Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Введение

Целью данного курсового проекта является разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.

Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат:

.       Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;

2.       Принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

.        Установленные нормы периодичности и нормативы трудоёмкости;

Главным документом на основании, которого проводятся расчёты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. 1988г./

В производственной программе определяется:

.       Количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, СО, ЕО;

2.       Трудоемкость технических воздействий;

.        Обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения технического обслуживания и ремонта;

.        Затраты на заработную плату ремонтных рабочих , на ремонтные материалы и запчасти.

Число технических воздействий при планировании выверяют цикловым расчётом. Расчёты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.

На практике часто получается, что фактический пробег автомобиля за отчётный период значительно отличается от планового в этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объёму технических воздействий на фактический пробег автомобиля. Данную корректировку можно выполнять путём умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объёма работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. После выполнения необходимых корректировочных расчётов составляются:

.       Плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля по плановому пробегу, который затем корректируется по фактическому пробегу;

2.       Отчёт по числу выполненных технических обслуживаний, объёму текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов.

.        Плановые и фактические затраты по каждому виду технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей.

По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объём работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля.

По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы:

.        Межремонтные пробеги автомобиля;

.        Трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов на 1000 километров;

.        Простой автомобиля в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;

.        Простой автомобиля в текущем ремонте;

.        Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 километров пробега.

.        Производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих;

.        Коэффициент технической готовности автомобильного парка.

В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчёт производственной программы по перевозкам.

1. Количество технических обслуживаний подвижного состава на год

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобиля за планируемый период.

.1.1 Общий пробег

 1

.1.2 Количество ТО-2

 2

 [1] стр. 14 табл. 2.1

 3

 [1] стр. 26 табл. 2.8

 [1] стр. 27 табл. 2.10

;

Принимаю:

.1.3 Количество ТО-1

 4

 [1] стр. 14 табл. 2.1

Принимаю:

.1.4 Количество ЕО

 5

Принимаю:

1.1.5 Количество СО

 6

.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

.2.1.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТО-2.

 7

 [1] стр. 15 табл. 2.2

 8

 [1] стр. 27 табл.2.9

 [1] стр. 29 табл. 2.12

Принимаю:

1.2.1.2 Годовая трудоёмкость ТО-2

 9

.2.2.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТО-1

 10

 [1] стр. 15 табл. 2.2

Принимаю:

.2.2.2 Годовая трудоёмкость ТО-1

 11

.2.3.1 Скорректированная трудоёмкость одного ЕО.

 12

 [1] стр. 15 табл. 2.2

1.2.3.2 Годовая трудоёмкость ЕО

 13

.2.4.1 Скорректированная трудоёмкость одного СО

 14

 [1] стр. 14 п. 2.11.2

.2.4.2 Годовая трудоёмкость СО

 15

Принимаю:

.2.5.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТР

 16

 17

 [1] стр. 26 табл. 2.8

 [1] стр. 27 табл. 2.9

 [1] стр. 27 табл. 2.10

 [1] стр. 28 табл. 2.11

 [1] стр. 29 табл. 2.12

.2.5.2 Годовая трудоёмкость ТР

 18

Принимаю:

.2.6 Суммарная трудоёмкость ТО и ТР подвижного состава

 19

План на техническое обслуживание и текущий ремонт

Таблица №1

2. Расчёт численности ремонтных рабочих

.1.1 Общая численность ремонтных рабочих

 20

Принимаю:

.1.2 Количество ремонтных рабочих на ТО-2

 21

Принимаю:

.1.3 Количество ТО-1

 22

Принимаю:

.1.4 Количество ЕО

 23

Принимаю:

.1.5 Количество ТР

 24

Принимаю:

Численность ремонтных рабочих

Таблица №2

3. Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы на ТО и ТР подвижного состава

.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих

Принимаем следующие системы оплаты труда:

˗        повременно - премиальная в зоне ЕО;

˗        сдельно - премиальная в зонах ТО-1, ТО-2;

˗        косвенная сдельно - премиальная для текущего ремонта;

.1.1 Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Определяем в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих установлены по типу подвижного состава и по видам воздействий.

˗        ТО-1 = 2,7

˗        ТО-2 = 3,0

˗        ЕО = 1,2

˗        ТР = 3,1

Определяем средние часовые тарифные ставки по видам воздействия:

ЕО:

 25

 26

ТО-1:

 27

ТО-2:

ТР:

 29

Средние тарифные ставки по видам воздействий

Таблица №3

.1.2 Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

Расценка сдельная ТО-2

 30

Расчёт заработной платы для ТО-2

 31

Расценка сдельная СО

 32

Расчёт заработной платы для СО

 33

Расчёт заработной платы для ТО-2 и СО

 34

Расценка сдельная ТО-1

 35

Расчёт заработной платы для ТО-1

 (руб); 36

 (руб);

Повременная заработная плата на ЕО.

 37

Расценка сдельная ТР

 38

Расчёт заработной платы ТР

 39

.1.4 Расчёт надбавок и доплат

Предприятие определят самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты в условиях труда отличающихся от нормальных (ночное время, праздничные дни, сверхурочные, неблагоприятные условия), выплачиваются не менее установленных законодательными актами.

Доплаты за неблагоприятные условия труда устанавливаются в размерах не ниже ранее установленных до 12% работах с тяжёлыми и вредными условиями труда и до 24% с особо тяжёлыми и особо вредными условиями труда.

Конкретные размеры этих оплат определяют по результатам аттестации рабочих мест с учётом фактической занятости.

При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов они уменьшаются или отменяются полностью.

Расчёт оплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО-2 и ТР по формуле:

 40

таблица №3

.3 - фонд рабочего времени за месяц;

Режим работы предприятия

Таблица №4

Таблица №5

Принимаем количество  от численности рабочих занятых на ТР.

Принимаю:

Доплата за работу в ночное время.. Ночным считается время с 22:00 до 6:00 утра. Расчёт доплаты производится для ремонтных рабочих выполняющих ТО-1, ТР и ЕО в 3 смену. Ночной считается смена в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время смена на 1 час меньше. Не 8 часов, а 7 часов. Необходимо знать, что круглосуточно можно делать ТР, ТО-2 только в дневное время (1 смена), ТО-1 во 2 и 3 смены.

 41

таблица №4 графа 4

 таблица №5 графа 2

таблица №4 графа 5

Для ЕО и ТО-1 эта ставка равна их средней ставке:

 42

ЕО:

ТР:

Доплата за работу в вечернее время.

 43

Этот вид доплаты делается для рабочих занятых во второй смене.

ЕО:

ТО-1:

ТР:

Доплата за руководство бригадой бригадирам (не освобождённые).

В бригаде не менее 5 человек и не более 25 человек. Расчёт оплат делается отдельно для всех видов воздействия.

 44

 45

В расчётах принимаем при численности бригады до 10 человек 20%, от 10 до 25 = 25%, более 25 = 35%.

ЕО - 1 бригада по 6 человек,

ТО-1 - 1 бригада по 5 человек,

ТО-2 - 1 бригада по 6 человек,

ТР - 4 бригады по 8 человек, 1 бригада по 7 человек,

ЕО:

ТО-1:

ТО-2:

ТР:

.1.5 Премия за выполненную работу

Для рабочих занятых на ЕО за обеспечение досрочного и качественного выполнения заданий по техническому обслуживанию подвижного состава по его выпуску на линию.

Размер премии 60% от повременной заработной платы.

 46

Для рабочих занятых на ТО-1 за снижение трудоёмкости работ по сравнению с нормативными.

Размер премии 65% от сдельной заработной платы на ТО-1.

Для рабочих занятых на ТО-2 и СО за снижение эксплуатационных расходов из стоимости ремонта подвижного состава при соблюдении качества ремонта.

Размер премии 70% от заработной платы на ТО-2 и СО.

Для рабочих занятых на ТР за выполнение и перевыполнение плана по производительности труда за объём труда.

Размер премии 55% от заработной платы на ТР.

.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.

 47

Если эксплуатация автомобиля происходит в холодной или умеренно холодной климатической зоне их фонд заработной платы увеличивают на рабочий коэффициент.

Для холодного климата К=1,4, для умеренно холодного К=1,15, для всех остальных К=1.

Умеренно-холодный климат К=1,15

Таблица №6

.1.7 Заработная плата за неотработанное время

Расчёт выполняется по всем видам воздействий.

 48

ЕО:

ТО-1:

ТО-2,СО:

ТР:

 49

.1.8.Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействия.

 50

ЕО:

ТО-1:

ТО-2, СО:

ТР:

.1.9 Среднемесячная заработная плата одного рабочего

Расчёт выполняется по всем видам воздействий.

 51

ЕО:

ТО-1:

ТО-2,СО:

ТР:

Таблица №7

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействия.

 52

.2 Отчисление на социальное страхование и обеспечение

 53

Затраты на материалы на ТО и ТР.

 54

ЕО:

ТО-1:

ТО-2:

ТР:

 55

3.3.2 Итого затрат на материалы

 56

.4 Затраты на запасные части для ТР

 57

 58

 59

 [1] стр. 28 п. 2.25.2

.5 Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающим процессы ТО и ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.

3.5.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава

 60

.5.2 Стоимость основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

 61

.5.3 Амортизация основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

 62

3.6 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

 63

4. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1

Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям.

 64

Она больше производственных затрат предприятия на выполнение ТО и ТР. Дополнительно включает затраты на содержание предприятия, обслуживания процесса работы и управление этим процессом. Эти расходы называются накладными расходами.

.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное время

 таблица 7, графа 3

.2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за неотработанное время

 таблица 7, графа 3

.3 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное и неотработанное время

 65

4.4 Отчисления на социальное страхование и обеспечение

 66

.5 Затраты на материалы ТО-1

.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов обслуживающих ТО-1

 67

ТО-1 = 10%;

.7 Общехозяйственные расходы (затраты) на ТО-1

 68

.8 Сумма затрат на ТО-1

 69

4.9 Полная себестоимость одного обслуживания

 (руб.) 70

 = 696,5(руб.)

5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО сторонним организациям

Расчеты этого раздела основаны на следующих допущениях:

·        Сторонним организациям выполняется обслуживание автомобилей той же марки, что предусмотрено заданием.

·        Условия работы подвижного состава сторонних организаций совпадают с указанными в задании.

·        Производственные мощности и численность ремонтных рабочих на предприятии достаточны для оказания услуг в нужном объеме.

.1 Расчет цены за выполнение одного обслуживания

 71

где: R-уровень рентабельности учитывающий прибыль в процентах, принимаем 40%.

.2 Количество обслуживаний выполняемых сторонним организация

 72

Принимаю:

где: - количество воздействий выполняемых сторонним организациям, %

.3 Доход от выполнения услуг сторонним организациям

 73

.4 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

 74

подвижной состав ремонт техническое обслуживание

где: - затраты на ТО-1 для сторонних организаций

 75

Проверка

R =

R =