №2.

Расчет размерной цепи

. Схема размерной цепи:

. Таблица исходных данных

Проектный расчет цепи

1. Определение номинального размера замыкающего звена

.

. Определение допуска размера замыкающего звена

.

. Определение количества единиц допуска для размеров составляющих звеньев

,

Где значения в зависимости от номинальных размеров выбираем по /3, с.20, табл.3.3/

тогда

. Определение номеров квалитетов для размеров составляющих звеньев в зависимости от количества единиц допуска /2, с.53-55, табл.1.8/

Для 7-го квалитета , для 8-го квалитета ед. допуска. Так как полученные 18ед.допуска ближе к 7-му квалитету, то принимаем его.

. Предварительно определение предельных отклонений размеров составляющих звеньев. Так как звенья -вал, то рассматриваем их, как основной вал. Так как звенья  не представляют собой отверстие или вал(прочие), то  принимается со знаком плюс и равным половине допуска выбранного квалитета, а  - со знаком минус и равным половине допуска выбранного квалитета. Тогда по /2, с.52-55, табл.1.8/

, , , ,

, , , ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, .

. Проверка выбранных предельных отклонений размеров составляющих звеньев

,

что не удовлетворяет условию задачи(так как задано ).

,

нормирование точность сопряжение цепь

что также не удовлетворяет условию задачи (так как задано ).

. Проверка выбранных допусков размеров составляющих звеньев:

,

что меньше заданного(задано ).

. Отладка цепи. Так как предварительно полученные  и  не удовлетворяют условию задачи, то выбираем звено-компенсатор. Так как  получилось меньше заданного, то  следует увеличить(должно быть ). Следует увеличить допуск прочего звена  или . Возьмем звено . Тогда принимаем , .

Отсюда

;

Отсюда

.

. Проверка полученных предельных отклонений размеров составляющих звеньев:

,

что удовлетворяет условию задачи.

,

что удовлетворяет условию задачи.

Ответ: ,,,,

,,,,,

.

Проверочный расчет цепи методом максимума-минимума.

1. Определение номинального размера замыкающего звена

.

. Определение верхнего предельного отклонения размера замыкающего звена

,

. Определение нижнего предельного отклонения размера замыкающего звена

,

. Определение допуска размера замыкающего звена

.

. Проверка допуска размера замыкающего звена

,

что удовлетворяет закономерности размерной цепи.

. Определение среднего отклонения размера замыкающего звена

.

Ответ: .

Проверочный расчет цепи теоретико-вероятностным методом.

1. Определение номинального размера замыкающего звена

.

. Определение средних отклонений размеров составляющих звеньев:

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

Определение среднего отклонения размера замыкающего звена

.

. Определение допуска размера замыкающего звена

.

Определение верхнего предельного отклонения размера замыкающего звена

.

Определение нижнего предельного отклонения размера замыкающего звена

.

Ответ: .