Технология и организация строительного производства

Технология и организация строительного производства

1.Область применения

строительный производство монтажный ферма

Краткая характеристика здания:

Длина здания - 84м.

Ширина здания - 42м (18+24м.).

Высота здания - 12,9м; отметка низа стропильной конструкции - 9,6м.

Каркас - стальной.

Шаг колон крайнего и среднего ряда - 6м.

Шаг фахверковых колон у торцевых стен - 6м.

Покрытие - стальной профилированный настил, уложенный по прогонам.

Имеется температурный шов на протяжении всей длины здания и находится на расстоянии 42м от крайних осей в направлении длины здания.

Элементы монтажа разрабатываемой технологической карты в предварительной сборке не нуждается, имеется усиление конструкций стропильных ферм на время монтажа.

Характеристика условий и времени строительства.

Расстояние перевозки строительных конструкций - 19км.

Водо- и энергоснабжение - от существующих сетей;

Начало строительства - апрель 2007 года.

Таблица. Ведомость подсчета количества работ

2.Технология и организация строительного производства

Большое разнообразие объемно-планировочных, конструктивных решений зданий и сооружений, разнообразие местных условий при возведении требуют применения различных методов монтажа.

Выбираемые методы монтажа должны обеспечивать неизменяемость, устойчивость и прочность каждой монтируемой части здания или сооружения на всех стадиях монтажа, а также безусловное соблюдение правил по охране труда и технике безопасности.

Возведение объектов производят поэтапно: возведение подземной части здания, возведение надземной части здания, отделочные работы. Ведущими работами являются устройство фундаментов, монтаж каркаса здания, монтаж конструкций перекрытий и покрытия, устройство стен и перегородок, устройство кровли, отделочные работы.

Перед возведением промышленного здания производится ряд работ.

В первую очередь производится разбивка осей строящегося здания, после чего переходят к основным видам работ.

Срезка растительного слоя грунта осуществляется по всему периметру будущего здания, с расчетом, что от каждой стороны здания будет срезаться еще по 10м, чем сама его длина и ширина. Срезка производится при помощи бульдозера мощностью 59 (80) кВт (л.с.), который срезает своей лопатой растительный слой грунта на глубину около 40см. Срезание происходит по перечному направлению здания. В процессе участвует только один машинист.

После того как срезали растительный слой грунта, начинают отрывку котлована, где участвует экскаватор с вместимостью ковша 1,6м³ и бульдозер мощностью. Экскаватор копает траншею на глубину 2м, не доходящей проектной глубины на 20 - 30см, с последующим выгрузкой грунта в отвал и загрузкой не нужного (вывозимого) грунта на транспортные средства.

Следующим этапом, является доработка грунта вручную, участие принимают 4 рабочих 3-го разряда. Их задачей является, подготовка грунта под укладку ленточного фундамента.

После окончания подготовки грунта под фундамент, начинается устройство фундаментов под колонны. Этот процесс выполняют четыре монтажника и машинист, управляющий краном ходу. Это вся работа проверяется (контролируется) геодезическими приборами (нивелир, теодолит). Затем устанавливают фундамент с высокой точностью допусков, и проверяется правильность установки геодезическими приборами.

Обратная засыпка происходит после устройства гидроизоляции. Участие в обратной засыпке принимает тот же самый бульдозер, который срезал и планировал грунт. По окончанию засыпки начинают уплотнять грунт специальными дорожными катками и трамбовками (высокой производительности).

Устройство нулевого цикла начинается с установки фундаментов. Затем укладывают фундаментные балки. Также монтаж производят 4 монтажника и крановщик, используется пневмоколесный кран (КС-6371).

Устройство коробки здания начинается с установки колонн на монолитный фундамент при помощи кондукторов и шаблонов. Затем приступают к монтажу стропильных ферм.

Подготовка стропильных ферм к монтажу заключается в креплении к ним опорных стоек, если это не было сделано на заводе. В зависимости от способов монтажа связей по фермам может потребоваться закрепление на фермах временных распорок, которыми будут раскреплены смежные фермы. К первым двум по ходу монтажа фермам крепят также расчалки. К фермам и другим длинномерным элементам еще крепят оттяжки. Кроме того, при подготовке всех элементов конструкций к монтажу их очищают, выправляют детали узловых соединений, проверяют наличие крепежных отверстий и правильность их расположения. Иногда при подготовке к монтажу покрытий зданий отдельные элементы укрупняют в блоки.

В зависимости от пролета фермы стропят двухветвевым стропом с полуавтоматическими обвязочными стропами или с подвеской в двух местах к траверсе при помощи тех же обвязочных стропов. Отдельные мелкие элементы, устанавливаемые вручную, подают пакетами, а прогоны со строповкой - гирляндами.

Стропильные фермы, монтируемые по колоннам, устанавливают на оголовки колонн с прикрепленными к фермам опорными стойками. Установку выполняют, выверяя положение ферм по рискам, нанесенным на оголовки колонн. Установленную по рискам ферму закрепляют на анкерных болтах или сквозными болтами на колоннах; на колоннах среднего ряда ферму дополнительно соединяют болтами с фермами рядом смонтированного пролета.

Вертикальность положения ферм, что определяет также и правильность расстояния между верхними поясами ферм, достигается постановкой между фермами постоянных связей и распорок. Связи и распорки устанавливают после установки ферм до их расстрапливания. Если по каким-либо причинам это выполнить нельзя, то фермы устанавливают с постановкой временных распорок.

Потом производят установку стеновых панелей, в последнюю очередь устанавливают перегородки. Все стены крепятся при помощи сварки дуговой (постоянного тока). Как только установили стеновые панели, то здание перекрывают плитами покрытия (толщина 300мм). В монтаже участвуют монтажники с 4-ым и 5-ым разрядами, а также подсобные рабочие. При этом монтаже используются различные подручные средства и средства малой механизации.

После устройства коробки здания переходят к кровельным работам. Сначала улаживается слой пароизоляции, затем насыпается или укладывается слой теплоизоляции из керамзита. Как только уложили слой теплоизоляции, то начинают устраивать цементно-песчаную стяжку. После того, как стяжка затвердеет, то на него кровельщики устраивают (расстилают) трехслойный рулонный ковер. При этом они используют котлы битумные, емкостью 400л, средства малой механизации, подручными средствами, а также используют башенный кран. Кровельные работы осуществляет бригада кровельщиков 4-го и 3-го разряда 10 человек.

Пока кровельщики устраивают кровлю, то в это время бригада каменщиков производят кладку перегородок из кирпича, после чего устанавливают оконные блоки. По окончанию установки бригады маляров, штукатуров и плиточников занимаются отделочными работами как внутри здания, так и снаружи всего здания в целом. Бригада столяров устанавливают дверные блоки, также делают подготовку и сами полы. А также проводятся электрические и сантехнические работы наряду с другими работами. Вокруг всего здания производят его благоустройство (укладка тротуарной плитки, устройство клумб и осаждение их травой, посадка деревьев и саженец) и т. д.

Все работы по возведению здания проводятся согласно нормативной и проектной документацией (СНиП, РСН, ПОС, технологические карты и карты техпроцессов, и т.д.), в определенной последовательности и в установленные сроки.

Таблица. Выбор строповочных и монтажных приспособлений, такелажного оборудования и инвентаря приведен в таблице:

3.Расчет количества транспортных средств для перевозки плит покрытия

Количество транспортных средств:

штук.

где: - количество перевозимых материалов (т, шт.);

П_э.см - сменная эксплуатационная производительность транспорта (т/смену, шт./смену).

Т - продолжительность периода завозки конструкций, принимается Т=3 дня.

п - сменность работы транспорта в сутки, принимается п=1 см.

=  (шт./см.)

где: - продолжительность смены транспортного средства, в часах, ч;

- грузоподъемность автотранспорта в (т. или количество перевозимых грузов, в шт.);

- коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности в

зависимости от вида перевозимого груза.

- коэффициент использования транспортного средства по времени за смену,

принимается 0,8-0,9.

 - продолжительность цикла работы автотранспортного средства, мин.

(мин.)

где:  и - продолжительность погрузки и разгрузки (мин.), принимается по

ЕНиР сб.1. Внутрипостроечные транспортные работы.

- продолжительность маневрирования, принимается 5 минут.

(мин.)

где: - расстояние перевозки груза, в км;

- средняя скорость движения (25 км/час при движении в городе и 60 км/час - за городом).

4.Расчет количества транспортных средств, для перевозки стропильных ферм длиной 24 метра

Количество транспортных средств:

 (шт.)

где: - количество перевозимых материалов (т, шт.);

П_э.см - сменная эксплуатационная производительность транспорта (т/смену, шт./смену).

Т - продолжительность периода завозки конструкций, принимается Т=2 дня.

п - сменность работы транспорта в сутки, принимается п=1 см.

=  (шт./см)

где: - продолжительность смены транспортного средства в часах, часа;

- грузоподъемность автотранспорта в (т. или количество перевозимых грузов в шт.);

- коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности в зависимости от вида перевозимого груза.

- коэффициент использования транспортного средства по времени за смену, принимается 0,8-0,9.

 - продолжительность цикла работы автотранспортного средства, мин.

(мин.)

где:  и - продолжительность погрузки и разгрузки (мин.), принимается по

ЕНиР сб.1. «Внутрипостроечные транспортные работы».

- продолжительность маневрирования, принимается 10 минут.

(мин.)

где: - расстояние перевозки груза, в км;

- средняя скорость движения (25 км/час при движении в городе и 60 км/час - за городом).

5.Расчет количества транспортных средств, для перевозки стропильных ферм длиной 18 метров

Количество транспортных средств:

 (шт.)

где: - количество перевозимых материалов (т, шт.);

П_э.см - сменная эксплуатационная производительность транспорта (т/смену, шт./смену).

Т - продолжительность периода завозки конструкций, принимается Т=2 дня.

п - сменность работы транспорта в сутки, принимается п=1 см.

=  (шт./см)

где: - продолжительность смены транспортного средства в часах, часа;

- грузоподъемность автотранспорта в (т. или количество перевозимых грузов, в шт.);

- коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности в

зависимости от вида перевозимого груза.

- коэффициент использования транспортного средства по времени за смену,

принимается 0,8-0,9.

 - продолжительность цикла работы автотранспортного средства, мин.

(мин.)

где:  и - продолжительность погрузки и разгрузки (мин.), принимается по

ЕНиР сб.1. «Внутрипостроечные транспортные работы».

- продолжительность маневрирования, принимается 5 минут.

(мин.)

где: - расстояние перевозки груза, в км;

- средняя скорость движения (25 км/час при движении в городе и 60 км/час - за городом).

6.Расчет и подбор монтажного крана

. Определяем требуемую грузоподъемность крана:

2. Определяем требуемую высоту подъема крюка:

3. Определяем требуемый вылет крюка:

Расстояние от уровня стоянки крана до верха стрелы:

Для производства монтажных работ подбираю стреловой кран на пневмоколесном ходу марки МКП-25А с техническими характеристиками:

Ø  грузоподъемность - до 25 т;

Ø  вылет крюка - до 25м;

Ø  высота подъема крюка - до 22м;

Ø  длина стрелы - 24м;

мощность двигателя 133 кВт.

Таблица. Ведомость транспортных средств, для перевозки строительных грузов

Таблица. Калькуляция трудовых затрат

Высокое качество и надежность зданий должны обеспечиваться строительными организациями путем осуществления комплекса технических, экономических и организационных мер эффективного контроля на всех стадиях строительно-монтажных работ.

Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должны включать входной контроль рабочей документации, конструкций, материалов, операционный контроль отдельных строительных процессов. При входном контроле следует проверять конструкции и материалы внешним на соответствие их требованиям стандартов, наличие паспортов, сертификатов и других сопровождающих документов.

При операционном контроле следует проверять соблюдение технологии выполнения строительно-монтажных процессов, соответствие выполняемых работ технологической карте, рабочим чертежам, правилам и стандартам. Схемы операционного контроля качества должны иметь перечень операций или процессов, контролируемых производителем работ (мастером) с участием, при необходимости, строительной лаборатории и других служб контроля.

Данные о составе, сроках, способах и привлекаемых службах контроля приведены в таблице.

Таблица. Схема операционного контроля (таблица).

7.Техника безопасности и охраны труда

Организация труда рабочих должна обеспечить рост производительности труда, высокое качество выполняемых строительно-монтажных работ и безопасные условия труда.

Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выдачей необходимых средств индивидуальной защиты, выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждение, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления), санитарно-бытовыми помещениями в соответствии с действующими нормами и правилами.

Рабочим должны быть созданы необходимые условия труда и отдыха. В процессе производства строительно-монтажных работ должны соблюдаться требования ГОСТа и СНиПа III 4-60 «Техника безопасности в строительстве».

В технологической карте должны быть разработаны следующие мероприятия по обеспечению безопасных условий труда:

ü  ограждение опасных зон работы монтажных кранов и механизмов; предусмотрены надежные и прочные рабочие подмости, лестницы, стремянки;

ü  подобраны удобные и надежные грузозахватные приспособления, соответствующие по своей грузоподъемности массе монтируемого элемента, обеспечивающие безопасный подъем конструкций и материалов;

ü  рассмотрены условия обеспечения устойчивости и прочности конструкций при подъеме и способы их временного крепления;

ü  рассмотрены вопросы обеспечения устойчивости монтажных механизмов и конструкций в процессе производства работ.

Таблица. Технико-экономические показатели

8.Материально-технические ресурсы

Требуемое количество сборных конструкций, материалов и полуфабрикатов определяется по спецификации и рабочим чертежам. Их подсчет выполнен в виде таблицы:

Таблица

Механизация строительно-монтажных работ должна обеспечивать повышенную производительность труда и сокращение ручного труда за счет применения наиболее эффективных строительных машин, оборудования и средств малой механизации.

Механизация строительных, монтажных и специальных работ должна быть комплексной и осуществляться комплектами машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой монтажной оснасткой инвентаря и приспособлений.

Виды и количество ведущих и комплектующих машин должно быть принято исходя из конструктивных и объектно-планировочных решений возводимого здания, количества работ, темпов и условий производства работ с учет возможностей строительной организации.

Средства малой механизации, включая строительные отделочные машины, оборудования, инструменты, технологическую оснастку, необходимую для выполнения бетонных, монтажных, каменных и других работ должны быть скомплектованы в нормокомплекты в соответствии с технологией выполняемых работ.

Организация транспортирования, складирования и хранения конструкций, материалов деталей и оборудования должно соответствовать требованиям стандартов и исключать возможность их повреждения.

Таблица. Ведомость потребности в машинах, механизмах, оборудовании, средствах малой механизации, монтажной оснастке, приспособлениях, лесах и подмостях, лестницах, инструменте и инвентаре.

Литература

.Стаценко А.С., Тамкович А.И. Технология и организация строительного производства - 2000.

.Олисов И.П. и др. Монтаж стальных и ж/б конструкций. Справочник монтажника - 1980.

.Бороздин И.Г. Технико-экономическое обоснование выбора монтажных кранов и приспособлений - 1973.

.СНиП III 4-80. Техника безопасности в строительстве.

.Типовая технологическая карта монтажа стальных конструкций

.ЕНиР сб.1. Внутрипостроечные транспортные работы.

.ЕНиР сб.4. Монтаж сборных и устройство монолитных ж/б и бетонных конструкций.

.ЕНиР сб.5. Монтаж металлических конструкций.

.ЕНиР сб.22. Сварочные работы.

.ЕНиР сб.24. Такелажные работы.

.Хамзин С.К. Пособие по выполнению курсовых и дипломных проектов.