Расчёт и анализ расходов по содержанию самоходного судна
Федеральное государственное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
"Волжская Государственная
Академия Водного Транспорта"
Курсовая работа
по дисциплине: Экономика отрасли
На тему: "Расчёт и анализ
расходов по содержанию самоходного судна"
Выполнил: студент 3 курса группы М-31
Андосов В.Г.
Проверил: Веселов Геннадий Васильевич
г. Нижний Новгород 2012 г.
Содержание
1. Введение
2. Характеристика и анализ исходных данных по судам
3. Расчёт и анализ расходов по содержанию самоходного судна
4. Расчёт стоимости содержания судна при различных режимах его
эксплуатации
5. Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам
6. Расчёт и анализ чистой прибыли судовладельца
Заключение
1.
Введение
Российская Федерация располагает значительными условиями и
ресурсами для развития внутреннего водного транспорта. В европейской части
существует единая глубоководная система. Внутренний водный транспорт не требует
постройки путей, очень удобен для перевозки массовых грузов, строительных
материалов, сырья и т.п. очень выгодна перевозка нефти и нефтепродуктов именно
данным видом транспорта. Но, с другой стороны, дорого обходится постройка и
содержание портового хозяйства. Также постройка судна достаточно долго
окупается. Кроме того, внутренний водный транспорт предполагает сезонность
использования.
Роль внутреннего водного транспорта в западных странах
значительно выше, чем в РФ. Удельный вес внутреннего водного транспорта в
грузообороте США составляет около 10%, в Германии - 19%.
Российские судоходные компании находятся в весьма сложном
положении по сравнению с западными конкурентами из-за сильного износа основных
фондов, в частности судов. Почти отсутствует государственная поддержка
компаний, поэтому им приходится рассчитывать только на собственные возможности
и силы. Медленно внедряется техническое совершенствование флота, почти не
меняется технология перевозок. На сегодняшний день многие из российских
судоходных компаний являются убыточными предприятиями.
Целью курсовой работы является расчёт расходов по содержанию
судна, экономических показателей и исследование влияния продолжительности
периода эксплуатации на изменение экономический показателей и размера прибыли
судовладельца после уплаты налогов с юридических и физических лиц.
судно эксплуатация расход содержание
2.
Характеристика и анализ исходных данных по судам
|
Наименование
характеристик
|
Значение
|
|
1. Номер
проекта самоходного судна
|
18
|
|
2. Класс
регистра
|
М
|
|
3. Мощность
главных двигателей, л. с.
|
2000
|
|
4.
Грузоподъёмность, т
|
5000
|
|
5. Число членов
экипажа, чел
|
14
|
|
6. Период
вооружения и разоружения судна, сут.
|
16
|
|
7. Штатный
измеритель по зимнему отстою, чел.
|
3,0
|
|
8. Норма
амортизационных отчислений на восстановление, %
|
3,0
|
|
9. Норматив
отчислений на капитальные работы, %
|
2,1
|
3. Расчёт и
анализ расходов по содержанию самоходного судна
.1 Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа за
навигационный период, период вооружения и разоружения судна.
Таблица 1
Расчёт месячного фонда заработной платы экипажа судна по
должностным окладам
|
№
|
Должность
|
Количество
членов экипажа судна
|
Должностной
оклад, руб.
|
Месячный фонд
зарплаты, руб.
|
|
|
КОМАНДНЫЙ
СОСТАВ
|
|
1
|
Капитан-механик
|
1
|
55000
|
55000
|
|
2
|
I штурман-I пом. механика
|
1
|
46000
|
46000
|
|
3
|
II штурман-II пом. механика
|
1
|
44000
|
|
4
|
III штурман-III пом. механика
|
1
|
40000
|
40000
|
|
РЯДОВОЙ СОСТАВ
|
|
Рулевой-моторист
|
3
|
13500
|
40500
|
|
Боцман
|
1
|
13800
|
13800
|
|
Начальник
радиостанции
|
1
|
13800
|
13800
|
|
Матрос
|
1
|
13200
|
13200
|
|
Повар
|
1
|
14100
|
14100
|
|
ИТОГО
|
13
|
253400
|
280400
|
.2 Единый социальный налог
руб.
.3 Расходы на бесплатное питание экипажа
тыс. руб.
.4 Расходы на топливо по заданному судну за эксплуатационный
период
руб.
.5 Расходы на смазочные и другие материалы по транспортному судну.
тыс. руб
.6 Размер амортизационных отчислений на полное восстановление
судна
тыс. руб.
.7 Затраты на ремонт судна: затраты на текущий зимний ремонт
судна, на текущий навигационный ремонт, на капитальный ремонт
.8 Износ малоценных быстроизнашивающихся предметов по самоходному
судну
тыс. руб.
.9 Платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и
услуги сторонних организаций
82111*0,01=821,11
тыс. руб
Таблица 2
Результаты расчетов стоимости содержания судна при различных
периодах эксплуатации
|
№ п/п
|
Статьи затрат
по содержанию судна
|
Значение статей
затрат при использовании на судне топлива
|
Изменение
затрат по статьям, %
|
|
|
дизельного
|
альтернативного
|
|
|
|
Тыс. руб
|
Уд. вес, %
|
Тыс. руб
|
Уд. вес, %
|
|
|
1
|
Затраты на оплату
труда экипажей судов
|
260000753,82
|
30,7
|
260000753,82
|
31,4
|
|
|
2
|
Отчисления на
социальные нужды
|
26,1
|
22100
|
26,7
|
|
|
3
|
Затраты на
рацион бесплатного питания
|
195
|
0,2
|
195
|
0,2
|
|
|
4
|
Расходы на
топливо (энергию)
|
3340
|
3,9
|
1620
|
2
|
-50%
|
|
5
|
Расходы на
материалы
|
176
|
0,2
|
176
|
0,2
|
|
|
6
|
Амортизация
основных фондов (судов)
|
9000
|
10,6
|
9000
|
10,9
|
|
|
7
|
Затраты на
ремонт судна
|
15300
|
18,1
|
15300
|
18,5
|
|
|
8
|
Износ
малоценных быстроизнашивающихся предметов
|
6000
|
7,1
|
6000
|
7,2
|
|
|
9
|
Платежи за
комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуги сторонних организаций
|
1671
|
2
|
1608
|
2
|
|
|
10
|
Прочие прямые
расходы
|
821
|
2
|
804
|
1
|
|
|
ВСЕГО РАСХОДОВ
ПО СУДНУ:
|
84603
|
100
|
82803
|
100
|
|
4. Расчёт
стоимости содержания судна при различных режимах его эксплуатации
4.1 Средняя стоимость судна в сутки его эксплуатации, тыс.
руб.
,
, - дизельное
, - газообразное
.2 Стоимость содержания самоходного судна при различных режимах
его эксплуатации
А) в ходу, руб/сут-хода
руб/сут-хода - дизельное
руб/сут-хода - газообразное
Б) на стоянке, руб. /сут - стоянок
=80391+1200=81591 руб. /сут - стоянок - дизельное
=80391+6000=86391 руб. /сут - стоянок - газообразное
Таблица 3
Стоимость содержания судна при различных режимах его
эксплуатации
Значение статей
затрат при использовании топлива
|
Изменение
расходов по содержанию судна, %
|
|
дизельного
|
газообразного
|
|
|
В ходу
|
609377
|
489014
|
-20
|
|
На стоянке
|
81591
|
86391
|
-6
|
|
Средняя
стоимость содержания за сутки эксплуатации
|
384559
|
376377
|
-2
|
5.
Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам
.1 Себестоимость перевозок в судах с учётом распределяемых
расходов по содержанию управления пароходства, связи и т.п.
- дизельное
- газообразное
=61750000ткм
.2 Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп. /руб.
- дизельное
- газообразное
.4 Показатель общей рентабельности основных фондов, используемых
на перевозках, %
- дизельное
- газообразное
Таблица 4
Экономические показатели по перевозкам
|
Показатели
|
Значение
показателей при использовании на судах топливо
|
Изменение
показателей, %
|
|
дизельное
|
газообразное
|
|
|
Стоимость
содержания судна в эксплуатации, руб. /судо-сут
|
609377
|
376377
|
-39
|
|
Себестоимость
перевозок грузов, руб. /ткм
|
151
|
148
|
-2
|
|
Затраты на
рубль доходов по перевозкам, коп/ткм
|
75
|
74
|
-1
|
6. Расчёт и
анализ чистой прибыли судовладельца
Налогооблагаемая прибыль
- дизельное
- газообразное
Налог на имущество
Величина чистой прибыли
20%=0, 20
0,2*4495900=999180руб. - дизельное
0,2*1281190=256238руб. - газообразное
4995900-999180 = 3996720 руб. - дизельное
1281190-256238 = 1024952 руб. - газообразное
Таблица 5
Результаты расчёта чистой прибыли, тыс. руб.
|
Показатели
|
Значение
показателей при использовании на судах топливо
|
Изменение
показателей, %
|
|
дизельное
|
газообразное
|
|
|
Налог на
имущество
|
6000000
|
6000000
|
|
Прибыль
налогооблагаемая
|
4495900
|
1281190
|
-72
|
|
Налог на
прибыль
|
999180
|
256238
|
-74
|
|
Чистая прибыль
|
3996720
|
1024952
|
-74
|
При стабильном развитии экономики показатель рентабельности
капитала и срок его окупаемости определяются
- дизельное
- газообразное
Сумма всех налогов
=0,2 руб/руб - дизельное
=0,1 руб/руб - газообразное
Заключение
В данной работе были проанализирован расход по содержанию
судна при различных периодах эксплуатации: tэi=220 сут.
Всего расходов по содержанию судна в периоде эксплуатации
составляет 82111000 руб. Себестоимость перевозок руб/ткм составляет 151000 руб.
Показатель общей рентабельности основных фондов и рентабельности
текущих затрат, а так же чистая прибыль выше при втором периоде эксплуатации
составляет 
при использовании дизельного топлива и
18811900 при использовании газообразного топлива.
При уровне инфляции 20% судно окупится. Оно окупится только с
периодом навигации в 220 суток. Если инфляция будет меньше суммы рентабельности
капитала и нормы амортизационных отчислений, то на эти изменения оно также не
повлияет.