Основы транспортной логистики

Содержание

Вступление

Заготовительная логистика

Ситуация 1

Ситуация 2

Ситуация 3

Ситуация 4

Ситуация 5

Ситуация 6

Ситуация 7

Выводы

Использованная литература

Вступление

Термин «Логистика» происходит от греческого слова logistike - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Древних Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между провинциями. В Византии в 1 тысячелетии нашей эры задачами логистики являлись: вооружение армии, снабжение ее военным имуществом. Первые научные труды по логистике появились во Франции в начале XIX века (автор А. Жомини - военный специалист). Особенно бурное развит логистика получила в период II мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. В 60-ые годы логистика постепенно переходит из военной области в гражданскую, а потом в производство. В конце XX века логистическая наука включала в себя закупочную, транспортную, производственную, информационную, сбытовую логистику. Таким образом логистика стремится максимально удовлетворить запросы потребителя с минимальными затратами для производителя. Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья и материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и переработки соответствующей информации и соответствующих финансовых потоков. Логистика - наука об управлении товародвижением.

Заготовительная логистика

Любая экономическая система может ритмично работать при ритмичном процесс заготовок.

В качестве заготавливаемых средств для обеспечения ритмичного производства используются:

-        материальные ресурсы (сырье, полуфабрикаты, энергоносители);

-        технологические, трудовые ресурсы;

         финансовые и другие ресурсы.

Ритмичность поставок при заготовках вынуждают следующие обстоятельства:

1)      несовпадение ритмов производства с ритмами потребления;

2)      случайные колебания спроса за период между поставками;

)        случайные колебания интервала между поставками;

)        срыв объема поставок.

То есть появляется случайная составляющая в целевой функции оптимизации эффективности производства.

Предпосылки, которые заставляют оптимизировать запасы заготавливаемого сырья, ресурсов:

1)      возрастают убытки за счет хранения сверхнормативных запасов;

2)      связывание оборотных средств;

)        потеря в качестве материальных ресурсов, моральное и физическое старение ресурсов.

В качестве целевой функции в задачах управления заготовками выступают суммарные затраты на:

1)      приобретение продукции с учетом максимальных скидок на размер партии;

2)      затраты на хранение и складские операции;

)        от материального и морального старения при хранении;

)        потери от дефицита и штрафных санкций.

Целевая функция, представляющая сумму данных компонентов, должна быть min. Поэтому управление запасами производится в начале путем выбора стратегии в пространстве стратегий управления, а затем путем выбора параметров в пространстве параметров управления.

Запасы делятся на:

1)      текущие (обеспечивают ритм производства на определенном интервале времени);

2)      страховые (на случай срыва ритма поставок).

Из параметров управления запасами принято выделять:

1)      управляемые параметры

-        объем и номенклатура необходимого сырья (ресурсов);

-        момент (время) выдачи заказа на пополнение ресурса;

2)      неуправляемые параметры

-        затраты на организацию снабжения;

-        ограничение на запасы поставщика;

         выбор системы снабжения (централизованная, децентрализованная)

Качественно систему снабжения можно представить графически:

Р - затраты на функционирование системы снабжения;

- затраты на размещение заказов;

- затраты на хранение данных ресурсов;

- суммарные затраты на функционирование системы снабжения;^* - оптимальный размер (объем) заказа сырья.

. Классификация систем заготовления и их моделей.

. Стратегия управления заготовками.

Оптимальное управление заготовками - выбор таких объемов и моментов поставок, когда суммарные издержки на функционирование системы снабжения будут минимальными.

4. Детерминированная модель управления запасами с фиксированным спросом.

Данная модель называется моделью экономики выгодных размеров поставок.

Начальные условия (ограничения):

1.      Известны моменты поступления заявок.

2.      Интенсивность расходования ресурсов (скорость).

.        Поставки мгновенны. 4. Отсутствие дефицита.

Введем обозначения:

b - интенсивность спроса; k - затраты на оформление;- затраты на хранение единицы продукции в единицу времени;

q - объем поставок (размер партии сырья); - период времени, в течение которого полностью расходуется сырье.(q) - суммарные затраты на функционирование системы снабжения

/2 - оптимизация ведется по среднему уровню; * - оптимальный размер заказа.

Для нахождения F* нужно взять частную производную целевой функции F(q) по оптимизационному параметру q.

Из данной формулы находим q*:

формула Уилсона (оптимального заказа).

Данный заказ необходимо разместить для выполнения через время

Оптимальные затраты можно определить по формуле

- это затраты на единицу продукции.

5. Модель управления заготовками при случайном спросе

В данном случае интенсивность расходования ресурсов b - величина случайная со своим законом распределения, то есть известно P(b), F(b) , тогда в данной ситуации возможны случаи:

1)      q - b > 0

)       

- затраты на хранение единицы продукции в единицу времени; - затраты на размещение (оформление) ресурсов, сырья.

Так как b - величина случайная, то ( q - b ) и (b - q) будут величины случайные, поэтому оптимизация и функция цели будут находится как для случайных величин.

Функция цели будет представлять собой математическое ожидание от суммы слагаемых. Одно из них представляет собой математическое ожидание затрат на размещение заказа; другое математическое ожидание затрат на хранение ресурсов.

Известно, что оптимальное размещение запасов можно найти из системы неравенств:

Методом линейной интерполяции определяется q*.

6. ЭММ управления запасами с ограничениями на складские помещения

Данная модель многопродуктовая с n-видами сырья.

Введем обозначения для данной модели:

q_i - размер объема заказа на сырье i - вида ();

А - максимальный размер складских помещений для сохранения n-видов продукции;

а_i - размер площади, необходимой для хранения продукции i - вида;

b_i - интенсивность спроса на сырье i - вида;_i - затраты на размещение заказа на поставку сырья, продукции i - вида;_i - затраты на сохранение единицы сырья (продукции) i - вида.

Данная модель от вышеизложенной отличается наличием ограничений на складские помещения и выглядит так:

_i / 2 - оптимизация по среднему уровню запасов

Данная ЭММ решается с помощью метода множителей Лагранжа. Полученная функция путем добавления в целевую функцию слагаемого, состоящего из системы ограничений и множителя l, называется Лагранжианом.

 (*)

Для того, чтобы найти q_i* и оптимальное значение l*, необходимо взять частные производные по q_i и l Лагранжиана (*).

 (1)

 (2)

из формулы (1) определяем  - оптимальный размер заказа.

Оптимальный размер заказа при ограничении a_i определяется путем последовательного расчета для разных значений q_i и l. Методом линейной интерполяции по значениям, представленным в промежуточной таблице, находится коэффициент l и оптимальное значение q_i*.

Ситуация 1

Определить годовую стоимость перевозки элементов снабжения (ЭСн) от рынка 1 к подсистеме снабжения (ПСн) предприятия, если известно, что:

ко всем точкам есть дороги;

- используется транспорт сторонней организации, которая «выставила» тариф  долл. США/т-км.;

в стоимость не входит холостой пробег от АТП до ПСН;

движение начинается от ПСн;

машины загружаются до полной грузоподъемности;

в каждой из точек маршрута А(60,300), Б(60,220), В(100,120) машина забирает 1/3 часть груза;

координаты ПСн (220,120);

интенсивность потока 2,8 т/день.

Построить график оптимальной траектории движения транспорта в декартовой системе координат (длина маршрута должна быть минимальной).

Решение

Построим в декартовой системе координат точки А, Б, В и подсистему снабжения ПСн (Рис. 1.1).

Рис. 1.1. План расположения ПСн и пунктов загрузки

Сначала машина должна отправиться из ПСн в точку А, так как расстояние до этой точки наибольшее, плата за пустую машину отсутствует.

Закончить загрузку машина должна в точке В, так как эта точка ближайшая к ПСн.

Таким образом, получаем последовательность движения машины:

.

Рассчитаем расстояния:

Рассчитываем годовую стоимость перевозок:

.

Построим график оптимальной траектории движения машины (рис. 1.2).

Рис. 1.2. График оптимальной траектории движения машины

Ситуация 2

Построить ежемесячный график управления запасами ЭСн в ПСн, если известно, что:

подсистема производства (ПП) потребляет ежедневно (в рабочие дни) такое количество ЭСн, которое определяется делением ежемесячного объема потока на 22 рабочих дня;

страховой запас должен соответствовать 3-х дневной норме потребления ЭСн ПП;

страховой запас был создан ранее, до начала исследования, и в объем потока, который можно рассчитать, исходя из данных (интенсивность потока равна 2,8 т/день) не входит:

пороговый уровень запаса равен ½ уровня поставок;

время доставки 2 дня;

на графике изобразить одну задержку в пути, равную 0,5 дней.

Решение

Подсистема производства потребляет ежедневно:

 тонн.

Страховой запас составляет:

 тонн.

Пороговый уровень запаса:

 тонн.

Составим таблицу значений величин запаса в каждый день месяца.

Считаем, что месяц начинается с понедельника.

логистика перевозка товар запас

Таблица 2.1

Ежедневное состояние запасов

Рис. 2.1. График управления запасами

Ситуация 3

Построить график управления запасами в Пен за год и определить средний уровень запасов ЭСн по формулам:

среднего арифметического поставок;

трапеций.

Сравнить результаты, сделать вывод.

Известно, что:

время задержки доставки - 2 дня;

задержка в пути 0,5 дней;

пороговый уровень запаса равен ½ поставок.

Решение

Месячная сумма поставок равна: 132,14 тонн.

Вычислим средний суточный уровень запасов по формуле среднего арифметического:  тонн.

Вычислим средний суточный уровень запасов по формуле трапеций:

 тонн.

Составим таблицу с помесячными объемами поставок.

Вычисленные величины немного отличаются, боле точной с точки зрения статистики является среднее арифметическое значение. Более точным с хронологической точки зрения является среднее значение, вычисленное по формуле трапеций.

Таблица 3.1. Помесячные объемы поставок

Составим годовой график поставок.

Рис. 3.1. Годовой график поставок

Ситуация 4

Сравнить две схемы перемещения предметов труда в ПП, подсчитав энергетический аспект логистической системы (без энергии, что идет на технологические операции), если известно, что:

вес ЭП составляет 28 кг.;

логистические операции выполняются там, где на схеме изображены векторы перемещений от одного станка к другому;

сила, с которой перемещают ЭП, равна F=28 н.;

- потенциальная энергия определяется, исходя из того, что ЭП поднимает механизм на высоту h=1,3 м.;

исследования проводить в течение месяца.

А) схема прямоточной технологической линии;

Б) схема технологической линии с 2-мя ветвями.

Решение

Подсчитаем энергию, необходимую для перемещения предметов труда по схеме прямоточной технологической линии:

 кДж.

Подсчитаем энергию, необходимую для перемещения предметов труда по схеме технологической линии с двумя ветвями:

 кДж.

Сравнивая полученные результаты, приходим к выводу, что энергетический аспект в случае схемы прямоточной технологической линии имеет меньшее значение, чем в случае технологической линии с двумя ветвями.

Таким образом, необходимо отдать предпочтение прямоточной технологической линии.

Ситуация 5

В ПП между цехами 1…4 существует определенная взаимосвязь. Необходимо обеспечить одновременную выдачу продукции цехами 2, 3, 4, чтобы во всех цехах не оставалось запасов.

Работу цехов 2, 3, 4 обеспечивает цех 1.

На какой день работы цехов запасы окончатся во всех цехах, если известно, что:

запас цех 1 равен 132 шт.;

запасы цехов 2, 3, 4 составляют соответственно 40, 100, 80 шт.;

ежедневно цеха 2, 3, 4 выдают в подсистему сбыта (ПСб) соответственно 20, 80, 25 шт.;

Рис. 5.1. Схема движения МИЛМП между цехами и подсистемами

Решение

Спланируем потоки таким образом, чтобы тот момент времени, когда запасы закончатся во всех цехах, настал как можно позже.

Запасов цеха 2 хватит на: дня.

Запасов цеха 3 хватит на: дня.

Запасов цеха 4 хватит на: дня.

Как видим, критическим местом является цех 3.

Имеющиеся в наличии 132 детали продлят работу цеха 3 на срок:

 дней.

Таким образом, наибольший срок, через который закончатся запасы, равен 2,9 дней.

Ситуация 6

Построить два месячных графика управления запасами в ПСб:

график с фиксированным объемом выдачи элементов сбыта (ЭСб) - через 7 дней (выдача в понедельник) и со сменной величиной объема заказа;

график с постоянным объемом выдачи, если известно, что:

в месяц выдается 100 % объема потока (2,8*30=84 тонн);

В каждый понедельник выдается 40%, 20%, 20%, 20% потока;

начальный уровень запаса равен ¼ интенсивности потока за месяц, т. е. 84/4=21 тонн;

объем постоянной выдачи равен ¼ месячной выдачи;

периоды выдачи: 10-й, 15-й, 25-й, 30-й дни месяца.

Решение

Составим таблицы, в которых занесены объемы и даты выдачи.

Таблица 6.1

Выдача с фиксированным интервалом времени

Таблица 6.2

Выдача с фиксированным объемом

Строим графики.

Рис. 6.1. График выдачи с фиксированным интервалом времени

Ситуация 7

Построить эпюры грузопотоков ПСб и в ПС в координатах:

ОХ - расстояние (км); ОУ - количество перевозимого груза (тонн).

Подсчитать грузопотоки из ПСб и в ПСН, после чего определить коэффициент неравномерности грузопотоков 2-х направлений, если известно, что:

месячный объем потока 84 тонн;

расстояние, где машина разгружается от ПСб (км): 60, 100, 200;

в точках 80, 140, 200 она загружается грузом для ПСн;

в точку 60 км необходимо доставить 40% объема МП и забрать 25% из точки 80 км;

в точку 100 км необходимо доставить 20% и забрать 15% из точки 140 км;

В точку 200 км необходимо доставить 40 % и забрать 20%.

Решение

Строим эпюру грузопотоков

Рис. 7. Эпюры грузопотоков

Рассчитаем коэффициент неравномерности грузопотоков:

Таким образом, коэффициент грузопотоков является достаточно высоким, что свидетельствует о несовершенстве логистической системы предприятия.

Выводы

В процессе выполнения курсовой работы были исследованы различные ситуации, связанные с логистическими операциями на конкретных предприятиях, цехах, участках.

В ходе изучения этих ситуаций были выявлены сильные и слабее стороны логистических систем предприятий. В некоторых ситуациях даны количественные оценки результатов деятельности логистических систем. В некоторых ситуациях был проведен сравнительный анализ различных вариантов таких систем, даны рекомендации по оптимальному использованию грузопотоков.

Практическое изучение таких ситуаций позволяет в будущем повысить эффективность деятельности логистических систем предприятий.

Использованная литература

1.       Анікін Б.А. Логістика. - М.: ИНФРА, 1997.

2.      Бернес В., Хивранек П. Руководство по оценке эффективности инвестиций. - М.: ИНФРА - М, 1995. - 204с.

.        Глогусь О. Логістика. Навчальний посібник для студентів економічних спеціальностей. - Тернопіль: Економічна думка, 1998.

.        Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. - М.: Изд. дом “Дашков и К”, 1999.

5.      Економіка підприємства: Підручник\ за заг. Ред. С. Ф. Покропивного. - Вид. 2 - ге, перероб. та доп. - К.: ККНЕУ, 2001. - іл.

6.      Кальченко А.Г. Логистика: Учебник для вузов. - К.: Знание, 1999.

.        Кальченко А.Г. Логістика: Навч. посібник. - К.: КДЕУ, 1997

8.      Конспект лекций „Промышленная логистика» - адаптированный перевод, сокращение и обработка Проскурякова А.В., Моисеева Н.К., Саврукова Н.Т., Пилищенко А.Н. - Санкт - Петербург - «Политехника», 1994, 165 с.

.        Ладанов И.Д. Практический менеджмент. -М. 1995. -491 с.

.        Логистика. Шевалье, Вань, Сер жЛакрамп. М.: Издательство АО „Консалтбанкир”, 1997. - 110с.

.        Логістика. О. Глогусь, Тернопіль, Економічна думка, - 1998. - 106с.

.        Майталь Ш. Экономика для менеджеров Учебник. - пер. с англ. - М.: «Инфра-М», 1993. - 306с.

.        Менеджмент для магистров: Учебное пособие\ Под. ред. д.э.н., проф. Епифанова, д.э.н., проф. С.Н. Козьменко. - Сумы: ИТД „Университетская книга”, 2003. - 726с.

14.    Тян Р.Б. Холод Б.І. Управління проектами: Підручник. - Київ: Центр навчальної літератури, 2003. - 224с.