Организация производственного процесса на предприятии
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное
учреждение
Высшего профессионального образования
"Нижегородский государственный
университет им.Н.И. Лобачевского"
Курсовая работа по организации
производства
на тему: "Организация
производственного процесса на предприятии"
Выполнила: студентка
группы 21 МТ/7
Бондаренко Ю.Г.
Проверила: Немчова Н.М.
г. Кстово, 2011г.
Содержание
1. Введение
2. Структура и принципы организации производственного процесса
2.1 Принципы организации производственных процессов
2.2 Организационные типы производства
2.3 Методы организации производства
2.4 Понятие инфраструктуры предприятия, ее виды и значение
2.5 Коммерческая деятельность предприятия
2.6 Материально-техническое обеспечение предприятия
2.7 Организация маркетинга на предприятии
3. Организация производства автомобильных стекол на предприятии ООО
"Авто"
3.1 Характеристика предприятия ООО "Авто"
3.2 Производственно-технологическая схема производства стекла
3.3 Длительность производственного цикла
3.4 Организационная структура предприятия ООО "Авто"
3.5 Технология производства триплекса и сталинита
3.6 Характеристика цеха "Триплекс"
3.7 Анализ экономического и финансового положения предприятия ООО
"Авто"
4. Заключение
5. Список использованной литературы
Приложения
1.
Введение
Организация производства появилась в Англии в 18 веке, в 1905
г.Г. Форд организовал первую автоматическую поточную линию, в начале 80-х
появилось "Гибкое производство"
Для успешного ведения производства необходимо рационально
построить производственный процесс в пространстве, т.е. определить исходя из
особенностей производства наиболее эффективную структуру предприятия.
2. Структура
и принципы организации производственного процесса
Производственный процесс или производство - это процесс
взаимодействия производственных факторов на предприятии, направленный на
превращение исходного сырья (материалов) в готовую продукцию, пригодную к
потреблению или к дальнейшей обработке.
Основными элементами производственного процесса являются труд
(деятельность людей), предметы и средства труда. Во многих производствах
используются природные процессы (биологические, химические).
Наиболее крупными частями производственного процесса являются
основное, вспомогательное и побочное производства.
К основным относятся те процессы, прямым результатом
которых является изготовление продукции, составляющей товарную продукцию
данного предприятия, а к вспомогательным - те, в ходе которых создаются
полупродукты для основного производства, а также выполняются работы,
обеспечивающие нормальное течение основных процессов. Побочное
производство охватывает процессы переработки отходов основного производства или
их утилизации.
По течению во времени производственные
процессы подразделяют на дискретные (прерывные) и беспрерывные, вызванные
непрерывностью технологического процесса или потребностями общества.
По степени автоматизации выделяют процессы:
ручные, механизированные (выполняются рабочими с помощью машин),
автоматизированные (выполняются машинами под наблюдением рабочего) и
автоматические (выполняются машинами без участия рабочего по заранее
разработанной программе).
Процесс основного, вспомогательного и побочного производства
состоит из ряда производственных стадий.
тип производство инфраструктура организация
Стадия - это технологически законченная часть
производства, характеризующая изменение предмета труда, переходящего из одного
качественного состояния в другое.
Производственная стадия делится, в свою очередь, на ряд
производственных операций, представляющих собой первичное звено, элементарную,
простейшую составную часть процесса труда. Производственная операция
выполняется на отдельном рабочем месте, одним или группой рабочих, над одним и
тем же предметом труда, с помощью одних и тех же средств труда.
По назначению производственные операции делят на:
технологические (основные), в результате которых вносятся
качественные изменения в предметы труда, его состояние, внешний вид, форму и
свойства;
транспортные, изменяющие положение предмета труда в пространстве
и создающие условия для поточного производства;
обслуживающие, обеспечивающие нормальные условия для работы
машин (их чистка, смазка, уборка рабочего места);
контрольные, способствующие правильному выполнению
технологических операций, соблюдению заданных режимов (контроль и регулирование
процесса).
Структура производственного процесса
2.1 Принципы
организации производственных процессов
Для нормальной организации производственного процесса
необходимо соблюдать следующие принципы:
1) принцип специализации - это закрепление за каждым
цехом, производственным участком, рабочим местом, технологически однородной
группы работ или строго определенной номенклатуры изделий;
2) принцип непрерывности процесса означает обеспечение
движения предмета труда с одного рабочего места на другое без задержек и
остановок;
3) принцип пропорциональности подразумевает
согласованность в продолжительности и производительности всех взаимосвязанных
подразделений производства;
4) принцип параллельности предусматривает
одновременное выполнение отдельных операций и процессов;
5) принцип прямоточности означает, что предметы
труда в процессе обработки должны иметь наикратчайшие маршруты по всем стадиям
и операциям производственного процесса;
6) принцип ритмичности состоит в регулярности и
устойчивости хода всего процесса, что обеспечивает производство одинакового или
равномерно увеличивающегося количества продукции за равные промежутки времени;
7) принцип гибкости требует быстрой адаптации
производственного процесса к изменению организационно-технических условий,
связанных с переходом на изготовление новой продукции и др.
2.2
Организационные типы производства
Постоянство видов выпускаемой продукции, а также постоянство
структуры производственного процесса определяют типы производства: единичное,
серийное и массовое.
Единичное производство характеризуется наиболее
резко выраженным непостоянством структуры рабочего процесса, так как при этом
типе производства каждое последующее изделие создает новый технологический
процесс, отличающийся от прежнего по составу операций, по их продолжительности
и последовательности, в которой они выполняются. К данному типу производства
можно отнести изготовление нестандартного оборудования.
Отличительными особенностями единичного типа производства
являются:
многономенклатурность выпускаемой продукции;
преобладание технологической специализации рабочих мест,
участков, цехов;
отсутствие постоянного закрепления за рабочими местами
определенных изделий;
использование универсального оборудования и размещение его по
однотипным группам;
наличие высококвалифицированных рабочих-универсалов;
большой объем ручных операций;
большая длительность производственного цикла и др.
Серийное производство характеризуется постоянством
структуры рабочего процесса в период выпуска одной партии (серии) одинаковых
изделий. Структура процесса изменяется по составу операций, их
продолжительности и последовательности выполнения в связи с переходом на
изготовление серии нового вида продукции. Например, консервное производство.
В зависимости от продолжительности периода выпуска одной
серии и размера партии различают мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное
производства.
Для серийного типа производства характерна относительно
большая номенклатура изделий, однако значительно меньшая, чем при единичном
типе производства.
Основные особенности организации серийного производства:
специализация рабочих мест по выполнению нескольких
закрепленных операций;
использование универсального и специального оборудования;
незначительный объем ручных операций;
наличие рабочих средней квалификации;
незначительная длительность производственного цикла и др.
Массовое производство характеризуется наиболее
резко выраженным постоянством структуры рабочего процесса, повторением одних и
тех же операций на каждом рабочем месте в связи с изготовлением одного и того
же вида изделия. К данному типу производства можно отнести машиностроение.
Для массового производства характерны:
ограниченная номенклатура изделий;
предметная специализация рабочих мест;
использование специального и специализированного
оборудования;
возможность механизации и автоматизации производственных
процессов;
наличие рабочих невысокой квалификации;
минимальная длительность производственного цикла.
2.3 Методы
организации производства
Существует два метода организации производства: поточное
и непоточное производство.
Непоточное производство используется преимущественно
в единичном и серийном производстве. Его признаки: рабочие места размещаются
однотипными технологическими группами без связи с последовательностью
выполнения операций, на них обрабатываются разные по конструкции и технологии
изготовления предметы труда, которые перемещаются в процессе обработки сложными
маршрутами, создавая большие перерывы между операциями.
В условиях единичного производства непоточный метод
осуществляется в форме единично-технологического (обрабатываемые предметы труда
не повторяются).
В серийном производстве непоточный метод принимает две формы:
) партионно-технологический метод (предметы труда проходят
обработку партиями, которые периодически повторяются);
) предметно-групповой метод (вся совокупность предметов труда
разделяется на технологически подобные группы).
Количество оборудования (N) в непоточном производстве
исчисляется для каждой технологически однотипной группы станков:
где n - количество предметов труда, обрабатываемых на данном
оборудовании;- норма времени на обработку предметов труда;- плановый фонд
времени работы единицы оборудования за год;в. н. - коэффициент выполнения норм
времени.
Поточное производство обеспечивает строго
согласованное выполнение всех операций технологического процесса во времени и
пространстве, оно характеризуется следующими основными признаками:
специализацией каждого рабочего места на выполнении
определенной операции;
согласованным и ритмичным выполнением всех операций на основе
единого расчетного темпа работы;
размещением рабочих мест в строгом соответствии с
последовательностью технологического процесса;
передачей обрабатываемого материала или изделий с операции на
операцию с минимальными перерывами с помощью транспортера (конвейера).
Основным структурным звеном поточного производства является
поточная линия - ряд взаимосвязанных рабочих мест, расположенных в порядке
последовательности выполнения технологического процесса и объединенный общей
для всех нормой производительности (ее определяет ведущая машина потока).
Для поточной линии рассчитываются основные ее
параметры:
1) такт (ритм) поточной линии (r) - промежуток времени между
выпуском двух, следующих одно за другим готовых изделий или партий готовых
изделий:
где Т - плановый фонд времени работы линии за расчетный
период, мин.;
П - объем производства продукции за тот же период в
натуральном измерении.
При ритмичном производстве за определенный промежуток времени
вырабатывается одно и то же равное количество продукта.
) количество рабочих мест (N) исчисляется по каждой операции:
где tц - длительность рабочего цикла.
Производственный поток проектируется на основе объемов
производства, фонда рабочего времени, такта (ритма) поточной линии, числа
рабочих мест на конвейере и длины рабочей части конвейера.
.4 Понятие
инфраструктуры предприятия, ее виды и значение
Инфраструктура предприятия - это совокупность цехов,
участков, хозяйств и служб предприятия, имеющих подчиненный вспомогательный
характер и обеспечивающих необходимые условия для деятельности предприятия в
целом. Различают производственную и социальную инфраструктуры и капитальное
строительство, обслуживающее обе сферы.
Производственная инфраструктура предприятия - это
совокупность подразделений, которые прямо с выработкой продукции не связаны.
Основное их назначение состоит в техническом обслуживании основных процессов
производства. К ним относятся вспомогательные и обслуживающие цехи и хозяйства,
занимающиеся перемещением предметов труда, обеспечением производства сырьем,
топливом, всеми видами энергии, обслуживанием и ремонтом оборудования и других
средств труда, хранением материальных ценностей, сбытом готовой продукции, ее
транспортировкой и другими процессами, предназначенными для создания нормальных
условий ведения производства.
2.5
Коммерческая деятельность предприятия
Под коммерческой деятельностью предприятия понимаются все
торговые операции по приобретению материально-технических ресурсов и реализации
производимой продукции.
Основу этой деятельности составляют материально-техническое
обеспечение и маркетинг.
2.6
Материально-техническое обеспечение предприятия
Материально-техническое обеспечение на предприятиях
представляет собой рационально организуемое обеспечение производства орудиями и
предметами труда.
Оно включает организационно-экономические мероприятия по
выявлению потребностей в материально-технических ресурсах, их поиску,
приобретению, своевременному завозу, хранению и экономному использованию,
регулированию материальных запасов, подготовке материалов к производственному
потреблению, доставке их в цехи, на участки и рабочие места. Эту работу
выполняет отдел материально-технического обеспечения (снабжения).
Источники поступления материально-технических ресурсов:
производство, добыча и заготовки, импорт, запасы и резервы.
Материально-технические ресурсы приобретаются на рынке
непосредственно у предприятий-производителей по прямым хозяйственным связям или
через организации-посредники. Периодическая закупка материальных ресурсов
может, осуществляется на товарных биржах.
Как первичные звенья сферы обращения средств производства
отделы снабжения предприятий тесно связаны с соответствующими органами
управления отраслевых министерств и с общегосударственной системой
материально-технического обеспечения, так как отдельные виды ресурсов
(электроэнергия, газ) распределяются централизованно. С региональными органами
снабжения (компаниями по распределению материальных ресурсов) предприятия
заключают хозяйственные договоры на организацию оптовой торговли, комплексного
снабжения, оказания услуг производственного, коммерческого информационного
характера. Эти органы также осуществляют предварительную подготовку материалов
к производственному потреблению, выдают напрокат приборы, аппаратуру,
оборудование, механизмы, оказывают услуги в реализации неиспользуемых
материально-технических ресурсов через коммерческие центры и т.д.
При выборе поставщиков следует учитывать ряд факторов:
территориальную отдаленность и оперативность поставок, соответствие
производственной мощности поставщиков потребностям предприятия в материальных
ресурсах, их качество, цену, условия расчетов, возможность предоставления
кредита и др. Предпочтение отдается тому партнеру, которых обеспечивает лучшие
условия с минимальными затратами.
Между поставщиками и потребителями материально-технических
ресурсов заключается договор, регламентирующий условия поставки: объем,
качество, цену товара, форму расчетов, сроки доставки, ответственность за
нарушение условий договора.
Своевременное и бесперебойное материально-техническое
обеспечение производства зависит от точного определения потребности в
материальных ресурсах по направлениям их использования: основное производство;
капитальное строительство; научно-исследовательские работы;
ремонтно-эксплуатационные нужды; изготовление технологической оснастки и
инструмента; прирост незавершенного производства; создание производственных
запасов.
Существует несколько методов расчета потребности в основных
материалах, применяемых в разных отраслях промышленности:
§ метод прямого счета (нормативный), который
основан на использовании двух показателей: нормы расхода материальных ресурсов
на единицу продукции (работ, услуг) и объема производства продукции
(выполненных работ, услуг);
§ метод аналогии - изделие, на которое еще нет норм
расхода, приравнивается к аналогичному изделию, на которое нормы расхода уже
утверждены, но вводятся поправочные коэффициенты;
§ метод типовых представителей предполагает
использование средневзвешенной нормы расхода материала на типовой представитель
целой группы изделий;
§ метод динамических коэффициентов. Потребность в
материальных ресурсах устанавливается исходя из фактического расхода данного
материала в прошедшем периоде, индекса программы производства и индекса норм
расхода материалов;
§ метод рецептурного состава, учитывающий
процентное содержание каждого компонента в готовой продукции;
§ с помощью формул химических реакций (в химической
промышленности) с учетом молекулярного веса готового продукта и исходного
сырья, процентного содержания чистого вещества в сырье и готовом продукте,
величины потерь и др.
Материальные ресурсы поступают на предприятие с интервалами,
а используются ежедневно, поэтому необходимо создавать их запасы. По назначению
запасы делятся на:
1) текущие запасы, которые обеспечивают работу
предприятия в период между двумя очередными поставками;
2) подготовительные запасы - создаются в тех
случаях, когда перед использованием материальных ресурсов требуется их
специальная подготовка (сушка, раскрой, правка и т.д.);
3) страховые запасы - необходимы на случай
неожиданной задержки очередной партии материалов.
Регулирование запасов осуществляется по системам
"максимум-минимум", "стандартных партий", "стандартных
материалов" и др.
Наиболее распространена система "максимум-минимум",
при которой по каждому материалу устанавливаются максимальные и минимальные
нормы запасов.
2.7
Организация маркетинга на предприятии
Маркетинг - это система организации всей деятельности
предприятия по разработке, производству и сбыту товара или предоставлению услуг
с целью получения предприятием высокой прибыли на основе глубокого и
всестороннего знания рынка и реальных запросов и потребностей покупателя.
Система маркетинга - это инструмент в
борьбе за рынок, а изучение потребностей рынка и запросов покупателей
производится с целью одержать верх над конкурентами. Поэтому успех любого
предприятия зависит не столько от его производственных мощностей и
возможностей, сколько от опыта в вопросах маркетинга.
Система маркетинга предусматривает следующие основные
элемента организации и направления деятельности предприятия:
§ выявление существующего и потенциального спроса
покупателей на товары и услуги путем комплексного изучения состояния рынка и
перспектив его развития;
§ организацию научно-исследовательской деятельности
предприятия по созданию новых образцов продукции, а также организацию
производства соответствующих товаров, удовлетворяющих запросы потребителя;
§ координацию и планирование производства и
финансирования;
§ организацию и совершенствование системы и методов
сбыта продукции;
§ регулирование и направление всей деятельности
предприятия, включая руководство производством, транспортировкой, упаковкой,
сбытом, рекламой и другими мероприятиями по расширению сбыта.
Главными элементами общей схемы комплексного исследования
рынка являются:
§ изучение товара: характеристика товара, его
конкурентоспособность, новые области его использования, качество упаковки,
изучение соответствующих товаров конкурентов, спрос на новые товары;
§ изучение емкости конкретного рынка:
характеристика размеров рынка, возможности расширения его емкости, изменение
емкости за определенный период, доля основных производителей в общем объеме
сбыта данного товара на рынке;
§ изучение форм и методов сбыта товаров: выявление
размеров сбыта или распределения территории сбыта, эффективности каналов сбыта,
размер издержек сбыта, размещение складских и других обслуживающих помещений,
определение цены и скидок с цены; изучение рекламы, каналы ее распространения,
ее эффективность и т.д.
План маркетинга является основополагающим документом, который
устанавливает конкретно, кто, что, когда, где и каким образом должен делать.
Этот план должен обеспечивать взаимодействие сбытового
аппарата с производственными подразделениями с целью определения требований к
товару, графика его производства в сроки, установленные сбытовыми службами.
План маркетинга должен предусматривать наличие оптимальных запасов продукции
(товарных запасов), программу рекламы и других мероприятий, содействующих
сбыту, финансовую программу, включающую расчеты издержек и прибылей. Каждый
элемент плана маркетинга должен содержать стоимостную оценку и быть связан с
бюджетом предприятия.
Обязательным условием разработки и осуществления программ
производства, сбыта, рекламы и других программ маркетинга является регулярная
корректировка с учетом изменения конъюнктуры и перспектив развития рынка
соответствующего товара. Это требует от предприятия постоянного наблюдения за
развитием рынка.
Выводы:
Производственная структура предприятия характеризует
разделение труда между подразделениями предприятия и их кооперацию.
Рациональное построение производственного процесса в пространстве - необходимое
условие его эффективности.
Главными элементами производственной структуры предприятия
являются рабочие места, участки и цехи.
Производственная структура может быть организована по
технологическому, предметному или смешанному типу, с полным или неполным циклом
производства.
Все цехи и хозяйства промышленного предприятия можно
разделить на цехи основного производства, вспомогательные цехи и обслуживающие
хозяйства.
Формирование структуры предприятия зависит от внешних
факторов (отраслевые, региональные, обще структурные) и внутренних (характер и
объем выпускаемой продукции, особенности и возможности основных фондов
предприятия, уровень специализации, кооперирования и др.).
В зависимости от ассортимента выпускаемой продукции, объемов
производства, типов оборудования, трудоемкости операций, длительности
производственного цикла и других факторов различают единичное, серийное и
массовое производство.
Производственный процесс представляет собой совокупность
процессов труда, направленных на превращение сырья и материалов в готовую
продукцию,
Принципами рациональной организации производственного
процесса-являются: специализация, параллельность и пропорциональность,
прямоточность и непрерывность, ритмичность и техническая оснащенность.
Производственные процессы разделяют на механические, физические,
химические и т.д.; непрерывные "дискретные; заготовительные,
обрабатывающие и отделочные; ручные и механизированные.
Основными параметрами производственного процесса являются
темп и такт операции.
Производственный цикл - период времени изготовления изделия
или партии с момента запуска сырья и материалов в основное производства до
получения готового продукта.
Структура производственного цикла включает время выполнения
основных, вспомогательных операций и перерывов в изготовлении изделий.
На продолжительность производственного цикла влияют
технологические, организационные, экономические и другие факторы.
3.
Организация производства автомобильных стекол на предприятии ООО
"Авто"
3.1
Характеристика предприятия ООО "Авто"
Компания ООО "Авто" работает на рынке с 1996 года,
имеет самостоятельный баланс и расчетный счет. Предприятие ООО "Авто"
расположено по адресу: Нижегородская обл., г. Кстово, Промзона тел. /факс
(83145) 3-66-70, 7-59-48. Управление предприятием осуществляется в соответствии
с законодательством РФ, нормативными документами и Уставом. Руководство
предприятием ООО "Авто" осуществляется директором, назначенным Общим
собранием участников предприятия. Размер Уставного капитала Компании ООО
"Авто" составляет 100 000 рублей, общая численность сотрудников равна
125 человек. Компания "Авто" предлагает стекла автомобильные
собственного изготовления для различных моделей отечественных и импортных
автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, Audi, Мерседес, Фольксваген и других.
Всегда в наличии более 70 позиций ветровых (лобовых), боковых
и задних автостекл.
Технология производства предусматривает применение
прозрачного, цветного или окрашенного (тонированного) стекла. Автостекла могут
быть затонированными по всей поверхности, частично в виде полосы со
светопоглощающим слоем (светофильтром), либо затемнены путем нанесения способом
шелкографии различных рисунков, представляющих собой надписи, изображения или
картины.
Размер и формат стекла определяется моделью автомобиля, а
дизайнерское решение и художественное оформление - пожеланием заказчика.
Изготавливаемые автостекла относятся к категории безопасных,
соответствуют требованиям, предъявляемым к их применению на средствах наземного
транспорта и в других сферах применения, что подтверждается Сертификатом
соответствия. Светопропускание тонированных автостекл соответствует ГОСТу
5727-88.
Отличительной особенностью автостекл компании
"Авто" является наличие на стекле фирменного товарного знака
"Авто", зарегистрированного в 2002 году Российским агентством по
патентам и товарным знакам. Товарный знак компании "Авто" внесен в
"Государственный реестр товарных знаков и знаков обслуживания Российской
Федерации" за номером 280023, что подтверждается Свидетельством на
товарный знак.
Использование в качестве сырья листового полированного стекла
ведущих отечественных производителей: Борского, Салаватского, Саратовского
стекольных заводов, является залогом высокого качества изготовляемого
автомобильного стекла. Производство автостекл осуществляется в г. Кстово,
Нижегородской области.
Компания "Авто" имеет пятнадцатилетний опыт
изготовления автостекла. Поставка автостекла производится потребителям,
расположенным по всей территории России. "Авто" осуществляет оптовую
продажу своей продукции. Заказчиками стекол являются региональные базы по
снабжению автозапчастями, магазины автозапчастей, крупные автосервисы, а также
фирмы, использующие безопасное стекло для выпуска своей продукции или оказания
услуг.
"Авто" изготавливает два вида безопасных стекол:
ламинированное и закаленное. Они изготавливаются по двум различным технологиям
и, следовательно, обладают разными свойствами.
Первый тип - триплекс - представляет собой несколько
листов стекла, скрепленных пленкой ПВБ. Триплекс выдерживает сильные удары.
Когда же стекло разбивается, осколки, благодаря ламинированию, остаются на
месте.
Второй тип - сталинит - получается при помощи
специальной технологии закаливания. Это стекло особенно прочное. При повышенном
давлении оно разбивается на мелкие гранулы, безопасные для человека.
Триплекс используется для изготовления ветровых автостекл для
транспортных средств. Безопасное стекло этого типа выполнено в форме
"сэндвича" с одним или несколькими промежуточными слоями из пластмасс
между двумя или более листами стекла.
Пластмассовая прослойка состоит из виниловых пленок (пленок
ацетата целлюлозы или акриловых продуктов). Полная адгезия происходит благодаря
значительному нагреванию и прессованию. Многослойное безопасное стекло обычно
растрескивается без образования осколков, в случае достаточно сильного удара и
разрушения стекла. Разлетающиеся осколки обычно не настолько велики, чтобы
нанести серьёзные травмы.
Для затемняющего и светопоглощающего эффекта промежуточные
слои из пластмасс могут быть окрашены. Триплекс с применением шелкографии
Шелкография - это способ художественного затемнения стекла,
при котором изображение переносится с помощью специальной сетки, определенным
образом смачиваемой в краске.
Необходимость применения простейшей шелкографии на триплексе
обусловлена технологией "вставки" (вклейки) этого вида стекла на
отдельные марки автомобилей: ВАЗ 2110, Газель, иномарки и др.
Упроченное (закаленное) стекло (сталинит) полированное
плоское и гнутое.
Сталинит - авто стекло закаленное
Сталинит используется для изготовления боковых и задних
стекол автомобилей. К этой категории термически упроченного стекла относится
стекло, полученное повторным нагреванием заготовок стекла до момента
размягчения, но еще сохраняющее первоначальную форму. Затем стекло быстро
охлаждается способом интенсивного вентилирования.
Характерной чертой этого вида упроченного безопасного стекла
является то, что после резкого удара оно разбивается на мелкие осколки, не
имеющие острых краев, или даже раздробляется, что снижает опасность получения
травм от разлетающихся кусочков стекла.
Покрытию на стекле типа "шелкография" характерен
мелкий рисунок. Шелкотрафаретная печать - это способ художественного оформления
стекла с целью затемнения, при котором изображение переносится с помощью
специальной сетки, определенным образом смачиваемой в краске. Шелкография не
используется для печати мелких изображений и полутонов. Наиболее эффектно
выглядят крупные изображения, для которых используемая технология позволяет
применить интенсивный цвет и регулировать толщину красочного слоя за счет
применения крупнодисперсных красок.
Шелкография применяется при изготовлении, как триплекса, так
и сталинита. Необходимость применения простейшей шелкографии на триплексе
обусловлена технологией "вставки" (вклейки) этого вида стекла на
отдельные марки автомобилей: ВАЗ 2110, Газель, иномарки и др.
Декоративно-художественное затемнение в виде картины чаще
используется при изготовлении стекол из сталинита. Этот вид шелкографии
представляет собой художественную шелкографию.
Безопасное стекло является частью транспортного средства и,
следовательно, имеет форму его деталей (кузова, боковых и задних дверей).
Реализация автостекла на предприятии ООО
"АвтоТехЦентр" производится различными способами:
по месту изготовления - самовывозом автотранспортом заказчика
с погрузкой в автомобили в упаковочных ящиках изготовителя либо заказчика;
путем доставки заказчику по месту его нахождения:
доставка автотранспортом изготовителя в упаковочных ящиках,
либо без них;
отправка железной дорогой в контейнерах изготовителем либо
представителем заказчика.
Предприятия ООО "Авто" имеет в собственности
административное здание, которое представляет собой отдельно стоящий двух
этажный офис площадью 300 м2. В офисе работает генеральный директор,
юрист и офис-менеджер, функционирует отдел материально-технического снабжения,
бухгалтерия, отдел кадров, отдел информационных технологий.
Предприятия ООО "Авто" владеет двумя
производственными цехами, находящимися в отдельно стоящем одноэтажном здании
общей площадью 200 м2., кроме этого на территории предприятия ООО "Авто"
находится склад и гараж. Предприятие ООО "Авто" является
собственником трех единиц транспортных средств (Газель ГАЗ 33023, Автобус САР3,
HYUNDAI Porter).
3.2
Производственно-технологическая схема производства стекла
1. Со склада листовое стекло поступает на конвейерную
линию
2. Затем из листового стекла вырезаются шаблонированные
заготовки. При изготовлении гнутого триплекса заготовки имеют разную длину:
наружная длиннее внутренней - 2 шт.
. Далее производится обработка кромок и углов,
сверление необходимых отверстий.
. далее обе заготовки следуют в моечно-сушильную
машину и моются деминерализованной водой для достижения наибольшей чистоты
поверхностей заготовок и лучшей адгезии при склейке с пленкой.
. после моечно-сушильной машины внутренняя заготовка
направляется в печатающую машину, где на установке шелкотрафаретной печати
наносится черный кант. Состав мастики, с помощью которой создается кант, должен
строго соответствовать рецепту. Предназначение канта вовсе не декоративное, он
вступает в химическую реакцию с клеем при установке стекла и служит для
усиления сцепки стекла с кузовом автомобиля.
. после просушки внутренняя заготовка встречается с
внешней на участке, где производится напыление разделительного слоя для
исключения слипания заготовок при моллировании. Из внутренних и наружных
заготовок формируется стеклопакет для придания стеклу необходимого изгиба под
воздействием высокой температуры и силы тяжести в печи моллирования.
. ленточным транспортером стеклопакет попадает в
помещение ламинирования.
. на собранный стеклопакет надевается вакуумное
силиконовое кольцо и из стеклопакета удаляется воздух под воздействием высокой
температуры и отрицательного давления, что называется процессом вакуумирования
и осуществляется в печи подрессовки.
. готовый триплекс перемещается на участок удаления
излишков пленки. Кромка стекла становится гладкой, исключает возможность
порезов, до миллиметра подходит по размеру проему автомобиля.
. далее производится упаковка, и готовое изделие
транспортируется на склад готовой продукции.
3.3
Длительность производственного цикла
Длительность производственного цикла - это календарный период
времени, в течение которого материал, заготовка или другой обрабатываемый
предмет проходят все операции производственного процесса или определенной его
части и превращаются в готовую продукцию.
Длительность цикла выражается в календарных днях или часах.
Структура производственного цикла включает время рабочего периода и время
перерывов. В течение рабочего периода выполняются технологические операции и
работы подготовительно-заключительного характера. К рабочему периоду относятся
также продолжительность контрольных и транспортных операций и время
естественных процессов. Время перерывов обусловлено режимом труда,
межоперационным пролеживанием деталей и недостатками в организации труда и
производства.
Время межоперационного пролеживания определяется перерывами
партионности, ожидания и комплектования. Перерывы партионности возникают при
изготовлении изделий партиями и обусловлены тем, что обработанные изделия
пролеживают, пока вся партия не пройдет через данную операцию. При этом исходя
из того, что производственной партией называется группа изделий одного и того
же наименования, типа и размера, запускаемых в производство в течение определенного
времени при одном и том же подготовительно-заключительном периоде. Перерывы
ожидания вызываются несогласованной длительностью двух смежных операций
технологического процесса, а перерывы комплектования - необходимостью ожидания
того времени, когда будут изготовлены все заготовки, детали или сборочные
единицы, входящие в один комплект изделий. Перерывы комплектования возникают
при переходе от одной стадии производственного процесса к другой.
В наиболее общем виде длительность производственного цикла
(Тц) выражается формулой:
Тц=Тт+Тпз+Те+Тк+Ттр+Тмо+Тпр
где Тт - время технологических операций;
Тпз - время работ подготовительно-заключительного характера;
Те - время естественных процессов;
Тк - время контрольных операций;
Ттр - время транспортирования предметов труда;
Тмо - время межоперационного пролеживания;
Тпр - время перерывов, обусловленных режимом труда.
3.4
Организационная структура предприятия ООО "Авто"
(представлены на рис.1.)
Характеристика структурных подразделений на предприятии ООО
"Авто" приведена в таблице 1. Профессионально-квалификационный состав
работников ООО "АвтоТехЦентр" представлен в таблице 2.
Рис.1. Организационная структура ООО "Авто"
Таблица 1
Характеристика структурных подразделений на предприятии ООО
"Авто"
|
Подразделение
|
Решаемые
задачи
|
Функции
|
|
Бухгалтерия
|
Составление
бухгалтерской и налоговой отчетности, расчет заработной платы, проведение
инвентаризации.
|
Выполняет
работы по осуществлению бухгалтерского учета на предприятии, анализу и
контролю за состоянием и результатами хозяйственной деятельности.
|
|
Отдел
материально технического снабжения
|
Обеспечение
предприятия основными, вспомогательными и горюче-смазочными материалами для
осуществления работы производственных цехов
|
Принимает
заявки от производственных цехов и занимается обеспечением их необходимыми
материалами. Отдел заключает договора с поставщиками, следит за отгрузкой
материальных ценностей, приемом их на склад и выдачей подразделениям
предприятия, согласно поданным заявкам. Отдел разрабатывает мероприятия по
снижению затрат, связанных с транспортировкой и хранением материальных
ресурсов, организует работу складского хозяйства, обеспечивает сохранность
поступающих на предприятие материалов и оборудования.
|
|
Отдел кадров
|
Комплектование
предприятия кадрами; формирование стабильно работающего трудового коллектива;
учет кадров и оформление кадровой документации; контроль за дисциплиной
труда.
|
Кадровое
обеспечение деятельности предприятия.
|
|
Административно-хозяйственный
отдел
|
Хозяйственное
обслуживание предприятия, разработка планов текущих и капитальных ремонтов
основных фондов предприятия, контроль за качеством выполнения ремонтных
работ, контроль за рациональным расходованием материалов и средств,
выделяемых для хозяйственных целей.
|
Отдел следит за
порядком и чистотой на территории предприятия, осуществляет текущих и
капитальных ремонтов основных фондов предприятия.
|
|
Коммерческий
Отдел
|
Учет и контроль
реализации готовой продукции
|
Осуществляет
работу по организации реализации готовой продукции, принимает меры по
обеспечению своевременного поступления денежных средств за реализованную
продукцию
|
|
Отдел
информационных технологий
|
Разработка и
внедрение проектов совершенствования технологичного управления предприятия,
экономия средств предприятия за счет применения высокотехнологичных систем
управления, выявление и оперативное устранение перебоев в работе оборудования
и пользователей.
|
Техническая
поддержка информационной деятельности предприятия: ремонт техники,
администрирование локальной сети предприятия, обучение сотрудников работе с
компьютером, настройка и сопровождение компьютерных программ, поддержка
Web-сайта предприятия.
|
|
Производственный
отдел
|
Оперативное
управление производственной деятельностью организации,
организационно-методическое руководство, координация и контроль деятельности
цехов по производственным вопросам. Подготовка и представление руководству
информационно-аналитических материалов о состоянии и перспективах развития
производственной деятельности организации. Совершенствование и внедрение
новых методов организации работы, в том числе на основе использования
современных информационных технологий.
|
Оперативное
управление производственным процессом, обеспечение ритмичного выпуска
продукции в соответствии с планом производства и договорами поставок.
Оперативный контроль за ходом производственного процесса. Ежедневный
оперативный учет хода производства, выполнения суточных заданий выпуска
готовой продукции по количеству и номенклатуре изделий, контроль за
состоянием и комплектностью незавершенного производства, соблюдением
установленных норм заделов на складах и рабочих местах, за рациональностью
использования сырья и материалов
|
Таблица 2
Профессионально-квалификационный состав работников
предприятия ООО "Авто"
|
Должность
|
2009 год
|
2010 год
|
|
Кол-во чел.
|
Удельный вес, %
|
Кол-во чел.
|
Удельный вес, %
|
|
Административно-управленческий
|
10
|
8,8
|
10
|
8
|
|
Генеральный
директор
|
1
|
|
1
|
|
|
Главный
бухгалтер
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник АХО
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник МТС
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник
отдела кадров
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник ОИТ
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник производства
|
1
|
|
1
|
|
|
Заместитель начальника производства
|
1
|
|
1
|
|
|
Начальник коммерческого отдела
|
1
|
|
1
|
|
|
Служащие
|
10
|
8,8
|
12
|
9,6
|
|
Бухгалтер
|
2
|
|
2
|
|
|
Бухгалтер-кассир
|
1
|
|
1
|
|
|
Главный
специалист ОМТС
|
1
|
|
1
|
|
|
Специалист ОМТС
|
1
|
|
2
|
|
|
Офис-менеджер
|
1
|
|
1
|
|
|
Специалист
коммерческого отдела
|
1
|
|
1
|
|
|
Менеджер по
персоналу
|
1
|
|
1
|
|
|
Системный
администратор
|
1
|
|
1
|
|
|
Программист
|
-
|
|
1
|
|
|
Юрист
|
1
|
|
1
|
|
|
Инженерно-технические работники
|
20
|
17,7
|
20
|
16
|
|
Главный инженер
|
1
|
|
1
|
|
|
Главный механик
|
1
|
|
1
|
|
|
Инженер
|
6
|
|
6
|
|
|
Механик
|
6
|
|
6
|
|
|
Мастер
|
6
|
|
6
|
|
|
Рабочие
|
43
|
38,1
|
50
|
|
Наладчик
|
7
|
|
7
|
|
|
Слесарь
|
12
|
|
12
|
|
|
Токарь
|
6
|
|
10
|
|
|
Оператор
|
6
|
|
7
|
|
|
Тонировщик
|
6
|
|
7
|
|
|
Рихтовщик
|
6
|
|
7
|
|
|
Обслуживающий персонал
|
30
|
26,6
|
33
|
26,4
|
|
Кладовщик
|
1
|
|
1
|
|
|
Грузчик
|
4
|
|
4
|
|
|
Водитель
|
3
|
|
4
|
|
|
Охранник
|
4
|
|
6
|
|
|
Электрик
|
1
|
|
1
|
|
|
Строитель
|
2
|
|
2
|
|
|
Дворник
|
3
|
|
3
|
|
|
Уборщица
|
6
|
|
6
|
|
|
Рабочие
|
2
|
|
2
|
|
|
Итого
|
113
|
100
|
125
|
100
|
Как видно по данным таблицы 2 основную часть работников
предприятия ООО "Авто" составляют сотрудники рабочих специальностей и
обслуживающий персонал, поддерживающие бесперебойное круглогодичное
функционирование предприятия 65% (2009) и 66% (2010). Доля руководящего состава
и ИТР в штате предприятия 24%. Служащих, на предприятии ООО "Авто"
всего 9% (2009) и 10% (2010).
Таким образом, на анализируемом предприятии наблюдается
"профицит" рабочей силы.
На начало 2011 года штат сотрудников укомплектован полностью.
3.5
Технология производства триплекса и сталинита
Триплекс - это трехслойное стекло, представляющее собой
два стекла, прочно склеенных между собой специальной прозрачной пленкой.
Триплекс относится к так называемым безопасным стеклам, которые при ударе дают
только трещины, а получившиеся осколки удерживаются склеивающейся пленкой.
Производство триплекса можно отнести к категории высоких
технологий, этот сложнейший технологический процесс, состоящий из множества
этапов, нуждается в постоянном контроле и тестировании.
Процесс производства оригинального триплекса на
предприятии "ООО "Авто".
Сначала из листового стекла вырезаются шаблонированные
заготовки. На предприятии "ООО "Авто", как производителя
оригинального стекла, шаблоны вырезаются по математическим моделям, представленным
заводами-изготовителями. В дальнейшем, это повлияет на геометрию стекла и
степени прилегания к кузову автомобиля. При изготовлении гнутого триплекса
заготовки имеют разную длину: наружная длиннее внутренней.
После моечно-сушильной машины внутренняя заготовка
направляется в печатающую машину, где на установке шелкотрафаретной печати
наносится черный кант. Состав мастики, с помощью которой создается кант, на
предприятии "ООО "Авто" строго соответствовать рецепту.
Предназначение канта вовсе не декоративное, он вступает в химическую реакцию с
клеем при установке стекла и служит для усиления сцепки стекла с кузовом
автомобиля.
После просушки внутренняя заготовка встречается с внешней на
участке, где производится напыление разделительного слоя для исключения
слипания заготовок при полировании.
Стопроцентный контроль качества на предприятии "ООО
"Авто" ведется за кривизной стекла. Ветровое стекло взаимодействует с
дворниками, и то, как хорошо оно будет очищаться, зависит от того, насколько
точно оно изготовлено. В момент, когда стекло выходит из печи, робот
автоматически замеряет его кривизну. Провис каждого стекла должен
соответствовать чертежам. Прямо на линии кривизна измеряется по трем точкам на
поверхности, хотя в случае необходимость есть возможность мерить по девяти. Но
для формы стекол, востребованных автозаводами сегодня, эти три точки являются
определяющими.
Ленточным транспортером стеклопакет попадает в помещение
пакетирования, где между парными смолированными заготовками размещается ПВБ
пленка. Участок пакетирования - один из важнейших участков в процессе
производства триплекса. Доступ к этому участку строго ограничен, визуально он
представляет собой космическую лабораторию. Это изолированное помещение с
постоянно поддерживаемой температурой и влажностью воздуха. Сотрудники
предприятия" ООО "Авто" находиться в данном помещении в
специальной белой одежде, поддерживать стерильную чистоту. Ведь попадание
внутрь стеклопакета малейших внешних частиц оставит след на стекле, повлияет на
его прозрачность и оптическую точность. Пленка вырезается также по шаблону,
поэтому контур солнцезащитной полосы (для стекол с солнцезащитной полосой)
повторяет контур стекла, ширина полосы полностью соответствует ГОСТу.
На собранный стеклопакет надевается вакуумное силиконовое
кольцо и из стеклопакета удаляется воздух под воздействием температуры и
отрицательного давления, что называется процессом вакуумирования и
осуществляется в печи подрессовки.
Стеклопакеты устанавливаются на пирамиды, которые подаются в
автоклав, выполняющий конечную стадию производства триплекса - прессование.
Готовый триплекс перемещается на участок удаления излишков
пленки. Кромка стекла становится гладкой, исключает возможность порезов, до
миллиметра подходит по размеру проему автомобиля.
После этого начинается процесс контроля готовой продукции.
Стекла проходят 100% -ный визуальный контроль.
Сталинитом называют безосколочное закаленное стекло, в
котором остаточные напряжения, достигающие значительной величины, распределены
равномерно. Чтобы создать в стекле равномерно распределенные термоупругие
напряжения, его сначала разогревают до начинающегося размягчения, то есть, до
температур, несколько превышающих границы хрупкого состояния стекла. При
быстром и равномерном охлаждении такого стекла поверхностные его слои, остывая,
сжимаются и давят на внутреннее еще горячее стекло, которое препятствует сжатию
наружных слоев. Это вызывает возникновение напряжений, величина которых будет
тем больше, чем сильнее охлаждение поверхностных слоев. В таком растянутом состоянии
поверхностные слои отвердевают. Затем остывают внутренние слои; остывая, они
стремятся сжаться, но этому препятствуют отвердевшие наружные слоя.
Таким образом, внутренние слои стекла отвердевают в
растянутом состоянии, стремясь сократить поверхность стекла, которая в свою
очередь этому препятствует. Такое стекло обладает в несколько раз более высоким
сопротивлением удару (шестимиллиметровый лист выдерживает падение груза массой
800 г с высоты 1,2 м). Сопротивление сжатию достигает до 9000 кг/см2, то есть в
6-7 раз больше, чем у незакаленного. Это стекло выдерживает резкую смену
температуры до 270° С. При разрушении сталинит превращается в осколки
ячейкового вида площадью до 100 мм2.
Закаленное стекло используют главным образом для остекления
окон в различных видах транспорта (автомашинах, вагона, самолетах, а также в
некоторых случаях и для строительных целей).
Для изготовления сталинита на предприятии ООО
"Авто" применяют только первосортное листовое стекло, не содержащее
никаких пороков. Вначале стекло чистят и режут на заданные форматы. Затем
подготовленные к закалке стекла захватываются игольчатыми зажимами и с их
помощью подвешиваются к специальной каретке, передвигающейся по монорельсу. На
этой каретке стекло поступает в закалочную электропечь, в которой прогревается
до 650° С. в течение 3-4 мин (в зависимости от толщины). Затем разогретое
стекло перевозится и расположенную рядом обдувочную камеру. Там оно обдувается
с обеих сторон подаваемым через сетку под давлением 40-45 мм рт. ст. воздухом в
течение 2,5-3 мин. В это время стекло быстро остывает, и в нем возникают
равномерно распределенные остаточные напряжения, создающие закалку стекла.
Качество готовой продукции на предприятии "ООО
"Авто" периодически проверяется в контрольно-испытательной лаборатории.
Из партии изделий в 1000 штук берется до 10 образцов и проводится их испытание
на светопропускание, влагостойкость, термостойкость, светостойкость, наличие
оптических искажений и механическую прочность по ГОСТу.
3.6
Характеристика цеха "Триплекс"
В цехе 1 на предприятии ООО "Авто" изготавливают
ламинированное стекло (защитное стекло, триплекс).
От латинского triplex (триплекс) - тройной, трёхслойное
безосколочное стекло, состоящее из двух пластин (листов) органического или
силикатного стекла (или того и другого вместе) и соединительного (клеевого)
слоя между ними. Триплекс также нередко называют ламинированным стеклом из-за
того, что технология его производства отчасти напоминает процесс ламинирования.
Ламинированное стекло может быть выполнено из стекол гнутой формы. Также
существует декоративный триплекс, имеющий декоративный слой вместо прозрачной
пленки (клея) между стеклами.
Для изготовления триплекса на предприятии ООО
"Авто" используется стекло следующих видов: бесцветное флоат-стекло,
окрашенное в массе, закаленное, эмалированное, рефлективное, теплосберегающее.
Выпускаемая продукция: автостекло для автомобилей.
Технические возможности производства ООО "Авто":
производственная мощность - до 450 м2 продукции в сутки
триплекс плоский - максимальные размеры 3 210×2 500мм
триплекс гнутый - максимальные размеры 2 400×1 500 мм
Для производства триплекса "Авто" использует
поливинилбутиральные пленки Trosifol (Германия) и Saflex (США), что позволяет
получать продукцию, не уступающую по качеству европейским аналогам.
Производство триплекса на предприятии ООО "Авто"
осуществляется на установке нагрева и вакуумного ламинирования стекла
Laminating Machine BJ-168 (КНР) с применением принципа вакуумного мешка.
Оборудование позволяет склеивать листы стекла с тканью, бумагой, рисунками,
фотографиями, ультрафиолетовым однонаправленным прозрачным покрытием,
светозащитными пленками или специальными пленками для изготовления
художественных и декоративных стекол различного типа.
Ламинированное стекло (защитное стекло, триплекс) - это два
или более стекла, скрепленные между собой по всей поверхности
поливинилбутиральной пленкой или специальной полимерной композицией. Триплекс
используется при остеклении объектов с повышенными требованиями безопасности.
Ламинированное стекло обладает повышенной механической прочностью и
ударостойкостью, а при разрушении осколки стекла не разлетаются в стороны,
оставаясь приклеенными к пленке, что предотвращает травмирование людей.
Комбинируя листы стекла и слои пленки, получают очень прочный
материал, противостоящий ударам, взрывам и даже выстрелам из огнестрельного
оружия. Триплекс может изготавливаться из различных видов стекол и
использоваться в составе стеклопакетов.
Для изготовления ламинированного стекла используется
определенное количество листов стекла, которое нарезают в размер, обрабатывают
кромку, моют, по необходимости наносят шелкотрафаретную печать и изгибают в
печи моллирования для придания определенной формы. Затем между стеклами
прокладывается поливинилбутиральная пленка и, после предварительной
подпрессовки, осуществляется автоклавирование при температуре +150°С и давлении
12,5 Бар.
После того, как стекло готово, его тщательно тестируют на
гибкость, прочность, стойкость перед температурными воздействиями и повышенной
влажностью. Качество стекла триплекс в России регулируется государственным
стандартом.
Производственным процесс на предприятии ООО "Авто"
руководит начальник производства. Начальник производства на предприятии ООО
"Авто" организует техническую подготовку производства, осуществляет
руководство текущим и перспективным планированием технического развития
предприятия, его производственной базы. Начальник производства рассматривает и
согласовывает проектно-конструкторскую документацию по модернизации оборудования
и рационализации рабочих мест, участвует в разработке мероприятий по повышению
работ и более эффективному использованию производственных мощностей. Начальник
производства осуществляет технический надзор за выполнением производства
продукции.
Цех по производству триплекса функционирует на предприятии
ООО "Авто" круглосуточно. Бесперебойное производство продукции в
данном цехе обеспечивают: инженеры, механики, мастера и бригада рабочих.
Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто"
разрабатывает, применяя средства автоматизации проектирования, и внедряет
прогрессивные технологические процессы, виды оборудования и технологической
оснастки, средства автоматизации и механизации, оптимальные режимы производства
на выпускаемые предприятием стекла, обеспечивая производство
конкурентоспособной продукции и сокращение материальных и трудовых затрат на ее
изготовление. Устанавливает порядок выполнения работ и пооперационный маршрут
обработки материала и изготовления стекла. Составляет планы размещения
оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывает
производственные мощности и загрузку оборудования. Участвует в разработке
технически обоснованных норм времени (выработки), линейных и сетевых графиков,
в отработке конструкций изделий на технологичность, рассчитывает нормативы
материальных затрат (нормы расхода сырья, материалов, инструментов,
технологического топлива, энергии), экономическую эффективность проектируемых
технологических процессов. Разрабатывает технологические нормативы, инструкции,
схемы сборки, маршрутные карты, карты технического уровня и качества продукции
и другую технологическую документацию, вносит изменения в техническую
документацию в связи с корректировкой технологических процессов и режимов
производства. Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто"
согласовывает разработанную документацию с руководством предприятия.
Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины в цехе и
правильной эксплуатацией технологического оборудования. Изучает передовой отечественный
и зарубежный опыт в области технологии производства, разрабатывает и принимает
участие в реализации мероприятий по повышению эффективности производства,
направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости, повышение
производительности труда. Анализирует причины брака и выпуска продукции низкого
качества и пониженных сортов, принимает участие в разработке мероприятий по их
предупреждению и устранению, а также в рассмотрении поступающих рекламаций на
выпускаемую предприятием продукцию. Разрабатывает методы технического контроля
и испытания продукции. Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто"
рассматривает рационализаторские предложения по совершенствованию технологии
производства стекла и дает заключения о целесообразности их использования.
Главный механик и механики на предприятии ООО
"Авто" обеспечивают бесперебойную и технически правильную
эксплуатацию и надежную работу приборов и оборудования, повышение ее сменности,
содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности. Организуют
работу по учету наличия и движения оборудования, составлению и оформлению
технической и отчетной документации. Главный механик на предприятии ООО
"Авто" руководит разработкой нормативных материалов по ремонту
оборудования, расходу материалов на ремонтно-эксплуатационные нужды,
составлением смет на проведение ремонтов, оформлением заявок на приобретение
материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации оборудования.
Механики на предприятии ООО "Авто" участвуют в
экспериментальных, наладочных и других работах по внедрению и освоению новой
техники, в испытаниях оборудования, в приемке нового и вышедшего из ремонта
оборудования, реконструируемых зданий и сооружений. Изучают условия работы
оборудования, отдельных узлов и деталей, разрабатываю, и осуществляет
мероприятия по предупреждению внеплановых остановок оборудования, продлению
сроков службы узлов и деталей, межремонтных периодов,
улучшению сохранности оборудования, повышению надежности его
в эксплуатации, организует на предприятии ООО "Авто" специализированный
ремонт.
Рабочей бригадой в цехе "Триплекс" руководит
мастер. Мастер обеспечивает выполнение цехом в установленные сроки
производственных заданий по объему производства стекла, качеству, заданной
номенклатуре (ассортименту). Мастер цеха "Триплекс" на предприятии
ООО "Авто" подготавливает производство, обеспечивает расстановку
рабочих в бригаде, контролирует соблюдение технологических процессов,
оперативно выявляет и устраняет причины их нарушения. Проверяет качество
выпускаемой продукции. В состав рабочей бригады в цехе "Триплекс" на
предприятии ООО "Авто" тонировщики, операторы, рабочие.
Технологический процесс осуществляется на установке нагрева и
вакуумного ламинирования стекла Laminating Machine BJ-168. Операторы
технологического процесса на предприятии ООО "Авто" осуществляют
ведение технологического процесса: помещение полимерной плёнки между пластинами
стекла, затем полученную заготовку склеивают, подвергая её, прессованию под
давлением 1,8-2 Мн/м2 (18-20 кгс/см2) при температуре, на 40-50 С° превышающей
температуру текучести плёнки.
Операторы станка по обработке стекла ООО "Авто"
осуществляют ведение процесса обработки краев стекла и обслуживание станка.
В бригаде в цехе "Триплекс" на предприятии ООО
"Авто" работают рабочие, которые подают сырья, принимают готовую
продукцию, перемещают продукцию, занимаются мойкой стекла, сверлением стекла, а
также резкой стекла.
На начало 2011 года штат сотрудников на предприятии ООО
"Авто" укомплектован полностью, на предприятии наблюдается
"профицит" рабочей силы.
Процесс производства триплекса на предприятии осуществляется
в соответствии с ГОСТом, на современном оборудовании, с использованием только
высоко качественных материалов, в результате чего изготовленная продукция
предприятия ООО "Авто" имеет высокое качество и является конкурентно
способной на рынке автомобильных стекол.
3.7 Анализ
экономического и финансового положения предприятия ООО "Авто"
Экономический анализ является одной из функций
управления; метод научного исследования явлений и процессов, в основе которого
лежит изучение составных частей, элементов изучаемой системы. В экономике
анализ применяется в целях выявления сущности, закономерностей, тенденций
экономических и социальных процессов, хозяйственной деятельности на всех
уровнях (в стране, регионе, на предприятии, в частном бизнесе, семье). Анализ
служит исходной точкой прогнозирования, планирования, управления экономическими
объектами и протекающими в них процессами. Экономический анализ призван
обосновывать с научных позиций решения органов управления
социально-экономическую политику, способствовать выбору лучших вариантов
действий.
Экономическая выгода, которую ООО "Авто" получает в
результате своей хозяйственной деятельности, выражается через систему следующих
основных экономических показателей представленных в таблице 3.
Основные средства на предприятии ООО "Авто"
используются неэффективно. Об этом свидетельствует снижение уровня фондоотдачи.
На снижение фондоотдачи повлияло снижение производительности труда. Чтобы
выровнять сложившуюся ситуацию организации необходимо повысить товарооборот.
Произвести комплекс мероприятий, обеспечивающих рост производительности труда
путем стимулирования работников предприятия премиями, поощрениями, также за
счет модернизации оборудования и внедрения новых технологий, которые приведут к
увеличению объема производства продукции и, соответственно, к росту уровня
фондоотдачи.
Таблица 3
Основные экономические показатели деятельности ООО
"Авто" в динамике за 2009-2010 гг.
|
Показатели
|
2009 год
|
2010 год
|
Отклонения
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Выручка от
продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом НДС), тыс. руб.
|
49530
|
53409
|
3879
|
0,08
|
|
Себестоимость
проданных товаров, продукции, работ, услуг, тыс. руб.
|
35674
|
37491
|
1817
|
0,05
|
|
Валовая
прибыль, тыс. руб.
|
13856
|
15918
|
2062
|
0,15
|
|
Коммерческие
расходы, тыс. руб.
|
173
|
247
|
74
|
0,43
|
|
Управленческие
расходы, тыс. руб.
|
4123
|
4679
|
556
|
0,13
|
|
Прибыль
(убыток) от продаж, тыс. руб.
|
9560
|
10992
|
1432
|
0,15
|
|
Прочие расходы,
тыс. руб.
|
404
|
520
|
116
|
0,29
|
|
Прибыль
(убыток) до налогообложения, т. р.
|
9156
|
10472
|
1316
|
0,14
|
|
Текущий налог
на прибыль, тыс. руб.
|
2159
|
2513
|
354
|
0,16
|
|
Чистая прибыль
(убыток) отчетного периода, тыс. руб.
|
6961
|
7959
|
998
|
0,14
|
|
Средняя
стоимость основных средств, тыс. руб.
|
5710
|
5826
|
116,5
|
0,02
|
|
Средняя
стоимость активов, тыс. руб.
|
8955
|
9897
|
942
|
0,11
|
|
Среднесписочная
численность работников, чел.
|
113
|
125
|
12
|
0,11
|
|
Затраты на 1
руб. выручки, руб.
|
0,81
|
0,80
|
-0,01
|
-0,01
|
|
Фондоотдача
|
0,12
|
0,11
|
-0,01
|
-0,05
|
|
Производительность
труда, тыс. руб. на 1 чел.
|
438,32
|
427,27
|
-11,05
|
-0,03
|
|
Рентабельность
продаж, %
|
14
|
15
|
1
|
0,07
|
|
Рентабельность
актива, %
|
102
|
106
|
4
|
0,04
|
Основная цель анализа финансово-хозяйственной деятельности
предприятия ООО "Авто" является определение состояния финансового
здоровья фирмы, выявление слабых мест, потенциальных источников возникновения
проблем при дальнейшей ее работе, а также - выявление сильных сторон.
Основными документами для анализа являются бухгалтерский
баланс (форма 1) и отчет о прибылях и убытках (форма 2).
По своей форме бухгалтерский баланс представляет таблицу, в
которой в активе отражаются средства предприятия, а в пассиве - источники их
образования.
Группировка статей актива баланса предприятия ООО
"Авто" представлена в таблице 4.
Таблица 4. Аналитическая группировка статей актива баланса за
2010 год предприятия ООО "Авто"
|
АКТИВ
|
На 01.01.2010
|
На 01.01.2011
|
Отклонения
|
|
1
|
сумма, тыс.
руб.
|
удельный вес, %
|
сумма, тыс.
руб.
|
удельный вес, %
|
Абсолютные
|
Относительные
|
|
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ
АКТИВЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные
средства
|
5678
|
61,6
|
5974
|
56,5
|
296
|
-5,1
|
|
ИТОГО по
разделу I
|
5678
|
61,6
|
5974
|
56,5
|
296
|
-5,1
|
|
II. ОБОРОТНЫЕ
АКТИВЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
Запасы
|
967
|
10,5
|
1242
|
11,7
|
275
|
1,3
|
|
в том числе:
|
|
|
|
|
|
|
|
Сырье и
материалы
|
479
|
5,2
|
567
|
5,4
|
88
|
0,2
|
|
товары
отгруженные
|
467
|
5,1
|
617
|
5,8
|
150
|
0,8
|
|
прочие запасы и
затраты
|
21
|
0,2
|
58
|
0,5
|
37
|
0,3
|
|
Налог на
добавленную стоимость по приобретенным ценностям
|
489
|
5,3
|
789
|
7,5
|
300
|
2,2
|
|
Дебиторская
задолженность
|
1890
|
20,5
|
2457
|
23,2
|
567
|
2,7
|
|
в том числе
покупатели и заказчики
|
1651
|
17,9
|
2269
|
21,5
|
618
|
3,5
|
|
Краткосрочные
финансовые вложения
|
112
|
1,2
|
26
|
0,2
|
-86
|
-1,0
|
|
Денежные
средства
|
64
|
0,7
|
71
|
0,7
|
7
|
|
|
Прочие
оборотные активы
|
19
|
0,2
|
17
|
0,2
|
-2
|
|
|
ИТОГО по
разделу II
|
3541
|
38,4
|
4602
|
43,5
|
1061
|
5,1
|
|
БАЛАНС
|
9219
|
100,0
|
10576
|
100,0
|
1357
|
|
Имущество предприятия увеличилось в конце отчетного периода
на 1357 тыс. руб. и составило 114,71% от суммы, относящейся к началу периода.
Из данных в таблице видно, стоимость активов предприятия возросла в 1,3 раза.
При этом повышение стоимости активов наблюдается по всем разделам баланса,
кроме краткосрочных финансовых вложений. Удельный вес статей актива баланса к
общей сумме активов изменился не одинаково. Так на 5 % уменьшилась стоимость
основных средств. Удельный вес дебиторской задолженности увеличился на 2,7%, а
вот доля запасов возросла на предприятии почти на 1,3%. Основными статьями
актива баланса, из-за которых баланс возрос в 1,3 это дебиторская задолженность
и налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям (2,2%). Темп роста
всего имущества следует сравнить с изменением объема продаж по данным отчета о
прибылях и убытках. Если темп роста объема продаж опережает темп роста
имущества, результат такого изменения характеризуется положительно. На
предприятии ООО "Авто" темп роста объема продаж ниже, чем рост
имущества и составляет: 53409/46530 * 100 =107%. Имеющее место повышение
размеров капитала при снижении товарооборота свидетельствует о том, что
увеличение стоимости активов не способствует улучшению результатов работы
организации.
Группировка статей пассива баланса предприятия ООО
"Авто" представлена в таблице 5. В пассиве баланса наблюдается
абсолютное увеличение всех статей баланса, кроме долгосрочных обязательств.
Относительные показатели отражают снижение удельного веса собственного капитала
на 0,4 % при снижении заемного на 0,9 %. Такое изменение повышает
платежеспособность, независимость предприятия от заемных источников. Из
сказанного также следует, что увеличение имущества произошло в большей степени
за счет собственных средств. Рост кредиторской задолженности говорит об
увеличении полученных предприятием кредитов за купленный товар. За отсрочку
платежа поставщики предприятия ООО "Авто" по договору не требуют
уплаты процентов, поэтому предприятию выгодно иметь такие кредиты, как
беспроцентный заем. Размеры таких кредитов должны ограничиваться возможностями
их своевременного погашения в соответствии с договорами.
Таблица 5. Аналитическая группировка статей пассива баланса
за 2010 год предприятия ООО "Авто"
|
ПАССИВ
|
на 01.01.2010
|
на 01.01.2011
|
Отклонения
|
|
сумма, тыс.
руб.
|
удельный вес, %
|
сумма, тыс.
руб.
|
удельный вес, %
|
Абсолютные
|
Относительные
|
|
III. КАПИТАЛ И
РЕЗЕРВЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
Уставный
капитал
|
100
|
1,1
|
100
|
0,9
|
0
|
-0,1
|
|
Нераспределенная
прибыль (непокрытый убыток)
|
6 961
|
75,5
|
7 959
|
75,3
|
998
|
|
ИТОГО по
разделу III
|
7 061
|
76,6
|
8 059
|
76,2
|
998
|
-0,4
|
|
IV.
ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
|
|
|
|
|
|
|
|
Займы и кредиты
|
500
|
5,4
|
320
|
3,0
|
-180
|
-2,4
|
|
ИТОГО по
разделу IV
|
500
|
5,4
|
320
|
3,0
|
180
|
-2,4
|
|
V.
КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
|
|
|
|
|
|
|
|
Займы и кредиты
|
1 234
|
13,4
|
1 573
|
14,9
|
339
|
1,5
|
|
Кредиторская
задолженность
|
424
|
4,6
|
624
|
5,9
|
200
|
1,3
|
|
в том числе:
|
|
|
|
|
|
|
|
поставщики и
подрядчики
|
361
|
3,9
|
541
|
5,1
|
180
|
1,2
|
|
задолженность
перед персоналом организации
|
27
|
0,3
|
48
|
0,5
|
21
|
0,2
|
|
задолженность
перед государственными внебюджетными фондами
|
3
|
0,0
|
9
|
0,1
|
6
|
0,1
|
|
задолженность
по налогам и сборам
|
26
|
0,3
|
11
|
0,1
|
-15
|
-0,2
|
|
прочие
кредиторы
|
7
|
0,1
|
15
|
0,1
|
8
|
0,1
|
|
ИТОГО по
разделу V
|
1 658
|
18,0
|
2 197
|
20,8
|
539
|
2,8
|
|
БАЛАНС
|
9 219
|
100,0
|
10 576
|
100,0
|
1 357
|
|
Краткосрочная дебиторская задолженность значительно превышает
размеры кредиторской задолженности в 2009 и 2010 году, что повышает возможности
расчетов с кредиторами в течение периода поступления средств от дебиторов.
Вместе с тем, если превышение кредиторской задолженности над
дебиторской может привести к утрате платежеспособности, то обратное соотношение
характеризует чрезмерное отвлечение средств в долги дебиторов, что и происходит
с предприятием ООО "Авто".
В основе финансового управления, в международной практике
называемого бюджетированием, лежит разработка бюджета, включающего доходную и
расходную части, а также планирование динамики движения финансового потока и
составление баланса предприятия (с приложениями).
На предприятиях рекомендуется использовать набор
экономических показателей, характеризующих эффективность деятельности фирмы в
разных направлениях, и по динамике данных показателей оценивать текущее ее
состояние для целенаправленного воздействия на него. Если выбранные показатели
находятся в заданном диапазоне, то финансовая устойчивость фирмы гарантирована.
Рассмотрим те показатели, отслеживания состояния которых,
хватает для наблюдения и осуществления контроля за финансово-экономическим
состоянием предприятия ООО "Авто".
Коэффициент автономии определяет степень независимости
предприятия от внешних источников и показывает долю собственных средств в
общем, объеме инвестируемых ресурсов. За анализируемый период показатель
уменьшился на 0,22 и составил на конец периода 0,54 (нормативное значение для
коэффициента автономии - не ниже 0,5). При рассмотрении коэффициента автономии
на протяжении анализируемого периода наблюдается стабильная тенденция: на
протяжении всего анализируемого периода показатель соответствует оптимальным
нормативным значениям, в конце периода (2010) наблюдается снижение
коэффициента.
Таблица 6
Расчет показателей финансовой устойчивости.
|
Наименование
показателя
|
Формула расчета
|
2008 год
|
2009 год
|
2010 год
|
План 1
полугодие 2011 г.
|
Информационное
обеспечение
|
|
Коэффициент
автономии
|
собственный
капитал / итог баланса
|
0,67
|
0,76
|
0,76
|
0,54
|
|
|
Коэффициент
обеспеченности оборотных активов собственными средствами
|
собственные
оборотные средства /величина оборотных активов
|
0,03
|
0,39
|
0,45
|
-0,38
|
|
|
Коэффициент
соотношения заемных и собственных средств
|
(долгосрочные
обязательства + краткосрочные обязательства) / собственный капитал
|
0,48
|
0,3
|
0,31
|
0,84
|
|
Снижение коэффициент автономии связано с
уменьшением суммы собственного капитала, так как нераспределенная прибыль за
пол года значительно ниже, чем за год. К концу 2011 года, если предприятие
будет также работать коэффициент автономии повыситься. В любом случае даже за 1
полугодие коэффициент автономии превышает рекомендуемое значение.
Рост коэффициента соотношения заемных и собственных средств
на предприятие ООО "Авто" за анализируемый период говорит об усилении
зависимости предприятия от привлечения заемных средств и снижении его
финансовой устойчивости.
Таблица 7
Расчет показателей ликвидности.
|
Наименование
показателя
|
Формула расчета
|
2008 год
|
2009 год
|
2010 год
|
Планируемое 1
полугодие 2011 г.
|
Рекомендуемое
значение
|
|
Коэффициент
текущей ликвидности
|
оборотные
средства / сумма краткосрочных обязательств
|
1,15
|
1,84
|
1,73
|
0,68
|
от 1 до 2
|
|
Коэффициент
критической ликвидности (промежуточного покрытия)
|
(краткосрочная
дебиторская задолженность +денежные средства + краткосрочные финансовые
вложения) / сумма краткосрочных обязательств
|
0,85
|
1,25
|
1,17
|
0,47
|
0,7-1
|
|
Коэффициент
абсолютной ликвидности
|
(денежные
средства + краткосрочные финансовые вложения) / сумма краткосрочных
обязательств
|
0,06
|
0,1
|
0,04
|
0,1
|
 0,2
|
Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, какая часть
текущей задолженности может быть погашена на отчетную дату. Считаются
допустимыми значения указанного коэффициента, находящиеся в интервале 0,2-0,3.
Тот факт, что наиболее ликвидные средства в течение анализируемого периода
составляют 6-10 % от обязательств предприятия, это свидетельствует о том, что
платежеспособность предприятия сильно зависит от надежности дебиторов. Такая
ситуация обусловлена политикой руководства предприятия ООО "Авто",
направленной на повышение оборачиваемости денежных средств, в соответствии с
которой норматив остатков денежных средств на расчетных счетах в банке и кассе
предприятия установлен на уровне, не превышающем среднедневной расход.
Коэффициент текущей ликвидности позволяет установить, в какой
кратности оборотные активы покрывают краткосрочные обязательства. Чем больше
величина оборотных активов по отношению к текущим пассивам, тем выше
вероятность погашения обязательств за счет имеющихся активов. Коэффициент
быстрой ликвидности характеризует платежеспособность организации с учетом
предстоящих поступлений от дебиторов. В анализируемом периоде наблюдается
снижение коэффициентов текущей и быстрой ликвидности. На конец 2009 данные коэффициенты
были в приделах рекомендуемых значений, но к середине 2010 года коэффициент
текущей ликвидности снизился почти в три раза, а коэффициент критической
ликвидности снизился в два раза. Снижения коэффициентов произошло из-за роста
кредиторской задолженности вызванного сезонным наплывом клиентов и как
следствие увеличение приобретения товаров, сырья и материалов. Причем материалы
предприятие ООО "Авто" брало с отсрочкой платежа, поэтому на конец 2
квартала 2010 сумма кредиторской задолженности такая высокая.
Коэффициент оборачиваемости активов
отражает эффективность использования всех имеющихся в распоряжении предприятия
средств, вне зависимости от их источников. Он определяет, сколько раз за период
совершается полный цикл производства и обращения, приносящий прибыль. Данный
показатель за анализируемый период уменьшился в процентном отношении на 43%.
Снижение коэффициента оборачиваемости активов является свидетельством наличия
негативной тенденции в развитии предприятия. Оборачиваемость активов за период
изменилась под влиянием таких факторов, как: платежная дисциплина и формы
расчетов. Улучшить значение коэффициента оборачиваемости активов можно за счет
принятия и претворения следующих управленческих решений:
. увеличение продаж (за счет ценовой
конкуренции, повышения качества продукции);
. планомерное уменьшение общей величины
активов.
Таблица 8
Расчет показателей деловой активности.
|
Наименование
показателя
|
Формула расчета
|
2009 год
|
2010 год
|
План 1
полугодие 2011г.
|
|
1. Коэффициент
оборачиваемости активов (капитала)
|
выручка от
реализации / средняя стоимость активов
|
5,5
|
5,4
|
3,1
|
|
2. Коэффициент
оборачиваемости оборотных средств
|
выручка от
реализации / средняя величина оборотных средств
|
15
|
11,7
|
8
|
|
3. Коэффициент
оборачиваемости запасов
|
себестоимость
реализации / средняя величина запасов
|
43,5
|
34
|
21
|
|
4. Период
оборота запасов (срок реализации)
|
 8,310,617
|
|
|
|
|
5. Коэффициент
оборачиваемости дебиторской задолженности
|
выручки от
реализации / средняя величина дебиторской задолженности
|
27,4
|
24,6
|
15,7
|
|
6. Срок
погашения дебиторской задолженности (в днях)
|
 13,1314,623
|
|
|
|
|
7. Коэффициент
оборачиваемости кредиторской задолженности
|
выручки от
реализации / средняя величина кредиторской задолженности
|
126,2
|
102
|
24,8
|
|
8. Срок
погашения кредиторской задолженности (в днях)
|
 2,83,514,5
|
|
|
|
От оборачиваемости оборотных активов
зависит не только размер минимально необходимых для хозяйственной деятельности
оборотных средств, но и размер затрат, связанных с владением и хранением
запасов. В свою очередь, это отражается на себестоимости продукции и, в
конечном итоге, на финансовых результатах предприятия. Все это обусловливает
необходимость постоянного контроля за оборотными активами и анализа их
оборачиваемости для определения производственно-коммерческого цикла. Данный
коэффициент уменьшился на 27%. В целом, за анализируемый период на предприятии
наметилась негативная тенденция к замедлению оборачиваемости текущих активов,
то есть, величина выручки от реализации продукции на 1 рубль вложенных активов
снизилась. Снижение данного показателя говорит о неэффективности использования
имеющихся в распоряжении предприятия активов.
Коэффициент оборачиваемости запасов
характеризует продолжительность прохождения запасами всех стадий производства и
реализации. В анализируемом периоде отмечается снижение данного коэффициента на
38%. Динамика показателя оборачиваемости запасов имеет отрицательную тенденцию.
Рост товарно-материальных запасов, уменьшение их оборачиваемости
свидетельствует о нерациональной финансово-экономической политике предприятия
ООО "Авто". Для улучшения этого показателя необходимо использовать
возможности сокращения запасов и повышение уровня продаж. Для устранения
негативных проявлений с оборачиваемостью товарно-материальных запасов
необходимо, прежде всего, пересмотреть существующее положение по управлению
запасами. В частности, следует создать систему контроля товарно-материальными
запасами; продать излишние запасы даже с существенной скидкой; списать с
баланса запасы, утратившие ценность.
Показатель "срок оборота запасов в
днях", отражающий скорость реализации запасов в целом, увеличился в
абсолютном выражении на 6,4 дня. Чем выше показатель оборачиваемости запасов в
днях, тем больше средств связано с этой, наименее ликвидной группой активов,
тем больше затоваривание, тем медленнее можно реализовать товарно-материальные
ценности, и в случае необходимости, погасить долги.
Коэффициент оборачиваемости дебиторской
задолженности, как следует из данных таблицы 6, уменьшился на 37%.
Соответственно, период оборота дебиторской задолженности увеличился на 8,4 дня.
Период оборота дебиторской задолженности в днях характеризует средний срок
погашения дебиторской задолженности, и показывает, за сколько дней в среднем
осуществляется один цикл сбыта продукции: чем ниже этот показатель, тем более
оперативно работает предприятие по сбыту своей продукции. Таким образом, можно
констатировать замедление оборачиваемости дебиторской задолженности, что
свидетельствует об ухудшении взаиморасчетов, о снижении эффективности
финансовой деятельности. Увеличение дебиторской задолженности произошло на
предприятии ООО "Авто" по следующим причинам: неразборчивый выбор
партнеров; неплатежеспособность контрагентов; трудности в реализации продукции.
Необходимо проанализировать структуру дебиторской задолженности. Первоочередной
мерой по снижению дебиторской задолженности может стать пересмотр и изменение
существующей политики продажи в кредит, для чего необходимо уплотнить сроки
кредитов, оценивать и контролировать потребителей, использовать скидки или
другую мотивацию для ускорения платежей со стороны дебиторов. Кроме того,
необходимо пересмотреть и изменить процедуры получения платежей. Для этого
следует: произвести временной анализ получения платежей; делегировать одному из
работников ответственность контроля получения платежей; списать часть
безнадежных долгов как убытки периода.
Оборачиваемость кредиторской
задолженности, прежде всего, характеризует платежную дисциплину предприятия в
отношении поставщиков, бюджета, персонала. Срок оборота кредиторской
задолженности (в днях) показывает, насколько быстро осуществляется
потребительский цикл взаиморасчетов с поставщиками. Коэффициент оборачиваемости
кредиторской задолженности снизился на 75%. Длительность периода оборота
кредиторской задолженности при этом выросла на 14 дней.
Снижение в динамике коэффициента
оборачиваемости кредиторской задолженности позволяет сделать вывод о том, что
предприятие ООО "Авто" недостаточно эффективно использует полученные
от поставщика материалы. Несмотря на то, что высокая доля кредиторской
задолженности снижает финансовую устойчивость и платежеспособность организации,
тем не менее, кредиторская задолженность, если эта задолженность поставщикам и
подрядчикам, "дает" предприятию возможность пользоваться "бесплатными"
деньгами на время ее существования.
Оборачиваемость дебиторской задолженности
оценивают совместно с оборачиваемостью кредиторской задолженности. Критической
для предприятия является ситуация, когда срок оборачиваемости дебиторской
задолженности значительно больше срока оборачиваемости обязательств перед
кредиторами. В случае рассматриваемого предприятия ООО "Авто",
отмечается превышение периода оборачиваемости дебиторской задолженности над
кредиторской задолженностью. Подобная тенденция отражает не эффективное
использование оборотных средств и делает необходимым привлечение дополнительных
источников финансирования.
Для улучшения финансового положения
предприятию ООО "Авто" необходимо:
1) следить за соотношением
дебиторской и кредиторской задолженности;
2) по возможности
ориентироваться на увеличение количества заказчиков с целью уменьшения масштаба
риска неуплаты, который значителен при наличии монопольного заказчика;
3) контролировать состояние
расчетов по просроченным задолженностям. В условиях инфляции всякая отсрочка
платежа приводит к тому, что предприятие реально получает лишь часть стоимости
отгруженной продукции. Поэтому необходимо расширить систему авансовых платежей;
4) своевременно выявлять
недопустимые виды дебиторской и кредиторской задолженности, к которым в первую
очередь относятся:
§ просроченная
задолженность поставщикам свыше 3 мес.;
§ просроченная
задолженность покупателям свыше 3 мес.;
§ просроченная
задолженность по оплате труда;
§ просроченная
задолженность по платежам в бюджет;
§ просроченная
задолженность по платежам во внебюджетные фонды.
Таблица 9
Анализ прибыли предприятия ООО "Авто"
|
Показатели
|
2008 год, тыс.
руб.
|
2009 год тыс.
руб.
|
2010 год тыс.
руб.
|
Отклонение 2008
г. от 2009 г., тыс. руб.
|
Отклонение 2009
г. от 2010 г., тыс. руб.
|
|
Выручка (нетто)
от продажи товаров, продукции, работ, услуг
|
38562
|
49530
|
53409
|
14847
|
3879
|
|
Себестоимость
проданных товаров, продукции, работ, услуг
|
30532
|
35674
|
37491
|
6959
|
1817
|
|
Валовая прибыль
|
8030
|
13856
|
15918
|
7888
|
2062
|
|
Коммерческие
расходы
|
182
|
173
|
247
|
65
|
74
|
|
Управленческие
расходы
|
3882
|
4123
|
4679
|
797
|
556
|
|
Прибыль
(убыток) от продаж
|
3966
|
9560
|
10992
|
7026
|
1432
|
|
Прочие
операционные расходы
|
114
|
137
|
159
|
45
|
22
|
|
Внереализационные
расходы
|
273
|
267
|
361
|
88
|
94
|
|
Прибыль
(убыток) до налогообложения
|
3579
|
9156
|
10472
|
6893
|
1316
|
|
Текущий налог
на прибыль
|
410
|
2159
|
2513
|
2103
|
354
|
|
Чистая прибыль
(убыток) отчетного периода
|
3169
|
6961
|
7959
|
4790
|
998
|
Как видно из таблицы 9 ООО "Авто" предприятие на
протяжении трех лет прибыльное, причем прибыль стабильно увеличивается. Однако
темпы роста продаж и прибыли снижаются, что говорит об уменьшении экономической
эффективности деятельности предприятия. Снижение эффективности деятельности
предприятия связано с мировым финансовым кризисом, из-за которого
покупательская способность граждан сократилась.
На протяжении всего анализируемого периода валовую прибыль
заметно снижают управленческие расходы, а прочие расходы не значительно
уменьшают прибыль до налогообложения.
Таблица 10
Расчет показателей рентабельности.
|
Наименование показателя
|
Формула расчета
|
2009 год
|
2010 год
|
План 1
полугодие 2011 г.
|
Информационное
обеспечение
|
|
Рентабельность
активов по прибыли до налогообложения
|
прибыль до
налогообложения / средняя величина активов
|
1,02
|
1,06
|
0,61
|
|
|
Рентабельность
продаж по чистой (нераспределенной прибыли)
|
величина чистой
прибыли /выручка от продаж
|
0,14
|
0,15
|
0,15
|
|
|
Рентабельность
продаж по прибыли от продаж
|
величина
прибыли от продаж / выручка от продаж
|
0, 19
|
0,21
|
0,2
|
|
|
Рентабельность
полных расходов на реализацию продукции
|
величина
прибыли от продаж / расходы на производство и реализацию продукции
|
0,24
|
0,26
|
0,26
|
|
Рентабельность активов - комплексный
показатель, позволяющий оценивать результаты основной деятельности предприятия.
На конец анализируемого периода произошло снижение данного коэффициента на 42%.
Снижение показателя свидетельствует о невысокой эффективности использования
имущества. Необходимы срочные меры по восстановлению прибыльной деятельности, в
противном случае перед предприятием возникнет угроза банкротства.
Коэффициент рентабельности продаж
свидетельствует о конкурентоспособности продукции компании, ее месте в отрасли.
Предприятие считается низкорентабельным, если показатель рентабельности продаж
находится в пределах от 1 до 5%, среднерентабельным при значении данного
коэффициента от 5 до 20%, высокорентабельным от 20 до 30%. Значение
коэффициента свыше 30% характеризует предприятие как исключительно
высокодоходное и сверхрентабельное.
Рентабельность продаж за анализируемый
период стабильна 15%. Предприятие ООО "Авто" считается
среднерентабельным. Необходимо стремиться повысить рентабельность продукции,
например, разработать меры по снижению затрат или пересмотреть существующие
цены.
Рентабельность основной деятельности - является показателем
эффективности хозяйственно-производственной деятельности предприятия и определяет,
сколько чистой прибыли получено с каждого рубля дохода от продажи, операционных
и внереализационных доходов. При эффективно организованной деятельности данный
показатель должен расти. В анализируемом периоде на предприятии ООО
"Авто" данный показатель практически не изменился. Положительным
моментом постоянства рентабельность основной деятельности является стабильное
положения предприятия, отрицательным моментом - отсутствие развития
предприятия.
Проведенный анализ хозяйственной деятельности выявил
следующие проблемные моменты:
не эффективное управление запасами (снижение коэффициента
оборачиваемости запасов и увеличение срока оборота запасов в днях);
не эффективное управления финансами (снижение в динамике
коэффициентов оборачиваемости кредиторской и дебиторской задолженности).
4. Заключение
Компания ООО "Авто" работает на рынке с 1996 года,
имеет самостоятельный баланс и расчетный счет.
Компания "Авто" предлагает стекла автомобильные
собственного изготовления для различных моделей отечественных и импортных
автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, Audi, Мерседес, Фольксваген и других.
На начало 2011 года штат сотрудников на предприятии ООО
"Авто" укомплектован полностью, на предприятии наблюдается
"профицит" рабочей силы.
Процесс производства триплекса на предприятии осуществляется
в соответствии с ГОСТом, на современном оборудовании, с использованием только
высоко качественных материалов, в результате чего изготовленная продукция
предприятия ООО "Авто" имеет высокое качество и является конкурентно
способной на рынке автомобильных стекол.
Проведенный анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО
"Авто" выявил следующие проблемные моменты:
не эффективное управление запасами (снижение коэффициента
оборачиваемости запасов и увеличение срока оборота запасов в днях);
не эффективное управления финансами (снижение в динамике
коэффициентов оборачиваемости кредиторской и дебиторской задолженности).
В результате проделанной работы можно сделать вывод, что все
поставленные для исследования цели решены.
2. Ефимычев
Ю.И., Стрелкова Л.В., Ильичева Н.М. Организация производства: Учебное пособие.
- Н. Новгород: Изд-во ННГУ, 2004.
. Новицкий
Н.И., Пашуто В.П. Организация, планирование и управление производством: Учеб. -
метод. Пособие/ Под ред.Н.И. Новицкого. - М.: Финансы и статистика, 2006. -
. организация
производства на предприятии (фирме): Учебное пособие/ под ред.О.И. Волкова,
О.В. Девяткина - М.: ИНФРА-М, 2010.
. Организация,
планирование и управление деятельностью промышленного предприятия. Под ред.
Бухало С. М.
. Акимова
Т.А. Технология производства стекла. - 4-е изд., перераб. И допол. - М.;
ИНФРА-М, - 2006
. Поляк
В.В. Саркисов П.Д. Солинов.В.Ф., Царицын М. А.: Технология строительного и
технического стекла и шлакоситаллов., 1983
. Савицкая,
Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия, 4-е изд., перераб. и доп.,
изд.: Инфра-М, учебник, 2007
. Савицкая,
Г.В. Теория анализа хозяйственной деятельности" изд.: "Инфра-М",
учебное пособие, 2008
. Экономика
организация и планирование промышленного предприятия - Соломон Ефремович К.,
Венямин Г.К., Г Пищулин: Гос. изд-во полит., лит-ры, 1961
. Антонов
А.Н. Морозова Л.С. Основы современной организации производства: Учебник. - М.:
Изд-во "Дело и сервис", 2004. - 432 с.
Приложения
Производственно-технологическая схема производства стекла
Параллельный вид движения изделий по операциям
Длительность цикла Тц определяется по формуле: 
n - Количество изделий
m - Число технологических операций
tгл - норма времени главной операции
t i - норма времени на i-ой операции
Для ООО "Авто" определяем длительность
технологического цикла - 
Производственный цикл и его структура
Производственный цикл - календарный период времени, в течение
которого материал, обрабатываемый предмет проходит все операции
производственного процесса или определенной его части и превращается в готовую
продукцию. Он выражается в календарных днях или в часах.
Рис.6. Структура производственного цикла
Длительность производственного цикла определяется по формуле:
Тц = Тврп + Твпр,
где Тврп - время рабочего процесса;
Твпр - время перерывов.
Во время рабочего периода выполняются технологические операции
Тврп = Тшк + Тк + Ттр
+ Те,
где Тшк - штучно-калькуляционное время;
Тк - время контрольных операций;
Ттр - время транспортирования предметов труда;
Те - время естественных процессов (старения,
релаксации, естественной сушки, отстоя взвесей в жидкостях и т.п.).
Сумму времен штучного, контрольных операций, транспортирования
называют операционным временем (Топр):
Топр = Тшк + Тк + Ттр.
В операционный цикл Тк и Ттр включены условно, так как в
организационном отношении они не отличаются от технологических операций,
штучно-калькуляционное время рассчитывается по формуле
Тшк = Топ + Тпз + Тен
+Тото,
где Топ - оперативное время;
Тпз - подготовительно-заключительное время при
обработке новой партии деталей;
Тен - время на отдых и естественные надобности рабочих;
Тото - время организационного и технического
обслуживания (получение и сдача инструмента, уборка рабочего места, смазка
оборудования и т.п.).
Оперативное время (Топ) в свою очередь состоит из
основного (Тос) и вспомогательного времени (Тв):
Топ = Тос + Тв,
Основное время - это непосредственное время обработки или
выполнения работы.
Вспомогательное время:
Тв = Ту + Тз + Ток,
где Ту - время установки и снятия детали (сборочной
единицы) с оборудования;
Тз - время закрепления и открепления детали в
приспособлении;
Ток - время операционного контроля рабочего (с
остановкой оборудования) в ходе операции.
Время перерывов (Твпр) обусловлено режимом труда (Трт),
межоперационным пролеживанием детали (Тмо), временем перерывов на
межремонтное обслуживание и осмотры оборудования (Тр) и временем
перерывов, связанных с недостатками организации производства (Торг):
Твпр = Тмо + Трт + Тр
+ Торг.
Время межоперационного пролеживания (Тмо) определяется
временем перерывов партионности (Тпар), перерывов ожидания (Тож)
и перерывов комплектования (Ткп):
Тмо = Тпар + Тож + Ткп.
Перерывы партионности (Тпар) возникают при изготовлении
изделий партиями и обусловлены пролеживанием обработанных деталей до готовности
всех деталей в партии на технологической операции.
Перерывы ожидания (Тож) вызываются несогласованной
длительностью смежных операций технологического процесса.
Перерывы комплектования (Ткп) возникают при переходе от
одной фазы производственного процесса к другой.
Таким образом, в общем виде производственный цикл выражается
формулой
Тц = Топр + Те + Тмо +
Трт + Тр + Торг.
При расчете производственного цикла необходимо учитывать
перекрытие некоторых элементов времени либо технологическим временем, либо
временем межоперационного пролеживания. Время транспортировки предметов труда
(Ттр) и время выборочного контроля качества (Тк) являются
перекрываемыми элементами.
Исходя из сказанного, производственный цикл можно выразить формулой
Тц = (Тшк + Тмо) kпер
kор + Те,
где kпер - коэффициент перевода рабочих дней в
календарные (отношение числа календарных дней Dк к числу рабочих
дней в году Dр, kпер=Dк/Dр);ор
- коэффициент, учитывающий перерывы на межремонтное обслуживание оборудования и
организационные неполадки (обычно 1,15 - 1,2).
В серийном производстве изделия изготовляются партиями.
Производственная партия - это группа изделий одного наименования и
типоразмера, запускаемых в производство в течение определенного интервала
времени при одном и том же подготовительно-заключительном времени на операцию.
Операционная партия - производственная партия или ее часть,
поступающая на рабочее место для выполнения технологической операции.
Различают простой и сложный производственные циклы. Простой
производственный цикл - это цикл изготовления детали. Сложный производственный
цикл - это цикл изготовления изделия. Длительность производственного цикла в
большой степени зависит от способа передачи детали (изделия) с операции на
операцию. Существуют три вида движения детали (изделия) в процессе ее
изготовления:
последовательный;
параллельный;
параллельно-последовательный.
Наиболее экономически эффективной формой организации
производственного процесса является поточное производство, признаки которого:
закрепление одного или ограниченного числа наименований изделий за
определенной группой рабочих мест;
ритмическая повторяемость согласованных во времени технологических
и вспомогательных операций;
специализация рабочих мест;
расположение оборудования и рабочих мест по ходу технологического
процесса;
применение специальных транспортных средств для межоперационной
передачи изделий.
При поточном производстве реализуются принципы:
специализации;
параллельности;
пропорциональности;
прямоточности;
непрерывности;
ритмичности.
Поточное производство обеспечивает самую высокую
производительность труда, низкую себестоимость продукции, наиболее короткий
производственный цикл. Основой (первичным звеном) поточного производства
является поточная линия.
При проектировании и организации поточных линий выполняются
расчеты показателей, определяющих регламент работы линии и методы выполнения
технологических операций.
Такт поточной линии - промежуток времени между выпуском изделий
(деталей, сборочных единиц) с последней операции или их запуском на первую
операцию поточной линии.
Исходные данные расчета такта:
производственное задание на год (месяц, смену);
- плановый фонд рабочего времени за этот же период;
- планируемые технологические пооперационные потери.
Такт поточной линии рассчитывается по формуле
= Fд / Qвып,
где r - такт поточной линии (в мин);д - действительный
годовой фонд времени работы линии в планируемом периоде (мин);вып -
плановое задание на тот же период времени (шт.).
д = Dраб dсм Tсм kпер
kрем,
где Dраб - число рабочих дней в году; dсм
- количество рабочих смен в сутки; Tсм - продолжительность смены; kпер
- коэффициент, учитывающий планируемые перерывы;
пер = (Тсм - Тпер) / Тсм,
где Тпер - время планируемых внутрисменных
перерывов; kрем - коэффициент, учитывающий время плановых ремонтов.
При неизбежных технологических потерях (планируемом выходе
годных деталей или изделий) такт r рассчитывается по формуле
= Fд / Qзап,
где Qзап - количество изделий, запускаемых на
поточную линию в планируемом периоде (шт.):
зап =Qвып kзап,
где
kзап - коэффициент запуска изделий на поточную линию,
равный величине, обратной коэффициенту выхода годных изделий (
);
зап
= 1/.
Выход годных изделий в целом по поточной линии определяется как
произведение коэффициентов выхода годных изделий по всем операциям линии:
Ритм - это количество изделий, выпускаемых поточной линией в
единицу времени, или величина, обратная такту.
Расчет количества оборудования поточной линии ведется по каждой
операции технологического процесса:
где 
- расчетное количество оборудования
(рабочих мест) на i-й операции поточной линии;штi - норма штучного
времени на i-ую операцию (в мин);запi - коэффициент запуска детали
на i-ю операцию.
Принятое количество оборудования или рабочих мест на каждой
операции Wпi определяется путем округления расчетного их количества 
до ближайшего большего целого числа.
Коэффициент загрузки оборудования (рабочих мест) определяется как
.
Задел - это производственный запас материалов, заготовок или
составных частей изделия для обеспечения бесперебойного протекания
производственных процессов на поточных линиях.
Различают следующие виды заделов:
технологический;
транспортный;
резервный (страховой);
оборотный межоперационный.
Синхронизация - это процесс выравнивания длительности операции
технологического процесса согласно такту поточной линии. Время выполнения
операции должно быть равно такту линии или кратно ему. Методы синхронизации:
дифференциация операций;
концентрация операций;
установка дополнительного оборудования;
интенсификация работы оборудования (увеличение режимов обработки);
применение прогрессивного инструмента и оснастки;
улучшение организации обслуживания рабочих мест и т.д.
Высшей формой поточного производства является автоматизированное
производство, где сочетаются основные признаки поточного производства с его
автоматизацией. В автоматизированном производстве работа оборудования,
агрегатов, аппаратов, установок происходит автоматически по заданной программе,
а рабочий осуществляет контроль за их работой, устраняет отклонения от
заданного процесса, производит наладку автоматизированного оборудования.
Различают частичную и комплексную автоматизацию.
При частичной автоматизации рабочий полностью освобождается от
работ, связанных с выполнением технологических процессов. В транспортных,
контрольных операциях при обслуживании оборудования, в процессе установки
полностью или частично сокращается ручной труд.
В условиях комплексно-автоматизированного производства
технологический процесс изготовления продукции, управление этим процессом,
транспортировка изделий, контрольные операции, удаление отходов производства
выполняются без участия человека, но обслуживание оборудования ручное.
Основным элементом автоматизированного производства являются
автоматические поточные линии (АПЛ).
Автоматическая поточная линия - комплекс автоматического
оборудования, расположенного в технологической последовательности выполнения
операций, связанный автоматической транспортной системой и системой
автоматического управления и обеспечивающий автоматическое превращение исходных
материалов (заготовок) в готовое изделие (для данной автолинии). При работе на
АПЛ рабочий выполняет функции наладки и контроля работы оборудования, а также
функцию и загрузки линии заготовками. Основные признаки АПЛ:
автоматическое выполнение технологических операций (без участия
человека);
автоматическое перемещение изделия между отдельными агрегатами
линии.
Автоматические комплексы с замкнутым циклом производства изделия -
ряд связанных между собой автоматическими транспортными и погрузо-разгрузочными
устройствами автоматических линий.
Автоматизированные участки (цехи) включают в себя автоматические
поточные линии, автономные автоматические комплексы, автоматические
транспортные системы, автоматические складские системы; автоматические системы
контроля качества, автоматические системы управления и т.д.
В условиях постоянно изменяющегося нестабильного рынка (тем более
многономенклатурного производства) важной задачей является повышение гибкости
(многофункциональности) автоматизированного производства, с тем чтобы
максимально удовлетворять требования, нужды и запросы потребителей, быстрее и с
минимальными затратами осваивать выпуск новой продукции.
Автоматические поточные линии особенно эффективны в массовом
производстве.
Быстрая сменяемость продукции и требования к ее дешевизне при
высоком качестве приводит к противоречию:
с одной стороны, низкие производственные издержки (при прочих
равных условиях) обеспечиваются применением автоматических линий, специального
оборудования;
с другой стороны, проектирование и изготовление такого
оборудования нередко превышают 1,5 - 2 года (даже в настоящих условиях), то
есть к моменту начала выпуска изделия оно уже морально устаревает.
Применение же универсального оборудования (неавтоматического)
увеличивает трудоемкость изготовления, то есть цену, что неприемлемо для рынка.
Эта задача решается при создании гибкой производственной системы, в которой
происходит интеграция:
всего разнообразия изготовляемых деталей в группы обработки;
оборудования;
материальных потоков (заготовок, деталей, изделий, приспособлений,
оснастки, основных и вспомогательных материалов);
процессов создания и производства изделий от идеи до готовой
продукции (происходит слияние воедино основных, вспомогательных и обслуживающих
процессов производства);
обслуживания за счет слияния всех обслуживающих процессов в единую
систему;
управления на основе системы УВМ, банков данных, пакетов
прикладных программ, САПР, АСУ;
потоков информации для принятия решения по всем подразделениям
системы о наличии и применении материалов, заготовок, изделий, а также средств
отображения информации;
персонала за счет слияния профессий (конструктор-технолог -
программист - организатор).