Маркетинговые характеристики автомобиля Lada Granta
1.Маркетинг
По недавно проведенной статистике самой популярной маркой автомобиля на территории России является Лада. Рост продаж продукции АвтоВАЗа постоянно растет, что вызывает еще больший интерес.
Автомобиль Lada Granta, который изначально задумывался как достойная замена тольяттинской «классике» (а именно - по-прежнему коммерчески успешным, но уже давно устаревшим моделям ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107), начал серийно выпускаться в ноябре 2011 года. Он получил официальную маркировку ВАЗ-2190, а вот что касается «маркетингового» наименования Granta, то оно является продуктом богатой фантазии одного из наших соотечественников: дело в том, что имя нового «народного» автомобиля выбиралось по итогам всенародного конкурса.
Следует отметить, что Lada Granta можно назвать новой разработкой только очень условно, поскольку создан этот автомобиль на базе «Калины». От своей предшественницы он унаследовал многие элементы салона и ходовой части. Что касается кузова, то он существенно переработан: практически полностью изменена его передняя часть, а также существенно увеличен размер багажника (до 480 литров). На настоящий момент выпускаются только седаны Lada Granta, а в 2013 году планируется запустить в серию хэтчбеки.
Этот автомобиль предлагается в комплектациях «Стандарт», «Норма» и «Люкс», которые оснащаются различными по мощности бензиновыми восьмиклапанными силовыми агрегатами (80, 90 и 98 л.с. соответственно). Все комплектации оснащаются пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, однако опционально вскоре будет доступна установка «автомата».
Двигатели Lada Granta являются, по сути дела, модернизированными вариантами силовых агрегатов, устанавливаемых на семейство автомобилей «Samara». Производитель декларирует, что время разгона этой машины до 100 км/ч составляет 12 секунд, а максимальная скорость - около 170 км/ч.
По официальной информации, в Lada Granta по сравнению со всеми предыдущими моделями тольяттинского автозавода внедрено более двухсот нововведений, причем среди основных из них называются обновленные амортизаторы, кардинально измененная конструкция задней подвески, облегченная поршневая группа силового агрегата, фонари дневного света. Предполагается, что основными покупателями этой модели будут те, кто ранее рассчитывал приобрести «классику».
Стоимость лифтбека LADA Granta начинается от 314 тысяч рублей. Такова рекомендованная розничная цена автомобиля в базовом варианте исполнения - ''стандарте''. В его составе - 8-клапанный двигатель мощностью 87 л. с., механическая коробка передач с тросовым приводом, подушка безопасности водителя, габаритные огни, совмещенные с дневными ходовыми огнями (ДХО), оригинальные сиденья с креплением детских сидений ISOFIX, рулевая колонка, регулируемая по высоте, центральный замок, аудиоподготовка, 14-дюймовые штампосварные диски колес, локеры, фартуки задних колес.
В варианте исполнения ''норма'' дополнительно к опциям, входящим в ''стандарт'', устанавливаются усилитель руля, антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, подголовники задних сидений, оригинальные молдинги дверей, окрашенные в цвет кузова, накладки стоек дверей черного цвета, электростеклоподъемники передних дверей, заднее сиденье с раскладной спинкой, воздушный фильтр салона, фартуки передних колес. Рекомендованные розничные цены комплектаций ''норма'' начинаются от 346,1 тысячи рублей.
Вариант исполнения ''люкс'' получил дополнительный пакет шумоизоляции, модернизированную подвеску, а также 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 106 л. с., регулировку ремней безопасности передних сидений по высоте, климатическую систему, мультимедийную систему, подушку безопасности переднего пассажира, наружные ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, противотуманные фары, колеса с 15-дюймовыми литыми дисками, обогрев передних сидений, электростеклоподъёмники задних дверей, наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом, встроенные в зеркала боковые указатели поворота и другие опции. Рекомендуемая розничная цена лифтбека LADA Granta в исполнении ''люкс'' с механической коробкой передач - 419,5 тысячи рублей.
Будет доступна и комплектация с автоматической коробкой передач. В состав такого автомобиля, помимо АКПП, добавляются система курсовой устойчивости, парктроник, датчики дождя и света фар. Рекомендуемая розничная цена лифтбека LADA Granta с ''автоматом'' - 477,5 тысячи рублей.
Новая модель является закономерным развитием популярного семейства LADA Granta. Более 13 тысяч седанов продано в России в апреле и свыше 45,5 тысячи - с начала 2014 года. Это лучшие показатели на отечественном рынке. В целом же LADA Granta лидирует по продажам в России более 20 месяцев
.Конструкция
автомобиль двигатель lada granta
Новый седан выполняется на основе платформы автомобиля Lada Kalina, ставшего очевидной маркетинговой неудачей. Следует отметить незначительное (на 220 мм) увеличение длины кузова нового седана Лада Гранта, что позволило выдержать вполне приличные для автомобилей данного класса габаритные размеры: 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину, 1500 мм в высоту, 2476 мм колесная база, дорожный просвет (клиренс) 170 мм.
При этом применение инноваций автомобильного альянса Renault-Nissan позволило несколько снизить цену автотранспортного средства. К сожалению, это произошло за счет уменьшения оригинальности внешнего вида данного бюджетного автомобиля. Эффектными элементами экстерьера, с очень большой оговоркой, можно назвать лишь капот, обладающий характерными ребрами, аэродинамический передний бампер с фактурой под мельчайшую шагрень, а также облицовку фальшрадиатора, интегрированную с бампером.
Новинка оснащена новыми прямоугольными фарами. Для комплектации Люкс предусмотрены также противотуманки. Достаточно симпатичные задние светотехнические элементы, к сожалению, демонстрируют запотевание в период дождей. В момент начала приема заказов на авто Лада Гранта производителем предлагалась окраска кузовов в пяти вариантах цвета. Речь шла о: Портвейне, Белом облаке, Рислинге, Космосе и собственно Гранте. Позже предлагаемый цветовой спектр был дополнен Желтым-такси, Аэлитой, Ледниковым, Серым базальтом, Ледяным, Персеем, Платиной и Пантерой. Для производства кузова бюджетного седана Гранта характерно применение большого числа оцинкованных деталей в сравнении с моделями-предшественниками. Ввиду дополнительной антикоррозийной обработки кузова машины (начиная с зоны задней колесной пары и завершая крышкой багажника), производителем гарантируется сохранность кузовных элементов от коррозии в течение 6-ти лет.
Автолюбители, успевшие оценить интерьерные возможности автомобиля Lada Granta, не сговариваясь, кратко характеризуют их как «дешево и сердито». Сокращение числа деталей в сравнении с моделью-донором Лада Калина обеспечило большее удобство в техническом обслуживании. Было уменьшено число элементов торпедо до 39 с 59 штук, в результате чего теперь эта деталь представляет собой монолит. Существенно улучшилось качество пластиковых материалов, применяемых в интерьере. Несмотря на их очевидную жесткость и грубость, заусеницы, сверчки и зазоры отсутствуют. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего.
Панель приборов Лада Гранта обладает минимальной наполненностью информационными сведениями и повторяет «приборку» Lada Kalina. Лишь дефлекторы воздуховодов, а также несколько припухшее рулевое колесо деликатно намекают на то, что новинка стала результатом совместной разработки альянса АвтоВАЗа c Renault-Nissan.
Цельные панели дверей обладают осмысленным дизайном и достаточно удобными ручками, что выгодно отличает Granta от ее предшественницы. Большие боковые зеркала обеспечивают высококлассный обзор, позволяющий водителю чувствовать себя уверенно. Давно ожидаемым новшеством стало появление 2-х подстаканников, но их близкое расположение к коробке передач - явная конструктивная оплошность. На деле пользоваться емкостями для стаканов или бутылок не удобно. Для российской авто новинки создано новейшее семейство приборов, обладающее интегрированным иммобилайзером, а также ЖК-дисплеем, отображающим функции маршрутного компьютерного устройства.
Места для четверых пассажиров в салоне вполне достаточно, при желании можно разместиться и впятером. При удобном и комфортном размещении водителя и переднего пассажира сзади вполне комфортабельно могут расположиться не более 2-х пассажиров ростом около 180 см. Несколько огорчают излишне мягкие салонные кресла, поскольку в процессе продолжительных поездок пассажиры имеют возможность прочувствовать каждое из внутренних креплений сидений. Поддержка поясницы и подголовники задних сидений отсутствуют. В качестве бонуса можно назвать наличие значительного числа разнообразных кармашков и весьма вместительного багажника (объемом 480 л), что делает новую модель более практичной в эксплуатации. Довольно удобна возможность складывания задних сидений с увеличением и без того огромного багажника.
Технические характеристики Лада Гранта 2013 года выпуска: в шасси новой модели ключевое изменение связано с задней подвеской. Впервые у серийных автовазовских автомобилей наблюдается наличие не положительного, а отрицательного развала задней колесной пары. Конструкция передней подвески демонстрирует увеличенный кастор и усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости. Для Lada Granta создан новейший тип электроусилителя рулевого управления, обладающий передаточным отношением 3:1. Это позволило существенно повысить информативность управления и снизить трудоемкость вождения. В качестве бонуса для комплектации Люкс подразумевается установка АБС немецкого производства Bosch. Для Лада Гранта предусмотрены четырехцилиндровые бензиновые 1,6-литровые двигатели:
,6 8 кл. (82 лс) с 5 МКПП разгоняет седан до 100 кмч за 12,5 секунд при максимальной скорости 165 кмч. Расход топлива в смешанном цикле около 7,4 литров.
,6 8кл. (87 лс) в паре с 5 МКПП обеспечит динамику до первой сотни за 11,8 секунд и максималку в 167 кмч. Паспортный расход топлива в комбинированном цикле составляет около 7 литров.
,6 16 кл. (98 лс) способен работать в тандеме с 5 МКПП (или коробкой автомат 4 АКПП). Спурт до 100 кмч занимает 11 (12) секунд, максимальная скорость 175 (170) кмч. Комбинированный расход топлива 6,8 (7,8) литров. Отзывы владельцев позволяют сделать выводы о том, что двигатели новой Лада Гранта в реальных условиях эксплуатации отличаются умеренным аппетитом и потребляют в среднем 7-8 литров бензина.
В апреле 2012 года стартовали продажи Lada Granta Sport с 1,6 литровым 120 сильным мотором и 5 МКПП, такой табун с легкостью выстреливает бюджетный седан до 100 кмч за 9,7 секунд и позволяет разгоняться почти до 200 кмч (если быть точными до 197 кмч). Лада Гранта Спорт отличается от обычных Гранта не только заряженным мотором, в наличии также более жесткая подвеска, оригинальный внешний обвес, спортивные кресла первого ряда с яркой боковой поддержкой. Автолюбителям, которым 120 лошадок под капотом покажется не достаточным количеством, можно обратиться к специалистам способным увеличить отдачу стандартных двигателей. Технический тюнинг для Лада Гранта, довольно часто практикуемый владельцами машины, предполагает установку турбин, увеличивающих мощность движка до 210 л.с. Нередко эту модель снабжают модернизированными секвентальными коробками передач в комбинации с металлокерамическими сцеплениями и дифференциалами повышенного трения. Одна из проблем Лада Гранта - недостаток электронных педалей газа, который выражается в наличии замедленных реакций дроссельной заслонки на работу акселератора, что ведет к запоздалым ускорениям. Для совершенствования стартовой динамики авто на педаль газа монтируют бустер. Любителям динамичного вождения не помешает перепрошивка ПО компьютерного устройства. Автовладельцы считают, что благодаря тюнингу внешний вид автомобилей претерпевает изменения в лучшую сторону. Тюнинг кузова для Лада Гранта обычно выражается в установке грамотно спроектированных и правильно смонтированных обвесов. Начинать тюнинговые операции Lada Granta можно, позаимствовав у моделей Granta Sport бамперы и задние спойлеры, а также накладки с колесных арок и объемные пороги. Это решение не только основательно преображает автомобили, но и существенно улучшает их аэродинамику. Весьма оригинальной тюнинговой операцией стоит признать уменьшение посадки автомашины ввиду смены стандартных амортизационных стоек, а также пружин. Тюнинг салона Lada Granta - это прежде всего установка дизайнерских кресел. Кроме того, этим автомобилям явно не помешает наличие легкосплавных дисков колес, окрашенных в цвет авто. Действенным инструментом улучшения облика машины является и установка дополнительных фар.
Особенности конструкции двигателя Лада Гранта, ВАЗ 11183, 21116, 11186, 21114-50
На Ладу Гранта ВАЗ 2190 устанавливают двигатели ВАЗ 11183 (80 л.с.), ВАЗ 21116 (87 л.с.), ВАЗ 11186 (87 л.с.). На Ладу Калину ВАЗ-11183 и ВАЗ 21193 устанавливают двигатель мод. 21114-50. Все двигатели созданы на базе двигателя 2111. Увеличение рабочего объема двигателя до 1,6 л по сравнению с двигателем 2111 (1,5л) достигнуто за счет увеличения хода при неизменном диаметре цилиндра. Блок цилиндров отлит из специального жаропрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.
Двигатели практически одинаковы по конструкции. Двигатели ВАЗ 21116 (87 л.с.), ВАЗ 11186 (87 л.с.) имеют большую мощность по сравнению с ВАЗ 11183 (80 л.с.), за счет облегченной поршневой группы (на 39 %). При этом 21116 отличается от 11186, только производителем поршневой группы (на 21116 она импортная).
Далее более подробно о двигателях на примере двигателя 21114. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение и уменьшает деформацию блока неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в стону головки блока. В нижней части блока расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которые прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений. По сравнению с блоком цилиндров двигателя 2111 блок цилиндров двигателя 21114 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока равна 197,1 мм.
Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибрации служат восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу. Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя мод, 21114 на 2,3 мм больше, чем у двигателя мод. 2111, за счет этого ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя мод. 21114 отлита маркировка«11183».
На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора с встроенным демпфером крутильных колебаний. На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку запрессована сталебронзовая втулка.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлено три кольца: на верхних компрессионных и нижнее маслосъемное. На днищах поршней выполнены углубление под камеру сгорания и два углубления под клапаны.
Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.
Головка блока, установленная сверху на блоке цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, выполненных в верхней части головки блока, и в двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока.
Камера сгорания в головке блока двигателя мод. 21114 стала больше по сравнению с двигателем мод. 2111: ее длина увеличилась с 79 до 81 мм, а ширина -с 48до 50 мм. Для различия головок блока рядом с резьбовым отверстием для свечи 1го цилиндра головки двигателя мод. 21114 есть прилив с номером «11183».
Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхность под сальник термообработаны - отбелены,
В связи с тем, что на двигателе мод. 21114 применен фазированный впрыск топлива, в системе управления двигателем установлен датчик фазы.
Для обеспечения его работы в заднюю цапфу распределительного вала запрессован штифт-отметчик.
Кулачки распределительного вала через толкатели приводят в действие клапана. В верхней части толкателей установлены стальные регулировочные шайбы, подбором которых регулируются
Зазоры в приводе клапанов. В двигателе по два клапана на цилиндр: впускной и один выпускной. Направляющие втулки и седла клапанов в головку блока. На направляющих, кроме того, снабжены стопорными кольцами удерживающими их от выпадения. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.
На каждом клапане две пружины. Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого. Шкивы распределительных валов двигателя мод. 21114 и 2111 различаются: метка для установки фаз газораспределения шкиве двигателя мод. 2111 расположена по середине впадины между зубьями, а у двигателя 21114 смещена на2°. Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением, Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных вала. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.
Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата, расширительного бачка и шлангов.
Система питания состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок и топливных шлангов.
Отличия элементов системы питания двигателя мод. 21114 от двигателя мод. 2111:
топливная рампа трубчатой формы без обратного слива топлива изготовлена из нержавеющей а вместо алюминиевой;
топливные форсунки уменьшенного размера не взаимозаменяемы с прежними;
регулятор давления топлива измененной конструкции установлен в модуле топливного насоса, а не на топливной рампе;
в дроссельном узле отсутствует отверстие, соединяющее воздухоподводящий рукав с модулем впуска в обход дроссельной заслонки. Изменена конфигурация фланца дроссельного узла.
В систему питания функционально входит система улавливания паров топлива с угольным адсорбером (см. «Замена узлов системы улавливания паров топлива»), предотвращающая выход паров топлива в атмосферу. Система зажигания состоит из катушки зажигания, установленной на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечей зажигания и высоковольтных проводов. Управляет катушкой зажигания электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) двигателем. Установка катушки зажигания, управляемой ЭБУ вместо модуля зажигания двигателя мод. 2111, повысила надежность системы.
Система вентиляции картера двигателя закрытая, с отводом картерных газов во впускной коллектор через сетку маслоотделителя, установленного в крышке головки блока цилиндров. Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где сгорают. При работе двигателя на режиме холостого хода картерные газы поступают по шлангу малого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. На этом режиме во впускном коллекторе создается высокое разрежение и картерные газы эффективно отсасываются в за дроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем газов проходит по шлангу большого контура в воздухоподводящий рукав перед дроссельным узлом и далее во впускной коллектор и камеры сгорания.
.Производство
Динамично развивающаяся украинская компания-автопроизводитель «Богдан», объединяющая в себе возможности производства как легковых автомобилей, так и троллейбусов, автобусов, а также коммерческой и грузовой техники, и имеющая личную разветвленную торгово-сервисную сеть, открывает все новые горизонты для своего дальнейшего развития. Стало известно, что до конца текущего года корпорация намерена окончательно договориться с «АвтоВАЗом» о производстве на своих мощностях легкового автомобиля Lada Granta.
О данном известии сообщил Сергей Красуля - пресс-секретарь «Богдана», отметив, что, учитывая многолетнее сотрудничество с «АвтоВАЗом», у компании имеется надежда на достижение договоренностей, результатом которых станет начало производства Lada Granta. Пресс-секретарь также заявил, что ни одной из договоренностей пока что не достигнуто.
По мнению представителя компании, заинтересованность в производстве автомобилей на отечественной территории значительно увеличилась в результате принятия в марте 2013 года украинской властью решения о введении пошлины на импорт автомобилей целого ряда мировых производителей.
Напомним, что торгово-сервисная сеть украинской автокорпорации «Богдан-Авто Холдинг» разместила свои филиалы практически во всех регионах страны. Они имеют современное технологическое оборудование, необходимое как для сервисного, так и для гарантийного обслуживания авто.Granta - первый автомобиль АвтоВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Это четырехдиапазонный автомат японской фирмы Jatco, разработанный на базе модели JF414E, производящейся в Японии с конца 80-х годов. Впрочем, несмотря на солидный возраст этой модели АКПП, Лада Гранта получила современную модификацию этого автомата, которая так же устанавливается и на ряд автомобилей Nissan, например на модель Note.
По данным ОАО «Автосельхозмаш-Холдинг» производство LADA Granta (ВАЗ-2190) составило:
2011 год2012 год2013 год2077 ед. (план 10 000 ед.)121418 ед. (ОАО «АВТОВАЗ», г.Тольятти) +23689 ед. (ООО «ОАГ», г.Ижевск)115107 ед. (ОАО «АВТОВАЗ», г.Тольятти) +57924 ед. (ООО «ОАГ», г.Ижевск)
Волжский автозавод и компания Al Amal ведут переговоры о египетской сборке Lada Granta.
К окончательному решению стороны пока не пришли. Но, по планам, первое зарубежное производство Granta должно быть открыто до конца нынешнего года, сообщает газета "Известия".
На старте в Египте организуют "отверточную" сборку из узлов, поставляемых из России. Кроме того, "АвтоВАЗ" намерен получать дивиденды от каждой проданной машины и - в дальнейшем - от экспорта запчастей.
Опыт работы с российским автопромом у холдинга Al Amal уже есть - предприятие Lada Egypt около десяти лет выпускало седан ВАЗ-2107. Его стоимость в Египте составляла 8-8,5 тысячи долларов. В начале 2013 года производство было прекращено. К настоящему времени проданный тираж египетских Lada превысил 37 тысяч штук.
Холдинг Al Amal активно сотрудничает и с китайскими производителями, собирая автомобили марки BYD и King Long. Учитывая спрос в бюджетном сегменте, перспективы у Granta на египетском рынке неплохие. Но, по мнению экспертов, для этого ценник на модель нужно уложить примерно в те же рамки, что были у вазовской "семерки".
По данным "Известий", модели марки Lada, помимо России, собирают в трех странах мира. Полный цикл производства - включая сварку и окраску кузова - организован в Казахстане. Локальная "отверточная" сборка из готовых комплектов налажена в Эквадоре и Уругвае. Строится также предприятие в Иордании, которое рассчитано на 30 тысяч автомобилей в год.
.Система сбыта
Пресс-служба автомобильного российского концерна АвтоВАЗ объявила о старте продаж нового бюджетного автомобиля Лада Гранта, причем, к радости автолюбителей, машины поступят в дилерские центры не только в Москве и Петербурге, но во всех регионах страны сразу.
Этого события, в первую очередь, ждали те, кто успел сделать предварительный онлайн заказ на автомобиль Лада Гранта на официальном сайте компании АвтоВАЗ. Именно эти 20 000 человек, примерно такое количество заказов было собрано за период онлайн бронирования Лада Гранта, первыми должны получить «новинку» в пользование в период с 22 декабря по март 2012 года.
Немного омрачает этот праздник лишь тот факт, что Волжский автозавод, который непосредственно занимается производством нового бюджетного автомобиля, выпустил первую партию машин меньшего количества, только 10 000 единиц. Представители АвтоВАЗа объясняют это тем, что не все желающие, оформившие заказ на сайте, подписали официальный договор с дилерами, получившими квоты на Лада Гранта и отвечающими за доставку автомобилей из дилерского салона к заказчику.
В свободную продажу новый бюджетный автомобиль Лада Гранта планируют запустить не ранее второй половины 2012 года. Однако, у тех, кто желает приобрести «новинку» раньше, есть все шансы это сделать, так как автомобили, от которых откажутся первые онлайн заказчики, поступят в свободную продажу.
Пресс-центр крупнейшего российского автомобильного концерна АвтоВАЗ сообщил, что осень этого года ознаменуется поступлением «новинки» Лада Гранта на немецкий автомобильный рынок. Первая партия машин, которую планируется отправить в Германию уже в ноябре, будет опытной и именно на этих автомобилях немцы смогут определить качество Лада Гранта и попробовать машину на прочность. Как утверждает технический отдел АвтоВАЗа, экспортируемая модель будет соответствовать экологическому стандарту «Евро 5», а это означает, что в комплект Лада будет входить антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости, усилитель экстренного торможения и две подушки безопасности.
Лада Гранта - не первая модель, с которой АвтоВАЗ пытается покорить жителей Германии. Уже в течение 40 лет, концерн поставляет немецким дилерам модель Нива, объем продаж которой, составляет около 1500 единиц в год.
Огромным плюсом в продажах российских авто является то, что местные дилерские салоны предлагают своим покупателям обширный перечень дополнительных гаджетов и оборудования, позволяющие создать уникальную модель.
Исходя из статистических данных по продаже автомобилей АвтоВАЗа за рубеж, можно сделать вывод, что российские автомобили пользуются неплохим спросом за границей. Руководители концерна предполагают, что в 2012 году объем экспорта авто будет не ниже 62000 единиц. На сегодняшний день, самым крупным рынком сбыта является Казахстан, так как в долевом соотношении процент Лада Гранта в Казахстане превышает 30%. На втором и третьем месте находятся Азербайджан и Белоруссия.
.Система поддержания работоспособности
В автосалонах работают представители банков-партнеров, представляющие возможность приобрести автомобиль в кредит. В кредит можно приобрести любой а/м представленный в автосалонах. Можно воспользоваться государственной программой субсидирования процентных ставок, есть возможность приобретения автомобиля вообще без денег (программа без первоначального взноса) можно в качестве первого взноса использовать утилизационный сертификат. На некоторые модели LADA при покупке в кредит устанавливаются специальные - более низкие (на сумму до 15000 руб) цены. Таким образом в сети автосалонов Лада в кредит - Дешевле! (кредитная программа Lada Finans).
Техобслуживание
Техобслуживание автомобиля «Лада» в техцентре автосалона имеет много преимуществ:
·прохождение ТО в день обращения
·профессиональная дефектовка систем и узлов
·всегда в наличии оригинальные запасные части ВАЗ
·монтаж дополнительного оборудования, рекомендованного производителем и обладающего соответствующими сертификатами
·выполнение работ аттестованными мастерами на основании нормативно-технической документации производителя.
Ремонтные работы
Технический центр осуществляет профессиональный ремонт автомобилей LADA и других производителей. Мы выполняем следующие виды работ:
·исправление кузовных дефектов
·покрасочные работы
·проведение компьютерной диагностики
·устранение неисправностей мотора, чистка форсунок
·ремонт трансмиссии, элементов подвески
·чип-тюнинг и ремонт автоэлектрики
·заправка систем кондиционирования и проверка их герметичности
·шиномонтажные работы.
Оборудование
Станция автомобильного сервиса располагает новейшим оборудованием для качественного техобслуживания и ремонта автомобилей. Техцентр оснащен:
·компьютерной станцией для точного подбора лакокрасочного покрытия
·сушильной и покрасочной камерами итальянского производства для машин любых размеров
·стендом для диагностики состояния тормозной системы
·компьютерным стендом для регулировки угла установки колес
·стапелями для коррекции геометрии кузова.
Технический центр «Лада сервис» выполняет работы по ремонту авто любых марок, а также осуществляет гарантийное обслуживание автомобилей Волжского автозавод
6.Технология То и ТР
Волжский автомобильный завод АвтоВАЗ ввел новое условие для прохождения процедуры техобслуживания автомобилей, включая Ладу Гранту. Теперь играет роль не только пробег автомобиля, но и срок его эксплуатации. Отныне владельцам следует проходить ТО, если автомобиль используется более 1 года или если пройденное расстояние составляет более 15 тысяч километров. Такое нововведение позволяет улучшить работу тех автомобилей, которые долго не эксплуатируются.
Пройти процедуру ТО в случае, если расстояние в 15 тысяч километров еще не преодолено, необходимо на ранее, чем за 5 дней до наступления даты годовой эксплуатации и не позднее чем через 10 дней после нее. Если же ТО проводится по достижению указанного километража, то техобслуживание должно проводиться по прохождению 14,5 - 15,5 тысяч километров. Все данные должны обязательно быть занесены в сервисную книжку.
Помимо Лады Гранты, это нововведение касается автомобилей Kalina, Priora и Ларгус.
Начиная с 20 июня 2013 года владельцам LADA Granta 16-клапанным двигателем больше не нужно проходить 1-е регламентное ТО. Этот шаг в компании объясняют применением полусинтетических моторных масел, в данных моделях, что снимает необходимость замены масла и масленого фильтра после пробега в 2-3 тыс. км. Что же касается проверки и регулировки клапанов, то данный вид работ отменён лишь для автомобилей с 16-клапанным двигателем, а для 8-ми клапанных моторов он остаётся в силе.
Как утверждают в АвтоВАЗе, данное упрощение позволит владельцам автомобилей данных моделей, сэкономить на расходах на их эксплуатацию примерно 4 тыс. рублей. Это нововведение также коснулось новой Калины.
7.Утилизация
Приобрести Ладу Гранту по программе утилизации можно с 4 сентября по 15 декабря 2014 года. При сдаче старого легкового автомобиля можно получить скидку от 40 000 до 50 000 рублей в зависимости от схемы покупки.
Условия приобретения Лады Гранты по программе утилизации
Если покупатель самостоятельно снимает автомобиль с учета и отдает его на утилизацию, то скидка составляет максимальный 50 000 рублей при покупке нового автомобиля. Но тут важно отметить, что придется платить госпошлину при снятии автомобиля с учета, а также утилизационный сбор, который по официальной информации должен составлять примерно 3 000 рублей, но на деле многие дилеры берут до 7 000 рублей, связывая это с далеким расположением точек утилизации (приходиться возить «старье» в другие области).
Также можно купить новую Ладу Гранту сдав свой старый автомобиль по схеме «Trade-in». Тогда проблем с бумажками будет меньше, но скидка скидка составит уже 40 000 рублей.in (русск. трейд ин) - торговая схема по обмену бывшего в эксплуатации автотранспортного средства на новый или другой подержанный автомобиль.
Состояние утилизируемого автомобиля
Автомобиль должен быть не моложе 6 лет, верхнего порога возраста нет.
Автомобиль должен быть произведен на территории России.
Минимальный срок владения автомобилем - 6 месяцев.
Ограничения на приобретаемый автомобиль
Автомобиль должен быть собран на территории России.
Год производства - 2014.
Максимальная стоимость нового автомобиля в новых фициальных документах не регламентируется, скорее всего, будет взята из старой программы утилизации.
Пошаговая инструкция утилизации автомобиля
Рекомендуется обращаться только в официальные дилерские центры, которые гарантируют качество своих услуг. Весь процесс обмена автомобилей без программы Trade-in выглядит следующим образом:
Оформляется доверенность на передачу автомобиля дилеру для его последующей утилизации;
Оплачивается услуга по утилизации автомобиля от 3 000 до 7 000 рублей, в зависимости от дилера;
Передача дилеру доверенности, копии квитанции об оплате и самого автомобиля;
Получение от дилера официального свидетельства об утилизации и документов на получение субсидии;
Оформление договора покупки нового автомобиля со скидкой.
Информация о программе утилизации 2014 года
На программу утилизации автохлама 2014 года всего выделено 10 млрд. рублей. Официально программа будет действовать с 1 сентября по 31 декабря, но во-первых, сам АвтоВАЗ работает по программе только до 15 декабря, а во-вторых, выделенные деньги традиционно кончаться раньше времени, так как желающих обменять автомобиль со скидкой будет предостаточно. Как только выделенные деньги кончаться, программа будет свернута, а о чем будет сразу сообщено через СМИ.
Владельцы автобусов, грузовиков, легких коммерческих автомобилей и внедорожников также могут рассчитывать на компенсацию при сдаче старого автомобиля в утиль. Для грузовиков максимальная выплата может составлять до 350 000 рублей.
По опыту прошлой программы утилизации можно предполагать примерно 170 000 сделок по обмену старого автомобиля на новый. Этот объем позволит минимизировать потери от серьезного падения авторынка России в 2014 году.