[1]
Рис. 6 - Бурый медведь (Ursus Arktos).
.7 Историко-географический очерк
Долгое время территория полуострова представляла собой перешеек между Сахалином и Хоккайдо, т.е. являлась частью огромного Сахалино-Хоккайдского полуострова. В результате неоднократных потеплений, похолоданий и изменений климата, вызванных ледниковой эпохой, он не раз менял свои очертания, пока 12 тыс. лет назад не отделился от Хоккайдо окончательно. Именно на это время и приходится обрыв "обсидиановых троп" -путей, по которым осуществлялась миграция древнейших охотников за обсидианом: сырьем для изготовления орудий труда и охоты.
Самой древней стоянкой на полуострове является стоянка возрастом 5 тыс. лет на м. Кузнецова. Данная стоянка относится к Южно-Сахалинской культуре. Жители этой культуры строили землянки четырехугольной формы, использовали для изготовления орудий труда и охоты местные породы камня-яшмоиды, кремнистые породы, о чем говорят находки на этих стоянках. Как правило, они приурочены к высоким террасам, т.к. уровень моря в то время был достаточно высок.
Постепенно формировалось хозяйство древних племен. Наряду с собирательством и охотой, племена, жившие по береговой линии, занимались также морским собирательством и охотой на морского зверя. Естественно, развивались и традиции рыболовства. Культура охотников, рыболовов и морских охотников сформировалась окончательно к середине I тыс. до н.э. и достигла своего расцвета к V в. н.э. В этот период стоянки располагаются по берегам и устьям рек полуострова. Жители широко использовали защитные свойства местности, примером может служить естественная крепость на м. Виндис. Находясь на периферии, тем не менее, жители Сахалина ощущали воздействие наиболее сильных соседей, имевших к тому времени государственный строй: такие государства, как Бохай, "Золотая империя", Империя Юань и Мин, расширяя свои границы на восток, естественно натыкались на остров. Наиболее ощутимым для жителей Сахалина было вторжение маньчжурских отрядов в 1286 и 1368 годах. Именно в это время были построены многочисленные поселения на Сахалине, которые называют "часи".
Часи - памятники исторических времен, это земляные сооружения, предназначенные для обороны и обитания. Иначе можно сказать, что это форт или укрепление. Район распространения часи охватывает территорию Японии и Карафуто. Вопрос о том, кто использовал часи спорный, но в целом господствующим мнением является то, что это были айны. На полуострове Крильон находятся часи Сирануси (западное побережье) и Тисия (восточное побережье). Часи в Сирануси располагается около 2,5 км к северозападу от м. Крильон по западному побережью, на берегу безымянного ручья, впадающего в Японское море в 100 м к западу от городища. От господствующих в зимнее время северо-западных и северо-восточных ветров городище прикрыто мысом Скала на западе и отрогами горы Конечная на востоке. Крепость занимает очень выгодное военно-географическое положение - находится в центре морского коммуникативного узла. В пределах прямой видимости лежат м. Соя, острова Монерон и Ребун. Эти обстоятельства, в условиях бытовавшего в древности прибрежного мореплавания, делали район Сирануси удобным наблюдательным,торговым и оборонительным пунктом. На мысе Крильон замыкалась одна из 8-ми важнейших дорог Японии, связывавших о-в Кюсю с Приморьем. Название Сирануси с айнского языка переводится как "место, где много скал", "место, подверженное действию приливов и отливов".
Эта крепость была известна еще со времен сегуната- военно-феодального правительства Японии в 1192-1867 гг. Но до сих пор неизвестно, кто, когда и с какой целью построил ее. По устному преданию туземцев, Сирануси построено принцем Есицунэ, который непосредственно принимал участие в строительстве. По другим источникам айны говорят, что крепость была построена во время нашествия "Рэбунгур", по-айнски -"рэбун" -море, а "гур" группа людей, прибывших из-за моря с запада. К гур относились китайцы. Это привело к появлению 2-х разных гипотез, но каждая из них свидетельствует, по крайней мере, о том, что постройка часи производилась не айнами. Японский археолог Ито Нобуо считает, что из всех укреплений, сохранившихся на Карафуто, только Сирануси окружено квадратным валом, где в центре каждой стороны имеются ворота, что представляет собой земляное укрепление, выполненное по китайскому типу. В настоящее время нигде больше не увидишь укрепления с подобной конструкцией, кроме Сирануси. Вероятно, первоначально городище было укреплено валами с четырех сторон, но со временем, в силу природных и антропогенных факторов, лишилось 2-х валов. В настоящее время городище имеет многочисленные следы хозяйственной деятельности последних десятилетий: при строительстве вертолетной площадки и прокладке дорог был разрушен северо-восточный вал крепости, произошло это в 1940-50-е годы. Крепость-городище является уникальным историческим памятником. Товары из Китая транзитом проходили через эти пункты в Японию. Они же являлись центрами торговли и среди местного населения.
В течение ХV-ХVII веков японцы, после объединения страны под властью императора из династии Токугава, начинают активно продвигаться на север, вытесняя хоккайдских айнов на юг Сахалина. Это вызывало вражду с сахалинскими родами айнов, нивхов, ороков. Первая японская экспедиция побывала на Сахалине в 1635 г. Она была послана главой рода Мацумаэ, распространившего свое влияние на весь остров Хоккайдо, с целью исследования земель, лежащих к северу от его владений. Экспедиция достигла мыса Ноторо (Крильон) и вскоре была вынуждена вернуться обратно. На следующий год туда был отправлен вассал рода Мацумаэ Комити Седзаэмен. Он провел на острове больше года и в 1637 году, следуя вдоль юговосточного побережья Сахалина, достиг залива Терпения.
С 30-х годов ХVII японское правительство начинает проводить политику самоизоляции в целях укрепления сегуна-та. По указам 1633-1639 гг. сначала ограничивался, а затем категорически воспрещался выезд японских подданных
за пределы страны. Было запрещено строительство пригодных для дальних плаваний больших судов и, наконец, все японские порты были закрыты для иностранных судов. Первое время такие указы выполнялись беспрекословно, но политика самоизоляции не остановила активной деятельности клана Мацумаэ на севере. В 1650, 1689, 1700 гг. с Хоккайдо на Сахалин были направлены новые экспедиции. А с 1679 г. на крайнем юге острова появляются сезонные поселения японских рыбаков. И это не рассматривалось как нарушение запретов, т.к. японское правительство рассматривало все айнские земли как свои собственные.
В 90-е годы ХVIII в. на Сахалине появляются японские торговые фактории. Самым крупным торговым центром было селение Сирануси. Для заключения торговых сделок с японцами сюда приезжали айны, нивхи (амурские и сахалинские), маньчжурские и китайские купцы. На рубеже ХVIIIXIX вв. на крайнем Сахалине появляются японские правительственные чиновники и сторожевые посты.
В конце ХVIII в. интерес к Сахалину и Курилам проявляют европейские исследователи. Экспедицией голландца М.Г. Фриза полуостров Крильон был принят за продолжение Хоккайдо, виной этой ошибки был туман, частый для этого времени года. Ошибка просуществовала почти 100 лет, пока в 1787 г. французский мореплаватель Ж.Ф. Лаперуз во время своей экспедиции не открыл пролив, названный в честь него самого, и не описал западный берег Сахалина.
Наткнувшись на севере на мели и посчитав остров полуостровом, он спустился на юг и встал на якорную стоянку вблизи м. Майделя. Во время стоянки он принимал на борту жителей Крильонского п-ова, пополнял запасы пресной воды и отрядил на берег немногочисленную группу исследователей, которые забрались на г. Крильон и осмотрели окрестности. На юге Сахалина появились французские названия, сохранившиеся до настоящего времени: Монерон, Крильон, Де Лангль.
Двигаясь с юга на север и с севера на юг, расширяя границы своих государств, Япония и Россия столкнулись окончательно и бесповоротно в начале ХIХ в. Строительство военных постов и временных рыболовецких поселений со стороны японцев породили естественную вражду, при которой местные жители оказались третьей стороной между молотом и наковальней. Крильон, в силу своей географической близости, долгое время находился под влиянием Японии, пока вся территория Сахалина окончательно не стала принадлежать России. Этого удалось достигнуть на трудных переговорах, в результате которых 25 апреля 1875 г. был подписан Санкт-Петербургский договор. По договору Япония уступала права на Сахалин в обмен на принадлежащие России Курильские острова (к северу от Урупа до Шумшу включительно). Несколько месяцев спустя в Токио была подписана дополнительная статья, предусматривавшая право жителей обмениваемых территорий оставаться на постоянное место жительства в занимаемых ими областях, сохраняя полную свободу занятия промыслами без какого-либо налога. На коренное население эти льготы не распространялись.
Несмотря на подписанный договор, японцы продолжали ловить рыбу в непосредственной близости от берегов, приставать на ремонтные работы. Кроме немногочисленных поселений на севере полуострова Крильон как по западному, так и по восточному берегу, он был необитаем в холодное время года. При потеплении возобновлялась рыбная ловля со стороны японских браконьеров. И так продолжалось вплоть до русско-японской войны 1904-1905 гг. Мыс Крильон являлся весьма опасным местом для судов, перевозивших различные грузы в Корсаковский пост. В частности, 17 мая 1887 г. вблизи м. Сирануси потерпел крушение пароход Добровольного флота "Кострома", следующий из Корсаковского поста в Дуэ. Судно в связи с неточностями морских карт наскочило на камни и затонуло 23 мая. В связи с этим в 1888 г. на Крильон была выслана топографическая партия под руководством С.А. Варягина в составе 22 человек. Были определены геодезические координаты мысов Сони (Кузнецова), Тисия (Анастасия) и Крильона, уточнена береговая линия и промерены глубины в проливе Лаперуза. В память о гибели "Костромы" на берегу была построена небольшая часовенка из обломков парохода с ликом Николая Угодника и надписью "Кострома 1887 г.
Естественно, возникла необходимость строительства маяка на Крильоне для безопасности движения кораблей. Астрономический пункт на м. Крильон был определен еще в 1867 г. лейтенантом Старицким, а в 1883 г. было начато строительство маяка. Работы велись 35 дней тридцатью каторжанами. За это время была построена деревянная башня высотой 8,5 м, дом для смотрителя, огород, и все это было обнесено забором. Кроме того, был построен пороховой погреб и проложена дорога до берега. Строителем маяка был капитан Казаринов В.З. Маяк был оснащен светильным аппаратом с 15 аргоновыми лампами и отражателем, кроме того, был поставлен 20-пудовый колокол и двухфунтовая пушка. Свет маяка был виден на расстоянии 15 миль. 30 июня 1883 г. маяк освятил епископ Корсаковского поста.
Мартимиан, специально прибывший из Благовещенска. В 1885 г. ссыльнокаторжными, специально завезенными на мыс, была построена 12метровая вышка для того, чтобы установить ее на Камне Опасности. Пароход "Тунгуз", прибывший для помощи в установке этой башни не справился с работой, поэтому башню разобрали и увезли в Императорскую Гавань в Приморье, где и установили ее у входа в гавань. Самым тревожным временем конца ХIХ в. для жителей Крильонского маяка был 1885 г., когда из Корсаковского поста сбежало 40 ссыльнокаторжных. Большая их часть восточным берегом добралась до Крильонского маяка, где разграбила продовольственный склад, захватила лодки и бежала морем в Японию. Там представились немецкими матросами, но были разоблачены и отправлены обратно на Сахалин. По сути дела, Крильонский маяк, являясь единственным населенным пунктом на крайнем юго-западе Сахалина, представлял для беглых каторжан довольно привлекательный объект . В сентябре 1885 г. другая группа каторжан бежала с Корсаковского поста и убила вблизи м. Вентосу старшего надзирателя и его помощника. В память об этом злодейском поступке мыс переименовали в м. Канабеева.
Мыс Канабеева издревле снискал себе славу одного из самых труднодоступных мест побережья Анива. Айны, охотившиеся возле мыса на нерпу и сивуча, называли его Венночи - "злобный демон". Японские рыбаки с середины ХIХ в., устраивавшие здесь сезонные поселения, называли его скалистый мыс и каменные банки возле него Рандомари - "остановка в пути". Беглые каторжане, добравшись до селения Тоннай (Охотское), зверски убили 11 айнов, в том числе 4-х летнего ребенка и старейшину. Затем четыре каторжника перебрались от оз. Тунайча к оз. Чибисанское, украли лодку и на ней, выйдя в залив Анива, направились к маяку Крильон. 3 октября в 20 верстах от маяка они заметили старшего надзирателя Тымовской тюрьмы дворянина Канабеева, который с несколькими ссыльнокаторжными перегонял стадо быков, купленных у смотрителя маяка. Заявив, что они идут сдаваться, беглые присоединились к надзирателю. На ночлеге один из них зарубил Канабеева и одного ссыльного. Пойманный впоследствии убийца был приговорен к смертной казни через повешение. А мыс в память о тех событиях переименовали, но новое название прижилось не сразу.
августа 1894 г. началось строительство капитального здания для маяка на м. Крильон. Строительство велось десятниками Шипулиным и Яковлевым при помощи 25 корейских рабочих. Кирпич красного цвета завозили из Японии, оригонскую сосну из Америки. Маяк должен был быть оборудован осветительным прибором фирмы "Барбье ет Бернард". К 1 августа 1896 г. все работы были закончены. Здание было построено и совмещено с жилыми помещениями, установлена новая сирена для подачи сигналов в туманную погоду, новый колокол 488 кг весом. Таким он и остался до настоящего времени. Только жилые помещения превращены в хозяйственные, колокол в 1980 г. снят и находится в воинской части в Корсакове, а вместо него на маяке резервный колокол японского производства с маяка на м. Весло, что на Кунашире.
В конце ХIХ в. дальневосточные рубежи России охраняли суда Сибирской флотилии, с 1897 г. базирующиеся во Владивостоке. Корабли несли крейсерскую службу, выполняли самые разнообразные поручения от гидрологических исследований до почтовых и пассажирских перевозок. Одним из таких кораблей была морская канонерская лодка "Сивуч". Летом 1889 г. командир "Сивуча" капитан 2го ранга Кашерининов получил от начальника эскадры Тихого океана Назимова не совсем обычное задание: лодка должна была сопровождать начальника Южно-Уссурийской горной экспедиции инженера Д.Л. Иванова, производившего изучение геологического строения берегов Татарского пролива и Японского моря.
августа "Сивуч" пошел к проливу Лаперуза вдоль восточного берега п-ова Крильон. По мнению Д.Л. Иванова берег был интересен в геологическом отношении, поэтому судно шло в 3-4 км от берега, делая частые остановки. Пользуясь случаем, моряки постоянно производили замеры глубин. Однако положить их на карту не смогли из-за больших неточностей контура берега на ней. Д.Л. Иванов производил геологические исследования в бухте Кузнецово.
сентября 1895 г. Крильонский маяк посетил адмирал С.О. Макаров, где была установлена рейка с делениями -футшток для измерения колебаний водных масс в проливе Лаперуза. Еще раньше этого в 1893 г. рядом с маяком была построена метеостанция 2 разряда I класса. В конце 1896 г. с маяка Крильон наблюдалось полное солнечное затмение специально присланной для этого экспедицией под руководством генералмайора Э.В. Майделя.
ХХ в. ознаменовался началом русско-японской войны в 1904 году. Команда Крильонского маяка была усилена до15 человек вместо 8. Телеграфная линия от маяка Крильон до Корсакова была построена 30 сентября 1904 г., несмотря на то, что вопрос о ее строительстве поднимался еще в 1893 г. Толку от этой линии было мало, т.к. смотритель маяка вместе с командой часто пребывал в состоянии алкогольного опьянения. Обязанности смотрителя практически выполняла его 12-летняя дочь, занимаясь складами и довольствием команды.
апреля на Крильон прибыл подпоручик П. Мордвинов во главе отряда из 40 дружинников и I унтер-офицера. Этим отрядом был произведен ремонт телеграфной линии на участке м. Крильон р. Урюм, а также уничтожение японских промыслов и кунгасов. Действуя на свой страх и риск, П. Мордвинов с отрядом уничтожил пиратскую базу на о. Монерон. Поиски отряда японцами не увенчались успехом. Возвращение отряда на мыс совпало с началом боевых действий на Сахалине, за 2 дня была подготовлена оборона маяка. Однако 26 июня к маяку подошел японский десантный отряд, состоящий из крейсеров "Сума" и "Чиода" и 4-х миноносцев. Петр Мордвинов, видя численное превосходство японцев, отдал приказ отступать в полном составе, оставив маяк. На маяке остался смотритель и матрос Бурав, который пытался сжечь маяк, но смотритель запретил ему это делать, боясь быть наказанным японцами.
Отряд подпоручика, совершив 7-дневный переход, соединился с отрядом штабс-капитана Двирского в с. Петропаловское. Продержавшись в лесах полтора месяца, он 17 августа был полностью уничтожен японцами в верховьях р. Найбы. Таким был конец Крильонского отряда под командованием Петра Мордвинова, которого сами японцы уважали за подвиги, считая достойным противником.
Период 1905-1945 гг. на полуострове Крильон ознаменовался появлением первых постоянных поселений. Основной тип расселения на полуострове был похож на японскую систему расселения на Хоккайдо. В устьях крупных рек, как правило, располагалось крупное селение, вглубь полуострова по долинам рек уходила дорога с цепочкой хуторов. Основным занятием местного населения, состоящего в основном из японских переселенцев, оставалось рыболовство, однако к нему уже примешивались лесозаготовки (восточный берег) и добыча угля (западный берег). Кроме того, население занималось огородничеством. За этот период было создано не менее 50 населенных пунктов, большинство являлось хуторами. Крупные в масштабах полуострова поселения существовали по обеим побережьям, имели почтовые отделения, школы, магазины. Сразу после захвата Южного Сахалина японцы начали пробивать на юг по восточному берегу дорогу на Крильонский маяк. Сам же маяк отремонтировали, рядом с ним построили метеостанцию с продуманной системой сбора дождевой воды. Метеостанция начала работу в июле 1909 г. В 1914 г. был построен маячный комплекс на м. Сони (Кузнецова). На восточном побережье полуострова, видимо, в то же время построены 2 башни в Кириллово и на м. Анастасии. В августе 1945 г. на м. Крильон дислоцировался 2 батальон 25 пехотного полка. Советские десантники, высадившиеся для освобождения юго - западной оконечности острова Сахалина, встретили яростное сопротивление со стороны японцев. К сожалению, имена воинов-десантников неизвестны, как и их количество, покоящихся в братской могиле на самой южной точке Сахалина. По окончании войны маяк был отремонтирован и введен в эксплуатацию. С 1945 по 1947 гг. было репатриировано население полуострова Крильон. В 1947 г. японские географические названия были заменены русскими. Русские поселенцы заселили полуостров и поселились в тех же самых селениях. Японские хутора были разграблены и превращены в охотничьи домики, часть из них сгорела, другая постепенно разрушилась.
На русских картах ХIХ-ХХ вв. упоминается и новое и старое название мыса. В ряде источников приводится название- скалы Два Брата, давшее имя протекающей реке. В период правления первой советской администрации аппаратом гражданского управления была проведена большая работа по переименованию населенных пунктов. В одном из первых вариантов в "Справке по переименованию населенных пунктов…" с. Тисия было переименовано в Анастасия. В графе "Примечания" дано объяснение- "но созвучно, принято у моряков". Многие рыболовные суда не имели собственной карты, а пользовались старыми японскими. В 1947 г. исполнительный комитет Анивского районного Совета депутатов трудящихся переименовал с. Тисия в Атласово "в честь первооткрывателя Сахалина Атласова". Под этим названием село существовало до его упразднения в марте 1978 г. Сейчас это имя носит расположенная в долине погранзастава. На настоящее время на полуострове та же картина, что и 100 лет назад: на м. Крильон функционирует маяк и метеостанция, дислоцируются военные и пограничные части, по всему восточному и западному берегу во время путины разбросаны рыболовные станы, к осени свертывающие свою работу. По западному берегу на юг от Шебунино находятся 2 пограничные заставы "Перепутье" и "Крайняя", занятые не столько охраной границы, сколько выживанием, по восточному берегу к югу от Кириллово находится одна на м. Анастасии, положение которой самое тяжелое в связи с изолированностью. В 1948-51 гг. на полуострове существовал заповедник «Южно-Сахалинский». Недолгое заповедание закончилось в ходе сталинского преобразования природы. 14 марта 1972 г. начинается бурная и печальная история заказника «Полуостров Крильон». Здесь предоставляется краткий пересказ истории по документам, которые удалось разыскать (см. приложения а,б) [5, 6, 24, 28, 29, 30]
2.Объекты туристской деятельности на полуострове Крильон
.1 Памятники природы
Территория полуострова Крильон богата туристическими природными объектами. Виды туризма в основном водные и пешие. Особой популярностью пользуются исторические и уникальные природные объекты полуострова.
Мыс Крильон по праву может быть назван музеем под открытым небом. Студенты профессора СахГУ А.А. Василевского в трёхстах метрах от мыса Крильон обнаружили стоянку людей, живших здесь семь тысяч лет назад. Найдены черепки посуды Чжурчжэни (Чжурчжэни - племена, населявшие в X-XV вв. территорию Маньчжурии, Центрального и Северо-Восточного Китая, Северной Кореи и Приморского края. Говорили на чжурчжэньском языке тунгусо-маньчжурской группы. Крупнейшее государство чжурчжэней существовало с 1115 - 1234 год.), дальневосточной империи погибшей от воинов Чингисхана, примерно в трёх километрах от мыса, на террасе у речки Пекарни, найдены остатки крепости, известной у археологов как Крильонское городище, или Сирануси. Возведение маяка на мысе Крильон было поручено начальнику Гидрографической части портов Восточного океана капитану В.З.Казаринову. Строительство началось 13 мая 1883 года. Работы, в которых принимали участие 30 ссыльнокаторжных, продолжались 35 дней. Были поставлены деревянная башня высотой 8,5 метра, дом для смотрителя, казарма, баня. Осветительный аппарат с посеребренными отражателями был оснащен 15 аргантовыми лампами. Для производства туманных сигналов на маяке были установлены двухфунтовая сигнальная пушка и 20-пудовый колокол. 24 июня было проведено пробное освещение маяка: при хорошей погоде огонь был виден за 15 миль.
В начале 90-х годов XIX века назрела необходимость строительства новых маяков и створных знаков на Сахалине. С одной стороны, это было вызвано появлением новых усовершенствованных маячных систем, а с другой - плачевным состоянием сахалинских маяков. В Главном Гидрографическом Управлении в Санкт-Петербурге был разработан "План производства маячных работ в Восточном океане", рассчитанный на 1892-1897 годы.
Был заключен контракт с французской фирмой "Барбье ет Бенард", зарекомендовавшей себя настолько блестяще, что даже известная своими морскими приоритетами Англия закупала ее осветительные аппараты для маяков. Они состояли из одной керосинокалильной горелки (вместо 15-ти масляных на старых системах) и давала пучок света силой в 150000 свечей вместо нескольких сотен на старых. Свет горелки фокусировался в линзе диаметром до 1,5 метра, состоящей из нескольких рядов стеклянных колец, оправленных в бронзовый каркас.
Работы по строительству новых маяков начались в 1894 году. 7 августа из привезенного из Японии кирпича началось возведения нового Крильонского маяка. Решение строить маяк из красного кирпича инженер-полковник К.И.Леопольд, руководивший работами, объяснял особенностями местности: если смотреть на маяк с моря, то он сливается с небом, поэтому необходимо было сделать его более выделяющимся.
К 1 августа 1896 года на Крильонском маяке были закончены установка и регулировка осветительного аппарата. В помещении, расположенном на самой южной точке мыса Крильон была смонтирована новая пневматическая сирена с керосиновым двигателем производства английской фирмы "Кантер, Харл и К". Она предназначалась для подачи "туманных сигналов" продолжительностью 5 секунд с интервалами в 100 секунд. Рядом со зданием сирены размещались специальная сигнальная пушка образца 1867 года.
В истории Крильонского маяка было немало замечательных событий, одним из которых было посещение маяка знаменитым русским исследователем и мореплавателем адмиралом С.О.Макаровым.
сентября 1895 г. в вахтенном журнале Крильонского маяка смотрителем Р.Шульгановичем была сделана запись: "К маяку прибыл крейсер "Корнилов". Посетивший маяк контр-адмирал Макаров распорядился установить футшток. На W стороне выбита вековая марка". Сохранившиеся остатки вековой марки сегодня являются единственным свидетельством посещения острова Сахалин С.О.Макаровы. Мыс Крильон наблюдал А.П. Чехов с борта парохода «Байкал» во время сахалинского путешествия в 1890 году. На территории мыса можно встретить остатки японского и советского укрепрайона (доты, сеть подземных ходов, предназначенных для обороны южных рубежей острова), здания из красного японского кирпича еще царской постройки, здесь также расположена действующая войсковая и пограничная части, метеостанция весьма оригинальной постройки (здание с водозабором дождевой воды). Данная метеостанция начала свою работу в июле 1909 года, осуществляя метеорологические и морские прибрежные наблюдения.
[9, 11,12,18]
Рис. 7 - Мыс Крильон.
Рис. 8 - Мыс Виндис.
Мыс Виндис (г. Коврижка) своей формой напоминает торт с отвесно обрывающимися во все стороны стенками. Узкий перешеек соединяет его с берегом. Название переводится с айнского языка как «скверное жилище». Скверными, нехорошими айны называли мысы, которые опасно было объезжать на лодке и приходилось обходить по берегу. За трапециевидную форму мыс также называют Коврижкой. На его плоской вершине (высота 78 м) было найдено несколько археологических стоянок древнего человека. Забраться на вершину горы можно только по ее восточному, заросшему разнотравьем склону, используя канат, расположенный там же. [9, 11,12]
Мыс Кузнецова - государственный зоологический памятник природы регионального значения, основанный в 1986 году. Название мыс получил в честь капитана 1-го ранга Д.И. Кузнецова, командовавшего первым отрядом, приплывшим на Дальний Восток в 1857 году для охраны российских границ.
Мыс расположен на юго-западном побережье полуострова Крильон. Рельеф памятника представлен выровненной платообразной поверхностью и морскими обрывистыми берега ми. С 1857 года для охраны окраин России на Дальний Восток посылались отряды судов Тихого океана. Первым отрядом командовал капитан Д.И. Кузнецов, в честь которого и был назван мыс. На юге он оканчивается скалой, напоминающей лицо человека в профиль. В центральной части мыса на самой его оконечности стоит маяк «Кузнецова», построенный японцами в 1914 году. Раньше мыс и бухта назывались Сони, что в переводе с айнского означает столбчатые камни или рифы и отражает особенности данного места. На мысе находится лежбище нерп, а также большая колония морских птиц - бакланов, чаек, чистиковых.
Подводный мир мыса очень красив и интересен, во многом схож с островом Монероном. Мыс представляет наибольшую ценность в орнитологическом отношении: по восточному и западному побережью проходят главные миграционные пути птиц. На почти безлесных склонах морских террас гнездятся бакланы, сокол, чайки, кайры, ястреб. Здесь отмечены редчайшие виды птиц, занесенные в Красные книги Российской Федерации и Сахалинской области: японский журавль, рогатая камышница, зеленый голубь, японский скворец, мандаринка, средняя белая цапля, японская белоглазка, красноногий погоныш, сокол сапсан, перепел японский и др.
Если подняться на Кузнецовское плато в хорошую погоду можно увидеть Японию: высокий конус острова-вулкана Рисири, остров Ребун, остров Хоккайдо. [11,12]
Рис. 9 - Мыс Кузнецова.
Водопады мыса Замирайлова Голова. Мыс Замирайлова Голова - длинный и узкий, соединенный с сушей вытянутой песчаной перемычкой высотой 25-29 м. В самой нижней отметке этого района находятся два водопада высотой 25 и 28 м (в 1,5 км к северу от устья реки Замирайловки). [7, 11,12]
Рис. 10 - Водопад мыса Замирайлова Голова.
Камень Опасности. Скала, расположенная в 14 км к юго - востоку от мыса Крильона - крайней южной точки острова Сахалина - в проливе Лаперуза. Представляет собой небольшую группу голых, лишенных растительности камней. Длина около 150 м, ширина около 50 м, высота 7,9 м. Для европейцев её открыла в августе 1787 года экспедиция Лаперуза, который и назвал скалу Опасная (фр. La Dangereuse), так как она сильно затрудняла движение судов по проливу Лаперуза, что усугублялось частыми туманами в летнее время. Для избежания столкновения на кораблях выставлялись матросы, обязанностью которых было прислушиваться к рёву сивучей, находящихся на Камне Опасности. В 1913 году на скале была возведена бетонная башня с автономным маяком высотой 18 м, рядом с ней установлен туманный колокол.
Рис. 11 - Камень Опасности.
Часть информации о памятниках этого района отражена в отчетах и полевых исследованиях как сахалинских археологов. Многие из них опубликованы. Например, большой вклад в изучение памятников и всего полуострова внёс С. М. Первухин.
В настоящей справке эти сведения максимально дополнены и обобщены. Работы по описанию памятников археологии в этом районе и поиски новых обусловлены острой необходимостью проведения охранных мероприятий, вызванных бурным хозяйственным освоением побережья в последние годы. Кроме традиционных летних отгонных пастбищ совхоза "Пограничный", в последнее время здесь на каждой реке разбивают лагерь сезонные рыболовецкие бригады. Полностью разрушены предустьевые участки на реках Бачинская, Копилка, Южная Починка. Поселение Южная Починка. Поселение находится в 8 км к юго-западу от п. Таранай. Оно расположено на мысовидной террасе правого берегар. Южная Починка. В ряд расположены 5 котлованов полуподземных жилищ квадратных очертаний размером от 5 до 10 м в поперечнике, глубиной до 0,5 м. Территория поселения поросла мелким березняком, бамбуком, травой и кустарником. На обнажениях культурного слоя собран подъемный материал фрагменты керамики "найдзи" -толстостенных керамических сосудов с внутренними ушками, использовавшихся айнами Южного Сахалина в ХIII-XVI вв. Поселение впервые исследовалось научными сотрудниками археологической лаборатории ЮСГПИ А.А. Василевским и И.А. Самариным в 1992 г. [9, 11,12,18, 22, 23]
.2 Исторические объекты
Фортификационное сооружение
В 2,5 км к северо-востоку от мыса Крильон обнаружены остатки инженерно-технического сооружения, скорее всего, являющегося японским прожекторным постом или артиллерийской позицией.
На краю 20-метровой террасы находится люнет, окруженный с трех сторон невысоким валом. От него перпендикулярно краю террасы идет ровная траншея шириной 3 м. Траншея длиной 75 м заканчивается бетонным укрытием, от которых сохранились две камеры. Северная камера представляет собой ангар с воротами, в котором стояла мобильная прожекторная установка, южная складское или жилое помещение. Западная часть сооружения обрушена, сохранились остатки ангара и бытовое помещение с печью. [24, 28]
Рис. 12 - Фортификационное сооружение.
Стоянка Шебунино 1 (Минаминайоси)
Расположена по берегам р. Шебунинка вблизи устья. Найдены каменные орудия и керамика культуры Эпидземон,Сусуя и Товада. [9, 11,12,18,28]
Рис. 13 - Стоянка Шебунино 1.
Стоянка Ивановка 1 (Муидомари)
Расположена на 6-10-метровой песчаной морской террасе в 3,5 км к югу от п. Шебунино по берегам ручья с водопадом. Памятник открыл Кимура Синроку в 1932 г. В 1981 г. С.В. Горбунов собрал здесь подъемный материал, а в 1988-1989 гг. провел раскопки, в результате которых из раскопа площадью 328 кв. м получено 92000 артефактов и экофактов, включая множество древесных и фаунистических остатков, изделий из дерева, кости, камня и керамики типа Эноура, датируемых VII-VIII вв. Х.Э. Наибольший интерес представляют изделия из дерева: луки, стрелы, детали ловушек и самострелов, лучковые сверла для добывания огня, фигурки животных, преимущественно свиней, что говорит о развитии свиноводства. [9, 11,12,18]
3.Разработка водно-моторного маршрута «Мыс Крильон»
Нитка маршрута: село Шебунино - мыс Круглый - мыс Кузнецова - мыс Крильон - мыс Атласова - мыс Канабеевка - село Кириллово.
Район похода: маршрут проходит по территории муниципальных образований: «Невельский городской округ» и «Анивский городской округ».
Вид туризма: водный (пешеходный).
Сезон проведения: июнь - сентябрь.
Продолжительность: 3-4 дня.
Протяженность: 170 км.
Степень сложности: 2 категория сложности.Возраст, численность и опыт участников. Рекомендуемый возраст участников от 16 лет. Для безопасного прохождения маршрута рекомендуемая численность группы до 15 человек. Для участия в водном походе необходим опыт прохождения маршрутов 1-2 к.с.
Стоимость: 64 000 руб.
.1 Описание местности
На карте остров Сахалин напоминает рыбу. Левую оконечность «хвостового плавника» занимает полуостров Крильон. Его длина 90 км, а ширина от 20 до 40 км. Из-за большой облачности продолжительность солнечной активности на острове на порядок ниже, чем на материке. Но полуостров Крильон является самым теплым местом в Сахалинской области. Периодически жители городских округов могут радоваться теплому и даже жаркому, солнечному и сухому лету. Прибрежная полоса изрезана широкими распадками с густой зеленью трав и небольшими речушками горного типа, впадающими в Татарский пролив. Наиболее крупные из них - Ловецкая, Невельская, Казачка. Встречаются небольшие горные озерца, водопады, минеральные источники.
Долгое время территория полуострова представляла собой перешеек между Сахалином и Хоккайдо, т.е. Крильон в прошлом являлся частью огромного Сахалино-Хоккайдского полуострова. В результате потеплений и похолоданий, вызванных ледниковыми эпохами, он не раз менял свои очертания, пока 12 тыс. лет тому назад не отделился от Хоккайдо окончательно. Именно на это время приходится обрыв «обсидиановых «троп» - путей, по которым осуществлялась миграция древнейших охотников за обсидианом, сырьем для изготовления орудий труда и охоты.
Экспедицией голландца М.Г. Фриза полуостров Крильон был принят за продолжение Хоккайдо, виной этой ошибки был туман, частый для этого времени года. Ошибка просуществовала почти 100 лет, пока в 1787 году французский мореплаватель Ж.Ф. Лаперуз во время своей экспедиции не открыл пролив, названный впоследствии в честь него самого, и не описал западный берег Сахалина. Столкнувшись на севере с мелководьем и, посчитав остров полуостровом, он прошел на юг и встал на якорную стоянку близ мыса Майделя. Во время этой стоянки он принимал у себя на борту жителей Крильонского полуострова, пополнял запасы пресной воды, направил на берег немногочисленную группу исследователей, которая забралась на гору Крильон и осмотрела окрестности. На юге Сахалина появились французские названия, сохранившиеся до настоящего времени - Монерон, Крильон, Де Лангль.
Крильон ввиду своей географической близости долгое время находился под влиянием Японии, пока окончательно вся территория Сахалина не стала принадлежать России. Однако это не мешало японцам производить лов рыбы в непосредственной близости от берегов, приставать к берегу, производя там ремонтные работы. Кроме немногочисленных поселений на севере полуострова, как по западному, так и по восточному берегу, он был необитаем в холодное время года, при потеплении возобновлялась рыбная ловля со стороны японских браконьеров. Так продолжалось вплоть до русско-японской войны 1904-1905 гг.
Полуостров Крильон является достаточно уникальным местом по своей красоте. Ландшафты полуострова богаты своей историей, а так же приятно удивляют многообразием фауны и флоры. Здесь можно встретить редкие растения и понаблюдать за различными животными и птицами. На полуострове Крильон до наших дней частично сохранились места поселения прежнего населения полуострова - японцев и айнов. Уникальны так же порт-ковш и являющийся историческим памятником мыс Канабеева.
Самой южной точкой полуострова является одноименный мыс Крильон. Название было дано великим французским мореплавателем Жаном-Франсуа де Лаперузом в честь французского военачальника Луи-Бальбес де Крильона. С севера мыс соединён узким, но высоким и обрывистым перешейком с Крильонским полуостровом, который на западе омывается Японским морем, на востоке - водами залива Анива. С юга находится пролив Лаперуза, разделяющий острова Сахалин и Хоккайдо. На мысе Крильон сохранилась старая русская сигнальная пушка, работает метеостанция, здесь расположены маяк Тихоокеанского флота и войсковая часть.
Первый временный маяк Крильон был построен 13 мая 1883 года. Здание маяка представляло собой бревенчатую деревянную башню высотой 8,5 метра. Тогда же была построена казарма для смотрителей маяка, баня и другие хозяйственные постройки. Осветительный прибор маяка состоял из 15 аргантовых ламп, заправляемых маслом, и был снабжён посеребрённым отражателем. Огонь маяка давал непрерывный белый свет. Для подачи сигналов в тумане на маяке имелась двухфунтовая сигнальная пушка и 20-пудовый колокол. [1, 11, 12, 29]
Рис. 16 - Первый временный маяк Крильон.
августа 1894 года началось строительство нового здания маяка рядом со старым зданием из привезённого из Японии красного кирпича. К 1 августа 1896 года работы по строительству нового здания маяка были закончены и на маяке был установлен новый осветительный прибор французской фирмы. В послевоенные годы в 1980 году обитатели Крильонского маяка, жившие в маячно-техническом здании, перебрались во вновь построенный 8-квартирный дом. К нему был проведен 3-километровый водопровод, построена насосная. Переделке подвергся и маяк - двускатная крыша была демонтирована. Новую плоскую крышу залили варом, но сейчас это уже не спасает, и здание нещадно течет так, что иной раз замыкает контакты на аппаратуре.
В 1950-е годы на самой южной оконечности мыса Крильон стоял небольшой памятник, выполненный из природного камня и поставленный, по воспоминаниям старожилов, в 1945 году. Решением Сахалинского облисполкома от 9 марта 1971 года № 98 памятник был поставлен на государственную охрану. [22]
Часть маршрута проходит вдоль территории зоологического памятника природы регионального значения «Мыс Кузнецова». Территория памятника природы является единственным на юге Сахалина круглогодичным лежбищем сивучей и тюленей. Долина реки Кузнецовка является местом произрастания многих редких видов растений и местом гнездования редких видов птиц. Основные объекты охраны: лежбища сивучей и тюленей; места гнездования редких видов птиц; места произрастания редких и эндемичных видов растений, занесенных в Красные книги Российской Федерации и Сахалинской области
Режим охраны: водный маршрут не проходит по особо охраняемой природной территории; в случае организации пешеходного похода, необходимо ознакомиться с режимом охраны памятника природы регионального значения «Мыс Кузнецова».
Описание маршрута
Маршрут имеет большую популярность. Среди сахалинских туристов он интересен пешеходникам, джиперам и туристам-водникам, путешествующим на моторно-парусных судах или морских каяках. Маршрут изобилует большим количеством мысов, труднопроходимыми прижимными участками, осложнен отсутствием населенных пунктов. Особенно интересен этот маршрут, если наблюдать за берегами Крильонского полуострова с моря, путешествуя на маломерных судах.
Маршрут можно начинать от села Шебунино, куда можно доехать на автотранспорте любой проходимости. Первое удивительное место, которое путешественник видит с моря - это мыс Виндис и гора "Коврижка", которая находится на мысу и представляет собой скалу с плоской вершиной и крутыми почти отвесными стенами. Издалека мыс похож на остров: при наблюдении с севера и юга - трапециевидный, а с запада - квадратный. Вокруг этой скалы можно заметить множество крупных камней разных форм и видов, здесь же водятся крабы и нерпы. На плоской вершине мыса (высота 78 метров) было найдено несколько археологических стоянок древнего человека.
Название Мыс Виндис переводится с айнского языка как «скверное жилище». Скверными, нехорошими мысами айны называли мысы, которые опасно было объезжать на лодке и приходилось обходить по берегу. За трапециевидную форму гору на мысу также называют "Коврижкой". Забраться на вершину горы можно только по ее восточному, заросшему разнотравьем склону, однако последние 7-8 метров преодолеть без специального снаряжения достаточно сложно.
Далее по маршруту еще одно достопримечательное место - зоологический памятник природы «Мыс Кузнецова». Это место примечательно также красотой берега. В направлении юго-запада на протяжении 2300 метров тянется полоса отвесных скал с высотами до 50-60 метров. Из геоморфологических объектов можно выделить гигантские «пальцы», «арки», «ворота» - все это в живописном беспорядке разбросано недалеко от берега. Сами же берега грозно нависают над поверхностью воды, образуя огромные волноприбойные ниши. Обширная зона бенча уходит в пролив примерно на 600-800 метров, поэтому в спокойную солнечную погоду волны не докатываются до берега. На юге мыс оканчивается скалой, напоминающей лицо человека в профиль.
В настоящее время в низовьях реки Кузнецовка располагается «Ноев ковчег» - так в народе называют подсобное хозяйство предприятия «Мыс Кузнецова». Это закрытое место ограждено кордоном, за которым располагается экопоселение. На территории экопоселения находится небольшая церковь. И действительно, кого и чего здесь только нет - на берегу моря пасутся лошади, свиньи, козы, бараны, индюки, утки, гуси. Нашли приют и дикие животные - дикобраз, страусы, лисенок Яшка, медведица Машка.
В центральной части мыса Кузнецова (японцы называли его Сони), на самой оконечности стоит маяк «Кузнецово», построенный японцами в 1914 году. Его высота над уровнем моря 78,5 метров. Раньше мыс и бухта назывались Сони, что в переводе с айнского означает столбчатые камни или рифы и отражает особенности данного места.
Южная оконечность мыса Кузнецова переходит в двухкилометровый пляж, протягивающийся в западном направлении до длинного и узкого мыса Замирайлова Голова. Мыс имеет высоту 87,5 метров. На вершине имеется тригопункт. Вытянутый мыс окружен с севера бухтой Камои, на которой имеются песчаные пляжи, с юга находится мыс Замирайлова Голова.
Двигаясь на юг, маршрут подходит к долгожданному мысу Крильон - южной точке полуострова. Это один большой японский укрепрайон, по которому можно гулять неделями в поисках военных дотов, подземных ходов, пушек, окопов. В этих местах стоит посетить маяк Крильон высотой более 8 метров, который имеет уникальную и долгую историю, а также памятник, установленный на мысе в честь погибших воинов при освобождении южного Сахалина в 1945 году. Рекомендуется на мысе Крильон сделать дневку для изучения местных достопримечательностей. На мысе находится погранзастава, где нужно отметится о посещении. Также для движения маломерных судов требуется уведомление погранслужбы.
Далее маршрут пойдет по другому берегу Сахалина вдоль залива Анива уже в северном направлении через интересные и красивые мысы Анастасии, Канабеева и заканчивается в устье реки Урюм (старый поселок Кириллово). На протяжении этого участка часто встречаются рыболовные станы, а в море ставные невода (необходимо соблюдать осторожность на маломерных судах!). От реки Урюм можно выехать автотранспортом в Южно-Сахалинск.
В целом при выходе на маршрут на маломерном судне необходимо учитывать риски, связанные с погодой, она в этом районе меняет очень быстро. При прохождении мыса Крильон необходимо учитывать сулои и постоянные течения пролива Лаперуза. [11, 12, 27, 29]
Заезд и выезд с маршрута: к началу маршрута можно доехать автотранспортом любой проходимости до села Шебунино; выезд с маршрут проходит от устья реки Урюм (с. Кириллово).
Варианты аварийного подъезда, отъезда или выхода: на участке маршрута от села Шебунино до мыса Крильон можно выйти с маршрута на транспорте повышенной проходимости. Особую сложность на машине вызывает перевал мыса Кузнецова и прижим перед Крильоном. Также возможен выезд автотранспортом повышенной проходимости на восточном участке Крильона от реки Урюм до реки Могучи (особая сложность - прохождение машин через устья рек). На участке от мыса Крильон до реки Могучи выход с маршрута возможен только пешком (через мыс Канабеева непроход) или водным транспортом.
Места стоянок и их описание. Выбрать хорошую стоянку легко: большие поляны, достаточное количество дров, чистая вода мелких ручьев, впадающих в море, позволит максимально комфортно обустроить лагерь.
Наиболее интересные и удобные стоянки:
. Мыс Виндис - северная сторона, есть небольшой ручей, хорошая поляна, мало дров.
. Мыс Кузнецова (бухта Комои) - красивое уютное место, закрытое от ветра, много дров, вода из мелких ручьев.
.Устье реки Пекарня (распадок перед мысом Крильон) - удобная стоянка, хорошая вода, дрова по пляжу.
. Мыс Анастасии - удобный ковш для отстоя в непогоду, территория загрязнена техногенным мусором, часто располагается рыболовный стан. [3, 6, 11, 12,]
Заключение
Цель работы заключается в рассмотрении и выявлении туристских возможностей полуострова Крильон и оценивание природных условий и ресурсов полуострова, для развития туризма.
Для достижения указанной цели перед работой были поставлен ряд задач:
.Географическое положение полуострова обуславливает его уникальность. Полуостров Крильон является достаточно уникальным местом по своей красоте. Ландшафты полуострова богаты своей историей, а так же приятно удивляют многообразием фауны и флоры. Здесь можно встретить редкие растения и понаблюдать за различными животными и птицами. На полуострове Крильон до наших дней частично сохранились места поселения прежнего населения полуострова - японцев и айнов. Уникальны так же порт-ковш и являющийся историческим памятником мыс Канабеева.
. Большое количество природных и исторических памятников, некоторые из них труднодоступны, помимо своей уникальности, это ещё больше притягивает туристов.
. Несмотря на всю красоту этого места, полуостров далеко не туристическое место. Сюда не водят экскурсии и туры, здесь нет туристических баз. Обусловлено это тем, что возле полуотрова Крильон встречаются два течения. Холодное с Охотского моря и тёплое с Татарского пролива, что обеспечивает ветренность и дождливость. Добраться сюда можно только на машине или своим ходом, организовав поход. Во всяком случае, неблагоприятные погодные условия не останавливают тех, кто решил посетить этот уникальный полуостров.
Список используемой литературы
1. Высокова М.С. История Сахалинской области с древнейших времен до наших дней / Южно-Сахалинск, 1995.
. Горбунов С.В. Зооморфные фигурки стоянки Ивановка // Исследования по археологии Сахалина и Курильских островов. II. Тезисы конференции. Южно-Сахалинск, 1989. С. 14-15.
. Горбунов С.В. Каталог археологических коллекций Невельского историко-краеведческого музея // Свод археологических памятников Сахалина и Курильских островов. Вып. 2. ЮжноСахалинск, 1996.
. Глуздовский В.Е. Каталог Музея общества изучения Амурского края // Записки Общества изучения Амурского края (Владивостокское отделение Приамурского отдела ИРГО). 4.1, Т. IX. Владивосток, Типография "Торгово-промышленного вестника Дальнего Востока". 1907, С. 121.
. Ито Нобуо. Земляные укрепления китайского типа на Карафуто // Вестник Сахалинского музея. № 3, 1996.
. Клитин А.К. Вновь открывая Сахалин: С рюкзаком по Сахалину и Курильским островам. - Южно-Сахалинск: Издательство «Сахалин - Приамурские ведомости», 2010. - 304 с.
. Клитин А.К., Бровко П.Ф., Горбунов А.О. Водопады. Серия «Естественная история Сахалина и Курильских островов»/ Южно-Сахалинск: государственное бюджетное учреждение культуры «Сахалинский областной краеведческий музей», 2013. - 168 с.
. Мультимедийная энциклопедия «Заповедные территории» / Сахалинская областная общественная организация Клуб «Бумеранг», 2010
. Нийока Т., Утагава Х. Археологические памятники на Южном Сахалине. Саппоро, 1990 (на японском языке).
. Памятники и памятные места Корсаковского района/ МУ «Централизованная библиотечная система Корсаковского района». - Корсаков, 2008
. Первухина E.Л. , М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Александровское побережье Триллиум.- Южно-Сахалинск: Изд-во КАНО, 2001. - С. 110 - 121.
. Первухин С.М., М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Полуостров Крильон Триллиум.- Южно-Сахалинск: Изд-во КАНО, 2001. - С. 93 - 110.
. Первухина, М.Ю. Лозовой. Узкоколейные паровозы рудника "Агнево" //Вестник Сахалинского музея. № 6. Южно-Сахалинск, 1999. С. 350 -355.
. Плотников Н.В. Археологические разведки в Невельском районе в 1990 г. // Краеведческий бюллетень, 1991.
. Прокофьев М.М., Дерюгин В.А.. Горбунов С.В. Керамика культуры Сацумон и ее находки на Сахалине и Курильских островах. Южно-Сахалинск, 1990.
.Реки Сахалина/ «Сахалин Энерджи Инвест Компании Лтд. - Владивосток: Издательство «Апельсин», 2013. 156 С.
. Рыжавский Г.Я., Ташоян Ф.В., По Сахалину и Курилам. 1994. - 176 с.
. Самарин И.А.. Крильонский отряд // Вестник Сахалинского музея. № 1, 1995. С. 3-18.
. Самарин И.А.. Мыс Канабеева // Вестник Сахалинского музея. № 5, 1998. С. 26-39.
. Самарин И.А.. Мыс Анастасия // Вестник Сахалинского музея. № 6, 1999. С. 43-65.
. Самарин И.А., Шубина О.А. Итоги обследования памятников истории и археологии на полуострове в полевой сезон 1996 г. // Краеведческий бюллетень, 1997. № 4. С. 19-58.
. Самарин И.А.. Маяки Сахалина // Краеведческий бюллетень. № 1, 1994.
. Самарин И.А. Маяки Сахалина и Курильских островов, 2005
. Самарин И.А. Памятники воинской славы Сахалинской области, 2000
.Самарин И.А.. "Сивуч" у берегов Сахалина // Краеведческий бюллетень. № 1, 1996.
. Самарин И.А. , О.А.Шубина. Современное состояние городища Сирануси // Вестник Сахалинского музея. № 4, 1997.
. Святозар Демидович Гальцев-Безюк/ Топонимический словарь Сахалинской области, Южно-Сахалинск: Дальневосточное книжное издательство, Сахалинское отделение, 1992
. Хирокава Есинага, Ямада Горо. О современном состоянии земляной крепости Сирануси // Вестник Сахалинского музея. № 4, 1997.
. Шарова С.С. Путешествуя по родному краю: экскурсионные маршруты и туры по острову Сахалину: туристский путеводитель / Южно-Сахалинск: Изд-во ИРОСО, 2014. - 356 с.
. Шубин В.О., Шубина О.А. Стоянки первобытного человека на Южном Сахалине // Исследования по археологии Сахалинской области. Владивосток, 1977. С. 62-102.
Приложения
а) Решение № 329 от 15.09.1982 г. Сахалинского областного Совета народных депутатов:
Утвердить Положение; продлить срок на 10 лет - с целью охраны и воспроизводства редких и ценных животных: соболя, выдры, выпущенных для акклиматизации канадских бобров (к тому времени погибших!), орланов, рябчика, морских и водоплавающих птиц, тайменя, симы, горбуши, а также охраны среды их обитания.
Заказник выполняет функции поддержания целостности естественных сообществ, сохранения, воспроизводства и восстановления ценных в хозяйственном, научном и культурном отношениях, а также редких и исчезающих диких животных.
Установлены ограничения следующих видов деятельности:
а) охоты и рыболовства,
б) туризма и других форм организованного отдыха населения,
в) сбора грибов, ягод, лекарственных и декоративных растений,
г) использования ядохимикатов,
д) движения транспорта вне дорог.
Нужно заметить, что все это время в поймах нерестовых рек велась пастьба молодняка КРС. Ежегодно свою дань брали медведи-скотинники, за что их отстреливали. Здесь егерь Картавых добыл медведя, чей череп на международной выставке трофеев оказался крупнее трофея самого Чаушеску.
Решение Сахоблисполкома № 391 от 23.12.1987 г. «О частичном изменении Положения о ГОЗ «Полуостров Крильон» №329»:
Введенное в 1982 г. ограничение на рыбную ловлю способствовало увеличению численности различных видов рыб, обитающих в водоемах заказника. Учитывая предложение управления охотничьего хозяйства решил:
Внесённое в пункт 3.5. Положения №329 следующее дополнение:
На территории заказника разрешается любительское рыболовство. Для проведения биологической мелиорации в реках и отлова сорных рыб разрешается в виде исключения использование сетей по разрешениям, выдаваемым управлением охотничьего хозяйства. Контроль возлагается на егерей. Председатель облисполкома И. И. Куропатко.
Для справки - в период, предшествующий этому решению, инспекция рыбоохраны изымала у нарушителей до 36 крупных тайменей в день. С этих пор на полуостров началось массовое нашествие. Местная районная администрация попыталась прибрать к рукам процесс - ввела плату за въезд. Заказник служил, да и сейчас служит, местом «царских» охот и рыбалок. Например, во время визита Путина с ним был Черномырдин, который вместо скучных экскурсий поехал на Тамбовку и убил медведя. Это также место нешуточных схваток за влияние между местной рыбоохраной и охотуправлением.
Служебная записка «О целесообразности сохранения статуса заказника «Мыс Крильон»:
Численность редких рыб, птиц и диких животных, ради которых якобы создавался заказник, на сегодняшний день достигла критической точки полного исчезновения. Район по линии заказника практически не получает никакой продукции и никаких доходов. На основании изложенного, считаю нецелесообразным дальнейшее продление статуса заказника «Мыс Крильон», предлагаю использовать эти земли для развития малых предприятий и фермерских хозяйств. Ст. госинспектор Анивской инспекции рыбоохраны Айсин Н. Т. 1992 г.
В 90-х годах здесь происходит бурный рост рыбных промыслов. Он ограничивается только труднодоступностью района и недостатком ценных объектов. Многократные попытки навести хоть какой-то порядок не удаются. Наиболее вреден весенний промысел разнорыбицы. Местные реки еще хорошо выполняют функции воспроизводства горбуши - в нечетные годы происходит переполнение нерестилищ и возможны заморы. Поэтому есть возможность изымать горбушу из рек, поскольку промысел морскими ставными неводами здесь неэффективен. При этом значителен прилов молоди кунджи, красноперки и тайменя. Ведется также ограниченный промысел ларги и ламинарии.
б) Распоряжение администрации Сахалинской области от 24.12.2002 г.
В соответствии с пунктом «а» статьи 18 и статей 19 Закона Сахалинской области от 02.10.2000 № 214 «О развитии особо охраняемых территорий Сахалинской области»: Аннулировать статус государственного охотничьего заказника областного значения «Полуостров Крильон». И. П. Фархутдинов, губернатор области.
Очень уж легко удалось охотоведам избавиться от проблемной территории. Использована такая формулировка: «полностью выполнены цели по стабилизации количества диких животных и птиц, в том числе и занесенных в Красную книгу». Никто из независимых специалистов этого не подтвердил, и никакой экологической экспертизы не было. На самом деле заказник не справился как минимум с целью охраны и воспроизводства тайменя и симы. В период с марта 2002 года прошло несколько совещаний разного уровня по проблеме Крильона. Предлагался вариант организации новой для Дальнего Востока России особо охраняемой природной территории - лососевого заказника под управлением «Сахалинрыбвода».
Распоряжением губернатора на полуострове Крильон образован заказник:
По просьбе депутатов и администрации Анивского района, в настоящее время в департаменте по рыболовству и комитете природных ресурсов идет работа по созданию на полуострове Крильон биолого-ихтиологического заказника.
В целях поддержания на территории полуострова правопорядка, пресечения браконьерства, а также с учетом пожароопасного периода и предстоящей лососевой путины, губернатором области 30 апреля подписано распоряжение, предписывающее департаментам лесопромышленного и рыбопромышленного комплексов обеспечить совместно с областным охотуправлением закрытие свободного доступа за реку Урюм всем юридическим и физическим лицам, не имеющим на руках специального пропуска, подписанного всеми тремя контролирующими службами. Таким образом, природоохранные мероприятия позволяют сохранить в первозданном виде реликтовые леса и родильный дом лососевых Анивского залива. Пресс-центр Администрации Сахалинской области, 30.04.2003