Основы стратегического менеджмента в компании

Казахский экономический университет им. Т. Рыскулова

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

на тему «Основы стратегического менеджмента в компании»

по специальности «5В050700 - Менеджмент»

Выполнил

студенты IV курса, очной формы обучения

Б.Т. Махмудова

А.Н. Даутова

Научный руководитель: д.э.н., профессор

Г.К. Куатбаева

Алматы, 2014г.

Введение

В настоящее время стратегический менеджмент приобретает все большую значимость для компании. Стратегический менеджмент принимает во внимание проблемы роста и выживания крупных организаций. Роль стратегического менеджмента, позволяющего компании выживать в конкурентной борьбе в долгосрочной перспективе, резко возросла в последние десятилетия.

Стратегия также имеет очень большое значения для государства. По словам Президента Республики Казахстан Нурсултана Абишевича Назарбаева долгосрочные стратегии самые эффективные планы на сегодняшний день для государств. «Мы приняли Стратегию-2050 <#"722743.files/image001.gif">

Рисунок 1 - Технологическая схема разработка стратегии

Методология стратегического менеджмента занимается выдвижением и оценкой вариантов стратегического, перспективного развития компании, при этом такая оценка альтернативных вариантов считается одной из самых сложных и важных задач стратегического менеджмента. Методология стратегического менеджмента предполагает решение организационных вопросов с помощью системного подхода с тем, чтобы сделать управление еще более эффективным.

Методология стратегического менеджмента выделяет следующие принципы стратегического менеджмента: научность, единство направления, выделение доминанты развития, принципы эффективности и экономичности, подчиненности личного интереса общим интересам, принцип пропорциональности, принцип мотивации персонала, разделения труда, корпоративности и другие [51]

Метод SWOT - анализа.

Одним из способов выработки стратегии развития предприятия является метод SWOT - анализа. SWOT-анализ - метод <#"722743.files/image002.gif">

Рисунок 2 - Динамика дохода от реализации ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»за 2011-2013г. ,млрд. тенге. Составлено автором [56]

Доход от реализации предприятия характеризует абсолютный результат использования его ресурсов. У компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» данный показатель имеет тенденцию к увеличению за анализируемый период, что говорит об увеличении эффекта от использования ресурсов предприятия.

Рисунок 3 - Динамика себестоимости реализованной продукции ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»за 2011-2013г., млн. тенге. Составлено автором [56]

По данным расчета видно, что себестоимость в отчетном периоде сократилась . У предприятия хороший показатель по структуре себестоимости, 97% ее в отчетном году приходиться на себестоимость товаров, остальное же является управленческими (1%) и коммерческими (2%) расходами.

Рисунок 4 - Динамика административных расходов ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»за 2011-2013г., млн. тенге. Составлено автором [56]

Административные расходы - это расходы на ведение бухгалтерского учета, работу с персоналом, проценты, уплаченные по кредитам, и другие расходы, относящиеся к деятельности фирмы в целом. Административные расходы включают все расходы, кроме расходов по производству и реализации продукции.

Исходя из рисунка 4 видно, что административные расходы с каждым годом растут, это означает что заработная плата работников компании, расходы на информационные и консультационные услуги растут.

Рисунок 6 - Динамика финансовых результатов ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»за2011-2013г., млн. тенге. Составлено автором [56]

По рисунку 6 видно, что финансовые результаты ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» с каждым годом увеличиваются, если она в 2011 году составляла1066,6, то в 2012 году она увеличилась на 1325,4 и составила 2392. А в 2013 году составила 2561,2.

Таблица 4 - Анализ эффективности использования основных средств ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» [56]

Как видно из таблицы 3 фондоотдача показывает, сколько тенге выручки ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»получает с каждого тенге вложенного в производство основных средств. Так в 2012 году показатель фондоотдачи составил 1,9 тенге, а в 2013 году данный коэффициент увеличился на 0,4 тиын и составил 1,94 тенге. Увеличение коэффициента фондоотдачи приводит к увеличению финансовых результатов ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» за данный период.

Коэффицент фондоемкости является обратным коэффициенту фондоотдачи. Если в 2012 году фондоемкость в ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»составила 0,5тиын, то в 2013 году наблюдается увеличение фондоемкости, которая составила 0,51 тиын. Значение данного показателя свидетельствует об улучшении использования основных средств, так как стоимость на единицу выработанной продукции уменьшается.

Следующий анализируемый показатель это фондовооруженность, которая характеризует оснащенность работников предприятия основными средствами. В 2012 году коэффициент фондовооруженности составил 74769,39 тыс. тенге/чел, а в 2013 году наблюдается увеличениефондовооруженности, которая составила 79275,75тыс. тенге/чел. Увеличение технической вооруженности связано с увеличением стоимости основных средств.

Таким образом, анализ основных средств ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» показал, что работники вполне обеспечены основными средствами, с помощью которых может успешно развивать свою деятельность и оказывать различные услуги.

Для повышения технических стандартов и условий хранения запчастей в складах планируется построение специально приспособленных для качественного хранения помещении склада, в котором постоянно в наличии будут находится около 10 тысяч наименований оригинальных запасных частей и аксессуаров, поставляемых из Японии со складов ToyotaMotorCorporation для всей гаммы автомобилей TOYOTA. А также предполагает проведение капитального ремонта и технической укрепленности зданий и сооружений, приобретение и установка технических средств безопасности, а также оснащение отделений производственной мебелью [56].

Реализация намеченных мероприятий позволит заложить основу для дальнейшего эффективного и устойчивого развития компании.

Руководство предприятия должно иметь четкое представление, за счет каких источников ресурсов оно будет осуществлять свою деятельность и в какие сферы деятельности будет вкладывать свой капитал. Забота об обеспечении бизнеса необходимыми финансовыми ресурсами является ключевым моментом в деятельности любого предприятия. Поэтому анализ источников формирования и размещения капитала имеет исключительно большое значение.

В целом ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» можно охарактеризовать как надежное предприятие. Деятельность ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»имеет место тенденции к росту. Продукция и услуги ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» пользуются большим спросом и это означает, что предприятие является конкурентоспособным.

Таблица 5 - Анализ показателей рентабельности ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»

Исходя из таблицы 19 можно сделать следующие выводы: рентабельность активов отражает эффективность использования всего имущества организации, так рентабельность активов в ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»в 2012 году составила 0,2%, а в 2013 году данный показатель увеличился и составил 0,3%. Показатель рентабельности долгосрочных активов в 2012 году составил 0,07%, а в 2013 году наблюдается увеличение на 0,14%, это значит, что ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» вполне эффективно использует основные средства и нематериальные активы. Рентабельность собственного капитала в 2012 году составила 0,57%, а в 2013 году показатель увеличился и составил 1,09% [56].

Оценку вероятности банкротства можно проводить с помощью финансового анализа, так как именно он позволяет выяснить, в чем заключается конкретная проблема. Именно он располагает широким арсеналом средств по прогнозированию возможного банкротства предприятия и дает возможность заблаговременно продумать и реализовывать меры по выходу предприятия из кризисной ситуации.

Универсальный рецепт от любого банкротства - это проведение систематического финансового анализа предприятия для оценки возможного банкротства. Проведем оценку вероятности банкротства по методу западного экономиста Эдварда Альтмана (пятифакторнаямодель):

Вероятность банкротства =1,2 Коб+1,4 Кнп+ 3,3 Кр+0,6Кп+ 1,0 Ком

где Коб - доля cобственных оборотных средств в активах или отношение собственных текущих активов к общей сумме активов;

Кнп - рентабельность активов или отношение чистой прибыли к общей сумме активов;

Кр - рентабельность активов, рассчитанная по балансовой прибыли;

Кп -коэффициент покрытия или отношение уставного и добавочного капитала к краткосрочным обязательствам;

Ком - отдача всех активов, то есть отношение выручки от реализации к общей сумме активов.

Таблица 6 - Анализ вероятности банкротства

Если Z принимает значение ниже 1,8 - вероятность банкротства очень высокая.

Если Z = 1.81- 2.7 - вероятность высокая.

Если Z = 2.8- 2.99 - вероятность невелика;

Если Z - 3 - вероятность очень низкая, т. е. организация работает стабильно.

Рисунок 8 - Динамика вероятности банкротства [56]

Из рисунка 8 видно,что в 2013 году Z> 2,8, то вероятность банкротства невелика, но снижается в течение периода в основном за счет повышения эффективности оказываемых услуг.

Проанализировав предприятие можно сказать, что ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» финансово устойчиво. Может расплачиваться по обязательствам и функционировать независимо от кредиторов. Продукция обладает ликвидностью. Снижается уровень обязательств, предприятие рентабельно.

Таблица 7 - Фактическая и прогнозируемая доля рынка Toyota и Lexus за 2010 - 2015 годы

Из таблицы - 7 наблюдается, что объем рынка и продажи (ед.) Toyota намного выше Lexus, и с каждым годом растет. Максимальная доля рынка принадлежит Toyota, а также по прогнозным данным видно что она будет занимать большую долю. Это означает, что Toyota является лидером в ценовой политике, оптимизации затрат, а также в использовании разнообразных распределительных систем, по сравнению с Lexus.

А также максимальная доля рынка показывает, что степень осведомленности потребителей, степень предпочтения, доступность и частота покупок очень высокая. Toyota совершенствует свою продукцию, и находит способ информировать об этом своих потребителей.

Таблица 8 - Объем и доля общего рынка за 2013 год

Таким образом, Toyota занимает второе место по объему рынка после Lada, но можно сказать, что она характеризуется высоким уровнем конкуренции среди других импортных автомобилей. Доля рынка Toyota составляет 15 %.

Рисунок 9 - структура общего рынка. Составлено автором [57]

В рисунке 9 показана занимаемая доля рынка Toyota

Рисунок 10 - объем продаж Toyota. Составлено автором [57]

Из рисунка 10 видно, что продажи автомобилей Toyota снизились в 2009 - 2010 годах, это связано с мировым финансовым кризисом. Но продажи значительно стабилизировались и стали увеличиваться после финансового кризиса.

Рисунок 11 - сравнение продаж «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» с ее главным конкурентом Astana Motors. Составлено автором [57]

Как видно из рисунка 10, продажи Toyota Tsusho Kazakhstan Auto немного выше чем Astana Motors, но в 2012 году произошло снижение продаж в связи с уменьшением потребности и продаж в городе Алматы, но в 2013 году идет обратное увеличение продаж компании.

В стратегическом менеджменте наиболее часто используется метод анализа среды организации, получивший название SWOT-анализ. Применяя этот метод, можно установить линии связи между силой и слабостью и внешними угрозами и возможностями. Такие связи в дальнейшем используются для разработки стратегии. В процессе выработки стратегии необходимо учитывать, что возможности и угрозы могут переходить в свои противоположности. Для успешного применения SWOT-анализа окружения организации важно уметь не только вскрыть угрозы и возможности, но попытаться оценить их с точки зрения того, насколько важно для организации учет в стратегии своего поведения каждый из выявленных угроз и возможностей. Разрабатываемая стратегия должна быть направлена на максимальное использование предоставляемых возможностей и максимально возможную защиту от угроз.

Таблица 9 - SWOT-анализ компании «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO».

Проведенный SWOT-анализ позволяет сделать вывод о том, что на сегодняшний день стратегия автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» может быть сформулирована как совершенствование деятельности, являющаяся наиболее актуальной, исходя из имеющихся сильных сторон и возможностей.

Для компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» после проведенного анализа наиболее значимыми и вероятными оказались возможности улучшения маркетинговой и рекламной деятельности, расширения доли рынка, разработке нового направления по продаже товаров.

Рeкoмeндации по устранению слабых сторон:

-       Примeнить нoвыe мeтoды маркeтингoвoй пoлитики

-       Наибoлee качeствeннe испoльзoвать вoзмoжнoсть устанoвки нoвых услуг для привлeчeния клиeнтoв;

-       Совершенствовать обучение персонала по качеству обслуживания

-       Построить ремонтные участки

-       Увеличить автокредитование

Пoпрoвeдeннoму SWOT - анализу, мoжнo сдeлать заключение, чтo компания ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» занимаeт высoкoe мeстo на даннoм рынкe, имeeт сильныe стoрoны и стрeмиться устранить всe виды угрoз.

ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» заслужило доверие многих клиентов:AMRO Bank, АО GSM Казахстан Казахтелеком, UNI COMMERCE Ltd., Автохозяйство Астаны КГП, Аджип ККО, ТОО Азия Сахар, Ай-Тас Горнорудная Корпорация, АО Айданмунай, АКНАР, ТОО АЛИНА ЛТД, Алпаинт, АО Алтел, Альянс Банк, АО Альянс-Лизинг, АО АРНА, Аппарат Акима Жамбылскойобл, Аппарат акима Южно Казахстанской обл., ТОО Аркада, Астана - Недвижимость, АО Банк ЦентрКредит, АО БТА Лизинг, Валют Транзит Банк, Васильковское золото, ВасильковскийГОК, ТОО Вест Мотор Сервис, ТОО Восток Металл, ТОО ГАЛЛАХЕР-КАЗАХСТАН, ТОО Горнорудная компания, ТОО Дастархан, АО Евроазиатская Энергетическая Корпорация, ТОО Казатомпром МАЭК, Корпорация Казахмыс, АО Казжелдортранс, АО НК Казинформ, АО Казкоммерцбанк, АО Казмортрансфлот "НМСК", КазМунайГаз Сервис, АО Казстройпромтехмонтаж, АО Казхром ТНК АЗФ, ТОО Казцинк - Транс, АО Казцинк, ТОО ТД КарМет, АО КЕГОК, АО Кедентранссервис, Кока Кола Алматы Боттлерс, ЗАО Логиком, ТОО Майкрософт Казахстан, Мицубиси Представительство, Мунай Транс 7, ТОО НИМЭКС Корпорация, ТОО Планета Электроники, АО Продкорпорация, Подзем-Металлзащита, ТОО Проктер энд Гембл Казахстан, АО Ситибанк Казахстан, Тургай Петролеум, НПФ АО УЛАР Умит, АФ АО ИП Эфес Караганда пивоваренный завод, Автохозяйство аппарата акима г. Алматы, Эйр Астана, Шелл Казахстан Девелопмент [57].

2.2 Анализ системы стратегического менеджмента ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw>

Миссия «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> - максимальное удовлетворение потребностей пользователей автотранспорта посредством обеспечения надежными и безопасными продуктами TOYOTA и предоставление сети высококачественного сервиса и квалифицированного обслуживания.

ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> стремиться:

-       обеспечить жителей Казахстана автомобилями высокого качества;

Цель компании «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw>:

-       достичь российского уровня автомобилизации к 2020 году

-       занять первое место по доле продаж в Казахстане к 2015 году с помощью новых моделей.

Особенностями стратегического менеджмента ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> является то, что она полностью соответствуется с системой японского менеджмента. Японская система менеджмента признана наиболее эффективной во всем мире и главная причина ее успеха - умение работать с людьми. Этим отличается и метод управления ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw>, где основным предметом управления прежде всего являются трудовые ресурсы. Цель, которую ставит перед собой управляющий в компании - повысить эффективность работы предприятия в основном за счет повышения производительности труда работников. ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> не придает значение получению сиюминутной выгоды, а предпочитает успешное развитие в перспективе. Казахстанский автомобильный рынок абсолютно уникален. Он очень динамично развивается, обладает огромным потенциалом. Для Казахстана в компании Toyota была разработана собственная стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка.

Сегодня на казахстанском рынке компания Toyota следует стратегии продвижения 9 основных моделей пяти легковых автомобилей - Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso и Yaris, трех внедорожников - Land Cruiser 100, Land Cruiser Prado и RAV4, а также Hiace, представленного в классе коммерческих автомобилей [58].

Как в японских компаниях ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> включает 5 этапов:

-       Определение ценности для потребителя;

-       Выстраивание последовательного потока создания этой ценности;

-       Обеспечение непрерывности этого потока;

-       Обеспечение «вытягивания» от заказчика;

-       Стремление к совершенству

А также компания:

-       Постоянно развивает и укрепляет свои позиции

-       Предлагает своим клиентам самые выгодные, льготные варианты

-       По возможности удовлетворяет потребности служащих

-       Не стремится к получению прибыли в неоправданно короткие сроки, а ведет планомерно целенаправленную деятельность по увеличению объема продажи продукции и улучшению ее качества при соблюдении политики гибких цен.

При продвижении продукта в компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> применяются стратегия «проталкивания» и стратегия «вытягивания».

Стратегия «проталкивания» предполагает деятельность по продвижению, адресованную только представителям распределительной системы, следующим в канале распределения сразу же за производителем, например, оптовым торговцам, с целью склонить их «довести» продукт до конечного потребителя. В свою очередь каждый участник канала распределения продвигает данный продукт следующему участнику.

Стратегия «вытягивания» - деятельность организации, направленная на продвижение продукта, адресована конечным потребителям, которые при желании купить продукт начинают его требовать от представителей распределительной системы, которые в свою очередь обращаются к производителю. Большинство организаций используют комбинацию этих двух стратегий.

Своим клиентам ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> предлагает полный спектр услуг, сопровождающих покупку нового автомобиля: тест-драйв; продажа в кредит; страхование автомобиля с возможностью выбора страховой компании; постановка на учет; услуги по продаже и приобретению автомобилей с пробегом; лизинг; специальные условия для корпоративных клиентов; диалоговая приемка (клиент принимает непосредственное участие в диагностике автомобиля и составлении заказ-наряда мастером-консультантом).

Ценовая политика компании и ее конкурентов примерно одинакова - колебания цен не превышают несколько тысяч. Кроме того, нужно отметить, что в целом ценовая политика дилеров регулируется компанией Toyota, которая устанавливает так называемые «рекомендуемые» цены, наценка дилеров составляет в среднем 7-10%, средняя наценка компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> составляет 9,3%.

Дао Toyota состоит из двух основных компонентов: непрерывного совершенствования и уважения к людям. Непрерывное совершенствование, которое часто называют словом «кайдзен», определяет принципиальный подход Toyota к ведению бизнеса: подвергай все сомнению. Непрерывное совершенствование заставляет людей постоянно учиться и создает атмосферу, которая не только благоприятствует изменениям, но делает их естественными и необходимыми. Это еще важнее, чем конкретные усовершенствования, которые являются заслугой отдельных работников компании. Такие условия можно создать лишь там, где людей уважают, а это определяет вторую составляющую дао Toyota. Уважение к людям выражается в том, что компания обеспечивает им гарантированную занятость и побуждает каждого члена команды стремиться к достижению более высоких результатов.

Стратегический менеджмент в Японии характеризуется тем, что в ее основе лежит совокупность мер по обеспечению потребителя качественной продукцией и услугами.Этой системе также следует и компания ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO». Осуществляя эти условия на высоком уровне компанияТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» достойно конкурирует на внутреннем рынке. При этом компании необходимо изучение и постоянное наблюдение изменении положении на рынке. Для противостояния жесткой конкуренции в условиях рынка целесообразно использовать систему скидок на разные виды продукции.

В этой связи «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» развивает следующие принципы маркетинговой стратегии в компании:

-       ознакомление с нуждами и пожеланиями потребителя;

-       заблаговременное определение тех видов продукции, которые могут удовлетворить запросы потребителя;

-       условии надлежащего уровня обслуживания потребителя, а также своевременное использование системы скидок;

-       выбор наиболее рациональных путей распространения продукции на рынках сбыта [59];

-       применение эффективных мер при организации сбыта товара.

Ежегодно в компании вводятся новые системы управления продажами и складом, планирования и заказов. Когда система запускается: проводятся вводные тренинги по новой системе, дилеры начинают самостоятельно заказывать автомобили, компания начинает ежемесячную установку целей в пилотном режиме, проводятся оценка дилеров по достижению целей продажам и складу.

Одним из основных принципов компании «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» <https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fprompostavka.kz%2F1403-toyota-tsusho-kazakhstan-auto.html&ei=DrsBU7_dA4eJ5ASzhYCIAw&usg=AFQjCNFZbjzfRkK2FILOjKMT9XHHRhcNZw> является система «точно во время», которая характерна для японской автомобильной промышленности. Перевозка и доставка автомобилей осуществляется точно в срок, доставка до дилеров, отгрузки точно во время, осуществляется планирование общего объема доставок в условиях ограниченного количества транспортных средств.

Принцип качественного сервиса и обслуживания. Цех сервиса занимает площадь в 1128 кв. метров, на которых размещается самое современное специальное оборудование зарекомендовавших себя марок BETA, RAVAGLIOLI, WURTH, KEMPPI. Ежегодно происходит обновление и дополнение сервисного оборудования в соответствии с выпуском новых моделей TOYOTA. Технология ремонта, затраты труда и времени полностью соответствуют строгим стандартам и нормам Toyota Motor Corporation. Все это позволяет осуществлять техническое обслуживание и ремонт любой степени сложности всех моделей TOYOTA и в самые оптимальные сроки. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей TOYOTA на высокотехнологичном оборудовании квалифицированными мастерами: ремонт агрегатов и узлов трансмиссии, электрооборудования; установка аксессуаров; тонировка; кузовные работы, малярные работы, полировка кузова автомобиля. Технический сервис 7 дней в неделю с 08.00 до 20.00.

Принцип послепродажного обслуживания. Увеличиваются объем закупаемых запасных частей и аксессуаров дилерами. Улучшение качества продаж. Каждый месяц проводятся тренинги с дилерами по увеличению качества продаж. Цели этих тренингов:

-       Поддерживать предоставление персонализированного обслуживания, которое превосходит ожидания клиента и отличает Toyota от конкурентов

-       Быть ресурсом, предоставляющим операционную эффективность и ощутимые результаты в бизнесе, вместе с тем повышающий положительные отзывы клиентов.

Программа тренингов обслуживания клиентов Toyota позволяет выработать индивидуальный подход к каждому клиенту и преумножить эффект от продажи деловых предложений.

Таблица 10 - Стратегическая система менеджмента компании «Планирование - Исполнение - Проверка - Воздействие»

Среди других автосалонов «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» занимает первое место по количеству продаж. Среди других импортных автомобилей Toyota занимает 2 место после Lada.

Также компания «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» подобно всем организациям, входящим в группу компаний TOYOTA, признает защиту окружающей среды одним из важнейших факторов успешного развития бизнеса и намерено активно поддерживать принципы заботы об окружающей среде, общие для группы компаний TOYOTA по всему миру.

Целью Компании по охране окружающей среды является минимизация негативного воздействия деятельности Компании на окружающую среду посредством постоянного совершенствования бизнес операций Компании по поставке и маркетингу автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus [59].

В своей деятельности Компания руководствуется следующими принципами:

соответствовать требованиям казахстанского законодательства об охране окружающей среды и иного применимого законодательства; постоянно отслеживать и анализировать природоохранные требования и своевременно реагировать на их изменения;

–       соответствовать требованиям стандартов TOYOTA в области охраны окружающей среды, действовать в духе принципов, декларируемых Европейской экологической политикой Toyota и глобальной экологической хартией Toyota (Toyota Earth Charter);

через открытый диалог повышать осведомленность общественности об экологическихпроблемах;

повышать профессиональную подготовку каждого сотрудника Компании, вовлекать весь персонал Компании в процесс управления вопросами охраны окружающей среды, четко распределять ответственность и полномочия персонала по всем бизнес процессам Компании;

регулярно осуществлять анализ воздействия деятельности Компании на окружающую среду, учитывать результаты такого анализа при принятии деловых решений;

при выборе партнеров и контрагентов учитывать их соответствие требованиям Компании в области охраны окружающей среды;

предоставлять всем заинтересованным лицам полную и актуальную информацию о деятельности Компании в области охраны окружающей среды, обеспечить неограниченному кругу лиц возможность доступа к Экологической политике Компании.

Настоящая Экологическая политика служит основой для постановки и пересмотра целей и задач по охране окружающей среды в Компании и реализуется путем постоянного улучшения системы экологического менеджмента, доводится и обязательна для всех сотрудников Компании [41].

Когда стратегический план разработан перед менеджером стоит задача превратить его в действия и хорошие результаты. Если разработка стратегии, прежде всего предпринимательская деятельность, то ее реализация - внутренняя административная деятельность. Детали такой деятельности зависят от конкретной ситуации в компании.

Методы совершенствования стратегического менеджмента в компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»

.1      Рекомендации по улучшению системы стратегического менеджмента в компании

Изучая и оценивая особенности компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO», для увеличения конкурентоспособности и совершенствования системы менеджмента в компании мы предложили компании разработать долгосрочную стратегию на 3 года.

Стратегические цели: увеличить и стабилизировать объем продаж, получить максимальную прибыль, получить наибольшую долю рынка

Исходя из стратегических целей выходят стратегические задачи:

разработать программу продвижения продукции автосалона, увеличить рекламную и маркетинговую деятельность компании

достичь максимально широкого выбора через обеспечение максимально возможного разнообразия моделей (классов) автомобилей и предоставление максимально широкого выбора услуг по их обслуживанию

стимулировать потребителей приобретать новый автомобиль (модель) как можно чаще, тем самым удовлетворить возрастающие запросы потребителей.

Стратегические планы.

Говоря о маркетинговой и рекламной деятельности автомобильного салона (дилера автопроизводителя Toyota), следует отметить, что компания для рекламы автосалона использует в основном городские газеты. Это необходимый минимум, поскольку в эти газеты заглядывают практически все, когда надо осведомиться о ценах и координатах автосалонов. Исходя из бюджета и текущих возможностей автосалона, мы предлагаем политику продвижения продукции автосалона такую как прямую почтовую рассылку в районе, где располагается автосалон, а также с заявлениями о скидках на выходные и праздники.

По статистике, если раньше средний покупатель посещал пять автосалонов, чтобы выбрать и купить автомобиль, то сейчас число посещений снизилось до двух. Аудитория идет в Интернет, там изучает продукт и потом уже приходит в автосалон. Кроме того, частота звонка по номеру телефона, размещенному в интернете, самая низкая, а качество самое высокое. То есть, чаще всего звонят реальные клиенты, которые действительно хотят сделать покупку. Многие другие автодилеры собираются увеличить свои рекламные бюджеты именно в Интернете. А какие-то марки автомобилей полностью переключат свой бюджет на Интернет. При этом уже сейчас доля авторекламы во всей баннерной превысила 35% Автореклама в интернете: новые возможности для дилеров и производителей

Для рекламы в интернете сначала правильно выбрать целевую аудиторию, составить медиа-план и затем выбрать интернет-ресурс. Все это можно сделать на основе конкретного анализа посещаемости того или иного ресурса определенной целевой аудиторией.

Важно отметить, что рекламная политика автосалона во основном должна быть тесно связана с рекламной деятельностью автопроизводителей. Дилеры практически не будут тратить деньги на рекламу самой торговой марки. Их цель - донести до потребителя информацию, что автомобили Toyota продаются именно у них, и именно данный автосалон, а не кто-то другой, предлагает клиенту качественный сервис и обслуживание высочайшего уровня, соответствующие стандартам Toyota (реклама же торговой марки Toyota проводится на государственном уровне в центральных СМИ), а также информировать об автомобилях с позиции актуальности модельного ряда, комплектаций и цен на текущий период времени; информировать о программах по стимулированию сбыта; информировать об условиях обслуживания; должна быть возможность выделиться среди конкурентов с аналогичным статусом (других дилеров компании Toyota). Она активно влияет на мотивацию клиента и в регионе, потому при планировании бюджета это нужно учитывать.

Фиксированный процент от оборота фирмы или от объема продаж в определении затрат на рекламу не является определяющим, потому что жесткой линейной зависимости между рекламой и продажами автомобилей и услуг нет. Рекламный бюджет должен рассматриваться для автосалона «Тойота» как функция маркетинговых и сбытовых целей, учитывая рыночную стратегию компании.

Чтобы повысить имидж автосалона в глазах потребителей, разработать концепцию программы продвижения продукции, и определить как «автомобильный салон «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» - старейший и лучший дилер компании Toyota в Алмате», т.е. упор будет сделан на большой опыт работы компании на рынке, высокое качество обслуживания и широкий ассортимент дополнительных услуг для клиентов.

Целевую аудиторию автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» составляют следующие: мужчина в возрасте 26-45 лет с доходами средними и выше, выбирающий машину для себя или всей семьи, которого интересуют технические данные будущего автомобиля, пришедший в данный автосалон по совету друзей / родственников, с учетом «фирменности» магазина.

Таким образом, целевая аудитория характеризуется следующим образом:

–  мужчины/женщины трудоспособного возраста, со средним достатком и выше, проживающие в Алмате;

–       свободные от стереотипов и взыскательные к имиджу марки;

–       способные принимать быстрые решения о покупке;

–       покупатели, для которых цены не имеют решающего значения;

–       рассматривающие покупку автомобиля Toyota в качестве первого или в качестве замены более дешевой модели;

Следует делать акцент именно на те средства размещения рекламы, которые более всего соответствуют данной целевой аудитории, но при этом учесть результаты опроса потребителей. При этом целесообразно расширить целевую аудиторию за счет женщин, которые тоже могут быть заинтересованы в приобретении автомобилей Toyota, т.к. все больше женщин предпочитают именно данную марку автомобилей. А также использовать другие виды рекламы, такие как: радиореклама, печать в профильных изданиях, наружная реклама, Интернет-продвижение.

Реклама на радио: информирование потребителей о проводимых акциях; создание положительного имиджа автосалона среди потребителей, партнеров, конкурентов и общества в целом. Реклама в Интернете: обеспечение постоянного притока новых пользователей сайта; обеспечение максимального количества заинтересованной аудитории; повышение узнаваемости автосалона; снижение издержек за счет охвата целевой аудитории. Печатные издания: создание благоприятной информационной среды для роста продаж и улучшения репутации автосалона; повышение информированности населения.

Интернет-продвижение: снижение издержек на донесение информации о предлагаемых услугах и деятельности автосалона до конечного потребителя; привлечение новых клиентов; увеличение сбытовых показателей; сбор статистической информации для последующего анализа; ознакомление потенциальных потребителей с автосалоном; интерактивное общение, как с потенциальными, так и с существующими потребителям посредством сети Интернет.

Таким образом, годовой план мероприятий в рамках программы продвижения продукции автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» будут складываться из следующих блоков.

–    расходы, направленные на повышение лояльности потребителей, т.е. речь идет о подарочных календарях, сувенирных ручках и папках для документов водителя с фирменным логотипом компании.

–       расходы, направленные на постоянное информирование конечных потребителей, это поддержка сайта автосалона.

–       сезонные рекламные кампании, связанные со специальными акциями, проводимыми компанией в начале автомобильного сезона (март) и на период спада (с октября). В эти периоды планируется проведение усиленной рекламной компании с целью привлечения клиентов в начале сезона и поддержания минимального спроса в конце года.

–       участие в выставках, направленное на информирование широкого круга потребителей о салоне «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» и его услугах.

Реализация программы продвижения продукции, представленной выше, базируется на том, что данная программа разработана на основе исследования рынка, деятельности автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO», а также теории и практики организации продвижения автомобильными компаниями и данными автопроизводителей.

Говоря о результатах проведенного исследования, нужно сказать, что реализация программы продвижения продукции принесет должный эффект, также компания «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» будет уделять больше внимания совершенствованию своей деятельности.

Таблица 11 - динамика выручки и бюджета продвижения продукции ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO»

Как видно из таблицы 10, в 2016 году ожидается прирост выручки в размере 7% за счет реализации программы продвижения. Расчеты показали, что соотношение затрат и выручки составит 1,85%, что выше, чем в предыдущие годы, кроме того, соотношение попадает в среднерыночный диапазон (1,5-2,5%), о чем говорилось выше, что позволяет говорить о том, что компания «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» будет ориентирован на рыночные тенденции. Важно отметить, что будет получена новая структура продвижения, которая ориентирована на особенности поведения потребителей, передовой рыночный опыт и теоретические положения, что позволяет ожидать запланированного прироста выручки.

Современный мировой автомобильный рынок существует в условиях избыточного предложения, уменьшающегося спроса и острейшей конкуренции. Все большее значение приобретают инновации и инвестиции в развитие.

В целом можно говорить о том, что маркетинговые стратегии и стратегии брендинга ведущих автопроизводителей практически идентичны. Кроме того, говоря о казахстанском рынке, нужно отметить, что особенности поведения потребителей - казахстанцев пока еще отличаются от поведения потребителей других стран. При этом для жителей нашей страны роль бренда крайне важна при выборе автомобиля, также потребители стремятся к приобретению более дорогих автомобилей, подчеркивающих их статус и престижность потребления.

Анализ автомобильного рынка показал, что автомобили компании Toyota в последние годы пользовались все большей популярностью у потребителей не только благодаря их качеству и надежности, но и в связи с тем, что они подчеркивают статус их владельцев.

Исследование позволило проанализировать условия функционирования автосалона компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» на рынке города Алматы. Условия внешней среды являются среднерисковыми - на рынок сильное влияние оказывают кризис, политика Правительства, проявляющаяся в поддержке казахстанского автопрома, а также спад на рынке автокредитования. Кроме того, на рынке велика конкуренция не только со стороны других дилеров компании Toyota, но и со стороны дилеров других компаний-производителей, а также со стороны рынка подержанных автомобилей. Важно отметить, что «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» является сильным игроком рынка, однако, требуется совершенствование его маркетинговой политики, прежде всего, в сфере формирования удовлетворенности клиентов.

Были выявлены проблемы в организации продвижения, что требовало разработки программы продвижения на 2014 - 2015 год с учетом исследования теоретических аспектов и практики реализации программ продвижения на автомобильном рынке. Так, исследование деятельности автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» и условий его функционирования позволило сделать выводы о необходимости совершенствования политики продвижения автосалона в условиях усиления конкуренции как со стороны других дилеров Toyota, так и со стороны дилеров других автопроизводителей, а также рынка подержанных автомобилей. Кроме того, необходимо уделить внимание совершенствованию маркетинговой деятельности автосалона, основной акцент сделав на формирование и повышение удовлетворенности клиентов.

На основе результатов проведенного исследования разработана программа продвижения автосалона, которая может быть рекомендована к реализации.

Целью программы продвижения продукции автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» на 2014 - 2015 год является формирование осведомленности потребителей с целью стимулирования сбыта всего модельного ряда, что должно привести к росту выручки автосалона на 7% по сравнению с 2013 годом. Концепция продвижения продукции будет базироваться на опыте работы автосалона «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» на рынке, высоком качестве обслуживания и широком ассортименте дополнительных услуг для клиентов. Целевая аудитория определена на основе проведенного исследования, именно на основе ее характеристик и особенностей поведения на рынке автомобиле были выбраны средства размещения рекламы: радиореклама («Авторадио Казахстан»), реклама в профильных изданиях («Автомобиль и Сервис»), наружная реклама (щиты по городу), Интернет-продвижение, выставки. Выделены основные рекламные площадки в сети Интернет - auto.kz и autobonus.kz, также рекомендуется размещение прайс-листов на автомобили «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» в сети Интернет на сайтах kolesa.kz, pro-autot.kz, autostan.kz.

Разработка план-графика реализации программы продвижения продукции для автосалона «Тойота Центр Приморский» позволила рассчитать бюджет продвижения продукции, который составит 6 642 194 тг.

Подводя итоги проделанной работе, можно сделать вывод о том, что эффективность реализации программы продвижения продукции зависит не только от эффективности ее разработки, но и от того, насколько эффективно в целом будет работать ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO».

Второй стратегический план - это увеличение завоза, а также продаж на территорbb Казахстана эко - автомобилей. Увеличение продаж эко автомобилей требует меньше издержек для компании за счет дешевизны автозапчасти для иномарок, поэтому может представляться на казахстанском рынке по приемлемым ценам.объявила о намерении к 2007 году увеличить объём выпуска гибридных автомобилей (автомобилей, оснащённых одновременно двигателем внутреннего сгорания и электромотором) до 300 тысяч в год, а к 2012 году вообще перейти исключительно на выпуск гибридов;

На сегодняшний день, гибридным автомобилем в Казахстане, является Toyota Prius , который сразу же завоевал популярность среди автолюбителей за счет дешевизны автозапчасти, а также экологичности. Причем привлекательность данной модели заключается не только в его необычности, но и в суммарной мощности силовой установки Q-Drive. Представляющий собой 263-сильный турбомотор объемом 2,0 л. объединенный с двумя электродвигателями в приводе задних колес. Благодаря чему, удается достичь общей тяги в 467 л.с. Таким образом, используя только электротягу, с полностью заряженными литиево-ионными аккумуляторами, Prius может проходить 80 километров, заряжаясь от обычной электрической розетки.лидирует по количеству гибридов и активно выпускает эти автомобили с 1997 года, причём в модификациях как обычных автомобилей серии Prius, джипов-внедорожников серии Lexus RX 400h, так и автомобилей люкс-класса - Lexus LS 600h.

По итогам 2011 года во всём мире было продано более полумиллиона только модели Prius. Технологию гибридного привода Toyota HSD лицензировали Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid). Массовое производство гибридных автомобилей сдерживается дефицитом никель-металл-гидридных аккумуляторов.

В 2010 г. в Японии было продано 90410 гибридных автомобилей, что на 47,6% больше, чем в 2009 г. [60].

Эко - автомобили являются не только инструментом для сохранения и восстановления природных ресурсов и экологии в целом, но при грамотном и продуманном использовании также являясь новейшим, безопасным и в тоже время крайне эффективным инструментом способствующим повышению уровня конкурентоспособности и экономического благосостояния страны в целом. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания - самый неэкономный и грязный с точки зрения содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Для стимулирования продаж экомобилей нужно создавать лизинговые программы. Лизинг может распространяться на весь автомобиль либо на дорогостоящие элементы (батареи, домашние стационарные заправочные и зарядные комплексы). Он может также представлять собой услугу - содействие в утилизации вышедших из строя элементов (батарей, электромоторов), бесплатные консультации и техподдержку. К примеру, Volkswagen решил не продавать свою суперэкономичную гибридную модель XL1, а передавать ее в лизинг.

А также чтобы повлиять на становление индустрии экотранспорта и его распространения в стране, ввести государственные компенсационные пакеты. Это может быть монетарное стимулирование: бонусные госвыплаты покупателям гибридов или автомобилей на альтернативных видах топлива, освобождение от уплаты дорожного сбора и налога при регистрации нового автомобиля либо налоговый кредит. Другой вариант - немонетарное стимулирование: бесплатная парковка и бесплатный проезд по платным дорогам, использование выделенных дорожных полос для городских автобусов. Это будет особенно актуально в Казахстане, где выделенные полосы стоят пустыми (поскольку никто не хочет ехать под камеры и получать штрафы), а оставшиеся для частного транспорта полосы (то есть фактически суженные дороги) забиты пробками.

Преимущества гибридных машин:

−       простота зарядки электродвигателя от бытовой сети;

−       чрезвычайно низкое потребление неэкологичного углеводородного топлива (очень мало вредных выбросов в атмосферу);

−       плавное движение без рывков (из-за упрощенной механической части и ненужности коробки передач);

−       хорошая динамика разгона (благодаря высокому КПД электродвигателя);

−       облегченный ремонт и замена двигателей (электродвигатели проще по конструкции и продублированы на четыре колеса, а это означает гарантированное движение даже при поломке одного двигателя).

−       Экономная эксплуатация Основным движущим мотивом при разработке гибридных автомобилей послужило стремление повысить их экономичность <#"722743.files/image014.gif">

Рисунок 12 - Прогноз продаж Prius в Казахстане. Составлено автором

В казахстане имеется перспектива скорой гибридизации экомобилей, есть тенденции увеличения продаж гибридных экомобилей Toyota. Нарастающий дефицит углеводородного топлива заставят потребителей покупать всё больше гибридных машин, а автопроизводителей - увеличивать выпуск гибридомобилей.

В рамках разрабатываемой «Программы развития автомобильной промышленности 2020», начать производство автомобилей Toyota в Республике Казахстан на производственных мощностях города Алматы. Продавать автомобили Тойота как отечественный бренд для поддержки индустриализации и дальнейшего развития Республики Казахстан. Каждый купленный автомобиль Тойота - это вклад в процветание нашей страны.

Нет надобности международных перевозок. Стоимость перевозок очень высокая, качество перевозок очень низкое (повреждения автомобилей или запасных частей), сроки доставки в среднем 34 дня, ограниченное количество транспортных средств, на отгрузку и на доставку до дилеров в среднем уходит от 4 - 13 дней, а также задержки в таможенном оформлении, проблемы вместимости на складе (площадь текущего склада мала при текущих объемах). Нет зависимости от логистических издержек

Цель - стимулировать покупательскую активность и сфокусировать внимание покупателей на отечественных автомобилях. Хотя выпуск автомобилей машины только для страны с населением 17 млн, это достаточно рискованно, в рамках Таможенного союза можно выходить на российский рынок, а также в Кыргызстан.

Если говорить о запасных частях можно довести производство собственных компонентов. В автомобиле, сделанном на нашем предприятии, будет 50% казахстанского содержания. Покупать все запчасти производимые в Казахстане.

История сборки автомобилей в Казахстане началась десять лет назад, когда в стране появился первое и одновременно крупнейшее автосборочное предприятие, которое стало визитной карточкой Казахстана, «Азия Авто». В проект было вложено около 15 миллионов долларов. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера предприятия, была «Нива», которая стала первой в теперь уже солидном списке автомобильных достижений казахстанской автомобильной промышленности. С тех пор грузоперевозки в Казахстан <http://soyuzway.com/ru/about_comp/> связаны, прежде всего, с поставками узлов и деталей для сборки этих автомобилей. Затем завод начал выпуск автомобилей «Шкода Октавия», старт которому дал сам президент страны, лично нажав кнопку на конвейере. В 2006 году автомобильный гигант Казахстана выпустил свыше десяти тысяч автомобилей. Сейчас «Азия Авто» выпускает две модели Chevrolet, восемнадцать моделей Skoda и различные модели KIA, а также Лада. В 2011 году на заводе был собран 30 тысячный автомобиль.

Участие в тендере по закупке эко - автомобилей для EXPO - 2017 и в тендере по обеспечению эко - автомобилями инвалидов

.2 Практическая значимость предложенных рекомендаций

В дипломном проекте было предложено улучшить маркетинговую и рекламную деятельность компании ТОО «TOYOTA TSUHO KAZAKHSTAN AUTO», а также увеличить продажи эко - автомобилей Toyota в Казахстане.

Практическая значимость нашей исследовательской работы заключается в том, что результаты исследования могут быть способствовать улучшению экологической ситуации городов страны, а также полученные результаты принесут экономическую выгоду.

Данная работа имеет большую практическую значимость как для исследуемой компании, так и для государства в целом. Для государства она значима, потому что способствует реализации экологической политики государства.

В настоящее время экологические проблемы приняли глобальный характер. Это обусловлено тем, что при планировании и реализации материального прогресса общества не были приняты во внимание экологические основы. Поэтому в настоящее время почти все страны, особенно те, которые относятся к экономически развитым, стараются сформулировать свою экологическую политику, отрегулировать плановое использование природных ресурсов и обеспечить финансовые ресурсы для их восстановления.

Компания обязана проявлять заботу о сохранении и защите окружающей среды. Такое обязательство обусловлено природоохранными правовыми актами (законами). Правовые акты устанавливают обязанность предприятия учитывать воздействия производственного процесса на окружающую среду, анализировать влияние производственных программ на человека и окружающую среду и устранять возможные вредные последствия.

К важнейшим направлениям практической деятельности в области экологического менеджмента компании относятся:

–             обоснование, демонстрация, практическое использование экологической политики и целей предприятия ; публичное декларирование основных принципов, обязательств и направлений инициативной экологической деятельности, поддерживающих развитие процессов последовательного улучшения везде, где это практически достижимо; отражение в политике взаимосвязи основной производственной и экологической деятельности предприятия;

–             определение для каждой из принятых целей показателей и критериев планирования деятельности и оценки достигаемых результатов; активное использование разнообразных внутренних количественных показателей, самостоятельно разрабатываемых предприятием, в первую очередь удельных показателей;

–             обоснование конкретных экологических задач; определение значений соответствующих количественных и качественных показателей и критериев для каждой из принятых экологических целей на планируемый период;

–             эффективное планирование и организация экологической деятельности в соответствии с принятыми целями и задачами; разработка конкретных мероприятий и действий для каждой из поставленных экологических целей и задач с учетом приоритета мероприятий и действий по предотвращению отрицательного воздействия на окружающую среду;

–             вовлечение всего персонала предприятия в экологическую деятельность; рациональное и эффективное использование всех имеющихся на предприятии возможностей и средств (в первую очередь беззатратных и малозатратных) для решения экологических проблем;

–             регулярные анализ и оценка достигнутых результатов деятельности; систематический пересмотр (с обязательным участием руководства предприятия) и совершенствование экологической политики, целей и задач, планирования и организации деятельности в соответствии с достигнутыми результатами;

–             осуществление предприятием активной внешней экологической деятельности; развитие отношений и конструктивное сотрудничество со всеми заинтересованными в экологических аспектах деятельности предприятия лицами и сторонами: акционерами, инвесторами, партнерами, потребителями, поставщиками, конкурентами, общественностью и населением;

–             подготовка и распространение инициативной экологической отчетности («зеленая» отчетность); представление и анализ в отчетности наряду с положительными также и отрицательных результатов деятельности.

Поэтому наши рекомендации по увеличению продаж эко - автомобилей способствует реализации программы по развитию зеленой экономики в нашей стране. Как было отмечено в Послании Президента Республики Казахстан «Стратегия Казахстан - 2050».

«Все развитые страны увеличивают инвестиции в альтернативные и «зеленые» энергетические технологии. Уже к 2050 году их применение позволит генерировать до 50% всей потребляемой энергии. Очевидно, что постепенно подходит к своему концу эпоха углеводородной экономики. Наступает новая эра, в которой человеческая жизнедеятельность будет основываться не только и не столько на нефти и газе, сколько на возобновляемых источниках энергии.

Казахстан является одним из ключевых элементов глобальной энергетической безопасности».

«Предлагаю создать в 2013 году международную организацию «Зеленый мост», а также начать реализацию проекта Green4 на базе четырех городов-спутников вокруг Алматы.

Мощный импульс к переходу страны на «зеленый» путь развития должна дать предстоящая выставка EXPO - 2017 в Астане. В столице будут представлены лучшие мировые достижения науки и техники. Многие казахстанцы своими глазами смогут увидеть «энергию будущего», к которой мы стремимся.» [62].

По данным Минприроды, до 80% загрязнения воздуха в мегаполисах дают автомобильные углекислые выхлопы. Экотранспорт интересует мировой рынок, прежде всего, из-за экономической привлекательности некоторых видов топлива.

Разнообразная инициативная экологическая деятельность компании все чаще рассматривается в качестве своего рода современной продукции, которая может быть выгодно реализована совместно с основной производимой продукцией или услугами.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания - самый неэкономный и грязный с точки зрения содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Экологическая чистота <http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B0&action=edit&redlink=1> гибридных автомобилей обусловлена, с одной стороны, снижением расхода углеводородного топлива <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE>; дополнительно её повышает полное отключение двигателя внутреннего сгорания при остановке автомобиля - в частности, в пробках <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80>. С другой стороны, применение батарей меньшей, чем в электромобилях <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C>, ёмкости - и, соответственно, размеров, - снижает остроту проблемы утилизации использованных аккумуляторов <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9>.

Экономная эксплуатация. Основным движущим мотивом при разработке гибридных автомобилей послужило стремление повысить их экономичность <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C>, по возможности не жертвуя при этом остальными эксплуатационными характеристиками - скоростью, приёмистостью <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C>, пробегом на одной заправке и т. д. Экономия была достигнута, в том числе:

–             использованием двигателя внутреннего сгорания меньшей мощности <http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&action=edit&redlink=1> и, соответственно, объёма <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BC_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F>;

–             работой двигателя в оптимальном режиме;

–             его полной остановкой вместо работы на холостом ходу <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9_%D1%85%D0%BE%D0%B4>

–             применением рекуперативного торможения <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5> с зарядкой аккумулятора (что попутно снижает износ тормозных колодок <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8>).

Постоянный контроль за работой всех систем гибридного автомобиля на их оптимальных режимах представляет собой весьма сложную задачу, решение которой не представлялось возможным до появления бортовых компьютеров <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80>.

Успехом дипломного проекта, положительной его стороной являются предложения по совершенствованию компании, так как все рекомендации носят комплексный характер и охватывают все вопросы касающиеся даже экологической безопасности государства.

Основные экономические выгоды предотвращения воздействия на окружающую среду и экологического менеджмента определяются разнообразными потенциальными преимуществами и дополнительными возможностями, связанными с подобной деятельностью, в том числе:

–             создание и укрепление благоприятного имиджа предприятия, основанного на экологической ответственности и экологической состоятельности;

–             привлечение внимания инвесторов; появление дополнительных оснований для получения преимуществ и льгот при инвестициях;

–             дополнительные возможности для воздействия на потребителей и повышения конкурентоспособности, производимой продукции и услуг;

–             возможности для повышения эффективности маркетинга и рекламы;

–             привлечение внимания международных организаций и международной общественности к предприятию; членство в международных экологических союзах предпринимателей;

–             дополнительные возможности для развития отношений с деловыми партнерами за рубежом;

–             преимущества территориального и национального экологического лидерства;

–             дополнительные возможности для развития и укрепление отношений с органами местной власти и государственного экологического контроля, населением, экологической общественностью;

–             создание и использование кредита доверия в отношениях с инвесторами, акционерами, органами местной власти и государственного экологического контроля, населением, экологической общественностью;

–             дополнительные возможности для укрепления и расширения позиций предприятия на международных товарных и финансовых рынках;

Заключение

В данном дипломном проекте были рассмотрены особенности стратегического менеджмента компании на примере ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO», деятельность которого связана с продажей автомобилей торговой марки Toyota.

В настоящее время руководители предприятий все чаще говорят о новых подходах к стратегическому планированию и управлению. Стратегический менеджмент приобретает все большее значение в управлении фирмой. Стратегический менеджмент - это программный способ мышления и управления, обеспечивающий согласование целей, возможностей предприятия и интересов работников. Он предполагает не только определение генерального курса деятельности компании и организацию дела на его основе, но и повышение мотивации, заинтересованности всех работников в его реализации. Сегодня область применения стратегического менеджмента чрезвычайно многообразна. Он дает огромные преимущества организациям, функционирующим в различных сферах жизнедеятельности современного общества. Эти преимущества заключаются в рациональном использовании ограниченных ресурсов и главным образом времени. Кроме того, стратегический менеджмент рождает чувство уверенности у персонала организаций и их менеджеров, способствует последовательной разработке и реализации управленческих решений, ориентирует на устойчивое развитие в условиях рынка.

На наш взгляд для улучшения системы стратегического менеджмента любой компании нужно самое главное высокая сплоченность команды, также высокий профессионализм менеджеров высшего и среднего звена.

При проведении анализа финансово - экономического положения компании было выявлено, что ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» выручка от реализации продукции растет с каждым годом.

Например, если в 2012 году выручка от реализации было 4562,2 млн. тг., то в 2013 составила 4806,0 млн. тг., выросла на 5 %. А по сравнению с 2011 годом выручка выросла на 97 %, в 2011 составляла 2435,4 млн. тг. Исходя из этих данных можно сделать вывод, что компания ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» успешно развивается. Хотя реализация продукции компании увеличиваеися с каждым годом, объем рынка Toyota сравнительно не большой. По объему рынка она занимает второе место с 10 % долей после Lada.

Изучив систему стратегического менеджмента и положение компании на рынке мы дали рекомендацию разработать долгосрочную стратегию на 3 года.

Исследования показали, что для дальнейшего развития компании необходимы маркетинговая и рекламная деятельность, повысить имидж компании.

В целом предлагаемые рекомендации и мероприятия по совершенствованию системы стратегического менеджмента компании и увеличению продаж позволят значительно повысить эффективность деятельности данной компании.

При сoврeмeнных услoвиях функциoнирoвания рынoчнoй экoнoмики, нeвoзмoжнo успeшнo управлять oрганизации, бeз эффeктивнoй выработки стратегии, а также прогнозировании eё дeятeльнoсти. Oт тoгo, на скoлькo налажена система стратегического менеджмента зависит прибыль, пoлучаeмыe прeдприятиeм.

Целью компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» стала адаптация к изменениям. В связи с необходимостью учета динамики внешней среды, выделяют два направления развития стратегического управления компании :

регулярное стратегическое управление в компании, которое является логическим развитием стратегического планирования и состоит из двух взаимодополняющих подсистем: подсистемы анализа и планирования стратегии и подсистемы реализации стратегии;

–             стратегическое управление в реальном масштабе времени - решение неожиданно возникающих стратегических задач. Оно развивается, потому что изменения во внешнем окружении происходят с высокой частотой и непредсказуемы.

ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» вынуждена параллельно заниматься уточнением стратегии и решением возникших стратегических задач.

Целью стратегического управления компании является развитие, т.е. изменение не только количественных, но и качественных характеристик. Например, к числу стратегических решений можно отнести решения о реконструкции предприятия, внедрении новой продукции и технологии, выходе на новые рынки сбыта.

Продуктом стратегического управления является потенциал организации, который складывается из ресурсов и источников их пополнения, связей, положения и организационной системы в целом. Потенциал также характеризует максимально эффективное использование ресурсов для достижения поставленной цели. С другой стороны, потенциал представляет собой источник формирования конкурентного преимущества организации, а следовательно, нуждается в постоянном развитии и совершенствовании.

Итак, стратегическое управление базируется на следующих предпосылках: четкое определение того, что организация хочет достичь в будущем; осознание, что основные проблемы кроются во внешней среде, умение своевременно распознавать проблемы и обладать механизмом их решения или уменьшения негативного воздействия, принятие управленческих решений с учетом соответствия между возможностями, которые находятся вне организации, и ее сильными сторонами; настройки текущего управления на конкретизацию стратегического.

Обобщая рассмотренные особенности стратегического менеджмента и приведенные определения, сформулируем понятие:

Стратегический менеджмент - это деятельность, обеспечивающая создание и поддержание стратегического соответствия между целями организации, ее потенциалом и возможностями во внешней среде.

Таким образом, внедрение системы стратегического менеджмента в компании было результатом объективной необходимости. На отечественных предприятиях внедрения этой системы связано со многими проблемами, в частности с осознанием того, что для получения желаемого результата нужно одновременно решать как текущие, так и стратегические задачи. Более того, единого «рецепта» оптимального управления организацией просто не существует. Всегда нужно выбирать тот тип управленческого поведения, который наиболее соответствует определенному виду проблем.

Современные условия развития казахстанской экономики привело к тому, что российским компаниям уже недостаточно иметь хорошие продукты и услуги для увеличения объемов их продаж и получения прибыли. Сегодня для завоевания успеха на рынке нужно донести до сознания потребителей выгоды от использования товаров и услуг. В сложившейся ситуации именно продвижение продукции позволяет осуществить передачу сообщений потребителям с целью сделать товары и услуги компаний привлекательными для целевой аудитории. Таким образом, в настоящее время в системе маркетинга все более весомую роль играет комплекс продвижения продукции. Об этом свидетельствует ряд факторов: активное развитие существующих и появление новых элементов комплекса продвижения продукции, значительное увеличение инвестиций компаний в данный процесс, повышение роли неценовых факторов, влияющих на принятие решения о покупке потребителем и другие.

Продвижением можно считать любую форму сообщений, с помощью которых фирма информирует и убеждает людей, а также напоминает им о своих товарах, услугах, идеях, общественной деятельности или других действиях, оказывающих влияние на общество. Нужные ей сообщения фирма может передавать через свои фирменные названия, упаковку, выставки, средства массовой информации, а также посредством прямых контактов торговых представителей фирмы с покупателями.

Значимость продвижения в системе менеджмента в сфере автомобильного бизнеса (деятельность дилерских центров) определяется тем, что именно за счет продвижения продукции достигается обмен информацией между дилерскими центрами (автосалонами), их клиентами и другими субъектами рыночной деятельности с целью представления и совершенствования деятельности автосалонов и их услуг и осуществляется согласование и принятие тактических и стратегических решений. Это вызвано тем, что система продвижения продукции осуществляет выработку перспективного курса действий дилерских центров, направленного на планирование и осуществление взаимодействия со всеми субъектами рынка на основе обоснованной стратегии, обеспечивающего стабильное и эффективное формирование спроса и продвижение предложения автосалонов на рынок с целью удовлетворения потребностей потребителей (клиентов).

Предпосылками обращения к проблеме формирования продвижения продукции автосалонов так же являются усиление конкуренции на российском автомобильном рынке, обусловленное до кризиса развитием рынка, а во время кризиса - борьбой за покупателей, доходы которых снизились, кроме того, влияние оказывает и усложнение получения автокредитов.

Актуальность исследования определяется современным состоянием практики продвижения продукции на казахстанском автомобильном рынке, связанной с объективно существующей проблемой формирования эффективной системы продвижения дилерскими центрами (автосалонами), обусловленной отсутствием разработанной методологии и общепринятой практики в данной сфере. Существующие инструменты не всегда применимы к сфере услуг, в том числе, к сфере продажи автомобилей, что приводит к бесцельной трате средств и зачастую экспериментальному формированию комплекса продвижения продукции и бюджетов.

Исследование темы выявило очень большую и значимую роль стратегического менеджмента для компании. Необходимо добавить, успех компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» зависит, прежде всего от способности компании мыслить долгосрочными категориями. Несмотря на то, что Toyota сталкивается с серьезной конкуренцией со стороны других опытных дилеров автопроизводителей, компания способна выгодно реализовать свой потенциал на территории региона благодаря грамотному развитию системы стратегического менеджмента и маркетинговой стратегии.

анализ матрица планирование система

Список использованной литературы

1      Послание Президента Республики Казахстан Назарбаева Н. А. Стратегия «Казахстан - 2050». Официальный сайт - http://www.strategy2050.kz/

2      Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. - М.: Дело, 2011. - 144 с.

3      Дафт Р.Л. Менеджмент. 6-е изд. М.:ИНФРА-М, 2010 , 502 с.

4      Бэрон Р.Р. Агрессия. - СПб: Питер 2010 - 352 с.

5       Пирс, II Д. Стратегический менеджмент / Д. Пирс II, Р. Робинсон; Пер. с англ. Е. Милютин. - СПб.: Питер, 2013. - c. 311

6      Веснин В. Р. Менеджмент. Учебник М: Элит - 2009. - 260 с.

7      Баринов, В.А. Стратегический менеджмент: Учебное пособие / В.А. Баринов, В.Л. Харченко. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 285 c.

8       Томпсон, А.А. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа / А.А. Томпсон, А.Д. Стрикленд; Пер. с англ. А.Р. Ганиева, Э.В. Кондукова. - М.: Вильямс, 2013. - 328 c.

         Литвак, Б.Г. Стратегический менеджмент: Учебник для бакалавров / Б.Г. Литвак. - М.: Юрайт, 2013. - 407 c.

         Ильяс А. Стратегический менеджмент. Учебное пособие. - Алматы: 2012 - 135 с.

         Лигинчук Г.Г. Oснoвы мeнeджмeнта. Часть 1. Учeбный курс Г.Г.Лигинчук. - М: МИЭМП, 2007. - 115 с.

         Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий. СПб.: «Питер», 2000.

         Джон Шелдрейк «Теория менеджмента. От тейлоризма до японизации». Управление бизнесом. 2006. № 15

14    Друкер Д. Стратегическое рыночное управление. - СПб.:, 2010. - 544 с.

15     Чандлер А., «Стратегия и структура» - 2012, - 265 с.

         Эндрюс К. «Концепция корпоративной стратегии» - 2010, 252 с.

         Ансофф «Основы менеджмента» - 3-е издание: Пер. с англ. - М.: И. Д.Вильямс, 2009. - с. 47-54

         Кравченко А. И. «История менеджмента». Учебное пособие. - М.: Академический проект, 2011. - 365 с.

19     Виханский, О.С. Стратегическое управление: Учебник для вузов / О.С.Виханский. -М.: Гардарики, 2006. - с. 201

20    Анискин Ю. П. Внитрифирменное планирование: Учебное пособие. - Воронеж: Изд-по ВГУ, 2011 - с. 155

21    Огарков А. А. Управление организацией: учебник, - М.: Эксмо 2012

22     Акмаева Р. И. Стратегическое планирование и стратегический менеджмент. М: Финансы и статистика, 2013 - 207 с.

23    Байтанаева Б. А. Менеджмент: Учебное пособие - Алматы: КазНТУ, 2009. - 92 с

24     Бельгибаев А. К., Рахимбаев А. Б. Менеджмент: Учебное пособие. - Алматы: Юрид. Лит., 2007. - 167 с.

25    Перкинс Д. Тайная история американской империи. - М: Альпина Бизнес Букс, 2011. - 448 с.

26     Рой О. М. Менеджмент современной фирмы: организация, стратегия, финансы.,2012. - 116 с.

         Голдман М. А. Менеджмент и устойчивый экономический рост/ Проблемы теории и практики управления, 2011 - 203 с.\

         Харрингтон Д. Управление качеством в американских корпорациях: Пер. англ. - М: Экономика, 2012 - 256 с.

29     Попов А.В. Теория и организация американского менеджмента. - М.: МГУ, 2009., - 235

30    Масааки Имаи Кайдзен: Ключ к успеху японских компаний. М.: Альпина Бизнес Букс. - 2010г.- 317с.

31     Как работают японские предприятия // под. Редакцией И.Каору. - М: Экономика, 2004.

         Каору И. , Японские методы управления качеством. - М: Экономика, 2006.

33    Курицын А. И. Управление в Японии: организация и методы. М: Наука 2013, - 154 с.

34     Баркан Д. И., Ахметжанов Ж. П. Международный менеджмент, Учебник для вузов, 2011 - 364 с.

         Грейсон Дж. Мл, Дели К. Американский менеджмент. - М: Экономика 2012 - 125 с.

         Киржнев А. А. - Менеджмент организации. Учебное пособие. - М. Академический, - 2010 - 322 с.

         Нагойо Т. Как работают японские предприятия., М - 2011, - 98 с.

38    Дамитов С. К. Основы современного менеджмента. Учебник - Алматы, 2012 - 262 с.

39    Котлер Ф. Маркетинг Менеджмент. Экспресс-курс. - СПб: Питер, 2012.

40     Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник. - 7-е изд., испр. и доп. М,: Дело, 2005. - 448 с.

41    Альтшулер И. Г. Стратегическоу управление на основе маркетингового анализа: инструменты, проблемы, ситуации. - СПб.: Вершина, 2011. - с. 300

42     Гриффитс Алан, Уолл Стюарт. Экономика для бизнеса и менеджмента: Пер. с англ. - Баланс Бизнес Букс, 2013. - 544 с.

43    Стратегический менеджмент: Теория и практика: Учебное пособие для вузов -- M.: Аспект Пресс, 2002. -- 415 с.

44    Дойль П., Штерн Ф. Маркетинг менеджмент и стратегии: Учеб. Пер с англ.- 4 - е изд. - СПб.:, 2009. - 154 с.

45    Юданов А. Ю. Конкуренция. Теория и практика. - 2012

46     Брэддик У. Менеджмент в организации. - М: Инфра, 2010 - 222 с.

         Зуб А. Т. Стратегический менеджмент. Теория и практика. - 2011

48    Шеметов, П. В. Менеджмент: управление организационными системами: учебное пособие / П. В. Шеметов, Л. Е. Чередникова, С. В. Петухова. - М. : Омега-Л, 2011. - 407 с.

49    Маленков, Ю. А. Стратегический менеджмент : учебник / Ю. А. Маленков. - М. : Проспект, 2009. - 224 с

50     Боумэн К. Основы стратегического менеджмента/ Пер. с англ. под ред. Л.Г. Зайцева, М.И. Соколовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2012. - 175 с.

51    Мак-Кин Д. Стратегии: Учебное пособие. Пер. с англ. - М.: Дело и сервис, - 2010. - 256 с.

52    Котлер Ф., Бергер Р., Бикхофф Н. Стратегический менеджмент по Котлеру. Лучшие приемы и методы: Учебное пособие. Пер. с англ. - М.: Альпина Паблишер. - 2012. - 144 с.

53     Сайт свободной энциклопедии - <http://ru.wikipedia.org/>

54     Официальный сайт компании Toyota - <http://www.toyota-global.com>

55     Официальный сайт компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» - <http://www.toyota.kz/>

         Финансовая отчетность компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» за 2010 - 2013 гг.

         Отчет о продажи автомобилей компании ТОО «TOYOTA TSUSHO KAZAKHSTAN AUTO» за 2010 - 2013 гг.