устройства для запуска двигателя;
Для преодоления запирающих устройств в гараже или автомобиле используются наборы отмычек и современные портативные инструменты (например, гидравлические ножницы, паяльно-сварочный карандаш типа «Оксал» и т.д.), а для противоугонных систем - радиосканеры, изготавливаются слепки со штатных ключей и т.д.
Характер инструмента, средств и орудий часто свидетельствует о квалификации преступников и направленности их умысла. Если использование подручных средств характерно для проникновения в гараж с целью совершения угона (причем обычно эти орудия и бросаются тут же), то использование заранее приготовленных орудий и сложных технических средств в большей степени может свидетельствовать об умысле преступников на совершение кражи.
При угоне автомобиля на улице применяются такие способы проникновения в транспортное средство как: отжим стекла, разбитие стекла, отжим дверцы, подбор ключей.
Стоит обратить внимание на то, что обнаруженные при осмотре места происшествия осколки стекла помогают выдвинуть версию именно об угоне, так как при кражах преступники заинтересованы в наибольшей сохранности автомобиля.
Для запуска двигателя используются такие способы как: подбор ключей к замку зажигания, использование ключей, оставленных владельцами, присоединение проводов зажигания напрямую.
Также необходимо отметить то, что при угонах автомобилей обычно отсутствует их сокрытие, в большей степени это относится к краже транспортных средств.
1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне автомобилей
угон автомобиль уголовный расследование
Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих устройств гаражей.
При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли быть орудием преступления.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после изучения всей обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается сохранность имеющихся следов.
Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения транспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях.
При угоне автомобиля из гаража, бокса осмотр места происшествия начинают от центра к периферии, так как основная масса следов находится именно внутри гаража или бокса. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На преступниках также могут оставаться следы - наслоения от штукатурки, следы горюче-смазочных материалов.
Изучая следы в комплексе можно, например, выяснить одним лицом совершен угон автомобиля или группой лиц. Существует ряд признаков, свидетельствующие о том, что угон совершен группой лиц:
. Различные следы обуви (их количество, размер обуви, рисунок протектора на подошве т.п.), данные следы были обнаружены в 37,6% случаев из числа изученных архивных уголовных дел;
. Оставленная, утерянная преступниками одежда (перчатки, носовые платки, шарфы, шапки и т.п.) - 12,6%;
. Окурки отличающихся маркой, размерами и т.п. - 17,3%;
. Различные следы пальцев рук (в первую очередь их локализация и положение относительно друг друга) - 4,4%;
. Характер повреждений на исследуемых объектах (отличные друг от друга трасологические следы, невозможность взлома преграды без участия третьих лиц и т.п.) - 13,6%;
. Различные следы использованного преступниками автотранспорта (того на котором прибыли преступники, либо с помощью которого совершили угон) -14,5%.
Наибольший интерес для следователей представляет осмотр обнаруженной машины, так как на ней чаще всего остается множество следов.
Местами поиска микрочастиц и микроследов, в первую очередь является салон автомобиля. Это: ручки дверей, подлокотники, пепельницы, рычаги и педали управления автомобилем, зеркала внутри и снаружи автомобиля, ручки настройки радиоаппаратуры. Особенное внимание следует уделять автомобильным креслам. Если на них есть чехлы, то они подлежат изъятию с целью последующего исследования на предмет обнаружения микрообъектов. С этой же целью целесообразно изъять образцы почвы на педалях управления автомобилем.
На прилегающей территории следует искать следы перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей, агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения слесарных инструментов, частицы краски и т.п.
В спешке преступники иногда не придают особого значения следам, которые внешне не очень заметны. К ним мы относим микроследы, микрочастицы, а также одорологические следы.
Следует также обратить внимание на такие следы, которые наиболее часто подвергаются скрупулезному изучению при расследовании угонов автотранспортных средств. В первую очередь речь идет о следах, которые были оставлены в гаражах из которых похищается автотранспорт и прилегающей территории:
следы от механических орудий, с помощью которых осуществляется взлом (отщепы, металлическая стружка, частицы краски, деформация металла, определяемая при специальных исследованиях, и т.п.);
следы, оставленные преступником (грязь, пыль, волокна ткани, микрообъекты биологического происхождения и др.);
следы, обнаруженные на преступнике (горюче-смазочные материалы - масло, бензин, случайно попавшие на одежду, волокна от чехлов сидений и т.д.).
При осмотре прилегающей территории необходимо обратить внимание на поиск:
следов почвы, растений на одежде и обуви подозреваемых;
следов наслоения и отслоения, объемных следов, обнаруженных на месте, оставленных автомобилем или обувью подозреваемых.
При обследовании салона автомобиля могут быть также обнаружены следы:
пальцев рук, загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки, следы почвы на педалях управления;
следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе завалившихся между сиденьями (спички, сигареты, мусор из кармана, обрывки бумаги и т.п.);
следы одорологического происхождения (на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения скоростей и т.д.);
следы биологического происхождения (кровь, слюна, моча, пот и пр.).
Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.
Таким образом, по результатам исследования следовой картины можно не только раскрыть преступление, связанное с угоном автомобиля, но и идентифицировать следы с аналогичными, обнаруженными при осмотре по другим преступлениям. Объединенная информация по нескольким уголовным делам повышает перспективу их раскрытия.
1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей
Одним из важнейших элементов преступной деятельности, с криминалистической точки зрения, является личность преступника (субъект преступления). Это обусловлено тем обстоятельством, что различные личностные качества, присущие подозреваемым, значительно влияют на выбор ими способа совершения преступления, на поведение до, во время и после совершения преступления. Знание этих особенностей позволяет правильно выбрать направление проведения розыскных мероприятий, выдвинуть версии расследования преступления, определиться с тактикой проведения отдельных следственных действий.
Криминалистически значимый аспект личности преступника при исследовании преступной деятельности в сфере криминальных посягательств на автомобили включает в себя следующую совокупность элементов:
а) данные социально-демографического характера (пол, возраст, семейное положение и т.п.);
б) данные социально-экономического характера (образование, место работы, учебы, стаж работы, место жительства и т.п.);
в) сведения социально-правового характера (допущенные административные правонарушения, прежние судимости и др.);
г) сведения о связях и поведении в микросреде (школе, семье, на работе, ином коллективе), необходимые для тактической ориентации при установлении круга свидетелей.
Выбор способа совершения преступления во многом зависит от того, действует ли преступник в одиночку либо в составе группы. Организованная преступная деятельность нескольких человек, безусловно, облегчает совершение преступления, а потому представляет повышенную общественную опасность. Не случайно совершение преступления по предварительному сговору группой лиц выделено законодателем в качестве квалифицирующего признака состава преступления.
Специфика рассматриваемого вида преступления обуславливает высокий процент его совершения группами преступников-40%.
Обращает на себя внимание большой удельный вес несовершеннолетних в таких группах. Почти все угоны совершаются группами подростков или при их соучастии.
Общественная опасность групп, совершающих угоны автомобилей, неодинакова в зависимости от степени их устойчивости, организованности, продолжительности преступной деятельности. Группы, не обладающие высокой степенью устойчивости и организованности, совершают обычно единичные преступления, направленные на достижение какой-либо одной конкретной цели (например, доехать до дома и прочее). Все участники таких групп являются соисполнителями преступления.
Как правило, угоны совершаются группой из двух человек-24% случаев. Однако этот показатель не совсем точно действительное положение вещей. Дело в том, что по изученным делам к ответственности за совершение данного преступления в 68% случаев привлекался только один подозреваемый. Очень часто это было вызвано тем, что у органов, производящих расследование, не было возможности или желания привлекать к ответственности лиц, находившихся с подозреваемыми в угнанной машине в силу выдвинутых теми самых разнообразных версий.
О значительной доле подростков в совершаемых угонах автомобилей ранее было сказано. Здесь хочется отметить, что в немалой степени эти преступления носят молодежный характер: 77% угонов совершались лицами в возрасте до 25 лет.
Представляет интерес сведения о занятости лиц, совершающих угоны.
По результатам исследований 17,2% угонов совершаются учащимися школ, ВУЗов, училищ, 54,7%-работающими и 28,1% совершаются лицами нигде не работающими и не учащимися.
При определении круга лиц, подлежащих привлечению к ответственности за совершение рассматриваемого вида преступления. Безусловно, следует обратить внимание на ранее судимых. Помимо самого факта привлечения в прошлом к уголовной ответственности определенное значение имеет и то обстоятельство, за что именно ранее было осуждено лицо. Полученные данные позволяют сделать вывод, что угоны чаще совершают лица, ранее привлекавшиеся к ответственности за это же преступление - 14,1%, 18,8% - лица, ранее судимые за корыстные преступления.
Как уже было отмечено, угоны - преступление ситуативное, зачастую совершаемое без предварительной подготовки, а потому их совершают местные жители-93%. Более того, в 18% случаев обвиняемые были либо знакомы с потерпевшим, либо проживали с ним в одном микрорайоне.
В заключение можно добавить ещё один не мало важный признак, характеризующий личность преступников, совершающих угоны автомобилей - это факт совершения преступления в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Можно сказать, что в значительной степени именно опьянение подталкивает правонарушителей на совершение угона. Согласно статистическим данным за 2010 год в России в состоянии алкогольного опьянения было совершено 52% всех угонов.
Глава 2. Особенности первоначального этапа расследования угонов автомобилей
.1 Особенности этапа предварительной проверки материалов и возбуждения уголовных дел, связанных с угонами автомобилей
Принятие законных и обоснованных решений на первоначальном этапе работы по сообщениям и заявлениям о преступлениях во многом зависит от качества проведения предварительной проверки материалов, своевременности и эффективности оперативно-розыскных мероприятий, неотложных следственных действий (осмотр места происшествия, места обнаружения транспортного средства и самого транспортного средства), правильной квалификации содеянного.
Предварительная проверка первичных материалов об угонах автомобилей проводится до возбуждения уголовного дела в случае возникновения необходимости проведения такой проверки.
В рамках первоначального этапа расследования предварительную проверку материалов о преступлении надлежит рассматривать как его автономную стадию, поскольку в процессе ее проведения решаются задачи не только общие для всего этапа, но и особые, присущие лишь ей.
В криминалистической литературе первоначальные действия следователя характеризуются как действия, которыми целесообразно начинать проверки общих версий о событии преступления, выдвинутых следователями на основании данных, имевшихся к моменту возбуждения уголовного дела, уяснения фактов, подлежащих исследованию, безотлагательного собирания и закрепления доказательств, установления, розыска и задержания лица, заподозренного в совершении преступления «по горячим следам», обеспечение возмещения материального ущерба, причиненного преступлением.
Представляется, что предварительную проверку материалов о преступлении можно определить как деятельность управомоченного лица, направленную на установление поводов и оснований для возбуждения уголовного дела, а также признаков, указывающих на возможное совершение преступления при тех или иных обстоятельствах, что в своей совокупности позволяет принять одно из трех решений, предусмотренных законом: это решения о возбуждении уголовного дела, о передаче заявления или сообщения по подследственности или подсудности.
Применительно к угонам автомобилей, предварительная проверка материалов заключается в осуществлении деятельности управомоченных законом лиц и может быть сведена к нескольким основным действиям: пресечение и предотвращение угона; задержание подозреваемого; охрана места происшествия; сохранение следов и других объектов; выезд следственно - оперативной группы на место происшествия; осмотр места происшествия; установление потерпевших и осведомленных лиц; оформление заявления или сообщения об угоне; установление промежуточных фактов, с помощью которых проверяются обстоятельства, связанные с возможностью совершения угона.
Для эффективности первоначальной проверки материалов и в дальнейшем возбуждения уголовного дела по факту угона потерпевший должен подтвердить документально следующие сведения: когда, где и за какую сумму куплено транспортное средство, его регистрационные данные и индивидуальные особенности, сколько километров оно прошло по спидометру, сколько бензина осталось в баке, имеется ли запасной бак, противоугонные устройства или потайные метки на основных автодеталях, кем и где они устанавливались или наносились, когда и где ремонтировалась машина и какие детали на ней заменялись, кто ездил на машине кроме владельца и кто имел к ней доступ, терял ли владелец техпаспорт (если да, то когда, где, при каких обстоятельствах), имел ли он ранее автомобиль, если имел, то какой и кому он продан.
Особое внимание следует уделять описанию индивидуальных примет автомобиля, установленной в нем аудиоаппаратуры, часов, брелоков и сувениров, меховых или кожаных изделий, наличию журналов, фотографий, инструментов и т.п. Все это поможет в обнаружении и изобличении преступников.
Квалифицированное проведение предварительной проверки материалов об угонах автомобилей зависит от многих факторов и обстоятельств.
Наиболее важными направлениями повышения ее интенсификации являются дальнейший анализ процесса выдвижения и проверки криминалистических версий, а также оптимизация проверки путем выделения характерных для нее ситуаций и определения зависящих от последних характера и очередности проверочных мер.
Обычно о типичных версиях по делам об угонах автотранспорта говорят в связи с возбуждением уголовного дела, и это оправданно, поскольку в начальный период расследования многих обстоятельств совершения преступления неизвестны. И знания о преступлении предположительны. Они получают свое выражение в криминалистических версиях, проверка которых и позволяет принять правильное решение по делу, а в дальнейшем установить истину.
Как показывает анализ следственной практики, типичные версии по делам об угонах автотранспорта таковы: заявление (сообщение) об угоне соответствует действительности; предполагается инсценировка угона; ни угона, ни его инсценировки не было, налицо добросовестное заблуждение заявителя.
Особую значимость в этой связи приобретает определение оптимальной очередности проведения проверочных действий, ибо она не оговаривается в законе, а значит, отдается на рассмотрение следователя или иного лица, производящего проверку.
Решить эту задачу можно, на наш взгляд, путем выявления ситуаций, складывающихся на стадии осуществления проверочных действий.
По делам об угонах автотранспортных средств важно правильно определить те обстоятельства, которые надлежит установить в ходе расследования. При значительном сужении их круга часть данных не исследуется, а образующаяся неполнота и односторонность расследования приводят к незаконным решениям. И, напротив, при неправомерном расширении перечня выясняемых обстоятельств существенно усложняются проверка и оценка собранных данных, затягиваются сроки предварительного расследования, что, в конечном счете, негативно влияет на установление истины по делу.
Наиболее полный перечень обстоятельств, подлежащих выяснению при расследовании краж автотранспортных средств, может быть представлен в следующем виде: объект преступного посягательства (частная, государственная, муниципальная или иная собственность); предмет угона - вид автотранспортного средства, марка, модель, модификация, год выпуска, дата приобретения, государственный регистрационный номерной знак, заводская маркировка (идентификационный номер), цвет кузова (кабины), номер двигателя (шасси), техническое состояние, противоугонная защищенность, дополнительная маркировка, отделка салона, показания приборов, запас горючего, наличие багажа, груза, иных предметов, технические повреждения, индивидуальные признаки, стоимость на момент приобретения и угона (с учетом износа или роста цен); время совершения угона (год, месяц, дата, часы и минуты); погодные условия (ясно, пасмурно, дождь, снег, ветер, туман, гололед, температура воздуха); место завладения автотранспортным средством (его обнаружения); наименование и назначение объекта (участка территории), где произошел угон, его общая характеристика (закрытый, открытый, конструктивные особенности, форма, размеры, освещенность, наличие дверей, окон, запирающих устройств, ограждений); наличие и условия охраны объекта (ведомственная, вневедомственная: милицейская, военизированная, специальная, сторожевая, частная) либо ее отсутствие; наличие других преград и препятствий, затрудняющих проникновение на объект, доступ к автотранспортному средству; пути и способы подхода к месту преступления и отхода (пешком, на транспорте); наличие, состояние и характеристика основных и дополнительных дорог, проходящих рядом с местом происшествия; наличие контрольно-пропускных пунктов милиции, рубежных постов ГИБДД, бензоколонок, авторемонтных мастерских, предприятий сферы автообслуживания на пути возможного следования преступников; способ совершения преступления - комплекс последовательно осуществляемых и взаимосвязанных действии (приемов), направленных на подготовку и совершение угона, связанных с избирательным применением орудий, средств и условий объективной обстановки, соответствующих цели совершаемых действий; данные, свидетельствующие о подготовительных к преступлению действиях: выбор определенного автотранспортного средства в качестве предмета посягательства; выбор подходящих для совершения угона места и времени; изучение путей подхода и отхода от места преступления; выявление режима работы и условий охраны объекта; изучение конструкций запирающих и охранных устройств; подыскание специальных орудий и технических средств, в том числе транспорта; наблюдение за поведением владельца транспортного средства; создание преступной группы; распределение ролей между ее участниками; планирование преступной деятельности; приобретение (изготовление) поддельных документов, номерных знаков, дубликатов ключей и т. д.; прием проникновения на объект: свободный доступ; взлом дверных запоров; отжатие двери; спиливание петель; подбор ключа или отмычки к замку двери; вырезание (высверливание) запирающих устройств; пролом стены; поддомкрачивание нижних или верхних перекрытий строения; подкоп; нейтрализация охранных сигнализаций, противоугонных и блокировочных устройств; прием проникновения в салон или кабину автомашины: свободный доступ при незапертой двери; выдавливание (разбитие) ветровой форточки; разбитие других остекленных поверхностей; подбор ключа к замку двери или багажника; подбор другого предмета, используемого в качестве ключа, для открытия двери; взлом дверного замка; отжим внутренней фиксирующей кнопки замка двери; опускание подъемного стекла боковых дверей; извлечение уплотнителя дверей или остекленных поверхностей и др.; прием запуска двигателя автотранспортного средства: соединение контактных проводов замка зажигания напрямую; подбор ключа или иного предмета к замку зажигания; запуск двигателя при помощи буксировки машины; технические средства, использовавшиеся при совершении угона (другое транспортное средство, автомашина с лебедкой, тягач, автотрейлер); орудия и средства совершения преступления, применявшиеся при проникновении на объект, завладении автотранспортным средством, их части (индивидуальные признаки, конструктивные особенности, назначение, способ изготовления, место приобретения, хранения и прежнего использования); наличие и характер материальных следов на месте преступления и прилегающей к нему территории, указывающих, в частности, на направление движения транспорта; их расположение, вид, форма, параметры; следы сокрытия преступления (следы отображения в материальной обстановке, документы, вещественные доказательства, средства перевозки и транспортировки похищенного, иные предметы - носители значимой для расследования информации); сведения о потерпевшей стороне: физическое лицо (фамилия, имя, отчество, год, дата и место рождения, место проживания, национальность, родной язык, семейное положение, род занятий, профессиональные навыки, продолжительность управления транспортным средством, материальное положение, психофизиологическое состояние (опьянение, заболевание), наличие связей, знакомств с преступниками; юридическое лицо (наименование организации, предприятия, учреждения, фирмы, ее юридический статус, финансовое положение, кто руководитель, главный бухгалтер, материально ответственное лицо, с какого времени находилось на балансе угнанное автотранспортное средство и числится ли оно по документам, кто закреплен за машиной, кто ответствен за охрану и др.); документы, подтверждающие законность приобретения, владения, пользования и распоряжения собственника или владельца угнанным автотранспортным средством (справка-счет, технический паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, акт технического осмотра, доверенность, договор купли-продажи, договор дарения, договор наследования и иные документы); вид и размер причиненного вреда; сведения о лице, совершившем угон: анкетные и другие характеризующие его данные; физиологические данные (рост, телосложение, физическая сила, признаки внешности, наличие особых примет); биологические данные (группа крови, слюна, наличие заболеваний); психофизиологические данные (вменяемость, отклонения в психическом развитии, душевные заболевания, состояние опьянения, наркотического возбуждения); индивидуальные особенности (навыки, привычки, наклонности, интересы, профессиональные умения, особенно по отношению к автотранспорту - управление, пользование, обслуживание, ремонт, коммерческая деятельность и т. п.); одежда, обувь; если это лицо - несовершеннолетний, то устанавливают условия его жизни и воспитания; наличие соучастников преступления: их количество; анкетные данные каждого; место проживания и род занятий; роль соучастников в совершении угона (исполнитель, организатор, пособник, подстрекатель); механизм действий каждого участника; сведения о лицах, причастных к преступной деятельности ( посредники, заказчики); наличие на одежде лиц, совершивших угон, при них или в жилище следов и орудий преступления либо его частей (инструменты и аналоги материалов, из которых изготавливалось орудие преступления, микрочастицы, изъятые с места преступления, телесные повреждения - ссадины, царапины, полученные при проникновении на объект, откуда угнано транспортное средство); мотив и цель угон; наличие квалифицирующих признаков угона; наличие у лица, совершившего угон, предыдущих судимостей; виновность лица (лиц) в совершении преступления; алиби подозреваемых; сведения о других преступлениях, совершенных с использованием угнанного автотранспортного средства; возмещение ущерба виновными (до возбуждения дела, в процессе следствия); причины и условия, способствовавшие совершению преступления: халатность собственника (владельца, водителя, обслуживающего персонала), состояние опьянения потерпевшего, ненадлежащая охрана транспортного средства и т. п. Если лицо, совершившее угон, неизвестно, дополнительно необходимо установить: где, когда и кем в данном или других регионах ранее совершались угоны автотранспортных средств аналогичным способом; данные об угнанных автотранспортных средствах, числящихся в розыске; сведения о лицах, совершавших угоны и другие хищения автотранспорта или склонных к их совершению: состоящих на местных оперативных учетах, в инспекции по делам несовершеннолетних, осужденных, отбывающих наказание и освободившихся из мест лишения свободы, числящихся в местном, всероссийском или между народном розыске; сведения о лицах, интересовавшихся угнанным автотранспортным средством до совершения угона и имевших к нему свободный доступ; данные о возможных очевидцах преступления, близких родственниках и знакомых потерпевшего; место нахождения в момент совершения кражи и после нее лиц, представляющих оперативный интерес (причины отсутствия по месту жительства, работы, учебы); место нахождения и состояние угнанного автотранспортного средства, если оно обнаружено; сведения о лицах, обнаруживших автотранспортное средство; наличие следов, вещественных доказательств и иных предметов, не принадлежащих владельцу, на или в обнаруженном автотранспортном средстве, около него; при наличии данных об инсценировке угона следует также установить: мотив, цель инсценировки: сокрытие дорожно-транспортного происшествия; получение страховой суммы; укрытие от бюджетных налоговых платежей, наложения ареста на имущество, конфискации; сведения о происшедших на территории региона и за его пределами дорожно-транспортных происшествиях с участием в них аналогичных угнанных автотранспортных средств; сведения о состоянии здоровья потерпевшего, его родственников (наличие или отсутствие у них травм, ссадин, царапин, ушибов, характерных для дорожно-транспортного происшествия); наличие автотранспортного средства (частей), которое, со слов заявителя, было угнано у него самого, родственников или знакомых; наличие договоров страхования угнанного автотранспорта и реальное соотношение суммы страхования с его фактической стоимостью; факты существования в прошлом аналогичных заявлений потерпевшего, его привлечения к уголовной ответственности (прежние судимости, наличие судебных исков и иных претензий); факты превышения расходов над доходами потерпевших и других заинтересованных лиц; факты конфликтных отношений заявителя в семье, с родственниками, сослуживцами, кредиторами; факты предстоящей инвентаризации, ревизии в организации, предприятии, фирме, от которой поступило заявление об угоне; факты ухода в отпуск, назначения, перемещения материально ответственных лиц за угнанное автотранспортное средство, необоснованного вывоза или перемещения его накануне поступления сообщения об угоне, уничтожения или фальсификации документов в указанных организациях; несоответствие показаний потерпевшего объективной обстановке на месте происшествия, механизму образования выявленных следов, показаниям других лиц; наличие негативных обстоятельств на месте происшествия; полные данные о лице, инсценировавшем угон автотранспортного средства.
Важное место при проведении предварительной проверки материалов об угоне автомашины занимает осмотр места происшествия, места обнаружения транспортного средства и самого транспортного средства. Подробнее об особенностях осмотра места происшествия при расследовании угонов автомобилей будет раскрыто в главе 3 нашей работы.
Следует также отметить, что в процессе предварительной проверки материалов, помимо получения достаточных данных, указывающих на признаки преступления, должен решаться вопрос и о квалификации содеянного, поскольку это влияет на тактику и методику расследования.
Наибольшую трудность в этом плане представляет разграничение угона и кражи, поскольку объективная сторона этих преступлений практически не разнится. Их разграничение происходит по субъективной стороне, по умыслу виновного лица. Поэтому даже при задержании преступника бывает очень сложно доказать его умысел на кражу, так как сам виновный в этом, как правило, не сознается.
2.2 Типичные следственные ситуации и планирование расследования на первоначальном этапе расследования угонов автомобилей
От сложившейся ситуации на момент принятия решения о возбуждении уголовного дела и ее изменений в процессе проводимого расследования во многом зависит как характер и цель первоначальных и дальнейших следственных действий, так и направления и формы взаимодействия следователя с работниками уголовного розыска, ГИБДД, сотрудниками других служб органов внутренних дел.
Можно выделить три типа таких ситуаций, складывающихся в процессе расследования уголовных дел об угонах автомобилей:
) обнаружено и транспортное средство, и лицо, подлежащее привлечению к ответственности;
) транспортное средство обнаружено, однако нет сведений о лице, совершившем преступление;
) транспортное средство не обнаружено, лицо, совершившее преступление, также не установлено.
Первая следственная ситуация наиболее проста в тактическом отношении. Она возникает в случаях захвата преступников с поличным на месте угона либо вскоре после его совершения (например, при бегстве с места происшествия, обнаружении угнанной автомашины на контрольно-пропускном пункте ГИБДД), а также, если личность преступника установлена по показаниям потерпевших, свидетелей либо оперативно-розыскным путем.
Исходная информация в данной ситуации обычно не вызывает сомнений в наличии преступного события, что позволяет отрабатывать достаточно конкретные частные версии о способах, мотивах и целях преступления; месте нахождения орудий и средств его совершения; количественном и качественном составе соучастников; их преступных связях и иных обстоятельствах. Поэтому основная деятельность следователя должна быть направлена на собирание и процессуальное закрепление имеющихся доказательств, установление конкретных обстоятельств события, их исследование и оценку.
Система следственных действий в первой ситуации может быть следующей: задержание подозреваемых; их личный обыск; освидетельствование; допрос; обыски по месту жительства и работы; наложение ареста на имущество; осмотр места происшествия и предметов, например орудий взлома; осмотр транспортных средств (принадлежащих потерпевшим и подозреваемым); допрос потерпевших и свидетелей; выемка и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получение образцов для сравнительного исследования; назначение криминалистических и иных экспертиз; предъявление задержанных и обнаруженных вещей для опознания; проверка и уточнение показаний на месте; проведение очных ставок, следственных экспериментов.
Исходные данные во второй ситуации, характеризующейся наличием угнанного автомобиля и отсутствием сведений о подозреваемом, не позволяют достаточно точно судить о субъекте преступления, форме его вины и других существенных обстоятельствах, а следовательно, построить конкретные версии. Поэтому в такой ситуации в числе первых выдвигают общие версии, объясняющие характер изучаемого события в целом, т. е. о том, какое преступление (кража, мошенничество, неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения или хулиганство) было совершено и имело ли оно место в действительности. По мере накопления фактических данных общие версии детализируются, на их основе строятся более частные версии (как правило, розыскного характера). Они должны быть направлены на установление: вероятного пути следования преступников; адресов (мест), где они находятся или могут находиться; связей разыскиваемых; демографических данных, с помощью которых они могут легализоваться; их предполагаемых действий и планов, связанных с получением средств существования, документов, а также возможностью продолжения преступной деятельности; попыток наладить связь с родственниками, знакомыми и другими лицами; попыток оказать влияние на участников процесса, воспрепятствовать установлению истины по делу и т. п.
Во второй ситуации усилия следователя должны быть направлены на максимальное использование возможностей по исследованию обнаруженного транспортного средства. С этой целью необходимо: осмотреть место происшествия, транспортное средство и местность, где оно обнаружено; допросить свидетелей из числа лиц, обнаруживших транспортное средство, оказавшихся по тем или иным причинам вблизи него, сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД; детально допросить об обстоятельствах кражи потерпевшего и других осведомленных лиц (сторожей, охранников, должностных, материально ответственных лиц, обслуживающий персонал); произвести выемку и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получить необходимые образцы для сравнительного исследования; в зависимости от результатов осмотров назначить судебные экспертизы: биологическую, дактилоскопическую, товароведческую, транспортно-трасологическую, автотехническую, экспертизу восстановления уничтоженных маркировочных изделий, следов наложения (микрочастиц) и др.
Параллельно со следственными действиями в данной ситуации интенсивно проводят розыскные и иные организационные мероприятия по установлению скрывшихся преступников: их поиск по следам, обнаруженным при осмотре места происшествия и транспортного средства; применение служебно-розыскной собаки; поквартирные (подворные) обходы с целью выявления очевидцев происшедшего; информирование о совершенном преступлении сотрудников соседних и сопредельных отделов ГИБДД, при необходимости - таможенных органов и Интерпола; проверку по оперативно-справочным, розыскным и криминалистическим учетам лиц, представляющих оперативный интерес (ранее совершавших преступления аналогичным способом, скупщиков, сбытчиков краденых автомашин); проверку обнаруженного транспортного средства (регистрационных номеров, заводской маркировки) по автоматизированной информационно-поисковой системе «Автопоиск»; консультации со специалистами; запросы в различные организации и учреждения; изучение следственной практики по находящимся в производстве и приостановленным уголовным делам данной категории; использование средств массовой информации (печати, радио, телевидения) и помощи общественности в целях раскрытия преступления.
При получении информации о приметах подозреваемых составляют и активно используют их субъективные портреты (фотороботы); распространяют розыскные ориентировки; запрашивают дополнительные сведения в Главном информационном центре МВД России, а также в информационных центрах МВД, ГУВД, УВД ведущих криминалистические и розыскные учеты; осуществляют соответствующие заградительные мероприятия с целью перекрытия вероятных путей перемещения скрывающихся преступников и мест их возможного появления.
Наибольшую сложность представляет последний тип ситуации, поскольку он содержит минимум исходных данных для определения направления расследования. Тем большее значение приобретает своевременность и оперативность проведения первоначальных следственных действий, взаимодействие всех служб органов внутренних дел. Работа в этом случае проводится по двум направлениям - обнаружение транспортного средства и выявление лиц, совершивших преступление и выдвигаются общие версии, например:
угон совершен при обстоятельствах, указанных заявителем;
событие, о котором сообщает заявитель, имело место, но содержит признаки другого преступления (например, хулиганства, самоуправства или кражи);
угон имел место, но не при тех обстоятельствах, которые указаны заявителем;
преступление инсценировано.
Затем, с учетом полученных данных, разрабатывают частные типовые версии, направленные на определение круга лиц, среди которых следует вести поиск преступников и розыск угнанного автотранспортного средства, например:
угон автотранспортного средства совершен лицом, ранее судимым за аналогичные преступления;
угон совершен лицом, ранее не судимым, но уже совершавшим преступления таким же способом;
автомобиль угнан «на заказ»;
угон совершен несовершеннолетними, состоящими на учете в органах внутренних дел за кражи и угоны автотранспорта;
автомобиль угнан для использования в качестве средства или орудия совершения другого преступления (разбойного нападения; убийства; террористического акта);
угон автомобиля совершен «по наводке» лиц, располагавших сведениями о потерпевшем и его имуществе (знакомых, сослуживцев, родственников);
к совершению угона причастны лица, имевшие отношение либо обслуживавшие автотранспортное средство (работники торговых предприятий, фирм, ремонтных мастерских, сторожа, охранники и др.);
угон автотранспортного средства совершен местной преступной группой (лицами, проживающими вблизи места происшествия);
автотранспортное средство угнано межрегиональной преступной группой;
При проверке версий в рассматриваемой информационно неопределенной ситуации акцент делают на оперативно-розыскные и иные организационные мероприятия, а также следственные действия, направленные на изучение материальной обстановки места происшествия, установление примет подозреваемых и индивидуальных особенностей угнанного транспортного средства. В числе первоначальных следственных действий проводят: осмотр места происшествия; допрос потерпевшего; освидетельствование (при необходимости); допрос свидетелей из числа граждан, работающих и проживающих вблизи места угона, родственников, знакомых потерпевшего; выемку документов на угнанное транспортное средство; осмотр документов и обнаруженных предметов; предъявление для опознания предметов и документов; получение образцов для сравнительного исследования; назначение судебно-медицинских и криминалистических экспертиз с целью выяснения вероятных признаков подозреваемых, орудий преступления и способов его совершения, отобразившихся в окружающей обстановке (следов рук, обуви, крови и т. д.).
В перечень организационных и оперативно-розыскных мероприятий входят также: преследование преступников по горячим следам, перекрытие возможных путей их отхода; осуществление заградительных мероприятий на дорогах, по которым возможно перемещение угнанного транспортного средства; подворные и поквартирные обходы; составление розыскных ориентировок, фотороботов (субъективных портретов) подозреваемых и активное их использование; предъявление лицам, видевшим преступника, фотоальбомов с изображением лиц, состоящих на учете в органах внутренних дел; составление композиционного портрета подозреваемого (если его кто-либо видел); информирование о совершенном преступлении сотрудников соседних и сопредельных отделов ГИБДД, таможенных органов и Интерпола (при необходимости); дача отдельных поручений органам дознания; проверка подозреваемых лиц по оперативно-справочным и розыскным учетам; проверка орудий и следов преступления по криминалистическим учетам; постановка угнанного транспортного средства на криминалистический учет; запросы в различные организации и учреждения; использование средств массовой информации и помощи общественности в целях раскрытия преступления; изучение следственной практики по находящимся в производстве и архивным уголовным делам.
2.3 Взаимодействие следователя с сотрудниками других служб ОВД при расследовании угонов автомобилей
С момента получения сообщения либо заявления об угоне автомобиля должно быть установлено тесное взаимодействие следователя с органом дознания, проявляющееся в таких основных формах: орган дознания осуществляет охрану места происшествия; выполняет поручения следователя, постоянно информируя его о содержании материалов, полученных в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий. Значимой представляется роль органа дознания в розыске угнанного транспортного средства, что нередко приводит и к установлению лица или лиц, совершивших преступление. Взаимодействие следователя и органа дознания осуществляется на различных этапах расследования, начиная с выдвижения типичных версий: заявление (сообщение) об угоне соответствует действительности; имела место инсценировка угона; угона не было, заявитель добросовестно заблуждается.
В осуществлении расследования угонов автомобилей следователем устанавливается тесное сотрудничество и с таким службами как дорожно-патрульная служба; отделы криминальной милиции; службами ГИБДД.
Расследуя угоны автомобилей следователь взаимодействует с
администрациямиисправительно-трудовых учреждений. Это сотрудничество заключается в получении и реализации оперативной информации на лиц, занимающихся угонами и кражами автомототранспорта.
Помощь следователю в расследовании уголовных дел об угонах автомобилей подразделениями ОВД заключается в следующем:
в период первоначальной проверки с целью выявления разыскиваемого транспортного средства подразделениями органа внутренних, задействованными в розыске, осуществляется сбор оперативной информации, осмотр возможных мест его нахождения, направление розыскных заданий, ориентировок в другие органы внутренних дел;
- службы криминальной и милиции общественной безопасности
устанавливают очевидцев преступления (в том числе работников
автозаправочных станций, водителей и пассажиров общественного транспорта, дежурных по железнодорожным переездам и т.д.);
проводят опросы родственников, сослуживцев, соседей по месту
жительства, стоянке транспортного средства;
проводят оперативную отработку лиц, занимающихся ремонтом
транспортных средств, скупкой и продажей запасных частей, ранее
судимых, задержанных и арестованных за совершение аналогичных преступлений;
-ориентирование внештатных сотрудников милиции, работников жилищно-коммунальных органов, представителей общественных правоохранительных организаций на установление разыскиваемого
транспортного средства;
-проверка имеющихся данных регистрации транспортных средств на контрольных постах милиции, стационарных постах ГИБДД, пропускных пунктов гаражей, стоянок и т.п.
При возбуждении уголовного дела по материалам об обнаружении угона автомобиля основная нагрузка ложиться на органы ОВД и, прежде всего, на аппараты предварительного следствия и дознания, которые первыми получают информацию о совершенном угоне и обязаны принять все предусмотренные законом меры к установлению события преступления, лиц, виновных в совершении преступления, к возмещению причиненного ущерба.
Правильно организованное взаимодействие с оперативным составом при возбуждении следователем дел позволяет сосредоточить внимание работников дознания на проведении оперативно-розыскных мероприятий по задержанию и разоблачению преступников, а следователя - на выполнении соответствующих уголовно-процессуальных действий.
Деятельность органов ОВД и предварительного следствия по раскрытию и расследованию преступлений имеет цель обеспечить в максимально сжатые сроки установление и привлечение к ответственности лиц, совершивших угон, и осуществляется на основе:
-комплексного применения наличных сил и средств;
- совместного планирования оперативно-служебных и тактических
задач, непрерывного контроля за их реализацией;
- активного проведения согласованных оперативно-розыскных и
процессуальных мероприятий;
- полного использования баз данных, информационно - поисковых
систем, постоянного их пополнения путем своевременного выставления
соответствующих учетно-регистрационных документов, а также обмена сведениями, представляющими взаимный интерес.
Для работы по расследованию конкретного угона транспортного средства формируется следственная группа, в которую входят: следователь; оперработники; эксперт криминалист; участковый уполномоченный в зоне обслуживания; возможно и сотрудник ГИБДД.
По расследуемому делу следователь знакомиться с оперативно-розыскными материалами органов дознания, дает им письменные поручения и указания о производстве оперативно-розыскных мероприятий, обязательные для исполнения в определенные сроки, которые должны быть предварительно согласованы с инициатором задания.
Значительную помощь следователю в раскрытии преступления оказывают сотрудники экспертно-криминалистических подразделений. Эксперты научно-технических отделов ОВД, обладая специальными познаниями, помогают следователю полнее оценить обстоятельства совершения преступления, точнее разработать версии и пути их проверки, правильно выбрать технические средства для квалифицированного проведения следственных действий, избежать различных ошибок при изъятии и направлении на экспертизу вещественных доказательств.
Достижение успеха при раскрытии преступления во многом зависит от качества проведения осмотра места происшествия и от того, как при этом процессуальная деятельность следователя согласована с оперативными мероприятиями органа дознания.
Глава 3. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов
Успешное, а главное быстрое раскрытие любого преступления, в значительной степени зависит от своевременной и умелой организации работы по осмотру места происшествия.
Осмотр места происшествия - самостоятельное следственное действие, которое носит неотложный характер, и «состоит в непосредственном изучении следователем и другими участниками осмотра обстановки места происшествия, в обнаружении, фиксации и изъятии следов и других вещественных доказательств в целях выяснения обстоятельств, имеющих значение для дела». От того насколько своевременно и качественно будет проведен осмотр места происшествия, во многом зависит успех всего дальнейшего расследования, причем фактор неотложности производства данного следственного действия, имеет первостепенное значение. Именно поэтому уголовно-процессуальное законодательство (ч.2 ст.176 УПК РФ), ставит осмотр места происшествия в привилегированное положение от других следственных действий и предписывает: в случаях, не терпящих отлагательства, осмотр места происшествия может быть произведен до возбуждения уголовного дела. В этих случаях, при наличии к тому оснований, уголовное дело возбуждается немедленно после проведения осмотра места происшествия.
При расследовании угонов автотранспортных средств, осмотр места происшествия во многих случаях, позволяет уяснить характер и сущность происшедшего события; обнаружить и исследовать доказательства, устанавливающие: событие преступления, способ его совершения и виновность определенных лиц; условия и причины, способствовавшие совершению преступления. Эффективность решения указанных задач находится в прямой зависимости от качества соблюдения общих положений тактики осмотра. К ним относят: а) неотложность осмотра; б) его объективность, полноту и всесторонность; г) целеустремленность и плановость осмотра; д) использование при этом специальных познаний и технико-криминалистических средств; е) соблюдение криминалистических правил обращения с изымаемыми и исследуемыми объектами; ж) единое руководство следственным действием.
В контексте рассматриваемого вопроса, для выявления особенностей данного следственного действия, представляется необходимым, выделить три основных направления работы следственно-оперативной группы при осмотре места происшествия: осмотр места происшествия, места обнаружения автотранспортного средства и осмотра прилегающей территории.
При выявлении особенностей расследования угонов автотранспортных средств, следственно-оперативная группа позволяет сосредоточить усилия на выборе основных направлений работы на месте происшествия, которые определяются тактическими правилами, дающими следователю выбор в последовательности поиска возможных следов, организации взаимодействия между различными службами. При расследовании угонов автотранспорта целесообразно использовать тактические приемы осмотра исходя из конкретных обстоятельств дела. В тех случаях, когда необходимо провести осмотр места, с которого было угнано автотранспортное средство, максимально положительный эффект, как показывает практика, достигается при использовании тактического приема - осмотра от периферии к центру (концентрического), т.е. начиная с прилегающей территории, вокруг предполагаемого места стоянки автотранспортного средства. Если осмотру подлежит сам автомобиль, то осмотр лучше всего начать с него, как с объекта являющегося важным источником доказательственной информации, т.е. от центра к периферии (эксцентрический). Основная задача осмотра сводится к тому, чтобы установить, откуда прибыли преступники, их количество, использовали ли они другое транспортное средство, какова его модель, каким способом проникли к месту стоянки автотранспортного средства, в каком направлении скрылись. В некоторых случаях по способу проникновения к месту хранения автомобиля можно судить о профессиональных навыках преступников. Определяя границы территории, подлежащие осмотру, следует учитывать характер совершенного угона, особенности осматриваемого места (объекта), наличие следов, предметов и их взаимное расположение. Следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств, выясняется, был ли автомобиль накрыт брезентом; охранялся ли данный объект; где находился сторож в предполагаемое время совершения преступления. Какие имеются механические преграды, препятствующие совершению угона (ворота, забор, шлагбаум и т.п.); каким образом осуществляется въезд и выезд на стоянку. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиск тех предметов, которые могли быть орудием преступления.
В дальнейшем целесообразно осматривать не только прилегающую к объекту территорию, но и пути подхода (подъезда) к нему, отхода от него, т.е. ближайшие улицы, обочины дорог, перекрестки. Это даст возможность обнаружить следы угнанного транспортного средства, по которым нередко удается определить направление его движения, возможное место стоянки автомашины.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после непосредственного изучения всей обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается не только обнаружение и сохранность имеющихся следов, но и последовательность осмотра. При этом необходимо установить: действительно ли стоял автомобиль на том месте, которое указывает потерпевший, если стоял, то где конкретно. Основное внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения автомототранспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автотранспортного средства целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях.
Результативность осмотра объекта (гаража, бокса), из которого было угнано автотранспортное средство, увеличивается при участии в нем владельца (водителя), который может дать информацию о нарушениях обстановки, передвижениях предметов внутри гаража или около него, о похищенных предметах и вещах. Осмотр такого объекта следует начинать от центра к периферии, потому что основная масса следов, находится именно внутри гаража. Передвигаться необходимо вдоль стен, осматривая окна, двери, прикрепленные к стенам или установленные около них стеллажи и иные предметы. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На преступниках также могут оставаться следы - наслоения от штукатурки, следы горюче-смазочных материалов. Не менее тщательно обследованию подлежат и другие участки внутри хранилища - пол, потолок.
По окончании внутреннего осмотра гаража следует перейти на внешнюю сторону хранилища, обращая особое внимания на его конструктивные особенности: расположение дверных, оконных проемов, надежность запирающих устройств и т.д. Наружное обследование объекта, проводится с целью выявления наиболее уязвимых мест, в том числе путей проникновения, произведенные разрушения. Данная информация необходима в дальнейшем для выдвижения соответствующих версий.
Осмотр автотранспортного средства является разновидностью следственного осмотра и осуществляется по тем же правилам, что и осмотр места происшествия. Как справедливо отмечается В.И.Жулевым и В.Г.Баяхчевым, наибольшую ценность представляет осмотр обнаруженной машины, так, как на ее деталях чаще всего остаются следы преступника . Так, согласно исследованию 73,9% следователей подтвердили важность осмотра автотранспортного средства именно на месте его обнаружения.
Осмотр обнаруженного автотранспортного средства необходимо начинать с обзора окружающей обстановки. Если транспортное средство обнаружено на проезжей части дороги с интенсивным движением, необходимо принять меры безопасности для участников осмотра. Для этого оградить объект осмотра от доступа посторонних лиц и не создавать помех дорожному движению, откатив автомобиль в более спокойное место, зафиксировав при этом в протоколе осмотра основные положения рычагов, показания приборов, следы на кузове и в салоне автомобиля. На прилегающей территории следует искать следы перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей, агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения слесарных инструментов, частицы краски и т.п. При этом следователь должен попытаться определить, почему преступники оставили автотранспортное средство именно в том месте, где оно было обнаружено. Ответ на этот вопрос может быть найден при соотношении обнаруженных следов с общей обстановкой места происшествия.
Осмотр автотранспортного средства позволяет получить информацию о том, где, в каком состоянии, сколько времени после совершения кражи, транспортное средство находилось в месте его обнаружения; предполагаемый маршрут движения преступников к автотранспортному средству; способы их проникновения в автомобиль. Вероятность обнаружения различных микрообъектов (кровь, слюна, волосы и т.п.) при осмотре автотранспортного средства очень велика. Данная работа требует особого внимания и специальной подготовки. Осмотр обнаруженного автотранспортного средства целесообразно осуществлять с участием специалиста, иначе все имеющиеся микрообъекты могут быть безвозвратно утеряны для следствия.
Осмотрев прилегающую территорию, и зафиксировав основные ее положения в протоколе осмотра, следователь приступает к общему осмотру кузова и кузовных принадлежностей (стекол, зеркал, капота, багажника); государственных регистрационных знаков; бамперов; осветительных приборов, колес; молдингов; колпаков и других частей автотранспортных средств. Выясняется характер и происхождение обнаруженных повреждений. Затем, обследуется салон (кабина) автотранспортного средства: двери, панель приборов. Необходимо обязательно указывать показания спидометра, количество бензина в баке (это необходимо для определения дальности перемещения автотранспортного средства, времени его нахождения в данном месте, возможном маршруте следования преступников). Осмотру подлежат: рулевое колесо, замок зажигания, рулевая колонка, рукоятка переключения передач, кресла и чехлы на них, ящик для перчаток, аудиоаппаратура, стекла, коврики, педали управления, обивка салона и ниша перед задним стеклом. Местами поиска микрочастиц и микроследов, в первую очередь является салон автомобиля. Это: ручки дверей, подлокотники, пепельницы, рычаги и педали управления автомобилем, зеркала внутри и снаружи автомобиля, ручки настройки аудиоаппаратуры, аудиокассеты и упаковка к ним, регулировочные рычаги кресел. Особенное внимание следует уделять автомобильным креслам. Если на них есть чехлы, то они подлежат изъятию с целью последующего исследования на предмет обнаружения микрообъектов. С этой же целью целесообразно изъять образцы почвы на педалях управления автотранспортным средством. Осмотру подлежит также содержимое багажника, состояние основных узлов и агрегатов транспортного средства. В завершении фиксируются идентификационный номер автомобиля, номера кузова (кабины) двигателя, шасси.
Во вторую очередь осмотру подвергается прилегающая территория (не только вокруг гаража, но и место обнаружения автотранспортного средства).
Доказательственное значение осмотра места происшествия по угонам автотранспорта, как подтверждает анализ практики составления протоколов этого следственного действия, резко снижается из-за недостатков в процессе оформления его результатов. Даже тогда, когда осмотр места происшествия проводился следственно-оперативной группой, допускались серьезные просчеты в тактике его производства. Типичные из них мы объединили в отдельные группы. Некоторые недостатки повторялись в различных протоколах осмотра места происшествия, поэтому их абсолютное количество увеличивалось, вместе с тем в процентном соотношении данную картину можно представить следующим образом:
неполное описание обстановки места происшествия -72,2%;
отсутствие должной последовательности при описании места происшествия - 32,4%;
неточное или неполное описание обнаруженных следов, а также других вещественных доказательств - 43,8%;
не были изъяты обнаруженные и описанные в протоколе вещественные доказательства - 12,6%;
не осуществлялись необходимые в подобных случаях измерения - 79,3%;
не производилось фото-, видеосъемка места происшествия - 84,4%;
фотографирование проводилось, но снимки отсутствовали или были неудовлетворительными по качеству - 87,2%;
Многих недостатков можно было избежать, если бы в осмотре места происшествия принимал участие техник-криминалист. Следователю, как и работнику органа дознания, не всегда удается совместить деятельность по поиску следов на месте происшествия с их фиксацией, а тем более - своевременным и полным изъятием обнаруженного. Специалист, кроме того, может помочь следователю зафиксировать обстановку места происшествия, правильно описать те или иные объекты, обратить внимание на поиск слабовидимых следов и т.п.
Опрос практических работников органов внутренних дел свидетельствует, что без помощи эксперта или специалиста при осмотре места происшествия 60,9% следователей и 57,1% оперуполномоченных испытывают большие затруднения, так как требуется выполнить совокупность действий: обнаружить, зафиксировать и изъять имеющиеся следы преступления. Поэтому в тех случаях, когда при осмотре места происшествия специалист отсутствует, в комплект унифицированного чемодана следователя рекомендуется включать подборку справочной литературы по поиску и изъятию вещественных доказательств.
Таким образом, осмотр места происшествия по делам об угонах автотранспортных средств является не только источником получения доказательственной информации, но и служит основой для построения следственных и криминалистических версий относительно характера происшедшего события, лиц совершивших угон, способа совершения преступления и других обстоятельств имеющих значение для расследования данного вида преступлений.
3.2 Особенности производства допроса потерпевших и подозреваемых при расследовании угонов автомобилей
К числу первоочередных следственных действий, безусловно, следует отнести допрос потерпевшего. Первоначальная информация, содержащаяся в его заявлении, как правило, очень скудная и не позволяет делать какие-либо выводы об обстоятельствах совершенного преступления. В процессе допроса потерпевшего может быть уточнена и конкретизирована первоначальная информация об автомашине, ее внешних особенностях, оборудовании салона, наличии в ней вещей потерпевшего. Особенно следует обращать внимание на более полное описание находящихся в машине предметов, что позволит в последующем доказать виновность подозреваемого в совершенном преступлении.
Обычно ко времени проведения допроса потерпевший уже успевает обговорить обстоятельства случившегося с родственниками и соседями. Поэтому в его показаниях могут содержаться более точные сведения о времени совершения преступления и лицах, могущих дать представляющую интерес информацию. Особое внимание при допросе потерпевшего следует обращать на то обстоятельство, не заметил ли он каких-либо подготовительных действий преступников незадолго до совершения преступления.
Результаты, полученные в процессе допроса потерпевшего и возможных очевидцев преступления, позволяют выдвинуть версии об угоне или краже транспортного средства, которые должны быть заложены в совместный план следственных и оперативно-розыскных мероприятий, составленный при участии следователя, работников уголовного розыска и ГАИ.
Тактике проведения допроса подозреваемых в юридической литературе уделяется достаточное внимание. Нам представляется важным остановиться на некоторых особенностях проведения этого следственного действия применительно к угонам автомобилей.
Допрос подозреваемых по делам об угонах автомобилей представляет собой наиболее сложное следственное действие и проводится чаще всего сразу после задержания одного или нескольких преступников, когда следователь имеет в наличии минимум информации о личности допрашиваемого и не владеет полным перечнем доказательств. Поэтому первые допросы, как правило, не дают должного эффекта. Вместе с тем следователь должен использовать фактор неожиданности и растерянности задержанных лиц, когда подозреваемые не успевают подготовить правдоподобную версию о случившемся событии.
Большего эффекта удается добиться, когда у следователя есть возможность подготовиться к проведению допроса подозреваемого. Поскольку материалы предварительной проверки не всегда отражают реальную картину преступления, (рапорты работников милиции, объяснения потерпевших, задержанных) для получения более объективных данных целесообразно проводить допрос подозреваемого только после допроса потерпевших, свидетелей, а также ознакомления с протоколами других следственных действий, в частности, с протоколом осмотра места происшествия.
Не менее значимая проблема рассматриваемого этапа - очередность допроса подозреваемых, если их несколько. Если задержана группа, в составе которой есть несовершеннолетние или ранее не судимые, то допрос лучше всего начинать с них. В первую очередь следует также допрашивать соучастников, которые выполняли в группе второстепенные роли и потому менее социально опасны.
Допрос подозреваемых по делам об угонах автомобилей, проходит, как правило, в конфликтных ситуациях. В достаточно редких случаях, в условиях бесконфликтной ситуации допрос начинается с установления с подозреваемым психологического контакта. Очень важно при получении правдивых показаний от лиц, причастных к угону, зафиксировать более подробную информацию не только о собственном участии допрашиваемого в совершенном преступлении, но и роли каждого соучастника, о предыдущей преступной деятельности группы, связях допрашиваемого с другими членами преступных групп, если угон был совершен группой лиц.
Используя сложившуюся ситуацию, следователь должен на первоначальном этапе зафиксировать правдивые показания подозреваемых с применением научно-технических средств (видео,- аудио), с составлением графических схем и планов действий членов преступной группы на месте совершения преступления.
В условиях конфликтной ситуации следователь должен получить представление о позиции, которой будет придерживаться подозреваемый в ходе проведения расследования. Как отмечается в литературе, к числу обстоятельств, обусловливающих дачу подозреваемым заведомо ложных показаний, относятся:
.стремление умалить степень своей вины;
.соблюдение своеобразного «кодекса чести»;
.негативное отношение к правоохранительным органам;
.боязнь мести со стороны соучастников;
.преступная солидарность.
Зная об этом, следователь при допросе должен использовать тактические приемы, ограниченные нравственно-этическими критериями, которые не должны вступать в противоречие с законом.
Учитывая сложность данного следственного действия и то обстоятельство, что по делам о кражах автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами, оно осуществляется, как правило, в условиях конфликтной ситуации, нам представляется необходимым остановиться на некоторых особенностях тактики проведения допроса. Можно предложить комплекс тактических приемов, зарекомендовавших себя на практике в качестве результативных:
Øиспользование «эффекта задержания», когда допрос проводится непосредственно после задержания. У заподозренного лица полностью исключается время на обдумывание своего поведения.
Øсоздание следователем представления о меньшей, чем есть на самом деле, осведомленности о совершенном событии. Иллюзия у допрашиваемого насчет несокрушимости своих позиций способствует увеличению силы предъявляемых доказательств.
Øсоздание у допрашиваемого преувеличенного представления об осведомленности следователя об объеме и силе имеющихся в его распоряжении доказательств.
Øпредъявление доказательств в различной последовательности, исходя из конкретной следственной ситуации.
Øвыявление субъективных внутренних противоречий в показаниях допрашиваемого, использование этих противоречий в разоблачении его ложных показаний.
Øдетализация и конкретизация показаний при допросе подозреваемых в совершении краж автотранспорта, в частности, при проверке выдвигаемых подозреваемым алиби.
В процессе допроса таких подозреваемых необходимо использовать технические средства фиксации показаний, например, видеозапись, так как она, помимо доказательственного значения, дает представление об эмоциональном состоянии подозреваемого в момент допроса.
Анализ практики расследования уголовных дел позволяет сгруппировать вопросы, которые следует выяснить у преступника:
·с какой целью был угнан автомобиль;
·кто предложил совершить данное преступление, кто поддержал инициативу;
·проводились ли подготовительные мероприятия, и в чем заключался характер подготовки к угону;
·каким способом был совершен угон автотранспортного средства, обсуждался ли иной способ совершения преступления.
Перечень сформулированных нами вопросов является типичным и может быть расширен в зависимости от обстоятельств расследуемого дела и доказательств, которыми располагает следователь.
3.3 Особенности назначения судебных экспертиз при расследовании уголовных дел по угонам автомобилей
По делам об угонах автотранспортных средств следователь в соответствии со ст. 195 УПК РФ, признав необходимым назначение судебной экспертизы, выносит об этом постановление (об использовании специальных знаний в науке, технике, искусстве, ремесле). От своевременности и правильности назначения судебных экспертиз нередко зависят результаты расследования. Анализ следственной практики показывает, что по делам о преступлениях, связанных с угоном автотранспортных средств, наиболее распространены следующие виды экспертизы: трасологическая, химическая и автотехническая. Кроме того, иногда возникает необходимость в проведении и других экспертиз (товароведческой, технологической, физико-технической и т. д.). По делу могут быть назначены одна или несколько судебных экспертиз, либо комплексная судебная экспертиза.
Назначение экспертизы по делам об угонах и кражах автотранспортных средств, как и любое другое следственное действие, начинается с подготовки. Она во многом обусловлена криминалистической характеристикой соответствующего вида преступления, результатом анализа всех обстоятельств дела, выдвинутыми версиями, методикой расследования, а также научным уровнем развития конкретного вида экспертизы. Подготовка к экспертизе включает:
а) подготовку объекта исследования;
б) получение сравнительных образцов (проб) в случае проведения идентификационной экспертизы и иных материалов;
в) формулирование вопросов эксперту;
г) определение последовательности назначения экспертиз и выбор экспертного учреждения или эксперта;
д) вынесение постановления (определения - для суда) о назначении экспертизы.
Обратимся к примерам.
Из гаража совхоза детского сада по улице Чеглецова г.Барнаула неизвестные лица угнали грузовой автомобиль ЗИЛ. При осмотре места происшествия установлено, что преступники подъехали к гаражу на легковом автомобиле и проникли в гараж, разбив оконное стекло. На осколках выявлены отпечатки пальцев рук и бурые пятна, похожие на кровь.
В ту же ночь на шоссе был обнаружен травмированный К., который, не приходя в сознание, скончался в больнице. Угнанный автомобиль удалось разыскать на следующий день в 6 км от детского сада. При осмотре выявлено, что у автомобиля деформирован передний крюк борта. На крюке обнаружено бурое пятно, похожее на кровь, и ворсинки темного цвета.
Следователь выдвинул версию, что угон автомобиля ЗИЛ связан с наездом на потерпевшего К. Для ее проверки были назначены экспертизы:
судебно-медицинская - с целью установления причины смерти К., механизма образования повреждений на его теле, исследования пятен крови, обнаруженных в гараже и на бортовом крюке угнанного автомобиля;
судебно-криминалистическая (комплексная) - с целью определения механизма образования повреждений на оконном стекле гаража, идентификации следов пальцев рук на стекле гаража и рулевом колесе автомобиля, исследования и идентификации ворсинок, изъятых с бортового крюка автомобиля и одежды потерпевшего.
Согласно заключениям судебных экспертиз смерть К. наступила в результате тяжелой черепно-мозговой травмы. Группа его крови совпала с группой крови, обнаруженной на крюке борта автомобиля. Ворсинки, изъятые с автомобиля, оказались одинаковыми по химическому составу с мехом шапки К. Следователь получил возможность объединить уголовные дела. После задержания подозреваемых он дополнительно назначил криминалистическую и судебно-медицинскую экспертизы. Их проведение позволило установить, что следы пальцев рук на оконном стекле гаража и рулевом колесе автомобиля оставлены подозреваемым П., а группа крови подозреваемого П. совпадает с группой крови, оставленной на осколках стекла, разбитого в гараже, из которого угнан автомобиль.
Таким образом, оба преступления удалось раскрыть прежде всего благодаря своевременному проведению комплекса судебных экспертиз.
В случае столкновения или опрокидывания угнанного автотранспортного средства назначается автотехническая экспертиза, которая включает в себя: исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, исследование технического состояния автотранспортных средств, исследование следов на транспортных средствах и места дорожно-транспортного происшествия (транспортно-трасологическая диагностика), автодорожную экспертизу.
Автотехническая экспертиза дает возможность установить механизм дорожно-транспортного происшествия, действия лица, управляющего автомобилем, наличие неисправностей и т.д. Специалист по автотехнической экспертизе (эксперт-автотехник) осуществляет проведение автотехнической экспертизы, используя фактические данные о техническом состоянии автотранспортных средств, механизме дорожно-транспортного происшествия, дорожной обстановки и действиях участников движения, а также об обстоятельствах, способствующих возникновению дорожно-транспортного происшествия. В процессе осуществления экспертизы он проводит исследование технического состояния автотранспортных средств с целью установления фактических изменений (повреждений) отдельных деталей, узлов, агрегатов, систем и дополнительного оборудования, причин, их вызвавших, в результате дорожно-транспортного происшествия или посторонних внешних воздействий (попадания различных предметов, атмосферных явлений и т.п.). Определяет сложность и характер изменений (повреждений) автотранспортных средств, возникших в результате воздействия на них различных факторов, а также технологию и методы ремонтно-восстановительных работ. Обосновывает необходимость применения специального контрольно-диагностического оборудования и приборной базы, требующихся для восстановления поврежденных транспортных средств, в соответствии с техническими требованиями и требованиями государственных и международных стандартов, а также нормативных документов заводов-изготовителей транспортных средств, действующих на момент проведения экспертизы. Устанавливает причины и время возникновения повреждений и технических неисправностей транспортных средств. Анализирует возможности обнаружения технической неисправности до момента наступления дорожно-транспортного происшествия, причинную связь между обнаруженной неисправностью (повреждением) транспортного средства и событием происшествия, а также возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия (наезда, столкновения, опрокидывания, возгорания и т.д.) при определенном техническом состоянии транспортного средства в момент происшествия и обстоятельства, связанные с техническим состоянием автотранспортного средства, которые способствовали или могли способствовать возникновению дорожно-транспортного происшествия. Исследует обстоятельства, характеризующие механизм дорожно-транспортного происшествия или отдельные его элементы (фазы), в целях определения скорости и направления движения транспортного средства, тормозного остановочного пути, направления действия сил между столкнувшимися транспортными средствами, их взаимное положение в различные моменты дорожно-транспортного происшествия. Определяет время преодоления транспортными средствами определенных участков пути, момент возникновения опасности для движения, требующий принятия экстренных мер по предотвращению происшествия. Проводит необходимые расчеты, моделирование дорожной ситуации и эксперименты (взаимного положения транспортных средств и препятствий в момент, когда водитель имел возможность предотвратить.
Успешное производство судебно-автотехнической экспертизы во многом зависит от правильного оформления и полноты представляемых для исследования материалов и вещественных доказательств. В постановлении (определении) о назначении экспертизы должны быть указаны фактические исходные данные:
üдлина следов, оставленных колесами автотранспортного средства и их характер;
üместорасположение остатков стекол, осыпавшейся грязи и т.д.;
üположение автотранспортных средств, потерпевших, предметов по отношению друг к другу на месте происшествия.
При расследовании угонов автотранспортных средств, совершенных с целью использования их в дальнейшей преступной деятельности, судебные эксперты предоставляют следователю информацию, которая позволяет объединить разрозненные, на первый взгляд, действия преступников. Проанализируем наиболее типичные ситуации.
Ситуация 1. На месте угона автомобиля обнаружены следы обуви преступников; на месте совершения другого преступления (кражи, разбойного нападения, убийства) - следы обуви и следы колес автомобиля.
В данной ситуации экспертным путем можно решить: принадлежат ли одному и тому же лицу следы обуви, обнаруженные на месте угона автомобиля и на месте совершения другого преступления; идентичны ли следы колес автомобиля, оставленные на месте совершения кражи, разбойного нападения или убийства, следам колес угнанного автомобиля. Для выяснения указанных обстоятельств назначается трасологическая экспертиза.
Если следы обуви тождественны, можно предположить, что к совершению расследуемых преступлений причастно одно и то же лицо. Если следы колес, обнаруженные на месте кражи, разбойного нападения или убийства, идентичны следам колес угнанного автомобиля, напрашивается вывод об использовании его при совершении иных преступлений.
К примеру, по делу об угоне автомобиля следователь осмотрел место происшествия (сарай), обнаружил и изъял следы обуви, а также следы колес угнанного автотранспортного средства. Вскоре после угона была совершена кража из продовольственного магазина. Преступник не установлен. Около магазина найдены и зафиксированы следы обуви преступника и колес автомобиля. Эксперт-трасолог пришел к выводу, что следы колес угнанного автомобиля тождественны следам колес около магазина, как и следы обуви, обнаруженные в местах совершения угона и кражи. В дальнейшем заключение трасологической экспертизы успешно использовалось при выдвижении перспективной версии и допросе подозреваемого.
Протокол дорожно-транспортного происшествия обязательно дополняется планом-схемой, на котором указывается расположение обнаруженных следов; фотографирование следов транспортных средств является составной частью фотографирования места происшествия или транспортного средства. На узловых снимках необходимо запечатлеть признаки, позволяющие судить о маневре и других особенностях движения. На детальных фотоснимках фиксируются отдельные следы, отображающие общие и частные идентификационные признаки.
При детальной съемке следов колес необходимо выбирать такие участки, где наиболее полно и четко отобразилась беговая часть при полном обороте колеса. В целях избежания перспективных искажений съемку следует проводить методом линейной панорамы. Для изъятия в целях экспертного исследования выбираются участки следов колес, где наиболее полно и четко отобразились частные идентификационные признаки. Поверхностные следы фиксируются методом фотографирования, с объемных следов после их фотографирования изготавливаются гипсовые слепки.
Ситуация 2. На осколках разбитого оконного стекла гаража найдены следы пальцев рук преступников; на месте совершения краж - следы колес угнанного автомобиля; на рулевом колесе автомобиля, оставленного преступниками, - следы пальцев рук.
Трасологическая экспертиза позволяет установить: принадлежат ли одному и тому же лицу следы пальцев рук, обнаруженные в гараже и на рулевом колесе оставленного преступниками автомобиля; тождественны ли следы колес автомобиля, обнаруженные на месте совершения кражи, следам колес автотранспортного средства, оставленного преступниками.
При осмотре гаража на осколке оконного стекла найдены четкие следы пальцев рук. Около дома, из которого совершена кража, следователь обнаружил следы колес. Трасологическая экспертиза установила, что они тождественны следам колес угнанного автомобиля. Дактилоскопическая экспертиза дала заключение об идентичности следов рук, обнаруженных на месте совершения угона и на рулевом колесе угнанного автомобиля. Как оказалось, оба преступления совершил Б., ранее привлекавшийся к уголовной ответственности за квартирные кражи. В данном случае заключения экспертиз являлись важнейшим средством изобличения преступника.
На местах происшествий нередко обнаруживаются латентные следы рук, не пригодные для дактилоскопического исследования, - нечеткие, в виде сплошного пятна, следы перчаток, следы участков рук, не содержащих папиллярные узоры (тыльной стороны пальцев и ладоней) и другие. Такие следы по экспертным оценкам составляют до 40% всех обнаруживаемых следов рук. Некоторая часть их все же подвергается криминалистическому исследованию. Для этого используются методы биологического исследования потожирового вещества, фалангометрические исследования, идентификация по особенностям перчаток, отобразившихся в следах.
По результатам исследования латентных следов рук составляется письменное заключение эксперта. Содержание и форма заключения определены Уголовно-процессуальным кодексом РФ и ведомственными инструкциями.
Ситуация 3. На оконном стекле гаража, из которого угнан автомобиль, обнаружены пятна крови, на дверях - глубокая вмятина; около магазина, из которого совершена кража, найдены следы колес автомобиля, на дверях магазина - вмятина, похожая на обнаруженную в гараже; при обыске у подозреваемого изъят лом; около найденного в лесу тайника, где были спрятаны похищенные ценности, выявлены и изъяты следы колес автомобиля и обуви преступников; с сиденья оставленного преступниками автомобиля изъяты волокна ткани.
Назначение судебных экспертиз в этой ситуации позволяет установить: совпадает ли группа крови подозреваемого с группой крови, обнаруженной на месте происшествия; тождественны ли следы колес автомобиля на месте совершения кражи следам колес около тайника, а также следам колес конкретного автомобиля; сделаны ли вмятины на дверях магазина и гаража ломом, изъятым у подозреваемого; оставлены ли следы, обнаруженные около тайника обувью, изъятой при обыске в квартире подозреваемого; тождественны ли волокна ткани, обнаруженные на сиденье автомобиля, волокнам ткани одежды, изъятой у подозреваемых.
Оценка экспертного заключения и определение его значимости в совокупности с другими доказательствами по делу - завершающий этап работы следователя. Экспертное заключение, являясь судебным доказательством, оценивается следователем наравне с другими фактическими данными.
Оценка заключения эксперта как доказательства осуществляется следователем на общих основаниях. В ходе ознакомления с заключением выясняются следующие вопросы: достаточно ли представленных материалов, удовлетворены ли запросы эксперта, полно и объективно ли исследовались представленные материалы, достаточно ли эффективны примененные при исследовании методики, на все ли вопросы получены ответы и соответствуют ли они установленным результатам. Далее следователь сопоставляет выводы эксперта с другими собранными по делу доказательствами, определяет место и значение каждого установленного факта в системе доказательств и оценивает заключение в целом.
Список использованной литературы
Нормативно-правовые акты
)Конституция Российской Федерации: офиц. текст. - М.: Юридическая литература, 1993.-64с.
)Уголовный кодекс Российской Федерации: по сост. на 15 января 2011 года. - М.: ООО «Рид групп», 2011.-160 с.
)Уголовно-процессуальный кодекс Российской федерации (по состоянию на 15 января 2011 года). - Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2011.-223с.
)Федеральный Закон Российской Федерации от 12 августа 1995 года № 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности». // справочно-правовая система «Консультант Плюс».
)Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 апреля 1995 г. №. 8. «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности»// справочно-правовая система «Консультант Плюс».
Учебники и методические пособия
)Белкин Р. С. Криминалистическая энциклопедия. - М., 2000. - 780 с.
)Белкин Р.С. Криминалистика. Учебный словарь-справочник. М., 2009.-650 с.
)Бычкова С.Ф. Судебная экспертиза: научные, организационно-правовые и методические основы. Алтамы, 2002.- 150 с.
)Демин К.Е., Федорович В.Ю. Особенности составления экспертных заключений: Учебное пособие. М., 2003.-108 с.
)Комарков B.C. Цели и тактика предъявления доказательств в ходе допроса обвиняемого. Криминалистика и судебная экспертиза. Киев, 2002.-164 с.
)Корухов Ю.Г. Криминалистическая диагностика при расследовании преступлений: Научно-практическое пособие. М.: Норма, 1998.-85с.
)Криминалистика: тактика, организация и методика расследования преступлений: Учебник Под ред. А.П. Резвана, М.В. Волгоград, 2001.- 205с.
)Криминалистика /Под ред. А. Н. Васильева. - М., 2000. - 453с.
)Криминалистика: Учебник/ Под ред. проф. Т.А. Седовой. СПб., 2001.-554с.
)Криминалистическая методика расследования отдельных видов преступлений. В 2 ч. Под ред. А.П. Резвана, М.В. Субботиной. Ч. 1. М., 2002.-378 с.
)Курс криминалистики в 3-х томах/ Под ред. О.Н. Коршуновой и А.А. Степанова. Т.2. СПб., 2000.- 541с.
)Майлис Н.П. Судебная трасология: Учебник для вузов. М., 2003.-156с.
)Майлис Н.П. Судебно-трасологическая экспертиза: Учебно-методическое пособие для экспертов. М., 2000.-379 с.
)Образцов В.А., Топорков А.А. Подготовка и производство допроса подозреваемого и обвиняемого. Криминалистика. Под ред. В.А. Образцова. М.,2009.-432с.
)Розовский Б.Г. Некоторые вопросы применения психологических приемов в допросе обвиняемых. Криминалистика и судебная экспертиза. Киев, 2005.-120с.
)Смотров А. Экспертное исследование следов обуви в целях определения их пригодности для идентификации. Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании преступлений. Т. 2: Методические основы судебных экспертиз. М., 2006.- 327с.
)Справочник следователя. Практическая криминалистика: следственные действия. М., 2000.-300с.
Научная литература
)Аверьянова T.B. Некоторые проблемы практики судебно- экспертной деятельности. Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании преступлений. Т. 1: Теоретические, организационные, процессуальные проблемы в криминалистике и судебной экспертизе. М., 2006.-235 с.
)Бахин В.П. Расследование угона автотранспортных средств. Омск, 2006.-157 с.
)Вандышев В.В. Изучение личности потерпевшего в процессе расследования. Ленинград, 2009-250 с.
)Веденеев В.В., Дюжаев А.В. и др. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных автотранспортных средств. М., 2009.-126 с.
)Ведерников Н.Т. Личность преступника как элемент криминалистической характеристики преступления. Криминалистическая характеристика преступления. М., 1984.-127 с.
)Голдованский Ю.П. Криминалистическая экспертиза следов орудий взлома. М., 1996.-89 с.
)Герасимов И.Ф. Некоторые проблемы раскрытия преступлений. Свердловск, 2003.-160 с.
)Горенская Е.В. Проблемы борьбы с нелегальным автобизнесом. М.,2001.-179 с.
)Гусаков П.А., Филющенко А.А. Следственная тактика краж автомашин. Екатеринбург, 1993.-180 с.
)Жулев В.И., Баяхчев В.Г. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта.-М., 1993.-170 с.
)Жулев В.И. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных транспортных средств. М., 1994.-139 с.
)Замылин Е.И., Колосов Н.Ф. Проблемы допроса в конфликтной ситуации и пути их решения. Волгоград, 2002.-76 с.
)Капитонов В.Е. и др. Технико-криминалистические средства и методы розыска автотранспортных средств. М., 1997.-145 с.
)Корнелюк B.C. Особенности расследования краж автотранспортных средств. Волгоград, 2001.-173 с.
)Кулагин Н.И., Порубов Н.И. Организация и тактика допроса в условиях конфликтной ситуации. Минск, 2007.-168с.
)Кульмашев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств. Волгоград, 2007.-251 с.
)Кульмашев Ф.Х. Особенности осмотра места происшествия и изъятия вещественных доказательств по делам о кражах и угонах автотранспортных средств. Волгоград, 2009.- 201с.
)Моисеева Т.Ф. Комплексное криминалистическое исследование потожировых следов человека. М., 2000.-100 с.
)Николайчик Н. И. Методика расследования краж. - Минск, 2001. - 204 с.
)Свидлов Н.М., Сенцов А.С. Квалификация угонов транспортных средств. Волгоград, 2009.-105 с.
)Субботина М.В. Теория и практика расследования хищений чужого имущества. Волгоград, 2002.-305 с.
)Суворов Ю.Б. Судебная автотехническая экспертиза. М., 1980.-78 с.
)Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза: Судебно-экспертная оценка действий водителей и других лиц, ответственных за безопасность дорожного движения. М., 2003.-134 с.
)Чубченко А.Л. Определение типа, марки, модели скрывшегося транспортного средства по следам протекторов шин, выступающих частей и осколкам осветительных приборов. М., 1987.-145 с.
Статьи и публикации в печатных изданиях
)Барсукова Т.В. Неотложные следственные действия и ошибки при их производстве: Автореф. дис... канд. юрид. наук. Воронеж, 2003.-25 с.
)Галимов А.Р. Участие специалиста в проведении следственных осмотров. Научные труды РАЮН. 5. М., 2005.- 550 с.
)Густов Г.А. К определению криминалистического понятия преступления // Труды Санкт-Петербургского юридического института Генеральной Прокуратура РФ. 2000.- 608 с.
)Дербенев А.П. О психологических приемах допроса на предварительном следствии //Правоведение, 2001, №4. с.86-88.
)Кульмашев Ф. Х. Криминалистическая характеритика способов угона и краж автотранспортных средств // «Черные дыры» в российском законодательстве. - 2003. - № 3. - С. 22 - 23.
)Лузгин И.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней данных о сокрытии преступления. //Сб. научных трудов «Криминалистическая характеристика преступлений». М., 2008.- 406 с.
)Мишуточкин А.Л. Особенности расследования краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами: Автореф..канд. юрид. наук. Омск, 2000.-30 с.
)Образцов В.А. Криминалистическая характеристика преступлений: дискуссионные вопросы и пути их решения. //Сб. научных трудов «Криминалистическая характеристика преступлений». М., 2008.- 406 с.
)Осин В.В. Особенности расследования уголовных дел об угонах и кражах автомобилей: Автореф. дис..канд. юрид. наук. М., 2010.-35 с.
)Сорокоумов А.Н., Черкасов Р. В., Гончаров В. Б. О состоянии борьбы органов внутренних дел с кражами автотранспортных средств в условиях крупного города //Аналитический обзор. - Омск, 2005.-106 с.
)Танасевич В.Г., Образцов В.А. О криминалистической характеристике преступлений. // Сб. научных трудов. Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 25. М., 2007.-200 с.
Судебная практика
)Архив Ленинского районного суда г.Барнаула за 2007 г. Дело № 1-3120/07
)Архив Ленинского районного суда г. Барнаула за 2007 г. Дело № 1-672/ 07
)Архив Ленинского районного суда г. Барнаула за 2009 г. Дело № 1-314/ 09