Анализ использования трудовых ресурсов и оплаты труда на ООО 'Севертрак'
Содержание
Введение
Краткая характеристика предприятия
. Краткий анализ финансово-хозяйственной деятельности
предприятия
.1 Динамика основных технико-экономических показателей
.2 Анализ объемов производства и реализации услуг
.3 Анализ структуры, состояния и использования основных
производственных фондов
.4 Анализ производительности труда и использования рабочего
времени
.5 Анализ оплаты труда
2.6 Анализ затрат на производство продукции
2.7 Анализ прибыли и рентабельности
.8 Анализ финансовых коэффициентов
Анализ использования трудовых ресурсов и оплаты труда
на ООО «Севертрак»
.1 Анализ структуры численного состава работающих на
предприятии
.2 Анализ обеспеченности предприятия рабочей силой
.3 Анализ использования рабочей силы
.4 Анализ производительности труда
.5 Анализ использования фонда оплаты труда и взаимосвязь с
производительностью труда
3.6 Организация и нормирование труда на транспортном
предприятии
Совершенствование организации и оплаты труда в ООО
«Севертрак»
.1 Оптимизация маршрутов с целью сокращения трудовых и
материальных затрат
4.2 Мероприятия по совершенствованию управления трудовыми
ресурсами
4.3 Совершенствование системы оплаты труда путем внедрения
системы «Лама-Сапот»
4.4 Расчет финансово-экономической эффективности
Заключение
Библиографический список источников информации
Приложения
Введение
труд оплата
производительность
Центральное место в производственной деятельности любой организации
занимает труд и его результаты, поскольку с помощью рабочей силы создаётся
прибавочный продукт. Это обстоятельство предопределяет отношение к
рациональному использованию трудовых ресурсов, так как без коллектива
работников не существует организации и без необходимого количества людей
определённых профессий и квалификации ни одна организация не может достичь
своей цели.
Содержание и сложность проблем, связанных с трудом, предопределили
перечень наук, в которых они изучаются, экономика, социология, психология,
право и другие. Несмотря на большое число научных работ, до сих пор нет
единства в понимании категории производительности труда, отсутствует четкий
подход к системе показателей и их экономической обоснованности.
Несмотря на глубокую научную проработанность изучения показателей
производительности труда специфика взаимодействия данных показателей требует
детального изучения.
Таким образом, тема «Анализ использования рабочей силы и фонда оплаты
труда» актуальна на сегодняшний момент развития промышленности, транспорта и
экономики в целом.
Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что на современном этапе
экономического развития нашей страны использование трудовых ресурсов и
производительность труда влияет на качество выпускаемой продукции, величину ее
себестоимости и конкурентоспособность, и требует детального изучения.
Целью исследования в курсовой работе является анализ и экономическая
оценка трудовых ресурсов, производительности труда и фонда оплаты труда.
Для реализации поставленной цели были определены следующие задачи:
осуществить организационно-экономический анализ деятельности предприятия;
проанализировать трудовые ресурсы, производительность и фонд оплаты
труда;
предложить пути повышения производительности труда и более эффективного
использования фонда оплаты труда.
Объектом исследования в работе является общество с ограниченной
ответственностью «Севертрак».
Предметом исследования являются факторы и резервы роста
производительности труда на конкретном предприятии.
При написании курсовой работы были использованы следующие методы
исследования: монографический, анализа, расчетно-конструктивный и др.
Теоретической и методологической базой исследования послужили концепции,
представленные в трудах зарубежных и отечественных исследователей, таких как:
Богдановская Л.А, Шлендер П.Э., В.А. Швандар, Адамчук В.В. и других, внесших
существенный вклад в разработку научных основ теории производительности труда
на предприятиях.
В качестве источников информации для написания работы были использованы
государственные законодательные акты (Гражданский кодекс РФ, Налоговый кодекс
РФ, постановления Правительства РФ), данные бухгалтерского и статистической
отчетности предприятия, методическая литература, периодические издания.
1. Краткая
характеристика предприятия
Компания ООО ТК "Севертрак" предлагает автотранспорт различной
грузоподъемности для доставки груза по России и в труднодоступные районы
Республики Коми, такие как Печора, Инта, Усинск, Воркута, Малая Пера, Чикшино,
Нарьян-Мар, Сыня, а также на нефтяные месторождения РК. Менеджеры разработают
оптимальный маршрут и будут вести постоянный мониторинг за следованием Вашего
груза. Благодаря профессионализму водителей, груз будет своевременно доставлен
к месту назначения в любую точку России.
ООО «Севертрак» предоставляет все виды транспортно-экспедиционных услуг:
Грузоперевозки по России любым видом автотранспорта в том числе:
железнодорожным транспортом;
воздушным транспортом;
водным транспортом в летний период;
Отслеживание грузов в пути;
Услуги экспедитора;
Страхование и охрана груза;
Перегрузка и хранение груза на территориях открытого типа.
В наличии компании имеется такой автотранспорт как: Еврофуры, тентованные
и открытые автомобили от 1,5 до 20т, изотермы, рефрижераторы, самосвалы, тралы
для доставки грузов в любой, самый удаленный уголок России.
Благодаря большому опыту работы высококвалифицированных специалистов,
отличному состоянию автотранспорта, ООО гарантирует достижение оптимального
сочетания стоимости услуг, маршрута и времени транспортировки груза.
Компания ООО ТК «Север» работает как за наличный, так и безналичный
расчёт с НДС или без.
Гибкая ценовая политика компании в сочетании с высоким качеством
оказываемых услуг автоперевозок позволяет найти подход к каждому клиенту.
Общество «СЕВЕРТРАК» является юридическим лицом и имеет самостоятельный
баланс, расчетный счет, может от своего имени заключать договоры, приобретать
имущественные и неимущественные права, быть истцом и ответчиком в арбитражном
суде.
ООО «СЕВЕРТРАК» действует на основе Гражданского Кодекса РФ,
Учредительного Договора и Устава.
Организационная структура ООО «СЕВЕРТРАК» представлена в приложении 1.
Организационная структура ООО «Севертрак» включает в себя семь основных
транспортных подразделений и все, необходимые для их нормального
функционирования вспомогательные службы и участки.
Функциональными подразделениями ООО «Севертрак» являются ПТО, отдел
эксплуатации, ПЭО, бухгалтерия, отдел по общим вопросам, отдел БДД, отдел
кадров.
Отдел техники безопасности и охраны окружающей среды, МЭС, РММ входят в
функциональное подразделение ПТО.
Отдел техники безопасности и охраны окружающей среды контролирует
соблюдения правил техники безопасности, охраны труда и промышленной санитарии,
разрабатывает профилактические мероприятия по предотвращению промышленного
травматизма, профзаболеваний, содействует повышению уровня техники
безопасности, культуры производства с учетом достижений техники безопасности.
Основной задачей в области охраны окружающей среды является контроль по
выполнению природоохранных мероприятий и соблюдением законодательства в области
охраны окружающей среды.
Механоэнергетическая служба возглавляется главным энергетиком
предприятия. Главными задачами данной службы являются обеспечение
бесперебойного снабжения объектов предприятия электроэнергией, обеспечение
сохранности, надлежащего технического состояния и рациональной эксплуатации энергетического
оборудования и энергетических установок, а также обслуживание и ремонт
котельных установок и оборудования.
В ремонтно-механических мастерских производят работы по техническому
обслуживанию и ремонту подвижного состава, агрегатов и шин, изготовлению и
восстановлению запасных частей и деталей.
Служба технического контроля (СТК) является самостоятельным структурным
подразделением ООО «Севертрак» и подчиняется непосредственно директору
Управления.
Отдел кадров подбирает и комплектует персонал, оформляет прием,
увольнение и перемещение работников внутри предприятия. Занимается организацией
обучения и повышения квалификации работников, периодическим прохождением
медицинских осмотров, подготовкой документов для оформления работникам
негосударственной и государственной пенсий.
Юридическая служба: принимает участие в рассмотрении и заключении
хозяйственных договоров, а также в проекте договоров; оказывает правовую помощь
структурным подразделениям в заседаниях Арбитражного суда и суда общей
юрисдикции.
В задачи службы АСУ входит: разработка и внедрение проектов
совершенствования управления производством на основе использования совокупности
экономико-математических методов, современных средств вычислительной техники,
коммуникаций и связи и элементов теории экономической кибернетики, а также
организация работ по совершенствованию документооборота на предприятии
(определение входных и выходных документов, порядка их ввода и вывода, приема и
переформирования, передачи по каналам связи, оптимизации документов, рационализации
содержания и построения документов, удовлетворяющих требованиям АСУП и
удобствам для работы соответствующих исполнителей), проектированию
технологических схем обработки информации при помощи средств вычислительной
техники.
Отдел по безопасности дорожного движения является самостоятельным
структурным подразделением ООО «Севертрак» и подчиняется заместителю директора
по безопасности дорожного движения. Главными задачами данного отдела является:
организация работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и
соблюдению водителями требований правил дорожного движения; обеспечение
безопасности дорожного движения во всех структурных подразделениях в
соответствии с Федеральным Законом о «Безопасности дорожного движения», СУБДД
на транспорте в нефтяной промышленности, Положением об обеспечении безопасности
дорожного движения в ООО «Севертрак».
Работу всех основных производственных цехов и автоколонн предприятия
координирует и контролирует служба эксплуатации. Отдел эксплуатации является
самостоятельным структурным подразделением ООО «Севертрак». Отдел эксплуатации
организует работу автотранспорта и спецтехники, обеспечивая выполнение
утвержденного клиентурного плана по всем эксплуатационным показателям,
бесперебойное транспортное обслуживание подразделений Заказчика и оперативное
диспетчерское руководство подвижным составом на линии; сменно-суточное
планирование работ и его выполнение, обеспечение качественного и своевременного
оформления путевых листов и различной учетно-отчетной документации.
Функции снабжения предприятия необходимыми запасными частями и
материалами возложены на отдел материально-технического снабжения. Работники
этого отдела находят поставщиков, завязывают с ними контакты, заключают
договора на поставку, составляют и ведут базу данных поставщиков, контролируют
своевременность и полноту осуществления поставок. Отдел находится в прямом
подчинении заместителя директора по общим вопросам.
К достоинствам данной структуры относится выполнение принципа
единоначалия, к недостаткам - недостаточную для деятельности на рынке
оперативность работы.
На предприятии используется Цепная структура с точки зрения
ориентационных признаков. Цепная (линейная) - разомкнутая децентрализованная
структура без обратных связей, может иметь вертикальную или горизонтальную
ориентацию. Применяется как элемент сложных структур, но может использоваться
самостоятельно. Высокая - предпочтительно вертикально ориентирована и построена
на межуровневых связях.
2. Краткий анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия
.1 Динамика основных технико-экономических показателей
Для анализа эффективности производственно-финансовой деятельности ООО
«СеверТрак» за период 2011-2013 гг. была использована отчётность (Приложение
2-4).
Таблица 1 - Основные технико-экономические показатели ООО «СеверТрак»
|
Показатели
|
2011 г.
|
2012 г.
|
2013 г.
|
Отклонение (+/-) 2013 г. от
2011г.
|
Темп роста %, 2013 г. к
2011г.
|
|
Выручка от продажи
продукции, товаров, работ, услуг, тыс.руб.
|
236640
|
260304
|
288937
|
77144
|
122,1
|
|
Себестоимость проданной продукции,
тыс. руб.
|
211793
|
231931
|
256576
|
231729
|
121,1
|
|
Прибыль от продаж, тыс.
руб.
|
24847
|
28373
|
32361
|
12820
|
130,2
|
|
Чистая прибыль отчетного
периода, тыс. руб.
|
19541
|
22381
|
25394
|
-20444
|
130,0
|
|
Среднегодовая стоимость
основных средств,тыс.руб.
|
45838
|
51606
|
57991
|
46276
|
126,5
|
|
Среднегодовая стоимость
оборотных активов, тыс.руб.
|
11715
|
12337
|
13194
|
13008
|
112,6
|
|
Среднесписочная численность
работников, чел.
|
186
|
188
|
194
|
189
|
104,3
|
|
Фондоотдача, руб.
|
5,2
|
5,0
|
5,0
|
4,8
|
96,2
|
|
Фондоемкость, руб.
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
-40,3
|
100,0
|
|
Рентабельность основных
фондов, %
|
40,5
|
41,2
|
41,6
|
21,4
|
102,7
|
|
Коэффициент оборачиваемости
оборотных активов
|
20,2
|
21,1
|
21,9
|
4,1
|
108,4
|
|
Период оборачиваемости
оборотных активов, дни
|
17,8
|
17,1
|
16,4
|
-142,1
|
92,1
|
|
Рентабельность оборотных
фондов, %
|
158,5
|
172,3
|
182,8
|
-1089,5
|
115,3
|
|
Производительность труда,
тыс. руб./чел.
|
1272,3
|
1384,6
|
1489,4
|
1243
|
117,1
|
|
Фондовооруженность труда,
тыс. руб./чел.
|
246,4
|
274,5
|
294,4
|
283,9
|
119,5
|
|
Рентабельность продаж по
прибыли от продаж, %
|
10,5
|
10,9
|
11,2
|
11,2
|
-
|
Предприятие за анализируемый период в целом улучшило все свои финансовые
результаты (таблица 1). Прибыль от продаж увеличилась на 14,1%, повышение
наблюдается из-за этих же причин, а также совершенствование торговли,
ассортимента товаров, организации работы предприятия в целом. Меньший рост
прибыли, чем валовой доход намечается из-за увеличения издержек. Рентабельность
продаж увеличилась на 0,3%. Увеличилась рентабельности совокупного капитала,
что свидетельствует об эффективном их использовании.
Произошло увеличение численности персонала на 3,2%, за счет
дополнительной прибыли удалось увеличить заработную плату работников.
.2 Анализ объемов производства и реализации услуг автотранспортного
предприятия
Специфика автотранспортных услуг предполагает одновременное оказание услуг
и их потребление, поэтому объем реализации равен объему производства.
Объем продукции (работ, услуг) - один из важнейших показателей,
характеризующих производственно-хозяйственную деятельность предприятия. Объем
производства характеризуется товарной продукцией, объем реализации -
реализованной товарной продукцией. Количество выпущенной и реализованной
продукции определяется материально-технической базой предприятия, его
организационно-техническим уровнем, эффективностью использования
производственных ресурсов. В свою очередь, объем продукции влияет на все другие
стороны деятельности - себестоимость, прибыль, рентабельность и финансовое
состояние предприятия. Поэтому, чтобы понять важнейшие причины изменения
основных показателей финансово-хозяйственной деятельности, надо разобраться в
том, как осуществлялось производство продукции, и какими были его результаты.
Таблица 2 - Динамика выручки
|
Год
|
Товарная продукция в
сопоставимых ценах, руб.
|
Абсолютный прирост, руб.
|
Темп роста, %
|
Темп прироста, %
|
Абсолютное изменение на 1%
прироста, руб.
|
|
|
к пред. году
|
к баз. году
|
к пред году
|
к баз. году
|
к пред году
|
к баз. году
|
к пред. году
|
к баз. году
|
|
2008
|
182072
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009
|
191655
|
9583
|
9583
|
105,3
|
105,3
|
5,3
|
5,3
|
1820,7
|
1820,7
|
|
2011
|
215342
|
23688
|
33270
|
112,4
|
118,3
|
12,4
|
18,3
|
1916,5
|
1820,7
|
|
2012
|
236877
|
21534
|
54805
|
110,0
|
130,1
|
10,0
|
30,1
|
2153,4
|
1820,7
|
|
2013
|
265822
|
28945
|
83750
|
112,2
|
146,0
|
12,2
|
46,0
|
2368,8
|
1820,7
|
В анализе проводится расчет среднего темпа роста товарной
продукции(работ, услуг ( Т р ) к предыдущему году и к базисному по формуле:
, = 4Ö105,3*112,4*110,0*112,2 = 109,9% (1)
где Тр1, Тр2, Трn -
темпы роста за 1-й, 2-й и n-й
годы, ед.
Для наглядности динамика товарной продукции может быть представлена на
графике.
Рисунок 1 - Объем произведенных услуг, тыс. руб.
В анализе динамики дается характеристика общей тенденции изменения
объемов товарной продукции с описанием наибольших отклонений в положительную и
отрицательную сторону и причин, повлиявших на эти изменения.
Далее проводится обобщенный факторный анализ товарной продукции, который
позволяет выявить основные направления поиска резервов повышения интенсивности
использования производственных ресурсов. Количественно оценку влияния
внутренних факторов, связанных с интенсивностью использования основных фондов,
трудовых и материальных ресурсов можно установить любым способом факторного
анализа.
Таблица 3 - Исходные данные для факторного анализа товарной продукции
|
Показатели
|
Предыдущий год
|
Отчетный год
|
Абсолютное изменение
|
Темп роста, %
|
Влияние факторов
|
|
1.Товарная продукция в
сопоставимых ценах, руб.
|
260304
|
288937
|
28633,0
|
111,0
|
|
|
2.Среднесписочная
численность ППП, чел.
|
188
|
194
|
6,0
|
103,2
|
8307,6
|
|
3.Среднегодовая
производительность труда 1 работника, руб./чел.
|
1384,6
|
1489,4
|
104,8
|
107,6
|
20324,6
|
|
4.Материальные затраты,
руб.
|
231931
|
256576
|
24645,0
|
110,6
|
27659,9
|
|
5.Среднегодовая стоимость
основных производственных фондов, руб.
|
51606
|
57991
|
6385,0
|
112,4
|
973,1
|
|
6.Материалоотдача,
руб./руб.
|
1,12
|
1,13
|
0,0
|
100,3
|
32206,4
|
|
7.Фондоотдача, руб./руб.
|
5,04
|
4,98
|
-0,1
|
98,8
|
-3573,35
|
1) Для оценки влияния на изменение
товарной продукции факторов, характеризующих использование трудовых ресурсов,
используется следующая факторная зависимость:
ТП = Ч × ПТ , (2)
где ТП - стоимость товарной продукции;
Ч - среднесписочная численность ППП ;
ПТ - среднегодовая производительность труда 1 работника.
ТП0= 188*1384,6 = 260304 тыс. руб.
DТП = 194*1384,6 = 268612,4 тыс. руб.
ТП1= 194*1489,4 = 288937 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения численности персонала = 268612,4-260304
= 8307,6 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения производительности труда =
288937-268612,4 = 20324,6 тыс. руб.
2) Для оценки влияния факторов,
характеризующих использование материальных ресурсов, используется следующая
факторная зависимость:
ТП = МЗ × Mо , (3)
где МЗ - сумма материальных затрат;
Мо - материалоотдача.
ТП0 = 231931*1,12 = 260304 тыс. руб.
DТП = 256576*1,12 = 287963,9 тыс. руб.
ТП1= 256576*1,13 = 288937 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения материальных затрат = 287963,9-260304 =
27659,9 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения материалоотдачи = 288937-287963,9 =
973,1 тыс. руб.
3) Для оценки влияния факторов,
характеризующих использование основных производственных фондов, используется следующая
факторная зависимость:
ТП = F × fo , (4)
где F - среднегодовая стоимость основных
производственных фондов;
fo -
фондоотдача.
ТП0 = 51606*5,04 = 260304 тыс. руб.
DТП = 57991*5,04 = 292510,35 тыс. руб.
ТП1= 57991*4,98 = 288937 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения материальных затрат = 292510,35-260304
= 32206,35 тыс. руб.
Влияние на объем услуг увеличения материалоотдачи = 288937-292510,35 =
-3573,35 тыс. руб.
Отличие отчетных данных от плановых по объему перевозок может происходить
по причинам, зависящим и не зависящим от АТП. Изменение среднесписочного
количества автомобилей, средней грузоподъемности, средней длины ездки, среднего
расстояния перевозки происходит в основном по причинам, не зависящим от АТП.
Чтобы не ошибиться в выводах и определить влияние указанных факторов,
следует рассчитать аналитический объем перевозок, воспользовавшись приемом
выравнивания начальных точек анализа.
Аналитический объем перевозок (Qа) в данном случае - это количество тонн, которое можно было перевезти
имеющимся подвижным составом с учетом структуры парка и сложившейся длины
ездки. Все остальные показатели применяются в плановом значении:
; 
, (5)
где
Тн - время в наряде, ч; VТ -
техническая скорость, км/ч; 
- коэффициент использования пробега; qґ - средняя грузоподъемность
автомобиля, т; yc - коэффициент
использования грузоподъемности статический; Аґсс - отчетное среднесписочное
количество автомобилей; αв - коэффициент выпуска автомобилей на линию; Дк -
календарные дни; lґe - длина ездки с грузом, км; tпр - время простоя под погрузкой и
разгрузкой на одну ездку, ч; lґn - отчетное среднее расстояние
перевозки, км.
=2422,29
тыс. т.
=148147,26тыс.
т/км.
Аналитическая
величина объема перевозок грузов равна 2422,29 тыс. т, и показывает, каким был
бы план предприятия, с учетом факторов, оказывающих влияние на объем перевозок:
среднесписочное количество автомобилей, средняя длина ездки с грузом и
грузоподъемность автомобилей. Аналитический грузооборот составил 148147,26 тыс.
т/км.
Далее
рассчитываются отклонения от плана в натуральных единицах и в процентах:
АQ=3838,968-3988,984=-150,016
тыс. т;
ОQ=
3838,968-2422,29 =1416,678тыс. т;
ДQ=
2422,29 - 3988,984=-1566,694тыс. т.
АQ =АQ/ Q·100
%; ОQ =ОQ/ Q·100 %; ДQ =ДQ/ Q·100
%.
АQ =
(-150,016/3988,984) *100=-3,76;
ОQ
=1416,678/3988,984*100=35,51;
ДQ= -
1566,694/3988,984*100=-39,27.
Аналогично
рассчитываются отклонения для объема выполненной транспортной работы.
АР=234791,280-232553,406=2237,874
тыс. т/км;
Ор=234791,280-148147,26=86644,02тыс.
т/км;
Др=148147,26-232553,406=-84406,146тыс.
т/км.
АР=2237,874
/232553,406*100=0,962;
Ор=86644,02/232553,406*100=37,258;
Др=-84406,146/232553,406*100=-36,295.
Результаты
расчетов занести в таблицу 4.
План
по показателю объем перевозок не выполнен на - 150,016 тыс. т, по грузообороту
план перевыполнен на 2237,874 тыс. т/км.
Таблица
4-Абсолютные, относительные и допустимые отклонения
|
Показатели
|
Отклонение
|
|
Абсолютное
|
Относительное
|
Допустимое
|
|
натур. Ед.
|
%
|
натур. Ед.
|
%
|
натур. Ед.
|
%
|
|
Q
|
-150,016
|
-3,76
|
1416,678
|
35,51
|
-1566,694
|
-39,27
|
|
Р
|
2237,874
|
0,962
|
86644,02
|
37,258
|
-84406,146
|
-36,295
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Относительное отклонение показывает, что предприятие нвыполнило план как
по объему перевозок на 35,51%. Так и по грузообороту на 37,258%. Таким образом,
предприятие перевыполнило план по объему перевозок благодаря причинам, не
зависящим от АТП, план по грузообороту не выполнен как по причинам, зависящим
от АТП, так и не зависящим.
Изменение уровня технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) вызывает
множество различных причин. Знание факторов, влияющих на эти показатели, умение
выделить основные факторы, понимание взаимосвязи между показателями и овладение
техникой их расчета являются для аналитика обязательным.
Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана
перевозок грузов проводится с помощью приема цепных подстановок. Сущность
приема цепных подстановок заключается в последовательной и постепенной замене
плановой величины отдельных показателей, входящих в расчетную формулу,
фактической (отчетной) величиной этих показателей.
Для технико-эксплуатационных показателей: среднесписочное количество
автомобилей, коэффициент выпуска автомобилей на линию, время в наряде, средняя
грузоподъемность автомобиля, коэффициент использования грузоподъемности применяются
следующие формулы:
; (6)
, (7)
где
I - вышеуказанный ТЭП;
Пi -
процент выполнения плана по i-му ТЭП.
Расчеты для определения влияния технической скорости, коэффициента
использования пробега, длины ездки с грузом, времени простоя под погрузкой и разгрузкой
производятся с помощью поправочного коэффициента, учитывающего
непропорциональную зависимость:
, (8)
где
tп-р - время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну
ездку, ч.
Для расчета коэффициента, учитывающего непропорциональную зависимость (δ), в знаменатель ставится значение
соответствующего ТЭП в отчетном периоде:
,
; (9)
,
; (10)
,
; (11)
, 
. (12)
Для
анализа влияния технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана
перевезенных пассажиров применяются следующие формулы:
; . (13)
Анализ
влияния среднего расстояния перевозки пассажиров рассчитывается по формулам:
. (14)
Таблица
5 - Влияние технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана
|
Показатель
|
Выполнение плана,%
|
Расчет поправочных
коэффициентов
|
Влияние ТЭП на объем
перевозок,%
|
Влияние ТЭП на
грузооборот,%
|
Тн,
ч 100 
Vт, км/ч 99,706 
= 1,003
=
,005
0,005
103,298 
=0,996
= 2,88
=2,88
q, т 98,734 
=-1,266
=-1,266
yc 99,267 
=-0,733
=-0,733
Асс 99,754 
=-0,246
=-0,246
αв 99,648 
=-0,352=-0,352
lґe г,
км 104,906 
=0,958
=-4,2=0,49
tп-р, ч 96,356 
=1,004
=0,4=0,4
Из приведенной выше таблицы видно, невыполнение плана отрицательно
сказывается на объеме перевозок и грузообороте.
.3 Анализ структуры, состояния и использования основных производственных
фондов
Анализ начинается с указания основных средств, которые для изучаемого
предприятия являются активными и пассивными. Далее проводится анализ объема
основных средств, их динамики и структуры способом сравнения путем
сопоставления данных на начало и конец отчетного и предыдущего годов (таблица
6). Для заполнения таблицы следует использовать данные формы №11 «Сведения о
наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов» или
формы №5 «Приложение к бухгалтерскому балансу». Указать арендуемые основные
средства.
Изучая динамику и структуру основных средств, необходимо уделить внимание
общему изменению стоимости основных средств и основных производственных фондов,
как изменилась их активная часть, структура основных средств, по каким
причинам, дать оценку соответствия фактической структуры основных средств
среднеотраслевой структуре.
Следует отметить, что повышение удельного веса активной части основных
производственных фондов способствует росту технической оснащенности
производства, увеличению производственной мощности предприятия, повышению
фондоотдачи. В то же время немаловажна роль пассивной части основных фондов,
поскольку отсутствие нормальных условий труда приводит к болезням, травматизму,
текучести кадров, снижению производительности труда.
Таблица 6 - Динамика состава и структуры основных средств
|
Виды основных фондов
|
2011 г.
|
2012 г.
|
2013г.
|
2013 г. к
|
|
|
|
|
2011 г.,
|
|
тыс.
|
%
|
тыс.
|
%
|
тыс.
|
%
|
%
|
|
руб.
|
|
руб.
|
|
руб.
|
|
|
|
Основные фонды:
|
45838,0
|
100,0
|
51606,0
|
100,0
|
57991,0
|
100,0
|
126,5
|
|
Здания
|
12651,3
|
27,6
|
14140,0
|
27,4
|
16121,5
|
27,8
|
127,4
|
|
Сооружения
|
6646,5
|
14,5
|
7328,1
|
14,2
|
8176,7
|
14,1
|
123,0
|
|
Машины и оборудование
|
4767,2
|
10,4
|
5263,8
|
10,2
|
6031,1
|
10,4
|
126,5
|
|
Транспортные средства
|
19435,3
|
42,4
|
22139,0
|
42,9
|
24762,2
|
42,7
|
127,4
|
|
Инструмент и хозяйственный
инвентарь
|
2337,7
|
5,1
|
2735,1
|
5,3
|
2899,6
|
5,0
|
124,0
|
|
Всего ОФ:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- пассивная часть
|
19297,8
|
42,1
|
21468,1
|
41,6
|
24298,2
|
41,9
|
125,9
|
|
- активная часть
|
26540,2
|
57,9
|
30137,9
|
58,4
|
33692,8
|
58,1
|
126,9
|
Далее проводится анализ движения и технического состояния основных
средств на основе ряда показателей. Для обобщающей характеристики движения
основных фондов используются коэффициенты поступления, выбытия и прироста.
Таблица 7 - Динамика показателей состояния и движения основных средств,
ед.
|
Показатели
|
Предыдущий год
|
Отчетный год
|
Изменение
|
|
1. Коэффициент поступления
основных средств, всего
|
0,099
|
0,073
|
-0,027
|
|
- здания
|
0,089
|
0,052
|
-0,037
|
|
- сооружения
|
0,074
|
0,062
|
-0,012
|
|
- машины и оборудование
|
0,012
|
0,013
|
0,001
|
|
- транспортные средства
|
0,014
|
0,010
|
-0,004
|
|
- активная часть
|
0,098
|
0,072
|
-0,026
|
|
- пассивная часть
|
0,010
|
0,074
|
0,064
|
|
2. Коэффициент выбытия
основных средств в целом по основным фондам
|
0,024
|
0,032
|
0,008
|
|
- здания
|
0,023
|
0,031
|
0,008
|
|
- сооружения
|
0,021
|
0,019
|
-0,002
|
|
- машины и оборудование
|
0,025
|
0,026
|
0,001
|
|
- транспортные средства
|
0,028
|
0,033
|
0,005
|
|
- активная часть
|
0,023
|
0,031
|
0,008
|
|
- пассивная часть
|
0,025
|
0,032
|
0,007
|
|
3. Коэффициент прироста
основных средств
|
1,126
|
1,124
|
-0,002
|
|
- здания
|
1,118
|
1,140
|
0,022
|
|
- сооружения
|
1,103
|
1,116
|
0,013
|
|
- машины и оборудование
|
1,104
|
1,146
|
0,042
|
|
- транспортные средства
|
1,139
|
1,118
|
-0,021
|
|
- активная часть
|
1,170
|
1,060
|
-0,110
|
|
- пассивная часть
|
1,112
|
1,132
|
0,019
|
|
4. Коэффициент обновления основных
фондов
|
0,126
|
0,124
|
-0,002
|
|
- здания
|
0,118
|
0,140
|
0,022
|
|
- сооружения
|
0,103
|
0,116
|
0,013
|
|
- машины и оборудование
|
0,104
|
0,146
|
0,042
|
|
- транспортные средства
|
0,139
|
0,118
|
-0,021
|
|
- активная часть
|
0,170
|
0,060
|
-0,110
|
|
- пассивная часть
|
0,112
|
0,132
|
0,019
|
|
5. Коэффициент ликвидации
основных фондов
|
0,025
|
0,024
|
-0,001
|
|
- здания
|
0,024
|
0,023
|
-0,001
|
|
- сооружения
|
0,022
|
0,021
|
-0,001
|
|
- машины и оборудование
|
0,023
|
0,022
|
-0,001
|
|
- транспортные средства
|
0,025
|
0,026
|
0,001
|
|
- активная часть
|
0,026
|
0,025
|
-0,001
|
|
- пассивная часть
|
0,024
|
0,023
|
-0,001
|
|
6. Коэффициент годности
основных фондов
|
0,520
|
0,530
|
0,010
|
|
- здания
|
0,420
|
0,430
|
0,010
|
|
- сооружения
|
0,430
|
0,440
|
0,010
|
|
- машины и оборудование
|
0,550
|
0,590
|
0,040
|
|
- транспортные средства
|
0,560
|
0,600
|
0,040
|
|
- активная часть
|
0,430
|
0,440
|
0,010
|
|
пассивная часть
|
0,530
|
0,550
|
0,020
|
На основе данных таблицы 7 можно сделать вывод о интенсивном характере
использования основных фондов.
Эффективность использования основных средств предприятия определяется на
основании данных, представленных в таблице 8.
Данные таблицы 8 свидетельствуют, что стоимость основных фондов
увеличилась на 26,5%, было закуплено новое оборудование. Основные фонды на
предприятии используются не достаточно эффективно:
¾ фондовооруженность отражает обеспеченность персонала
средствами труда, данный показатель увеличился на 19,5%;
¾ уровень рентабельности увеличился на 1,1%.
Таблица 8 - Эффективность использования основных средств на предприятии
|
Показатели
|
2011г.
|
2012г.
|
2013г.
|
Абс. откл., 2013г. к
2011г., тыс. руб.
|
Отн. откл., 2013г. к
2011г., %
|
|
Среднегодовая стоимость
основных фондов - всего, тыс. руб.
|
45838
|
51606
|
57991
|
12154
|
26,5
|
|
Объем выручки без НДС (тыс.
руб.) в текущих ценах
|
236640
|
260304
|
288937
|
52297
|
22,1
|
|
Среднесписочная численность
работников - всего, чел.
|
186
|
188
|
194
|
8
|
4,3
|
|
Чистая прибыль, тыс. руб.
|
18564
|
21262
|
24124
|
5560
|
29,9
|
|
Фондоотдача, руб.
|
5,16
|
5,04
|
4,98
|
- 0,18
|
3,5
|
|
Фондоемкость, руб.
|
0,194
|
0,198
|
0,201
|
0,007
|
3,6
|
|
Фондовооруженность, тыс.
руб\чел.
|
246,4
|
274,5
|
294,4
|
48
|
19,5
|
|
Уровень рентабельности,
основных средств, %
|
40,5
|
41,2
|
41,6
|
1,1
|
-
|
Факторный анализ фондорентабельности (Ro) можно провести на основе следующей факторной зависимости:
Ro =
Ппр/F= Ппр/В × В/ТП × ТП/Fa × Fa/F = Rпр × Уд.Втп × fa × Уд.Ва, (15)
где Ппр - прибыль от продаж;
В - выручка от продаж;
Fа -
среднегодовая стоимость активной части основных производственных фондов;
Rпр -
рентабельность продаж;
Уд.Втп - удельный вес выручки в товарной продукции;
fa -
фондоотдача активной части основных производственных фондов;
Уд.Ва -удельный вес активной части в общей стоимости основных
производственных фондов.
Используя способ цепных подстановок и таблицу 9, проводится оценка
влияния факторов.
Таблица 9 - Факторный анализ фондорентабельности
|
Показатели
|
2011г.
|
2012г.
|
2013г.
|
Абс. откл., 2013г. к
2011г., тыс. руб.
|
Отн. откл., 2013г. к
2011г., %
|
|
Среднегодовая стоимость
основных фондов - всего, тыс. руб.
|
45838
|
51606
|
57991
|
12154
|
26,5
|
|
Объем выручки без НДС (тыс.
руб.) в текущих ценах
|
236640
|
260304
|
288937
|
52297
|
22,1
|
|
Среднесписочная численность
работников - всего, чел.
|
186
|
188
|
194
|
8
|
4,3
|
|
Прибыль от продаж, тыс.
руб.
|
24847
|
28373
|
32361
|
7514
|
130,2
|
|
Рентабельность продаж по
прибыли от продаж, %
|
10,500
|
10,900
|
11,200
|
0,7
|
106,7
|
|
удельный вес выручки в
товарной продукции
|
1,000
|
1,000
|
1,000
|
0,0
|
100,0
|
|
Фондоотдача активной части,
руб.
|
8,916
|
8,637
|
8,576
|
-0,3
|
96,2
|
|
удельный вес активной части
в общей стоимости основных производственных фондов
|
0,579
|
0,584
|
0,581
|
0,0
|
100,3
|
|
Уровень рентабельности,
основных средств, %
|
54,206
|
54,980
|
55,803
|
1,6
|
102,9
|
|
DR1
|
|
|
56,494
|
|
|
|
DR2
|
|
|
56,494
|
|
|
|
DR3
|
|
|
56,092
|
|
|
|
Влияние рентабельности
продаж по прибыли от продаж, %
|
|
|
1,514
|
|
|
|
Влияние удельного веса
выручки в товарной продукции
|
|
|
0,000
|
|
|
|
Влияние фондоотдачи
активной части, руб.
|
|
|
-0,402
|
|
|
|
Влияние удельного
весаактивной части в общей стоимости основных производственных фондов
|
|
|
0,288
|
|
|
В характеристике влияния факторов особое внимание следует обратить на
оценку влияния фондоотдачи активной части, характеризующей интенсивность
использования основных средств, непосредственно участвующих в производстве
продукции.
.4 Анализ производительности труда и использования рабочего времени
Анализ производительности труда и использования рабочего времени
представлено в таблице 10.
Таблица 10- Эффективность использования трудовых ресурсов
|
Показатели
|
2012г.
|
2013г.
|
2013г.
|
Абс. откл., 2013г. к
2012г., тыс. руб.
|
Отн. откл., 2013г. к 2012г.,
%
|
|
Объем выручки без НДС (тыс.
руб.) в текущих ценах
|
236640
|
260304
|
288937
|
52297
|
22,1
|
|
Среднесписочная численность
работников - всего, чел.
|
186
|
188
|
194
|
8
|
4,3
|
|
Фонд оплаты труда, тыс.
руб.
|
14255,9
|
14947,2
|
15949,8
|
1693,9
|
11,9
|
|
Уровень фонда оплаты % к
выручке, %.
|
6
|
5,7
|
5,5
|
-0,5
|
-
|
|
Среднегодовая оплата труда
1 работника - всего, тыс. руб.
|
76,6
|
79,5
|
82,2
|
5,6
|
7,3
|
|
Выручка на 1 рубль расходов
на оплату труда, руб.
|
16,6
|
17,4
|
18,1
|
1,5
|
9
|
|
Валовой доход, тыс. руб.
|
63893
|
75488
|
89571
|
25678
|
40,2
|
|
Валовой доход в расчете на
1 рубль расходов на оплату труда
|
4,5
|
5,1
|
5,6
|
1,1
|
24,4
|
|
Прибыль от реализации, тыс.
руб.
|
24847
|
28373
|
32361
|
7514
|
30,2
|
|
Рентабельность трудовых
ресурсов, %
|
174,3
|
189,8
|
202,9
|
28,6
|
-
|
|
Приходится в расчете на 1
работника, тыс. руб.
|
|
|
|
|
|
|
выручки
|
1272,26
|
1384,60
|
1489,37
|
217,11
|
17,06
|
|
прибыли
|
133,59
|
150,92
|
166,81
|
33,22
|
24,87
|
|
валового дохода
|
343,51
|
401,53
|
461,70
|
118,19
|
34,41
|
|
Затраты времени работы.
чел.- ч.
|
386880,00
|
391040,00
|
403520,00
|
16640,00
|
4,30
|
|
Трудоемкость, чел.
часы./руб.
|
1,63
|
1,50
|
1,40
|
-0,24
|
-14,58
|
В соответствие с данными таблицы 10 трудовые ресурсы на предприятии
используются достаточно эффективно, темпы роста затрат на заработную плату ниже
темпа роста выручки. За 3 года фонд оплаты труда увеличился на 11,9% и составил
в 2013 г. 15949,8 тыс. рублей. Валовой доход в расчете на 1 рубль расходов на
оплату труда увеличился на 24,4%, рентабельность трудовых ресурсов возросла на
28,6%, вследствие более высокого темпа роста прибыли, в отличие от темпа роста
фонда оплаты труда. Возросла производительность труда на 17,06%, при этом
снизилась трудоёмкость на 14,58%.
.5 Анализ оплаты труда
На предприятии используется повременно-премиальная и сдельно-премиальная
оплата труда.
Таблица 11 - Исходные данные для анализа фонда заработной платы
|
Вид оплаты
|
Сумма, тыс. руб.
|
|
2011
|
2012
|
2013
|
отклонение от плана
|
|
|
|
план
|
факт
|
|
|
1. Оплата труда рабочих
|
7913,0
|
9906,2
|
10396,7
|
10513,2
|
116,5
|
|
1.1. Повременная и сдельная
оплата труда
|
2574,1
|
2073,46
|
2179,66
|
2075,66
|
-104,0
|
|
1.2.Премии за
производственные результаты
|
1582,6
|
1781,24
|
1779,34
|
1802,64
|
23,3
|
|
1.3.Доплаты: 1.3.1.За
профессиональное мастерство
|
712,8
|
814,5
|
890,6
|
980,1
|
89,5
|
|
1.3.2.За руководство
бригадой
|
850,6
|
940,2
|
960,7
|
970,2
|
9,5
|
|
1.3.3. За вредные условия
труда
|
1947,8
|
2034,6
|
2112,4
|
2175,4
|
63,0
|
|
1.3.4. За сверхурочные часы
|
245,1
|
315,2
|
340
|
320,2
|
-19,8
|
|
2. Оплата труда служащих в
том числе:
|
3096,5
|
3094,1
|
3018,3
|
3247,6
|
104,9
|
|
2.1. Оплата труда
руководящих работников
|
1288,12
|
1300,1
|
1261,0
|
1376,1
|
115,1
|
|
2.1.1. Повременная оплата
труда по тарифным ставкам
|
1094,0
|
1098,06
|
1059,54
|
1160,57
|
106,1
|
|
2.1.2. Премии за
производственные результаты
|
194,12
|
202,04
|
201,46
|
215,53
|
14,07
|
|
2.2. Оплата труда
специалистов
|
1808,38
|
1794,0
|
1757,3
|
1871,5
|
114,2
|
|
2.2.1 Повременная и
сдельная оплата труда
|
1446,7
|
1435,2
|
1405,8
|
1497,2
|
91,4
|
|
2.2.2. Премии за
производственные результаты
|
361,68
|
358,8
|
351,5
|
374,3
|
22,8
|
|
5. Удельный вес в общем
фонде зарплаты, %, в т.ч.:
|
|
|
|
|
|
|
5.1 рабочих
|
75,0
|
76,2
|
77,5
|
76,4
|
|
5.2 специалистов
|
14,6
|
13,8
|
13,1
|
13,6
|
+0,5
|
|
5.3 руководителей
|
10,4
|
10,0
|
9,4
|
10,0
|
+0,6
|
В соответствие с таблицей 11 наибольший процент в фонде заработной платы
составляет заработная плата рабочих - 76,4%, специалистов - 13,6%, а
руководителей 10,0%.
Приступая
к анализу использования фонда заработной платы, включаемого в себестоимость
продукции, в первую очередь необходимо рассчитать абсолютное и относительное
отклонение фактической его величины от плановой. Абсолютное отклонение (
ФЗПабс) определяется сравнением фактически
использованных средств на оплату труда (ФЗПф) с плановым фондом заработной
платы (ФЗПпл) в целом по предприятию, производственным подразделениям и
категориям работников.
Относительное
отклонение рассчитывается как разность между фактически начисленной суммой
зарплаты и плановым фондом, скорректированным на коэффициент выполнения плана
по производству продукции. Процент выполнения плана по производству продукции
составляет 96,5 % (288937 тыс. руб./ 299354 тыс. руб.).
.6 Анализ затрат на производство продукции
Финансовая служба проводит постоянный анализ затрат, который представлен
в таблице 12. Далее рассмотрим состав и структуру затрат на закупку и продажу
продукции.
Таблица 12 - Затраты на производство продукции
|
Статьи издержек
|
2009г.
|
2011г.
|
2012г.
|
Отклонение (+/-) 2012 г. от
2011г.
|
Темп роста %, 2012 г. к
2011г.
|
|
Сумма, тыс. руб.
|
Уд. вес, %
|
Сумма, тыс. руб.
|
Уд. вес, %
|
Сумма, тыс. руб.
|
Уд. вес, %
|
|
|
|
Транспортные расходы
|
172747,4
|
81,6
|
184815,9
|
79,7
|
199366,8
|
77,7
|
14550,9
|
107,9
|
|
Материальные затраты
|
1034,7
|
0,5
|
2202,8
|
0,9
|
5046,1
|
2,0
|
2843,3
|
229,1
|
|
Расходы на оплату труда
|
14255,9
|
6,7
|
14947,2
|
6,4
|
15949,8
|
6,2
|
1002,6
|
106,7
|
|
Оплата энергоресурсов
|
5583,5
|
2,6
|
6784,6
|
2,9
|
8352,6
|
3,3
|
1568,0
|
123,1
|
|
Содержание и ремонт
основных фондов
|
5208,3
|
2,5
|
7632,6
|
3,3
|
9439,6
|
3,7
|
1807,0
|
123,7
|
|
Расходы по хранению
|
3631,2
|
1,7
|
4428,8
|
1,9
|
5492,1
|
2,1
|
1063,3
|
124,0
|
|
Спецодежда
|
1600,9
|
0,8
|
1978,8
|
0,9
|
2517,2
|
1,0
|
538,4
|
127,2
|
|
Аренда помещения
|
3787,5
|
1,8
|
4664,4
|
2,0
|
5835,4
|
2,3
|
1171,0
|
125,1
|
|
Прочие издержки
|
3943,6
|
1,9
|
4475,9
|
1,9
|
4576,8
|
1,8
|
100,9
|
102,3
|
|
Всего издержек
|
211793,0
|
100,0
|
231931,0
|
100,0
|
256576,0
|
100,0
|
24645,0
|
110,6
|
|
В том числе:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переменные расходы
|
177413,3
|
83,8
|
191447,5
|
82,5
|
209905,0
|
81,8
|
18457,5
|
109,6
|
|
постоянные расходы
|
34379,7
|
16,2
|
40483,5
|
17,5
|
46671,4
|
18,2
|
6187,9
|
115,3
|
Как видно из таблицы 12, затраты предприятия возросли на 10,6 %.
Перерасход произошел по всем основным видам и особенно по транспортным
расходам. Увеличилась сумма как переменных так и постоянных расходов.
Изменилась и структура затрат: увеличилась доля и материальных затрат и
амортизация основных средств, а доля зарплаты уменьшилась.
При составлении сметы затрат на производство учитываются затраты, которые
относятся на непроизводственные счета, изменение стоимости незавершенного
производства, расходы будущих периодов, резерв предстоящих расходов. Смета
затрат рассчитывается в целом по предприятию на основе затрат по экономическим
элементам и включает в себя:
- затраты на подготовку и освоение производства;
- затраты, связанные непосредственно с производством продукции,
обусловленные технологией и организацией производства;
- затраты на оплату труда;
- затраты, связанные с совершенствованием технологии и
организации производства, а также с улучшением качества продукции;
- затраты по обслуживанию производственного процесса (текущий,
средний и капитальный ремонт);
- затраты по обеспечению нормальных условий труда и техники
безопасности;
- расходы, связанные с управлением производством;
- отчисления по обязательному социальному страхованию;
- затраты по гарантийному обслуживанию;
- расходы, связанные со сбытом продукции (упаковка, хранение,
транспортировка);
- затраты на воспроизводство основных производственных фондов
(амортизация на полное восстановление);
- износ (амортизация) по нематериальным активам;
- потери от брака.
Система абзорпшен-костинг предназначена для исчисления полных затрат. Она
предполагает распределение всех затрат между реализованной продукцией и
остатками продукции. При этом расходы подразделяются в зависимости от их
функциональной роли на производственные, реализованные и административные.
Таблица 13 - Сравнение вариантов абзорпшен-костинга (absorption costing)
|
Статьи затрат
|
Фактический
|
Нормальный
|
Стандарт абзорпшен
|
|
Абзорпшен-костинг
|
абзорпшен-костинг
|
Костинг (standart
|
|
(normal absorption
|
(normal absorption
|
Absorption costing)
|
|
Costing)
|
costing)
|
|
|
Основные
|
Фактическое
|
Фактическое
|
Расходы по норме *
|
|
материалы
|
Потребление
|
потребление
|
фактический выпуск
|
|
фактическая цена
|
фактическая цена
|
нормативная цена
|
|
Заработная
|
Фактически
|
Фактически
|
Расход по норме *
|
|
плата
|
затрачено
|
затрачено
|
фактический выпуск
|
|
факт. Расценка
|
факт. Расценка
|
норм. Расценка
|
|
Переменные об-
|
Фактическое
|
Фактическое
|
Расход по норме *
|
|
щепроизводствен-
|
потребление
|
потребление
|
фактический выпуск
|
|
ные расходы (ОПР)
|
*
|
*
|
*
|
|
Факт. Коэф-т (ОПР)
|
план.коэф-т (ОПР)
|
план.коэф-т (ОПР)
|
|
Постоянные ОПР
|
Фактическое
|
Фактическое
|
Расход по норме *
|
|
потребление
|
потребление
|
фактический выпуск
|
|
Факт. Коэф-т (ОПР)
|
план.коэф-т (ОПР)
|
план.коэф-т (ОПР)
|
В ООО «Севертрак» используется фактический абзорпшен-костинг.
Используем факторный анализ на основании метода цепных подстановок. Он
заключается в определении ряда промежуточных значений обобщающего показателя
путем последовательной замены базисных значений факторов на отчетные. Данный
способ основан на элиминировании. Элиминировать - значит устранить, исключить
воздействие всех факторов на величину результативного показателя, кроме одного.
При этом исходят из того, что все факторы изменяются независимо друг от друга,
т.е. сначала изменяется один фактор, а все остальные остаются без изменения,
потом изменяются два при неизменности остальных и т.д.
Недостаток метода состоит в том, что, в зависимости от выбранного порядка
замены факторов, результаты факторного разложения имеют разные значения. Это
связано с тем, что в результате применения этого метода образуется некий
неразложимый остаток, который прибавляется к величине влияния последнего
фактора. На практике точностью оценки факторов пренебрегают, выдвигая на первый
план относительную значимость влияния того или иного фактора. Однако существуют
определенные правила, определяющие последовательность подстановки: при наличии
в факторной модели количественных и качественных показателей в первую очередь
рассматривается изменение количественных факторов; если модель представлена
несколькими количественными и качественными показателями, последовательность
подстановки определяется путем логического анализа.
Материальные затраты на производство какого-либо вида продукции зависят
от следующих факторов:
1. Объем выпуска продукции (Vi)
2. Расход материальных затрат (Ri)
. Цена продукции (Ci)
1) Материальные затраты i-го вида продукции базисном периоде:
МЗi0 = Ri0 х Vi0 x Ci0; (16)
где: МЗi0 - материальные затраты базисного
периода;
Ri0 -
расход материальных затрат на единицу продукции базисного
периода;
Vi0 -
объем выпуска продукции базисного периода;
Ci0 -
цена продукции базисного периода.
2) Изменение материальных затрат под влиянием изменения расхода
материальных затрат. Вместо расхода материальных затрат базисного периода подставляем
их абсолютное отклонение (Δri):
ΔМЗi(Ri) = Δri x Vi0 x Ci0; (17)
где: ΔМЗi(Ri) - изменение материальных затрат;
ΔRi - изменение материальных затрат на
единицу
продукции;
Vi0 -
объем выпуска продукции базисного периода;
Ci0 -
цена продукции базисного периода.
3) Изменение материальных затрат под влиянием изменения фактического
объёма производства i-го вида
продукции. Вместо объёма выпуска продукции базисного периода подставляем их
абсолютное отклонение, а вместо использованного фактора по базисному периоду
(расход материальных затрат) подставляем фактическое значение:
ΔМЗi(Vi)
= Ri1 x Δvi x Ci0; (18)
где: ΔМЗi(Vi) - изменение материальных затрат;
Ri1 -
расход материальных затрат на единицу продукции отчётного
периода;
Δvi - изменение объема выпуска продукции
базисного периода;
Ci0 -
цена продукции базисного периода.
4) Изменение материальных затрат под влиянием изменения цены
материала. Вместо цены материала базисного периода подставляем их абсолютное
отклонение (Δсi), а вместо
использованного фактора по базисному периоду (объёма выпуска продукции)
подставляем фактическое значение:
ΔМЗi(Сi) = Ri1 x Vi1 x Δci; (19)
где: ΔМЗi(Ci) - изменение материальных затрат;
Ri1 -
расход материальных затрат на единицу продукции отчётного
периода;
Vi1 -
объем выпуска продукции отчётного периода;
ΔCi - изменение цены продукции базисного периода
На основе сравнения полученных показателей делается вывод о эффективности
использования ресурсов и деятельности предприятия по снижению себестоимости
продукции.
Таблица 14 - Факторный анализ себестоимости услуг ООО «Севертрак»
|
Показатель
|
Предыдущий год
|
Отчётный год
|
Отклонение
|
|
|
|
Абсолютное
|
относительное
|
|
Выручка от продаж (тыс.
руб.)
|
260304
|
288937
|
28633,0
|
111,0
|
|
Всего затрат
|
231931
|
256576
|
24645,0
|
110,6
|
|
Транспортные расходы
|
184815,9
|
199366,8
|
14550,9
|
107,9
|
|
Материальные затраты
|
2202,8
|
5046,1
|
2843,3
|
229,1
|
|
Расходы на оплату труда
|
14947,2
|
15949,8
|
1002,6
|
106,7
|
|
Оплата энергоресурсов
|
6784,6
|
8352,6
|
1568,0
|
123,1
|
|
Содержание и ремонт
основных фондов
|
7632,6
|
9439,6
|
1807,0
|
123,7
|
|
Расходы по хранению
|
4428,8
|
5492,1
|
1063,3
|
124,0
|
|
Спецодежда
|
1978,8
|
2517,2
|
538,4
|
127,2
|
|
Аренда помещения и прочие
расходы
|
9140,3
|
10412,2
|
1271,9
|
113,9
|
|
Затраты на 1 рубль
продукции (руб.)
|
0,891
|
0,888
|
-0,003
|
99,663
|
В отчётном периоде объём реализации составил 288937 тыс. руб. и
увеличился на 28633 тыс. руб. или на 11,0% больше чем в предыдущем году. Однако
увеличилась и себестоимость проданной продукции на 24645,0 тыс. руб. или на
10,6%. так как прирост выручки оказался ниже прироста себестоимости, затраты на
1 рубль продукции снизилось на 0,3 копеек.
Определим какое влияние оказали выручка и виды затрат на рубль продукции.
Таблица 15 - Влияние факторов
|
DЗ1 на 1 р.п
|
DЗ2 на 1 р.п
|
DЗ3 на 1 р.п
|
DЗ4 на 1 р.п
|
|
246481,9
|
249325,2
|
250327,8
|
251895,8
|
|
0,9469
|
0,9578
|
0,9617
|
0,9677
|
|
DЗ5 на 1 р.п
|
DЗ6 на 1 р.п
|
DЗ7 на 1 р.п
|
DЗ8 на 1 р.п
|
|
253702,8
|
254766,1
|
246164,2
|
256576,4
|
|
0,9746
|
0,9787
|
0,9457
|
0,9857
|
|
Транспортные расходы
|
Материальные затраты
|
Расходы на оплату труда
|
Оплата энергоресурсов
|
|
0,0559
|
0,0109
|
0,0039
|
0,0060
|
|
Содержание и ремонт
основных фондов
|
Расходы по хранению
|
Аренда помещения и прочие
расходы
|
|
0,0069
|
0,0041
|
-0,0330
|
0,0400
|
|
Более высокий темп роста
выручки
|
-0,0977
|
Таким образом предприятие для получения дополнительной выручки привлекало
большее количество ресурсов и затрат, результат был достигнут, так как
эффективность затрат увеличилась на 0,033 копейку на один рубль выручки. При
этом перерасход наблюдается в большей степени по управленческим расходам, что
является основным резервом повышения эффективности использования затрат и
снижения себестоимости.
2.7 Анализ прибыли и рентабельности
В процессе анализа рассчитаем состав прибыли, ее структуру, динамику и
выполнение плана за отчетный год. При изучении динамики прибыли следует
учитывать инфляционные факторы изменения ее суммы. Анализ основан на финансовой
отчетности предприятия.
Таблица 16 - Показатели финансовых результатов ООО «Севертрак», тыс. руб.
|
Показатель
|
2011 г.
|
2012 г.
|
2013г.
|
Отклонение (+/-) 2013 г. от
2012г.
|
Темп роста %, 2013 г. к
2012 г.
|
|
Выручка от продажи
продукции (без НДС и акцизов)
|
236640
|
260304
|
288937
|
28633
|
111,0
|
|
Себестоимость проданных
товаров
|
172747
|
184816
|
199367
|
14551
|
107,9
|
|
Коммерческие расходы
|
28124
|
35262
|
41213
|
5952
|
116,9
|
|
Управленческие расходы
|
10921
|
11854
|
15996
|
4143
|
134,9
|
|
Прибыль от продаж
|
24847
|
28373
|
32361
|
3988
|
114,1
|
|
Прочие доходы
|
523
|
604
|
806
|
201
|
133,3
|
|
Прочие расходы
|
968
|
1002
|
1424
|
422
|
142,2
|
|
Прибыль до налогообложения
|
24427
|
27976
|
31743
|
3767
|
113,5
|
|
Налог на прибыль
|
4885
|
5595
|
6349
|
753
|
113,5
|
|
Чистая прибыль
|
19541
|
22381
|
25394
|
3013
|
113,5
|
На основании данных таблицы 16, общая сумма прибыли от продаж за
исследуемый период увеличилась на 14,1%, на что оказало влияние более
интенсивный рост выручки, чем затрат производства. На увеличение общего
количества затрат оказал влияние рост постоянных издержек. Прочие расходы и
доходы увеличились незначительно, поэтому увеличение прибыли до налогообложения
не отличается, поэтому чистая прибыль также изменилась на 13,5%. Рассмотрим
некоторые элементы более подробно. Выручка от продажи продукции является
основным фактором формирования прибыли.
Ритмичность производства предприятия по кварталам рассмотрим на основе
данных таблицы 17.
Таблица 17 - Выручка ООО «Севертрак» по кварталам года
|
Кварталы
|
2011 год
|
2012 год
|
2013 год
|
Откло нение в сумме (+,-)
|
2013год в % к 2011 году
|
|
сумма, тыс. руб.
|
удельный вес, %
|
сумма, тыс. руб.
|
удельный вес, %
|
сумма, тыс. руб.
|
удельный вес, %
|
|
|
|
1
|
55373,8
|
23,4
|
60650,8
|
23,3
|
66455,6
|
23,0
|
11081,8
|
120,0
|
|
2
|
59396,7
|
25,1
|
65076,0
|
25,0
|
71656,5
|
24,8
|
12259,8
|
120,6
|
|
3
|
57740,2
|
24,4
|
64295,1
|
24,7
|
71656,5
|
24,8
|
13916,2
|
124,1
|
|
4
|
64129,5
|
27,1
|
70282,1
|
27,0
|
79168,8
|
27,4
|
15039,3
|
123,5
|
|
Всего за год
|
236640,2
|
100
|
260304
|
100
|
288937,3
|
100
|
52297,1
|
122,1
|
По кварталам выручка предприятия распределялся неравномерно. Наибольший
удельный вес в годовом выпуске занимает оборот четвертого квартала - свыше
27,0%, а наименьший удельный вес в годовом обороте приходится на первый квартал
- свыше 23,0%. И распределение выручки по кварталам года продолжает изменяться.
Данные таблицы 17 свидетельствуют о неритмичном производстве предприятия
по кварталам: наиболее напряженным был четвертый квартал, а наименее
напряженным - первый. Самый низкий темп прироста достигнут в первом квартале
(20,0%), а самый высокий - в третьем и четвертом кварталах (124,1 и 123,5%).
Неритмичное развитие производства по кварталам привело к изменению удельного
веса выручки каждого квартала в годовом объеме выручки. Так, снизился удельный
вес выручки первого квартала на 0,4 % и второго квартала - на 0,3% по сравнению
с 2011 годом, потому что в этих кварталах темпы роста оборота ниже, чем в целом
за год.
Доля оборота третьего квартала возросла с 24,4% в 2011 году до 24,8% в
2013 году, а доля оборота четвертого квартала составила в 2013 году 27,4% и
возросла по сравнению с 2012 годом на 0,3%. Таким образом, производство
предприятия по кварталам года распределялся неравномерно и развивался
неритмично.
Также на
предприятии осуществляется планирование экономических показателей, основное
место при этом отводится выручке. Предполагаемое увеличение выручки в год
составляет 15% (тенденция предыдущих лет), планируется в соответствие со
спросом покупателей на пиломатериалы.
К аритмичности (Карит) можно определить как разность между коэффициентом
ритмичности и 1. = 1-0,952 = 0,048
В заключение необходимо определить стоимость недоданной продукции в
установленные планом-графиком сроки в результате неритмичной работы
предприятия.
Стоимость непроизведенных услуг (-∑V) определяется путем умножения
планового объема выпуска (Vпл) на коэффициент аритмичности:
∑V = Vпл * Карит = 303620,9*0,048 = 14573,8 тыс. руб.
Основную часть прибыли предприятие получает от продажи услуг. В процессе
анализа рассмотрим динамику, выполнение плана прибыли от продажи продукции и
определим факторы изменения ее суммы.
Прибыль от продажи продукции в целом по предприятию зависит от 4 факторов
первого уровня соподчиненности: объема продажи продукции, ее структуры,
себестоимости и уровня среднереализационных цен.
Расчет влияния этих факторов на сумму прибыли можно выполнить способом
цепной подстановки, используя данные приведенные в таблице 18.
Таблица 18 - Исходные данные для факторного анализа прибыли от продажи
услуг
|
Показатель
|
2012 г.
|
Данные базового периода,
пересчитанные на объем продаж отчетного периода
|
2013.г
|
|
Выручка от продажи
продукции (работ, услуг)
|
260304
|
275922
|
288937
|
|
себестоимость услуг
|
231931
|
244687
|
256576
|
|
Сумма переменных затрат
|
191448
|
201403
|
209905
|
|
Сумма постоянных затрат
|
40484
|
42548
|
46671
|
|
Прибыль от продаж
|
28373
|
31494
|
32361
|
Если сравнить базовую и условную сумму прибыли, исчисленную исходя из
фактического объема и ассортимента продукции, но при базовом уровне цен и
себестоимости продукции, узнаем, на сколько она изменилась за счет объема и
структуры проданной продукции:
∆П урп,д = 32361 - 28373 = 3988 тыс. руб.
чтобы найти влияние только объема продаж, необходимо базовую прибыль
умножить на процент изменения объема продажи продукции (6%):
∆П урп = 28373* 6/100 = 1702,4 тыс. руб.
затем можно определить влияние структурного фактора(из первого результата
нужно вычесть второй):
∆П уп = 3988 - 1702,4 = 2285,4 тыс. руб.
Влияние изменения полной себестоимости на сумму прибыли устанавливают
сравнением фактической суммы затрат с базовой, пересчитанной на фактический
объем продаж в отчетном периоде:
∆П с = - (256576 - 244687) = - 11889 тыс. руб.
Изменение суммы прибыли за счет отпускных цен на продукцию находят
сопоставлением фактической выручки отчетного периода с условной, которую бы
предприятие получило за фактический объем продажи продукции при базовом уровне
цен:
∆Пц = 288937- 265764 = 23173 тыс. руб.
Результаты расчетов и данные таблицы 19 показывают, что рост прибыли
обусловлен в основном увеличением среднереализационных цен. Росту суммы прибыли
на 2285,4 тыс. руб. способствовали также изменения в структуре товарной
продукции, так как в общем объеме продажи увеличился удельный вес
высокорентабельных видов продукции. В связи с повышением себестоимости
продукции сумма прибыли уменьшилась на 11889 тыс. руб. Но поскольку темпы роста
цен на продукцию предприятия были выше темпов роста ее себестоимости, то в
целом динамика прибыли положительна. Влияние факторов изложены в таблице 19.
Таблица 19 - Влияние факторов на изменение прибыли от продажи услуг
|
Показатель
|
2012 г.
|
2013 г.
|
Отклонение (+/-)2013 г. От
2012 г
|
Темп роста %, 2013 г. к
2012 г.
|
|
Выручка от продажи
продукции
|
260304
|
288937
|
28633
|
111,0
|
|
Себестоимость проданной
продукции
|
231931
|
256576
|
24645
|
110,6
|
|
Сумма переменных затрат
|
191448
|
209905
|
18458
|
109,5
|
|
Сумма постоянных затрат
|
40484
|
46671
|
6188
|
115,3
|
|
Прибыль от продаж
|
28373
|
32361
|
3988
|
114,1
|
|
Изменение прибыли за счет
влияния:
|
|
|
|
|
|
Объема продажи продукции
|
|
2783
|
-
|
-
|
|
Структуры проданной
продукции
|
|
4731
|
-
|
-
|
|
Полной себестоимости
|
|
-20965
|
-
|
-
|
|
Отпускных цен
|
|
23173
|
-
|
-
|
|
Итого
|
|
7514
|
-
|
-
|
Анализ безубыточности продажи проведем путем применения метода
маржинального дохода.
Деление затрат на постоянные и переменные и использование показателя
маржинального дохода (постоянные затраты + прибыль) позволяет рассчитать порог
рентабельности, то есть сумму выручки, которая необходима для того, чтобы
покрыть все постоянные расходы предприятия. Прибыли при этом не будет, но не
будет и убытка. Рентабельность при такой выручке будет равна нулю.
Рассчитывается порог рентабельности (ПР) отношением суммы постоянных затрат
в составе себестоимости проданной продукции к доле маржинального дохода в
выручке:
ПР = ПЗ / МД , (20)
где
ПЗ - сумма постоянных затрат,
МД - доля маржинального дохода.
Зная порог рентабельности, нетрудно подсчитать запас финансовой
устойчивости (ЗФУ):
ЗФУ = (ВР - ПР) / ВР *100, (21)
где
ВР - выручка от продажи.
Наглядно зависимость этих показателей и определение запаса финансовой
устойчивости показано на рисунке 2.
Рисунок 2 - Точка безубыточности
Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчивости представлен
в таблице 20.
Как видно из расчетов произведенных в таблице, за прошлый год нужно было
продать продукции на сумму 28633 тыс. руб., чтобы покрыть все затраты. При
такой выручке рентабельность равна нулю. Фактически выручка составила 288937
тыс. руб., что выше порога рентабельности на 170628 тыс. руб. Это и есть запас
финансовой устойчивости. За отчетный год запас финансовой устойчивости снизился
на 0,3% за счет роста издержек.
Таблица 20 - Определение порога рентабельности продажи услуг
|
Наименование показателя
|
2012 г.
|
2013 г.
|
Отклонение (+,-) 2013 г. от
2012 г.
|
|
Объем товарной продукции
|
260304
|
288937
|
28633
|
|
Себестоимость проданной
продукции
|
231931
|
256576
|
24645
|
|
Переменные затраты
|
191448
|
209905
|
18458
|
|
Постоянные затраты
|
40484
|
46671
|
6188
|
|
Прибыль
|
28373
|
32361
|
3988
|
|
Сумма маржинального дохода
|
68857
|
79032
|
10176
|
|
Доля маржинального дохода в
выручке
|
26,5
|
27,4
|
0,9
|
|
Порог рентабельности
|
153043
|
170628
|
17585
|
|
Запас финансовой
устойчивости
|
107261
|
118310
|
11049
|
|
Запас финансовой
устойчивости к выручке, %
|
41,2
|
40,9
|
-0,3
|
Важнейшим показателем, отражающим конечные финансовые результаты
деятельности ООО «Севертрак» является рентабельность. Рентабельность
характеризует прибыль, получаемую с каждого рубля средств, вложенных в
финансовые операции. Основные показатели рентабельности представлены в таблице
21.
Таблица 21 - Рентабельность предприятия, %
|
Показатели
|
2011 г.
|
2012 г.
|
2013 г.
|
|
Рентабельность продукции
|
11,7
|
11,9
|
12,6
|
|
Рентабельность продаж
|
7,8
|
8,1
|
8,3
|
|
Рентабельность активов
предприятия.
|
32,3
|
32,8
|
33,9
|
|
Рентабельность внеоборотных
активов.
|
40,5
|
40,9
|
41,6
|
|
Рентабельность оборотных
активов.
|
158,5
|
167,4
|
182,8
|
|
Рентабельность собственного
капитала.
|
58,7
|
64,2
|
68,8
|
|
Рентабельность заемного
капитала
|
48,6
|
48,9
|
49,5
|
Уровень рентабельности услуг (коэффициент окупаемости затрат) исчисляется
в целом по предприятию, зависит от трех основных факторов первого порядка:
изменения структуры продажи продукции, ее себестоимости и средней цены продажи.
Расчет влияния факторов первого уровня на изменение рентабельности в целом по
предприятию можно выполнить способом цепной подстановки.
Таблица 22 - Расчет факторов рентабельности продаж
|
Наименование показателя
|
2012 г.
|
2013 г.
|
Отклонение (+,-) 2013 г. от
2012 г.
|
|
Объем товарной продукции
|
260304
|
288937
|
28633
|
|
Прибыль
|
28373
|
3988
|
|
Р0
|
8,1
|
|
|
|
Русл1
|
|
|
9,8
|
|
Р1
|
|
8,3
|
|
∆Робщ = 8,3 - 8,1 = 0,2%, в том числе:
∆Рв = 9,8-8,1 = 1,7%
∆Рп = 8,3 - 9,8 = -1,5%
Таблица 23- Сводная таблица факторов коэффициентов рентабельности, %
|
Показатели
|
2012 г.
|
2013 г.
|
Отклонение (+/-) 2013 г. от
2012г.
|
Темп роста %, 2013 г. к
2012 г.
|
|
Рентабельность продаж
|
8,1
|
8,3
|
+0,2
|
100,0
|
|
Изменение рентабельности за
счет:
|
|
|
|
|
|
удельного веса
|
-
|
3,0
|
-
|
92,2
|
|
среднего уровня цен
|
-
|
0,5
|
-
|
49,3
|
|
Роста себестоимости проданной
продукции
|
-
|
-1,5
|
-
|
-41,5
|
|
Рентабельность продукции
|
11,9
|
12,6
|
+0,7
|
100,0
|
|
Изменение рентабельности за
счет:
|
|
|
|
|
|
удельного веса
|
-
|
3,9
|
-
|
|
|
среднего уровня цен
|
-
|
1,4
|
-
|
|
|
Роста себестоимости
проданной продукции
|
-
|
-4,6
|
-
|
|
Полученные результаты свидетельствуют о том, что рост уровня
рентабельности обусловлен повышением среднего уровня цен и удельного веса более
рентабельных видов перевозок в общем объеме продажи. Рост себестоимости вызвал
снижение уровня рентабельности на 1,5%.
.8 Анализ финансовых коэффициентов
Анализ финансового состояния начинается с построения и оценки
аналитического баланса, представленного в таблице 24.
Таблица 24 - Аналитический баланс ООО «Севертрак»
|
Актив
|
31.12. 2011г.
|
31.12. 2012г.
|
31.12. 2013г.
|
Пассив
|
31.12. 2011г.
|
31.12. 2012г.
|
31.12. 2013г.
|
|
Денежные активы
|
1627
|
2419
|
2218
|
Кредиторская задолженность
|
11211
|
11283
|
13819
|
|
Дебиторская задолженность
|
4093
|
3168
|
4357
|
Краткосрочные кредиты и
займы
|
1561
|
888
|
1322
|
|
Запасы и затраты
|
5349
|
6112
|
6244
|
Итого текущих пассивов
|
12772
|
12171
|
15141
|
|
Итого текущих активов
|
11069
|
11699
|
12819
|
Долгосрочные кредиты и
займы
|
25570
|
28200
|
29708
|
|
Иммобилизованные средства
|
57892
|
61850
|
67339
|
Реальный собственный
капитал
|
30619
|
33177
|
35308
|
|
Баланс по активу
|
68961
|
73548
|
80158
|
Баланс по пассиву
|
68961
|
73548
|
80158
|
Составление сравнительного аналитического баланса позволяет сделать
выводы в целом о динамике финансового состояния предприятия:
В течение 3 лет валюта баланса увеличилась. Можно сделать предположение о
росте предприятия, наращивании торгового потенциала.
Произошло это главным образом за счет:
- увеличения незавершенного строительства, доходных вложений на,
долгосрочных финансовых вложений, также возросла дебиторская задолженность
(платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты),
запасы и затраты возросли, денежные средства и краткосрочные финансовые
вложения по активу;
- роста собственного капитала по пассиву.
Данный факт положителен, так как предприятие наращивает собственный
капитал и меньше берет в долг.
Основную долю в составе имущества занимали оборотные активы. Однако,
несмотря на их рост в течение отчетного периода в абсолютном выражении,
продолжилась тенденция к небольшому снижению удельного веса оборотного капитала
в составе средств предприятия.
В составе самих оборотных активов также произошли сдвиги: увеличился
удельный вес запасов. Наряду с запасами наблюдается рост краткосрочных
финансовых вложений и денежных средств в удельном весе имущества предприятия.
В составе источников средств преобладает собственный капитал. В составе
собственных средств основную долю занимают добавочный капитал и различные
фонды. Слишком мал удельный вес уставного капитала.
Финансовые коэффициенты платежеспособности ООО «Севертрак» за 2011 - 2013
г.г. представлены в таблице 25.
С точки зрения краткосрочной платежеспособности рассчитываются следующие
показатели, которые сравниваются с нормативом, а также с показателями прошлых
лет. Коэффициент общей платежеспособности первый, показывает, сколько платежных
средств приходится на единицу платежных обязательств, за весь период остается
ниже нормы. Коэффициент абсолютной ликвидности, показывает какая часть
краткосрочных обязательств может быть погашена за счет наличных денежных
средств. В сравнении с оптимальным значением 0,2 - 0,3, можно судить, что эта
часть краткосрочных обязательств, слишком мала. Коэффициент промежуточной
ликвидности, показывает какая часть обязательств предприятия может быть
погашена за счет денежных средств и ожидаемых поступлений от дебиторов.
Таблица 25 - Финансовые коэффициенты платежеспособности ООО «Севертрак»
за 2011 - 2013 г.г.
|
Наименование коэффициента
|
Нормативное значение
|
31.12. 2011г.
|
31.12. 2012г.
|
31.12. 2013г.
|
Отклонение (+/-) 2013 г. от
2012г.
|
Темп роста %, 2013 г. к
2012г.
|
|
Общий показатель платежеспособности
|
больше 1
|
0,268
|
0,268
|
0,432
|
0,16
|
161,2
|
|
Коэффициент абсолютной
ликвидности
|
больше 0,1-0,7
|
0,149
|
0,248
|
0,149
|
-0,10
|
60,1
|
|
Коэффициент промежуточной
ликвидности
|
0,7-0,8
|
0,527
|
0,573
|
0,440
|
-0,13
|
76,8
|
|
Коэффициент текущей
ликвидности
|
оптим. 2-3,5
|
0,899
|
1,045
|
0,756
|
-0,29
|
72,3
|
|
Коэффициент маневренности
функционирующего капитала
|
0,3-0,5
|
-0,854
|
-0,814
|
-0,981
|
-0,17
|
120,5
|
|
Доля оборотных средств в
активах
|
более 0,5
|
0,144
|
0,141
|
0,143
|
0,001
|
101,4
|
|
Коэффициент обеспеченности
собственными средствами
|
не менее 0,1
|
0,08
|
0,09
|
0,11
|
0,03
|
137,5
|
В сравнении с нормативом 0,7 - 0,8, можно сделать вывод, что показатель
низкий на протяжении всего рассматриваемого периода. Коэффициент текущей
ликвидности, показывает сколько текущих активов приходится на единицу платежных
обязательств. Исходя из данных по рассматриваемому предприятию можно сказать,
что в 2011-2013 году этот показатель не был в норме. Коэффициент маневренности
капитала, показывает какая часть собственного капитала находится в подвижной
форме, то есть вложена в оборотные активы. Так как оптимальное значение этого
показателя 0,3 - 0,5, можно сделать вывод, что часть капитала предприятия,
находящаяся в подвижной форме не достаточна на конец периода. Коэффициент
обеспеченности собственными оборотными средствами показывает, какая часть
текущих активов сформирована за счет собственных оборотных средств.
На основании данных таблицы 25, можно сделать вывод, что предприятие в
целом не платежеспособно и наблюдается тенденция к еще более критической
ситуации, предприятие уже не сможет полностью погасить свои краткосрочные
обязательства за счет денежных средств и краткосрочных финансовых вложений.
Показатель текущей ликвидности снижается, сокращается маневренность капитала.
Слишком малая часть собственных средств вложена на предприятии в текущую
деятельность. Доля оборотных средств предприятия составляет 14,3%, что также
является отрицательным фактом.
Рассчитанные коэффициенты финансовой устойчивости предприятия
представлены в таблице 26.
Таблица 26 - Коэффициенты финансовой устойчивости ООО «Севертрак» на 2011
- 2013 г.г.
|
Наименование коэффициента
|
Нормативное значение
|
31.12. 2011г.
|
31.12. 2012г.
|
31.12. 2013г.
|
Отклонение (+/-) 2013 г. от
2012г.
|
Темп роста %, 2013 г. к
2012г.
|
|
Коэффициент автономии
|
более 0,5
|
0,461
|
0,473
|
0,568
|
0,095
|
120,1
|
|
Коэффициент финансовой
зависимости
|
менее 0,5
|
0,539
|
0,527
|
0,432
|
-0,095
|
82,0
|
|
Коэффициент финансового
левериджа
|
не более 1
|
1,167
|
1,113
|
1,313
|
0,2
|
118,0
|
|
Коэффициент соотношения
текущих и внеоборотных активов
|
больше финансового
левериджа
|
0,169
|
0,165
|
0,167
|
0,002
|
101,2
|
|
Коэффициент маневренности
собственного капитала
|
0,3 - 0,5
|
-0,854
|
-0,814
|
-0,981
|
-0,167
|
120,5
|
|
Коэффициент иммобилизации
собственного капитала
|
0,5- 0,7
|
1,854
|
1,814
|
1,981
|
0,167
|
109,2
|
|
Коэффициент обеспеченности
собственными оборотными средствами
|
0,5-0,6
|
0,08
|
0,09
|
0,11
|
0,03
|
137,5
|
Коэффициент автономии, этот коэффициент показывает долю собственного
капитала в общей сумме капиталов предприятия. За рассматриваемый период доля
собственного капитала была достаточно мала. Коэффициент финансовой зависимости,
показывает долю заемных средств в общих источниках финансирования. Доля заемных
средств в капитале предприятия снизилось. Коэффициент финансового левериджа,
показывает сколько заемных средств приходится на 1 рубль собственных. Оптимальное
значение £ 1, то
есть заемные средства не должны превышать собственные. Анализ этого показателя
позволяет сделать вывод, что доля заемных средств в капитале является не
допустимой.
Коэффициент соотношения текущих и внеоборотных активов - это темп роста
капитала. То есть мы можем сказать, что собственный капитал предприятия за 2013
год вырос на 7,2%. Коэффициент маневренности капитала, показывает какая часть
собственного капитала находится в подвижной форме, то есть вложена в оборотные
активы. Так как оптимальное значение этого показателя 0,3 - 0,5, можно сделать
вывод, что часть капитала предприятия, находящаяся в подвижной форме
недостаточна на конец периода. Коэффициент обеспеченности собственными
оборотными средствами, коэффициент показывает, какая часть текущих активов
сформирована за счет собственных оборотных средств. Этот показатель финансовой
устойчивости варьируется на протяжении анализируемого периода, но остается
неудовлетворительным. Коэффициент иммобилизации капитала показывает, сколько
собственного капитала направлено на формирование внеоборотных активов. Значение
этого показателя рассматриваемого предприятия находилось намного ниже
допустимой нормы.
В соответствие с данными таблицы 26 предприятие имеет долю в размере
56,8% собственного капитала в общей сумме источников финансирования, т.е.
предприятие имеет низкий запас финансовой независимости в распоряжении
совокупным капиталом. При этом на 43,2% зависимо от заемных источников.
Предприятие не может возместить долг в полном объеме за счет собственных
средств.
Определим тип финансовой устойчивости, сравнивая показатели
обеспеченности запасов и затрат источниками формирования, приведенные в таблице
27.
Таблица 27 - Обеспеченность запасов и затрат источниками формирования и
тип финансовой устойчивости предприятия ООО «Севертрак», тыс. руб.
|
Виды источников
|
На 31.12. 2011г.
|
На 31.12. 2012г.
|
На 31.12. 2013г.
|
|
Излишек (+), недостаток (-)
собственных оборотных средств для формирования запасов и затрат (Ec)
|
-32622
|
-34784
|
-38275
|
|
Излишек (+), недостаток (-)
собственных и долгосрочных источников формирования запасов и затрат (Ep)
|
-7052
|
-6584
|
-8566,4
|
|
Излишек (+), недостаток (-)
общей величины нормальных источников формирования запасов и затрат (Ee)
|
5720
|
5587
|
6575
|
|
Тип финансовой устойчивости
|
Неустойчивое финансовое
состояние
|
В нашем случае получились неравенства следующего вида:
в 2011 году Ec < 0, Ep < 0, Ee > 0;
в 2012 году Ec < 0, Ep < 0, Ee > 0;
в 2013 году Ec < 0, Ep < 0, Ee > 0.
На основании полученных неравенств, можно сделать вывод о том, что предприятие
находится в неустойчивом положении, наблюдается недостаток собственных
оборотных средств и долгосрочных источников формирования запасов, но за счёт
имеющихся кредитов, займов и кредиторской задолженности предприятие сможет
полностью сформировать запасы. Это характеризуется нарушением
платежеспособности, при которой сохраняется возможность восстановления
равновесия за счет пополнения источников собственных средств и увеличения
собственных оборотных средств предприятия за счёт заёмных средств.
3 Анализ использования трудовых ресурсов и оплаты труда на ООО
«Севертрак»
.1 Анализ структуры численного состава работающих на предприятии
Независимо от сферы деятельности труда весь персонал предприятия
подразделяется на категории, среди которых в настоящее время принято выделять
следующие: рабочие, служащие (руководители, специалисты, прочие служащие). В
рамках анализируемого предприятия в составе рабочих выделяются основные
производственные рабочие и вспомогательные рабочие. К рабочим относятся работники
предприятия, непосредственно занятые созданием материальных ценностей или
оказанием производственных и транспортных услуг; специалисты - работники,
осуществляющие финансово-расчетные, снабженческо-сбытовые и другие функции,
руководители - работники, осуществляющие организацию и управление
производственным процессом. Для анализа обеспеченности предприятия персоналом
используем данные таблицы 28.
Таблица 28 - Состав и структура рабочей силы по категориям на конец года
|
Категории работающих
|
2011
|
2012
|
2013
|
Темп прироста 2013 г. к
2011 г.
|
Изменение структуры 2013 г.
к 2011 г.,%
|
|
чел.
|
уд. вес %
|
чел.
|
уд. вес %
|
чел.
|
уд. вес %
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чел.
|
%
|
|
|
Рабочие всего в т.ч.:
|
151
|
80,7
|
153
|
80,9
|
162
|
81,4
|
11
|
7,3
|
0,7
|
|
Основные производственные
|
122
|
65,2
|
124
|
65,6
|
130
|
65,3
|
8
|
6,6
|
0,1
|
|
Вспомогательные
|
29
|
15,5
|
29
|
15,3
|
32
|
16,1
|
3
|
10,3
|
0,6
|
|
Служащие в том числе:
|
36
|
19,2
|
36
|
19,0
|
37
|
18,6
|
1
|
2,8
|
-0,6
|
|
Специалисты
|
14
|
7,5
|
14
|
7,4
|
14
|
7,0
|
0
|
0
|
-0,5
|
|
Руководители
|
22
|
11,8
|
22
|
11,6
|
23
|
11,6
|
1
|
4,5
|
-0,2
|
|
Всего:
|
100
|
189
|
100
|
199
|
100
|
12
|
6,4
|
-
|
За анализируемые годы численность работников постоянно меняется, причем
наиболее существенным изменением стало увеличение числа работников в 2013 г. -
на 10 человек по сравнению с 2012 г., за счет формирования ещё одной бригад
вальщиков. Это явилось следствием увеличением объемов лесозаготовительной
деятельности. При этом увеличение числа рабочей силы происходило главным
образом за счет увеличения числа рабочих, а в частности основных
производственных - на 8 чел. На 3 человека возросло число вспомогательных рабочих.
Число руководителей возросло на одного человека (бригадира). Рабочие на
предприятии занимают большой удельный вес в общей численности работающих.
.2 Анализ обеспеченности предприятия рабочей силой
Показатели движения рабочей силы представлены в таблице 29.
Таблица 29 - Движение рабочей силы
|
Наименование показателя
|
2011
|
2012
|
2013
|
Отклонение 2013 г. от 2011
г., %
|
|
1. Численность персонала на
начало года, чел.
|
185
|
187
|
189
|
102,2
|
|
2. Принято на работу, чел.
|
7
|
6
|
13
|
185,7
|
|
3. Выбыло, чел.
|
5
|
4
|
3
|
60,0
|
|
В том числе
|
|
|
|
|
|
3.1 по собственному желанию
|
3
|
1
|
1
|
33,3
|
|
3.2 уволено за нарушение
трудовой дисциплины
|
2
|
3
|
2
|
100,0
|
|
4. Численность персонала на
конец года, чел.
|
187
|
189
|
199
|
106,4
|
|
5. Среднесписочная
численность персонала, чел.
|
186
|
188
|
194
|
104,3
|
|
6. Коэффициент оборота по
приему работников
|
0,038
|
0,032
|
0,067
|
176,3
|
|
7. Коэффициент оборота по
выбытию работников
|
0,027
|
0,021
|
0,015
|
55,6
|
|
8. Коэффициент текучести
кадров
|
0,027
|
0,021
|
0,015
|
55,6
|
|
9. Коэффициент постоянства
кадров
|
0,973
|
0,979
|
0,985
|
101,2
|
По результатам расчетов, можно отметить, что текучесть кадров на
предприятии незначительная. В 2011 г. она составила 2,7%, к 2013 г. текучесть
кадров составила 1,5% от общей численности персонала.
Это говорит о том, что на предприятии работает постоянный состав
работников. Об этом говорят значения коэффициента постоянства состава
персонала.
.3 Анализ использования рабочей силы
Рост эффективности использования трудовых ресурсов может быть достигнут
за счет более полного использования имеющейся рабочей силы, роста производительности
труда работников, интенсификации производства товаров, комплексной механизации
и автоматизации производственных процессов, внедрения новой более
производительной техники, усовершенствования технологии и организации
производства. Фонд рабочего времени (ФРВ) зависит от численности рабочих,
количества отработанных дней одним рабочим в среднем за год и средней
продолжительности рабочего дня. Далее произведем анализ использования рабочего
времени, приведенного в таблице 30.
Таблица 30 - Анализ использования фонда рабочего времени (дни) за 2013
год
|
Показатель
|
На одного рабочего
|
Отклонение от плана
|
|
план
|
факт
|
на одного рабочего
|
на всех рабочих
|
|
Календарное количество
дней, в т.ч.:
|
365
|
365
|
|
|
|
праздничные и выходные дни
|
101
|
101
|
|
|
|
Номинальный фонд рабочего
времени
|
264
|
264
|
|
|
|
Неявки на работу, в т.ч.:
|
39
|
49
|
+10
|
+1990
|
|
ежегодные отпуска
|
21
|
24
|
+3
|
+597
|
|
отпуска по учебе
|
1
|
2
|
+2
|
+398
|
|
отпуска по беременности и
родам
|
3
|
2
|
-1
|
-199
|
|
дополнительные отпуска с
разрешения администрации
|
5
|
8
|
+3
|
+597
|
|
Болезни
|
9
|
11,8
|
+2,8
|
+557,2
|
|
Прогулы
|
-
|
1,2
|
+1,2
|
+238,8
|
|
Простои
|
-
|
4
|
+4
|
+796
|
|
Явочный фонд рабочего
времени
|
225
|
215
|
-10
|
-1990
|
|
Продолжительность рабочей
смены, ч.
|
8
|
7,8
|
-0,2
|
-39,8
|
|
Бюджет рабочего времени,
ч.
|
1755
|
1612,5
|
- 142,5
|
-28357,5
|
|
Предпраздничные сокращенные
дни,ч.
|
20
|
20
|
-
|
+3980
|
|
Внутрисменные простои, ч.
|
20
|
80
|
+60
|
+11940
|
|
Полезный фонд рабочего
времени
|
1715
|
1512,5
|
-202,5
|
- 40297,5
|
|
Сверхурочно отработанное
время, ч.
|
-
|
8
|
+8
|
+1592
|
На предприятии большая часть потерь [(597 + 557,2+ 238,8+796 ) * 7,8 +
11940 = 17074,2 + 11940 = 29014,2 ч.] вызвана субъективными факторами:
дополнительные отпуска с разрешения администрации, болезни, прогулы, простои,
что можно считать неиспользованными резервами увеличения фонда рабочего
времени. Сокращение потерь рабочего времени - один из резервов увеличения
производства продукции. На одного человека по плану приходится 1755 часов
рабочего времени, следовательно, при сокращении потерь до минимума возможно
сокращение персонала на 16 человек (29014,2/1755). Среднегодовая оплата труда
одного рабочего составляет 82,2 тыс. руб., при этом общая экономия средств
составит 1315,2 тыс. руб. (82,2 тыс. руб.*16 человек)
.4 Анализ производительности труда
Среднегодовую выработку продукции (услуг) одним работником можно
представить в виде произведения следующих факторов:
ГВппп = Уд * Д * П * ЧВ. (22)
где Уд - удельный вес рабочих от общего числа работающих;
Д - количество отработанных дней;
П - продолжительность рабочего дня;
ЧВ - среднечасовая выработка рабочих.
Расчет влияния данных факторов производится одним из способов
детерминированного факторного анализа. На основании данных Таблица 32
произведем этот расчет способом абсолютных разниц. Анализ производился на
основании методики Савицкой Г.В,, по данным отдела кадров. В анализе применены
показатели плана по предприятию и факта на 2013 год.
Таблица 31 - Исходные данные для факторного анализа производительности
труда за 2013 год
|
Показатель
|
План
|
Факт
|
Отклонение (+-)
|
|
Численность рабочих
|
194
|
199
|
5
|
|
Удельный вес рабочих
|
82,0
|
81,4
|
-0,6
|
|
Количество рабочих, чел.
|
159
|
162
|
159
|
|
Отработано дней одним
рабочим за год (дн.)
|
225
|
215
|
-10
|
|
Отработано часов всеми
рабочими (ч)
|
1755
|
1612,5
|
-142,5
|
|
Средняя продолжительность
рабочего дня (ч)
|
8
|
7,8
|
-0,2
|
|
Произведено пиломатериалов
(тыс. руб.)
|
299354,1
|
288937,3
|
-10416,8
|
|
Среднегодовая выработка
одного работника (тыс. руб.)
|
1543,1
|
1451,9
|
-91,2
|
|
среднедневная (руб.)
|
6858,2
|
6753,0
|
-105,2
|
|
среднечасовая (руб.)
|
879,2
|
900,4
|
21,2
|
|
Среднегодовая выработка
одного рабочего (тыс. руб.)
|
1881,78
|
1783,72
|
-98,07
|
|
среднедневная (руб.)
|
8363,48
|
8296,36
|
-0,067
|
|
среднечасовая (руб.)
|
1045,44
|
1063,64
|
0,018
|
Из данных таблицы 31 видно, что среднегодовая выработка одного работника
снизилась на 91,2 тыс. руб., или на 5,9%, в том числе за счет изменения:
а) удельного веса рабочих в общей численности персонала предприятия
∆ГВуд = ∆Уд * Дпл * Ппл * ЧВпл = (-0,6) * 225 * 8 *
1,04544/100 = -11,29 тыс. руб..;
б) количества отработанных дней одним рабочим за год
∆ГВд = Удф * ∆Д * Ппл * ЧВпл = 0,814 * (-10) * 8 *1,04544 =
-68,079 тыс. руб.;
в) продолжительности рабочего дня
∆ГВп = Удф * Дф * ∆П * ЧВПЛ = 0,814 * 215 * (-0,2) * 1,04544
= -36,592тыс. руб.;
г) среднечасовой выработки рабочих
∆ГВчв = Удф * Дф * Пф • ∆ЧВ = 0,814 * 215 * 7,8 * 0,01820 =
24,844 тыс. руб.
Влияние всех факторов = 11,29+68,079+36,592+24,844 = -91,2 тыс. руб.
На основании проведенного анализа наблюдается снижение производительности
труда за счет снижения удельного веса рабочих на 0,6%, количества отработанных
дней на 10; продолжительности рабочего дня на 0,2 часа. Следовательно,
устранение данных негативных факторов могло бы увеличить производительность на
115,96 тыс. руб. Также наблюдается недовыполнение плана на 3,5%, при этом была
увеличена численность персонала, следовательно, полной отдачи от трудовых
ресурсов не наблюдается, при этом наблюдается снижение фактически отработанных
дней и времени отработанного за смену. Устранение данных фактором является
резервом увеличения производительности труда и более эффективного использования
фонда оплаты труда.
Как известно, рост производительности труда происходит в первую очередь
за счёт снижения трудоёмкости продукции, а именно за счёт внедрения достижений
науки и техники, модернизации и автоматизации производственных процессов.
Расчёт данных, необходимых для анализа представлен в таблице 32.
Таблица 32 - Анализ динамики уровня трудоёмкости услуг за 2011-2013 гг.
|
Показатель
|
2011 г
|
2012 г
|
2013 г
|
Рост уровня показателя, %
|
|
|
|
|
2011 г. к 2012 г.
|
2012 г. к 2013 г.
|
|
Выручка, тыс. р.
|
236640
|
260304
|
288937
|
109,99
|
110,99
|
|
Отработано всеми рабочими,
чел-ч
|
322356,6
|
322288,4
|
325338
|
99,97
|
100,94
|
|
Удельная трудоёмкость на 1
тыс. р., ч
|
1,362
|
1,238
|
1,125
|
90,88
|
90,94
|
Снижение трудоёмкости продукции в 2012 году по сравнению с 2011 годом
составило 9,12%. Снижение трудоёмкости в 2013 году по сравнению с 2012 годом
составило 9,06%.
Рост производительности труда (часовой выработки) за счёт снижения
трудоёмкости продукции в 2012 году по сравнению с 2011 годом:
Рост
производительности труда за счёт снижения трудоёмкости в 2013 году к уровню
прошлого года:
Сравнив
результаты расчётов, получим, что прирост среднечасовой выработки в 2013 году
замедлился незначительно 0,6%.
Одним из показателей, определяющих показатель трудоемкости, является
численность персонала. Объяснение этого факта следует из материалов, где
отмечено изменение качественного состава персонала вследствие перехода на новые
технологии. Вместе с тем использование высококвалифицированного персонала
позволит сократить численность работников. Это является отражением изложенных
выше методов и реализованной на предприятии стратегической линии в управлении
персоналом: повышение качества продукции за счет внедрения новых технологий и
применения высококвалифицированного труда. Как видно из анализа,
представленного в 3 части, имеющиеся трудовые ресурсы на данном предприятии
используется недостаточно полно. Для выявления причин целодневных и внутрисменных
потерь рабочего времени сопоставим данные фактического и планового баланса
рабочего времени.
.5 Анализ использования фонда оплаты труда и взаимосвязь с
производительностью труда
На предприятии дальнейшее совершенствование оплаты труда все больше
нацелено на стимулирование роста его производительности. Именно в этом
направлении осуществляются поиски новых форм и методов организации оплаты
труда, именно здесь находится один из важнейших резервов повышения
конкурентоспособности фирмы.
Однако необходимо учитывать, что корректируется только переменная часть
фонда заработной платы, которая изменяется пропорционально объему производства
продукции. Это зарплата рабочих по сдельным расценкам, премии рабочим и
управленческому персоналу за производственные результаты и сумма отпускных,
соответствующая доле переменной зарплаты. Постоянная часть оплаты труда не
изменяется при увеличении или спаде объема производства (зарплата рабочих по
тарифным ставкам, зарплата служащих по окладам, все виды доплат, оплата труда
работников непромышленных производств и соответствующая им сумма отпускных).
Данные для расчета представлены в таблице 33.
Таблица 33 - Исходные данные для анализа фонда заработной платы за 2013
год (тыс. руб.)
|
Виды оплаты
|
2013 год
|
|
план
|
факт
|
Отклонение
|
|
1. Переменная часть оплаты
труда рабочих
|
5777,9
|
5878,7
|
100,8
|
|
1.1. По сдельным расценкам
|
4532,6
|
4536,2
|
3,6
|
|
1.2 Премии по сдельным
расценкам
|
1245,3
|
1342,5
|
97,2
|
|
2. Постоянная часть оплаты
труда рабочих
|
5600,2
|
5712,9
|
112,7
|
|
2.1 Повременная оплата труда
по тарифным ставкам
|
3709,6
|
3756,7
|
47,1
|
|
2.2 Доплаты
|
1890,6
|
1956,2
|
65,6
|
|
3. Всего оплата труда без
отпусков
|
11378,1
|
11591,6
|
213,5
|
|
4. Оплата отпусков рабочих
|
2134
|
2189
|
55,0
|
|
4.1 Относящаяся к
переменной части
|
919,1
|
935,1
|
16,0
|
|
4.2 Относящаяся к
постоянной части
|
1214,9
|
1253,9
|
39,0
|
|
5. Оплата труда служащих
|
2036,9
|
2169,2
|
132,3
|
|
6. Общий фонд заработной
платы
|
15549,0
|
15949,8
|
400,8
|
|
в том числе:
|
|
|
|
|
переменная часть
|
6696,9
|
6813,8
|
116,9
|
|
постоянная часть
|
8852,0
|
9136,0
|
284,0
|
|
7. Удельный вес в общем
фонде з/п, %
|
|
|
|
|
Переменой части
|
43,07
|
-0,35
|
|
Постоянной части
|
56,93
|
57,28
|
0,35
|
На основании данных таблицы 33 определим относительное отклонение по
фонду заработной платы с учетом выполнения плана по производству продукции:
ΔФЗПотн= ФЗПф- ФЗПск= ФЗПф-( ФЗПпл.пер*Квл+ФЗПпл.пост)
(23)
где ФЗПф - фонд зарплаты фактический;
ФЗПск - фонд зарплаты плановый, скорректированный на коэффициент
выполнения плана по выпуску продукции;
ФЗПпл.пер и ФЗПпл.пост - соответственно переменная и постоянная сумма
планового фонда зарплаты;
Квп - коэффициент выполнения плана по выпуску продукции.
ΔФЗПотн=
15949,8-(6696,9*0,965+8852,0)=+ 635,3 тыс. руб.
Следовательно, на данном предприятии имеется относительный перерасход в
использовании фонда зарплаты в размере 635,3 тыс. руб.
Система оплаты труда на предприятии содержат заранее установленные
условия стимулирования (премирования и депремирования, доплат и удержаний),
призванные побудить работника к достижению тех или иных качественных или
количественных результатов: увеличения выработки или продаж, сокращения срока
работ, уменьшения брака, снижения потерь, экономии ресурсов и т.п.
Система, применяемая на предприятии перекликается с несколькими системами
оплаты труда. Например, система Тейлора (сдельная система, разработанная Ф.
Тейлором в США в начале XX в.) предусматривала оплату по более высоким тарифным
ставкам труда тех работников, которые сумели выполнить напряженные нормы. При
перевыполнении нормы от 101 до 130% тарифная ставка (расценка) повышалась на
30%, при недовыполнении нормы (хотя бы на 1%) она снижалась на 20%. Таким
образом, к работникам, не выполнявшим нормы выработки, применялось «негативное
стимулирование», зато при перевыполнении норм рост заработной платы превышал
рост выработки. Очевидно, что система Тейлора создавала у работников
материальную заинтересованность в росте производительности труда, но при этом
нормы были установлены таким образом, что перевыполнить их могли лишь самые
умелые и добросовестные работники, работающие достаточно интенсивно.
Другой модификацией системы Тейлора является известная в США система
Ганнта, представляющая комбинацию повременной и сдельной форм оплаты труда. По
этой системе при невыполнении нормы выработки оплата производится повременно,
по часовым тарифным ставкам, на 10-15% сниженным по сравнению с расчетными. При
выполнении или перевыполнении нормы выработки труд оплачивается сдельно, по
расценкам за единицу продукции или работы, рассчитанным по полным расчетным
сдельным ставкам, которые на 10-15% выше, чем при повременной оплате. При
выполнении особо точных или ответственных работ расчетные ставки могут быть
повышены до 40%. В системе Ганнта неплохо сочетаются гарантии для рабочего
(повременный заработок при невыполнении норм) и его заинтересованность в
перевыполнении норм и повышении профессионального мастерства.
В современных условиях продолжается поиск форм и систем, устанавливающих
более тесную связь между уровнем заработной платы и ростом производительности
труда. Для стимулирования роста производительности труда в мировой практике все
чаще применяют гибкие системы оплаты. Под гибкостью понимается зависимость
заработной платы от результатов (производственных и финансовых) деятельности
предприятия, а также от личного вклада и достоинств работника. Гибкие системы
оплаты труда достаточно разнообразны и в основном нацелены на реализацию таких
важнейших задач, как рост производительности труда работников, экономия
материальных затрат, повышение качества продукции (услуг). Заработная плата
работника ставится в зависимость от его личного вклада в достижении этих целей.
Сравнительно простой и эффективной системой стимулирования роста
производительности труда и сокращения численности работников является система
Скэнлона, применяемая в США. В этой системе специальным соглашением между
работниками и работодателями предусматривается заранее установленный процент
прямых затрат на рабочую силу в общей стоимости продукта. Если фактические
расходы на заработную плату оказываются ниже рассчитанной подобным образом
суммы, то разница образует премиальный фонд, часть которого резервируется
(25%), а остальная сумма распределяется между фирмой и работниками в
соотношении 1:3. Причем обычно премиальный фонд распределяется между
работниками пропорционально их основной заработной плате за соответствующий период
(без учета сумм компенсаций за отпуска, доплат за сверхурочные работы и за
работу в праздничные дни). Резерв может быть использован в будущем для покрытия
возможного дефицита средств по расходам на оплату труда, но в конце года (если
к тому времени он останется) распределяется между всеми работниками. Если
резервный фонд окажется отрицательным, то разница покрывается за счет фирмы. На
предприятии же пока наблюдается перерасход по заработной плате. При этом
наблюдается снижение норм выработки по бригадам. Ниже в табл. 16 приведены
данные о количестве рабочих-сдельщиков основных профессий и средний процент
выполнения норм выработки этими рабочими.
Таблица 34 - Выполнение норм выработки рабочими-сдельщиками за 2013 год
|
Уровень выполнения норм
выработки, %
|
Число рабочих сдельщиков
|
Средний процент выполнения
норм, %
|
|
50-60
|
31
|
53,015
|
|
61-70
|
28
|
67,9
|
|
71-80
|
42
|
77,215
|
|
81-90
|
-
|
-
|
|
91-100
|
-
|
-
|
|
111-120
|
-
|
-
|
|
121-130
|
70
|
117,935
|
|
131-140
|
28
|
138,42
|
|
Итого:
|
199
|
-
|
По данным табл. 34 рассчитаем средний уровень выполнения норм выработки
(Кнв) рабочими-сдельщиками по средневзвешенной:
Кнв=(31·53+28·67,9+42·77,2+70·117,9+28·138,4)/199=93,97%
В плане предусматривалось выполнение норм выработки в целом по
предприятию на 100%. Как следует из приведенного расчёта план по производительности
труда рабочих-сдельщиков недовыполнен на 6%. Невыполнение норм выработки
связано с потерями рабочего времени, нарушениями трудовой дисциплины, слабым
использованием прогрессивных технологий, форм организации и оплаты труда.
После изучения документации среди прочих были установлены следующие
причины невыполнения норм выработки рабочими:
погодные условия;
прогулы;
низкая мотивация;
не загруженность работой.
Значительное число рабочих-сдельщиков (52 чел.), выполнивших нормы до
100%, свидетельствует как о недостатках в организации производства и труда
рабочих, слабом внедрении передовых методов, так и о наличии резервов повышения
норм выработки. Следовательно, стоит обратить внимание на создание условий для
выполнения и перевыполнения норм выработки всеми рабочими.
Существует немало аспектов решения проблемы стимулирования эффективного
труда работников. Степень мотивации труда определяется не только и даже не
столько размерами окладов, ставок, доплат, надбавок и премий, сколько
взаимосвязью оплаты с фактическими результатами работы человека, его
квалификацией, ответственностью за выполнение функциональных обязанностей.
Многое здесь зависит от организации оплаты труда.
Довольно низкий средний разряд рабочих по организации - (3,37) не всегда
даёт желаемые результаты. При повышении среднего тарифного разряда улучшится
квалификационный состав рабочих, это создаст реальные условия для роста
производительности труда. Особое внимание нужно уделить таким категориям
рабочих как лесорубы, рамщики. Конечно разряд рабочего повышает уровень фонда
оплаты труда, но также он повышает производительность. В рамках данной работы
мы исследуем то, как влияет средний разряд бригады на уровень выполнения норм
выработки этой бригадой.
Наиболее простым уравнением, которое характеризует прямолинейную
зависимость между этими двумя показателями, на наш взгляд является уравнение
прямой:
, (24)
где
x - факторный показатель (средний разряд по бригаде);- результативный
показатель (выполнение норм выработки, %);и b - параметры уравнения регрессии,
которые требуется отыскать.
Коэффициент
а - постоянная величина результативного показателя, которая не связана с
изменением данного фактора. Параметр b показывает среднее изменение
результативного показателя с повышением или понижением величины фактора на
единицу его измерения.
Значения
коэффициентов а и b находятся из системы уравнений:
, (25)
где
n - количество наблюдений.
Ниже
в табл. 35 приведена информация для корреляционного анализа.
Таблица
35 - Исходные данные для корреляционного анализа
|
№ бригады
|
Средний разряд по бригаде
|
Выполнение норм выработки
по плану, м3
|
Выполнение норм выработки
по факту, м3
|
% выполнения норм выработки
|
|
1
|
4,375
|
1,2
|
1,66
|
138,42
|
|
2
|
4,150
|
1,2
|
1,43
|
119,17
|
|
3
|
3,857
|
1,2
|
1,4
|
116,7
|
|
4
|
3,800
|
1,2
|
0,96
|
79,84
|
|
5
|
3,710
|
1,2
|
0,89
|
74,59
|
Произведём расчёт по формулам. Для этого найдём коэффициенты а и b из
системы уравнений 2 (табл. 36).
Таблица 36 - Расчёт производных величин для определения параметров
уравнения связи и коэффициента корреляции
|
n
|
x
|
y
|
xy
|
x2
|
y 2
|
yx
|
|
1
|
4,375
|
138,42
|
605,588
|
19,141
|
19160,096
|
140,552
|
|
2
|
4,150
|
119,17
|
495,014
|
17,254
|
14201,489
|
121,104
|
|
3
|
3,867
|
116,70
|
450,112
|
14,876
|
13618,890
|
95,001
|
|
4
|
3,800
|
79,84
|
303,392
|
14,440
|
6374,426
|
89,988
|
|
5
|
3,710
|
74,59
|
276,729
|
13,764
|
5563,668
|
82,074
|
|
Итого:
|
19,89585
|
528,72
|
2130,834
|
79,476
|
58918,569
|
528,720
|
Подставив
найденные из системы уравнений значения коэффициентов в формулу 1, получим
уравнение связи, которое описывает зависимость выработки от среднего разряда по
бригаде:
В
нашем случае с увеличение разряда рабочих на единицу выполнение норм выработки
повышается в среднем на 82,07%. Подставив в уравнение регрессии соответствующие
значения X (средний разряд по бригаде), можно определить выровненные
(теоретические) значения результативного показателя (Y - % выполнения норм
выработки) для каждой бригады. Полученная величина показывает, каким был бы в
среднем % выполнение норм выработки, если бы бригада использовала все свои
возможности.
Для
измерения тесноты связи между факторным и результативным показателями
определяется коэффициент корреляции. В нашем случае он рассчитывается по
формуле
, (26)
Подставляя
соответствующие значения в формулу, получим:
Чем
ближе его величина к единице, тем существеннее связь, в данном случае величина
коэффициента корреляции является существенной. Это позволяет сделать вывод о
том, что разряд рабочего является одним из основных факторов, от которого
зависит уровень выполнения норм выработки. Если возвести коэффициент корреляции
в квадрат, получим коэффициент детерминации (d=0,787). Он показывает, что
уровень выполнения норм выработки на 78,7% зависит от среднего разряда рабочих
бригады и на 21,3% от остальных факторов.
Важным резервом повышения производительности труда среди специалистов и
служащих является вознаграждение, с целью его совершенствования проведем
факторный анализ повременной оплаты труда. (Таблица 37). Анализ также
произведён на основании методики Савицкой Г.В., для анализа применились
показатели плана и факта на 2013 год, использовались данные отдела кадров.
Таблица 37 - Исходные данные для повременного фонда заработной платы
|
Показатель
|
План
|
Факт
|
Отклонение
|
|
Среднесписочная численность
повременщиков, чел.
|
99
|
103
|
4
|
|
Количество отработанных
дней одним рабочим в среднем. дни
|
225
|
215
|
-10
|
|
Средняя продолжительность
рабочей смены, ч
|
8
|
7,8
|
-0,2
|
|
Фонд повременной оплаты
труда, руб.
|
8852,0
|
9136,0
|
284
|
|
Заработная плата одного
работника, руб.
|
|
|
|
|
среднегодовая
|
89400
|
88700
|
-700
|
|
среднедневная
|
397,3
|
412,6
|
15,3
|
|
среднечасовая
|
50,9
|
55,0
|
4,1
|
Затем следует проанализировать причины изменения постоянной части фонда
оплаты труда, куда входят зарплата рабочих-повременщиков, служащих, а также все
виды доплат. Фонд зарплаты этих категорий работников зависит от среднесписочной
их численности и среднего заработка за соответствующий период времени.
Среднегодовая зарплата рабочих-повременщиков, кроме того, зависит еще от
количества отработанных дней в среднем одним рабочим за год, средней
продолжительности рабочей смены и среднечасового заработка.
Проведем факторный анализ заработной платы по модели:
ФЗП=ЧР х ГЗП, (27)
ФЗП=ЧР х Д х ДЗП, (28)
ФЗП=ЧР х Д х П х ЧЗП, (29)
где ФЗП - фонда заработанной платы, тыс. руб.;
ЧР - количество работающих, чел;
ГЗП - среднегодовая заработанная плата одного работающего;
Д - количество отработанных часов одним рабочим в среднем за год;
П - средняя продолжительность смены
Расчет влияния этих факторов можно произвести способом абсолютных разниц,
используя данные таблицы 37.
D ФЗПчр=(ЧРф-ФРпл)*ГЗПпл=4*89,4=357,6
D ФЗПгзп=ЧРф*(ГЗПф-ГЗПпл)=103*0,7=+72,1.
Итого: +429,7 тыс. руб.
В том числе:
D ФЗПд=ЧРф*(Дф-Дпл) *Ппл*ЧЗПпл=103*-10*8*50,9=-419,493 тыс. руб.
D ФЗПп=ЧРф*Дф*(Пф-Ппл)*ЧЗПпл=103*215*-0,2*50,9= - 225,436 тыс. руб.
D ФЗПчзп=ЧРф*Дф*Пф*(ЧЗПф-ЧЗПпл) = 103*215*7,8*4,1= +708,197 тыс. руб.
Общее перерасход = 429,7-419,493-225,436+708,197 = 492,968 тыс. руб.
Итого: 492,968 тыс. руб.
Таким образом, перерасход повременного фонда оплаты труда произошел в
основном за счет увеличения численности работников на 4 человека, а именно на
429,7 тыс. руб. и увеличением среднечасовой заработной платы на 708,197 тыс.
руб. снижение фонда оплаты труда вызвано снижением отработанных дней одним
работником на 10 и снижением продолжительности рабочего дня на 0,3 часа.
Снижение уровня оплаты труда вызвано снижением средней продолжительностью смены
на 0,2 час. Резервами экономии фонда оплаты труда могут служить сокращение потерь
рабочего времени и увеличение производительности труда.
Представим также соотношение производительности труда и роста оплаты.
Таблица 38 - Анализ соотношения темпов роста заработной платы и
производительности труда
|
Показатели
|
2012г
|
2013г
|
2013г
|
Темп роста, %
|
|
|
|
|
2013г. к 2012 г.
|
2013г. к 2013 г.
|
|
1.Среднегодовая выработка
на 1 работника, тыс. р./чел.
|
1272,26
|
1384,6
|
1489,37
|
108,83
|
107,57
|
|
2.Среднегодовая заработная
плата на одного работника, тыс. р. / чел.
|
76,6
|
79,5
|
82,2
|
103,79
|
103,40
|
|
3.Опережение (отставание)
темпов роста производительности труда над темпами роста заработной платы
|
-
|
-
|
-
|
5,04
|
4,17
|
|
4.Коэффициент опережения
(отставания) темпа роста производительности труда над темпом роста заработной
платы
|
-
|
-
|
-
|
1,05
|
1,04
|
Из таблицы видно, за 2012-2013 гг. выросла средняя заработная плата
работников предприятия, что обусловлено как ростом инфляции и тарифных ставок,
так и ростом производительности труда. Наблюдается более высокий темп роста
производительности труда.
На предприятии темп роста производительности труда выше темпа роста
заработной платы (в 2013 году на 8,83%, в 2013 году - на 7,57%). Коэффициент
отставания темпа роста производительности труда над темпом роста заработной
платы составил 1,05 в 2013 году и 1,04 в 2013 году.
.6 Организация и нормирование труда на транспортном предприятии
Большинство работников предприятия это водители и экспедиторы,
проанализируем организацию труда именно этой категории работников.
Работа водителя-экспедитора грузового автомобиля на предприятии осуществляется
по следующей схеме:
- подготовительные работы, выполняемые водителем перед выездом на линию и
по возвращении
- время на проведение предрейсового медицинского осмотра
- транспортный процесс, включающий движение автомобиля и
погрузочно-разгрузочные работы.
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может
превышать 40 часов в неделю, хотя зачастую на предприятии это требование
нарушается.
Формы организации труда водителей, применяемые в зависимости от характера
грузопотоков, протяженности маршрутов и режима работы:
1. Работа водителей организуется по индивидуальному или бригадному
методу организации груда. Бригады водителей создаются по принципу обслуживаемых
объектов путем объединения водителей, занятых вывозом продукции с предприятий-изготовителей,
железнодорожных станций, торгово-посреднических предприятий и т.д. Руководство
бригадой осуществляет бригадир. Состав бригады и количество подвижного состава,
закрепленного за ней, определяется исходя из объема и характера перевозок, а
также режима работы пунктов переработки грузов.
2. На регулярных междугородных маршрутах должны применяются
следующие системы организации труда водителей:
- одиночная езда - в автомобиле в течение всего оборота на маршруте
работает один водитель. Применяется, как правило, на маршрутах, где оборот
автомобиля совершается в течение рабочей смены водителя;
- сменная езда - автомобиль обслуживается бригадой водителей,
смена которых производится на границах смежных участков, устанавливаемых в
пунктах расположения автотранспортных предприятий или других населенных
пунктах. Каждый водитель работает в одном автомобиле на определенном участке
маршрута. Применяется на маршрутах протяженностью более 250 км;
- сменно-групповая езда - за несколькими автомобилями
закрепляют бригаду водителей, каждый водитель работает на разных автомобилях,
но на определенном участке маршрута. Применяется на маршрутах протяженностью
более 250 км.
Для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени
работы и отдыха водителя на грузовых автотранспортных средствах устанавливаются
тахографы.
В таблице 39 представлены основные обязанности водителя и
автотранспортной организации.
Таблица 39 - Обязанности водителей ООО «Севертрак»
|
Обязанности водителей
|
Обязанности ООО «Севертрак»
|
|
1. Обеспечение правильной
эксплуатации тахографа, его своевременное включение и переключение ручек
тахографа на соответствующие режимы работы. 2. Своевременная установка,
замена и надлежащее заполнение регистрационных листов, а также обеспечение их
сохранности. 3. Использование регистрационных листов каждый день, в течение
которого он управлял транспортным средством, начиная с момента его приемки.
4. При выходе тахографа из строя ведение записи режима труда и отдыха на
обороте своего регистрационного листа от руки с использованием нанесенной на
пего сетки с соответствующими графическими обозначениями и информирование об
этом транспортной организации. 5. Наличие и предъявление для контроля
сотрудникам инспектирующих органов заполненных регистрационных листов за
текущую неделю и за последний день предшествовавшей недели, в течение
которого он управлял транспортным средством. 6. Предоставление возможности
сотрудникам инспектирующих органов производить контроль описка клейма и
установленных на тахографах табличек с параметрами его настройки.
|
1. Выдача водителям
достаточного количества регистрационных листов установленного образца,
пригодных для использования е тахографе, которым оборудовано транспортное
средство, имея при этом в виду персональный характер регистрационных листов.
2. Хранение заполненных регистрационных листов каждого водителя в течение не
менее чем 1 2 месяцев со дня последней записи и свидетельства о проверках
тахографов - в течение 3 лет с момента их выдачи. 3. Анализ данных в
регистрационных листах и, в случае установления нарушений, принятие мер по их
пресечению. 4. Предъявление заполненных регистрационных листов каждого
водителя для контроля сотрудникам инспектирующих органов. 5. Обеспечение
исправных тахографов, установленных на транспортных средствах.
|
Организация работы на некоторых маршрутах представлены в приложении 5.
Как при шести, так и при пятидневной рабочей неделе продолжительность
смены водителей устанавливается правилами.
График работы диспетчеров составляем таким образом, чтобы он был увязан с
режимом работы подвижного состава на линии. Количество рабочих дней в месяц -
22.
Таблица 40 - Графики работы диспетчеров ООО «Севертрак»
|
Маршрут
|
Смена
|
Время работы
|
Фв, ч.
|
|
1
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
|
2
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
|
3
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
|
4
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
|
5
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
|
6
|
1 2
|
5-30 - 12-00 12-00 - 18-30
|
165 165
|
Санитарно технические средства (вентиляция, отопление, теплоизоляция,
кондиционирование) должны обеспечивать поддержание в кабине автомобиля
оптимальных или допустимых параметров микроклимата не позднее, через 30 минут
после начала непрерывного движения автомобиля с прогретым двигателем.
(Приложение 6) К сожалению, на предприятии постоянно наблюдаются отклонения от
данных показателей. Уровни звука в кабине грузовых автомобилей не должны
превышать 70 дБА (ПС 65). Уровни общей вибрации на рабочем месте водителя не
должны превышать величин, указанных в приложении 7. Освещенность кабины,
создаваемая светильниками общего освещения, должна составлять не менее 10 лк на
уровне щитка приборов. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк.
Внешний шум автомобиля должен соответствовать требованиям, изложенным в
приложении 8. Суточная потребность водителей в пище должна определяться на
основе данных, приведенных в приложении 9. На предприятие питание водителей
также не соответствует норме.
В основу разработки норм времени на предприятии положены:
- технические расчеты и фотохронометражные наблюдения;
- технические характеристики подвижного состава автомобильного
транспорта, погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, автомобильных дорог и
т.п., а также результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;
- действовавшие Единые нормы времени на перевозку грузов
автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей и
дополнения и изменения к ним.
Классы грузов при перевозке на автомобилях со стандартными бортовыми и
самосвальными кузовами определяются в соответствии с номенклатурой и
классификацией грузов (Приложение 10).
Нормы времени на 1 ткм Н(вр) рассчитывают по следующей формуле:
60
Н(вр) = -----------------------, (30)
(V x бета x q)
где 60 - переводной коэффициент 1 ч в минуты;- расчетная норма пробега
грузового автомобиля, км/ч;
бета - коэффициент использования пробега, бета = 0,5;- грузоподъемность
автомобиля, т.
При работе в городе - независимо от типа дорожного покрытия для
автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т (автоцистерна до 6 тыс. л) -
25 км в час, а для 7 т (автоцистерна 6 тыс. л) и выше - 24 км в час.
Таблица 41 - Нормы времени и сдельные расценки на 1 ткм при работе на
автомобилях 1 группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего
назначения)ООО «Севертрак»
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
В городе
|
Вне города по группам дорог
|
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, руб.
|
I
|
II
|
III
|
|
|
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, руб.
|
норма времни, мин.
|
сдельная расценка, руб.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, руб.
|
|
0,8
|
6,00
|
6,30
|
3,06
|
3,21
|
4,05
|
4,25
|
5,36
|
5,63
|
|
1,0
|
4,80
|
5,04
|
2,45
|
2,57
|
3,24
|
3,40
|
4,28
|
4,49
|
2,40
|
2,60
|
1,22
|
1,32
|
1,62
|
1,76
|
2,14
|
2,32
|
|
2,5
|
1,92
|
2,08
|
0,98
|
1,06
|
1,30
|
1,41
|
1,71
|
1,85
|
|
3,0
|
1,60
|
1,73
|
0,82
|
0,89
|
1,08
|
1,17
|
1,43
|
1,55
|
|
3,5
|
1,37
|
1,55
|
0,70
|
0,79
|
0,93
|
1,05
|
1,22
|
1,38
|
|
4,0
|
1,20
|
1,36
|
0,61
|
0,69
|
0,81
|
0,92
|
1,07
|
1,21
|
|
4,5
|
1,07
|
1,21
|
0,54
|
0,61
|
0,72
|
0,82
|
0,95
|
1,08
|
|
5,0
|
0,96
|
1,09
|
0,49
|
0,56
|
0,65
|
0,74
|
0,86
|
0,97
|
|
6,0
|
0,80
|
0,96
|
0,41
|
0,49
|
0,54
|
0,65
|
0,71
|
0,85
|
|
7,0
|
0,71
|
0,85
|
0,35
|
0,42
|
0,46
|
0,55
|
0,61
|
0,73
|
|
7,5
|
0,67
|
0,84
|
0,33
|
0,41
|
0,43
|
0,54
|
0,57
|
0,71
|
|
8,0
|
0,62
|
0,78
|
0,31
|
0,39
|
0,40
|
0,50
|
0,54
|
0,68
|
|
9,0
|
0,56
|
0,70
|
0,27
|
0,34
|
0,36
|
0,45
|
0,48
|
0,60
|
|
10,0
|
0,50
|
0,62
|
0,24
|
0,30
|
0,32
|
0,40
|
0,43
|
0,54
|
|
11,5
|
0,43
|
0,57
|
0,21
|
0,28
|
0,28
|
0,37
|
0,37
|
0,49
|
|
12,0
|
0,42
|
0,55
|
0,20
|
0,26
|
0,27
|
0,36
|
0,36
|
0,47
|
|
14,5
|
0,34
|
0,45
|
0,17
|
0,22
|
0,22
|
0,29
|
0,30
|
0,40
|
|
16,6
|
0,30
|
0,40
|
0,15
|
0,20
|
0,20
|
0,26
|
0,26
|
0,34
|
|
20,0
|
0,25
|
0,33
|
0,12
|
0,16
|
0,16
|
0,21
|
0,21
|
0,28
|
|
25,0
|
0,20
|
0,28
|
0,10
|
0,14
|
0,13
|
0,18
|
0,17
|
0,24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведём пример. На автомобиле-цистерне МЗ-66 (номинальная эксплуатационная
емкость цистерны 800 л), смонтированной на шасси автомобиля ГАЗ-66-04
грузоподъемностью 2,0, по дорогам II группы перевозится груз 1 класса, удельный
вес которого равен 1,0. Коэффициент использования пробега бета = 0,5, расчетная
норма пробега - 37 км в час. Определить сдельную расценку за 1 ткм.
Норма времени на 1 ткм (Н(вр)) для автомобилей-цистерн, имеющих
эксплуатационную емкость цистерны 800 л, в Таблица 17 не предусмотрена и
определяется по формуле: Н(вр) = 60/(37 x 0,5 x 0,8) = 4,05 мин.
Сдельная расценка за 1 ткм (Р) для водителей автомобилей-цистерн
определяется по формуле:
Р = С(м) x Н(вр), (31)
где С(м) - минутная тарифная ставка, руб.
В данном примере Р = 68,0/60 x 4,05 = 4,59 руб.
При перевозке в такой же цистерне нефтепродуктов с удельным весом 0,73,
т.е. меньше 1,0, к норме времени на 1 ткм применяется поправочный коэффициент,
равный 1,37 (1/0,73).
В этом случае расчетная норма времени на 1 ткм будет равна 5,55 мин.
(4,05 x 1,37), сдельная расценка за 1 ткм составит 6,29 руб.=5,55*(68/60)
Суммированный учет рабочего времени, применяемый согласно Положению № 15,
- это фактически специальный режим рабочего времени и времени отдыха,
основанный на графиках сменности.
Как следует из ст. 104 ТК РФ, основанием для введения суммированного
учета рабочего времени являются условия работы, которые не позволяют соблюдать
установленную для данной категории работников ежедневную или еженедельную
продолжительность рабочего времени.
Согласно п. 8 Положения № 15 в случае, если по условиям работы
автотранспортного предприятия для отдельных категорий работников не может быть
соблюдена нормальная продолжительность рабочего времени, им устанавливают
суммированный учет рабочего времени. При этом продолжительность учетного
периода, как правило, составляет один месяц.
При установлении суммированного учета рабочего времени в целом по
предприятию в локальных нормативных актах указываются дата введения и
продолжительность учетного периода.
Особенность суммированного учета заключается в том, что учет рабочего
времени в отличие от поденного и недельного допускает отклонение
продолжительности рабочего времени в сутки и в течение недели от той, что
установлена для данной категории работников. При этом переработка в одни дни
(недели) может погашаться недоработкой в другие дни (недели) с тем, чтобы в
пределах определенного учетного периода общая продолжительность рабочего
времени не превышала нормального числа рабочих часов для этого периода (ст. 104
ТК РФ). Таким образом, выполнение нормы труда - отработка нормированного числа
рабочих часов - обеспечивается не за неделю, а за более длительный период.
Работодатель обязан организовать работу таким образом, чтобы сотрудник,
которому установлен суммированный учет рабочего времени, полностью отработал
норму рабочего времени за учетный период. Для этого разрабатывается график
сменности на учетный период, в котором определяется время начала и окончания
работы, продолжительность смены, время междусменного отдыха.
При составлении графика сменности следует иметь в виду, что работа в течение
двух смен подряд запрещается (ст. 103 ТК РФ).
При сменном режиме рабочего времени предусматривается, что выходные дни в
течение рабочей недели предоставляются по скользящему графику (ст. 100 ТК РФ).
При учете рабочего времени водителей автотранспортных предприятий
устанавливается, что продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не
может превышать 10 часов (п. 9 Положения № 15).
Для дежурных водителей в организации установлен круглосуточный режим
работы. Недельный фонд рабочего времени - 168 часов (24 часа в день х 7 дней).
При этом норма рабочего времени на год при 40-часовой рабочей неделе
установлена в размере 1980 часов. Необходимо рассчитать норму рабочего времени
на одного дежурного с учетом ежегодного отпуска и количество дежурных, необходимых
на одном рабочем посту в организации. Результаты расчетов представлены в табл.
42.
Таблица 42 - Расчет основных показателей по нормированию труда ООО
«Севертрак»
|
№ п/п
|
Показатели
|
Порядок расчета
|
При 40-часовойнеделе
|
|
1
|
Годовой фонд рабочего времени
по одному посту, часов
|
24 часа х 365 дней
|
8760
|
|
2
|
Норма рабочего времени
одного работника за год, часов
|
По производственному
календарю 5-дневной недели
|
1980
|
|
3
|
Потребность в работниках,
человек
|
стр. 1 / стр. 2
|
4,4
|
|
4
|
Продолжительность ежегодного
оплачиваемого отпуска работника, часов
|
28 календарных дней / 7 х
40
|
160
|
|
5
|
Норма рабочего времени
работника за год с учетом отпуска, часов
|
стр. 2. - стр. 4.
|
1820
|
|
6
|
Потребность в работниках с
учетом запланированныхотпусков
|
стр. 1 / стр. 5
|
4,8
|
|
7
|
Численность работников,
единиц
|
округление до целых единиц
|
5
|
|
8
|
Годовой фонд рабочего
времени, часов
|
стр. 7 х стр. 5.
|
9100
|
|
9
|
Количество сверхурочных
часов работы всех работников за год
|
стр. 1 - стр. 8
|
- 340
|
На основании таблицы 42 нетрудно подсчитать, что для численности дежурных
водителей на одном транспортном посту в количестве пяти человек при максимально
допустимой «средней» продолжительности рабочего времени 40 часов в неделю
сверхурочные на одного работника составят 68 (340 / 5) часов за год, что не
влечет нарушения трудового законодательства для данного предприятия. Данная
методика определяется кадровой политикой предприятия.
Применяя такую методику расчетов, можно проконтролировать, чтобы
количество сверхурочных в течение года не превысило 120 часов (ст. 99 ТК РФ).
Еще одна особенность состоит в том, что при суммированном учете рабочего
времени нельзя пересматривать график сменности, если работник по каким-либо
причинам не отработал норму рабочего времени в конкретном месяце.
На предприятии в летний период организованы сезонные работы и применяется
суммированный учет рабочего времени с учетным периодом квартал. Часовая
тарифная ставка работника составляет 100 руб. По графику в июне текущего года
водитель предприятия отработал 150 часов. В этом случае его заработная плата
составит 15 000 руб. (150 часов х 100 руб.).
В июле работник находился на больничном и из 168 часов по графику
отработал только 145. В данной ситуации его заработок составит 14 500 руб.
вместо возможных 16 800 руб.
Должностной оклад работника - 20 000 руб. Согласно графику сменности
сотрудник работает сутки через трое. В ноябре 2011 года он отработал всего 6
смен, пропустив 2 смены из-за болезни. Рассчитаем его зарплату за ноябрь при
условии, что часовая тарифная ставка исчисляется исходя из нормы рабочего
времени, установленной на месяц. Норма рабочего времени в ноябре в соответствии
с производственным календарем на 2011 год при 40-часовой рабочей неделе
составляет 176 часа. Таким образом, часовая тарифная ставка работника составит:
000 руб.: 176 ч = 113 руб. 64 коп. Тогда зарплата за ноябрь будет равна:
113 руб. 64 коп. х 6 смен х 24 ч = 16 364 руб. 16 коп.
Иными словами, норма рабочего времени, исчисленная в соответствии с
производственным календарем на учетный период, должна быть уменьшена на
количество рабочих часов по графику работника, фактически пропущенных им по
уважительным причинам (отпуск, нетрудоспособность, простой не по вине работника
и т. д.), то есть на то количество часов, за которые выплачено пособие или за
которые сохранялся средний заработок.
4 Совершенствование организации и оплаты труда в ООО «Севертрак»
.1 Оптимизация маршрутов с целью сокращения трудовых и материальных
затрат
Важным условием высокопроизводительной работы водителей является рациональная
организация транспортного процесса, которая предусматривает выполнение основной
задачи автомобильного транспорта - наиболее полное удовлетворение потребностей
народного хозяйства в перевозках грузов.
Рациональная организация транспортного процесса обеспечивает:
. Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под
погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта
погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механизации;
составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей;
создания подъездных путей и площадок для маневрирования автомобилей, особенно
автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами;
предварительной подготовки грузов и т.д.
. Рациональную укладку грузов, применение съемных щитов и др.,
позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость подвижного
состава.
. Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному
распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и
облегчению управления им.
. Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на
соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия,
обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении
Правил дорожного движения, а также знания водителями основных технических
характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава
автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов. Перевозка
грузов должна осуществляться по рационально построенным маршрутам с учетом
кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, с обеспечением
загрузки автомобилей в обоих направлениях.
. Уплотнение режима работы автомобилей за счет организации бригадного
метода работы водителей.
Бригады создаются по принципу обслуживаемых объектов путем объединения
водителей, занятых вывозом продукции с определенных промышленных предприятий,
строительных площадок, железнодорожных станций, карьеров, торговых баз и т.д.
Руководство бригадой осуществляет бригадир. Состав бригады и количество
подвижного состава, закрепленного за ней, определяется исходя из объема и
характера перевозок, а также режима работы пунктов переработки грузов.
Исходя из особенностей организации перевозок грузов в экономическом
районе и на основании проведенного анализа влияния технико-эксплуатационных
показателей на производительность, наметим конкретные пути повышения
производительности подвижного состава АТП:
.Для увеличения длины ездки с грузом стараться составлять такие
оптимальные маршруты движения автомобиля, при которых длина порожней части
ездки была бы минимальной;
.Увеличить коэффициент использования грузоподъёмности можно за счёт
применения различных средств пакетирования груза и использования тех типов
автомобилей, которые могут перевезти максимальное количество данного вида
груза;
.Увеличить коэффициент использования пробега можно за счёт комбинаций
маршрутов с целью сокращения холостого пробега;
. При применении наиболее современных направлений развития
погрузочно-разгрузочных технологий, заключающихся в применении автоматизации и
комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ можно уменьшить время
простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой;
. Техническую скорость автомобиля можно увеличить за счёт применения
передовых способов управления автомобилем при условии соблюдения правил
безопасности движения.
С целью оптимизации организации и нормирования труда необходимо провести
работу по составлению рациональных маршрутов. Критерием оптимальности является:
минимум холостых пробегов и максимум коэффициента использования пробега при
перевозке заданного объема груза. Составление рациональных маршрутов будем
проводить на базе данных по перевозкам грузов на сегодняшний день. Для этого
составим масштабную карту с основными маршрутами. Необходимо будет провести
анализ по каждому из рассматриваемых маршрутов и определить:
1. Общий пробег на маршруте;
2. Пробег с грузом;
. Холостой пробег;
. Объем перевозок.
По марке автомобиля составить характеристическую таблицу, в которую
должны входить:
1. Марка прицепа (полуприцепа)
2. Грузоподъемность
. Колесная формула
. Количество колес
. Линейная норма расхода топлива
. Двигатель.
На основе этих данных определить значения основных показателей работы
грузового транспорта, в которые входят:
1) Техническая скорость
, (32)
Эксплуатационная скорость
, (33)
2) Коэффициент использования пробега
, (34)
3) Коэффициент использования грузоподъемности
, (35)
По
окончании провести сравнительную характеристику затрат на маршруте и изменений
показаний работы грузового транспорта.
Повысить коэффициент использования пробега b можно за счет изменения и рационализации маршрутов.
Маршрут с полным использованием пробега обеспечивает полное использование
пробега подвижного состава за оборот; то есть b = 1.
За один оборот на этом маршруте совершается 2 поездки. Время оборота
подвижного состава составляет:
, (36)
å tп-р - суммарное время простоя подвижного состава под
погрузкой-разгрузкой на грузовых пунктах за оборот (включая время на
перемещение транспортного средства с фронта разгрузки на фронт погрузки).
Также
можно использовать маршрут с неполным использованием пробега, который может
иметь различные формы. При работе на таком маршруте за один оборот совершается
две поездки, и использование пробега подвижного состава на данном маршруте
составляет более 50%, но менее 100%, то есть 0,5 < b < 1.
Определим
составляющие себестоимости перевозок. При любых методах хозяйствования
себестоимость перевозок (в том числе и грузовых) была и является важнейшим
показателем, характеризующим затратную деятельность предприятий различных форм
собственности.
Важным условием повышения финансовых результатов является оптимизация
маршрутов, это актуальная проблема для предприятия. С целью оптимизации
организации и нормирования труда необходимо провести работу по составлению
рациональных маршрутов. Для оптимизации были выбраны несколько маршрутов по
ввозу и вывозу нефтепродуктов.
Таблица 43 - Наиболее часто повторяющиеся маршруты ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Маршруты
|
Действие с грузом
|
|
г. Усинск - Г. Ухта- г.
Усинск
|
Ввоз и вывоз
|
|
Г. Усинск - Нарьян-Мар - Г.
Усинск
|
Ввоз и вывоз
|
|
Г. Усинск - Пермь - Г.
Усинск
|
Ввоз и вывоз
|
Данные маршруты разобьем на 3 схемы, учитывая географическое положение
этих городов:
Расчет калькуляции затрат на перевозки на маршрутах.
Проанализируем маршрут
Г. Усинск - Нарьян-Мар - Г. Усинск
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 44 - Характеристика маршрута ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условное обозначение
|
Единицы измерения
|
Характеристические данные
|
|
Общий пробег
|
Lм
|
км
|
1140
|
|
Пробег с грузом
|
Lгр
|
км
|
627
|
|
Частота поездок в месяц
|
Количество раз
|
Nезд
|
2
|
|
Грузопоток в месяц
|
Q
|
т
|
8
|
|
Грузопоток за поездку
|
q
|
т
|
8
|
|
Время в наряде
|
tн
|
час
|
63,0
|
|
Время на маршруте
|
tм
|
час
|
51
|
Таблица 45 - Характеристика подвижного состава на данном маршруте
ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условные обозначения
|
Единицы измерений
|
Характеристические данные
|
|
|
Марка автомобиля
|
-
|
-
|
КамАЗ 4310
|
|
|
Общая грузоподъемность
|
Кавт.
|
Т
|
6,5
|
|
|
Общее количество колес
|
nк
|
штук
|
|
|
Средний пробег одного
колеса
|
D
|
км
|
60000
|
|
|
Стоимость одного колеса
|
Sкол
|
Руб.
|
5740
|
|
|
Вид двигателя по
используемому топливу
|
|
|
дизельный
|
|
|
Расход топлива на 100 км
|
Без груза NL
|
Литров
|
35
|
|
|
С грузом NL
|
=литров
|
35 * 1,3
|
|
|
Число автомобилей,
используемых на маршруте
|
|
штук
|
1
|
|
Балансовая стоимость
автомобиля
|
Sбал.
|
Руб.
|
450000
|
|
|
|
|
|
|
|
По данным таблиц подсчитаем основные показатели работы грузовых
автомобилей:
1) коэффициент использования пробега (b)
=627/1140=0,55
коэффициент
использования грузоподъемности
=
1) Расходы на материалы, запасные части, и техобслуживание приняты в
размере 3400 руб. (по данным предприятия).
) Заработная плата водителей.
3) Основная зарплата 1 водителя 10501 рублей
премия 70% - 7350,42рублей
Социальное страхование 34% - 6069,35 рубля
Заработная плата 1 водителя 23920,37 рублей
4) Накладные расходы приняты в размере 30% (по данным предприятия).
62658,31* 0,3 =18797,49 рублей
Общие расходы по маршруту = 81455,8 руб.
Проанализируем
маршрут Г. Усинск - Г. Ухта - Г. Усинск
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 46 -Характеристика маршрута ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условное обозначение
|
Единицы измерения
|
Характеристические данные
|
|
Общий пробег
|
Lм
|
км
|
1920
|
|
Пробег с грузом
|
Lгр
|
км
|
1920
|
|
Частота поездок в месяц
|
Nезд
|
Количество раз
|
3
|
|
Грузопоток в месяц
|
Q
|
т
|
19,5
|
|
Грузопоток за 1 поездку
|
q
|
т
|
11,5
|
|
Время в наряде
|
tн
|
час
|
54
|
|
Время на маршруте
|
tм
|
час
|
30
|
Таблица 47 - Характеристика подвижного состава на данном маршруте
ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условные обозначения
|
Единицы измерений
|
Характеристические данные
|
|
Марка автомобиля
|
|
|
КАМАЗ-532150
|
|
Общая грузоподъемность
|
Кавт.
|
т
|
11,5
|
|
Общее количество колес
|
nк
|
штук
|
8
|
|
Стоимость одного колеса
|
Sкол.
|
Руб.
|
5600
|
|
Вид двигателя по
используемому топливу
|
|
|
дизельный
|
|
Средний пробег 1 колеса
|
D
|
-
|
80000
|
|
Расход топлива на 100 км
|
Без груза
|
Литров
|
12
|
|
С грузом
|
литров
|
12 * 1,3
|
|
Число автомобилей,
используемых на маршруте
|
|
штук
|
1
|
|
Балансовая стоимость
автомобиля
|
Sбал.
|
Руб.
|
480000
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 48 - Характеристика маршрута ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условное обозначение
|
Единицы измерения
|
Характеристические данные
|
|
Общий пробег
|
Lм
|
Км
|
920
|
|
Пробег с грузом
|
Lгр
|
Км
|
840
|
|
Частота ездок в месяц
|
Nезд
|
Количество раз
|
2
|
|
Грузопоток в месяц
|
Q
|
т
|
2,0
|
|
Грузопоток за одну ездку
|
q
|
т
|
0,6
|
|
Время в наряде
|
tн
|
час
|
20
|
|
Время на маршруте
|
Tм
|
час
|
16
|
Таблица 49 - Характеристика подвижного состава на данном маршруте
ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условные обозначения
|
Единицы измерений
|
Характеристические данные
|
|
Марка автомобиля
|
-
|
-
|
Газ-2705
|
|
Общая грузоподъемность
|
Кавт.
|
т
|
1,4
|
|
Общее количество колес
|
nк
|
штук
|
4
|
|
Средний пробег 1 колеса
|
D
|
км
|
75000
|
|
Стоимость 1 колеса
|
Sкол
|
руб.
|
1450
|
|
Вид двигателя по
используемому топливу
|
-
|
-
|
АИ-92
|
|
Расход топлива на 100 км
|
Без груза NL
|
литров
|
15
|
|
С грузом NL
|
литров
|
15 * 0,7
|
|
Число автомобилей,
используемых на маршруте
|
-
|
штук
|
1
|
|
Балансовая стоимость
автомобиля
|
Sбал.
|
руб.
|
570000
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 50 - Характеристика маршрута ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условное обозначение
|
Единицы измерения
|
Характеристические данные
|
|
Общий пробег
|
Lм
|
км
|
2027
|
|
Пробег с грузом
|
Lгр
|
км
|
1722
|
|
Частота поездок в месяц
|
Nезд
|
Количество раз
|
2
|
|
Грузопоток в месяц
|
Q
|
т
|
100
|
|
Грузопоток за одну поездку
|
q
|
т
|
78
|
|
Время в наряде
|
tн
|
час
|
60
|
|
Время на маршруте
|
tм
|
час
|
54,5
|
Таблица 51 - Характеристика подвижного состава на данном маршруте
ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование показателя
|
Условные обозначения
|
Единицы измерений
|
Характеристические данные
|
|
Марка автомобиля
|
-
|
-
|
Камаз-53215
|
|
Общая грузоподъемность
|
Кавт.
|
т
|
11,5
|
|
Общее количество колес
|
nк
|
штук
|
8
|
|
Средний пробег одного
колеса
|
Sкол.
|
км
|
80000
|
|
Вид двигателя по
используемому топливу
|
-
|
-
|
дизельный
|
|
Стоимость 1 колеса
|
Sкол.
|
руб.
|
5600
|
|
Расход топлива на 100 км
|
Без груза NL
|
литров
|
26,3
|
|
С грузом NL
|
литров
|
26,3 * 1,3
|
|
Число автомобилей,
используемых на маршруте
|
-
|
штук
|
1
|
|
Балансовая стоимость
автомобиля
|
Sбал.
|
руб.
|
480000
|
|
|
|
|
|
Таблица 52 - Затраты по каждому маршруту ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Затраты
|
Топливо
|
Масло
|
Аморт.
|
Резина
|
Расходы на мат, зап. части
|
Зар.плата
|
Основные расходы
|
Накладные расходы
|
Общие расходы
|
|
Г. Усинск - Нарьян-Мал
|
17784
|
8755,2
|
8362,5
|
436,24
|
3400
|
23920,37
|
62658,31
|
18797,49
|
81455,8
|
|
Г. Усинск - Г. Ухта
|
13442
|
6617,6
|
12877,14
|
1075,2
|
3500
|
20502
|
58013,94
|
17404,18
|
75418,12
|
|
Г. Усинск - Пермь
|
3162,5
|
1600
|
9769,7
|
249,01
|
3500
|
25969,2
|
44250,36
|
13275,11
|
57525,47
|
|
Г. Усинск - Нарьян-Мал - Г.
Ухта - Пермь - Г. Усинск
|
23189
|
11414
|
28372
|
1135
|
3500
|
57861,2
|
125472
|
37641,6
|
163113,6
|
Таблица 53 - Показатели оптимизированных маршрутов ООО «СЕВЕРТРАК»
|
Наименование маршрута
|
Коэф-т использования
пробега
|
Коэф-т использования
грузопод-ти
|
Общие затраты на 1 поездку
(руб.)
|
Общие затраты за месяц
(руб.)
|
|
|
До объекта
|
Обратный путь
|
|
|
|
Г. Усинск - Нарьян-Мар
|
0,5
|
1
|
0
|
81455,8
|
162911,6
|
|
Г. Усинск - Г. Ухта
|
0,5
|
0
|
0,75
|
75418,12
|
150836,2
|
|
Г. Усинск - Пермь
|
0,5
|
0
|
0,875
|
57525,47
|
115050,9
|
|
Итого
|
|
|
|
214399,4
|
|
Г. Усинск - Нарьян-Мар - Г.
Ухта - Пермь - Г. Усинск
|
0,8
|
1
|
0,975
|
163113,6
|
326227,2
|
Коэффициент использования пробега на оптимизированных маршрутах
возрастает, в среднем, на 0,3 (по сравнению с существующими), что говорит о
более усовершенствованной системе перевозок на оптимизированных маршрутах.
Коэффициент использования грузоподъемности g1 (до объекта) и g2 (обратный путь) равен примерно 1, тогда как в существующих
маршрутах 1 равно либо g1,
либо g2. Что также свидетельствует о более
рациональном проведении погрузки- разгрузки на оптимизированных маршрутах.
Естественно, наблюдается значительное снижение общих затрат. Все это
обеспечивает более полное и эффективное использование автомобилей, трудовых и
материальных ресурсов. Среднее снижение затрат составит 23,9%, при этом расходы
на оплату труда снизятся на 17,8%, а накладные расходы на 23,9%
.2 Мероприятия по совершенствованию управления трудовыми ресурсами
В качестве мероприятия по совершенствованию системы управления трудовыми
ресурсами на предприятии предлагается пересмотр норм труда и мероприятия по
стимулированию работников к более рациональному использованию рабочего времени.
Для достижения данной цели необходимо обосновать пересмотр норм на основании
методов нормирования.
Фотография рабочего времени (Ф.Р.В.) - это вид наблюдения, проводимый с
целью изучения затрат рабочего времени путем непрерывной регистрации и
измерения величины всех его элементов на протяжении смены. 13 процессе
фотографии рабочего времени исследуется общая структура рабочего дня и
определяются его затраты на каждый элемент.
Обработка материалов наблюдений начинается с определения по данным
наблюдательных листов продолжительности выполнения каждою элемента рабочего
процесса (из текущего времени данного замера вычитается текущее время
предыдущего замера).
Таблица 54 - Баланс затрат рабочего времени
|
Индекс затрат рабочего
времени
|
Фактический баланс рабочего
времени
|
Нормативный баланс рабочего
времени
|
|
|
Мин
|
%
|
Мин
|
%
|
|
Тпз.
|
50
|
10,42
|
45
|
9,4
|
|
Топ.
|
250
|
52,08
|
320
|
66,6
|
|
Topг .обсл.
|
60
|
12,50
|
55
|
11,5
|
|
Ттex.об.
|
40
|
8,33
|
25
|
5,2
|
|
Тотд.
|
50
|
10,42
|
35
|
7,5
|
|
Т п нтд.
|
15
|
3,13
|
-
|
-
|
|
Т п нтп.
|
15
|
3,13
|
-
|
-
|
|
Итого
|
480
|
100
|
480
|
100
|
После составления фактического баланса рабочего времени устанавливаются
доли оперативного времени, времени обслуживания, времени потерь по различным
причинам. Например, удельный вес оперативного времени находится по формуле:
Коп. = Топ./ Т (наб)*100. = 250/480 * 100 = 52,083%
К (проц) потерь рабочего времени, зависящих от рабочего
= (Тотд.ф. - Тотл.рег. + Тп.нтд.) / Тнаб. * 100 = (50+60+15)/480*100 =
26,042
3.К(проц) потерь пр.по незав.причинам = (Тпз + Тобсл.) / Тнаб. *100 =
(50+60+15)/480 *100 = 26,042%
При составлении нормативного баланса рабочего времени все потери и
нерациональные затраты времени исключаются, за счет этого увеличивается оперативное
время.
Если время на подготовительно-заключительную работу до 25 мин в начале
смены и 20 мин в конце. Не включили в нормативный баланс потери времени за счет
перерывов, связанных с нарушением технологии (Тпнтп) и нарушением грудовой
дисциплины (Тпнтд), за счет которых увеличили время оперативной работы.
Возможный рост производительности труда по каждому предложению,
направленному на устранение потерь и непроизводительных затрат рабочего
времени.
П = (Топ.н. - Топ.ф)/Топ.ф * 100 = (320-250)/250*100 = 28,0%.
На основании результатов второго метода выясняется что потери времени
составляют 26%, что также подтверждает необходимость пересмотра норм времени.
Таким образом, рассчитаем экономию оплаты труда при пересчете норм
времени.
Таблица 55 - Планируемый эффект при пересмотре норм выработки
|
Виды оплаты
|
2011 год
|
|
факт
|
план
|
Отклонение в тыс. руб.
|
|
1. Переменная часть оплаты
труда рабочих
|
5878,7
|
5533,9
|
-344,8
|
|
1.1. По сдельным расценкам
|
4536,2
|
3855,8
|
-680,4
|
|
1.2 Премии по сдельным
расценкам
|
1342,5
|
1678,1
|
335,6
|
|
2. Оплата отпусков рабочих
|
2189,0
|
2060,6
|
-128,4
|
|
Общая экономия
|
|
|
-473,2
|
На основании данных таблицы 55 общая экономия по фонду оплаты труда может
составить 473,2 тыс. руб.
В целях улучшения организации труда, рационального использования рабочего
времени, укрепления трудовой и производственной дисциплины и повышения
материальной заинтересованности работников ООО «Севертрак» необходима новая
система премирования. Эта система премирования должна предусматривать выплату
премий с определенной периодичностью - квартальная, годовая всем работникам
общества за выполнение основных результатов деятельности.
Для стимулирования труда работников могут быть использованы средства
экономии фонда оплаты труда за счет сокращения потерь рабочего времени и
увеличения производительности труда (Таблица 2.10).
Общий резерв совращения ФОТ = 635,3 + 493,6 = 1128,9 тыс. руб.
Как уже отмечалось, способы экономического стимулирования должны зависеть
не только от специфики фирмы в целом, но и варьироваться в зависимости от специализации
работников. В приведенной ниже таблице показаны возможные способы
экономического стимулирования различных групп персонала (Таблица 56).
Таблица 56 - Предложения по выбору критериев для премирования
руководителей предприятия
|
Персонал
|
Вознаграждения
|
|
Торговая группа
|
· Индивидуальные
комиссионные с объемов продаж · Индивидуальная премия за вклад в общую
прибыль · Групповые комиссионные с увеличения объемов продаж за прошлый год ·
Групповая система долевого участия в прибыли · Продвижение на более
престижные должности с более высокой зарплатой
|
|
Менеджер
|
· Вознаграждение за
сверхурочную работу · Общая схема долевого участия в прибыли · Повышение до
управляющего офисом
|
|
Управляющий производством
|
· Вознаграждение за
сверхурочную работу · Часть групповой производственной премии · Общая схема
долевого участия в прибыли · Предложение о долевом участии в бизнесе
|
Приведенный список не является исчерпывающим (такой список по отмеченным
выше причинам составить практически невозможно). Однако он демонстрирует
принципиальную разницу подхода к разработке систем экономического
стимулирования по группам персонала.
Из него видно, что, например, система вознаграждения за сверхурочную
работу обладает значительно большей универсальностью, чем схема долевого
участия в бизнесе.
4.3 Совершенствование системы оплаты труда путем внедрения системы
«Лама-Сапот»
Обычно работники недовольны не столько величиной зарплаты, сколько ее
несправедливостью, отсутствием ее связи с результатами их труда, хаосом в
соотношении зарплат специалистов разных подразделений, резкой разницей в
зарплате однородных специалистов на предприятиях одного региона. Отсюда -
текучесть кадров, нестабильность коллективов, потери предприятия на обучении
постоянно обновляющихся кадров и т. д.
Они неплохо осведомлены о рыночной ситуации с оплатой аналогичных
специалистов и хотят получать за свой труд справедливую и оправданную, по их
мнению, заработную плату.
Сейчас вместе с процессами экономического роста и относительной
стабилизации в экономике постсоветских стран и у нас обозначился существенный
перелом в этой сфере.
Из различных гибких систем (оплаты комиссионными, премирование
"звезд", участие в собственности и пр.) оплата за достижение
измеряемых результатов (денежные и натуральные показатели, количество
вложенного труда) пользуются наибольшей популярностью.
Такие системы на практике доказали свое преимущество перед традиционными
схемами, так как тесная связь зарплаты сотрудника с эффективностью его
деятельности приносит дивиденды и ему, и компании.
По некоторым данным, гибкие системы повышают прибыльность на 5-50%, а
доходы сотрудников - на 3-30%.
Работник получает возможность заработать большее количество денег при
условии хорошей работы, но - только при достижении компанией высоких итоговых
результатов, на которые он может повлиять и за которые несет ответственность.
Фирма же получает мотивированных сотрудников: люди стараются сделать
больше, чтобы больше заработать, а тех, кто не выдерживает конкуренции,
заменяют новые сотрудники с подходящей философией.
Концепция гибкой оплаты труда все чаще вытесняет необходимость внесения
поправок на стоимость жизни, инфляцию и т. п., а значит, и на плановое
повышение базовых ставок.
На Западе гибкие схемы оплаты для топ-менеджеров используются на
протяжении многих десятилетий. Сравнительно новая тенденция - распространение
этой практики на рядовых работников. Так, например в США, их использует 72%
компаний. Профессиональный подход к такой форме оплаты, по оценкам Ассоциации
американских менеджеров, сокращает текучесть кадров на 70-75%.
Программы материального стимулирования в последние годы превратились в
довольно сложные системы, учитывающие множество факторов, закономерностей и
переменных.
Одна из них, вобравшая в себя все лучшее из известных методов
стимулирования сегодня хорошо известна как "ЛаМа-Сопот".
Заработная плата (ЗП) определяется как:
· Оплата стоимости затраченного Труда - ЗПТ (повременный
вклад);
· Оплата Итогов (результатов) труда - ЗПИ (сдельный вклад).
Исходя из этого, зарплата каждого работника планируется по четырем
основным параметрам:
1. Ставка - плановая (договорная) заработная плата.
2. Соотношение двух частей Ставки: ЗПТ и ЗПИ.
. Переменные компоненты зарплаты, составляющие ЗПИ:
o ЗПЛ - за выполнение личных планов;
o ЗПО - за Итоги работы своего подразделения (Отдела);
o ЗПС - за Итоги работы смежной службы или всей организации;
4. Минимум заработной платы - ЗП мин.
Рисунок
3 - Параметры планирования заработной платы
Ставка
устанавливается с учетом стоимости работника на целевом рынке труда.
По
сути, Ставка - это оплата за компетенцию, т. е. за знания, умение, личностные
качества и потенциал работника, а не только за занимаемую должность.
Ее
величина должна быть достаточной, чтобы привлечь на фирму работника нужной
квалификации и подготовки.
Одновременно
с поддержанием конкурентной рыночной Ставки необходимо соблюдать определенные
их соотношения по должностям внутри компании.
Ранжируя
Ставки, нужно установить между ними не только диапазон вилки (от минимума к максимуму),
но и размер перекрытия от ранга - к рангу.
В
"лестнице" Ставок нельзя допускать, например, чтобы подчиненный мог
получать несущественно меньше, на уровне, и тем более, больше, чем начальник.
Рост
в зарплате (переход по "ступеням" из ранга в ранг) должен быть
существенным, чтобы у работника был стимул к должностному росту.
Доля
зарплаты за Итоги (ЗПИ) в составе Ставки зависит от степени влияния должности
работника на Итоги выполнения основных показателей
производственно-хозяйственной деятельности предприятия, его подразделений или
личных планов. Причем, чем больше значимость функций, тем больше доля.
Величина
ЗП мин в системе "СОПОТ" сведена к роли только ограничителя снижения
уровня зарплаты при самых неблагоприятных сочетаниях различных Итогов, снижения
ЗП за качество труда (об этом - ниже), т. е. ЗП мин не допускает начисления
фактической зарплаты ниже установленного минимума.
Величина
минимальной зарплаты индивидуальна, зависит от статуса работника, его ценности
для организации и должна не только обеспечивать работнику социальную защиту, но
и удерживать нужных специалистов от желания искать новое место работы.
Как
правило, уровень ЗП мин. устанавливается в размере 50-70% от Ставки.
У
каждого работника комбинация параметров и компонентов зарплаты индивидуальна,
соответствует его функциональным обязанностям и показателям, на которые он
должен оказывать реальное влияние и за которые несет ответственность.
Оплата
за выполнение личных планов (компонента ЗПЛ) - индивидуальная сдельная оплата
труда - представляет самую действенную составляющую стимулирования.
Она
основывается на непосредственном результате труда: работник получает плановую
зарплату за 100%-ное выполнение задания (комплекса заданий) и дополнительный
заработок - за перевыполнение плана.
К
этой же форме стимулирования труда относится так называемый процент с продаж,
который сегодня еще, к сожалению (об этом - ниже), используется в оплате труда
торгового персонала.
Групповые
схемы стимулирования результативности (компоненты ЗПО и ЗПС) ориентированы на
интересы и нужды организации. Наиболее целесообразна такая схема, при которой
группа работает как одна команда, выполняя взаимосвязанные задачи (работа
бригады "в один котел"). В этих ситуациях измерить индивидуальный
вклад каждого довольно сложно.
Зарплата
руководителя подразделения также должна зависеть от итогов выполнения плана
отдела, поскольку это и есть основной показатель успешности его работы.
В
дополнение к рассматриваемым формам стимулирования может использоваться оплата,
зависимая от результатов работы всей организации или смежного подразделения
(ЗПС).
Правило
Финэйгл:
Работа
в команде всегда важна.
Она
позволяет свалить вину на другого.
Рассмотрим
схемы зарплат на примере типичных должностей:
Руководитель линейного - товаропроизводящего подразделения: Часть ЗП
(70-80%) зависит от результатов его Отдела (ЗПО), часть (20-30%) - от итогов
работы всей фирмы или отдела, на итоги работы которого он влияет (ЗПС). Так
обеспечивается обратная связь между подразделениями, что существенно влияет на
повышение уровня корпоративной ответственности за результаты.
Такая же схема может быть и у руководителя отдела маркетинга: связь его
ЗП с итогами отдела продаж или всей фирмы. Аналогично - у главного механика: ЗП
может быть завязана не только на показатели его службы (выполнение ППР, ввод
новых мощностей), но и на результаты работы производства или цеха,
обслуживаемого его участками.
Задача персонала на таких должностях - выполнение, в основном, чисто
технологических функций (так же, как и офис-менеджеры, руководители
функциональных отделов, системные администраторы и т. п.). Поэтому ЗП должна
зависеть, как правило, или только от отработанного времени (повременная оплата
ЗПТ), или часть Ставки (20-30%) - от результатов работы своего подразделения,
всей фирмы, смежного подразделения.
Менеджеры по продажам, рабочие основных специальностей:
Их зарплата, как правило, зависит от индивидуальных (личных) итогов
(ЗПЛ). Однако многие предприятия, пользователи системы "СОПОТ",
устанавливают зависимость части зарплаты (15-25 %) от итогов своего отдела
(цеха).
Использование групповых/командных/корпоративных стимулов значительно
увеличивает эффект гибкой оплаты труда. Этот метод заставляет работников
приводить личные цели в соответствие с интересами своего подразделения и/или
всей организации. Что, в свою очередь, помогает сформировать сильную команду
единомышленников, побуждает работников не жалеть усилий для оказания помощи
своим коллегам.
По утверждениям Американской ассоциации менеджмента, производительность
повышается на 3-26%, число жалоб работников снижается на 83%, количество
прогулов - на 84%, а случаев, приводящих к потерям рабочего времени - на 69%.
Опыт внедрения гибких систем показывает, что уже на стадии уточнения
параметров коллективных и индивидуальных планов происходит процесс
совершенствования внутрифирменного планирования.
Следует отметить, что традиционная схема стимулирования за один критерий
- например, только за объем продаж, - стала неэффективна, так как в условиях
бурно развивающейся конкуренции, разнообразия маркетинговых приемов и т. п. в
результативности продающих менеджеров не учитываются многие, подчас не менее
важные критерии их работы:
· удержание старых клиентов;
· параллельно с традиционными продажами - освоение новых
рынков, работа с новыми клиентами;
· реализация приоритетных сегодня видов товаров-услуг;
· снижение дебиторской задолженности и т. п.
Оплата только за объем продаж, казалось бы, не несет для работодателя
никакого риска. С другой стороны, продавцу легче и выгоднее работать только
там, где может быть больший доход, а другие, иногда более важные, но менее
прибыльные задания, он просто игнорирует под любым благовидным предлогом. Вот
тогда и возникает вопрос: "Кто в фирме управляет бизнесом?! Работодатель?
Сомнительно…".
Для реализации этого основополагающего принципа стимулирования в гибких
системах, в т. ч. и в "СОПОТ", предусмотрена возможность
запланировать продавцу не только несколько заданий, но и расставить приоритеты
(коэффициенты значимости, удельные веса).
Теперь, даже перевыполнив план по сумме сделок, менеджер может потерять в
зарплате из-за невыполнения других заданий, в том числе небольших, но важных
для бизнеса продаж на новом рынке.
Эффективность планирования по приоритетам можно показать на примере:
Допустим, при Итоге, равном 100% = 140 тыс., зарплата будет равна 1400
д.е.
|
Обычные продажи, тыс. д.е.
|
Новые продажи, тыс. д.е.
|
Обычные продажи, тыс. д.е.
|
Новые продажи, тыс. д. е.
|
|
план
|
факт
|
план
|
факт
|
план
|
факт
|
план
|
факт
|
|
100
|
120
|
40
|
20
|
100
|
80
|
40
|
60
|
|
Раньше: сумма продаж составила
120 + 20 = 140 ЗПЛ = 1400 д.е.
|
Раньше: сумма продаж
составила 80 + 60 = 140 ЗПЛ = 1400 д. е.
|
|
Теперь: приоритеты
установлены, но не учтены
|
Теперь: приоритеты
установлены и учтены
|
|
К = 0,2
|
К = 0,8
|
К = 0,2
|
К = 0,8
|
|
И 1 = 120% х 0,2 = 24%
|
И 2 = 50% х 0,8 = 40%
|
И 1 = 80% х 0,2 = 16%
|
И 2 = 150% х 0,8 = 120%
|
|
Ик = 24% + 40% = 64% ЗПЛ =
896 д.е. (-504 д.е.)
|
Ик = 16% + 120% = 136% ЗПЛ
= 1904 д.е. (+504 д.е.)
|
Метод чрезвычайно эффективен не только как инструмент управления
заработной платой, но и как инструмент совершенствования деятельности и
управления персоналом на всех его уровнях: от рядовых исполнителей до высшего
руководства.
При таком подходе руководитель получает возможность эффективно управлять
товарной, сбытовой, финансовой политикой предприятия, а не отдавать это на
откуп исполнителям. В то же время сотрудники, максимально учитывающие
приоритетные направления продаж, получают реальную возможность повысить свой
заработок.
Через буквально два-три месяца после начала работы в новых условиях
руководители служб продаж отмечают существенное повышение у продавцов качества
планирования, ведения клиентской базы и т. д.
Решение, как уже упоминалось, состоит в оптимальном планировании заданий
и оплате в соответствии с результатом достижения поставленных перед работником
целей, будь то продающий менеджер или производственный рабочий.
В рабочем диапазоне выполнения плана (как правило, от примерно 95-97% до
110-120%) - прямая сдельная оплата, т. е. процент от выполнения комплексного
плана; за пределами (в обе стороны) обычного диапазона итогов -
сдельно-регрессивная.
Алгоритм начисления гарантирует рентабельность оплаты: темп роста
производительности труда опережает темпы роста зарплаты. Это означает, что за
пределами реального диапазона выполнения плана на 1 процент прироста Итога
должно приходиться 0,5-0,8 процента прироста ЗП.
Рисунок
4 - Схема оплаты труда
Сдельно-ПРЕМИАЛЬНАЯ
форма оплаты при ПЕРЕВЫПОЛНЕНИИ плана для стимулирования большого объема важных
работ.
Процент
премии - переменный.
Рисунок
5 - Схема оплаты труда
Различная
динамика роста ЗП относительно Итогов (форма экспоненты и ее координаты)
устанавливается в широком диапазоне.
Максимально
достижимый уровень результативности труда работника (а при линейной зависимости
- и его зарплаты) мы рекомендуем планировать, как правило, на уровне:
· при технически обоснованных нормах - 120-135%,
· при укрупненных нормативах - 150-200%.
Все сверх этого - "заслуга" внешних, не зависящих от усилий
работника факторов: погрешности и ошибки нормирования, использование новой
техники и технологии, новая рыночная ситуация и пр.
Причем в пределах 110-120% (см. кривые роста ЗП) зарплата должна расти
прямопропорционально результативности, а свыше - по экспоненте торможения роста
ЗП относительно итога. Чем больше процент перевыполнения, тем больше процент
отставания ЗП.
В системе "СОПОТ" предусмотрена возможность контроля и
управления зарплатной рентабельностью при использовании фонда оплаты труда
подразделения: - при разных формах оплаты труда отдельных работников
(сдельно-регрессивной и премиальной) и различных итогах их работы, когда у
одних рост ЗП опережает рост итога, а у других - отстает, в целом по
подразделению уровень рентабельности зарплаты должен выдерживаться в заданном
диапазоне. Это является одним из главных контрольных показателей работы
подразделения.
Такой алгоритм оплаты позволяет:
· поднять зарплату работникам добросовестным и результативным,
избавляться от нерадивых и лентяев экономическими, а не административными
методами;
· существенно снизить зависимость зарплаты от внешних факторов,
на которые работник не влияет, особенно в периоды спада продаж, производства и
т. п., то есть за выполнение плановых ЗАДАНИЙ он должен получать реально
заработанную им плату.
При равных планах разница в результативности и, соответственно, в
зарплате разных работников (за счет профессионализма, активности) может
находиться в диапазоне до 15-20%. Если свыше - руководителю необходимо найти
ошибки в индивидуальном планировании, маркетинге или технологиях работ/продаж.
Практика внедрения системы "СОПОТ" показывает:
· В период освоения и совершенствования системы планирования
рост зарплаты относительно итогов довольно динамичен.
· А далее, в долгосрочной перспективе:
o хорошо работающим - Ставки (база расчета итоговой зарплаты)
повышаются;
o динамика роста зарплаты, в соответствии с реалиями прошлых
периодов, устанавливается все более и более оптимальной и для задач
стимулирования, и для задач развития бизнеса.
Бригадный заработок по Итогам работы распределяется между работниками
пропорционально отработанному времени каждого и доле его плановой зарплаты в
ФОТ бригады (доля играет роль коэффициента трудового участия). При выполнении
задания меньшей численностью зарплата членов бригады повышается адекватно
участию каждого в коллективном Итоге. Работа в бригаде не исключает выполнение
работником за отдельное вознаграждение отдельных от бригады заданий. Причем,
если индивидуальное задание более приоритетно, его можно соответственно
ранжировать относительно бригадных результатов. Итоговая зарплата будет
зависеть от трудового вклада и в бригадный результат, и от выполнения личного
задания.
Таблица 57 - Планирование фонда оплаты труда на 2014 год
|
Вид оплаты
|
Сумма, тыс. руб.
|
Отклонение 2014 г. к 2013
г., %
|
|
2013 г.
|
2014 г.
|
|
|
Доход
|
%
|
Доход
|
%
|
|
|
1. Оплата труда руководящих
работников
|
1376,1
|
8,6
|
1409,5
|
8,5
|
102,4
|
|
1.1. Повременная оплата
труда
|
1160,57
|
7,3
|
1170,6
|
7,1
|
100,8
|
|
1.2. Премии за
производственные результаты
|
215,53
|
1,3
|
303,9
|
1,8
|
141,0
|
|
2. Оплата труда
специалистов
|
1871,5
|
11,7
|
1917,5
|
11,6
|
102,4
|
|
2.1. Повременная оплата
труда
|
1497,2
|
9,4
|
1520,3
|
9,2
|
101,5
|
|
2.2. Премии за
производственные результаты
|
374,3
|
2,3
|
462,2
|
2,8
|
123,5
|
|
3. Оплата труда основных
работников
|
10513,2
|
65,9
|
10816,8
|
65,5
|
102,9
|
|
3.1.Повременная и сдельная
оплата труда
|
2075,66
|
13,0
|
3822,8
|
23,1
|
184,2
|
|
3.2.Премии за
производственные результаты
|
1802,64
|
11,3
|
2537,94
|
15,4
|
140,8
|
|
3.3.Доплаты: 3.3.1.За
профессиональное мастерство
|
980,1
|
6,1
|
970,2
|
5,9
|
98,9
|
|
3.3.2.За руководство
бригадой
|
970,2
|
6,1
|
980,1
|
5,9
|
101,0
|
|
3.3.3. За вредные условия
труда
|
2175,4
|
13,6
|
2285,1
|
13,8
|
105,0
|
|
3.3.4. За сверхурочные часы
|
320,2
|
2,0
|
220,7
|
1,3
|
68,9
|
|
4. Оплата отпусков
|
2189,0
|
13,7
|
2245,3
|
13,6
|
102,6
|
|
4.1. Оплата отпусков рабочих
|
1672,4
|
10,5
|
1720,1
|
10,4
|
102,9
|
|
4.2. Оплата отпусков
специалистов
|
297,7
|
1,9
|
311,4
|
1,9
|
104,6
|
|
4.3. Оплата отпусков
руководителей
|
218,9
|
1,4
|
1,4
|
104,8
|
|
Итого:
|
15949,8
|
100
|
16519,1
|
100
|
103,6
|
На основании полученных данных таблицы предприятие может сократить фонд
оплаты труда на 1315,2 тыс. руб.,(в связи с сокращением перерасхода по
отработанному времени и внедрением системы «Лама-Сапот») при этом сумма
перерасхода по фонду оплаты труда в размере 1128,9 (635,3 + 493,6) тыс. руб.
может быть направлена на стимулирование труда работников.
Планируется увеличить фонд оплаты труда также на 11% с учетом планового
роста выручки, но за счет сокращения перерасхода по отработанному времени
возможно сокращение фонда оплаты труда на 1315,2 тыс. руб.: 17704,3 - 1315,2 =
16389,1, при этом увеличение составит 3,6 %. Фонд оплаты труда будет
использован наиболее эффективно, так как увеличение выручки в 3 раза (11%/3,6%)
превысит увеличение фонда оплаты труда. Возрастет часть средств, которые
планируются на премии, следовательно, повысится трудовая мотивация рабочих за
конечный результат деятельности. Снизятся выплаты за сверхурочное время в связи
с сокращением потерь по отработанному времени в год. Таким образом,
планирование на предприятии должно зависеть не только от тенденций увеличения
выручки, но и от показателей производительности, трудоемкости, отработанного
времени, а также должно быть направлено на повышение трудовой мотивации, при
максимальном использовании трудовых ресурсов.
4.4 Расчет финансово-экономической эффективности
Представим расчет эффективности от внедряемых мероприятий.
Таблица 58 - Эффективность деятельности предприятия после внедрения
мероприятий
|
Показатели
|
2013 г.
|
Прогноз.
|
Отклонение
|
|
|
|
Сумма
|
%
|
|
1. Объем выручки без НДС
(тыс. руб.) в текущих ценах
|
289457,3
|
317830,7
|
+28893,7
|
110,1
|
|
2. Себестоимость продукции,
тыс. руб.
|
199366,5
|
214140,8
|
+14774,3
|
107,4
|
|
3. Прибыль от реализации,
тыс. руб.
|
32360,9
|
42240,7
|
+9879,8
|
130,5
|
|
4. Прибыль от реализации в
% к выручкау, %
|
11,2
|
13,2
|
+2,0
|
-
|
|
5. Чистая прибыль, тыс.
руб.
|
24124,3
|
32102,9
|
+7978,6
|
133,1
|
|
6. Рентабельность продаж, %
|
8,3
|
10,1
|
+1,8
|
-
|
|
7. Рентабельность издержек,
%
|
12,1
|
14,9
|
+2,8
|
|
|
7. Среднесписочная
численность работников, чел.
|
118
|
109
|
-9
|
92,4
|
|
Выручка в расчете на одного
работника ,тыс. руб.
|
2448,6
|
2915,9
|
+467,3
|
119,1
|
Таким образом, в соответствие с данными таблицы 58 выручка может
увеличится на 10,1% или на 28893,7 тыс. рублей только за счет внедрения
мероприятий, повышающих производительность труда. Издержки увеличатся на 7,4%
или на 14774,3 тыс. рублей, снижение темпа роста издержек вызвано сокращением
персонала на 9 человек. Прибыль от реализации увеличится на 30,5% или на 9879,8
тыс. рублей. Чистая прибыль увеличится на 33,1% или на 7978,6 тыс. рублей.
Рентабельность текущих затрат возрастет на 2,8%, а рентабельность от продаж на
1,8%. При сокращении численности на 9 человек выручка на одного работника
составит 2915,9 тыс. руб. и увеличится на 19,1% или 467,3 тыс. руб. Таким
образом, исходя из полученных данных предлагаемый проект повысит экономические
показатели деятельности предприятия: увеличится валовой доход, прибыль от
реализации и чистая прибыль. Также повысится эффективность деятельности
предприятия, так как возрастет рентабельность текущих затрат и продаж.
Заключение
Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших
потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой
себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью и,
следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи
значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатационных
расходов. Резервами снижения себестоимости являются в основном интенсивные
факторы - повышения коэффициентов использования пробега автомобилей,
грузоподъемности, коммерческой скорости.
Транспорт является неотъемлемым элементом инфраструктуры. Для него
характерны все признаки инфраструктуры, и в первую очередь такой ее признак,
как производство услуг. Транспорт хотя и относится к отраслям материального
производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает
стоимость продукции, доставляя ее к месту потребления. В разных отраслях доля
транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам
грузов она колеблется от 1% до 40%.
Исходя из этого, можно утверждать, что средства, потраченные на развитие
транспорта, будут в полной мере возвращены и будут давать огромные прибыли как
владельцам транспортных компаний, так и государству, которому они платят
налоги. Для достижения высоких показателей в транспортной сфере необходимо ее
совершенствовать.
Предприятие за анализируемый период в целом улучшило все свои
финансовые результаты. Прибыль от продаж увеличилась на 14,1%, повышение
наблюдается из-за этих же причин, а также совершенствование торговли,
ассортимента товаров, организации работы предприятия в целом. Меньший рост
прибыли, чем валовой доход намечается из-за увеличения издержек. Рентабельность
продаж увеличилась на 0,3%. Увеличилась рентабельности совокупного капитала,
что свидетельствует об эффективном их использовании.
Произошло увеличение численности персонала на 3,2%, за счет
дополнительной прибыли удалось увеличить заработную плату работников.
Отличие отчетных данных от плановых по объему перевозок может происходить
по причинам, зависящим и не зависящим от АТП. Изменение среднесписочного
количества автомобилей, средней грузоподъемности, средней длины ездки, среднего
расстояния перевозки происходит в основном по причинам, не зависящим от АТП.
Стоимость основных фондов увеличилась на 26,5%, было закуплено новое
оборудование. Основные фонды на предприятии используются не достаточно
эффективно:
¾ фондоотдача снизилась на 3,5%, это означает, что вложения в
основные фонды превышают темпы роста выручки, данный фактор подтверждает увеличение
фондоемкости;
¾ фондовооруженность отражает обеспеченность персонала
средствами труда, данный показатель увеличился на 19,5%;
¾ уровень рентабельности увеличился на 1,1%.
В характеристике влияния факторов особое внимание следует обратить на
оценку влияния фондоотдачи активной части, характеризующей интенсивность
использования основных средств, непосредственно участвующих в производстве
продукции.
Трудовые ресурсы на предприятии используются достаточно эффективно, темпы
роста затрат на заработную плату ниже темпа роста выручки. За 3 года фонд
оплаты труда увеличился на 11,9% и составил в 2013 г. 15949,8 тыс. рублей.
Валовой доход в расчете на 1 рубль расходов на оплату труда увеличился на
24,4%, рентабельность трудовых ресурсов возросла на 28,6%, вследствие более
высокого темпа роста прибыли, в отличие от темпа роста фонда оплаты труда.
Возросла производительность труда на 17,06%, при этом снизилась трудоёмкость на
14,58%.
На основании проведенного анализа наблюдается снижение производительности
труда за счет снижения удельного веса рабочих на 0,6%, количества отработанных
дней на 10; продолжительности рабочего дня на 0,2 часа. Следовательно,
устранение данных негативных факторов могло бы увеличить производительность на
115,96 тыс. руб. Также наблюдается недовыполнение плана на 3,5%, при этом была
увеличена численность персонала, следовательно, полной отдачи от трудовых
ресурсов не наблюдается, при этом наблюдается снижение фактически отработанных
дней и времени отработанного за смену. Устранение данных фактором является
резервом увеличения производительности труда и более эффективного использования
фонда оплаты труда.
Перерасход повременного фонда оплаты труда произошел в основном за счет
увеличения численности работников на 4 человека, а именно на 429,7 тыс. руб. и
увеличением среднечасовой заработной платы на 708,197 тыс. руб. снижение фонда
оплаты труда вызвано снижением отработанных дней одним работником на 10 и
снижением продолжительности рабочего дня на 0,3 часа. Снижение уровня оплаты
труда вызвано снижением средней продолжительностью смены на 0,2 час. Резервами
экономии фонда оплаты труда могут служить сокращение потерь рабочего времени и
увеличение производительности труда.
В отчётном периоде объём реализации составил 288937 тыс. руб. и
увеличился на 28633 тыс. руб. или на 11,0% больше чем в предыдущем году. Однако
увеличилась и себестоимость проданной продукции на 24645,0 тыс. руб. или на
10,6%. так как прирост выручки оказался ниже прироста себестоимости, затраты на
1 рубль продукции снизилось на 0,3 копеек.
Таким образом предприятие для получения дополнительной выручки привлекало
большее количество ресурсов и затрат, результат был достигнут, так как
эффективность затрат увеличилась на 0,033 копейку на один рубль выручки. При
этом перерасход наблюдается в большей степени по управленческим расходам, что
является основным резервом повышения эффективности использования затрат и
снижения себестоимости.
Полученные результаты свидетельствуют о том, что рост уровня
рентабельности обусловлен повышением среднего уровня цен и удельного веса более
рентабельных видов перевозок в общем объеме продажи. Рост себестоимости вызвал
снижение уровня рентабельности на 1,5%.
Предприятие находится в неустойчивом положении, наблюдается недостаток
собственных оборотных средств и долгосрочных источников формирования запасов,
но за счёт имеющихся кредитов, займов и кредиторской задолженности предприятие
сможет полностью сформировать запасы. Это характеризуется нарушением
платежеспособности, при которой сохраняется возможность восстановления
равновесия за счет пополнения источников собственных средств и увеличения
собственных оборотных средств предприятия за счёт заёмных средств.
За анализируемые годы численность работников постоянно меняется, причем
наиболее существенным изменением стало увеличение числа работников. Анализ
производительности и трудоемкости труда по доске и брусу обрезному и факторный
анализ производительности труда показал снижение производительности труда за
счет снижения удельного веса рабочих, количества отработанных дней и
продолжительности рабочего дня. Устранение данных негативных факторов могла бы
увеличить выручку на 97522,66 тыс. руб. Также наблюдается недовыполнение плана
на 3,5%, при этом была увеличена численность персонала, следовательно, полной
отдачи от трудовых ресурсов, при этом наблюдается снижение фактически
отработанных дней и времени отработанного за смену. Устранение данных фактором
является резервом увеличения производительности труда и более эффективного
использования фонда оплаты труда.
Сокращение потерь рабочего времени - один из резервов увеличения
производства продукции, при этом экономия средств составит 1315,2 тыс. руб.
Наибольший удельный вес в составе средств, использованных на потребление,
занимает фонд оплаты труда, включаемый в себестоимость продукции, при этом
отклонение фактической его величины от плановой составляет 400,8 тыс. руб.
Также на предприятии имеется относительный перерасход в использовании фонда
зарплаты в размере 635,3 тыс. руб.
Резервами экономии фонда оплаты труда могут служить сокращение потерь
рабочего времени и увеличение производительности труда.
На основе полученных сведений удалось разработать наиболее приемлемые
рекомендации в области совершенствования управления персоналом, которые можно
подразделить на три основные группы:
организационные;
формальные;
психологические.
К данным методам можно отнести повышение квалификации различных групп
работников, применение заработной платы в зависимости от прибыли, сокращение
потерь рабочего времени, за счет исключения простоев, больничных и т.д., что
позволит сократить численность персонала на 9 человек. Применение моральных
мотиваций в совокупности с материальными может стать оптимальным вариантом
стимулирования труда работников. Данные мероприятия могут быть использованы в
практической деятельности автотранспортного предприятия.
Библиографический список источников информации
1. Налоговый
Кодекс РФ часть 1 и 2.
2. Федеральный
закон «О бухгалтерском учете» от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ
. Положение
по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской
Федерации. Утверждено приказом Минфина России от 29 июля 1998 г. № 34н (в ред.
от 25.10.2012 N 132н).
. План
счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и
Инструкция по его применению (утверждены приказом Минфина России от 31 октября
2000 г. № 94н).
. Положение
по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» (ПБУ 1/98). Утверждено
приказом Минфина России от 9 декабря 1998 г. № 60н. (в ред. Приказов Минфина РФ
от 11.03.2011 № 22н, от 25.10.2012 № 132н, от 08.11.2012 № 144н)
. Положение
по бухгалтерскому учету «Бухгалтерская отчетность организации» (ПБУ 4/99).
Утверждено приказом Минфина России от 06 июля 1999 г. № 43н. (с изм. от 8
ноября 2012 г. N 142н)
. Положение
по бухгалтерскому учету «Доходы организации» (ПБУ 9/99). Утверждено приказом
Минфина России от 06 мая 1999 г. № 32н. (с изм. от 27 апреля 2013 г. N 55н)
. Положение
по бухгалтерскому учету «Расходы организации» (ПБУ 10/99). Утверждено приказом
Минфина России от 06 мая 1999 г. № 33н. (с изм. от 27 апреля 2013 г. N 55н)
. Положение
по бухгалтерскому учету «Учет расчетов по налогу на прибыль» (ПБУ 18/2002).
Утверждено приказом Минфина России от 19 ноября 2002 г. № 114н. (с изм.от 24
декабря 2012 г. N 186н)
. «О
формах бухгалтерской отчетности организации» (утвержден приказом Минфина России
от 13 января 2000 г. № 4н). (с изм. от 8 ноября 2012 г. N 142н)
. Баканов,
М.И. Теория экономического анализа : учебник для вузов / М.И. Баканов, А.Д.
Шеремет. - Изд. 4-е, доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 416 с.
12. Балдин
К.В., Уткин В.Б. Информационные системы в экономике - учебник 6-е издание - М.
Издательско-торговая компания, 2012 г. - 395 с.
13. Басовский
Л.Е. Финансовый менеджемент: Учебник - М.: ИНФРА-М, 2011 -240 с.
14. Бернстайн
Л.А. Анализ финансовой отчетности: теория, практика и интерпретация / Пер. с
англ./ Л.А. Бернстайн. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 547 с.
15. Бородина
Е.И. Финансы предприятий. Определение потребности в оборотных средствах:
Учебное пособие / Е.И. Бородина. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2011. - 207 с.
16. Глушков,
И.Е. Бухгалтерский (налоговый, финансовый, управленческий) учет на современном
предприятии : эффективная настольная книга по бухгалтерскому учету / И.Е.
Глушков, Киселева Т.В. - Изд. 11-е, перераб. с учетом требований НК РФ и доп.
унифиц. сист. учета. - М: «КноРус», Новосибирск: «Экор-книга», 2011. - 216 с.
17. Герчикова
И.И. Менеджмент: Учебник . - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Банки и биржи,
ЮНИТИ, 2008. - 480 с
. Донцова
Л.В, Никифорова Н.А. Анализ финансовой отчетности. Учебное пособие, 2-е изд. -
М.: издательство «Дело и Сервис», 2008 г.
19. Ефимова,
О. В. Финансовый анализ : учебник / О. В. Ефимова - Изд. 4-е, перераб. и доп. -
М.: «Бухгалтерский учет», 2011 - 528 с.
20. Жариков
В. В., Жариков В. Д. Управление финансами: Учеб. пособие. Тамбов: Изд-во Тамб.
гос. техн. ун-та, 2011. 80 с.
. Колчина
Н.В. Финансы организации (предприятия) учебник - 4-е изд. перераб. и доп. - М.:
ЮНИТИ-ДАНА, 2011. - 383 с
22. Кондраков,
Н.П. Бухгалтерский учет : Учебное пособие - М.: «ИПБ-БИНФА», 2013г.
23. Крутик
А.Б., Хайкин М.М. Основы финансовой деятельности предприятия / А.Б. Крутик,
М.М. Хайкин. СПб.: Бизнес-пресса, 2008. - 448 с.
24. Лаврухина
Н.В., Казанцева Л.П. Финансы предприятий / Н.В. Лаврухина, Л.П. Казанцева. -
М.: МЭСИ, 2011. - 345 с.
. Лозовский
Л.Ш., Райзберг Б.А., Ратновский А.А. Универсальный бизнес-словарь / Л.Ш.
Лозовский, Б.А. Райзберг, А.А. Ратновский. -М.: ИНФРА-М, 2011. - 640 с.
. Любушин
Н.П. и др. Анализ финансово-экономической деятельности: Учебное пособие для
вузов / Н.П. Любушин, В.Б. Лешева, В.Г. Дьякова; Под редакцией Н.П. Любушина. -
М: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 471 с.
27. Сафронова
Н.А. Экономика организации (предприятия): Учебник/ Под ред. Н.А. Сафронова. -
2-е изд., перераб. И доп. - М.: Экономистъ, 2012. - 618 с.
28. Сергеев
Л.И. Финансы отраслей и предприятий регионов / Л.И. Сергеев. - Калининград:
Янтарный сказ, 2012. - 342 с.
29. Снитко
Л.Т., Бугаева Т.Ю., Висторобская Е.Н. Управление капиталом организации /
Л.Т.Снитко, Т.Ю.Бугаева, Е.Н. Висторобская. - Приор, 2012. - 320с.
. Финансовое
управление компанией: Пер. с англ. / Под ред. Е.В. Кузнецовой. - М.: Фонд
"Правовая культура", 2013. - 376 с.
. Черкасов
В.Е. Финансовый менеджмент. Учебно-методическое пособие / В.Е. Черкасов. -
Тверь, 2011. - 279 с.
Приложение 1
Организационная структура ООО «СеверТрак»
Приложение2
Приложение3
Приложение4
Приложение 5
Графики работы водителей
Маршрут №1
Время работы автомобиля в наряде - 9,1 ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 15-10
На маршруте работает - 12 автомобилей
Число водителей - 24
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Маршрут №2
Время работы автомобиля в наряде - 8,4 ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 14-40
На маршруте работает - 9 автомобилей
Число водителей - 16
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Маршрут №3
Время работы автомобиля в наряде - 8,3 ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 14-30
На маршруте работает - 10 автомобилей
Число водителей - 21
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Маршрут №4
Время работы автомобиля в наряде - 8,2 ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 14-20
На маршруте работает - 6автомобиля
Число водителей - 6
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Маршрут №5
Время работы автомобиля в наряде - 8 ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 14-00
На маршруте работает - 4 автомобиля
Число водителей - 6
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Маршрут №6
Время работы автомобиля в наряде - 9,3ч
Продолжительность работы водителя - с 6-00 до 15-20
На маршруте работает - 6 автомобилей
Число водителей - 12
Р - рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. - месячный фонд рабочего времени, ч
Приложение 6
Оптимальные нормы температуры, относительной влажности и скорости
движения воздуха а кабинах автомобилей
|
Сезон года
|
Тип автомобилей
|
Температура воздуха, С0
|
Относительная влажность, %
|
Скорость движения воздуха,
м/с не более
|
|
Холодный период и
переходные периоды года
|
Легковые Грузовые и
автобусы
|
20-23 18-20
|
60-40 60-40
|
0,2 0,2
|
|
Теплый период
|
Легковые Грузовые и
автобусы
|
20-25 21-23
|
60-40 60-40
|
0,2 0,2
|
Допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения
воздуха в кабинах автомобилей в холодный и переходный периоды года
|
Тип автомобилей
|
Температура воздуха, С0
|
Относительная влажность, %
|
Скорость движения воздуха,
м/с не более
|
|
Легковые Грузовые и
автобусы
|
19-25 17-23
|
75 75
|
0,2 0,2
|
Допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения
воздуха в кабинах автомобилей в теплый период года
|
Тип автомобилей
|
Температура воздуха, С0
|
Относительная влажность, %
|
Скорость движения воздуха,
м/с не более
|
|
Легковые Грузовые и
автобусы
|
Не более чем на 30 выше
средней температуры наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, но не
более 280
|
При 280 не более 55 При
270 не более 60 При 250 не более 70 При 240 и ниже не более 75
|
0,2 - 0,5
|
|
35,1
|
63
|
125
|
250
|
500
|
1000
|
2000
|
4000
|
8000
|
|
100
|
87
|
79
|
72
|
68
|
65
|
63
|
61
|
59
|
Приложение 7
|
Среднегеометрические
частоты полос, ГЦ
|
Допустимые значения
виброускорения
|
|
М/с2
|
В 1/1 окт.
|
дБ
|
|
В 1/3 окт.
|
|
В 1/3 окт.
|
В 1/1 окт.
|
|
|
Z0
|
X0 Y0
|
|
|
|
|
|
|
Z0X0Y0
|
Z0
|
X0Y0
|
|
Z0
|
X0 Y0
|
|
|
|
|
|
|
0,8
|
0,71
|
0,224
|
1,12
|
0,4
|
67 57
|
71
|
62
|
|
1,0
|
0,63
|
0,224
|
|
|
66 57
|
|
|
|
1,25
|
0,56
|
0,224
|
|
|
65 57
|
|
|
|
1,6
|
0,50
|
0,224
|
|
|
64 57
|
|
|
|
2,0
|
0,45
|
0,224
|
0,8
|
0,4
|
63 57
|
68
|
62
|
|
2,5
|
0,40
|
0,280
|
|
|
62 59
|
|
|
|
3,15
|
0,335
|
0,335
|
|
|
61 61
|
|
|
|
4,0
|
0,315
|
0,450
|
0,56
|
0,8
|
60 63
|
65
|
68
|
|
5,0
|
0,315
|
0,56
|
|
|
60 65
|
|
|
|
6,3
|
0,315
|
0,710
|
|
|
60 67
|
|
|
|
8,0
|
0,315
|
0,900
|
0,56
|
1,6
|
60 69
|
65
|
71
|
|
10,0
|
0,40
|
1,12
|
|
|
62 71
|
|
|
|
12,5
|
0,50
|
1,40
|
|
|
63 73
|
|
|
|
16,0
|
0,63
|
1,80
|
1,12
|
3,10
|
66 73
|
71
|
80
|
|
20,0
|
0,80
|
2,24
|
|
|
67 77
|
|
|
|
25,0
|
1,0
|
2,80
|
|
|
70 79
|
|
|
|
31,5
|
1,25
|
3,55
|
2,24
|
6,3
|
72 81
|
77
|
86
|
|
40,0
|
4,50
|
|
|
74 83
|
|
|
|
50,0
|
2,0
|
5,60
|
|
|
76 85
|
|
|
|
63,0
|
2,50
|
7,10
|
4,50
|
12,5
|
78 87
|
83
|
92
|
|
80,0
|
3,15
|
9,00
|
|
|
80 89
|
|
|
|
Корректированные и
эквивалентные корректированные значения и их уровни
|
|
|
0,56
|
0,4
|
|
65
|
62
|
|
Среднегеометрические
частоты полос, ГЦ
|
Допустимые значения
виброускорения
|
|
М/с2
|
В 1/1 окт.
|
дБ
|
|
В 1/3 окт.
|
|
В 1/3 окт.
|
В 1/1 окт.
|
|
|
Z0
|
X0 Y0
|
|
|
|
|
|
|
Z0X0Y0
|
Z0
|
X0Y0
|
|
Z0
|
X0 Y0
|
|
|
|
|
|
|
0,8
|
14,0
|
4,5
|
|
|
129 199
|
|
|
|
1,0
|
10
|
3,5
|
20,0
|
6,3
|
126 117
|
132
|
122
|
|
1,25
|
7,10
|
2,8
|
|
|
123 115
|
|
|
|
1,6
|
5,0
|
2,2
|
|
|
120 113
|
|
|
|
2,0
|
3,5
|
1,8
|
7,1
|
3,5
|
117 111
|
123
|
117
|
|
2,5
|
2,5
|
1,8
|
|
|
114 111
|
|
|
|
3,15
|
1,8
|
1,8
|
|
|
111 111
|
|
|
|
4,0
|
1,25
|
1,8
|
2,5
|
3,2
|
108 111
|
114
|
116
|
|
5,0
|
1,0
|
1,8
|
|
|
106 111
|
|
|
|
6,3
|
0,80
|
1,8
|
|
|
104 111
|
|
|
|
8,0
|
0,63
|
1,8
|
1,3
|
3,2
|
102 111
|
108
|
116
|
|
10,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
12,5
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
16,0
|
0,63
|
1,8
|
1,1
|
3,2
|
102 111
|
107
|
116
|
|
20,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
25,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
31,5
|
0,63
|
1,8
|
1,1
|
3,2
|
102 111
|
107
|
116
|
|
40,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
50,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
63,0
|
0,63
|
1,8
|
1,1
|
3,2
|
102 111
|
107
|
116
|
|
80,0
|
0,63
|
1,8
|
|
|
102 111
|
|
|
|
Корректированные и
эквивалентные корректированные значения и их уровни
|
|
|
1,1
|
3,2
|
|
107
|
116*
|
Приложение 8
Предельно допустимые уровни внешнего шума автомобилей различных типов
|
Типы автомобилей
|
Уровень звука, дБА
|
|
Легковые автомобили и
автотранспортные средства, сконструированные на шасси легкового автомобиля
|
82
|
|
Грузовые и
грузопассажирские автомобили, автомобили - тягачи; автомобили - фургоны с
полной массой, кг:
|
|
|
До 3500 включ.
|
84
|
|
Св. 3500 до 12000 включ.
|
89
|
|
Св. 1200 с двигателем
мощностью:
|
|
|
До 162 кВт. включ
|
89
|
|
Св. 162 кВт.
|
91
|
|
Автобусы с полной массой,
кг:
|
|
|
До 3500 включ.
|
84
|
|
Св. 3500 до 12000 включ.
|
|
|
Св. 1200 с двигателем
мощностью:
|
|
|
До 162 кВт. включ
|
89
|
|
Св. 162 кВт.
|
91
|
Предельно допустимые уровни окиси углерода и углеводорода и углеводородов
в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями
|
Частота вращения коленвала
|
Предельно допустимое
содержание окиси углерода, объемная доля, %
|
Предельно допустимое
содержание углеводородов, объемная доля, млн -1
|
|
|
Для двигателем с числом
чилиндров
|
|
|
До 4
|
Более 4
|
|
П мнн*
|
1,5
|
1200
|
3000
|
|
П пов.*
|
2,0
|
600
|
1000
|
* Значения частоты вращения двигателя устанавливают в технических
условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей.
Предельно допустимые уровни дымности отработавших газов автомобилей с
дизелями
|
Автомобили
|
Дымность, % для режимов
|
|
Свободного ускорения
|
Максимальной частоты
вращения вала
|
|
КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и их
модификации с дизелями выпуска
|
40 60
|
15 15
|
Приложение 9
Энерготраты и суточная потребность водителей автомобилей в белках, жирах
и углеводах в зависимости от пола и возраста.
|
Пол
|
Возраст
|
Энерготраты
|
Белки(г)
|
Жиры (г)
|
Углеводы (г)
|
|
|
ккал
|
мДж
|
|
|
|
|
Муж.
|
18-39 лет
|
3000
|
12,55
|
97
|
100
|
428
|
|
Жен.
|
19-39 лет
|
2550
|
10,66
|
83
|
95
|
353
|
Приложение 10
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ-САМОСВАЛОВ ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ
ПОГРУЗКЕ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ, РАЗГРУЗКЕ ИХ САМОСВАЛОМ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ
норма времени простоя, мин.
На 1 т груза ---------------------------
сдельная расценка, коп.
|
Наименование груза
|
Способ погрузки
|
Емкость ковша, куб. м
|
Грузоподъемность
автомобилей-самосвалов, т
|
|
|
|
свыше 1,5 до 3,0
|
свыше 3,0 до 4,0
|
свыше 4,0 до 5,0
|
свыше 5,0 до 6,0
|
свыше 6,0 до 7,0
|
свыше 7,0 до 9,0
|
свыше 9,0 до 10,0
|
свыше 10,0 до 12,0
|
свыше 12,0 до 15,0
|
свыше 15,0 до 20,0
|
свыше 20,0 до 25,0
|
свыше 25,0
|
|
Удобрения, навоз и т.п.
|
Экскаватором
|
До 1
|
4,23 ---4,79
|
3,50 ---4,20
|
3,14 ---3,77
|
3,00 ---3,75
|
2,60 ---3,25
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Строительные и другие
грузы, легко отделяющиеся от кузова автомобиля-самосвала (песок, земля,
щебень, гравий, камни природные, керамзит и т.п.)
|
Экскаватором
|
До 1
|
2,66 ---3,01
|
2,10 ---2,25
|
1,97 ---2,36
|
1,88 ---2,35
|
1,75 ---2,19
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
Свыше 1 до 3
|
1,88 ---2,13
|
1,40 ---1,68
|
1,25 ---1,50
|
1,25 ---1,50
|
1,03 ---1,29
|
0,91 ---1,20
|
0,82 ---1,08
|
0,75 ---1,06
|
0,68 ---0,96
|
0,52 ---0,74
|
0,43 ---0,67
|
0,40 ---0,63
|
|
|
Свыше 3 до 5
|
-
|
1,15 ---1,38
|
1,03 ---1,24
|
0,98 ---1,22
|
0,84 ---1,05
|
0,74 ---0,97
|
0,67 ---0,88
|
0,61 ---0,86
|
0,54 ---0,76
|
0,41 ---0,58
|
0,35 ---0,55
|
0,33 ---0,52
|
|
|
Свыше 5
|
-
|
-
|
-
|
0,76 ---0,95
|
0,66 ---0,82
|
0,59 ---0,78
|
0,53 ---0,70
|
0,49 ---0,69
|
0,44 ---0,62
|
0,35 ---0,50
|
0,30 ---0,47
|
0,28 ---0,43
|
|
Вязкие и полувязкие грузы
(глина, сырая порода и т.п.), а также частично смерзшийся и слежавшийся
грунт
|
Экскаватором
|
До 1
|
3,10 ---3,51
|
2,50 ---3,00
|
2,25 ---2,70
|
2,14 ---2,68
|
2,10 ---2,62
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
Свыше 1 до 3
|
2,43 ---2,75
|
1,80 ---2,16
|
1,61 ---1,93
|
1,54 ---1,92
|
1,32 ---1,65
|
1,16 ---1,53
|
1,05 ---1,38
|
0,96 ---1,36
|
0,86 ---1,22
|
0,70 ---0,99
|
0,62 ---0,97
|
0,60 ---0,94
|
|
|
Свыше 3 до 5
|
-
|
1,35 ---1,62
|
1,26 ---1,51
|
1,05 ---1,31
|
0,95 ---1,25
|
0,90 ---1,18
|
0,83 ---1,18
|
0,75 ---1,06
|
0,60 ---0,85
|
0,53 ---0,83
|
0,52 ---0,81
|
|
|
Свыше 5
|
-
|
-
|
-
|
1,05 ---1,31
|
0,91 ---1,14
|
0,80 ---1,05
|
0,75 ---0,99
|
0,69 ---0,98
|
0,65 ---0,92
|
0,55 ---0,78
|
0,49 ---0,77
|
0,48 ---0,75
|
|
Зерновые (рожь, ячмень,
пшеница и др.)
|
Бункером, зернопогрузчиком
|
-
|
2,16 ---2,45
|
1,60 ---1,92
|
1,43 ---1,72
|
1,36 ---1,70
|
1,21 ---1,51
|
1,07 ---1,41
|
0,97 ---1,28
|
0,89 ---1,26
|
0,83 ---1,18
|
0,78 ---1,10
|
0,64 ---1,00
|
0,61 ---0,96
|
|
Овощи (картофель, свекла и
др.)
|
Из бункера, комбайна
|
|
4,04 ---4,58
|
3,62 ---4,34
|
3,30 ---3,96
|
3,16 ---3,95
|
3,10 ---3,88
|
2,90 ---3,82
|
2,80 ---3,67
|
2,55 ---3,61
|
2,50 ---3,54
|
2,40 ---3,40
|
1,95 ---3,06
|
1,90 ---2,98
|
|
Гравий, щебень, камни
природные, уголь каменный и т.д.
|
Бункером, транспор- тером
|
-
|
2,23 ---2,53
|
1,65 ---1,98
|
1,47 ---1,76
|
1,40 ---1,75
|
1,20 ---1,50
|
1,06 ---1,40
|
0,97 ---1,28
|
0,89 ---1,26
|
0,86 ---1,22
|
0,80 ---1,13
|
0,66 ---1,03
|
0,63 ---0,99
|
|
Растворы, строительные
массы (бетон, цемент, асфальт и др.)
|
Бункером
|
-
|
2,80 ---3,17
|
2,60 ---3,12
|
2,50 ---3,00
|
2,35 ---2,94
|
2,32 ---2,90
|
2,20 ---2,90
|
2,10 ---2,76
|
1,91 ---2,70
|
1,85 ---2,62
|
1,80 ---2,55
|
1,60 ---2,51
|
1,50 ---2,35
|
|
Смесителем
|
-
|
5,95 ---6,74
|
5,61 ---6,73
|
5,55 ---6,66
|
5,32 ---6,65
|
5,30 ---6,62
|
5,00 ---6,58
|
4,95 ---6,52
|
4,59 ---6,50
|
4,55 ---6,44
|
4,50 ---6,38
|
4,06 ---6,36
|
4,02 ---6,30
|
|
Мука злаковая и всякая
техническая
|
Бункером
|
-
|
4,10 ---4,65
|
3,23 ---3,88
|
3,20 ---3,84
|
3,06 ---3,82
|
3,02 ---3,78
|
2,80 ---3,69
|
2,70 ---3,56
|
2,50 ---3,54
|
2,25 ---3,19
|
1,80 ---2,55
|
1,48 ---2,32
|
1,45 ---2,27
|
Примечание. Нормы времени простоя и сдельные расценки распространяются
также на автомобили-тягачи с полуприцепами-самосвалами.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ПОГРУЗКЕ И РАЗГРУЗКЕ
НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ МЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ
норма времени простоя, мин.
На 1 т груза ---------------------------
сдельная расценка, коп.
|
Наименование груза
|
Способ
|
Грузоподъемность бортовых
автомобилей, т
|
|
погрузки
|
разгрузки
|
свыше 1,5 до 3,0
|
свыше 3,0 до 5,0
|
свыше 5,0 до 7,0
|
свыше 7,0 до 10,0
|
свыше 10,0 до 15,0
|
свыше 15,0 до 20,0
|
Свыше 20,0
|
|
Удобрение, навоз и т.п.
|
Экскаватором до 1 куб. м
|
Скребками, сетками
|
5,00 ---5,42
|
4,30 ---4,87
|
3,60 ---4,32
|
3,47 ---4,34
|
-
|
-
|
-
|
|
Экскаватором от 1 до 3
куб. м
|
Скребками, сетками
|
3,25 ---3,52
|
2,80 ---3,17
|
2,34 ---2,81
|
2,25 ---2,81
|
-
|
-
|
-
|
|
Зерновые (рожь, ячмень,
пшеница и др.)
|
Бункером,
зернопогрузчиком, транспор- тером
|
Автомобилеразгрузчиком
|
2,70 ---2,92
|
2,36 ---2,67
|
1,97 ---2,36
|
1,85 ---2,31
|
1,70 ---2,24
|
1,60 ---2,11
|
1,48 ---2,10
|
|
Овощи (картофель, свекла и
др.)
|
Из бунке- ра комбайна,
погрузчи- ком
|
Автомобилеразгрузчиком
|
4,85 ---5,25
|
4,20 ---4,76
|
3,54 ---4,25
|
3,32 ---4,15
|
3,02 ---3,98
|
2,85 ---3,75
|
2,64 ---3,74
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ПОГРУЗКЕ И РАЗГРУЗКЕ
КРАНАМИ, ПОГРУЗЧИКАМИ И ДРУГИМИ АНАЛОГИЧНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ ГРУЗОВ УПАКОВАННЫХ И
БЕЗ УПАКОВКИ, НЕ ТРЕБУЮЩИХ СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ИХ КРЕПЛЕНИЯ, И СДЕЛЬНЫЕ
РАСЦЕНКИ
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
Масса груза при одновременном
подъеме механизма, т
|
|
до 1,0
|
свыше 1,0 до 3,0
|
свыше 3,0 до 5,0
|
свыше 5,0
|
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
|
Свыше 1,5 до 3,0
|
8,50
|
9,21
|
5,47
|
5,92
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Свыше 3,0 до 5,0
|
7,40
|
8,39
|
4,70
|
5,33
|
3,00
|
3,40
|
-
|
-
|
|
Свыше 5,0 до 7,0
|
6,50
|
7,80
|
3,95
|
4,74
|
2,50
|
3,00
|
2,10
|
2,52
|
|
Свыше 7,0 до 10,0
|
6,20
|
7,75
|
3,70
|
4,62
|
2,38
|
2,98
|
2,00
|
2,50
|
|
Свыше 10,0 до 15,0
|
-
|
3,41
|
4,49
|
2,23
|
2,94
|
1,85
|
2,44
|
|
|
Свыше 15,0 до 20,0
|
-
|
3,00
|
3,95
|
1,90
|
2,50
|
1,70
|
2,24
|
|
|
Свыше 20,0
|
-
|
-
|
2,77
|
3,92
|
1,75
|
2,48
|
1,55
|
2,20
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОД ПОГРУЗКОЙ И РАЗГРУЗКОЙ ГРУЗОВ
В ПАКЕТАХ МЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ
норма времени простоя, мин.
На 1 т груза ---------------------------
сдельная расценка, коп.
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
На 1 т груза
|
|
автокранами
|
козловыми, мостовыми и
другими кранами
|
авто- и электропогрузчиками
|
|
Поддоны массой брутто, m
|
|
0,7
|
1,5
|
1,8
|
3,3
|
0,7
|
1,5
|
1,8
|
3,3
|
0,7
|
1,5
|
1,8
|
3,3
|
|
2,5
|
7,40 ---- 8,02
|
5,90 ---- 6,39
|
5,80 ---- 6,28
|
-
|
6,10 ---- 6,61
|
5,10 ---- 5,52
|
5,00 ---- 5,42
|
-
|
9,90 ----- 10,72
|
7,85 ---- 8,50
|
7,75 ---- 8,40
|
-
|
|
5,0
|
5,70 ---- 6,46
|
4,95 ---- 5,61
|
4,85 ---- 5,50
|
4,10 ---- 4,65
|
5,00 ---- 5,67
|
4,25 ---- 4,82
|
4,15 ---- 4,70
|
3,50 ---3,97
|
7,60 ---8,61
|
6,60 ---- 7,48
|
6,50 ---- 7,37
|
5,40 ---- 6,12
|
|
6,0
|
5,30 ---- 6,36
|
4,65 ---- 5,58
|
4,50 ---- 5,40
|
3,80 ---- 4,56
|
4,70 ---- 5,64
|
3,95 ---- 4,74
|
3,85 ---- 4,62
|
3,20 ---3,84
|
7,10 ---8,52
|
6,20 ---- 7,44
|
6,10 ---- 7,32
|
5,00 ---- 6,00
|
|
7,0
|
5,10 ---- 6,12
|
4,30 ---- 5,16
|
4,25 ---- 5,10
|
3,55 ---- 4,26
|
4,40 ---- 5,28
|
3,70 ---- 4,44
|
3,65 ---- 4,38
|
3,05 ---3,66
|
6,80 ---8,16
|
5,75 ---- 6,90
|
5,65 ---- 6,78
|
4,70 ---- 5,64
|
|
7,5
|
4,80 ---- 6,00
|
4,15 ---- 5,19
|
4,10 ---- 5,12
|
3,40 ---- 4,25
|
4,25 ---- 5,31
|
3,55 ---- 4,44
|
3,50 ---- 4,38
|
2,95 ---3,69
|
6,40 ---8,00
|
5,50 ---- 6,88
|
5,40 ---- 6,75
|
4,55 ---- 5,69
|
|
8,0
|
4,70 ---- 5,88
|
4,10 ---- 5,12
|
4,00 ---- 5,00
|
3,35 ---- 4,19
|
4,20 ---- 5,25
|
3,50 ---- 4,38
|
3,45 ---- 4,31
|
2,90 ---3,62
|
6,30 ---7,88
|
5,40 ---- 6,75
|
5,30 ---- 6,62
|
4,45 ---- 5,56
|
|
11,5
|
3,90 ---- 5,14
|
3,40 ---- 4,48
|
3,35 ---- 4,41
|
2,80 ---- 3,69
|
3,50 ---- 4,61
|
2,90 ---- 3,82
|
2,85 ---- 3,75
|
2,40 ---3,16
|
4,50 ---- 5,92
|
4,45 ---- 5,86
|
3,70 ---- 4,87
|
|
14,0
|
3,65 ---- 4,80
|
3,05 ---- 4,02
|
3,00 ---- 3,95
|
2,50 ---- 3,29
|
3,15 ---- 4,15
|
2,65 ---- 3,49
|
2,60 ---- 3,42
|
2,15 ---2,83
|
4,85 ---6,38
|
4,05 ---- 5,33
|
4,00 ---- 5,27
|
3,35 ---- 4,41
|
|
16,0
|
3,45 ---- 4,54
|
2,85 ---- 3,75
|
2,80 ---- 3,69
|
2,30 ---- 3,03
|
2,95 ---- 3,88
|
2,45 ---- 3,22
|
2,40 ---- 3,16
|
1,95 ---2,57
|
4,65 ---6,12
|
3,85 ---- 5,07
|
3,80 ---- 5,00
|
3,15 ---- 4,15
|
|
20,0
|
3,00 ---- 3,95
|
2,50 ---- 3,29
|
2,40 ---- 3,16
|
2,00 ---- 2,63
|
2,50 ---- 3,29
|
2,10 ---- 2,76
|
2,00 ---- 2,63
|
1,70 ---2,24
|
4,20 ---5,53
|
3,50 ---- 4,61
|
3,40 ---- 4,48
|
2,80 ---- 3,69
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ-ЦИСТЕРН ПРИ НАЛИВЕ И СЛИВЕ НАЛИВНЫХ
ГРУЗОВ
|
Эксплуатационный объем
цистерны, куб. м, тыс. л
|
Норма времени на
эксплуатационный объем цистерны, мин.
|
|
самотеком
|
при помощи насоса
|
налив при помощи насоса,
слив самотеком, и наоборот
|
|
грузы пищевые и светлые
нефтепродукты
|
темные нефтепродукты
|
грузы пищевые и светлые
нефтепродукты
|
темные нефтепродукты
|
грузы пищевые и светлые
нефтепродукты
|
темные нефтепродукты
|
|
До 1,5
|
14,0
|
19,0
|
13,0
|
16,0
|
13,5
|
17,5
|
|
Свыше 1,5 до 3,0
|
22,0
|
28,0
|
18,0
|
22,0
|
20,0
|
25,0
|
|
Свыше 3,0 до 5,0
|
30,0
|
37,0
|
24,0
|
30,0
|
27,0
|
33,5
|
|
Свыше 5,0 до 7,0
|
36,0
|
46,0
|
29,0
|
37,0
|
32,5
|
41,5
|
|
Свыше 7,0 до 10,0
|
44,0
|
56,0
|
36,0
|
45,0
|
40,0
|
50,5
|
|
Свыше 10,0 до 15,0
|
50,0
|
65,0
|
47,0
|
58,0
|
48,5
|
61,5
|
|
Свыше 15,0 до 20,0
|
58,0
|
74,0
|
52,0
|
67,0
|
55,0
|
70,5
|
|
Свыше 20,0
|
65,0
|
84,0
|
59,0
|
75,0
|
62,0
|
79,5
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ-ЦИСТЕРН ПРИ ПОГРУЗКЕ ЧЕРЕЗ ВЕРХНИЕ ЛЮКИ
И РАЗГРУЗКЕ ГРАВИТАЦИОННЫМ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ СПОСОБАМИ
|
Эксплуатационный объем цистерны,
куб. м, тыс. л
|
Норма времени на
эксплуатационный объем цистерны, мин.
|
|
мучнистое сырье
|
строительные материалы
|
|
До 3,0
|
15,0
|
14,0
|
|
Свыше 3,0 до 5,0
|
21,0
|
19,0
|
|
Свыше 5,0 до 7,0
|
26,0
|
24,0
|
|
Свыше 7,0 до 10,0
|
36,0
|
33,0
|
|
Свыше 10,0 до 15,0
|
46,0
|
41,0
|
|
Свыше 15,0 до 20,0
|
54,0
|
49,0
|
|
Свыше 20,0
|
64,0
|
58,0
|
Примечания. 1. Нормами учтено дополнительное время для обдувки цистерны и
продувки разгрузочного шланга.
. Сдельные расценки за время простоя автомобилей-цистерн при наливе и
сливе, погрузке и разгрузке грузов (табл. 5 - 6) определяются умножением
минутной тарифной ставки, установленной для водителя автомобиля-цистерны,
исходя из грузоподъемности автомобиля, на шасси которого смонтирована цистерна,
на норму времени для полного заполнения эксплуатационного объема цистерны.
Пример. Грузоподъемность автомобиля 4 т, на шасси которого смонтирована
цистерна АЦ-4,2-53А (эксплуатационный объем цистерны - 4200 л). Налив и слив
бензина осуществляются в цистерну при помощи насоса. Норма времени на налив и
слив бензина составляет 24,0 мин., минутная тарифная ставка водителя автомобиля
II группы грузоподъемностью 4 т составляет 1,2 коп. (72,0/60). Сдельная
расценка для оплаты труда водителя - 28,8 коп.
. Для водителей, работающих на автомобилях-цистернах (молоковозах),
министерства и ведомства по согласованию с отраслевыми комитетами профсоюзов
могут устанавливать технически обоснованные местные нормы времени простоя под
наливом и сливом с учетом дополнительного времени для промывки и пропарки цистерн,
производства анализов на кислотность и жирность молока, исходя из конкретных
условий перевозок.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ
ИЛИ РАЗГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ КРАНАМИ, ПОГРУЗЧИКАМИ И ДРУГИМИ АНАЛОГИЧНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ
|
Масса контейнера, т
|
Норма времени простоя
автомобиля при погрузке или разгрузке одного контейнера, мин.
|
|
До 1,25
|
4,0
|
|
Свыше 1,25 до 5,0
|
7,0
|
|
Свыше 5,0 до 20,0
|
10,0
|
|
Свыше 20,0 до 30,0
|
12,0
|
Примечания. 1. Нормы времени простоя распространяются также на
автомобили-тягачи с полуприцепами.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОМОБИЛЕЙ-ФУРГОНОВ ОБЩЕГО
НАЗНАЧЕНИЯ ПРИ ПОГРУЗКЕ И РАЗГРУЗКЕ ВРУЧНУЮ ГРУЗОВ НАВАЛОЧНЫХ, УПАКОВАННЫХ И
БЕЗ УПАКОВКИ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ
|
Грузоподъемность автомобиля,
т
|
Норма времени, мин.
|
Сдельная расценка, коп.
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
Норма времени, мин.
|
Сдельная расценка, коп.
|
|
0,8
|
23,4
|
24,57
|
4,5
|
10,3
|
11,67
|
|
1,0
|
22,3
|
23,42
|
5,0
|
10,2
|
11,56
|
|
2,0
|
17,6
|
19,07
|
6,0
|
8,5
|
10,20
|
|
2,5
|
14,1
|
15,28
|
7,0
|
7,6
|
9,12
|
|
3,0
|
13,9
|
15,06
|
7,5
|
7,2
|
9,00
|
|
3,5
|
12,0
|
13,60
|
8,0
|
7,0
|
8,75
|
|
4,0
|
10,5
|
11,90
|
|
|
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ АВТОМОБИЛЕЙ-ФУРГОНОВ И АВТОМОБИЛЕЙ-ТЯГАЧЕЙ С
ПОЛУПРИЦЕПАМИ-ФУРГОНАМИ ПРИ ПОГРУЗКЕ И РАЗГРУЗКЕ ВРУЧНУЮ ГРУЗОВ УПАКОВАННЫХ И
БЕЗ УПАКОВКИ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
Норма времени, мин.
|
Сдельная расценка, коп.
|
Грузоподъемность
автомобиля, т
|
Норма времени, мин.
|
Сдельная расценка, коп.
|
|
0,8
|
29,4
|
31,85
|
3,0
|
14,7
|
16,66
|
|
1,0
|
27,0
|
29,25
|
3,25
|
13,5
|
16,20
|
|
1,25
|
25,2
|
27,30
|
3,5
|
13,0
|
15,60
|
|
1,5
|
24,3
|
26,32
|
4,0
|
11,4
|
13,68
|
|
1,6
|
23,2
|
26,29
|
4,5
|
10,5
|
12,60
|
|
1,7
|
23,1
|
26,18
|
5,0
|
10,4
|
12,48
|
|
1,8
|
22,2
|
25,16
|
5,5
|
9,8
|
12,25
|
|
2,0
|
20,4
|
23,12
|
5,85
|
9,5
|
11,88
|
|
2,1
|
19,0
|
21,53
|
6,0
|
9,3
|
11,62
|
|
2,25
|
18,0
|
20,40
|
6,85
|
9,2
|
11,50
|
|
2,5
|
15,8
|
17,91
|
7,0
|
8,9
|
11,12
|
|
2,8
|
15,6
|
17,68
|
7,5
|
8,2
|
10,80
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ПОГРУЗКЕ ИЛИ РАЗГРУЗКЕ
ВРУЧНУЮ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕР БЕЗ СНЯТИЯ ЕГО С АВТОМОБИЛЯ
|
Масса контейнера, т
|
Норма времени простоя
автомобиля при погрузке или разгрузке грузов, мин.
|
|
на первый контейнер
|
на второй и каждый
последующий контейнер в данной ездке
|
|
До 0,5
|
9,0
|
6,0
|
|
Свыше 0,5 до 1,25
|
15,0
|
10,0
|
|
Свыше 1,25 до 2,0
|
20,0
|
13,0
|
|
Свыше 2,0 до 3,0
|
25,0
|
20,0
|
|
Свыше 3,0 до 5,0
|
30,0
|
25,0
|
|
Свыше 5,0 до 10,0
|
50,0
|
40,0
|
|
Свыше 10,0 до 20,0
|
80,0
|
-
|
|
Свыше 20,0
|
112,0
|
-
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ
КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ ИЛИ РАЗГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ ПРИ ПОМОЩИ
ГРУЗОПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
|
Подвижной состав
|
Норма времени простоя при
погрузке или разгрузке одного контейнера, мин.
|
|
масса одного контейнера, т
|
|
до 0,25
|
от 0,25 до 0,45
|
от 0,45 до 0,625
|
1,25
|
2,5 (3,0)
|
5,0
|
20,0 и выше
|
|
Автомобиль-самопогрузчик с
грузоподъемным бортом (модель ЦПКТБ-А130)
|
3,0
|
3,1
|
3,2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Автомобиль-фургон с
грузоподъемным бортом (модель ЦПКТБ-А130Ф)
|
3,1
|
3,2
|
3,3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Автомобиль-самопогрузчик с
крановой установкой 4030П
|
-
|
-
|
3,7
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Автомобиль-самопогрузчик с
портальным краном на базе автомобиля ЗИЛ-130 (модель НИИАТ-А825)
|
-
|
-
|
-
|
3,8
|
-
|
-
|
-
|
|
Автомобиль-самопогрузчик с
портальным краном (модель НИИАТ-П404)
|
-
|
3,6
|
3,9
|
-
|
-
|
-
|
|
Автомобиль-самопогрузчик с
портальным краном на базе автомобиля КамАЗ-5320 (модель 5983)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
4,9
|
6,0
|
-
|
|
Полуприцеп-самопогрузчик
ХЛС-200.78 ТК
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
11,3
|
Примечания. 1. Норма времени простоя под погрузкой или разгрузкой
автомобиля определяется умножением нормы времени, установленной на один
контейнер, на количество контейнеров.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ОТЦЕПКУ И ЗАЦЕПКУ ОБМЕННЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ
|
Грузоподъемность
полуприцепа, т
|
Норма времени, мин.
|
|
за зацепку
|
на отцепку
|
|
До 10
|
12,0
|
8,0
|
|
Свыше 10 до 20
|
16,0
|
10,0
|
|
Свыше 20
|
18,0
|
12,0
|
НОРМЫ ВРЕМЕНИ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ НА 1 ТКМ ПРИ РАБОТЕ НА АВТОМОБИЛЯХ II
ГРУППЫ (СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ: САМОСВАЛЫ, ФУРГОНЫ, РЕФРИЖЕРАТОРЫ, КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ И
ДР.; СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ С ПОЛУПРИЦЕПАМИ И БАЛЛАСТНЫЕ ТЯГАЧИ С ПРИЦЕПАМИ)
|
Грузоподъемность авто, т
|
В городе
|
Вне города по группам дорог
|
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
I
|
II
|
III
|
|
|
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
норма времени, мин.
|
сдельная расценка, коп.
|
|
0,8
|
6,0
|
6,50
|
3,06
|
3,32
|
4,05
|
4,39
|
5,36
|
5,81
|
|
1,0
|
4,80
|
5,20
|
2,45
|
2,65
|
3,24
|
3,51
|
4,28
|
4,64
|
|
1,25
|
3,84
|
4,16
|
1,96
|
2,12
|
2,59
|
2,80
|
3,43
|
3,72
|
|
1,5
|
3,20
|
3,47
|
1,63
|
1,76
|
2,16
|
2,34
|
2,86
|
3,10
|
|
1,6
|
3,00
|
3,40
|
1,53
|
1,73
|
2,03
|
2,30
|
2,68
|
3,04
|
|
1,7
|
2,82
|
3,20
|
1,44
|
1,63
|
1,91
|
2,16
|
2,52
|
2,86
|
|
1,75
|
2,74
|
3,10
|
1,40
|
1,59
|
1,85
|
2,10
|
2,45
|
2,78
|
|
1,8
|
2,67
|
3,03
|
1,36
|
1,54
|
1,80
|
2,04
|
2,38
|
2,70
|
|
2,0
|
2,40
|
2,72
|
1,22
|
1,38
|
1,62
|
1,84
|
2,14
|
2,42
|
|
2,1
|
2,28
|
2,58
|
1,17
|
1,33
|
1,54
|
1,74
|
2,04
|
2,31
|
|
2,25
|
2,13
|
2,41
|
1,09
|
1,24
|
1,44
|
1,63
|
1,90
|
2,15
|
|
2,4
|
2,00
|
2,27
|
1,02
|
1,16
|
1,35
|
1,53
|
1,78
|
2,02
|
|
2,5
|
1,92
|
2,18
|
0,98
|
1,11
|
1,30
|
1,47
|
1,71
|
1,94
|
|
2,8
|
1,71
|
1,94
|
0,87
|
0,99
|
1,16
|
1,31
|
1,53
|
1,73
|
|
3,0
|
1,60
|
1,81
|
0,82
|
0,93
|
1,08
|
1,22
|
1,43
|
1,62
|
|
3,2
|
1,50
|
1,80
|
0,76
|
0,91
|
1,01
|
1,21
|
1,34
|
1,61
|
|
3,25
|
1,48
|
1,78
|
0,75
|
0,90
|
1,00
|
1,20
|
1,32
|
1,58
|
|
3,45
|
1,39
|
1,67
|
0,71
|
0,85
|
0,94
|
1,13
|
1,24
|
1,49
|
|
3,5
|
1,37
|
1,64
|
0,70
|
0,84
|
0,93
|
1,12
|
1,22
|
1,46
|
|
4,0
|
1,20
|
1,44
|
0,61
|
0,73
|
0,81
|
0,97
|
1,07
|
1,28
|
|
4,5
|
1,07
|
1,28
|
0,54
|
0,65
|
0,72
|
0,86
|
0,95
|
1,14
|
|
4,8
|
1,00
|
1,20
|
0,51
|
0,61
|
0,68
|
0,82
|
0,89
|
1,07
|
|
5,0
|
0,96
|
1,15
|
0,49
|
0,59
|
0,65
|
0,78
|
0,86
|
1,03
|
|
5,25
|
0,91
|
1,14
|
0,47
|
0,59
|
0,62
|
0,78
|
0,82
|
1,02
|
|
5,5
|
0,87
|
1,09
|
0,44
|
0,55
|
0,59
|
0,74
|
0,78
|
0,98
|
|
5,75
|
0,83
|
1,04
|
0,42
|
0,52
|
0,56
|
0,70
|
0,74
|
0,92
|
|
5,8
|
0,83
|
1,04
|
0,42
|
0,52
|
0,56
|
0,70
|
0,74
|
0,92
|
|
5,85
|
0,82
|
1,02
|
0,42
|
0,52
|
0,55
|
0,69
|
0,73
|
0,91
|
|
6,0
|
0,80
|
1,00
|
0,41
|
0,51
|
0,54
|
0,68
|
0,71
|
0,89
|
|
6,8
|
0,70
|
0,88
|
0,36
|
0,45
|
0,48
|
0,60
|
0,63
|
0,79
|
|
6,85
|
0,70
|
0,88
|
0,36
|
0,45
|
0,47
|
0,59
|
0,62
|
0,78
|
|
7,0
|
0,71
|
0,89
|
0,35
|
0,44
|
0,46
|
0,58
|
0,61
|
0,76
|
|
7,5
|
0,67
|
0,88
|
0,33
|
0,43
|
0,43
|
0,57
|
0,57
|
0,75
|
|
8,0
|
0,82
|
0,31
|
0,41
|
0,40
|
0,53
|
0,54
|
0,71
|
|
10,0
|
0,50
|
0,66
|
0,24
|
0,32
|
0,32
|
0,42
|
0,43
|
0,57
|
|
11,0
|
0,45
|
0,64
|
0,22
|
0,31
|
0,29
|
0,41
|
0,39
|
0,55
|
|
11,5
|
0,43
|
0,61
|
0,21
|
0,30
|
0,28
|
0,40
|
0,37
|
0,52
|
|
12,0
|
0,42
|
0,60
|
0,20
|
0,28
|
0,27
|
0,38
|
0,36
|
0,51
|
|
12,7
|
0,39
|
0,55
|
0,19
|
0,27
|
0,26
|
0,37
|
0,34
|
0,48
|
|
13,0
|
0,38
|
0,54
|
0,19
|
0,27
|
0,25
|
0,35
|
0,33
|
0,47
|
|
13,5
|
0,37
|
0,52
|
0,18
|
0,26
|
0,24
|
0,34
|
0,32
|
0,45
|
|
14,0
|
0,36
|
0,51
|
0,17
|
0,24
|
0,23
|
0,32
|
0,31
|
0,44
|
|
14,5
|
0,34
|
0,48
|
0,17
|
0,24
|
0,22
|
0,31
|
0,30
|
0,42
|
|
15,0
|
0,33
|
0,47
|
0,16
|
0,23
|
0,22
|
0,31
|
0,28
|
0,40
|
|
16,0
|
0,31
|
0,44
|
0,15
|
0,21
|
0,20
|
0,28
|
0,27
|
0,38
|
|
18,0
|
0,28
|
0,40
|
0,14
|
0,20
|
0,18
|
0,26
|
0,24
|
0,34
|
|
20,0
|
0,25
|
0,35
|
0,12
|
0,17
|
0,16
|
0,23
|
0,21
|
0,30
|
|
21,0
|
0,24
|
0,38
|
0,12
|
0,19
|
0,15
|
0,24
|
0,20
|
0,31
|
|
22,0
|
0,23
|
0,36
|
0,11
|
0,17
|
0,15
|
0,24
|
0,19
|
0,30
|
|
24,5
|
0,20
|
0,31
|
0,10
|
0,16
|
0,13
|
0,20
|
0,17
|
0,27
|
|
24,8
|
0,20
|
0,31
|
0,10
|
0,16
|
0,13
|
0,20
|
0,17
|
0,27
|
|
25,0
|
0,20
|
0,31
|
0,10
|
0,16
|
0,13
|
0,20
|
0,17
|
0,27
|
|
27,0
|
0,18
|
0,28
|
0,09
|
0,14
|
0,12
|
0,19
|
0,16
|
0,25
|
Примечание. Сдельная расценка за 1 ткм для водителей, работающих на
автомобилях, отнесенных по размерам тарифных ставок к III группе, определяется
умножением минутной тарифной ставки водителя автомобиля данной группы на норму
времени, указанную в настоящей таблице.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 1 ТКМ ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЕЙ-ЦИСТЕРН НА ПЕРЕВОЗКЕ
ПЫЛЕВИДНЫХ И НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ, ИМЕЮЩИХ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС 1,0 И БОЛЕЕ
|
Эксплуатационный объем
цистерны, тыс. л, куб. м
|
Норма времени на полную эксплуатационную
емкость, мин.
|
|
в городе
|
вне города по группам дорог
|
|
|
I
|
II
|
III
|
|
0,9
|
5,33
|
2,72
|
3,60
|
4,76
|
|
1,0
|
4,80
|
2,45
|
3,24
|
4,28
|
|
1,5
|
3,20
|
1,63
|
2,16
|
2,86
|
|
1,6
|
3,00
|
1,53
|
2,03
|
2,68
|
|
1,7
|
2,82
|
1,44
|
1,91
|
2,52
|
|
1,8
|
2,67
|
1,36
|
1,80
|
2,38
|
|
1,9
|
2,53
|
1,29
|
1,71
|
2,26
|
|
2,0
|
2,40
|
1,22
|
1,62
|
2,14
|
|
2,1
|
2,28
|
1,17
|
1,54
|
2,04
|
|
2,2
|
2,18
|
1,11
|
1,47
|
1,95
|
|
2,24
|
2,14
|
1,09
|
1,45
|
1,91
|
|
2,4
|
2,00
|
1,02
|
1,35
|
1,78
|
|
2,6
|
1,85
|
0,94
|
1,25
|
1,65
|
|
2,8
|
1,71
|
0,87
|
1,16
|
1,53
|
|
3,0
|
1,60
|
0,82
|
1,08
|
1,43
|
|
3,2
|
1,50
|
0,76
|
1,01
|
1,34
|
|
3,3
|
1,45
|
0,74
|
0,98
|
1,30
|
|
3,5
|
1,37
|
0,70
|
0,93
|
1,22
|
|
3,55
|
1,35
|
0,69
|
0,91
|
1,21
|
|
3,6
|
1,33
|
0,68
|
0,90
|
1,19
|
|
3,8
|
1,26
|
0,64
|
0,85
|
1,13
|
|
4,0
|
1,20
|
0,61
|
0,81
|
1,07
|
|
4,1
|
1,17
|
0,60
|
0,79
|
1,04
|
|
4,2
|
1,14
|
0,58
|
0,77
|
1,02
|
|
4,5
|
1,07
|
0,54
|
0,72
|
0,95
|
|
5,0
|
0,96
|
0,49
|
0,65
|
0,86
|
|
5,6
|
0,86
|
0,44
|
0,58
|
0,76
|
|
5,8
|
0,83
|
0,42
|
0,56
|
0,74
|
|
6,0
|
0,83
|
0,41
|
0,54
|
0,71
|
|
6,1
|
0,82
|
0,40
|
0,53
|
0,70
|
|
6,2
|
0,81
|
0,40
|
0,52
|
0,69
|
|
6,4
|
0,78
|
0,38
|
0,51
|
0,67
|
|
6,5
|
0,77
|
0,38
|
0,66
|
|
6,8
|
0,74
|
0,36
|
0,48
|
0,63
|
|
7,0
|
0,71
|
0,35
|
0,46
|
0,61
|
|
7,15
|
0,70
|
0,34
|
0,45
|
0,60
|
|
7,5
|
0,67
|
0,33
|
0,43
|
0,57
|
|
7,75
|
0,64
|
0,32
|
0,42
|
0,55
|
|
7,8
|
0,64
|
0,31
|
0,42
|
0,55
|
|
7,9
|
0,63
|
0,31
|
0,41
|
0,54
|
|
8,0
|
0,62
|
0,31
|
0,40
|
0,54
|
|
8,8
|
0,57
|
0,28
|
0,37
|
0,49
|
|
9,0
|
0,56
|
0,27
|
0,36
|
0,48
|
|
10,0
|
0,50
|
0,24
|
0,32
|
0,43
|
|
11,0
|
0,45
|
0,22
|
0,29
|
0,39
|
|
11,5
|
0,43
|
0,21
|
0,28
|
0,37
|
|
11,8
|
0,42
|
0,21
|
0,27
|
0,36
|
|
12,0
|
0,42
|
0,20
|
0,27
|
0,36
|
|
13,0
|
0,38
|
0,19
|
0,25
|
0,33
|
|
13,5
|
0,37
|
0,18
|
0,24
|
0,32
|
|
14,5
|
0,34
|
0,17
|
0,22
|
0,30
|
|
15,0
|
0,33
|
0,16
|
0,22
|
0,28
|
|
16,0
|
0,31
|
0,15
|
0,20
|
0,27
|
|
20,0
|
0,25
|
0,12
|
0,16
|
0,21
|
|
21,0
|
0,24
|
0,12
|
0,15
|
0,20
|
|
22,0
|
0,23
|
0,11
|
0,15
|
0,19
|
Примечания. 1. Сдельные расценки за 1 ткм определяются умножением
минутной тарифной ставки, установленной для водителей автомобилей-цистерн по
грузоподъемности базового автомобиля, на шасси которого смонтирована цистерна,
на норму времени.
НОМЕНКЛАТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ
|
Наименование груза
|
Класс груза
|
|
а
|
|
|
Абажуры ламповые в ящиках
|
4
|
|
Автоматы торговые (для
продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.)
|
2
|
|
Автомобили детские
педальные
|
3
|
|
Аглопорит
|
4
|
|
Аккумуляторы электрические
|
1
|
|
Апатиты
|
1
|
|
Аппараты автогеносварочные,
вулканизационные, газовые, гальванопластические
|
2
|
|
Аппараты водолазные,
контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные,
телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др.
|
3
|
|
Асбест в кусках и порошке в
таре
|
1
|
|
То же, навалом
|
2
|
|
Асфальт и асфальтит в
плитках и кусках навалом
|
1
|
|
Асфальт и асфальтит жидкий
в бочках
|
2
|
|
б
|
|
|
Баки разные деревянные
|
3
|
|
То же, металлические
|
2
|
|
Баки аккумуляторные
|
3
|
|
Балки стальные и
железобетонные всякие
|
1
|
|
Баллоны для газов всякие
|
3
|
|
Банки стеклянные (в ящиках
деревянных)
|
3
|
|
Банки стеклянные (в ящиках
полиэтиленовых)
|
4
|
|
Батареи гальванические
|
2
|
|
Бахчевые культуры (арбузы,
дыни, тыквы) навалом
|
2
|
|
То же, в ящиках,
контейнерах
|
1
|
|
Белье всякое в ящиках
|
2
|
|
То же, в пачках и коробках
|
3
|
|
Бензоколонки
|
2
|
|
Битум нефтяной,
каменноугольный, сланцевый твердый
|
1
|
|
То же, жидкий (кроме
перевозимого в автоцистернах)
|
3
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Блоки деревянные дверные,
шкафные антресольные и воротные
|
2
|
|
Блоки деревянные оконные,
балконные и фрамужные
|
3
|
|
Блоки гранитные,
известково-песчаные, мраморные
|
1
|
|
Блоки керамические,
шлаковые
|
2
|
|
Блоки стеновые и
фундаментные всякие
|
1
|
|
Борулин
|
1
|
|
Бобы и бобовые (фасоль,
горох, чечевица, соя и др.) в мешках
|
1
|
|
То же, навалом
|
2
|
|
Бризол
|
1
|
|
Борт (камень обработанный)
|
1
|
|
Брусья мостовые и
переводные, пропитанные и непропитанные
|
1
|
|
Брусья швеллерные
|
1
|
|
Брусчатка мостовая каменная
|
1
|
|
Бумага всякая
|
1
|
|
Бутыли и бутылки стеклянные
(в ящиках деревянных)
|
3
|
|
Бутылки стеклянные (в
полиэтиленовых ящиках)
|
4
|
|
в
|
|
|
Валенки и другая обувь
войлочная и фетровая
|
3
|
|
Ванны металлические
|
1
|
|
То же, фаянсовые
|
2
|
|
Варенье и джем в бочках,
кадках
|
1
|
|
Вата и ватин в кипах
|
4
|
|
То же, в пачках
|
4
|
|
Велосипеды
|
4
|
|
Велоколяски инвалидные
|
3
|
|
Вентиляторы всякие
|
3
|
|
Ведра металлические
|
3
|
|
Вермикулит (слюда)
|
3
|
|
Веревки всякие
|
1
|
|
Весы всякие
|
2
|
|
Ветошь (концы обтирочные и
др.)
|
3
|
|
Вещи домашние
|
3
|
|
Вина разные в бочках,
бутылках (в ящиках деревянных)
|
1
|
|
Вина разные в бутылках (в
ящиках полиэтиленовых)
|
2
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Винипласт листовой
|
1
|
|
Вода обыкновенная
|
1
|
|
Водка, ликероводочные
изделия и вино в бутылках (в ящиках деревянных)
|
1
|
|
Водка, ликероводочные
изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)
|
2
|
|
Водо- и
воздухоподогреватели
|
2
|
|
Войлок технический
(асбестовый, шлаковый и др.) в свертках и кипах
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Волокно стеклянное
|
3
|
|
Волокно искусственное и
синтетическое (анид, лавсан, нитрон, капрон, хлорин и др.)
|
3
|
|
Волокно растительное, кроме
льна-волокна и хлопка - волокна
|
3
|
|
Волос всякий
|
4
|
|
Вулканит листовой и плиточный
|
1
|
|
Вулканит в порошке
|
2
|
|
Выключатели (карболитные,
масляные)
|
2
|
|
Выпрямители ртутные и
селеновые
|
2
|
|
г
|
|
|
Гажа (землистый гипс)
|
1
|
|
Газ природный и попутный в
баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии
|
2
|
|
Газеты
|
1
|
|
Газогенераторы
|
2
|
|
Галантерея в ящиках
|
2
|
|
То же, в пачках и коробках
|
3
|
|
Галоши резиновые в ящиках
|
3
|
|
То же, без упаковки
|
4
|
|
Гвозди
|
1
|
|
Гидранты и гидрозатворы
|
1
|
|
Гипс строительный в мешках
и навалом
|
1
|
|
Гипс формовочный
|
2
|
|
Глина разная
|
1
|
|
Гонт кровельный
|
2
|
|
Грабли металлические
|
1
|
|
Грабли конной тяги
|
2
|
|
Грабли тракторной тяги
|
2
|
|
Гравий керамзитовый
|
3
|
|
Гравий всякий, кроме легких
заполнителей
|
1
|
|
Грампластинки
|
2
|
|
Гранит
|
1
|
|
Грибы сушеные
|
3
|
|
Грибы соленые, маринованные
в бочках
|
1
|
|
То же, в стеклянных банках
|
2
|
|
Гудрон всякий
|
1
|
|
д
|
|
|
Двигатели всякие, кроме
электрических
|
2
|
|
Двигатели электрические и
их части
|
2
|
|
Двери железные
|
1
|
|
То же, деревянные
|
2
|
|
Детали керамические для
санитарных изделий и арматуры
|
3
|
|
Деготь в бочках
|
1
|
|
Деревья, кусты, саженцы
|
3
|
|
Дерн
|
1
|
|
Доломит природный
|
1
|
|
То же, обожженный
|
2
|
|
Дома деревянные стандартные
и нестандартные в разобранном виде
|
3
|
|
Дощечки ящичные и бочарные
|
|
Доски паркетные
|
1
|
|
Доски подоконные гранитные,
мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные
|
1
|
|
Доски подоконные из дерева
|
3
|
|
Дрань кровельная и
штукатурная
|
3
|
|
Дрова всяких пород дерева
|
1
|
|
Дрожжи
|
1
|
|
ж
|
|
|
Жесть всякая
|
1
|
|
Животные домашние крупные
(лошади, коровы, волы и т.п.)
|
3
|
|
То же, на
автомобилях-скотовозах <*>
|
|
|
Животные домашние мелкие
(овцы, козы, свиньи, птица разная и т.п.)
|
4
|
|
То же, на
автомобилях-скотовозах <*>
|
|
|
Жиры, масла животных,
растительные и минеральные в ящиках и бочках
|
1
|
|
То же, в бутылках,
стеклянных банках (ящиках, корзинах)
|
3
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Жмыхи
|
2
|
|
Жом
|
2
|
|
Журналы
|
1
|
|
з
|
|
|
Заготовка стальная всякая
|
1
|
|
Зелень огородная в
решетках, корзинах, ящиках
|
2
|
|
То же, навалом
|
4
|
|
Земля всякая
|
1
|
|
Злаки (зерно, семена)
всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масличных (арахис,
подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.)
|
1
|
|
Зола древесная, торфяная и
прочая растительная
|
2
|
|
и
|
|
|
Игрушки и игры всякие в
ящиках
|
3
|
|
Известняк молотый (мука
известняковая)
|
1
|
|
Известь комовая негашеная
|
1
|
|
То же, гашеная (пушенка)
|
2
|
|
Изделия абразивные: бруски,
головки, дуги шлифовальные, сегменты и др.)
|
1
|
|
Изделия асбестовые
|
1
|
|
Изделия алюминиевые в
ящиках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия веревочные
|
2
|
|
Изделия войлочные в кипах,
ящиках и мешках
|
2
|
|
То же, навалом
|
3
|
|
Изделия глиняные и
керамические в упаковке
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия деревянные всякие,
кроме поименованных
|
3
|
|
Изделия жестяные
|
3
|
|
Изделия картонные
|
3
|
|
Изделия каменные
|
1
|
|
Изделия кожаные, кроме
обуви, одежды и галантереи в ящиках, тюках
|
1
|
|
То же, без упаковки
|
2
|
|
Изделия кондитерские мучные
(вафли, галеты, печенье, пряники и т.п.) в лотках, коробках, ящиках
|
4
|
|
Изделия кондитерские, кроме
мучных, в ящиках, бочках
|
1
|
|
То же, в коробках, банках
|
2
|
|
Изделия сантехнические
|
2
|
|
Изделия стеклянные в ящиках
|
3
|
|
То же, без упаковки
|
4
|
|
Изделия майоликовые,
фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия меховые, кроме
обуви, одежды и галантереи
|
3
|
|
Изделия мучные (макароны,
лапша, вермишель и др.)
|
2
|
|
Изделия мясные (котлеты,
пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках
|
3
|
|
Изделия рыбные
(полуфабрикаты, кулинария)
|
3
|
|
Изделия
парфюмерно-косметические
|
2
|
|
Изделия пластмассовые в
ящиках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия резиновые, кроме
обуви, в ящиках
|
2
|
|
То же, навалом
|
3
|
|
Изделия табачные
|
3
|
|
Изделия трикотажные,
чулочные
|
2
|
|
Изделия тюлевые
|
3
|
|
Изделия фибролитовые
|
2
|
|
Изделия хлебобулочные
(булки, баранки, сухари и пр.)
|
4
|
|
Изделия художественные,
сувениры из пластмасс
|
3
|
|
Изделия шорные в ящиках,
кипах, тюках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия из щетины в ящиках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия щеточные, кроме
галантереи, в ящиках и связках
|
2
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Изделия ювелирные
|
3
|
|
Изоляторы в ящиках
|
2
|
|
То же, навалом
|
1
|
|
Изложницы (металлические
формы)
|
2
|
|
Изразцы (кафель) всякие
|
1
|
|
Икра рыб всякая
|
2
|
|
Инвентарь садово-огородный
|
3
|
|
Инвентарь
сельскохозяйственный мелкий
|
3
|
|
Инвентарь спортивный в
ящиках, коробках
|
3
|
|
Инструмент абразивный
|
1
|
|
Инструменты музыкальные
духовые, гармоники
|
3
|
|
Инструменты музыкальные
электрические
|
3
|
|
Инструменты слесарные,
столярные
|
1
|
|
Инструменты:
астрономические, геодезические, локационные, математические, медицинские,
механические, научные всякие, оптические, рисовальные, фотографические,
хирургические, чертежные
|
3
|
|
Инструменты строительные
моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др.)
|
1
|
|
к
|
|
|
Кабачки в ящиках и сетках
|
3
|
|
Кабели на деревянных
катушках
|
2
|
|
Калориферы
|
2
|
|
Камень природный разный,
включая камень-кубик
|
1
|
|
Камень ракушечник и туфовый
|
2
|
|
Камера холодильная
|
2
|
|
Камеры автомобильные,
троллейбусные, мотоциклетные, велосипедные и др. (новые, вулканизированные,
утильные)
|
3
|
|
Канаты всякие
|
1
|
|
Картон всякий
|
2
|
|
Картофель свежий
|
1
|
|
Катанка стальная
|
1
|
|
Каучук натуральный и
синтетический
|
1
|
|
Кварц природный, пылевидный
|
2
|
|
Керамика фасадная
облицовочная
|
2
|
|
Кинопленка, кинолента
|
1
|
|
Кипятильники
|
2
|
|
Кирпич, кроме пористого и
пустотелого
|
1
|
|
Кирпич пористый и
пустотелый
|
2
|
|
Кислоты в бутылках (ящиках)
|
1
|
|
Кислоты в автоцистернах
<*>
|
|
|
Клей всякий
|
1
|
|
Клинкер цементный
|
1
|
|
Книги всякие
|
1
|
|
Ковры чистошерстяные
|
1
|
|
Ковры и ковровые изделия
полушерстяные и из химических волокон
|
3
|
|
Концентраты пищевые в
коробках (ящиках)
|
3
|
|
Кожи всякие в ящиках и
тюках
|
1
|
|
То же, без упаковки
|
2
|
|
Кокс и коксик разные
|
2
|
|
Колбасы и колбасные изделия
|
2
|
|
Колодки тормозные
асбестовые
|
2
|
|
Колонки водогрейные
|
2
|
|
Колчедан серный
|
1
|
|
Коляски к мотоциклам
|
2
|
|
Комбикорм
|
2
|
|
Компрессоры всякие
|
2
|
|
Консервы всякие в жестяных
банках (в ящиках)
|
1
|
|
То же, в стеклянных банках
(в ящиках)
|
2
|
|
Коконы шелкопряда
|
4
|
|
Кость разная
|
3
|
|
Конденсаторы
|
2
|
|
Конструкции железобетонные
<*>
|
|
|
Конструкции металлические
<*>
|
|
|
Контейнеры железнодорожные,
морские, речные, автомобильные, порожние <*>
|
|
|
То же, груженые <*>
|
|
|
Кора дубильная (дуба, ивы,
лозы и др.)
|
3
|
|
Коробки деревянные
воротные, балконные, оконные и др.
|
3
|
|
Котлы паровые и другие
закрытые и их части
|
2
|
|
Кофе разный
|
2
|
|
Краски в деревянных и
металлических бочках, фанерных барабанах, флягах
|
1
|
|
Кровати металлические
|
3
|
|
Крупа всякая
|
1
|
|
Кукуруза в початках
|
2
|
|
Краски в металлических
банках, полиэтиленовой таре, в ящиках деревянных, ящиках из гофрированного
картона)
|
3
|
|
л
|
|
|
Лаки всякие в упаковке
|
1
|
|
Лед естественный и
искусственный
|
1
|
|
Лента (подкат) стальная
всякая
|
1
|
|
Лесоматериалы (бревна,
пиломатериалы, жерди и т.д.)
|
1
|
|
Лес крепежный
|
1
|
|
Леса трубчатые инвентарные
|
2
|
|
Лестницы металлические
|
2
|
|
Лен-волокно прессованный
|
2
|
|
То же, непрессованный
|
3
|
|
Линолеум
|
1
|
|
Листы асбестоцементные
волнистые и полуволнистые (шифер)
|
1
|
|
Литье (изделие) стальное и
чугунное всякое, в том числе фасонное
|
1
|
|
Лифты и подъемники с
принадлежностями к ним
|
3
|
|
Лом черных и цветных
металлов, кроме бытового
|
1
|
|
Лом металлический бытовой
|
3
|
|
Люки металлические разного
назначения
|
1
|
|
Люстры
|
3
|
|
м
|
|
|
Магнезит
|
2
|
|
Магнитофоны
|
3
|
|
Макулатура бумажная
|
2
|
|
Масса древесная
|
3
|
|
Мастика кровельная
|
2
|
|
Материалы абразивные в
кусках и зерне: карбид бора, карбид кремния зеленый и черный, корунд
природный, монокорунд, наждак, электрокорунд
|
1
|
|
Материалы изоляционные
|
2
|
|
Матрацы волосяные, перовые,
травяные, ватные
|
4
|
|
Мачты железобетонные
|
1
|
|
Машины пишущие и их части в
упаковке
|
1
|
|
То же, без упаковки
|
3
|
|
Машины стиральные
|
3
|
|
Машины строительные
|
2
|
|
Машины швейные всякие и их
части
|
2
|
|
Мед всякий в бочках, кадках
|
1
|
|
Медикаменты в стеклянной
посуде (в ящиках), пачках, коробках
|
2
|
|
То же, в бутылках (в
корзинах)
|
3
|
|
Мел в кусках
|
1
|
|
Мел в порошке навалом
|
2
|
1
|
|
Меха, выделанные всякие, в
том числе искусственный мех
|
3
|
|
Меха невыделанные разные
(сырье)
|
2
|
|
Мешки всякие
|
2
|
|
Молоко в порошке
|
2
|
|
Молоко свежее и молочные
изделия в бочках, бочонках, бутылках (ящиках деревянных, сетках
металлических), коробках
|
2
|
|
Молоко свежее и молочные
изделия в бутылках, в бумажных пакетах (в ящиках, сетках полиэтиленовых)
|
3
|
|
Молоко свежее в бидонах,
флягах
|
3
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Мотороллеры, мотоциклы
|
4
|
|
Морковь в ящиках и сетках
|
3
|
|
Мороженое всякое
|
2
|
|
Мука злаковая и всякая
техническая
|
1
|
|
Мусор разный
|
1
|
|
Мыло всякое
|
1
|
|
Мясо диких и домашних
животных в тушах (навалом)
|
2
|
|
То же в бочках, ящиках
|
1
|
|
Мясо охлажденное в
подвешенном состоянии (на крючьях)
|
4
|
|
н
|
|
|
Навоз
|
1
|
|
Напитки безалкогольные
(вода, квас, морс, сироп, соки) в бутылках (в ящиках деревянных), бочках
|
1
|
|
Напитки безалкогольные
(вода, квас, морс, сироп, соки) в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)
|
2
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Нефть и нефтепродукты в
бочках
|
2
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Нитки в ящиках
|
1
|
|
То же, в мотках, связках
|
2
|
|
Нитроэмали и эмали
|
2
|
|
о
|
|
|
Огнетушители
|
3
|
|
Обои разные
|
1
|
|
Обрезки (лоскуты тканевые,
кожаные и резиновые концы) в кулях и кипах
|
2
|
|
То же, навалом
|
3
|
|
Обувь всякая в ящиках,
кроме войлочной, фетровой и галош
|
2
|
|
То же, без упаковки и в
коробках
|
3
|
|
Овес навалом
|
2
|
|
То же, в мешках
|
1
|
|
Овощи свежие, не
поименованные в алфавите
|
2
|
|
Овощи и фрукты соленые и
маринованные в бочках, бочонках
|
1
|
|
Овощи сушеные и вяленые
|
4
|
|
Одежда всякая в пачках,
ящиках
|
3
|
|
Одеяла ватные, пуховые,
перовые и др.
|
3
|
|
Опилки и стружки древесные
навалом
|
4
|
|
То же, в мешках, кулях
|
2
|
|
Опилки и стружка
металлическая дробленая
|
1
|
|
То же, алюминиевые и
смешанные в ящиках
|
2
|
|
Орехи и желуди
|
2
|
|
Осадки сброженные
(удобрения)
|
2
|
|
Отруби и прочие отходы
крупяного, мельничного производства
|
2
|
|
Отходы пищевой
промышленности всякие
|
3
|
|
Отходы мясные (жилы, кишки,
когти, копыта, кость простая, рога и пр.)
|
2
|
|
п
|
|
|
Пакля и пенька прессованные
|
2
|
|
То же, непрессованные
|
3
|
|
Паркет
|
1
|
|
Патока
|
1
|
|
Пек древесный
|
1
|
|
Пек нефтяной
|
1
|
|
Пемза всякая навалом
|
3
|
|
То же, в мешках
|
2
|
|
Пеностекло в плитках
|
4
|
|
Песок всякий (горный,
речной и др.)
|
1
|
|
Пергамин кровельный
|
2
|
|
Переплеты железобетонные
оконные
|
1
|
|
Переплеты и рамы деревянные
оконные
|
3
|
|
Перо птичье в кипах и мешках
|
4
|
|
Пиво в бочках, бутылках (в
ящиках деревянных)
|
1
|
|
Пиво в бутылках (в ящиках
полиэтиленовых)
|
2
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Пластикат полихлорвиниловый
листовой
|
4
|
|
Пластмассы
|
2
|
|
Плиты железобетонные,
асбестоцементные, бетоноцементные, гипсовые, цементные
|
1
|
|
Плиты гипсоволокнистые,
древесно-волокнистые и древесно-стружечные
|
2
|
|
Плиты мраморные, гранитные,
каменные
|
1
|
|
Плиты пластмассовые для
полов и стен
|
2
|
|
Плиты газовые
|
4
|
|
Плиты столярные
|
1
|
|
Плиты и маты камышитовые,
пенькокостровые
|
2
|
|
Плиты керамзитовые
|
3
|
|
Плиты керамзитобетонные
|
2
|
|
Плиты и плитки фаянсовые
|
2
|
|
Повозки всякие (арбы,
брички, сани, телеги)
|
4
|
|
Подсолнечник (семена)
|
2
|
|
Подсолнечник (головки)
|
3
|
|
Поковки стальные всякие
|
1
|
|
Покрышки автомобильные,
автобусные, велосипедные, мотоциклетные и троллейбусные новые и
вулканизированные
|
3
|
|
Порошки андезитовые,
диабазовые, шамотные
|
2
|
|
Полистирол
|
1
|
|
Полиуретан
|
1
|
|
Порошок магнезитовый
металлургический
|
2
|
|
Пособия учебные наглядные
|
3
|
|
Приборы измерительные
разные (весы, часы и пр.) и их части в ящиках
|
3
|
|
То же, без упаковки
|
4
|
|
Провода всякие
|
1
|
|
Проволока разная
|
1
|
|
Прокат черных металлов, не
поименованный в алфавите
|
1
|
|
Пряжа разная в кипах и
ящиках
|
2
|
|
То же, на патронах и шпулях
|
3
|
|
Птица битая разная в ящиках
|
2
|
|
Пылесосы
|
2
|
|
р
|
|
|
Радио и их части
|
3
|
|
Рассада овощная, цветочная
и ягодная без упаковки
|
4
|
|
То же, в корзинах и лотках
|
2
|
|
Растения живые (деревья,
кусты, саженцы)
|
3
|
|
Редька в ящиках и сетках
|
3
|
|
Резина сырая
|
1
|
|
Рельсы железобетонные
|
1
|
|
Рельсы металлические всякие
|
1
|
|
Рубероид
|
1
|
|
Руда всякая
|
1
|
|
Рыба и рыбопродукты
|
1
|
|
Рыба сушеная и вяленая
|
2
|
|
Рыба живая в автоцистернах
<*>
|
|
|
с
|
|
|
Сажа всякая
|
4
|
|
Саженцы всякие
|
3
|
|
Свекла
|
1
|
|
Свекла в ящиках и сетках
|
3
|
|
Сахар
|
1
|
|
Семена масличные (арахис,
подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.)
|
2
|
|
Семена хлопковые
|
2
|
|
Сено и солома прессованные
|
3
|
|
То же, непрессованные
|
4
|
|
Сера (комовая, газовая,
порошок)
|
1
|
|
Сетки металлические
|
1
|
|
Силос всякий готовый
|
2
|
|
Силосная масса всякая
<*>
|
|
|
Скобы, крюки и консоли
всякие металлические
|
2
|
|
Сланцы горючие всякие
|
1
|
|
Слюда всякая в ящиках
|
1
|
|
Слитки стальные всякие
|
1
|
|
Смолы синтетические
|
2
|
|
Смолы натуральные
(древесные, каменноугольные, торфяные)
|
1
|
|
Спирт всякий в бочках,
бутылках (в ящиках)
|
2
|
|
То же, в автоцистернах
<*>
|
|
|
Снег свежий, сухой
|
3
|
|
Снег слежавшийся, мокрый
|
2
|
|
Спички
|
3
|
|
Сода пищевая и техническая
|
1
|
|
Соль разная
|
1
|
|
Сталь прокатная всех
профилей
|
1
|
|
Сталь листовая всякая
|
1
|
|
Станки всякие
|
2
|
|
Стекло всякое (в том числе
зеркальное) в ящиках
|
1
|
|
Стиральные порошки и другие
моющие средства
|
2
|
|
Столбы деревянные, в том
числе телеграфные
|
1
|
|
Стружка металлическая
дробленая
|
1
|
|
То же, недробленая
|
3
|
|
Субпродукты мясные (легкие,
почки, печень, мозги и т.д.)
|
2
|
|
Счетчики электрические и
газовые
|
2
|
|
Сыр всякий
|
2
|
|
т
|
|
|
Табак
|
4
|
|
Тара разная:
|
|
|
катно-бочковая
|
3
|
|
ящики деревянные
|
4
|
|
мелкоштучная:
|
|
|
консервные банки, бидоны,
фляги
|
4
|
|
мешки льняные, джутовые,
бумажные
|
2
|
|
Текстолит всякий
|
1
|
|
Телеаппараты и их части
|
4
|
|
Ткани разные
(хлопчатобумажные, шерстяные, льняные, шелковые, из искусственного и
синтетического волокна и специальные, дерматин и т.п.) в кипах, тюках,
рулонах
|
1
|
|
То же, в кусках
|
2
|
|
Толь всякий
|
1
|
|
Торф брикетированный
|
1
|
|
Торф топливный и пыль
торфяная
|
3
|
|
Торф для приготовления
торфокомпостов, для подстилки, торфокомпосты, торфоминерально-аммиачные
удобрения (ТМАУ)
|
2
|
|
Торшеры
|
|
|
Тракторы гусеничные
|
2
|
|
Трансформаторы
|
2
|
|
Тракторы колесные
|
3
|
|
Трепел
|
1
|
|
Треста и солома льняная и
конопляная
|
4
|
|
Тросы стальные
|
1
|
|
Трубки резиновые и
эбонитовые в ящиках
|
1
|
|
Трубы асбестоцементные и их
части
|
3
|
|
Трубы глиняные керамические
|
2
|
|
Трубы железобетонные и их
части
|
1
|
|
Трубы из камня
искусственного
|
1
|
|
Трубы стальные и чугунные
всякие и их части
|
1
|
|
Трубы стеклянные
|
3
|
|
Тюбинги
|
2
|
|
у
|
3
|
|
Угары текстильные
|
3
|
|
Уголь древесный
|
3
|
|
Уголь каменный и брикеты из
него
|
1
|
|
Уголь бурый
|
2
|
|
Удобрения минеральные и
химические
|
1
|
|
ф
|
|
|
Фанера всякая
|
1
|
|
Фибра всякая
|
2
|
|
Фибролит
|
2
|
|
Фитинги фасонные
соединительные из черных металлов (колено, раструб, патрубок, муфта,
тройник, флянец и др.)
|
1
|
|
Фрукты свежие в ящиках и
корзинах
|
1
|
|
То же, в решетах и без
упаковки
|
2
|
|
Фрукты вяленые и сушеные
|
2
|
|
х
|
|
|
Хворост
|
4
|
|
Хлеб печеный формовой в
лотках
|
3
|
|
Хлеб печеный подовой в
лотках
|
4
|
|
Хлопок-волокно прессованный
|
1
|
|
То же, непрессованный
|
2
|
|
Хлопок-волокно прессованный
импортный
|
2
|
|
Холодильники бытовые
|
4
|
|
ц
|
|
|
Целлюлоза всякая
|
2
|
|
Целлофан в пачках и связках
|
2
|
|
Цемент
|
1
|
|
Цитрусовые (апельсины,
лимоны, мандарины и пр.)
|
2
|
|
ч
|
|
|
Чай всякий
|
2
|
|
Части запасные к станкам,
машинам, оборудованию
|
1
|
|
Черепица кровельная
|
1
|
|
Чемоданы, баулы разные
|
3
|
|
Чугун всякий, в том числе
литейный и передельный
|
1
|
|
ш
|
|
|
Шашка торцевая
|
3
|
|
Шашка из камня
грубоколотого
|
1
|
|
Швеллеры стальные всякие
|
1
|
|
Шавелин (материал
изоляционный)
|
4
|
|
Шерсть прессованная
|
2
|
|
То же, непрессованная
|
3
|
|
Шелк-сырец
|
1
|
|
Шипы (ободья) металлические,
в том числе обтянутые резиной
|
1
|
|
Шифер всякий
|
1
|
|
Шкафы металлические
|
2
|
|
Шкуры и шкурки невыделанные
|
2
|
|
То же, невыделанные
|
3
|
|
Шлаковата
|
4
|
|
Шлак всякий
|
1
|
|
Шпалы деревянные
непропитанные и пропитанные
|
1
|
|
Шпалы железобетонные
|
1
|
|
Штукатурка сухая в плитках
|
1
|
|
Шпон
|
2
|
|
щ
|
|
|
Щебень всякий
|
1
|
|
Щетина
|
2
|
|
Щепа разная в пачках,
связках
|
2
|
|
То же, навалом
|
3
|
|
Щиты деревянные
|
3
|
|
э
|
|
|
Эбонит
|
2
|
|
Элементы гальванические
|
2
|
|
Электроды в пачках
|
2
|
|
Электроаппаратура
|
2
|
|
Этернит (черепица
асбестоцементная)
|
1
|
|
Экстракты разные
|
2
|
|
я
|
|
|
Ягоды свежие всякие
|
2
|
|
Ядохимикаты всякие
|
3
|
|
Яйца птицы всякой
|
2
|
-------------------------------
<*> На грузы, класс которых не указан, Единые нормы времени и
сдельные расценки на 1 т и 1 ткм применяются с соответствующим поправочным
коэффициентом в зависимости от удельного веса перевозимых грузов или исходя из
среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля.