Транспортно–складские комплексы

Транспортно–складские комплексы

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Северо-Западный государственный заочный технический университет

Институт автомобильного транспорта

Кафедра организации перевозок

Отчет по лабораторным работам по дисциплине:

«Транспортно - складские комплексы»

Студент: 4 курса, шифр: 8603020010

Форма обучения: очно-заочная дата: 09.12.2011

Купряхина Светлана Андреевна

Преподаватель:

Таневицкий Игорь Владимирович

Санкт-Петербург 2011 г.

Задание

Выполнить 5 лабораторных работ согласно шифра. Используя учебно-методический комплекс и другую литературу произвести необходимые расчеты и сделать выводы к проделанным лабораторным работам.

Содержание

Введение

Лабораторная работа №1

Лабораторная работа №2

Лабораторная работа №3

Лабораторная работа №4

Лабораторная работа №5

Литература

Введение

Значение транспортных, складских и перегрузочных операций в экономике особенно проявилось в связи с возникновением и развитием в конце XX в. логистического подхода при организации эффективных грузопотоков сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, одним из основополагающих принципов которого является ориентация на нужды конечных потребителей товаров, работ и услуг, предлагаемых на рынок промышленными, торговыми, транспортными и строительными предприятиями.

Все это приводит к необходимости построения, анализа и совершенствования транспортно-складских процессов и устройств не просто как отдельных объектов в экономике в целом, в промышленности и на транспорте, а как сложных технических систем, как правило, с вероятностным характером функционирования, на основе методологии теории систем, принципов деловой логистики, компьютерных информационных технологий поддержки и обоснования технических и организационных решений, современных экономико-математических методов исследования и проектирования сложных технических объектов.

Лабораторная работа №1

Выбор модели погрузчика

Задание:

Для выполнения погрузо-разгрузочных работ выбрать модель погрузчика.

Таблица 1

Исходные данные

1 этап. Оценка факторов, определяющих параметры погрузчика

Перед выбором модели следует оценить факторы, определяющие основные параметры погрузчика:

-       виды перевозимых грузов, их размеры, масса, упаковка;

-       количество часов работы в сутки, в месяц, в год;

-       качество полов на предприятии, наличие неровностей, препятствий, уклонов;

-       влажность воздуха, наличие в воздухе загрязняющих веществ;

-       санитарные условия, наличие вентиляции;

-       опасное производство: загазованность, запыленность, взрывоопасность;

-       параметры производственных помещений: высота перекрытий, размеры дверных проемов, ширина проходов;

-       допустимая нагрузка на пол и на лифт;

-       высота верхних полок стеллажей.

этап. Оценка условий эксплуатации погрузчика

1. Качество покрытий, по которым будет передвигаться погрузчик (бетон, асфальт, гравий, грунт), зависит выбор шин.

. Скорость движения погрузчика.

. Грузоподъемность при движении.

. Условия труда оператора.

. Формы грузов и их сохранность. Следует оценить формы грузов (размеры поддонов и их материал, бочки, трубы, рулоны и т. д.), высоту штабелирования, наличие специальных требований (хрупкость или ломкость грузов, особая поверхность и т. д.), потребность в приспособлениях для захвата. При использовании грузоподъемных приспособлений полезная грузоподъемность снижается.

. Углы наклона въезда на погрузочные рампы, эстакады и платформы, от которых зависят требования к погрузчикам по преодолению подъемов.

. Расход горючего и другие факторы.

этап. Оценка основных параметров погрузчика

Основными параметрами погрузчика являются: грузоподъемность, скорость движения с грузом, радиус поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, тип вил, тип ходовой части, скорость подъема и опускания вил, материал шин. Радиус разворота погрузчика и размеры груза ограничены минимальной шириной проездов в складе. Большая высота подъема вилочной каретки важна при обработке поддонов в два яруса в грузовых фургонах и железнодорожных вагонах. Каретка с боковым смещением вил увеличивает производительность погрузчика.

Для расчета необходимой грузоподъемности погрузчика учитывают максимальный вес грузов, высоту подъема, габариты грузов и положение центра тяжести (если он находится выше стандартных 610 мм, применяемых в расчетах номинальной грузоподъемности, то ее необходимо занизить).

Длину вил выбирают в зависимости от габаритов груза или от его досягаемости, если невозможно подъехать вплотную к грузу.

В холодных складах при наличии хорошей вентиляции и высоких потолков можно использовать газобензиновые погрузчики. Для применения на улице, в больших горячих цехах и т. п. производстве выбирают дизельные погрузчики, однако они очень требовательны к качеству топлива. Немаловажно учитывать наличие поблизости топливозаправочных комплексов. В закрытых теплых складах, в холодильниках, в «чистом» производстве, в торговых центрах используют электрические погрузчики.

Экономичность электропогрузчика зависит от характеристик основных компонентов погрузчика - электродвигателя, аккумуляторной батареи и системы управления.

этап. Выбор модели погрузчика

Выбор модели погрузчика производится путем сравнения показателей предыдущих трех этапам у нескольких моделей погрузчиков (отечественных и импортных).

При необходимости сравниваются сменные, навесные, рабочие органы: пластина для поддержки груза на каретке, захват для рулонов бумаги, боковой захват, захват для кип, позиционер вил, крановая стрела, ковш, сталкиватель поддонов, штырь для рулонных материалов, каретка с боковым смещением, поворотная каретка, удлинитель вил, широкая каретка, телескопические вилы для работы в особо узких местах и т. д.

Эргономика погрузчика оказывает большее влияние на утомляемость оператора, поэтому сравниваются также: удобство органов управления; комфортность сиденья оператора (спинка, подлокотники, подголовник); наличие регулировок сиденья, рулевой колонки, панели управления; уровень шума и вибрации при работе; плавность и другие характеристики хода; удобство и легкость посадки и высадки из кабины; кабина открытая или закрытая, для работы стоя или сидя; предупредительные сигналы, аварийная сигнализация; система стабилизации груза; индикатор нагрузки; ремни безопасности и крепления груза.

На основании проведенной сравнительной оценки выбирается модель погрузчика наиболее оптимальная для данных условий эксплуатации.

Таблица 2

Оценочный лист для выбора погрузчика

Вывод

Из приведённых выше трёх электропогрузчиков выберем один, наиболее подходящий по всем параметрам для выгрузки и штабелирования данного товара. Электропогрузчик ЭП-1008 имеет минимальную ширину прохода с грузом 2,1 м и равна ширине проходов на складе , поэтому этот погрузчик не подходит для такого склада. Электропогрузчик KOMATS FB09-3 по превосходит FB-15-7 , значит, этот погрузчик будет занимать больше места на складе и действовать на половое покрытие с большей силой. Однако по своим основным параметрам: грузоподъемность, скорость движения с грузом, радиус поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, скорость подъема и опускания вил, FB-15-7 не далеко отстаёт от двух других погрузчиков, тем более что по сравнению с ЭП-1008, FB-15-7 имеет съёмную аккумуляторную батарею. Этот критерий значительно упрощает работу склада, так как разрядившуюся батарею легко заменить на новую, следовательно нам больше подходит электропогрузчик FB-15-7.

погрузчик груз оператор

Лабораторная работа №2

Приемка продукции на склад

Задание:

1.       Изучить форму акта о приеме продукции по количеству;

2.       Определить состав комиссии, уполномоченный составлять акт о приемке продукции;

.        Оценить возможные причины, по которым может образоваться недостача, а также возможное место образования недостачи;

.        Составить по приведенной форме акт о приёмке на склад продукции по количеству;

Исходные данные:

Данные для составления акта взять произвольные.

Акт

приемки продукции (товаров) по количеству

«08» декабря 2011 года

Место составления акта и приемки продукции (товара): г. Санкт-Петербург, Витебский пр. д.51, ООО «РУС»

Время начала приемки продукции (товара) 14.00

Время окончания приемки 15.00

Комиссия в составе: Козыр Елены Михайловны, заместителя директора

(фамилия, имя, отчество, должность, место работы)

ООО «РУС», Ерофеева Евгения Борисовича, главного механика ООО «РУС», Козыр Геннадия Михайловича, кладовщика склада №2 ООО «РУС»

С участием представителя поставщика (незаинтересованной организации, общественности) представителя транспортной организации - водителя - (фамилия, имя, отчество, должность, наименование предприятия)

экспедитора ООО « Топ Транс» Николаева Андрея Николаевича

Дата и номер удостоверения представителя поставщика (незаинтересованной организации, общественности) КА №358658, выдано 25.04.2010г.

Комиссия ознакомлена с Инструкцией о порядке продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству №256/6 от 13.10.09г

Наименование поставщика ООО «Аккумулятор»

Наименование и адрес отправителя (изготовителя) BOSH (Германия), Drezden, Marlin str.,31

Дата и номер счета-фактуры №1798 от 30.09.2011 года

Станция отправления (пристань, порт) и дата отправления Helsinki, 03.10.11г.

Станция назначения и время прибытия груза г. Санкт-Петербург, ул. Ивановская, д34, 11.00

Время выдачи груза органом транспорта 7.00

Время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств 7.30

Время доставки продукции на склад получателя 13.00

Номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом а/м транспорта) №132456 от 04.10.11г.

Условия хранения продукции на складе получателя до ее приемки помещение на складе отапливается и охраняется

Определение количества продукции (товаров) производилась на исправных весах или другими измерительными приборами, проверенными в установленном порядке на исправных весах

Состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых усматривается, в чьей упаковке предъявлена продукция - отправителя или изготовителя упаковка не повреждена

Дата вскрытия тары 05.10.11г.

Порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарта, ТУ, особых условий поставки, договора и т.п.) согласно договору №897/11 от 31.08.09

За чьим весом или пломбами отгружена продукция отправителя, состояние пломб исправные

Содержание оттисков пломб PG006543256

Вес каждого места, в котором обнаружена недостача фактически -65кг, по трафарету - 80кг

Маркировка мест 2000016, 2000027, 2000032, 200034

Наличие или отсутствие упаковочных ярлыков и пломб на отдельных местах отсутствует упаковочный ярлык на пакете 2000027

Каким способом определено количество недостающей продукции счетом мест, внутренним и внешним осмотром тары

Могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место, вагон, контейнер и т.п. недостающая продукция могла вместиться в тарное место

Заключение о причинах и месте образования недостачи Комиссия заключила, что недостача образовалась по причине недовложения товара при комплектации пакетов поставщиком.

Лица, участвующие в приеме продукции (товара), предупреждены об ответственности за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

1. Козыр Е.М. 2. Ерофеев Е.Б.

3. Козыр Г.М.

Лабораторная работа №3

Анализ уровня обслуживания клиентов ТСК

Задание:

. Определить уровень обслуживания клиентов ТСК тремя различными способами;

. Провести анализ уровня обслуживания клиентов и дать оценку уровню обслуживания.

Таблица 3

Исходные данные

Решение:

а - позиции, имеющиеся в наличии на складе в момент запроса клиента - полностью отгруженные;

б - позиции, имеющиеся на складе, количество которых меньше заказанного или вообще отсутствующие в момент запроса или заказа клиента - частично отгруженные или не отгруженные позиции;

с - позиции, отсутствующие в момент заказа клиента, так как торговля ими не планировалась - не отгруженные ввиду отсутствия в торговом ассортименте;

Уровень обслуживания определяется тремя способами:

. Общий уровень:

а/(а+б)=119/(119+12)=0,91 или 91%

2. Уровень ассортимента склада:

(а+б-с)/(а+б)=( 119+12-6)/(119+12)=0,95 или 95%

. Уровень необходимого количества позиций на складе:

а/(а+б-с)= 119/(119+12-6)=0.95 или 95%

Вывод

Общий уровень обслуживания является недостаточно высоким и составляет 91% и уровень ассортимента склада составляет 95%. При вычислении уровня необходимого количества позиций на складе мы получили также 95% - это довольно не плохой показатель.

Оценивая по этим параметрам уровень обслуживания, можно сказать, что склад относительно справляется с отгрузкой товара, следовательно, можно сделать вывод, что обслуживание клиента не на достаточно высоком уровне.

Лабораторная работа №4

Определение емкости склада

Задание:

.Определить емкость (вместимость) склада, используя исходные данные;

. Предложить мероприятия, которые приведут к уменьшению емкости склада в два раза;

Таблица 4

Исходные данные

Решение:

. Определить емкость (вместимость) склада Е, работающего пять дней в неделю, то есть 249 дней в году и перерабатывающего 1950 тыс. тонн груза, средний срок хранения грузов на складе rx 5 суток.

Емкость склада определяется по формуле:

Е=(Qг/365)· rx =840000/365·12=27620т

Вместительность склада 27620 тонн.

Вывод:

Для уменьшения емкости склада в два раза можно либо уменьшить

годовой грузопоток склада по прибытию в два раза, либо уменьшить средний срок хранения грузов на складе, либо уменьшить и то и другое.

Определение опасной зоны при работе крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Задание:

. Определить опасную зону при работе крана, используя исходные данные из табл. 5, схема представлена на рис.1;

. Определить, что больше повлияет на увеличение опасной зоны при работе крана: увеличение в два раза стропа или увеличение в два раза длины груза;

Таблица 5

Исходные данные:

Рис.1. Схема определения опасной зоны при работе крана

) Определение возможного наибольшего отлете груза при его внезапном падении:

=10

) Опасная зона при работе крана Z:

= R+O=24+10.75=34,75м

Вывод

На увеличение опасной зоны влияет два фактора - длина стропа и длина груза. С увеличением или уменьшением длины стропа увеличивается, либо уменьшается опасная зона. Тоже самое можно сказать и о грузе. К увеличению опасной зоны при работе крана приведет увеличение длины груза в два раза. А вот если уменьшить длину стропа и увеличить длину груза, то опасная зона уменьшится. Это же происходит и в обратном направлении (при увеличении длины стропа и уменьшении длины груза уменьшается опасная зона). Но в большей степени на увеличение опасной зоны влияет увеличение длины груза.

Заключение

В условиях рыночных отношений большое значение приобретают не только непосредственно процессы изготовления продукции производственно-технического назначения и товаров широкого потребления, но также и процессы распределения продукции и товаров в сфере обращения. Кроме этого, сами технологические процессы производства промышленной продукции включают в себя многочисленные и разнообразные операции перемещения, перегрузок, складирования, формирования транспортных партий и т.д., без оптимизации которых невозможно создать и поддерживать эффективное производство, которое могло бы успешно конкурировать на рынке товаров, работ и услуг с другими аналогичными промышленными предприятиями.

Литература

1.  Основы теории транспортных систем: учебное пособие - Спб/ Составитель Ю.Г.Котиков / Изд-во СпбГАСУ, 2000.

2.       Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс / сост. И.В. Таневицкий. - СПб. : Изд-во СЗТУ, 2011.

.        Транспортно-складские комплексы : учебно-методический комплекс / сост. И.В. Таневицкий. - СПб. : Изд-во СЗТУ, 2009.