Оптимизация материального потока

Оптимизация материального потока

Министерство образования РФ

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА «ЭКОНОМИКА И МАРКЕТИНГ»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине «ЛОГИСТИКА»

по теме: «ОПТИМИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА»

Введение

Одним из инструментов рыночной экономики является логистика, позволяющая рыночным субъектам формировать эффективную стратегию обеспечения своего конкурентного преимущества.

Логистика - это научно-практическая деятельность, связанная с оптимизацией движения материальных, информационных и финансовых потоков.

Целью данной курсовой работы является получение навыков применения логистического инструментария к управлению материальными потоками на машиностроительном предприятии. Курсовая работа состоит из трех частей:

Оптимизация движения материальных ресурсов.

Оптимизация использования материальных ресурсов.

Оптимизация материального потока.

Первая часть включает анализ существующей экономической ситуации по рассмотренному объекту, оценку выявленных недостатков и разработку мероприятий, направленных на решение проблемы оптимизации движения материальных ресурсов.

Вторая часть содержит анализ эффективности использования материальных ресурсов и разработку мероприятий, обеспечивающих рациональное использование материальных ресурсов предприятия.

Третья часть представляет собой экономический синтез оптимизации движения и использования материальных ресурсов, тем самым в первом приближении дается ответ на решение проблемы оптимизации материального потока.

Цель, на достижение которой направлены расчеты в курсовой работе, состоит в нахождении наиболее эффективного варианта оптимизации материального потока.

1. Описание хозяйственной ситуации

Объектом для написания данного курсового проекта является цех №225 АО «Курганмашзавод». Данное структурное подразделение АО специализируется на выпуске автомобильных прицепов КМЗ - 8136. Процесс производства автоприцепов можно представить в виде логистической цепи, изображенной на рисунке 1.

Рисунок 1 - Функциональные логистические подсистемы и взаимодействие элементов логистических систем

Звено «Снабжение»

В современной экономической ситуации, когда предприятие самостоятельно осуществляет экономическую деятельность, возрастает значение службы снабжения, обеспечивающей возможность нормального функционирования предприятия. В себестоимости автоприцепа доля покупных изделий и полуфабрикатов составляет 62,5%, причем число комплектующих очень велико.

Ниже приведен перечень основных материалов, комплектующих изделий и полуфабрикатов. В таблице 1 представлены комплектующие изделия, поступающие из других регионов. Остальные комплектующие изделия изготавливаются на АО "Курганмашзавод".

Перечень основных материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, применяемых при изготовлении прицепа КМЗ-8126:

) порошковая металлургия;

) стальное литье;

) горячекатанный прокат; в т.ч.:

горячие штамповки сортового проката;

холодные штамповки листового проката;

балки и швеллеры;

тонколистовая сталь 1,9 - 3,8 мм;

сортовая конструкционная сталь никелесодержащая;

) сталь сортовая конструкционная без никелесодержания; в т.ч.:

листовая конструкционная горячекатанная;

листовая конструкционная холоднокатанная;

) изделия дальнейшего передела; в т.ч.:

сталь сортовая;

) трубы стальные; в т.ч.:

трубы тянутые;

трубы тонкостенные бесшовные;

трубы электросварные углеродистые;

) проволока стальная;

) лента холоднокатаная; в т.ч.:

лента холоднокатанная (без нержавеющей и нихромовой);

) канаты (тросы) стальные; в т.ч.:

трос стальной оцинкованный иа проволоки 0,2 - 0,29 мм;.

) гвозди проволочные;

) болты;

) гайки свободные;

) шурупы и винты;

) шайбы пружинные:

бумага фильтровальная;

ткань;

салфетки;

перчатки;

марля;

вата;

ветошь;

угары;

сукно;

нитки;

шпагат;

шнур капроновый;

аммиак водный;

кислоты;

ацетон;

аммоний и другие химикалии;

лак бакелитовый;

грунтовка;

эмаль;

мастика;

растворитель;

перчатки резиновые;

лента изоляционная;

клей;

соль техническая, в т.ч.:

шайбы пружинные Дб мм и свыше;

) шплинты;

) алюминиевое литье; в т.ч.;

по марке АК 12 (АЛ 2);

литье под давлением;

) прокат цветных металлов; в т.ч.:

холодные штамповки листового проката;

алюминиевый прокат:

из него:

трубы;

из них трубы тонкостенные катанные золоченые;

листы и плиты;

) листы и плиты АМГ 5, АМГ 6, АМГ 61;

) проволока;

) автопровода;

) пленка из медной луженой проволоки ТУ22-3708-76;

) пиломатериалы;

) бумага;

) полотно платочное;

) канат капроновый Д8,0;

) винилискожа обивочная ВИД-ВОТ-Т ГОСТ 23367-86;

) лента для электропромышленности;

) изделия формовые электротехнические;

) трубки поливинилхлоридные;

) пленка полиэтиленовая;

) резина листовая из перспективных марок ТУ 005-216,75;

) трубки резиновые технические;

) резина губчатая.

При изготовлении прицепа также применяются вспомогательные материалы:

проволока;

аноды;

припой;

пиломатериалы;

песок формовочный;

бумага оберточная.

Таблица 1 - Поставка на предприятие комплектующих изделий

Звено «Производство»

Краткое содержание технологического процесса изготовления автоприцепа и структура производственных участков представлена на рисунке 2.

Звено «Сбыт»

Сбытовой деятельностью на АО "Курганмашзавод" занимается сбытовой отдел. Поставки автоприцепов потребителям осуществляются как по договорам, так и по письмам. Структура сбыта по регионам представлена на рисунке 3.

Рисунок 2 - Схема технологического процесса изготовления автомобильного прицепа

Рисунок 3 - Структурный состав потребителей прицепов

Таблица 2 - Региональная структура сбыта автомобильных прицепов КМЗ-8136

2. Оптимизация движения материальных ресурсов

В данном разделе курсового проекта необходимо найти оптимальный объем выпуска продукции и оптимальных логистических затрат для логистической цепи "Закупки - Производство - Сбыт", разработать мероприятия, направленные на устранение причин, вызвавших отклонение реального объема выпуска от оптимального.

2.1 Нахождение оптимального объема выпуска продукции

Стоимость сырья и материалов, используемых для производства одного прицепа равна 315,15 руб., а стоимость покупных изделий и полуфабрикатов - 1758,680 руб.

Исходные данные (вариант 16) для анализа затрат по звеньям: "3акупки", "Производство", "Сбыт", представлены в таблицах 3, 4, 5. Для дальнейшего анализа необходимо рассчитать суммарные и удельные затраты в звеньях: "Закупки", "Производство", "Сбыт" и полученные результаты занести в последние графы таблиц 3, 4, 5.

Используя полученные в табл. 3,4,5 расчетные данные, в единой системе координат построим графики зависимости затрат на единицу продукции от объема выпускаемой продукции, используя следующие обозначения:

Зз - график зависимости удельных затрат в звене "Закупки" от объема выпуска продукции;

Зп - график зависимости в звене "Производство" от объема выпуска продукции;

Зс - график зависимости в звене "Сбыт" от объема выпуска продукции.

На этом же графике покажем затраты предприятия на сырье и материалы, покупных изделия и полуфабрикаты в расчете на единицу продукции (зависимость - Зм).

На основании данных зависимостей построим график удельных суммарных затрат в звеньях «Закупки - Производство Сбыт» (зависимость - Зд) и график удельных полных затрат на производство и реализацию прицепа (зависимость Зд + Зм = З).

На итоговых графиках найдем точку А1, соответствующую минимальному значению удельных суммарных затрат в звеньях «Закупки - Производство - Сбыт» и точку А2, соответствующую минимальному значению удельных полных затрат на производство и реализацию прицепов.

На основе анализа графиков также определим оптимальную месячную партию выпуска прицепов - V0.

Изменения в структуре себестоимости прицепа и расчет экономического эффекта (прибыли) при оптимальном объеме выпуска продукции представим в таблице 6.

Таблица 3 - Затраты на закупки

Таблица 4 - Затраты на производство

Таблица 5 - Затраты на сбыт

На основании рассчитанных данных построим графики зависимости затрат на единицу продукции от объема выпускаемой продукции (рисунок 4).

Все рассчитанные данные сведем в одну таблицу и определим удельные суммарные затраты в звеньях "Закупки - Производство - Сбыт" и удельные полные затраты на производство и реализацию прицепа с учетом стоимости сырья и материалов, покупных изделий и полуфабрикатов.

Рисунок 4 - Зависимость затрат на единицу продукции от объема выпускаемой продукции

Далее построим график удельных суммарных затрат в звеньях "Закупки - Производство - Сбыт" (зависимость Зд), график удельных полных затрат на производство и реализацию прицепа (зависимость Зд + Зм = З) (рисунок 5).

Точка А1 соответствует минимальному значению удельных суммарных затрат,

Точка А2 соответствует минимальному значению удельных полных затрат на производство и реализацию прицепов.

Рисунок 5 - График удельных суммарных затрат

Согласно построенным графикам точка А1 соответствует минимальному значению удельных суммарных затрат при выпуске продукции 496 шт., точка А2 соответствует минимальному значению удельных полных затрат на производство и реализацию прицепов при выпуске 496 шт. Следовательно, оптимальная месячная партия выпуска прицепов, (Vо) составит 496 шт.

Изменения в структуре себестоимости прицепа и расчет экономического эффекта при оптимальном объеме выпуска продукции представим в таблице 6.

Таблица 6 - Изменения в структуре себестоимости продукции и расчет экономического эффекта (прибыли) при оптимальном объеме выпуска

2.2 Разработка мероприятий по оптимизации движения материального потока предприятия

На основе анализа данных, представленных в таблице 6, необходимо определить величину снижения удельных затрат в логистической цепи «Закупка - Производство - Сбыт» при оптимальном объеме выпуска продукции. Рассчитаем и результат занесем в графу 2 таблицы 10.

Ситуация 1

Основной причиной несоответствия фактического объема выпуска продукции оптимальному является неритмичность поставок комплектующих изделий, отсутствие необходимой информации о поступлении комплектующих изделий. В предыдущем году из-за некорректных поставок дисков и шин простой составил 4 дня.

Таблица 7 - Расчет изменения удельных затрат при ликвидации простоев

Ситуация 2

Еще одной причиной простоев были несвоевременные поставки подшипников из г. Волжска. Простои за год составили 21 день.

Исследования рынка закупок показали, что в будущем году есть возможность заключить договор с новыми поставщиками (таблица 8).

Таблица 8 - Возможные поставки подшипников

Необходимо дать экономическую оценку возможных вариантов закупки подшипников у различных поставщиков в таблице 9. Результаты занесем в таблицу 10 в графу 4.

Таблица 9 - Экономическая оценка вариантов закупки

Изменение экономического эффекта на единицу продукции в результате проведения мероприятий на оптимизации движения материального потока представим в таблице 10.

На основании рассмотренных мероприятий по оптимизации движения материальных ресурсов определяется экономический эффект (прибыль) на единицу продукции:

, (1)

где ЭОДi - прибыль, приходящаяся на единицу продукции при оптимальной партии ее изготовления, получаемая при проведении i-го мероприятия по оптимизации движения материальных ресурсов в цепи «Закупки - Производство - Сбыт»; руб./ед. продукции;- число мероприятий.

Таблица 10 - Экономический эффект от проведения мероприятий по оптимизации движения материального потока

Рассчитаем экономический эффект, получаемый при проведении всех мероприятий по оптимизации движения материальных ресурсов в цепи "Закупки - Производство - Сбыт":

= Эод1 + Эод2 =2,95 + 8,75 = 11,70 руб.

На рисунке 6 представлена схема движения материальных и информационных потоков.

Укажем цветным маркером структурные подразделения, где наиболее целесообразно установить вычислительную технику.

Рисунок 6 - Схема информационных потоков, отражающих движение материальных потоков на заводе

логистический поток материальный оптимизация

1 - информация по выпуску продукции;

- координация деятельности;

- график изготовления деталей;

- карта сдачи годовой продукции на склад;

- требования на материалы, комплектующие;

- информация по отпуску материалов;

- информация о выпуске продукции;

- требования и лимитные карты;

- требования на материалы и комплектующие.

Директор управляет предприятием, и ему должна быть доступна информация из всех структурных подразделений. Производственно - диспетчерский отдел производит работы движения материалов и готовой продукции, отдел МТС связан с планированием и расчетом потребности в материальных ресурсах, планово-экономический отдел выполняет расчеты затрат на материалы и комплектующие, главный склад завода следит за сохранностью материалов, комплектующих и т.д., отдел сбыта работает с большим объемом информации о заказчиках и о выпуске продукции, группа бухгалтерского учета составляет финансовую отчетность о деятельности предприятия. Поэтому в этих подразделениях целесообразно установить вычислительную технику.

Оптимизация использования материальных ресурсов

Ситуация 1

Для производства узла "Подвеска" используются трубы тонкостенные ст. 20 Ш х4. В результате анализа технологического процесса изготовления узла "Подвеска" выявлена возможность замены материала узла на материал "труба тонкостенная ст. 20Шх2" с сохранением эксплуатационных свойств изделия. Такая замена позволит снизить расход материала до 0,444 кг на изделие и уменьшить транспортно-заготовительные расходы в результате меньшего веса нового материала.

На основе расчетных данных, приведенных в таблице 11, необходимо определить экономию на единицу продукции, получаемую при замене трубы ст.20Шх4 на трубу ст.20Шх2.

Таблица 11 - Расчет изменения величины затрат при замене материала

Ситуация 2

Крыло автоприцепа изготавливается сварным швом с приваркой шайб и усилителей, после чего сверлятся пять отверстий. Подобная технология является излишне трудоемкой и требует значительного расхода материалов.

Для оптимизации использования материальных ресурсов в СКВ АО "Курганмашзавод" была изменена конструкция крыла прицепа, что позволило снизить нормы материало- и трудоемкости на его изготовление. Для производства прицепа используются два крыла.

На основе расчетных данных, приведенных в табл. 12, необходимо определить экономию на единицу продукции и на весь оптимальный выпуск, получаемый при изменении конструкции крыла автоприцепа.

Произведем расчеты, результаты которых отразим в таблице 12.

Таблица 12 - Расчет изменения величины затрат при изменении конструкции крыла автоприцепа

Ситуация 3

Из таблицы 12 видно, что потери от брака при изготовлении крыла при переходе к новому технологическому способу изготовления, рассмотренному в ситуации 2, уменьшаются с 4% до 1%.

Необходимо определить величину снижения затрат, вызванных снижением брака в расчете на оптимальный годовой выпуск продукции и на единицу изделия.

Расчеты приведем в таблице 13.

Таблица 13 - Расчет величины снижения затрат при уменьшении брака

На основании рассмотренных мероприятий по повышению эффективности использования материального потока необходимо определить соответствующий экономический эффект (прибыль) на единицу продукции:

,(2)

где - Эоиj - прибыль, приходящаяся на единицу продукции при оптимальной партии ее изготовления, получаемая при проведении j-го мероприятия по оптимизации использования материальных ресурсов в цепи «Закупки - производство - сбыт», руб. / ед. продукции.

Рассчитаем:

 = Эои1 + Эои2 + Эои3 = 15,688 +19,548 + 8,337 = 43,573 руб.

Оптимизация материального потока

В результате проделанных расчетов и анализа ситуаций в движении и использовании материальных ресурсов становится возможным дать количественную оценку эффективности функционирования материального потока.

Изменения в структуре себестоимости после проведения мероприятий по оптимизации материального потока представим в таблице 14.

Таблица 14 - Изменения в структуре себестоимости изделия в результате оптимизации материального потока

Итоговые показатели, характеризующие функционирование материального потока представим в таблице 15.

Таблица 15 - Итоговые показатели оптимизации материального потока

Для оценки эффективности функционирования материального потока необходимо рассчитать традиционный и логистический показатель эффективности.

Традиционный показатель эффективности определяется как:

(3)

где - традиционный показатель эффективности;

Э - экономический эффект (прибыль) на единицу продукции, руб./шт.

С - себестоимость единицы продукции, руб./шт.

Определим значения традиционного показателя эффективности для фактического варианта функционирования материального потока в отчетном периоде и планового варианта, учитывающего все мероприятия по оптимизации материального потока.

Сопоставляя значение традиционного показателя эффективности для фактического варианта функционирования материального потока в отчетном периоде, который равен 0,134 с плановым вариантом, учитывающим все мероприятия по оптимизации материального потока, равным 0,444, можно сделать заключение, что эффективность функционирования материального потока возрастет в 3,31 раза.

Эффективность функционирования материального потока в организации с позиции логистической концепции управления определяется по выражению:

(4)

где - логистический показатель эффективности;

Эф - фактический эффект (прибыль) на единицу продукции, получаемой от функционирования материального потока за рассматриваемый период, руб./ед. продукции;

Эо - потенциальный эффект (прибыль) на единицу продукции, который может быть получен за тот же период времени в результате оптимизации материального потока, руб./шт.

где ЭОДi - прибыль, приходящаяся на единицу продукции в результате проведения i-го мероприятия по оптимизации движения материального потока, руб. / шт.;

ЭОИi - прибыль, приходящаяся на единицу продукции в результате проведения j-го мероприятия по оптимизации использования материальных ресурсов, руб./шт.

Вычислим:

Данное значение показателя логистической эффективности показывает, что в результате всех проведенных действий по оптимизации материального потока и использования материальных ресурсов прибыль, приходящаяся на единицу продукции, возрастет в 2,60 раза.

Заключение

В данном курсовом проекте были использованы инструменты логистической деятельности по управлению материальными потоками на машиностроительном предприятии.

В данном курсовом проекте был проведен анализ существующей экономической ситуации на предприятии, выявлены недостатки в движении материального потока, а также разработаны мероприятия, направленные на решение проблемы оптимизации движения и использования материальных ресурсов.

В результате проделанных расчетов и анализа ситуаций в движении и использовании материальных ресурсов была дана количественная оценка эффективности функционирования материального потока.

При введении логистических процессов на предприятии и приемов по оптимизации материального потока прибыль, приходящаяся на единицу продукции, увеличится в 2,60 раза.

Список использованных источников

1.  Альбенов А.У., Митьенко О.А. Коммерческая логистика. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2002.

2.       Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2000.

.        Миротин Л.Б., Тамбаев Н.Э. Логистика для предпринимателей: основные понятия, положения, процедуры: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М., 2002.

.        Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001.