Факторы, влияющие на развитие сельского поселения. Классификация улиц и дорог. Общественный центр, его функции

Факторы, влияющие на развитие сельского поселения. Классификация улиц и дорог. Общественный центр, его функции

ФГБОУ ВПО «Дальневосточный государственный аграрный университет»

Кафедра «Геодезии и землеустройства»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине «Основы градостроительства и планировки населенных мест»

Вариант №9

Выполнил:

Студент 4 курса ФЗДПО «ЗиК»

Шифр 130129

Е.Н. Приходько

Проверил: М.В. Маканникова

Благовещенск, 2016

Содержание

1. Что такое сельское поселение. Какие основные факторы, влияющие на развитие сельского поселения

. Классификация улиц и дорог

. Общественный центр, его функции. От чего зависит его планировочное решение. Схемы планов общественных центров

. Системы водоснабжения, применяемые в населенных местах

1.     

. Что такое сельское поселение. Каковы основные факторы, влияющие на развитие сельского расселения

Основным признаком сельского населенного пункта является то, что основная часть трудоспособного населения принимает участие в сельскохозяйственном производстве. Существуют и другие признаки села: небольшая численность жителей, наличие малоэтажной застройки с приусадебными участками, ведение жителями личного подсобного хозяйства. Две последние особенности часто присущи малым городам.

До 85 % общей численности сельских поселков по производственной специализации относят к сельскохозяйственному типу. До 15 % сельских населенных пунктов имеют несельскохозяйственный профиль - лесозаготовительные, транспортные, поселки нефтяников, специалистов по добыче полезных ископаемых и т.д. Очень малая часть населенных пунктов представляют одновременно аграрный и промышленный комплекс. Их население занято как в сельском хозяйстве, так и в промышленности.

С развитием городов вблизи их появляются сельские населенные пункты пригородного типа: дачные поселки, населенные пункты-спальни, рекреационные центры. Для сельской местности характерны населенные пункты сезонно обитаемого типа: летние лагеря спорта, полевые станы, промысловые избы, поселки изыскателей, лесозаготовителей и т.п.

Градостроительным кодексом населенные пункты подразделяют на городские (города и поселки) и сельские (села, деревни, станицы, хутора, кишлаки, аулы, стойбища заимки и иные). В зависимости от численности населения городские и сельские населенные пункты подразделяют на группы: крупнейшие, крупные, большие, средние, малые (таблица 1).

Таблица 1 - Группы сельских и городских населенных пунктов в зависимости от расчетной численности населения

Процесс расселения характеризуется инертностью. Исторически сформировавшаяся тенденция с большой долей вероятности будет наблюдаться и в будущем, если не предпринять меры, направленные на управление, регулирование и оптимизацию расселения.

В общем виде проблему развития села нужно решить в процессе комплексной реализации четырех задач: развитие транспорта и благоустройства населенных пунктов, интенсификация использования территории, урбанизация и развитие межселенных связей, вовлечение в систему переработки сельскохозяйственной продукции городов, поселков городского типа.

Реализацию этих задач, как условий развития сельских населенных пунктов, определяют пять групп факторов: природно-хозяйственные (климатические, наличие освоенных территорий); социально-экономические (наличие финансовых, материальных и людских ресурсов); урабанизационные (слияние населенных пунктов в единый городской, проникновение в сельскую местность индустриальных технологий и производств, средств инженерных коммуникаций, связи, городских бытовых удобств, современной культуры); этносоциальные (сохранение устойчивых местных традиций и взглядов на образ жизни); правовые (формы и гарантии собственности на землю, отношение производителя к средствам производства, степень материальной заинтересованности работника в развитии производительных сил).

Для развития села при территориальном планировании и планировании системы расселения необходимо определить целесообразность и возможность развития сельскохозяйственного или другого производства с учетом природных условий на территориях, примыкающих населенному пункту. В последнее время учеными Российской хозяйственной академии разработаны прогрессивные научно обоснованные технологии ведения производства в условиях сельской местности (400 технологий по 9 направлениям): экономика и земельные отношения; земледелие; мелиорация; водное и лесное хозяйство; растениеводство, защита растений; животноводство; зоотехния, ветеринарная медицина; механизация, электрификация и автоматизация; хранение и переработка сельскохозяйственной продукции. Перечень направлений развития производства, которые целесообразно развивать в условиях села в целях социально-экономического развития страны, можно расширить: лесная и деревообрабатывающая промышленность, сбор и переработка дикоросов, добыча полезных ископаемых, лесная рекреация и другие.

Для полноценного удовлетворения разнообразных жизненно важных потребностей сельского жителя наряду с объектами приложения труда, жильем необходимо обеспечить услугами, представляемыми учреждениями социально-бытового назначения. Они должны включать: развитую транспортную сеть и учреждения, обслуживающие транспорт, учреждения торговли, здравоохранения, общественного питания, дошкольного и школьного образования, связи, спорта, культуры, бытового обслуживания, сберегательные банки, административно - общественные учреждения. Объекты приложения труда, жилье и общественные учреждения для обслуживания населения составляют единую систему. Она являются основой развития и создания современных сельских населенных пунктов, закрепления на селе молодых, образованных специалистов. При всей актуальности жилищной проблемы решать ее необходимо в комплексе с общественными учреждениями, обеспечивая их наличие в указанном выше составе, вместимость, соответствие радиусы доступности.

При формировании в территориальных планах (генпланах) системы сельских населенных пунктов учеными предлагается комплексную задачу обеспечения потребностей населения (жилье - общественные учреждения) решать с учетом двух типов расселения, включающих среднее и мелко поселковое расселение. При первом типе рекомендуется в населенных пунктах с численностью жителей свыше 1 тыс. человек наряду с жильем реализовывать полный набор вышеприведенных общественных учреждений. При мелко поселковом расселении (число жителей менее 1 тыс. человек) в каждом населенном пункте рекомендуется формировать местные групповые системы расселения, но с полным комплексом услуг общественных учреждений, обслуживающих территориально обобщенную группу населенных пунктов. Для этого рекомендуется применять систему малого соцкультбыта, передвижных средств культурно-бытового, медицинского обслуживания населения с нормативным радиусом доступности и периодичностью посещений (повседневное - радиус «шаговой» доступности 500 м, периодическое - радиус «шаговой» доступности - до 30 мин., эпизодическое - радиус транспортной доступности - до 60 мин.). Нормативы являются ориентировочными. Их следует детализировать и утверждать по регионам.

2.      Классификация улиц и дорог

Связи населения могут быть межселенными, внутриселенными, внутриотраслевыми и внутрихозяйственными.

К межселенным связям относят трудовые, культурно-бытовые, производственные, лечебно-оздоровительные, спортивные, учебные и другие, происходящие за пределами населенного пункта и хозяйства.

Внутриселенные связи предусматривают: дом - производство, дом - транспорт, дом - место отдыха, дом - общественный центр, дом - управленческий центр производственной зоны и т. д. Такие связи осуществляются в границах населенного пункта.

Внутрихозяйственные связи осуществляются между жилой зоной - сельскохозяйственными угодьями, жилой зоной - участками личных подсобных хозяйств. Такие связи могут происходить между различными населенными пунктами.

Требования к транспортной сети включают следующее:

равномерное распределение транспортных потоков по всей улично-дорожной сети населенного пункта;

минимизацию пробега транспорта при поездках между любыми двумя точками в населенном пункте (фактическая трасса движения не должна быть намного длиннее расстояния между точками по воздушной линии);

дифференциацию дорожной сети по типу преобладающих видов транспорта и организацию движения (грузовой транспорт, легковой и пассажирский, скоростное движение и т.п.);

максимально возможное ограничение транспортного движения в населенном пункте;

удобство связей с пригородной зоной и транспортными узлами систем, обеспечивающих междугородние и межгосударственные сообщения;

снижение вредного воздействия транспортных потоков на жилую зону, зону рекреации, районы исторической застройки, представляющие архитектурно-художественную ценность.

Магистральные дороги осуществляют транспортную связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах, представляют выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и населенным пунктам в системе расселения. Такие дороги имеют пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях и максимальную скорость движения до 120 км/час.

Дороги со скоростным движением. Их выделяют среди магистральных дорог. Они предназначены для транспортной связи между районами города преимущественно для грузового движения вне жилой застройки. Они выходят на внешние автомобильные дороги. Такие дороги, как правило, имеют пересечения с улицами и дорогами в одном уровне и расчетную скорость движения до 80 км/час.

Магистральные улицы непрерывного движения общегородского значения позволяют осуществлять связь между промышленными, жилыми районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах в направлении основных пассажиропотоков, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Пересечение осуществляется в двух уровнях, расчетная скорость до 100 км/час.

Магистральные улицы регулируемого движения осуществляют связь между жилыми районами города и магистральными улицами непрерывного движения. Пересечения с другими улицами и дорогами в одном уровне, расчетная скорость движения до 80 км/час.

Среди магистральных улиц регулируемого движения выделяют магистральные улицы районного значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные. Магистральные улицы регулируемого движения районного значения обеспечивают связь между жилыми и промышленными районами, общественными центрами и выходы на другие магистральные улицы. Расчетная скорость движения по ним - 70 км/час, число полос 2…4, ширина полосы движения - 3,5 м. Магистральные улицы регулируемого движения включают транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные, которые позволяют осуществлять связи в пределах планировочного района. Расчетная скорость движения по ним - 50 км/час, число полос 2, ширина полосы движения - 4,0 м.

Улицы и дороги местного значения включают улицы и дороги в жилой застройке, в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах; пешеходные улицы и дороги; парковые дороги; проезды; велосипедные дорожки. Число полос движения на них от 1 до 4, скорость движения от 20 до 50 км/час. Расчетные параметры профилей улиц и дорог города показаны в таблице 2.

Таблица 2 - Расчетные параметры профилей улиц и дорог города

В сельских населенных пунктах различают следующие категории улиц и дорог. Поселковая дорога обеспечивает связь сельского населенного пункта с внешними дорогами. Главная улица обеспечивает связь жилых территорий с общественным центром.

Улицы в жилой застройке:

основная связывает жилые территории с главной улицей по направлениям интенсивного движения;

второстепенная (переулок) связывает основные жилые улицы;

проезд - обеспечивает связь жилых домов, расположенных в глубине квартала, с улицей;

хозяйственный проезд, скотопрогон обеспечивает прогон личного скота и проезд грузового транспорта к приусадебным участкам.

Характеристики и расчетные параметры профилей улиц и дорог сельских населенных пунктов показаны в таблице 3.

Таблица 3 - Характеристики и расчетные параметры профилей улиц и дорог сельских населенных пунктов

3.      Общественный центр, его функции. Отчего зависит его планировочное решение. Схемы планов общественных центров

Общественные центры в населенных пунктах формировались в рамках исторического развития. Места первоначального поселения людей образовывали, как правило, общественные центры. Города, многие из которых образовались в древности, по типу пространственной структуры можно подразделить: на округлые, рассчитанные на круговую оборону; полукруглые, примыкающие тыльной стороной к водной поверхности (река, озеро, море); сегментные, занимающие перешеек между водными преградами; секторные, занимающие пространства между сливающимися реками, оврагами и другими естественными преградами (рисунок 1).

Серьезные перемены произошли в первой половине XVIII в. Новая государственная политика Петра I, реформа армии и флота способствовали усилению роли стратегического фактора, зарождению нового, регулярного градостроительства. Возник новый тип города-крепости с системой оборонительных бастионов. В предместье такого города размещались жилые кварталы с регулярной планировкой и домами, поставленными по «красной» линии (граница улицы).

В современных условиях общественные центры населенных пунктов являются обязательным элементом архитектурно-планировочной структуры, предназначены для общения жителей, проведения культурных мероприятий, размещения предприятий торговли, административно-управленческой структуры, социально - бытового назначения. Как правило, общественный центр решают в виде площади с размещенными по периметру ее зданиями. Площадь представляет собой расширенное уличное пространство. По назначению можно выделить четыре основные группы площадей: общественные, транспортные, разгрузочные, торговые. Но чаще площадь выполняет несколько функций.

Рисунок 1 - Типы пространственной структуры городов и положение центров: а - округлые; б - полукруглые; в - сегментные; г - секторные

В городах площади имеют размер 2…5 га. Здесь благодаря крупности общественных зданий и объектов композиционное единство площади не нарушается. В сельской местности из-за небольших по объему и высоте общественных зданий (1…2 этажа) площади не должны превышать 1 га. Наиболее распространенный размер общественной площади в сельской местности - 0,3…0,5 га.

Формы площадей представляют собой правильные геометрические фигуры (рисунок 2). Площади по схемам а, б, в, г образовались путем расширения простых прямоугольных перекрестков. Они обеспечивают удобную и безопасную развязку транспортного движения, если при проектировании использованы формы ромба или квадрата. По таким схемам целесообразно проектировать площади транспортного назначения.

Рисунок 2 - Схемы планов площадей общественных центров

Площади, спроектированные по схемам д, е называют «площади-карманы». По назначению они относятся к разгрузочным. По схеме ж устраивают обычно рыночные площади. Они обеспечивают подход и подъезд со всех сторон. Площади, устроенные по схемам з, и удобны для образования площадей общественных центров.

По приемам архитектурно-пространственной организации и застройки площади подразделяют на замкнутые, полузамкнутые и открытые. Замкнутые - когда в архитектуре играют решающую роль окружающие здания. Полузамкнутые площади предполагают с одной стороны крупные общественные здания. Открытые, когда в композиции доминируют сады и парки, водные пространства. Размер площади при различных формах застройки должен быть равным двум, трем, четырем высотам окружающей застройки.

Основой застройки площади является стремление выделить общественный центр. Для этого по периметру площади общественного центра располагают административные здания, клуб или дом культуры, торговый центр.

В сельской местности администрация местного самоуправления или правление сельскохозяйственного или иного другого предприятия, расположенные по периметру площади, обслуживают несколько населенных пунктов. Зданию местной администрации желательно отводить доминирующую роль на площади общественного центра. Данное учреждение можно располагать с другими в едином кооперированном здании. Участок, отводимый такому зданию, не превышает 0,2 га на объект. На нем размещают само здание, небольшую площадку для стоянки автотранспорта, хозяйственный дворик, озелененные территории, малые архитектурные формы. Мощность зданий определяют заданием на проектирование.

Система городских центров

Общественные здания, в которых размещают обслуживающие учреждения разного назначения, группируют в комплексы - общественные центры. Состав общественных центров включает в себя: городские центры, центры планировочных, жилых районов и микрорайонов, центры в местах приложения труда, центры в зонах отдыха. Они образует систему центров, которая образует архитектурно-планировочную структуру населенного пункта (рисунок 3).

Рисунок 3 - Система центров в больших и крупных городах

В малых городах и населенных пунктах может быть организован единый центр. В средних городах эта система состоит из городского центра и центров жилых районов. В больших и крупных городах система центров имеет сложную структуру.