Реконструкция сервисного центра ООО 'Авторесурс' по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара. Разработка услуги по внешнему тюнингу – аэрография

Оглавление

 

Введение

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг в г. Сыктывкар

1.1.1 Факторы, влияющие на спрос

1.1.2 Изучение структуры парка автомобилей

1.1.3 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

1.2 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

1.3 Выбор места предоставления услуги

2. Технологическая часть

2.1 Описание характеристики процесса предоставления услуги

2.2 Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах

2.3 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

2.4 Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка

2.5 Расчет числа рабочих постов на участке по предоставлению услуги определяется

2.6 Расчет количества рабочих и служащих

2.7 Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги

3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики, организация работы персонала

3.2 Структура управления предприятием

3.2.1 Основные функции, права и обязанности специалистов и рабочих СТО ООО "Авторесурс"

3.3 Организация работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов, оформление договоров

3.4 Разработка медиа - плана

4. Техническая и экологическая безопасность

4.1 Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги

4.2 Производственная безопасность

4.3 Экологическая безопасность услуги

4.4 Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов

4.5 Расчет платы за образование отходов

4.6 Расчет массы сброса загрязняющих веществ от мойки автотранспорта и расчёт сокращения платы за загрязнение сточных вод при установке очистных сооружений при мойке автотранспорта

4.7 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд

5. Экономическая часть

5.1 Расчет технико-экономических показателей проекта

5.2 Материальные расходы

5.3 Расчет расходов на оплату труда

5.4 Расчет суммы начисленной амортизации

5.5 Прочие расходы

5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение

Аэрография - искусство нанесения изображений на различные поверхности при помощи сжатого воздуха. Для этого служит специальное приспособление - аэрограф (airbrush, что в переводе означает воздушная кисть). Аэрография появилась в 20-х годах ХХ века в США и использовалась для рисования рекламных плакатов и ретуширования фотографий. Первые рисунки на автомобиле были простыми и состояли из двух-трех цветов. Это были в основном различные стилизованные изображения - факелы, летящие птицы или бегущие лошади.

Постепенно тематика и стилистика изменились, техника усложнилась. В Европе этот вид искусства появился в 80-е годы, в России - несколько лет назад. Если первые рисунки были нарочито резкими, яркими и броскими, то сейчас принято соблюдать цветовой баланс и добиваться гармонии с общим тоном автомобиля. Кроме того, мастера аэрографии стали уделять больше внимания формам, линиям, изгибам автомобиля. Отдельный рисунок на двери или капоте уже не считается полноценным произведением. Высшее искусство - создание законченного образа.

Художественная роспись автомобиля настолько индивидуальный процесс, что точно определить стоимость элемента крайне сложно. Все зависит от мастерства художника и от того, во сколько он свой труд оценивает. Однако есть некоторые стандартные детали, которые поддаются оценке.

В настоящее время аэрография набирает "обороты" так как существует стремление человека быть индивидуальным и выделяться из толпы.

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг в г. Сыктывкар

1.1.1 Факторы, влияющие на спрос

Рынок - это конкурентная форма связи между хозяйствующими субъектами.

Рыночный механизм - это механизм взаимосвязи и взаимодействия основных элементов рынка - спроса, предложения, цены, конкуренции, и основных экономических законов рынка.

Рыночный механизм действует на основе экономических законов. Изменение спроса, изменение предложения, изменения равновесной цены, конкуренции, стоимости, полезности и прибыли. Механизм рынка позволяет удовлетворить лишь те потребности человека и общества, которые выражены через спрос.

Спрос - это платежеспособная потребность в каком-либо товаре или услуге.

Величина спроса - это количество товаров и услуг, которое покупатели готовы приобрести в данное время, в данном месте, при данных ценах.

Потребность в некотором благе подразумевает желание обладать товарами. Спрос же предполагает не только желание, но и возможность его приобретения по существующим на рынке ценам.

Виды спроса:

Индивидуальный спрос

Рыночный спрос

Спрос на факторы производства (Спрос производства)

Потребительский спрос

На величину спроса влияет огромное количество факторов (детерминантов). Спрос зависит от:

использования рекламы

моды и вкусов

ожидания потребителей

изменений предпочтений окружающей среды

доступности товаров

величины доходов

полезности вещи

цены установленной на взаимозаменяемые товары

а также зависит от количества населения.

Максимальная цена, которую покупатели готовы заплатить за определенное количество данного товара или услуги называется ценой спроса (обозначают Р). Различают экзогенный и эндогенный спрос.

Экзогенный спрос - это такой спрос, изменения которого вызывается вмешательством правительства, либо внедрением каких-либо сил извне.

Эндогенный спрос (внутренний спрос) - образуется внутри общества благодаря тем факторам, которые существуют в данном обществе.

Зависимость между величиной спроса и определяющими его факторами называют функцией спроса.

Если все факторы, определяющие величину спроса считать неизменными для данного периода времени, то можно от общей функции спроса перейти к функции спроса от цены: Q_d = Q_d* (P_i). Графическое изображение функции спроса от цены на координатной плоскости получило название кривой спроса.

Изменения происходящие на рынке связанные с количественным предложением товара всегда зависят от цены установленной на данный товар. Между рыночной ценой товара и тем его количеством, на которое предъявляется спрос всегда существует определенное соотношение. Высокая цена товаров ограничивает спрос на него, уменьшение цены на этот товар как правило характеризует возрастание спроса на него.

тюнинг автосервисная услуга спрос

При анализе рыночной конъюнктуры необходимо проводить четкое различие между спросом и величиной спроса, а также между изменениями величины спроса и изменениями в самом спросе на данный товар.

Изменение величины спроса наблюдается при изменении цены рассматриваемого товара и неизменности всех прочит параметров (вкусов, доходов, цен на другие товары). На графике подобное изменение отражается движением вдоль кривой спроса из точки (стрелка №1).

Изменение спроса происходит при неизменности рыночных цен на рассматриваемый товар, т.е. под воздействием каких-либо неценовых факторов

Факторы, оказывающие воздействие на спрос при неизменных ценах на рассматриваемый товар, называются неценовыми детерминантами спроса. Среди наиболее значимых неценовых детерминант экономисты выделяют:

. Вкусы и предпочтения потребителей.

Так, например, активная рекламная компания здорового образа жизни, может привести к росту спроса на спортивные тренажеры и натуральные продукты, увеличив величину спроса при тех же ценах (сдвиг кривой спроса вправо).

. Доходы потребителей.

Для подавляющей группы нормальных качественных товаров рост дохода вызывает увеличение спроса при тех же ценах и соответствующее смещение кривой спроса вправо.

Однако для относительно худших товаров, имеющих сравнительно более низкое качество, рост дохода побуждает потребителя заменить относительно худший товар более качественным и тем самым сокращает спрос. В результате кривая спроса смещается влево.

. Число потребителей.

При прочих равных условиях, чем больше число потенциальных покупателей, тем выше рыночный спрос на товар.

. Цены на другие товары.

Данный фактор является неценовым, т.к. предполагает неизменность цены рассматриваемого товара. Цена же любого другого товара кроме того, который мы анализируем, выступает в качестве неценового, или экзогенного фактора. Различают условно три группы "других" товаров:

нейтральные, т.е. оказывающие крайне низкое, близкое к нулю влияние на рынок основного товара, например, чай и фрезерные станки;

заменители, удовлетворяющие аналогичные потребности, и потому являющиеся конкурентами для основного товара, например, чай и кофе;

дополняющие, чье потребление обусловлено потреблением основного товара, например, чай и сахар.

Если от первой группы товаров можно абстрагироваться, то изменение цен на товары дополняющие и товары-заменители будет оказывать существенное воздействие на рыночный спрос анализируемого товара.

Рост цены на товар-заменитель ведет к сокращению величины спроса на него и, как следствие, к увеличению спроса на основной товар. (Примером может служить ситуация 70-80-х гг. на рынке нефти, когда рост цен на этот энергоноситель спровоцировал рост спроса на альтернативные источники энергии: атомную, энергию солнца, ветра и т.д.).

Напротив, рост цены на товар дополняющий ведет к сокращению спроса на основной товар, и наоборот, падение цен к его возрастанию. Так, снижение цен на принтеры для персональных компьютеров вызвало резкое увеличение спроса на высококачественную бумагу. Оба примера могут быть проиллюстрированы смещением кривой спроса влево.

Экономические ожидания потребителей могут касаться изменения цен, денежных доходов, макроэкономической ситуации в стране и т.д. Так, ожидания роста цен (так называемые инфляционные ожидания) могут вызвать рост спроса на товар уже в настоящий период времени, что будет графически означать сдвиг кривой спроса вправо, а ожидания сокращения денежных доходов (например, в связи с предстоящим увольнением) - сокращение спроса и соответствующее смещение кривой спроса влево.

К неценовым факторам влияющим на спрос относят:

Изменения в денежным доходах населения

Изменения в структуре и количестве населения

Изменения цен на другие товары (особенно на товары заменители, или взаимодополняющие товары)

Экономическая политика государства

Изменение потребительских предпочтений, под воздействием рекламы, моды.

Исследование неценовых факторов позволяет сформулировать закон спроса.

Закон спроса. Если цены на какой-либо товар увеличиваются, и при этом все прочие параметры остаются неизменными, то спрос будет предъявляться на все меньшее количество данного товара.

Действие закона спроса может быть объяснено на основе действия двух взаимосвязанных эффектов: эффекта дохода и эффекта замещения. Суть этих эффектов в следующем:

С одно стороны, рост цен сокращает реальный доход потребителя при неизменной величине его денежного дохода, снижает его покупательную способностью, что ведет к относительному сокращению величины спроса на подорожавший товар (эффект дохода).

С другой стороны, этот же рост цен делает более привлекательными для потребителя другие товары, побуждает его заменить подорожавший товар более дешевым аналогом, что опять таки ведет к сокращению величины спроса на него (эффект замещения).

Различают индивидуальный и рыночный спрос на товары или услуги. Если индивидуальный спрос на товары отражает желания и возможности отдельного потребителя, то общий рыночный спрос будет суммарным отражением спроса на какой-либо товар со стороны всех потенциальных потребителей.

Величина рыночного спроса не обязательно совпадает с объемом рыночных продаж. Так, например, назначение государством заниженных цен на какой-либо товар (или запрет на повышение цен) может вызвать существенный рост величины спроса. При этом объем продаж может оказаться низким в результате незаинтересованности производителя продавать по установленным ценам.

Различают платежеспособный спрос на факторы производства, такой спрос называют спрос производства, и спрос на предметы потребления, такой спрос называют потребительский спрос. Потребительский спрос во многом зависит от размеров денежных средств, находящихся на руках у населения, находящихся в банках, и который формирует субъективные характеристики вкусов и предпочтений населения. Спрос как экономическая категория очень подвижен, изменчив, так как на его величину и динамику влияют многочисленные факторы, как экономического, таки социального, а также техногенного характера.

1.1.2 Изучение структуры парка автомобилей

В г. Сыктывкаре на 25 сентября 2010 года состоит на учете 83317 (+2132 от января 2010г.) единиц автомототранспорта. Транспорт предприятий, организаций и учреждений различных форм собственности составляет 13468 (+447) единиц, индивидуальных владельцев 69849 (+1685) единиц.

Таблица 1 - Число автотранспорта по категориям.

Вид транспортных средств	Состоит на учете ТС, находящихся в собственности
	физических лиц	юридических лиц	Итого
Легковые автомобили	57802	4307	62109
Грузовые автомобили	4544	5979	10526
Автобусы	622	1314	1936
Мототранспорт	3736	31	3767
Прицепы	2704	1300	4004
Полуприцепы	438	537	975
Всего	69849	13468	83317
Выбраковано транспортных средств	1314	260	1574
Легковых автомобилей	1205	107	1312
Грузовых автомобилей	53	76	129
Автобусов	9	37	46
Мототранспорта	46	0	46
Прицепов	1	40	41

Рис.1 Гистограмма число автомобилей в городе Сыктывкар. [1]

1.1.3 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Анализ конкурентов условно можно разделить на несколько этапов.

. Сбор информации. Для этой цели имеется несколько инструментов, которыми активно пользуются предприниматели:

▪ Интернет;

▪ личное посещение места продаж или оказания услуг;

▪ телефон;

▪ электронная почта.

. Анализ собранной информации.

. Подведение итогов, принятие решений.

Первый источник, к которому сегодня обращаются за информацией, - это Интернет. Интерес представляют сайты компаний конкурентов, при помощи интернет-страниц можно узнать и собрать первичную информацию о них. Адреса сайтов конкурентов можно найти при помощи поисковых систем "Яндекс", "Рамблер", Google и т.д. В первую очередь обращено внимание на следующие разделы: "О компании", "Наши цены", "Наши услуги", "Условия работы". Кроме того, уловки, к которым прибегают поставщики услуг для удержания посетителей сайта и клиентов.

Таблица 2.1 - "Вираж-Авто"

Предприятие Информация	"Вираж-Авто"
О компании	Индивидуальный предприниматель Есев Андрей Дмитриевич предлагает полный спектр услуг по кузовному ремонту автомобиля: работы по восстановлению аварийных автомобилей после ДТП, полное восстановление геометрии кузова, разборка, сборка, покраска автомобиля.
Услуги и цены по аэрографии за одну деталь	7000 - 16000 руб
Место расположения компании	Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Индустриальная д.5а
График работы	Время работы не указано
Качество сайта по пятибальной шкале	4
Что понравилось	Описание компании
Что не понравилось	Не указан график работы

Таблица 2.2 ''Pitstopkomi''

Предприятие Информация	''Pitstopkomi''
О компании	Автосервис Сыктывкара "Pitstopkomi" - это не только традиционный перечень услуг (кузовной ремонт, покраска, осмотр и факт. оценка), но и работа, выполненная квалифицированными специалистами.
Услуги и цены по аэрографии за одну деталь	15000 - 20000 руб.
Место расположения компании	Адрес не указан
График работы	с 9.00 до 18.00
Уловки	Точных цен нет
Качество сайта по пятибальной шкале	3
Что понравилось	Полезные советы
Что не понравилось	Услуги описаны не подробно

Таблица 2.3 ООО "Авторесурс"

Предприятие Информация	ООО "Авторесурс"
О компании
Услуги и цены по аэрографии за одну деталь	5000 - 15000 руб.
Место расположения компании	Сыктывкар, Гаражная, 13.
График работы	Режим работы: пн-пт - с 9 до 18 ч., сб, вс - вых.
Качество сайта по пятибальной шкале	4
Что понравилось	Есть схема проезда, сайт периодически обновляется.
Что не понравилось	Ничего нет о компании.

Сравнивают компании по ценам, услугам, первичному сервису, т.е. по тем параметрам, которые определили изначально. После сравнения можно сгруппировать компании конкурентов по наиболее важным элементам, например по ценам. Сгруппировав компании таким образом, выделяют для наиболее яркого представителя в каждой группе.

Далее идёт сбор информации с применением других инструментов и только о тех компаниях, которые определили как ярких представителей своих групп. В дальнейшем для принятия решений опираются на эти компании и информацию о них.

После анализа сайтов остается несколько вопросов, которые следует прояснить:

▪ Как наши конкуренты строят диалог с потенциальным покупателем?

▪ Как они назначают цену?

▪ Каков порядок действий от звонка до покупки?

▪ Как представитель компании отвечает на наши вопросы?

▪ Что в компании отвечают на вопрос "Почему так дорого / дешево?".

Все это можно выяснить, просто позвонив по указанным на сайте компании телефонам. Таким образом выясняют, из чего складывается цена услуг, есть ли у конкурентов система скидок, как она действует, могут ли выслать по электронной почте брошюры для ознакомления, прайс-лист, дополнительные материалы и договор.

Получив информацию по телефону и дополнительные материалы по электронной почте, делают дополнительные выводы. Если недостаточно информации, направляются в места продаж конкурента под видом клиента.

С помощью Интернета и телефона получены необходимые сведения, документы (брошюры, проспекты) по электронной почте, кроме того, были у

конкурентов лично.

По проведённым исследованиям можно сделать вывод, что в городе Сыктывкаре аэрографией занимаются два предприятия, это "Вираж-Авто" и ''Pitstopkomi''.

Проанализировав конкурентов можно сделать следующие выводы:

. Цены должны быть ниже, чем у предполагаемых конкурентов.

. Персонал должен быть высококвалифицированным.

. Предприятие должено быть оснащен современным оборудованием по покраске и подготовке к покраске, а также специализированным оборудованием для нанесения аэрографии.

. Качество производимых работ должно быть выше, чем у конкурентов.

1.2 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

Выбор услуги по аэрографии обуславливается тем, что:

На выбранном предприятии есть МКП;

Роспись автомобилей в России появилась не так давно, а в Сыктывкаре находится на начальном этапе развития;

Мало конкурентов;

Люди стали интересоваться аэрографией и понимать что это такое;

Любая компания, стремящаяся к завоеванию рынка, должна осознавать, что она не в силах обслужить всех без исключения клиентов. Потребителей слишком много, а их желания и потребности подчас диаметрально противоположны. Не стоит даже пытаться завоевать сразу весь рынок, разумнее выделить только ту его часть, которую именно эта компания именно в это время и в этом месте способна эффективно обслужить.

Сегмент рынка - это особым способом выделенная часть рынка, группа потребителей, товаров или предприятий, которые имеют

определенные похожие свойства, признаки.

Для услуги по аэрографии можно выделить несколько сегментов:

Платежеспособности клиентов;

Покупатели, которые хотят сделать свой автомобиль уникальным;

Покупатели, основное требование которых - гарантии безопасности.

1.3 Выбор места предоставления услуги

Успех бизнеса в большинстве случаев зависит от удобства месторасположения сервисного центра для клиентов. Сервисные центры должны быть удобно размещены для обеспечения легкости и быстроты доступа, заметны, хорошо обозначены. Можно выделить следующие географические особенности расположения ООО "Авторесурс":

предприятие находится в промышленной зоне города Сыктывкара, что позволяет сохранить благоприятную экологическую обстановку в городских районах;

промышленная зона располагается не далеко от центра города;

на территории предприятия расположены магазин, склад, сервис, автосалон и стоянка;

Цели и задачи ДП.

В аналитической части проведен анализ рынка автосервисных услуг города Сыктывкара, также определены факторы, влияющие на спрос. Изучена структура парка автомобилей и конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам.

В соответствии с выполненным анализом рынка услуг и темой проекта целью дипломного проектирования является: "Реконструкция сервисного центра ООО "Авторесурс" по обслуживанию автовладельцев г Сыктывкара район у. Гаражная. Разработка услуги по внешнему тюнингу-аэрография".

В технологической части необходимо рассчитать годовой объем предоставляемых услуг, количество рабочих и служащих, а также выполнить расчет площадей помещений. Описать характеристики процесса предоставления услуг. Определить потребность в оборудовании и различного рода ресурсах. Описать технологический процесс предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов.

В коммуникативной части определить суть кадровой политики, организацию работы персонала. Структуру управления предприятием. Организацию работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов, оформление договоров. Разработка медиа-плана.

В разделе безопасность процессов оказания услуг провести анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги. Техническая безопасность услуги для клиента. Экологическая безопасность проекта.

В экономической части произвести расчет технико-экономических показателей проекта, расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта.

В графической части показать результаты проведенного маркетингового анализа, блок-схема управленческой структуры предприятия и его подразделений, блок-схема функциональной структуры предприятия и его подразделений, технический эскиз с использованием ППП, блок-схема организации процесса оказания услуги (на предприятии в целом и на конкретном участке), блок-схема использования пакетов прикладных программ, маршрутная или операционная карта, блок-схема предоставления услуги, технико - экономические показатели проекта.

2. Технологическая часть

2.1 Описание характеристики процесса предоставления услуги

Разработка дизайна. Перед нанесением рисунка на кузов автомобиля необходимо сначала продумать идею будущей росписи. Вариантов того, как это делается, может быть несколько, но чаще всего используются лишь два основных: художники либо по старинке создают образ на листе бумаги, либо работают в графических компьютерных программах, таких как Corel DRAW и Photoshop.

Согласование с владельцем. Разработанный дизайн показывают клиенту и принимают решение либо доработать или изменить рисунок, либо оставить всё как есть.

Уборочно-моечные работы. Перед принятием автомобиля для предоставления услуги необходимо вымыть и высушить кузов.

Принятие и осмотр транспортного средства. После того как вымыли кузов, мастер приёмщик осматривает автомобиль на наличие повреждений лакокрасочного покрытия.

Подготовку автомобиля к аэрографии можно разделить на несколько этапов:

. Ремонт сколов, вмятин или иных повреждений лакокрасочного покрытия, если таковые имеются.

. Демонтаж дверных ручек, молдингов и других деталей не используемых в рисунке.

. Изоляция стекол и деталей, не используемых в рисунке специальной пленкой и бумагой для устранения "опыла" краски на неиспользуемые детали автомобиля.

. Подготовка деталей автомобиля к нанесению краски. Необходимо обработать детали, на которые будет наносится рисунок, специальной абразивной пастой или же обработать поверхность наждачной бумагой для получения необходимой матовой поверхности, которая, в свою очередь, обеспечит необходимую адгезию на поверхности детали.

Нанесение изображения. Сначала художник наносит на поверхность фоновый оттенок. Краска-основа служит основанием для будущего рисунка. Только после этого художник начинает наносить изображение в соответствии с эскизом.

Нанесение лака. После того как рисунок полностью нанесен и высохла краска, изображение покрывается лаком. Обычно лак наносится в несколько слоев - от этого зависит сохранение яркости красок. Он обеспечивает защиту рисунка от незначительных механических повреждений, а, значит, долговечность аэрографии

Полировка. Последним этапом является полировка автомобиля тонкой абразивной пастой. Это позволяет убирать и сглаживать все неровности, потеки лака, шероховатости. Затем с помощью полироли автомобилю придается блеск.

Специального ухода за рисунком аэрографии не требуется, уход точно такой же, как и за всем покрытием автомобиля.

Уборочно-моечные работы.

Осмотр и выдача транспортного средства. Контроль качества выполненной работы и выдача автомобиля клиенту.

Рисунок 3.1 Схема выполнения услуги

Аэрография - услуга далеко не дешевая, поэтому люди за свои деньги хотят получить достойный результат. Ведь автомобиль для многих автолюбителей - это не просто средство передвижения, а настоящее "второе я". Художественно расписанный автомобиль говорит окружающим о своем владельце очень много, и каждому здесь нужно решать самому, как будут воспринимать его и его транспортное средство. Очевидна и другая область

применения аэрографии - реклама. Однако наибольшую практическую пользу живопись по кузову приносит именно самим автолюбителям в качестве противоугонной системы. Причины этого достаточно очевидны: заметность и уникальность разрисованной машины во много раз повышает риск для угонщика, а необходимость перекраски существенно снижает рентабельность угона.

Нормативная документация

На данный момент нет нормативных документов, устанавливающих требования к аэрографии на транспортных средствах, не содержащей рекламной информации. Основное ограничение - рисунок и его цветовая гамма не должны имитировать окраску спец. автомобилей.

Рисунок не должен занимать более 30% кузова или должен быть выполнен в цвет кузова. Грубо говоря можно разрисовать всю машину синего цвета например в море и никто не сможет сказать что эта машина не является синей. Более того можно обратится в отделение ГИБДД по месту регистрации ТС и проставить в ПТС в графе "Особые отметки" информацию о нанесенном рисунке.

Конкретные ограничения по нанесению рисунков, или перекрашиванию кузова автомобиля в разные цвета, нормативные документы России не содержат. Однако, собственники обязаны учитывать, что при перекрашивании автомобиля не допускается использовать цветографические схемы, которые предусмотрены ГОСТ 50574-93 и применимы только к транспортным средствам, принадлежащим оперативным и специальным службам.

Например, нельзя использовать контрастирующие горизонтальные полосы синего цвета в сочетании с белым, вертикальные красные полосы на передней и задней частях автомобиля белого цвета и т.д. При этом, наносимый на поверхность кузова автомобиля рисунок не должен быть аморального или унижающего достоинство человека содержания. Также, рисунок не должен содержать информации, побуждающей к действию, т.к. может быть расценен как реклама, на что требуется соответствующее разрешение лицензирующих органов.

Следует отметить, что в большинстве случаев вышеописанная "разукраска" автомобилей является отступлением от норм и требований по эксплуатации транспортных средств. Так, цвет кузова (кабины) автомобиля является значимой особенностью, о чем в соответствующей графе основного документа (Паспорта транспортного средства) делается запись с указанием конкретного цвета лакокрасочного покрытия. Собственники упускают из виду то, что нанесение рисунка крупных размеров на поверхность кузова зачастую не позволяет установить фактический цвет автомобиля при внешнем его осмотре с одной или нескольких сторон.

То есть, при перекрашивании кузова (кабины) автомобиля в другой, или разные цвета, на собственника возлагается обязанность по обращению в регистрационное подразделение ГИБДД по смету учета транспортного средства для разрешения вопроса о внесения изменений в регистрационные документы по факту замены цвета автомобиля. При проведении такого мероприятия сотрудниками ГИБДД, путем обращения к соответствующему классификатору, будет дана характеристика и присвоен код цвета представленного автомобиля, после чего будут внесены соответствующие изменения в регистрационные документы. И в одном и в другом случае, в соответствующей графе "ЦВЕТ" ПТС должна будет сделана запись "многоцветный".

ГОСТ Р 50574-93

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб

ЦВЕТОГРАФИЧЕСКИЕ СХЕМЫ, ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ, НАДПИСИ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ СВЕТОВЫЕ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на автомобили, автобусы и мотоциклы (далее - транспортные средства) оперативных служб следующих видов:

а) пожарной охраны;

б) милиции;

в) скорой медицинской помощи;

г) инкассации денежной выручки и перевозки ценных грузов;

д) военной автомобильной инспекции;

е) аварийных: военизированных горноспасательных частей и военизированных служб по предупреждению возникновения и ликвидации открытых нефтяных и газовых фонтанов; служб по ликвидации последствий аварий на линиях связи, контактных и силовых электросетях, на нефтяных, газовых, тепловых, водопроводных и канализационных магистралях, на метрополитене; других видов - по согласованию с Главным управлением ГИБДД МВД России;

ж) служб предотвращения и помощи при чрезвычайных ситуациях и гражданской обороны;

з) службы специальной связи Госкомсвязи России (специальные грузовые и бронированные автомобили).

Стандарт также распространяется на транспортные средства специальных служб по перечню министерств, ведомств и организаций, утверждаемому в установленном порядке.

Настоящий стандарт устанавливает цветографические схемы транспортных средств, наличие, содержание и общие требования к расположению опознавательных знаков и надписей, а также технические требования к специальным световым и звуковым сигналам.

Не допускается использование установленных настоящим стандартом цветографических схем, специальных световых и звуковых сигналов на транспортных средствах, не относящихся к оперативным и специальным службам.

Стандарт не применяется для транспортных средств, не предназначенных для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования.

Все требования стандарта являются обязательными.

2.2 Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах

Таблица 3.1 - Оборудование для выбора

Модель	Параметры	Цена, руб.
1	2	3
Мини компрессоры
FENGDA AS-189	Мощность: 125 Вт. Максимальное давление: 6 кг/см² Производительность: 20-23 л/мин Ресивер: 3 литра	4600
Sparmax TC-610	Мощность - 200 Вт. Ресивер - 2,5л. Максимальное давление 5,5 Bar. Производительность 20л/мин.	8700
Jas 1201	Мощность 180 Вт. Производительность 68 л/мин. Максимально давление 3,5 кг/см2.	5300
Аэрографы
Iwata Revolution HP-BCR	Двойного независимого действия, нижний подвод материала, диаметр сопла 0,5 мм., распылительный комплект 0,3 мм. (включает в себя сопло, иглу и воздушную головку)	6800
АЭРО-ПРО GP-70 Set	аэрограф курковый, нижняя подача краски, сопло с резьбой 0.7 мм	6300
Harder&Steenbeck	Двойного независимого действия, Диаметр сопла 0.2 мм., верхний подвод материала.	6100

Основные сложности возникают при выборе компрессора и аэрографа. Из предложенных к выбору компрессоров наиболее лучшим вариантом является компрессор фирмы FENGDA AS-189. У данного компрессора мощность 125 кВт, что позволит сэкономить на электроэнергии. Максимальное давление 6 кг/см² и производительность 20 - 23 л/мин, что вполне достаточно для работы с аэрографом. Ресивер 3 литра для выравнивания давления и цена ниже чем у остальных конкурентов.

Аэрограф Iwata Revolution HP-BCR двойного независимого действия был выбран из-за возможности нижнего подвода материала сменными ёмкостями с краской для удобства чистки и быстрого перехода к другому цвету. Диаметр сопла изменяется от 0,5 мм до 0,3 мм за счёт распылительного комплекта. Этого достаточно чтобы работать с разными рисунками на автомобиле.

Таблица 3.2 - Основное оборудование

Наименование	Модель	Площадь м2	Кол-во, шт.	Цена, руб.
1	2	3	4	5	6
Рабочий стол	128 HANA	1м*0,7м*0,7м	0,7	1	4000
Стол компьютерный	СК-1	0,9м*0,7м*0,7м	0,63	1	3100
Компьютер			-	1	30000
Тумба с ящиками	КРОН	1м*0,8м*0,7м	0,8	1	6000
Стеллаж	СУ-1	0,4м*0,36м*1,9м	0,14	1	2900
Столик на колёсах с компрессором.	PS-530	0,6м*0,4м*1м	0,24	1	5000
Мини компрессор	FENGDA AS-189	Мощность: 125Вт Напряжение: 220-240 В/50Гц Максимальное давление: 6 кг/см² - Производительность: 20-23 л/мин Ресивер: 3 литра	-	1	4600
Аэрограф	Iwata Revolution HP-BCR	двойного независимого действия, Нижний подвод материала, диаметр сопла 0,5 мм., распылительный комплект 0,3 мм. (включает в себя сопло, иглу и воздушную головку)	-	1	6800
Эпидаскоп	"Designer"	Для проецирования отпечатанного изображения	-	1	12700
ИТОГО			2,27		75100

Таблица 3.3 Вспомогательное оборудование

Наименование	Описание	Количество, шт.	Цена, руб.
Держатель для аэрографа.	Имеет гнезда для поставновки аэрографа в положение авторучки, и еще два верхних держателя для аэрографов с нижнем бачком.	1	640
Шланг для аэрографа.	Имеется оплетка для надежности, длинна 3 метра.	1	600
Резак с керамическим лезвием и сменной головкой	Служит для вырезания масок	1	300
Набор лекал и шаблонов	Используются для рисования геометрических форм и фигур без их вычерчивания и использования линейки и циркуля	1	150
Набор колонковых кистей	Используют для прорсовки мелких деталей	1	550
Самоклеящаяся плёнка	Для создания масок	1	500
Жидкие маски	Используются когда нужно закрыть очень маленькие участки для изображения	1	250
Контурный виниловый скотч	6мм х 33м	1	270
Металлическая линейка	Используют для резки ножами	1	50
ИТОГО			3310

2.3 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Нанесение аэрографии на автомобиль: Исполнители - Художник, автомаляр

№	Наименование операции	Технические требования и указания	Приборы, инструмент, приспособления	Норма времени, чел*час
1	Вымыть и высушить автомобиль	Выполнить полную мойку с применением моющих средств	Установка моечная высокого давления, автошампунь	0,5
2	Закрыть неокрашиваемые части автомобиля защитной плёнкой	Укрытие должно быть надёжным	Плёнка защитная, скотч	0,5
3	Частично разобрать автомобиль	Снимаются ручки, молдинги, пороги, бампера, фары и т.д. в зависимости от места нанесения рисунка	Набор слесарного инструмента универсальный 143 предмета ГОСТ 29308-92	1
4	Осмотреть поверхность кузова, предназначенную для нанесения аэрографии. В случае обнаружения дефекты устранить	На поверхности не должно быть вмятин, царапин и прочих дефектов.	Визуально	0,2
5	Матировать поверхность, предназначенную под нанесение рисунка	Хаотичными движениями по поверхности, с помощью абразивных материалов убрать глянец и до тех пор, пока вся площадь детали станет равномерно матовая.	Бумага абразивная Р800, ScotchBrite (абразивная губка) с индексом UltraFine фирмы 3M.	2
6	Снять размеры для подготовки трафарета		Рулетка 3 м	0,5
7	Подготовка трафаретов, масок.	Вырезать необходимые формы для защиты отдельных участков поверхности от окрашивания	Резаки и модельные ножи, самоклеющаяся плёнка.	1,5
8	Нанесение рисунка		Аэрограф, трафареты.	10
9	Нанесение лака	Нанесение защитного слоя лака поверх рисунка	Краскопульт	3
10	Полировка	Отполировать поверхность защитного слоя лака для придания окончательного блеска поверхности	Электрическая орбитальная шлифовальная машинка 3М 64380 Полировальная паста 3М 09377	2
11	Сборка	Собрать снятые детали	Набор слесарного инструмента универсальный 143 предмета ГОСТ 29308-92	1
Общее время				22,2

Стандартный вариант росписи - капот и два борта. Капот считается за 1,5 детали, один борт составляет 4 детали, т.е. всего 9,5 деталей. Стандартный срок выполнения готового проекта - две недели, и только в случае сложных объемных проектов он может увеличиться до месяца. Работа над мотоциклом может занять гораздо больше времени. Мотоциклы рассчитываются иначе, а полностью расписать мотоцикл получается дороже, чем автомобиль, из-за трудоемкости работы.

Сложной задачей является поиск профессионального художника-аэрографиста. Найти их проще всего через Интернет. В месяц один мастер в состоянии выполнять один - два крупных заказа (почти полная роспись автомобиля) либо несколько более мелких. Если же количество заказов в определенный месяц резко возросло, то можно пригласить несколько свободных художников.

Необходимо оформить художника в штат, соответствующим образом составив штатное расписание и предусмотрев варианты оплаты. Начисление гонораров должно производиться по конечному результату. В этом случае мастер становится сотрудником техцентра, за деятельность которого СТОА отвечает целиком и полностью. Минус данной схемы для сервиса: обеспечение мастера всем необходимым оборудованием и расходными материалами. Плюс: полный контроль над работой специалиста.

2.4 Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка

Сроки выполнения работ от 7 дней в зависимости от сложности рисунка. Если расписывать по одной детали, то в месяц выйдет 3 автомобиля. Следовательно в год выйдет 36 автомобилей.

 (чел. - ч.) (3.1)

где T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел. - ч;

 - число автомобилей прошедших внешний тюнинг т.е.36 машин;

 - удельная трудоемкость работ по внешнему тюнингу (определяется из технологических карт). Принимаем равным 22,2 чел. *час.

 (чел. - ч.)

2.5 Расчет числа рабочих постов на участке по предоставлению услуги определяется

, (3.2)

где T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел. - ч; φ - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15); Д_{раб. г -} число рабочих дней в году; Т_{см -} продолжительность смены, ч; С - число смен в сутки; Р_п - численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей - 1 чел.); η_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 - при одной смене работы, 0,85 - при двухсменной работе);

2.6 Расчет количества рабочих и служащих

Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги. Штатное число рабочих определяется по формуле:

, (3.3)

где Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе.

Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 - для вредных условий работы и 2070 - для нормальных.

= 799/1820 = 0,43

Получившееся число показывает, что для оказания услуги по аэрографии достаточно одного человека.

2.7 Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги

Для услуги по аэрографии необходимо рассчитать площадь самой студии, где художник будет создавать эскизы и маски т.к. услуга разрабатывается на базе готового предприятия с наличием малярно-кузовного производства.

, (3.4)

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

К_об - коэффициент плотности расстановки оборудования, можно принять К_об = 3…4;

Если оборудование не используется при предоставлении услуги, то в расчет принимается площадь инвентаря.

Для расчета F_у предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь f_об по участку.

Значения коэффициента К_об для соответствующих производственных участков (помещений) принимаются согласно ОНТП 01-91 по таблице.

Таблица 3.4 - Значения коэффициента К_об

I группа: слесарно-механический, медницко-радиаторный, ремонт электрооборудования, ремонт радиооборудования и сигнализации, ремонт приборов системы питания,	3,5…4,0
II группа: агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования и инструмента;	4,0.4,5
III гр.: сварочный, жестяницкий, арматурный, малярный;	4,5.5,0

Для услуги по аэрографии выбираем коэффициент К_об III гр.

= 2,27 * 4,5 = 10,2 м²

Планировка производственных помещений и план расстановки оборудования

Рисунок 3.4 Планировка малярного участка

№ п/п	Спецификация оборудования	Количество
1	Компрессор	1
2	Окрасочная камера	1
3	Шкаф для инструмента	1
4	Пост подготовки к окраске	3
5	Верстак для подготовки поверхности	1
6	Стеллаж	1
7	Студия художника	1

Рисунок 3.5 Студия художника

. Компьютерный стол

. Столик на колёсах

. Рабочий стол

. Тумба с ящиками

. Стеллаж

Таблица 3.5 - Данные технологической части

№ п/п	Наименование	Численное выражение
1	Стоимость основного оборудования	75100 руб.
2	Стоимость вспомогательного оборудования	3310 руб.
3	Годовой обём работ	799 чел. - ч
4	Количество постов	1
5	Количество рабочих	1
6	Площадь учаска	10,2 м2

Вывод по технологической части: В технологической части рассмотрена характеристика предоставления услуги. На рисунке изображена схема выполнения услуги. Определена потребность в оборудовании и инструментах необходимых для выполнения услуги. Описан технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов. Разработана технологическая карта для росписи полной автомобиля (9,5 деталей). Произведены расчёты годового обёма работ по аэрографии если брать автомобили которые будут приезжать на полную роспись кузова. Расчёт количества постов показывает что для услуги необходимо не более одного поста, а расчёт количества рабочих показал что для росписи автомобиля необходим один человек. При расчете площади производственного участка по предоставлению услуги была рассчитана площадь самой студии, где работает художник, создавая эскизы и подготавливая различного рода маски для реализации услуги. Сами подготовительные работы проводятся на местах подготовки автомобиля. Нанесение рисунка на кузов автомобиля осуществляется в покрасочной камере.

3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики, организация работы персонала

Кадровая политика - система теоретических взглядов, идей, требований, принципов, определяющих основные направления работы с персоналом, ее формы и методы. Она определяет генеральное направление и основы работы с кадрами, общие, и специфические требования к ним и разрабатывается собственниками организации, высшим руководством, кадровыми службами. Определяющим субъектом кадровой политики в обществе является государство. Кадровая политика основывается на кадровой концепции организации, являющейся наряду с производственной, финансово-экономической, научно-технической, маркетинговой политикой элементом общей концепции ее развития.

Кадровая политика организации определяется рядом факторов. Под внутренними факторами подразумевают цели и структуру организации, имеющийся морально-психологический климат в коллективе.

Внешние факторы - это трудовое законодательство, перспективы развития рынка труда, взаимоотношения с профсоюзом.

Цель кадровой политики - обеспечение оптимального баланса процессов обновления и сохранения численного и качественного состава кадров, его развития в соответствии с потребностями организации, требованиями законодательства, состоянием рынка труда.

Структура кадровой политики:

) государственная кадровая политика (федеральная государственная кадровая политика и региональная государственная кадровая политика);

) кадровая политика органов государственного управления;

) муниципальная кадровая политика;

) кадровая политика предприятий и организаций.

Этапы построения кадровой политики:

. Нормирование. Цель - согласование принципов и целей работы с персоналом с принципами и целями организации, стратегией и этапом ее развития. Необходимо провести анализ корпоративной культуры, стратегии и этапа развития организации, спрогнозировать возможные изменения, конкретизировать образ желаемого сотрудника, пути его формирования и цели работы с персоналом.

. Программирование. Цель - разработка программ, путей достижения целей кадровой работы, конкретизированных с учетом условий нынешних и возможных изменений ситуации. Необходимо построить систему процедур и мероприятий по достижению целей, кадровых технологий, закрепленных в документах, формах и с учетом возможных изменений.

. Мониторинг персонала. Цель - разработка процедур диагностики и прогнозирования кадровой ситуации. Необходимо выделить индикаторы состояния кадрового потенциала, разработать программу постоянной диагностики и механизм выработки конкретных мер по развитию и использованию знаний, умений и навыков персонала.

Типы кадровой политики. Можно выделить два основания для формирования кадровой политики:

Первое - связано с уровнем осознанности правил и норм, лежащих в основе кадровых мероприятий в организации и непосредственного влияния управленческого аппарата на кадровую ситуацию. По этому основанию выделяют следующие типы кадровой политики:

Пассивная кадровая политика. Руководство не имеет программы действий в отношении персонала, а кадровая работа сводится к ликвидации негативных последствий. Для такой организации характерно отсутствие прогноза кадровых потребностей, средств оценки труда и персонала, диагностики кадровой ситуации и т.д.

Реактивная кадровая политика. Руководство предприятия осуществляет контроль за симптомами негативного состояния в работе с персоналом, причинами и ситуацией развития кризиса: возникновение конфликтов, отсутствие квалифицированной рабочей силы, отсутствие мотивации к труду. Кадровые службы развиты, но нет целостной программы прогнозирования развития персонала.

Превентивная кадровая политика. Руководство имеет обоснованные прогнозы развития кадровой ситуации. Однако организация не имеет средств для влияния на нее. В программах развития организации содержатся краткосрочный и среднесрочный прогнозы потребности в кадрах, сформулированы задачи по развитию персонала. Основная проблема - разработка целевых кадровых программ.

Активная кадровая политика. Это рациональная кадровая политика.

Вторым основанием для формирования кадровой политики является принципиальная ориентация на собственный персонал или на внешний персонал, степень открытости по отношению к внешней среде при формировании кадрового состава.

Открытая кадровая политика характеризуется тем, что организация прозрачна для потенциальных сотрудников на любом уровне, организация готова принять на работу любого специалиста соответствующей квалификации без учета опыта работы в других организациях. Такая кадровая политика может быть адекватна для новых организаций, ведущих агрессивную политику завоевания рынка, ориентированных на быстрый рост и стремительный выход на передовые позиции в своей отрасли.

Закрытая кадровая политика характеризуется тем, что организация ориентируется на включение нового персонала только с низшего должностного уровня, а замещение происходит только из числа сотрудников организации.

3.2 Структура управления предприятием

Схема структуры управления прилагается (Рис.3.1). Управление ООО "Авторесурс" осуществляется в соответствии с гражданским законодательством, иными актами, содержащими нормы гражданского права

Российской Федерации и Республики Коми, а также Уставом.

Предприятие возглавляет директор, который действует на основе единоначалия. Директор формирует аппарат управления и назначает заместителей по согласованию с ООО "Авторесурс". Назначение и освобождение директора осуществляется работодателем.

Директор организует работу предприятия на основании контракта, договора на закрепление имущества, устава и несет персональную ответственность за его деятельность.

Юрист организует, контролирует и ведет договорную работу с партнерами и посторонними организациями, а также осуществляет защиту интересов организации в судах, в государственных и общественных организациях.

Финансовый директор осуществляет перспективное и текущее планирование экономических и финансовых показателей, осуществляет контроль за исполнением бюджета, налогового и тарифного планирования.

Коммерческий директор организует изучение рынка сбыта, осуществляет мероприятия по качественному обслуживанию клиентов и ведение лицензионной работы.

Заместитель генерального директора и начальник СТОА:

составление и контроль за исполнением графиков ТО;

контроль работы ИТР и работников предприятия;

составления и рассмотрения приказов по предприятию;

внедрения нового инструмента и оборудования.

Заместитель директора по хозяйственным вопросам осуществляет руководство работой по хозяйственному обслуживанию предприятия, учреждения, организации или их подразделений. Обеспечивает сохранность хозяйственного инвентаря, его восстановление и пополнение, а также соблюдение чистоты в помещениях и на прилегающей территории. Следит за состоянием помещений и принимает меры по своевременному их ремонту. Обеспечивает работников канцелярскими принадлежностями и предметами хозяйственного обихода. Руководит работой обслуживающего персонала.

Заведующий складом руководит работой склада по приему, хранению и отпуску товарно-материальных ценностей, по их размещению с учетом наиболее рационального использования складских площадей, облегчения и ускорения поиска необходимых материалов, инвентаря и т.п. Обеспечивает сохранность складируемых товарно-материальных ценностей, соблюдение режимов хранения, правил оформления и сдачи приходно-расходных документов. Следит за наличием и исправностью противопожарных средств, состоянием помещений, оборудования и инвентаря на складе и обеспечивает их своевременный ремонт. Организует проведение погрузочно-разгрузочных работ на складе с соблюдением норм, правил и инструкций по охране труда. Обеспечивает сбор, хранение и своевременный возврат поставщикам погрузочного реквизита. Участвует в проведении инвентаризаций товарно-материальных ценностей. Контролирует ведение учета складских операций, установленной отчетности.

Бухгалтерия формирует учетную политику, правильно и рационально организует бухгалтерский учет, соблюдая установленные правила его ведения.

Начальник отдела запасных частей:

мониторинг цен на запасные части, оборудование и материалы;

поставка согласно заявок: запасных частей, автошин, автомобильных дисков, нового оборудования, масел, аксессуаров, автохимии и пр.;

продажа запасных частей, автошин, автомобильных дисков, нового оборудования, масел, аксессуаров, автохимии и др. на сторону;

разработка прейскуранта цен на продаваемые товары;

подготовка и сопровождение договоров поставок;

обеспечение неснижаемого остатка товаров на складе для своевременного проведения всех видов обслуживания и ремонтов.

Начальник кузовного цеха:

производит оценку поврежденного автомобиля;

контроль простоев автомобилей на кузовном ремонте;

контроль оборота запасных частей и аксессуаров для кузовного ремонта;

обеспечение работой кузовной и малярный цех;

производит прием и выдачу автомобилей.

Менеджер по продажам запасных частей:

ведение складского учета поступающих товаров, отпуск их на производство и контроль за состоянием остатков товаров;

обеспечение своевременной доставки товаров на склад, транспортно-экспидиционные и погрузочно-разгрузочные работы;

комплектация заказ-нарядов необходимыми запасными частями и др.;

своевременная сдача отчетов в бухгалтерию.

Рис.3.1 Структура управления предприятием ООО "Авторесурс"

3.2.1 Основные функции, права и обязанности специалистов и рабочих СТО ООО "Авторесурс"

На станции технического обслуживания автомобилей ООО "Авторесурс" основными специалистами являются: мастер ТО и ТР; менеджер СТО; инженер по гарантии; бухгалтер-кассир.

Мастер ТО и ТР обеспечивает выполнение участком в установленные сроки производственных заданий по объему производства продукции (работ, услуг), качеству, повышение производительности труда, повышение коэффициента сменности работы оборудования, экономное расходование материалов, топлива, энергии и снижение издержек. Своевременно подготавливает производство, обеспечивает расстановку рабочих и бригад, контролирует соблюдение технологических процессов, оперативно выявляет и устраняет причины их нарушения. Организует внедрение передовых методов и приемов труда, а также форм его организации, аттестации и рационализации рабочих мест. Обеспечивает выполнение рабочими норм выработки, правильное использование производственных площадей, оборудования, оргтехоснастки (оснастки и инструмента), равномерную (ритмичную) работу участка. Осуществляет производственный инструктаж рабочих, проводит мероприятия по выполнению правил охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования и инструмента, а также контроль за их соблюдением. Контролирует соблюдение рабочими правил охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.

Менеджер СТО осуществляет с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и связи оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений в соответствии с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства. Участвует в работе по анализу и оценке деятельности подразделений предприятия, выявлению внутрипроизводственных резервов.

Бухгалтер-кассир выполняет следующие функции: Осуществляет операции по приему, учету, выдаче и хранению денежных средств. Получает по оформленным в соответствии с установленным порядком документам денежные средства и ценные бумаги в учреждениях банка для выплаты рабочим и служащим заработной платы, премий. Ведет на основе приходных и расходных документов кассовую книгу, сверяет фактическое наличие денежных сумм и ценных бумаг с книжным остатком. Составляет кассовую отчетность.

Работниками СТОА в основном являются слесаря и мастера (специалисты), чьи обязанности, функции и ответственность прописаны в их должностных инструкциях.

Согласно должностной инструкции слесаря СТОА, он относиться в соответствии с единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессией к категории рабочих предприятия; принимается и увольняется директором ООО "Авторесурс" по представлению и согласованию с заместителем директора - начальником СТОА.

Автослесарь подчиняется непосредственно заместителю директора - начальнику СТОА, в повседневной работе - мастеру СТОА.

Оперативное руководство производственно-хозяйственной деятельностью осуществляется посредством письменных приказов, распоряжений директора, письменных и устных распоряжений руководителей подразделений и специалистов.

Исполнение приказов, распоряжений, правил внутреннего трудового распорядка контролируются системой исполнения сменных заданий, табельными другими видами учета рабочего времени и объемов работ.

3.3 Организация работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов, оформление договоров

Любое предприятие, деятельность которого направлена на удовлетворение потребностей потребителей, существует только в случае, если оно имеет этих потребителей. Поэтому главная функция такого предприятия состоит в том, чтобы узнать потребности потребителя и удовлетворить их лучше, чем это делают конкуренты.

Функции предприятия при работе с клиентурой включают в себя изучение спроса, анализ конкурентов, разработку конкурентоспособного предложения, привлечение клиентуры, взаимодействие с клиентурой, рекламу, прием клиентуры, контроль выполнения обязательств перед клиентурой, выдачу автомобиля, анализ реакции клиентуры на услуги и их совершенствование.

У клиента после обслуживания и данных ему работниками станции разъяснений об изменениях в состоянии автомобиля должна возникнуть и остаться мысль, что он ради своей же пользы должен через определенное время вернуться на СТО. Эта мысль должна "привязать" его к станции. Эту работу должны вести те, кто отвечает за работу с клиентурой

Методы обслуживания клиентуры:

. Предварительная запись;

. Ведение картотеки постоянных клиентов;

. Зоны ожидания (кафе, бар, телевизор) в СТО;

. Постоянное наличие справочной информации в местной прессе;

. Наличие листовок-прейскурантов, которые можно унести с собой, в СТО и магазинах запчастей.

Физические лица или организации признаются постоянными клиентами при условии, что они обращаются на станцию не менее четырех раз в год, независимо от стоимости работ (включая мойку автомобиля). После четырех обращений (даже моек) постоянному клиенту устанавливается скидка, но дифференцированно в зависимости от стоимости заказа. Постоянные клиенты занесены в память ЭВМ

Методы работы с постоянной клиентурой:

Работа с постоянными клиентами ведется посредством: снижения цен

рассылки открыток с напоминанием о необходимости приехать на СТО

поздравления с праздниками, днями рождения и т.д.

применения системы скидок за услуги, если автомобиль куплен на станции

Привлечение клиентов постоянными агентами, например, работниками платных стоянок, с которыми заключается трудовое соглашение

Можно вычислить следующие условия, обеспечивающие эффективное взаимодействие с клиентурой:

изучение потребностей клиентов и ориентация на них;

хороший прием клиента и обеспечение первого положительного впечатления;

определение потребностей конкретного клиента;

точное определение технического состояния автомобиля;

точное выполнение условий договора;

качество выполняемой услуги;

работа с клиентом после выдачи автомобиля.

3.4 Разработка медиа - плана

Медиапланирование - это составление (разработка) медиаплана рекламной кампании, или же - это выбор оптимальных каналов размещения рекламы, проводимый с целью достижения максимальной эффективности рекламной кампании.

Цели рекламной кампании заключается в продвижении товара на рынок, увеличении продаж, повышение узнаваемости товара или услуги, рост посещаемости сайта или торговой сети. Эти цели могут преследоваться как единично, так и вместе друг с другом.

Предметом медиапланирования является регулирование процесса работы со средствами массовой информации в соответствии с определенными принципами маркетинговой деятельности. В настоящее время медиапланирование представляет собой комплекс действий, который отражает взаимосвязь между временем, затраченным на рекламу, и ее масштабом, для достижения в кратчайшие сроки поставленных маркетинговых или рекламных задач. При этом под масштабом рекламы подразумевается частота появления рекламных объявлений в СМИ, объем выделяемых площадей и качество содержания.

Компоненты медиапланирования

В процессе медиапланирования можно выделить три основных компонента: определение целей, формирование стратегии и выбор тактики.

Помимо этого все виды медиапланирования могут быть систематизированы по таким признакам, как степень точности, стадия разработки и тип цели.

По степени точности медиапланирование может быть:

укрупненным, т.е. определять общие принципы работы со СМИ, исходя из заданных параметров;

уточненным, т.е. предельно детализированным, нацеленным на несколько целевых аудиторий.

По стадиям разработки медиапланирование может быть:

предварительным, т.е. представлены проекты планов;

окончательным, т.е. план утвержден и подписан.

Так или иначе любой этап работы медиаплана должен постоянно увязываться с теми целями, которые необходимо достичь в процессе медиапланирования, общей стратегической линией и планом тактических мероприятий.

Определение целей медиапланирования

Любая существующая и успешно функционирующая на рынке организация представляет собой многоцелевую систему, где под целью понимаются те задачи, которые должны быть решены, и результаты, которые должны быть достигнуты. При этом необходимо, чтобы при их реализации расходовалось возможно меньше ресурсов всех видов. При выборе целей очень важно не путать цель со средством ее достижения.

Одной из основных задач маркетолога, занимающегося медиапланированием, является установление системы приоритетов по целям, т.е. выделение наиболее важных и менее значимых задач. Цели зависят от факторов внешней среды, а также от реальных возможностей организации.

Можно выделить следующие требования к формированию целей:

цели должны быть конкретными по срокам и исполнителям;

цели должны быть ясными и измеримыми;

цели должны быть достижимыми;

цели должны быть значимыми и контролируемыми;

цели должны быть понятны исполнителям, и пользоваться их поддержкой.

Цели могут задаваться качественно (дается общая формулировка, например, повышение уровня продаж или увеличение тиража издания) и количественно (повысить уровень продаж на 5%, увеличить тираж на 15%). Для того чтобы выяснить, достигнута цель или нет, необходимо, чтобы она была задана в форме, поддающейся измерению. Самый простой способ выполнения данного условия состоит в представлении цели в количественном измерении.

Стратегическое медиапланирование предполагает выбор и достижение задач и целей, заданных организацией. Определяя стратегическую линию, рассматривают следующие параметры:

количество целевых аудиторий, на которые будут направлены наши сообщения, и их соотношение;

географические характеристики с точки зрения действия приоритетных СМИ, т.е. наиболее восприимчивый к нашему сообщению и регион, и эффективность передачи этого сообщения заданными СМИ;

продолжительность работы средств массовой информации;

сочетание различных СМИ.

Формирование стратегии

Стратегия - это расширенная программа действий по достижению целей организации, ее главной отличительной чертой является долгосрочность. Осуществляя связь между современным состоянием организации и тем, которого она хочет достичь в будущем, процесс стратегического планирования включает принятие решений о том, что делать, как и когда делать и кто будет делать?

Ответственность за разработку стратегической линии несут руководитель организации, для которой составляется медиаплан, и руководитель проекта (непосредственно отвечающий за составление медиаплана и координирующий впоследствии его выполнение человек). Основным вопросом в стратегическом планировании является определение цели, которую мы стремимся достичь.

На данном этапе работы происходит анализ текущей ситуации на макроуровне, постановка задач, которые должны быть достигнуты в ходе работы со средствами массовой информации, определение критериев выявления целевой аудитории. Затем формулируются цели распространения информации, которые впоследствии определят характер и структуру медиаплана, и разрабатывается медиастратегия.

Как отмечалось выше, предпринимательская деятельность осуществляется в постоянно меняющемся пространстве, поэтому начало любой плановой деятельности будет основываться на оценке текущей ситуации, которая существует в данный момент на рынке. Американские специалисты в области медиапланирования выделяют семь ключевых факторов, обязательных для рассмотрения в процессе оценки ситуации. Необходимо отметить, что эти семь факторов учитываются на всех этапах подготовки и разработки медиаплана, позволяя более целесообразно и результативно использовать средства массовой информации. К вышеуказанным факторам относятся:

. Маркетинговые цели компании. Медиаплан должен соответствовать уже существующим и четко сформулированным маркетинговым целям и задачам, так как именно этими целями будет определяться структура задействованных в работе СМИ. Медиаплан будет координировать и детализировать процесс работы со средствами массовой информации исходя из общих маркетингово-коммуникационных задач.

. Характеристика товара. При рассмотрении данного параметра большое внимание уделяется фазе жизненного цикла товара (ЖЦТ), его новизне и цене. Учет этих факторов позволяет определить интенсивность работы со средствами массовой информации, характер сообщений и выбор информационного носителя.

. Каналы распределения. Этот параметр позволяет установить географические регионы проведения информационной кампании, использовать посредников конкретных средств распространения информации наряду с публикацией сообщений о предлагаемой продукции в различных СМИ, эффективно задействовать прямую рассылку материалов и наружную рекламу.

. Ресурсы компании. Каждая компания лимитирована в своих финансовых, природных и человеческих ресурсах. Медиапланирование помогает организовать работу со средствами массовой информации, минимизируя использование внутренних и внешних ресурсов компании, но ориентируясь при этом на максимально возможный в данных условиях результат.

. Рентабельность предлагаемой продукции является одним из ключевых факторов, определяющих выбор различных информационных носителей, а также возможность их комбинирования. Если товар или услуга приносят небольшую прибыль, неправомерно планировать дорогостоящую информационную кампанию.

. Стратегия интегрированных маркетинговых коммуникаций, заключающаяся в стимулировании сбыта, реализации механизма личных продаж, формирует структуру медиаплана. При анализе данного параметра выявляется взаимосвязь между коммуникационными стратегиями, в первую очередь массовой рекламой, и набором используемых для ее реализации различных информационных носителей.

. Целевая аудитория, которая ожидает определенной информации и, соответственно, определяет целесообразность использования того или иного средства массовой информации и стиль подачи сообщения. В последующих главах будет достаточно подробно и детально рассмотрено влияние целевой аудитории на выбор информационных носителей, структуру сообщения, а также на параметры частоты, охвата и совокупного рейтингового пункта. Однако, учитывая состав целевой аудитории, следует помнить, что, несмотря на заложенные и аналитически обоснованные экономико-статистические параметры, одной из главных задач медиапланера является дать своей аудитории то, что она ждет и показать то, что она хочет увидеть. Либо подать свое сообщение соответствующим образом.

Наряду с вышеперечисленными внутренними факторами медиапланеры учитывают ряд внешних параметров, к которым относятся: экономическая, природная, научно-техническая, политико-правовая и культурная среды. Экономическая среда рассматривает показатели, характеризующие общую ситуацию на рынке, к которым относятся уровень покупательной способности населения, показатели экономической активности (рост или спад), уровень безработицы, стоимость кредитов.

При анализе природной среды, как благоприятного или неблагоприятного фактора развития компании, рассматриваются показатели стоимости электроэнергии, степени загрязнения вследствие производства товара или услуги окружающей среды, а также регулирования со стороны государства вопросов природопользования.

Следующим параметром, который учитывается при создании медиаплана и в процессе разработки медиастратегии, является выявление основных тенденций развития научно-технической среды. При этом ее анализ осуществляется в двух направлениях: с одной стороны, с точки зрения возможности использования последних научно-технических данных для структурирования собранной информации, с другой - с точки зрения формирования соответствующей макросреды, оказывающей серьезное воздействие как на общий план маркетинговых действий, так и на работу со средствами массовой информации.

Политико-правовая среда определяет характер законодательного регулирования предпринимательской деятельности, повышение требований к качеству предлагаемых товаров и услуг, создает механизмы защиты прав потребителей. Особенности политико-правовой среды оказывают достаточно существенное влияние на качественное наполнение сообщения, а также на структуру его подачи в тех или иных средствах массовой информации.

Культурная среда складывается из существующего отношения различных групп населения к системе традиционных ценностей, временных изменений вторичных культурных ценностей, а также наличия субкультур в рамках единой культуры. Культурная среда во многом определяет принцип поведения представителей различных целевых аудиторий.

После сбора необходимой первичной информации о характере внешней и внутренней окружающей среды медиапланер определяет приоритетные ситуационные факторы, которые повлияют на структуру медиаплана. На данном этапе работы медиапланером может рассматриваться дополнительная информация о медиапланах конкурентов, а именно их анализ расходов, выделяемых для размещения сообщений в тех или иных средствах массовой информации. На основании этих данных можно сделать вывод о том, какие СМИ лучше задействовать, чтобы, с одной стороны, провести максимально результативную медиаполитику, а с другой стороны, выявить средства массовой информации, задействованные в медиакампании конкурентов.

При обсуждении процесса определения медиастратегии говорилось о необходимости учета целого ряда внешних и внутренних параметров. Однако далеко не всегда удается собрать первичную информацию, которая бы максимально полно отражала изменения окружающей среды, так как подобные исследования требуют существенных финансовых и временных затрат. Поэтому достаточно часто медиплэнеры отталкиваются в процесс работы от тех данных, которые получают в ходе собственных исследований либо предоставленных непосредственно информационным носителем.

Выбор тактики

Тактика, занимая подчиненное положение по отношению к стратегии, представляет собой конкретные краткосрочные стратегии. Тактическое медиапланирование состоит в обосновании необходимых для достижения заранее установленных целей СМИ, объясняет приоритетное использование тех или иных средств массовой информации с точки зрения экономической эффективности и охватывает краткосрочный и среднесрочный период. Его задача заключается в том, чтобы определить, как именно мы можем достичь то, что установлено на уровне стратегии.

Оперативное тактическое медиапланирование представляет собой планирование отдельных операций по работе со СМИ. Основной задачей оперативного медиапланирования является выбор необходимых и максимально эффективных средств массовой информации в данный конкретный отрезок времени.

Процесс разработки плана тактических мероприятий включает в себя три основных компонента:

. Оценка средств массовой информации, которая осуществляется медиапланером исходя из двух базовых принципов. Первый принцип заключается в том, что оценка СМИ происходит не с точки зрения продажи товара в результате публикации сообщения о нем, а с точки зрения того, насколько эффективно доставляет СМИ наше сообщение к месту назначения. Второй принцип говорит о том, что общая аудитория, привлеченная в результате размещения сообщения в том или ином средстве массовой информации, может быть значительно больше, чем реально охваченная целевая аудитория. Соответственно задачей медиапланера на данном этапе работы становится определение максимально точного соотношения между показателями возможного и реального воздействия.

. Отбор средств массовой информации представляет собой процесс определения структуры медиамикса и решения и распределения информационной кампании во времени и пространстве. Данные решения принимаются медиапланером на основании установленного соответствия целей медиапланирования и целей средства массовой информации и сопоставления данных о качественных и количественных характеристиках различных информационных носителей.

. Определение бюджета, выделяемого для работы со средствами массовой информации.

Медиа план и его составляющие

Одной из важнейших частей медиапланирования является разработка медиаплана. Медиаплан - это целевой, программный документ, определенным образом структурированный, и представляющий собой систему расчетов, обоснований, описание мер и действий по работе со средствами массовой информации с учетом максимальной эффективности при определенном уровне затрат.

Общие требования, предъявляемые к медиаплану, не отличаются от требований к любому аналогичному организационному документу планового характера. Медиаплан должен быть:

достоверным (составленным на основе проверенных и тщательно отобранных экономических и статистических данных);

самодостаточным (подготовленным и использованным по назначению и в нужное время);

достаточным (содержащим в себе определенное количество информации, объясняющей выбор тех или иных СМИ и их приоритетное использование);

понятным и доступным для восприятия.

Помимо этого материалы медиаплана должны обладать:

четкостью и логической последовательностью;

убедительностью аргументации;

конкретностью;

обоснованностью всех положений.

Качественно разработанный медиаплан позволяет:

разработать последовательный план работы со средствами массовой информации, внести необходимые коррективы на уровне разработки, для того чтобы максимально эффективно использовать СМИ для реализации обозначенных целей и задач;

четко спланировать действия подразделений, ответственных за работу со СМИ и проведение маркетинговых мероприятий, обеспечить их взаимодействие;

оценить потенциальные ресурсные и финансовые возможности;

оценить эффективность выбранных методов работы со СМИ, выделить наиболее результативные из них;

обеспечить мобильность и быстрое реагирование на изменения информационного рынка в результате воздействия внешних факторов.

Как правило, медиаплан содержит пять основных компонентов.

. Сбор базовых, фундаментальных данных.

. Определение целей.

. Определение целевых рынков.

. Работа с различными СМИ, определение их соотношения.

. Общие заключения по работе.

Первым этапом в процессе подготовки медиаплана является скрупулезное и тщательное изучение основных данных о продуктах или услугах, которые предстоит продвигать на рынке. На данном этапе определяется объект изучения, устанавливается круг источников необходимой информации, осуществляется сбор, хранение, проверка, корректировка, систематизация и обработка данных, проводится анализ данных для выяснения тенденций формирования спроса и предложения в данный момент.

После получения всех этих данных составляется первичный план, содержащий перечень маркетинговых и рекламных задач, которые впоследствии будут трансформированы в цели, поставленные перед средствами массовой информации. На данном этапе закладывается фундамент последующей работы со СМИ.

Затем определяются целевые сегменты рынка и соответствующие им средства массовой информации. То есть выбирается приоритетное направление медиаполитики. Например, серия материалов о предлагаемом товаре или услуге публикуется на страницах "Коммерсанта" или "Независимой газеты" или же ей отводится время в рамках каких-либо постоянно транслирующихся телевизионных программ.

На четвертом этапе разработки медиаплана определяется количество средств массовой информации, вовлеченных в продвижение товара на рынке, сопоставляются обозначенные цели и те СМИ, которые будут использоваться в первую очередь для их реализации, готовится список лиц, которые могут содействовать или противодействовать ходу рекламной акции.

На заключительном этапе план работы со средствами массовой информации укладывается в определенные достаточно жесткие временные рамки, указываются точные сроки выполнения каждого этапа работ.

Вышеперечисленные пять элементов входят в состав практически всех медиапланов, однако необходимо учитывать тот факт, что практически любой медиаплан может быть расширен в зависимости от места и условий проведения рекламной кампании. Помимо этого любой медиаплан включает в себя как статистические данные, так и требования, предъявляемые к содержательной части, рассчитанные специально для тех или иных СМИ.

Так как успех или неуспех продвижения товара зависит от постоянно меняющейся ситуации на рынке, необходимо учитывать тот факт, что медиаплан не может быть застывшей, раз и навсегда утвержденной формой работы. Данные должны постоянно просматриваться и обновляться. При этом в момент составления медиаплана необходимо закладывать определенный процент как на неудачу, так и на успех мероприятия. И в том, и в другом случае должны четко определяться дополнительные программы работы со средствами массовой информации. Таким образом, к основному или базовому медиаплану готовится один или несколько второстепенных, которые могут быть использованы либо для усиления основной программы, либо в случае серьезных неудач для его замещения.

Таблица 3.1 Реклама.

Реклама	Стоимость, руб.	Количество
Интернет сайт	25000	1
Визитные карточки черно-белые	390	300
Рекламные буклеты	4200	100
Баннер	7740	1
Итого	37330

Выводы по коммуникативной части

Предприятие должно постоянно напоминать клиентам о себе, иметь свой фирменный стиль и оформлять рекламную продукцию в этом стиле (календари, плакаты, листовки, визитные карточки).

Условиям эффективной рекламы:

качество обслуживания;

отношение к клиенту, высокая культура обслуживания;

наличие определенного рекламного стиля и индивидуального стиля самого предприятия;

своевременная реакция на нужды клиентов и на изменения этих нужд;

постоянное присутствие на рынке;

работа с потенциальными клиентами;

удобная и развитая инфраструктура и режим работы

ориентиры ведущие клиента на предприятие (рекламные щиты, вывески, знаки и т.д.);

одновременно с созданием услуги следует запустить сайт - это главный инструмент по привлечению потенциальных заказчиков.

4. Техническая и экологическая безопасность

4.1 Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги

При ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут быть подвержены воздействию различных физических и химических опасных и вредных производственных факторов.

Основные физические, опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования;

повышение или понижение температуры воздуха рабочей зоны;

повышенный уровень шума на рабочем месте;

повышенный уровень вибрации;

повышенная или пониженная подвижность воздуха;

повышенная или пониженная влажность воздуха;

отсутствие или недостаток естественного освещения;

недостаточная или повышенная освещенность рабочей зоны (места).

Основным химическим, опасным и вредным производственным фактором является повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны. Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования на предприятии соответствуют требованиям действующих государственных стандартов. Санитарно-гигиенические требования к показателям микроклимата, уровней шума и вибраций, освещенности соответствуют требованиям действующих санитарных правил и норм и государственных стандартов. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны соответствуют действующим гигиеническим нормативам.

4.2 Производственная безопасность

Обеспечение требований пожарной безопасности

Организация работ, устройства, размещение и эксплуатация обеспечивают пожарную безопасность в соответствии с требованиями ППБ-01-03.

Пожары на предприятиях представляют большую опасность для работающих и могут причинить огромный материальный ущерб. К основным причинам пожаров, возникающих при производстве электродвигателей, можно отнести: нарушение технологического режима, неисправность электрооборудования (короткое замыкание, перегрузки), самовозгорание промасленной ветоши и других материалов, склонных к самовозгоранию, несоблюдение графика планового ремонта, реконструкции установок с отклонением от технологических схем.

На проектируемом участке возможны такие причин пожара: перегрузка проводов, короткое замыкание, возникновение больших переходных сопротивлений, самовозгорание различных материалов, смесей и масел, высокая конденсация воспламеняемой смеси газа, пара или пыли с воздухом (пары растворителя).

Для локализации и ликвидации пожара внутрицеховыми средствами созданы следующие условия предупреждения пожаров: курить только в строго отведенных местах, подтеки и разливы масла и растворителя убирать ветошью, ветошь должна находиться в специально приспособленном контейнере.

Запрещается работать в одной и той же окрасочной камере с нитроцеллюлозными, масляными и синтетическими лакокрасочными материалами. Покрасочная камера оборудована автоматической установкой пожаротушения. Для снятия статического электричества в процессе окрашивания изделий, технологическое оборудование, электрооборудование, изделия должны быть заземлены.

Нагревательные элементы сушильных камер надежно защищены от соприкосновения с окрашиваемыми изделиями и от попадания на них красок. Сушильные камеры оборудованы соответствующими электрическими датчиками температур. Регулирование температуры осуществляется автоматически.

Все работники допускаются к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, под роспись в журнале. Периодичность проведения инструктажей, установленная руководителем предприятия - не менее 1-го раза в полугодие.

Во всех административных, производственных, складских и вспомогательных помещениях предприятия видных местах вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны.

Противопожарные системы и установки помещений постоянно содержаться в исправленном состоянии.

Курение разрешается только в специально определенных и оборудованных для этой цели местах.

В помещениях запрещается загромождать мебелью, оборудованием и другими предметами выходы, а также забивать двери эвакуационных выходов.

Все двери эвакуационных выходов свободно открываются в сторону выхода из помещения. При пребывании людей в помещениях двери могут запираться лишь на внутренние легко открываемые запоры.

На станциях обслуживания широко используются легковоспламеняющиеся продукты, пожароопасные вещества и материалы (бензин, керосин, ацетон, бензол, дизельное топливо, смазочные масла, ацетилен, лесоматериалы и др.). Услуга по аэрографии относится к степени А по пожароопасности.

Здание МКП относится к I - степени по взрывной и пожарной опасности в соответствии со СНиП 2.09.02-85

Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне

Для обеспечения экологической безопасности на предприятии существует взаимосвязь здания и инженерных систем, которая на протяжении всего срока службы обеспечивает эффективную эксплуатацию объекта при соблюдении следующих условий:

минимальные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, в частности, веществ, способствующих созданию парникового эффекта, глобальному потеплению, выпадению кислотных дождей;

минимальные объемы потребляемой энергии из невозобновляемых источников, сокращение энергопотребления и энергосбережение;

минимальные объемы твердых и жидких отходов, в том числе от ликвидации самого здания (сооружения) и утилизации частей инженерного оборудования по истечении срока службы и выработке ресурса;

минимальное влияние на экосистемы окружающей среды по месту нахождения объекта;

наилучшее качество микроклимата в помещениях здания, санитарно-эпидемиологическая безопасность помещений, оптимальный тепловлажностный режим, высокое качество воздуха, качественные акустика, освещение.

Оптимальными условиями труда являются:

Таблица 4.1 Оптимальные условия труда.

Период	холодный	теплый
температура t°	18¸20	21¸23
Относительная влажность	60¸40	60¸40
скорость движения воздуха м/с	0.2	0.3

Допустимыми являются: t = 17¸23 °С, влажность - 75%, u=0.3 м/с.

t (вне постоянных рабочих мест) 13¸24°С.

Безопасность процессов оказания услуг

Организация работы в окрасочных цехах и на участках соответствует межотраслевым правилам по охране труда на автомобильном транспорте и другим действующим нормативным правовым актам.

Вся тара с лакокрасочными материалами имеет бирки (ярлыки) с точным наименованием лакокрасочного материала.

В окрасочном цехе (участке) запас лакокрасочных материалов храниться в закрытой таре и не превышать сменной потребности.

При работе с пульверизаторами воздушные шланги надежно соединены. Разъединять шланги разрешается после прекращения подачи воздуха.

Во избежание излишнего туманообразования и в целях уменьшения загрязнения рабочей зоны аэрозолем, парами красок и лаков при пульверизационной окраске краскораспылитель следует держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхности на расстоянии не более 350 мм от нее.

При работе с нитрокрасками следует проявлять осторожность, так как они легко воспламеняются, а пары растворителей, смешиваясь с воздухом, образуют взрывчатые смеси. Переливание лакокрасочных материалов из одной тары в другую производится на металлических поддонах с бортами не ниже 50 мм.

Рукоятки малярных инструментов (шпателей, кистей, ножей) должны ежедневно по окончании работы очищаться влажным способом.

Перед сушкой в камере газобаллонного автомобиля необходимо полностью выпустить или слить газ из баллонов и продуть их инертным газом до полного устранения остатков.

Окрасочные камеры необходимо ежедневно очищать от осевшей краски после тщательного проветривания, а сепараторы - не реже чем через 160 часов работы.

Рукоятки малярных инструментов (шпателей, кистей, ножей) должны ежедневно по окончании работы очищаться влажным способом.

При окраске кузовов автобусов, крупных емкостей и высоко расположенного оборудования необходимо пользоваться прочно установленными подмостями с поручнями и необходимыми приспособлениями, а также лестницами-стремянками.

Окрасочные работы в зонах технического обслуживания и ремонта следует проводить при работающей приточно-вытяжной вентиляции.

Окраску внутри кузова автобуса, фургона и т.п. необходимо производить в респираторах при открытых дверях, окнах, люках.

Разлитые на пол краски и растворители необходимо немедленно убрать с применением песка или опилок и удалить из окрасочного помещения.

Перед приемом пищи или курением необходимо тщательно вымыть руки с мылом в теплой воде.

После работы с красками, содержащими свинцовые соединения, необходимо предварительно обмыть руки 1% раствором кальцинированной соды, а затем вымыть их с мылом типа "Контакт" или ализариновым мылом, потом вымыть лицо теплой водой с мылом, прополоскать рот и почистить зубы. По окончании работы принять душ.

На окрасочных участках и в краскоприготовительных отделениях, местах хранения окрасочных материалов и тары из-под них не допускается:

производить работы с лакокрасочными материалами и растворителями без применения СИЗ (Средства индивидуальной защиты);

курить и пользоваться открытым огнем (паяльными лампами, электрогазосварочными аппаратами и т.п.);

пользоваться для очистки камер, рабочих мест и тары инструментом, дающим искру при ударе;

применять этилированный бензин;

содержать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в открытой таре;

хранить пищевые продукты и принимать пищу;

хранить пустую тару из-под красок и растворителей;

оставлять использованный обтирочный материал на ночь;

производить работы при выключенной или неисправной вентиляции;

использовать краски и растворители неизвестного состава;

выполнять окрасочные работы в одной камере разнородными лакокрасочными материалами одновременно или без перерывов на очистку камеры;

повышать давление выше рабочего в красконагнетательном бачке;

применять для пульверизационной окраски эмали, краски, грунтовые и другие материалы, содержащие свинцовые соединения;

пользоваться приставными лестницами.

Работы по нанесению защитных консервационных покрытий и по восстановлению разрушенных лакокрасочных и мастичных покрытий проводятся в отдельных помещениях, оборудованных принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и средствами пожарной защиты.

При выполнении работ по противокоррозионной защите АТС необходимо руководствоваться требованиями безопасности для окрасочных работ.

При работе с грунтовками-преобразователями необходимо применять меры по защите кожи рук, лица и других частей тела. При попадании грунтовок-преобразователей на кожу их необходимо немедленно смыть обильным количеством воды.

4.3 Экологическая безопасность услуги

Загрязнение почвы

В процессе оказания услуги по окраске и нанесению рисунка на автомобиль образуются токсичные отходы: лакокрасочные материалы, использованная ветошь и прочее, которые представляют серьезную проблему для предприятия, т.к. хранить их на территории нецелесообразно по самым разным причинам. Они являются пожаро и огнеопасными, имеют специфический резкий запах.

Способы сбора, хранения и транспортировки отходов должны исключать возможность загрязнения окружающей территории, почвы населенных мест и обеспечивать безопасность персонала, занятого на всех этапах работы по очистке и обезвреживанию промышленных отходов.

В соответствии с экологическими нормами на предприятии выполняются следующие требования:

организация стоянки автомобилей и техники только в специально отведенных для этого местах;

ведение учёта образования, хранения и обезвреживания отходов;

своевременное (в срок до 1-го числа первого месяца квартала) предоставление достоверной информации об объемах образованных, размещенных, обезвреженных и использованных в производстве отходов;

Проводится экологический инструктаж для работников подразделений и цехов 1 раз в год.

Законодательством Российской Федерации в области охраны природной среды и требованиями нормативных и инструктивно-методических документов по охране земель от отходов производства и потребления запрещается:

Сжигание различных видов отходов в земляных ямах, емкостях и т.п., то есть вне специальных устройств, оборудованных системой газоочистки продуктов сжигания;