Инновационная политика организации

.2.2 Формирование «Матрицы нововведений»

На данном этапе формируются столбы матрицы, которые образуют нововведения для компании ООО «ЕвроАвто».

Затем элементы матрицы заполнятся рейтинговыми оценками силы влияния каждого нововведения на каждый i - показатель конкурентоспособности.

Рейтинг влияния устанавливается по следующей шкале:

- сильное влияние;

- среднее влияние;

- слабое влияние;

- нововведение не влияет на показатель конкурентоспособности.

При присваивании оценок учитывается также направление влияние - каждое нововведение может влиять на каждый показатель конкурентоспособности как положительно (+) так и отрицательно (-), что кардинальным образом повлияет на дальнейшую оценку нововведений.

Результаты работы оформляются в виде таблицы 2.2.2.

Таблица 2.2.2 - Формирование и заполнение «Матрицы нововведений»

В первый столбец переносятся сформулированные показатели конкурентоспособности.

Во второй столбец переносятся рассчитанные относительные рейтинговые оценки показателей xi.

В остальные столбики ставится оценка влияния каждой инновации на каждый показатель конкурентоспособности.

.2.3 Расчет условного и безусловного индекса нововведений

На основании заполненной «Матрицы нововведений» рассчитываются

условный и безусловный индекс влияния каждой инновации на конкурентоспособность предприятия. Условный индекс рассчитывается по следующему выражению:

где xi - относительная рейтинговая оценка показателя;- оценка силы влияния j-го нововведения на i-ый показатель конкурентоспособности;- количество показателей конкурентоспособности;- количество нововведений.

Условный индекс показывает ценность инновации для повышения конкурентоспособности предприятия, то есть если инновация получилась равной 25 % то можно сказать, что она увеличить конкурентоспособность предприятия на 25 %. Безусловный индекс определяется по формуле:

где xi - относительная рейтинговая оценка показателя;max - оценка максимальной силы влияния нововведения на показатели конкурентоспособности;- количество показателей конкурентоспособности.

Безусловный индекс дает возможность отнести инновацию к определенной классификационной группе. Нововведения, имеющие значение безусловного индекса свыше 0,7 могут считаться базисными.

Нововведения, индекс которых лежит в пределах 0,4 - 0,7 относятся к улучшающим, а ниже 0,4 - к рационализирующим (псевдоинновации).

На основании полученных расчетов выбирается наиболее эффективное

нововведение, то есть ценность вклада которого в конкурентоспособность предприятия максимальна и с точки зрении классификационных групп - нововведение относится классу базисных или улучшающих инноваций.

-й инновационный проект - внедрение в деятельность автосервиса ООО «ЕвроАвто» компьютерной диагностики автомобиля

Еу = 44 * 48 / 44 * 3 * 48 = 29 %

Еб = 44 * 48 / 44 * 90 = 0,5

-й инновационный проект - внедрение услуг автомойки, покраски и полировки автомобилей

Еу = 44 * 45 / 44 * 3 * 45 = 28 %

Еб = 44 * 45 / 44 * 90 = 0,5

Инновационный проект №3 - открытие сервисного центра по предпродажной подготовке автомобилей Ford на базе ООО «ЕвроАвто»

Еу = 44 * 69 / 44 * 3 * 69 = 33 %

Еб = 44 * 69 / 44 * 90 = 0,77

Таким образом, можно увидеть, что согласно оценке наиболее конкурентоспособным является Инновационный проект №3 - открытие сервисного центра по предпродажной подготовке автомобилей Ford на базе ООО «ЕвроАвто».

Далее производится разработка выбранного инновационного проекта.

.3 Составление программы освоения новшества для предприятия ООО «ЕвроАвто»

2.3.1 Обновление технологии производства и управления

ООО «ЕвроАвто» расположен в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга. Рядом находится несколько автозаправочных станций. Также находится охраняемая автомобильная стоянка.

Учитывается, что в соответствии с требованиями СЭС, рядом с автосервисом нет жилых домов (расстояние должно быть не менее 50 м), в близи нет водоемов. Автосервис имеет централизованную подводку воды и канализацию, а так же подвод электричества.

В данном случае планируется реконструкция одного из филиалов организации ООО «ЕвроАвто», расположенного по адресу: г. Санкт-Петербург, Верхняя улица, д. 14.

Рис. 2.3.1 - Карта района с месторасположением автосервиса

ООО «ЕвроАвто» по ул. Верхней, 14

Данный филиал организации ООО «ЕвроАвто» занимается продажей автозапчастей, также здесь находится автосервис с комплексом услуг, представленным ранее. На базе данного филиала планируется разработка услуги по предпродажной подготовке автомобилей Ford.

График работы филиала: Пн-Cб - 09:00 - 21:00, Вс - 09:00 - 19:00. Месторасположение: метро пр. Просвещения, метро Парнас, маршрутка К-539 от м. пр. Просвещения.

В непосредственной близости имеется гаражный кооператив (на 220 гаражей) и две платные стоянки (100 и 150 машиномест), в пяти минутах езды от филиала ООО «ЕвроАвто» находится АЗС «Лукойл».

Необходимо учесть, что в соответствии с требованиями СЭС расстояние не менее 50 м от жилых домов. Данное требование учитывается. Также водоемов рядом нет. В предлагаемом месте также есть централизованный подвод воды и канализации. Таким образом, все необходимые условия по открытию центра по данному адресу учтены.

Цель инновационного проекта - создание и проектировка сервисного центра по предпродажной подтоготовке автомобилей Ford).

Задачи инновационного проекта:

Анализ рынка автосервисных услуг Выборгском районе г. Санкт-Петербурга, анализ фкторов, влияющих на спрос.

Анализ структуры парка автомобилей (марки, количество, годовой пробег), анализ конкурентов по основным характеристикам.

Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка. Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ сервисного центра ООО «ЕвроАвто».

Выбор места предоставления услуги (расположения СЦ).

Расчет технологической части проекта сервисного центра (услуги по предпродажной подготовке автомобилей Ford). Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка; расчет количества рабочих и служащих; расчет площадей помещений.

Расчет потребности в оборудовании и различного рода ресурсах.

Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов.

Расчет коммуникативной части проекта. Организация работы персонала, анализ структуры управления предприятием. Организация работы с клиентом предложения по привлечению клиентов. Разработка медиа - плана проекта.

Расчет технико-экономических показателей проекта и сроков окупаемости и рентабельности проекта.

2.3.2 Характеристика рынка и сбыта продукции

В Выборгском районе г. Санкт-Петербурга собственными автомобилями владеет более 57 % людей. Анализ автомобильного парка Выборгского района г. Санкт-Петербурга показывает, что по большей части горожане перемещаются по дорогам на отечественных автомобилях марки ВАЗ (12 %). На втором месте со значительным отставанием оказались автомобили марок Volkswagen и Opel -5,5 % и 5,2 %. На третьем месте Daewoo и Chevrolet 5,1 % и 5 %, на четвертом Hyundai - 3,52 [11].

Таблица 2.3.1 - Структура парка автомобилей Выборгского района

Рис. 2.3.2 - Структура автопарка Выборгского района

По данным ГИБДД МВД Выборгского района г. Санкт-Петербурга, по состоянию на конец 2014 г. в республике насчитывалось в собственности юридических лиц и граждан легковых автомобилей 62 796.

Из общего числа автомобилей 21 117 импортного производства, а отечественного производства 41 679 автомобилей. Данные автомобилей Выборгского района на конец 2014 года представлены в таблице 2.3.2 [11].

Таблица 2.3.2 - Количество автомобилей на конец 2014 года

Возрастная структура автомобильного парка Выборгского района г. Санкт-Петербурга. Средний возраст российского автомобиля составляет, по данным ГАИ (ГИБДД), 10,8 года. Возрастная структура парка легковых автомобилей Выборгского района выглядит следующим образом:

До 5 лет - 21 %.

От 5 до 10 лет - 32 %.

Свыше 10 лет - 47 % [10].

Хорошо просматривается основная тенденция: с увеличением возраста растет относительная доля возрастной группы в автомобильном парке, что старых автомобилей более чем в два раза больше, чем относительно новых. Однако, как показывают данные о возрастной структуре парка автомобилей, ситуация постепенно меняется к лучшему, но очень медленными темпами. По таблице 2 строится диаграмма (рисунок 2.3.3).

Рис. 2.3.3 - Количество автомобилей Выборгского района

г. Санкт-Петербурга на конец 2014 года

Средний пробег автомобиля в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга составляет 16 700 км в год, при этом эксперты отмечают, что чем старше машина, тем меньше она проезжает.

Так, согласно статистике, машины в возрасте до трех лет ежегодно накатывают по 20 000 км, автомобили в возрасте 3-10 лет проезжают ежегодно 18 000 км, 10-20-летние машины - 15 000 км, а транспортные средства старше 20 лет преодолевают уже меньше 10 000 км в год [11].

Также отечественные автомобили проезжают ежегодно 15 300 км, а иномарки уже по 18 000 км. Число легковых автомобилей N, принадлижащих населеннию Выборгского района г. Санкт-Петербурга, с учетом перспетивы развития может определьно на основе средней насыщенности населения легковых автомобилей (на 210 000 жителей (1000)), то есть:

N = Аn / 1000 (2.1)

А = 210 000 - численность населения;= 400 - число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей);

N'=1452 ед.

Количество автомобилей, которые обслуживаются на СТО, определяется по формуле:

Nсц= N'*(1-Кс/о) = (1 - 0,10) (2.2)сц= 1 452* (1-0,10) = 1 306

где кс/о - коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25 [12].

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей NСЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Получается свободной доли рынка N=806.

Таблица 2.3.3 - Количество автомобилей, обслуживаемых

в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга

Система автосервиса обеспечивает в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержание его работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации, приобретение запасных частей и т.п.

На сегодняшний день система автосервиса, как комплекс, включает в себя следующие основные элементы:

организации технического обслуживания и ремонта автомобилей,

магазины по продаже автомобилей и запасных частей к ним,

автозаправочные станции,

предприятия по хранению автомобилей,

пункты экологического контроля,

пункты дорожной безопасности и др.

Факты свидетельствуют, что транспорт в государственной и муниципальной собственности более изношен и продолжает стареть. Только за последний год доля государственных автобусов со сроком службы 10 лет и более увеличилась с 34 % до 54 %, грузовых автомобилей - с 39 % до 63 %.

Всего же на дорогах города на начало 2014 г. в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга эксплуатировалось 43 % автобусов и 55 % грузовых автомобилей со сроком службы 10 и более лет. Сокращение грузового автопарка (в целом на 9 % за 2013 г.) и его старение незамедлительно сказались на объемах грузоперевозок. По состоянию на 1 января 2013 г. каждый восьмой человек в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга являлся владельцем легкового автомобиля [11].

По результатам анализа свободная доля рынка составляет 26 % от общего рынка услуг автосервисов, а это примерно 3700 автомашин.

В результате анализа деятельности предприятий-конкурентов было принято решение акцентировать свое внимание на услуге, не охваченной конкурентами, которой является предпродажная подготовка автомобилей.

Таблица 2.3.4 - Сегментирование рынка автосервисных услуг

Выборгского района г. Санкт-Петербурга

Важно подчеркнуть, что при разработки станции технического обслуживания необходимо определиться с выбором сегмента рынка по видам выполняемых работ, имея в виду перечень услуг, выполнение которых может на себя принять разрабатываемое предприятие и об объемах, в которых эти услуги могут оказываться потенциальным клиентам, маркам автомобилей и клиентурой, и принять решение по выбору: строить заново или реконструировать [5].

Рынок технического обслуживания автомобилей в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга четко структурирован и имеет три уровня:

Авторизированные (дилерские) центры,

Независимые центры (одиночные и сетевые),

Индивидуальные мастерские.

Рассматривая вопрос о специализации станций технического обслуживания и автосервисов, можно выделить четыре направления:

Универсальные автосервисы;

Автосервисы, специализирующиеся на отечественных автомобилях;

Автосервисы, специализирующиеся на иностранных автомобилях;

Автосервисы, специализирующиеся на автомобилях определенной марки.

В работе был проведен анализ рынка автосервиса. По результатам данного анализа можно сделать вывод, что автосервис ООО «ЕвроАвто» оснащен оборудованием, имеет высококвалифицированный персонал. Техническому росту способствует высокая заработная плата. Спросу на услуги сервисного центра способствует качественное обслуживание и грамотный подход к клиентам, а также не высокие цены.

ООО «ЕвроАвто» динамично развивающаяся компания, которая в данный момент предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию автомобилей от установки дополнительного оборудования до проведения капитального ремонта автомобилей отечественного и импортного производства. Сервисный центр ООО «ЕвроАвто» имеет полностью оснащенный технический сервис. На постах технического центра выполняются работы по плановым ТО автомобилей, компьютерной диагностике и отдельным видам ремонта двигателей, ремонту механических и автоматических КПП, диагностике и ремонту систем кондиционирования воздуха салона автомобилей, проверке и регулировке сход-развала на современном компьютерном стенде, компьютерной диагностике и ремонту ходовой, рулевой, тормозной и других систем автомобиля.

Таблица 2.3.5 - Показатели конкурентоспособности ООО «ЕвроАвто»

Из таблицы 2.3.5 можно увидеть, что конкурентоспособных организаций по продажам модельного ряда «Ford» у ООО «ЕвроАвто» достаточно.

Анализируя авторемонтный рынок Выборгского района г. Санкт-Петербурга можно выделить следующих конкурентов:

ООО «Аларм-Моторс» - пр. Коломяжский, д. 18;

ООО «Евромоторс» - Пулковское шоссе, д. 40;

ООО «Кар-лайн» - Витебский проспект, д.17, корп. 6, стр. 6.

Таблица 2.3.6 - Сервисные центры Выборгского района г. Санкт-Петербурга - конкуренты организации ООО «ЕвроАвто»

Таблица 2.3.7 - Анализ конкурентов по видам выполняемых работ

Условные обозначения: В - высокий, С - средний, Н - низкий.

Таблица 2.3.8 - Анализ конкурентов ООО «ЕвроАвто»по конкурентообразующим характеристикам

Согласно анализу можно увидеть, что все имеющиеся автосервисы Выборгского района предоставляют широкий спектр различных услуг:

Техническое обслуживание и ремонт (основной у всех);

Монтаж-демонтаж узлов и агрегатов;

Шиномонтаж и балансировка;

Контроль и диагностика;

Подготовка и покраска автомашин, микроавтобусов. Замена и вклейка лобовых, боковых и задних стекол, кузовной ремонт);

Запчасти на заказ (как новые, так и б/у) в течении 3-7 дней от ведущих поставщиков Европы с гарантией;

Полировка автомобиля.

Помимо вышеперечисленных услуг данные автосервисы предоставляют и другой спектр услуги в сфере технического обслуживания автомобиля. Так например, ООО «ЕвроАвто» предоставляет:

Услуги электрика. Установка радиоаппаратуры, сигнализации;

Эвакуация аварийных автомашин (до 2 тонн). Собственная охраняемая стоянка.

В дальнейшем ООО «ЕвроАвто» автосервис планирует технологическую модернизацию и расширение спектра услуг:

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт ходовой части автомобилей без ограничения их модельного ряда. Проверка состояния ходовой части, работоспособности амортизаторов;

Все виды работ, связанные с электрической и гидравлической частью автомобиля.

Особенности и преимущества сервисного центра ООО «ЕвроАвто»:

Расположение на въезде в город;

Квалифицированные специалисты с большим стажем работы;

Сервисный центр считается официальным дилером и отвечает за качество обслуживания;

Имеет сертификат на проведение ТО, ТР, гарантийный и постгарантийный ремонт;

При сервисном центре имеется магазин автозапчастей и автосалон;

Полностью оснащенная техническая база (профе. диагностическое оборудование, инструменты и многолетний опыт работы с ним);

Сервисный центр имеет предварительную запись, для экономии времени клиентов;

Индивидуальный подход и повышенное внимание каждому клиенту;

Инновационная политика сервисного обслуживания автомобиля;

Оптимизированные сервисные программы;

Более низкие по сравнению с другими станциями цены на услуги и автозапчасти.

2.3.3 Преобразование материально-технической базы

Организация производственного процесса при прохождении предпродажной подготовки автомобилей Ford на сервисном центре ООО «ЕвроАвто» схематично представлена на рисунке 2.3.4.

Согласно схеме, в первую очередь производится приемопередача автомобиля, сверка документов, осмотр на наличие повреждений (если автомобиль в чистом виде), если автомобиль в грязном виде - осуществляется перегонка на участок уборочно-моечных работ.

Рис. 2.3.4 - Функциональная структура организации работ на сервисном центре при прохождении предпродажной подготовки

После уборочно-моечных работ автомобили направляют в зону хранения (стоянка), где они ожидают предпродажной подготовки.

На участке подготовки выполняются необходимые операции, если автомобиль находясь в зоне хранения, нуждается в мойке, его отгоняют на участок уборочно-моечных работ. Затем производят работы по предпродажной подготовке. После выполнения соответствующих операции, автомобиль устанавливают на стоянку (зона хранения автотранспортных средств прошедших предпродажную подготовку).

Технологическая инструкция разработана в соответствии с требованиями отраслевого стандарта ОСТ 37.001.082-82 «Подготовка предпродажная легковых автомобилей» и сервисной книжки на автомобиль.

Трудоемкости работ по предпродажной подготовке автомобиля Ford детально разработаны в технологической части дипломного проекта. Работы производятся в соответствии с требованиями «Правил по охране труда на автомобильном транспорте» и инструкциям по охране труда.

Технологическая инструкция разработана в соответствии с требованиями отраслевого стандарта ОСТ 37.001.082-82 «Подготовка предпродажная легковых автомобилей» и сервисной книжки на автомобиль.

Технологическая схема участка по предпродажной подготовке автомобиля Ford приведены в Приложении 1.

Работы производятся в соответствии с требованиями «Правил по охране труда на автомобильном транспорте», инструкции по охране труда И 37.101.7072-99 для слесарей, инструкции по охране труда И 10005.37.101.319-01 для мойщиков и инструкции по охране труда И 37.101.7122-93 для маляров. При проведении работ необходимо обеспечить отсос отработавших газов.

Расчет годового объема предоставляемых услуг на участке предпродажной подготовки определяется по формуле (2.3):

(2.3)

ТПП - годовой объем работ при предпродажной подготовки, нормо - час;П - число продаваемых автомобилей в год;ПП - удельная трудоемкость работ при стандартном выполнении работ по предпродажной подготовке, по оценке экспертов tПП = 4,5 нормо - часа.

NП = 565 (а/м за 2014 год);ПП = 3,5 нормо - часа.

ТПП = 565 * 4,5 = 2 542,5 нормо - час

В итоге на участке предпродажной подготовки объем работ будет производиться на одном специализированном рабочем посту, и годовой объем работ для автомобилей «Ford» составит 2 542,5 нормо - час.

.3.4 Обновление трудовых ресурсов

Далее необходимо определить численность персонала для участка предпродажной подготовки автомобилей «Ford».

Для эффективной работы предприятия ООО «ЕвроАвто» необходимо нанять работников соответствующей квалификации и в количестве, достаточном для выполнения намеченной производственной программы.

Планирование необходимо начинать с расчета численности основных производственных рабочих и определения общей производственной структуры компании. Исходя из данных производственного процесса необходимо определить, рабочие каких специальностей и какой квалификации необходимы.

Находится технологически необходимое число рабочих RТ по формуле:

RТ = ТПП / ФТ(2.4)

ТПП - годовой объем работ при предпродажной подготовки, 2 542,5 нормо - час (рассчитано ранее, в параграфе 2);

ФТ - годовой фонд времени на одного технологически необходимого рабочего, ч.

ФТ = ТСМ * (ДК - ДВ - ДП)(2.5)

ТСМ - продолжительность смены, 8 ч.;

ДК - число календарных дней в году, 365 дн.;

ДВ - число выходных дней в году, 104 дн.;

ДП - число праздничных дней в году, 12 дн.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, составляет:

ФТ = ТСМ * (ДК - ДВ - ДП) = 8 * (365 - 104 - 12) = 1 992Т = 2 542,5 / 1 992 = 1,27 чел.

пиcoчный cocтaв paбoчиx пo кaждoй пpoфeccии и cпeциaльнocти oкpyгляeтcя дo цeлoгo чиcлa.

Принимается - 1 человек.

Далее находится штатное число рабочих RШ по формуле:

RТ = ТПП / ФТ(2.6)

ТПП - годовой объем работ при предпродажной подготовки, 2 542,5 нормо - час;

ФШ - годовой фонд времени штатного числа рабочих, ч.

 (2.7)

ТСМ - продолжительность смены, 8 ч.;

ДК - число календарных дней в году, 365 дн.;

ДОТП - число дней отпуска в году, 44 дн.;

ДУП - число дней по уважительной причине, 5 дн.;

ДВЫХ - число выходных дней в году, 104 дн.;

ДП - число праздничных дней в году, 12 дн.;

ДРН - число рабочих дней в неделю, 6 дн.;

ДН - число дней в неделе, 7 дн.

часов

RШ = ТПП / ФШ = 2 542,5 / 1 371 = 1,85 человека

пиcoчный cocтaв paбoчиx пo кaждoй пpoфeccии и cпeциaльнocти oкpyгляeтcя дo цeлoгo чиcлa. Принимается - 2 человека.

Таким образом, для участка по предпродажной подготовке автомобилей «Ford» предприятия ООО «Евро-авто» потребуется рабочего и производственного персонала всего 3 человека.

Явочную численность вспомогательных рабочих или обслуживающего персонала определяется отношением количества объектов обслуживания с учетом сменности к норме обслуживания одного рабочего места:

 где (2.8)

где Nагр - число обслуживаемых агрегатов (5 аппаратов), шт.

Ноб - норма обслуживания одного агрегата, шт./чел ;

Тоб - время, необходимое на обслуживание одного агрегата, определяемое по формуле, час /шт.

Чяв = 5 / 1,86 = 2,68

Следовательно, требуется обслуживающего персонала - 3 человека.

Таким образом, в результате реализации проекта по предпродажной подготовке автомобилей «Ford» предприятия ООО «Евро-авто» будет создано 6 новых рабочих мест. Штат производственного персонала представлен в таблице 2.3.9.

Таблица 2.3.9 - Штатное расписание участка по предпродажной подготовке автомобилей «Ford» предприятия ООО «Евро-авто»

Структура подразделения планируемого участка по предпродажной подготовке автомобилей «Ford» предприятия ООО «Евро-авто» представлена ниже на рисунке 2.3.5.

Рис. 2.3.5 - Структура участка по предпродажной подготовке автомобиля «Ford»

Величина расходов на персонал при выходе автосервиса ООО «ЕвроАвто» на проектный объем продаж составляет 1 776,0 тыс. руб.

Страховые взносы в 2014 году составляют - в ПФР - 22 %, в ФСС - 2,9 %, в ФОМС - 5,1 %. Всего страховые взносы составляют - 30 %.

Следовательно, страховые взносы составят - 532,8 тыс. руб.

.3.5 Перестройка организационной и управленческой структуры

ОКВЭД для автосервиса ООО «Евро-авто»:

.2 - Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.

Учредителем ООО «Евро-авто» будет выступать физическое лицо - учредитель автосервиса.

Для создания юридического лица, то есть ООО, необходимо изъявить решение о создании нового юридического лица в форме Общества с ограниченной ответственностью.

Содержание решения должно иметь все данные об учредителях - наименования организации, организационно-правовую форму, размер уставного капитала, список учредителей, паспортные данные учредителей.

Для регистрации ООО «Евро-авто» необходим договор об учреждении Общества с ограниченной ответственностью. Договор закрепляет соглашения между всеми участниками Общества, а также отражает основные особенности и характеристики ООО.

Договор должен содержать сведения об учредителях, наименования Общества, адрес места Исполнительного органа (юр. адрес), размер уставного капитала, способ формирования уставного капитала и его распределение между участниками, порядок изменения уставного капитала, порядок распределения прибыли между учредителями, порядок выхода из ООО, сведения об органах управления Обществом.

Договор подписывается и утверждается печатью организации.

Устав ООО - это документ, который хранит в себе основополагающие моменты осуществления деятельности юридического лица.

Документы для открытия ООО «Евро-авто» для подачи в ИФНС:

Наименование юридического лица.

Юридический адрес с указанием индекса.

Размер уставного капитала - деньги, имущество.

Вид деятельности организации.

Форма налогообложения (УСН, общий режим).

Данные руководителя: паспортные, ИНН, индекс и прописка.

Наименование по должностям: генеральный директор, директор.

Главный бухгалтер: паспортные данные, ИНН, прописка и индекс.

Контактное лицо: телефон, эл. почта, сведения об учредителях.

Распределение долей в уставном капитале.

Действия заявителя / учредителя по организации ООО следующие:

Оплата госпошлины: за регистрацию ООО, за заверение копии Устава - 4 000 руб.

Выбор системы налогообложения - УСН.

Заявление по форме Р1101 (подается в ИНФС).

Определение юридического адреса.

Определение размера уставного капитала - 10 000 руб.

Назначение главного бухгалтера и ген. директора.

Изменились условия формирования уставного капитала в 2014 году.

С 7 мая 2014 года вступил в силу Федеральный закон №129-ФЗ от 05.05.2014 «О государственной регистрации юридических лиц».

Согласно данному закону оплатить уставной капитал можно в течение четырех месяцев с момента регистрации (любыми долями) [3].

С 1 сентября 2014 года вносить минимальную сумму 10 000 рублей можно только деньгами (первый абзац п.2 ст. 66.2 ГК РФ).

Сверх этой суммы можно имуществом, должно быть обязательно оценено (независимо от суммы) [3].

Для осуществления данного проекта необходимо инвестирование денежных средств как в основные, так и в оборотные активы.

В целом преобразование управленческой структуры действующего предприятия ООО «Евро-авто» после реализации инновационного проекта представлена на рисунке 2.3.6.

Рис. 2.3.6 - Структура управления сервисного центра ООО «ЕвроАвто»

В данной работе, как уже отмечалось ранее, предполагается открытие участка по предпродажной подготовке автомобилей на базе действующего предприятия ООО «Евро-авто».

.4 Обоснование инвестиций в инновационную программу

2.4.1 Расчет инвестиций в инновационный проект

Инвестиции в основные средства направлены на создание (приобретение) следующих объектов:

основного производственного оборудования;

вспомогательного оборудования;

офисного оборудования (в том числе мебель);

оргтехники.

Состав основного и вспомогательного оборудования, необходимого для проекта, и его характеристика представлена в таблице 2.3.10.

Таблица 2.3.10 - Наименование оборудования и его габариты

Верстак под инструменты 21. 3М. 516, в него входят следующие приборы и инструменты:

наконечник 458 - м1 гаро для раздачи воздуха;

манометр «мд - 214»;

набор головок и воротков;

набор торцовых, рожковых и накидных ключей;

ключ динамометрический;

ударная и комбинированная отвертки;

молоток, киянка;

тестер dst 2 - 4 - em;

ареометр аэ - 2, термометр, трубка стеклянная (5 - 8 мм);

секундомер «сос пр - 2б - 2 - 000», железная линейка, кисти, емкости под тормозную и омывающую жидкости;

набор пневмоинструментов (отвертка, шприц для густой смазки, гайковерт, трещотка, болгарка, пистолет для обдува воздухом).

Комплект ПК, в него входят следующие составляющие:

блок системный в комплекте с С168Н / РСI;

монитор цветной 21 с сигнальным и сетевым кабелями;

коробка соединительная Opt-8B;

принтер лазерный «Samsung ML-1615»;

клавиатура рус/лат Win7;

шнур интерфейсный Bitronics 5 м;

манипулятор «Мышь» 2 but PS/2;

коврик для манипулятора «Мышь» 185×225;

лицензия на ПО Windows.

Расчет производственной площади участка Fуч предпродажной подготовки рассчитывается из площади: горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, с учетом площади горизонтальной проекции автомобиля или кузова и коэффициент плотности расстановки оборудования по формуле (4):

(2.9)об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2;об - коэффициент плотности расстановки оборудования коэффициент, Kоб = 3,5 - 4,0 (для участка предпродажной подготовки).

fоб = 13,92 м2;а = 6 м2.

 м2,

Принимается площадь участка FУЧ = 62 м2.

Расчет стоимости основных производственных фондов

Стоимость основных производственных фондов реконструируемого сервисного центра определяется по формуле:

(2.10)

Сзд.бал - балансовая стоимость реконструируемого здания (участка) без затрат на реконструкцию, руб.;

Соб - стоимость нового (закупаемого) оборудования, руб.;

Стр.м - стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования, руб.

(2.11)

где Т - количество лет;

Суч.нач - начальная стоимость участка, руб. (Sуч*10000);а - норма амортизации, %.

руб.

руб..

(2.12)

где Стр.м - затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования (10 % от стоимости оборудования).

руб.

(2.13)

где Соб.бал - балансовая стоимость оборудования, руб.;

Соб.бал.им - балансовая стоимость имеющегося и используемого в дальнейшем оборудования, руб.

руб.

руб.

Таким образом, на здание и оборудования для участка по предпродажной подготовке автомобилей «Ford» автосервиса ООО «ЕвроАвто» потребуется всего 772 920,5 руб.

Проанализировав распределение рекламных бюджетов (среднегодовое) компаний в сфере услуг по каждому из выделенных СМИ, можно определить, что телевидение занимает первое место, пресса - второе, а наружная реклама - третье.

Следует отметить, что возможности прессы и наружной рекламы подходят для данного рекламируемой услуги, так как акцент в рекламных сообщениях ставится на демонстрацию фирменного стиля услуги организации ООО «ЕвроАвто».

Также данные рекламоносители отвечают цели рекламной кампании - напоминание.

Вышеперечисленное позволяет выбрать модель медиастратегии - это пульсирующая рекламная активность.

Таким образом, рекламная кампания автосервисного предприятия ООО «ЕвроАвто» с одной стороны будет непрерывной в течении всего срока проведения рекламного воздействия, а с другой - неравномерной в отдельные моменты кампании.

Отмечается, что выбор конкретных периодических изданий, графиков публикации рекламы в них, а также место размещения рекламных сообщений в наружной рекламе.

Для достижения целей рекламной кампании ООО «ЕвроАвто» публикация рекламных сообщений будет осуществляться в одном периодическом издании - в журнале «За рулем - Санкт-Петербург».

«За рулем - Санкт-Петербург» - это рейтинговое городское издание - его читатели являются целевой аудиторией для рекламной кампании сервисного центра ООО «ЕвроАвто» и соответственно данное издание обеспечит максимальный охват аудитории. Поэтому в качестве печатных СМИ был выбран именно этот журнал.

Все рекламные сообщения в журнале «За рулем - Санкт-Петербург» формата А4 будут размещаться на всю полосу изданий (только правая полоса на развороте, так как замечается значительно лучше, чем левая), что подчеркнет масштабы компании, ее стабильность, а также привлечет внимание читательской аудитории.

Далее необходимо подробнее рассмотреть размещение наружной рекламы компании сервисного центра ООО «ЕвроАвто».

Аудитория конкретного вида рекламы - владельцы личного автомобиля, пассажиры общественного транспорта, водители общественного транспорта. Реклама будет размещаться в Выборгском районе г. Санкт-Петербурга, в зоне общего городского значения по принципу модели - паутинка. Это модель рекламы, при которой щиты необходимо расположить вокруг сервисного центра ООО «ЕвроАвто».

Дополнительно будет размещена наружная реклама на билбордах и призматронах в разных районах г. Санкт-Петербурга. Макет рекламных сообщений будет одинаков для биллборда и призматрона.

На биллборде применим графический элемент - стрелочка - указатель, показывающий, в каком направлении расположен сервисный центр ООО «ЕвроАвто».

Необходимо будет составить конкретный график выхода всех рекламных сообщений рекламной кампании ООО «ЕвроАвто» по каждому отдельному медиаканалу (пресса и наружная реклама).

Таблица 2.3.11 - График размещения рекламных сообщений рекламной кампании в еженедельном журнале «За рулем - Санкт-Петербург»

Таблица 2.3.12 -