Анализ деятельности авторемонтного предприятия
Введение
Авторемонтное предприятие - это
система производственных зданий и сооружений, технологического оборудования и
оснастки, исполнителей и технической документации, способная выполнять
капитальный ремонт автомобилей одной или нескольких марок и (или) их агрегатов.
Система всех производственных
объектов авторемонтного предприятия составляет его структуру, включающую цеха,
участки и службы, а также связи между ними, возникающие в процессе эксплуатации
предприятия. От структуры авторемонтного предприятия зависит его пропускная
способность, удобство для клиента, а, следовательно, и прибыльность. Это
говорит о необходимости грамотного проектирование структуры предприятия с
учетом таких факторов как численность работников, пропускная способность, виды
используемого технологического оборудования и предоставляемых услуг.
В настоящее время на рынке
оказания авторемонтных услуг на фоне растущего спроса имеет место сильная
конкуренция, что говорит о необходимости увеличения конкурентоспособности таких
предприятий. Одним из инструментов ее увеличения становится организация
наиболее оптимальной и удобной потребителю инфраструктуры, которая позволила бы
увеличить качество и скорость выполняемых работ, что является определяющим
фактором при выборе потребителем поставщика авторемонтных услуг.
1.
Анализ структуры авторемонтного предприятия
Производственная структура
авторемонтного предприятия - это состав его производств, цехов, участков и
служб с указанием связей между ними. Назначение, структура, функции и производственная
мощность авторемонтного предприятия определяются видами, содержанием и объемом
выполняемых работ.
Авторемонтное предприятие
выполняет множество функций, связанных с ремонтом автомобилей (диагностика,
ремонт, мойка, наладка и т.д.), а также ряд вспомогательных функций,
обеспечивающих работу основного производства.Для выполнения своих функций
авторемонтное предприятие имеет в своем составе основное, вспомогательное и
обслуживающее производства, а также управленческий отдел.
1.1 Основное
производство
Основное производство - это
множество производственных цехов (участков) с обеспеченными документацией
исполнителями и средствами технологического оснащения, которые непосредственно
воздействуют на ремонтируемые изделия. Основное производство также занято выпуском
продукции для продажи или обмена.
В основном производстве
авторемонтных предприятий применяют цеховую, участковую или комбинированную
структуры:
) Цеховую структуру
используют на крупных предприятиях с числом работающих свыше 500 человек. В
этом случае предприятие, в зависимости от его специализации и кооперации с
другими заводами, состоит из 3-5 самостоятельных цехов с числом работающих в
каждом цехе 125-300 человек. В структуре управления цехом имеются начальник
цеха, начальники смен, старшие мастера, мастера и бригадиры.
) Цехи состоят из
участков. Заводы с числом работающих менее 500, человек имеют в своем составе
только участки, которые возглавляются старшими мастерами.
) Комбинированная
структура используется на предприятиях с численностью работающих не менее 500
человек, на которых операции выполняемые цехами можно разделить на более
специфичные операции, требующие дополнительных сложных специальных работ.
Производственный участок
является структурной единицей предприятия или цеха(в зависимости от вида
структуры предприятия, числа предоставляемых им услуг и численности рабочих) и
состоит из множества рабочих мест. Производственные участки предназначены для
выполнения отдельного технологического процесса или комплекса работ по ремонту
отдельных агрегатов.В первом случае, производственный участок организован по
технологическому признаку, во втором - по предметному. Технологическая
специализация участков более прогрессивная, чем предметная, т.к. номенклатура
технологических процессов, применение которых возможно для ремонта или
диагностики агрегатов и узлов оборудования, значительно больше номенклатуры
самих агрегатов.
1.2 Вспомогательное
производство
Во вспомогательном производстве
изготавливают средства ремонта, необходимые в основном производстве,
приобретение которых невозможно или нецелесообразно. Это производство содержит
в исправном состоянии здания и сооружения, средства технологического оснащения,
энергосистемы и инженерные сети. Оно обеспечивает основное производство
ресурсами (теплом, холодом, водой, сжатым воздухом, чистым воздухом, газами,
электроэнергией и др.). Его службы - инструментальный участок, отделы главного
механика и энергетика, ремонтно-строительный участок.
.3
Обслуживающее производство
Обслуживающее производство
обеспечивает материалами, полуфабрикатами и услугами основное и вспомогательное
производства, контролирует выполнение заказов. В составе обслуживающего
производства имеются:
) Транспортный цех,
основными функциями которого является перевозка необходимых грузов и оборудования
в пределах предприятия, цехов или производственных участков, а также контроль
технического состояния подвижного состава. В своей структуре транспортный цех
может иметь участки (например, диспетчерский, по ремонту транспортных средств,
эксплуатационный и др.).
2) Службы снабжения и
сбыта, выполняющая операции по обеспечению необходимыми материалами и
оборудованием основного и вспомогательного производства, а также операции по
утилизации оборудования и материалов, непригодных к эксплуатации или сбыт
материалов, не востребованных производством.
Основной задачей обслуживающего
производства является недопущение прерывания оптимального функционирования
основного и вспомогательного производства ввиду различных причин: нехватка
материалов и оборудования, выход из строя оборудования, отсутствие
электроэнергии, водо-, тепло- или газоснабжения, избыток производственных
отходов или невостребованных материалов, сбои поступления заказов и т.п.
1.4
Управленческий отдел
Управление предприятия состоит изадминистрации,
отделов и лабораторий. Состав и функции управленческого отдела зависят от
мощности и специализации авторемонтного предприятия. На предприятиях с общей
численностью рабочих свыше 500 имеет место следующая административная
структура:
- администрация;
служба эксплуатации;
производственные отделы различного назначения;
авторемонтное производство, состоящее из
участков;
бухгалтерия;
столовая;
фельдшерский здравпункт.
Производственные отделы - это
отделы главного технолога (ОГТ) и главного конструктора (ОГК) (может быть
объединенный из них - технический отдел), технического контроля (ОТК),
материально-технического снабжения (ОМТС), планово-экономический (ПЭО),
финансово-сбытовой (ФСО), производственно-диспетчерский (ПДО), труда и заработной
платы (ОТиЗ), кадров (ОК). Основные функции заводских лабораторий: химический и
металлографический анализ материалов, ремонт и поверка средств измерений, сбор
данных о надежности проданной техники и др.
Предприятия с общей
численностью рабочих менее 500 человек имеют в составе своей административной
структуры меньшее число элементов (может не быть столовой, здравпункта,
сокращено число отделов и участков).
2.
Участки авторемонтного предприятия
Авторемонтное предприятие имеет иерархическую
структуру с функциональным управлением, где каждый функциональный блок разделен
на производственные участки, тесно связанные между собой (часто совмещенные),
на которых выполняются специальные работы характерные для данного
функционального блока (цеха). Каждый участок характеризуется наличием
специального оборудования, требующего грамотного управляющего воздействия
специалиста, обусловленным конкретной производственной задачей.
.1 Участки основного производства
Основное производство тесно связано с
непосредственным решением производственной задачи, ремонтом и производством
технологического оборудования. Деятельность основного производства
ориентирована на извлечение прибыли и достижение целей авторемонтного
предприятия.
К участкам основного производства относят:
) Разборочно-очистной участок:
диагностирование агрегатов, наружная очистка автомобилей, разборка их на
агрегаты, подразборка, очистка подразобранных агрегатов, разборка агрегатов на
сборочные единицы очистка сборочных единиц, разборка сборочных единиц, очистка деталей.
Оборудование данного участка классифицируется в зависимости от вида выполняемых
работ: диагностическое, моечное оборудование, приспособления и инструменты для
разборки.
Диагностирование автомобиля предусматривает
определение основных технических показателей автомобиля с помощью специального
оборудования (Рис.2.1.):
. Центральный диагностический модуль
. Тестер аккумуляторных батарей
. Установка для проверки и чистки инжекторных
форсунок
. Установка для обслуживания кондиционеров с
тестером утечек
. Устройство для вытяжки отработавших газов
. Набор инструментов электрика
. Стробоскоп
. Тестер давления топлива
. Компрессометр и пневмовакуумметр
авторемонтный производство
технический склад
Рис.2.1 Участок диагностики автомобиля
Моечные операции выполняются при помощи
специального моечного оборудования: моечные площадки (для наружной мойки
автомобиля), моечные установки, блоки и машины для мойки мелких деталей и узлов
автомобилей.
2) Участок дефектации
деталей: определение технического состояния и сортировка деталей. Дефектация
деталей подразумевает инструментальный и многостадийный контроль. В процессе
дефектации деталей используются следующие методы контроля:
· органолептический
осмотр (внешнее состояние детали, наличие деформаций, трещин, задиров, сколов и
т.д.);
· инструментальный
осмотр при помощи приспособлений и приборов (выявление скрытых дефектов деталей
при помощи средств неразрушающего контроля);
· бесшкальных мер
(калибры и уровни);
· микрометрических
инструментов (линейки, штанген-инструменты, микрометры и т.д.) для оценки
размеров, формы и расположения поверхностей деталей.
3) Участок восстановления деталей: операции
сварки, наплавки, нанесения электрохимических покрытий, переработки резины и
пластмасс, механические, слесарные, кузнечные, термические, прессовые,
восстановление отдельных деталей (корпусных, валов и др.) или их групп.
4) Медницкий участок: ремонт водяных и
масляных радиаторов, топливных баков, масляных фильтров, трубопроводов, упорных
шайб, втулок и др. На данном участке используются в основном сварочные и
наплавочные операции.
5) Термический участок:
термическая и химико-термическая обработка заготовок. На термическом участке
осуществляется нагрев и выдержка металлических или неметаллических материалов
при высоких температурах в химически активных средах (твердых, жидких,
газообразных). Химико-термическую обработку проводят с целью обогащения
поверхностных слоев изделий определенными элементами. Их называют, насыщающими
элементами или компонентами насыщения.В результате такой обработки формируется
диффузионный слой
<#"660611.files/image002.gif">
Рис. 3.4. Планировка разборочно-моечного участка
предприятия для ремонта силовых агрегатов: 1- подвесной конвейер доставки
ремонтного фонда; 2- тумбочка для инструментов; 3- подвесная кран-балка; 4-
эстакада для подразборки силовых агрегатов; 5- подвесной конвейер с подвесками
для разборки агрегатов и складирования деталей; 6- верстак; 7- рольганг; 8-
монорельс; 9- электрическая таль; 10- подставка для блока цилиндров; 11-
моечная установка с вибрирующей платформой; 12- установка для очистки деталей в
расплаве солей; 13- установка для промывки каналов в блоках цилиндров; 14-
подъемный столик; 15- моечная машина для деталей; 16- накопитель деталей; 17- стенд
для разборки блоков цилиндров; 18- установка для снятия накипи с головок
цилиндров; 19- установка для очистки деталей косточковой крошкой; 20- стенд для
вывертывания пробок из коленчатого вала; 21- подвесной конвейер; 22- установка
для наружной мойки и пропаривания агрегатов; 23- установка для мойки нормалей;
24- установка для мойки подшипников; 25- стенд для разборки узлов коробки
передач; 26- стенд для разборки маслонасосов; 27- стенд для разборки
компрессора; 28- стенд для разборки крышки коробки передач; 29- стенд для
разборки узлов двигателя; 30- стенд для разборки сцепления; 31- установка для
мойки масляных фильтров; 32- сушильная камера; 33- машина для мойки
подразобранных агрегатов; 34- машина для мойки погружного типа.
Рис. 3 .5. Планировка участка сборки силовых
агрегатов: 1- накопитель для блоков цилиндров(элеваторного типа); 2- конвейер
для сборки двигателей; 3- электрическая таль; 4- стенд для
отвертывания(завертывания) гаек крышек подшипников; 5- стенд для
выпрессовки(запрессовки) крышек; 6- консольно-поворотный кран; 7- гидроагрегат;
8- кантователь; 9- пресс для запрессовки гильз; 10- стенд для завертывания гаек
головки цилиндров; 11- подвесной толкающий конвейер; 12- подвесной конвейер;
13- монтажный стол; 14- накопитель элеваторного типа; 15- стеллаж; 16- стенды
для ремонта и испытания приборов смазки; 17- накопитель; 18- стенд для сборки
узлов; 19-стенд для сборки и испытания жидкостных насосов; 20- стенды для
сборки шатунно-поршневой группы; 21- стенд для ремонта и сборки головок
цилиндров; 22- рольганг; 23- моечная машина; 24- камера для нагревания головок
цилиндров; 25- стенд для гидроиспытания головок цилиндров; 26- стенд для сборки
узлов коробки передач; 27- подвесной конвейер для сборки коробок передач; 28-
стенд для испытания коробок передач; 29- монорельс.