Совершенствование хозяйственной деятельности ОМТС РУП 'Гомельское отделение Белорусской железной дороги'

  • Вид работы:
    Дипломная (ВКР)
  • Предмет:
    Транспорт, грузоперевозки
  • Язык:
    Русский
    ,
    Формат файла:
    MS Word
    2,47 Мб
  • Опубликовано:
    2015-02-06
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!

Совершенствование хозяйственной деятельности ОМТС РУП 'Гомельское отделение Белорусской железной дороги'

Содержание

Введение

1. Запасы в экономической системе предприятия

1.1 Понятие, сущность и виды материальных запасов

.2 Необходимость существования запасов на предприятии

.3 Факторы, влияющие на величину запасов

.4 Нормирование запасов

.5 Система контроля за состоянием запасов

.  Анализ производственно-хозяйственной деятельности Отдела материально-технического снабжения Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

.1 Технико-экономическая характеристика ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

.2 Анализ хозяйственной деятельности ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

.2.1 Анализ объемных и качественных показателей деятельности ОМТС за 2008-2012 гг.

.2.2 Анализ качественных показателей деятельности ОМТС за 2008-2012 гг.

.2.3 Анализ доходов и расходов за 2008-2012 гг.

2.2.4 Анализ прибыли и рентабельности предприятия за 2008-2012 гг....

2.3 Основные выводы по анализу хозяйственной деятельности ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

. Разработка предложений, направленных на совершенствование хозяйственной деятельности Отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

.1 Совершенствование управления запасами

.1.1 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег

.1.2 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками

.1.3 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа

.2 Обоснование эффективности предложения

. Анализ обеспеченности работников ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» средствами индивидуальной защиты

.1 Общие положения

.2 Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников ОМТС

Заключение

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Введение

Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина - переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

Понятие материального запаса является одним из ключевых понятий в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем попасть в виде готового изделия к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке.

Общепринятая формулировка гласит: материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Объектом исследования данного проекта является Отдел материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», которое осуществляет снабжение материальными ресурсами организации Гомельского отделения дороги, предприятия не входящих в состав отделения дороги, обеспечение перевозочного процесса грузов и пассажиров, а именно снабжение материалами, оборудованием, запасными частями и другими изделиями по закреплённой номенклатуре. Так как деятельность отдела снабжения связана с большой номенклатурой материалов, то и рациональная организация управления запасами является важной задачей для данной организации.

Целью данного проекта является изучение сущности материальных запасов, исследование действующей практики их ведения, разработка направлений совершенствования управления запасами.

В соответствии с поставленной целью, задачами проекта являются:

- дать краткую технико-экономическую характеристику Отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»;

-       изучить сущность материальных запасов, их значение в производственной деятельности предприятия;

-       разработка мероприятий по совершенствованию управления запасами.

В связи с этим решаются следующие задачи:

-       подробно рассмотреть существующие пути и мероприятия по совершенствованию управления запасами;

-       произвести обоснование экономической эффективности предложенных мероприятий.

Для решения выше указанных задач рассмотрим порядок управления запасами в Республике Беларусь и конкретно на Гомельском отделении Белорусской железной дороги

Данный проект состоит из введения, заключения и четырех глав. В первой главе раскрывается сущность материальных запасов как экономической категории, проводится их классификация, освещается роль материальных запасов в производственном процессе.

Во второй главе освещается краткая экономическая характеристика отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». Также в данной главе приведен анализ производственно-хозяйственной деятельности ОМТС с 2008 по 2012 гг.

В третьей главе дипломного проекта изложены пути совершенствования систем управления запасами. В данной главе рассчитываются и анализируются оптимальные стратегии для моделей управления запасами. На конкретных примерах рассмотрим варианты сокращения затрат, связанных с объемом поставки и периодами поставок ТМЦ и определим, какая модель управления запасами является наиболее эффективной и прибыльной для предприятия.

В четвертой главе изложены основные аспекты в области охраны труда работников, а именно анализ обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты.

Теоретической и методологической основой для написания дипломного проекта послужили нормативно-правовые акты Республики Беларусь, а также учебники, учебные пособия и статьи периодических изданий.

Для написания дипломного проекта использовались учебники и учебные пособия таких авторов, как Гаджинский А. М., Пересветов Ю. П., Аникин Б. А., Неруш Ю. М. и др. В данных изданиях широко освещена сущность материальных запасов, их классификация, роль в процессе производства.

Практическая значимость дипломного проекта заключается в том, что результаты исследований можно использовать для принятия мер по совершенствованию хозяйственной деятельности материально-технического снабжения в работе Гомельского отделения Белорусской железной дороги.

1. Запасы в экономической системе предприятия

.1 Понятие, сущность и виды материальных запасов

Функционирование любых предприятий невозможно без постоянного снабжения их необходимыми материальными ресурсами (сырьем, комплектующими, запасными частями и т.д.)

Материальные ресурсы - совокупность различных предметов труда, сырья, материалов, топлива, запасных частей, горюче-смазочных материалов; а также их запасы, необходимые для функционирования и развития предприятия.

Под номенклатурой материальных ресурсов будем понимать их упорядоченный перечень наименований.

В общем виде система снабжения предприятий как система управления их материальными ресурсами, состоит из взаимосвязанных функций замкнутой системы управления с обратной связью на рисунок 1.1.

Рисунок 1.1 - Общая функциональная структура замкнутой системы управления с обратной связью

В системе материального снабжения объектом управления является текущий запас материальных ресурсов потребителя, который постоянно испытывает воздействие внешней среды, т.е. потребление материальных ресурсов. Система управления материальными ресурсами должна воздействовать на объект управления (текущий запас) таким образом, чтобы обеспечить штатный режим функционирования потребителя.

Для того чтобы управлять подобным объектом (текущим запасом), необходимо постоянно за ним наблюдать, поскольку эффективное управление без этого невозможно, т.е в системе управления должна быть предусмотрена функция.

Материально-производственные запасы являются составной часть оборотных активов организации.

Материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Материально-производственные запасы в самом общем виде классифицируются по трем видам:

. Производственные запасы;

. Незавершенное производство;

. Готовая продукция.

К первой группе относятся запасы сырья и материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, конструкций и деталей, топливо, тару и тарные материалы, отходы, запасные части, прочие материалы.

Для каждого производственного процесса (или стадии производственного процесса) могут быть выделены следующие виды исходных материалов:

а) Сырье, образующее в результате переработки значительную часть (по количеству или стоимости) конечного продукта. К сырью, как правило, относятся первичные материалы, не прошедшие переработки вообще или прошедшие ее в незначительной степени. Процедура закупки таких продуктов на стороне аналогична закупке остальных видов сырья.

б) Вспомогательные материалы, занимающие незначительную (по количеству или стоимости) часть в составе конечного продукта. Тем не менее такие материалы могут иметь важное функциональное значение. Примерами вспомогательных материалов являются швейные нитки при пошиве одежды, монтажные болты, проволока. Необходимо также учитывать то обстоятельство, что отнесение продукта к той или иной категории материалов зависит от особенностей производственного процесса. Так, те же нитки в текстильной промышленности служат сырьем для изготовления ткани. Из проволоки определенного вида могут изготавливаться скрепки, и она в данном случае будет являться сырьем.

в) Производственные материалы, не входящие в отличие от сырья и материалов в состав конечного продукта, но необходимые для нормального хода производственного процесса. Они обеспечивают ввод в действие и эксплуатацию оборудования. К таким средствам относятся смазочные материалы, охлаждающая жидкость для сверлильного оборудования, чистящие и моющие средства. К числу производственных материалов принадлежит также энергия, в силу высокой стоимости и значительной потребности в ней учитываемая, как правило, отдельно от остальных видов производственных материалов.

г) К числу комплектующих относятся продукты, не требующие обработки вообще или требующие ее в незначительной степени. К числу производящихся с ними операций могут относиться пересортировка, изменение размера партии, маркировка и т. п.

Сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы относятся к общей категории сырье и материалы (так как подвергаются обработке или переработке в процессе заготовления конечной продукции).

Различные виды материалов представим на рисунке 1.2

Рисунок 1.2 - Классификация материалов

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается два основных вида запасов (рисунок 1.3).

Рисунок 1.3 - Основные виды материальных запасов

Охарактеризуем каждый из названных запасов:

Производственные запасы - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса.

Снабженческо-сбытовые запасы - запасы продукции в сфере обращения, находящиеся в распоряжении производителей продукции, а также размещенные на промежуточных базах и складах и предназначенные для бесперебойного снабжения продукцией потребителей.

Запасы товарные подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления.

В условиях производства продукции на основе заказа на текущий период времени (месяц, квартал) управление производственными запасами приобретает особую важность. Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.

Текущие запасы - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

непредвиденного возрастания спроса.

Сезонные запасы - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. К сезонным на железнодорожном транспорте относятся запасы материалов верхнего строении пути, спецодежды, смазки и других материалов и изделий. Сезонные запасы материалов в течение определенного времени накапливаются, а затем расходуются.

Выделяют также следующие виды материальных запасов:

-     переходящие;

-       подготовительные;

-       неликвидные;

-       запасы в пути;

-       специальные;

-       сбытовые.

К переходящим запасам относят остатки запасов продукции на конец отчетного периода. Они обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса от начала периода, следующего за отчетным, до момента очередной поставки.

Подготовительные запасы - это часть производственных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном или торговом процессе.

Неликвидные запасы - это длительно используемые производственные или товарные запасы, образующиеся в связи с ухудшением их качества в процессе хранения, а также вследствие морального износа. К ним относятся также неиспользуемые запасы, возникшие в результате прекращения выпуска продукции, для изготовления которой они предназначались. Возможны и другие случаи образования неликвидных запасов.

Запасы в пути - это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки, время которого определяется с момента погрузки на транспорт до прибытия груза к месту назначения. Показатель времени транспортировки регламентируется договорами, а также утвержденными для различных видов транспорта нормативами сроков доставки грузов.

Специальные запасы предназначаются для обеспечения бесперебойной работы предприятий и строительных организаций в особых условиях. К специальным запасам относятся и государственные материальные резервы, целью создания которых является предупреждение и устранение возможных затруднений. Размеры этих запасов зависят от роли тех или иных материальных ценностей в хозяйстве страны, в обеспечении ее обороноспособности, а также от условий их производства, хранения.

Сбытовые запасы. Выпускаемая предприятиями продукция в соответствии с условиями поставки должна отгружаться потребителям на основании спецификаций. Подбор продукции по спецификациям требует определенного времени, поскольку большинство предприятий производят несколько видов продукции. Специализация производства, оборудования, условия технологического процесса вынуждают выпускать различную продукцию последовательно, в разное календарное время, поэтому часть ее оседает на складе предприятия для комплектации перед отгрузкой потребителям. Нарушение технологического процесса (неритмичность сборки или выпуска продукции, промедление с поставкой изготовленной продукции на склад или отгрузкой со склада), задержка с подбором упаковкой материалов, несвоевременный вывоз продукции местными потребителями непосредственно со складов поставщиков, а также некоторые другие причины могут вызывать увеличение сбытовых запасов на предприятии.

Таким образом, можно заключить, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов описана достаточно полно и подробно. Однако необходимо выяснить насколько необходимы запасы для предприятия, а также определить виды затрат, которые оно несет в связи с содержанием запасов.

.2 Необходимость существования запасов на предприятии

Объективная необходимость образования запасов связана с характером процессов производства и воспроизводства. Основной причиной образования запасов является несовпадение в пространстве и во времени производства и потребления материальных ресурсов.

Необходимость образования запасов особенно важна в связи с непрерывным углублением разделения труда. Повышение производительности труда происходит вследствие расширения и углубления процессов специализации и кооперирования, в результате которых в процессе изготовления конечного продукта участвует все большее число предприятий. Необходимость перемещения между ними средств производства приводит к образованию все большего количества запасов как по величине, так и по номенклатуре.

Образование запасов связано также с необходимостью обеспечения непрерывности процесса производства на всех его стадиях. В процессе выполнения договоров поставки продукции и при ее транспортировке могут происходить отклонения от запланированных сроков и размеров партий поставки. В тоже время питание производства должно осуществляться регулярно. Поэтому от наличия и состояния запасов в первую очередь зависит ритмичная работа предприятия.

Наличие запасов позволяет бесперебойно обеспечивать выполнение установленной производственной программы. Отсутствие на предприятии материалов вследствие исчерпания запасов нарушает ритм работы производственного процесса, приводит к простоям оборудования или даже к необходимости перестройки технологического процесса.

Одной из причин создания запасов является также возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, либо исходных материалов для его изготовления в случае работы предприятия «на заказ», не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки.

В современных условиях хозяйствования одной из основных проблем финансово-хозяйственной деятельности предприятий является проблема роста цен.

Значительное удорожание материальных ресурсов, необходимых для производственного процесса неблагоприятно сказывается на функционировании предприятия, ведет к перебоям в снабжении вплоть до остановки производственного процесса. Таким образом, вложение свободных средств в производственные запасы является одним из возможных способов избегания падения покупательной способности денег.

С другой стороны, предприятие, сумевшее предвидеть инфляционные процессы в экономике, создает запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены. В данном случае речь идет о спекулятивном характере создания запасов.

Процесс оформления каждого нового заказа на поставку материалов и комплектующих сопровождается рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров с ним, командировки, междугородние переговоры и т.п.). Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

Кроме того, накопление запасов часто является вынужденной мерой снижения риска недопоставки (недоставки) сырья и материалов, необходимых для производственного процесса предприятия. Отметим, что в этой связи предприятие, ориентирующееся на одного основного поставщика, находится в более уязвимом положении, чем предприятие, строящее свою деятельность на договорах с несколькими поставщиками.

Однако политика накопления материальных запасов ведет к значительному оттоку денежных средств предприятия из оборота. Зависимость эффективности производства от уровня и структуры запасов заключается в том, предприятие несет определенные затраты на обеспечение сохранности запасов.

В современных работах по экономике предприятия и логистике выделяют следующие основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов:

коммерческие затраты - проценты за кредит; страхование; налоги на капитал, вложенный в запасы;

затраты на хранение - содержание складов (амортизация, отопление, освещение, заработная плата персоналу и т.д.); операции по перемещению запасов;

затраты, связанные с риском потерь вследствие: устаревания, порчи, продажи по сниженным ценам, замедления темпов потребления данного вида материальных ресурсов;

потери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств в другие альтернативные направления: увеличения производственной мощности; снижение себестоимости продукции; капиталовложения в другие предприятия.

При этом долговременное содержание запасов, порой даже чрезмерной их величины приводит к образованию на предприятиях так называемых «неликвидов»

запасов, которые не могут быть использованы ни на самом предприятии, ни реализованы сторонним потребителям.

Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы по их формированию и содержанию.

В связи с этим необходимо выяснить существует ли возможность функционирования предприятия в условия отсутствия запасов либо при их минимальной величине.

.3 Факторы, влияющие на величину запасов

Создание запасов всегда сопряжено с расходами, основные из которых связаны с их созданием и содержанием:

-     замороженные финансовые средства;

-       расходы на содержание специально оборудованных помещений;

-       оплата труда специального персонала;

-       постоянный риск порчи, хищения.

С другой стороны, отсутствие запасов тоже ведет к расходам, выраженным в форме разнообразных потерь, основными из которых являются:

-     потери от простоя производства;

-       потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;

-       потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.

Поэтому несмотря на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприятия вынуждены их создавать, так как их отсутствие может привести к большим потерям.

Рассмотрим подробнее затраты, связанные с содержанием запасов продукции. Приемка, отпуск, хранение и переработка складских запасов приводят к расходам на заработную плату работников склада; содержание зданий и сооружений (уборка, дезинфекция, освещение, отопление, водоснабжение, аренда помещений); текущий ремонт склада; амортизацию основных средств склада; хранение, сортировку и упаковку; противопожарные мероприятия. В некоторых случаях хранение запасов на складе связано с их естественной убылью, порчей и моральным старением, что также ведет к определенным издержкам.

По вопросу оценки потерь из-за омертвления (иммобилизации) средств в запасах среди экономистов нет единой точки зрения. Одни при определении затрат, связанных с вложением в средств в запасы, предполагают рассматривать их как банковскую ссуду, а издержки приравнивать к выплате по процентной ставке. Другие рекомендуют эти издержки устанавливать на основании коэффициента прибыльности, рассчитываемого как отношение полученной прибыли за определенный период времени к средней сумме оборотных средств.

Суммарные издержки по содержанию запасов зависят от их размеров и продолжительности содержания и состоят из собственно издержек по хранению и потерь от омертвления средств.

Возникновение дефицита запаса также вызывает определенные потери (убытки). Для предотвращения или снижения вероятности его возникновения создаются страховые запасы, величина которых зависит от колебаний спроса, размеров партий, интервалов между поставками, потерь от дефицита. Увеличение размеров страховых запасов уменьшает эту вероятность, но приводит к росту издержек по их содержанию. Задача количественной оценки потерь от дефицита сложна и пока не решена, что является одним из основных препятствий на пути внедрения научных методов управления запасами. Часто при определении размера запаса исходят из оценки вероятности того, что риск возникновения дефицита не превысит некоторой заранее заданной величины, т.е. критерием служит уровень обслуживания. Введение таких вероятностных ограничений полностью определяет решение задачи. Однако само их обоснование требует хотя бы приблизительной оценки экономических последствий от дефицита. Потери от дефицита запасов нередко определяются как суммарные потери прибыли предприятия, находящиеся на один рубль стоимости дефицитных материалов, необходимых для выпуска продукции.

Потери от дефицита в большей степени зависят от конкретной экономической ситуации. Так, если при исчерпании запаса производственный процесс на предприятии не прекращается за счет экстренной доставки материала, замены одного материала другим (более дорогостоящим), изготовления недостающих деталей на месте на неспециализированном оборудовании, то потери можно определить путем сопоставления расходов.

.4 Нормирование запасов

Размеры запасов определяются нормами и нормативами. Рассчитанные и утвержденные нормы и нормативы являются параметрами управления запасами и должны быть оптимальными с точки зрения выбранного критерия для принятия решения об организации поставок, кроме того, они дают возможность установить объемы продукции, которые должны быть в наличии на предприятиях или складах, определить размеры оборотных средств, необходимых для образования запасов, и рассчитать показатели оборачиваемости этих средств. Применяя нормы, контролируют текущий складской запас и разрабатывают мероприятия по устранению причин, вызывающих образование излишков и дефицит. От размеров запасов зависят объемы работы складов и величины их площадей.

Норма среднего запаса регулярных поставках в течение года устанавливается, как среднегодовой запас ресурсов. Равным среднегодовому принимается переходящий запас, планируемый на конец года и необходимый для обеспечения бесперебойного снабжения потребителей.

Норматив производственного запаса материалов отличается от нормы тем, что представляет собой плановую величину, выражаемую в натуральных единицах измерения.

Норма и норматив материальных запасов связаны между собой:

N = НсрНд,                                                                            (1.1)

где N - норматив материальных запасов;

Нср - норма среднесуточного расхода материалов;

Нд - норма материального запаса, дни.

Индивидуальные нормы запасов разрабатываются для отдельных видов и сорторазмеров материалов, а групповые - для обобщенных групп и видов материалов (товаров), например: запасные части, пиломатериалы и т.д. Для определения групповой нормы среднюю стоимость вида запаса умножают на его норматив и полученное произведение делят на среднесуточный расход в рублях.

Сводные нормы запасы - это укрупненные групповые нормы.

Введение норм и нормативов запасов способствует обеспечению ритмичного снабжения производства, ускорению оборачиваемости оборотных средств, выявлению излишних и сверхнормативных запасов и их реализации, более точному определению размеров складских помещений, четкой организации работы баз и складов, сокращению расходов по хранению запасов.

При нормировании запасов необходимо учитывать их зависимость от:

-  объема потребления на единицу времени;

-       минимальной нормы отгрузки и ее способов;

-       периодичности производства и потребления;

-       соотношение объемов транзитного и складского снабжения и возможного объема обеспечения потребителей со сбытовых баз.

Нормой отгрузки (отпуска) считается минимальное количество материалов, единовременно поставляемое потребителю. Чем меньше норма отпуска, тем чаще материалы поступают к потребителю и тем меньший запас ему необходим. Различают транзитную и заказную норму отгрузки

Транзитной нормой считается минимальное количество продукции, отгружаемое заводом-поставщиком в адрес одного получателя по одному заказу.

Заказной нормой называется минимальное количество продукции одного сорторазмера, подлежащее изготовлению и поставке заводом по одному заказу. Заказная норма меньше транзитной, что позволяет получателю заказать в счет транзитной нормы несколько сорторазмеров продукции.

Выбор той или иной формы отгрузки материалов зависит от условий производства и перевозок.

Применение транзитного способа снабжения наиболее эффективно при поставках большого количества материалов. Однако предприятия многие материалы потребляют в незначительных количествах, поэтому поставка их транзитным способом экономически невыгодна, так как приводит к росту производственных запасов и отвлечению материальных ценностей от сферы производства, а оборотных средств - в материальные запасы. В этих случаях целесообразнее применить складскую форму снабжения потребителей, используя базы территориальных органов снабжения и сбыта.

Если возможны задержки поставок, то бесперебойность производственного процесса или процесса снабжения обеспечивается за счет страхового запаса. Нормы страхового запаса материалов определяются двумя способами.

Первый способ предусматривает определение размера страхового запаса, исходя из анализа статистических отклонений фактических интервалов поставок от планового интервала. Максимальную величину отклонений и норму страхового запаса Нстр принимают равной 25% максимального отклонения.

Второй способ заключается в определении времени, необходимого для восстановления текущего запаса. При этом исходят из того, что величина страхового запаса складывается из времени Н'стр на отгрузку поставщиком материалов, времени Н"стр нахождения материалов в пути и времени и времени Н"'стр на количественную и качественную приемку их на складе.

Нстр = Н'стр + Н"стр + Н"'стр                                               (1.2)

Время Н'стр включает в себя время на оформление распоряжений и принимается в размере 3-5 суток.

Время Н"стр зависит от расстояния между поставщиком и получателем и среднесуточной скорости продвижения продукции

   (1.3)

где L - расстояние между поставщиком и получателем, км;- среднесуточная скорость продвижения продукции (принимаемая равной 250-300 км/сут).

Время Н"'стр изменяется в пределах 1-2 дней.

Максимальная норма запаса - характеризует размер текущего запаса, превышение которого вызывает образование сверхнормативных запасов.

Минимальная норма запаса отражает размер текущего запаса, равный верхней границе гарантийного запаса.

Управление запасами заключается в решении двух основных задач:

определение размера необходимого запаса, то есть нормы запаса;

создание системы контроля за фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой.

Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции или реализации товаров.

При определении норм товарных запасов используют три группы методов: эвристические, методы технико-экономических расчетов и экономико-математические методы.

Эвристические методы предполагают использование опыта специалистов, которые изучают отчетность за предыдущий период, анализируют рынок и принимают решения о минимально необходимых запасах, основанные, в значительной степени, на субъективном понимании тенденций развития спроса. В качестве специалиста может выступать работник предприятия, постоянно решающий задачу нормирования запасов.

Используемый в этом случае метод решения задачи (из группы эвристических) называется опытно-статистическим.

В том числе, если поставленная задача в области управления запасами достаточно сложна, может использоваться опыт не одного, а нескольких специалистов. Анализируя затем по специальному алгоритму их субъективные оценки ситуации и предлагаемые решения, можно получить достаточно хорошее решение, мало чем отличающееся от оптимального. Этот метод также относится к группе эвристических и носит название метода экспертных оценок. Сущность метода технико-экономических расчетов заключается в разделении совокупного запаса в зависимости от целевого назначения на отдельные группы, например, номенклатурные позиции (или ассортиментные позиции в торговле).

Далее для выделенных групп отдельно рассчитывается страховой, текущий и сезонные запасы, каждый из которых, в свою очередь, может быть разделен на некоторые элементы. Например, страховой запас на случай повышения спроса или нарушения сроков завоза материалов (товаров) от поставщиков.

Нормирование текущего запаса заключается в нахождении максимальной величины потребности производства в материальных ценностях между двумя очередными поставками. Данная потребность определяется как произведение среднесуточного расхода на интервал поставки:

       (1.4)

где ТЗ - текущий запас;

 - среднесуточный расход материалов;- интервал поставок, дни.

В свою очередь среднесуточный расход находится путем деления общей потребности в материале (ПГ, ПКВ, ПМ - соответственно годовая, квартальная и месячная потребности) на округленное количество календарных дней в плановом периоде:

=ПГ(ПКВ,ПМ)/360(90,30)      (1.5)

В зависимости от конкретных условий производства, обращения и потребления материалов интервал поставки определяется несколькими методами.

В тех случаях, когда интервалы поставки завися от минимальной нормы отпуска данного материала В (транзитной или заказной), их величина находится делением этой нормы на среднесуточный расход:

J=В/   (1.6)

Во многих случаях партия поставки определяется грузоподъемность транспортных средств, которыми осуществляется перевозка грузов, в связи с необходимостью их полной загрузки. В этом случае интервал поставки находится делением грузоподъемности Г на среднесуточный расход:

J=Г/    (1.7)

Интервал поставки часто определяется периодичность производства данного материала у поставщика. В таких случаях он будет равен, как правило, длительности перерыва в производстве данного материала у поставщика.

В тех случаях, когда поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку создается технологический (подготовительный) запас.

Технологический (подготовительный) запас рассчитывается на основе нормативов времени для осуществления подготовительных операций, или на основании статистических данных и наблюдений за фактическими затратами времени на подготовку материалов к выдаче в прошлом периоде (хронометража).

Страховой запас в самом общем виде определяется как произведение среднесуточного расхода материала на разрыв в интервале поставок деленное на два:

СЗ=       (1.8)

где СЗ - страховой запас;Ф, JПЛ - соответственно фактический и плановый интервал поставок.

При укрупненной оценке он может приниматься в размере 50% текущего запаса. В случае когда промышленное предприятие расположено вдали от транспортных путей либо используются нестандартные, уникальные материалы, норма страхового запаса может быть увеличена до 100%.

Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением в поставках материала со стороны поставщика. В случае если это нарушение связано с транспортной организацией, создается транспортный запас, включающий те оборотные фонды, которые отвлекаются со дня оплаты счета поставщика и до прибытия груза на склад. Транспортный запас рассчитывается так же, как и страховой запас:

    (1.9)

где ТРЗ- транспортный запас.

Величина сезонных запасов устанавливается по данным о фактических условиях поступления и потребности материалов.

Таким образом норма запаса конкретного материала определяется по формуле:

Н=ТЗ+СЗ+ПЗ (1.10)

где Н - совокупная норма запаса материала;

ПЗ - норма подготовительного запаса;

Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов, однако трудоемкость его велика.

Суть экономико-математических методов нормирования запасов состоит в следующем:

Спрос на товары или продукцию чаще всего представляет собой случайный процесс, который может быть описан методами математической статистики. Одним из наиболее простых экономико-математических методов определения размера запаса является метод экстраполяции (сглаживания), который позволяет перенести темпы, сложившиеся в образовании запасов в прошлом, на будущее.

Например, имея информацию о размере запасов за прошедшие четыре периода, на основе метода экстраполяции можно определить размер запасов на предстоящий период по формуле:

 (1.11)

где Y1, Y3, Y4 - уровни запаса (в сумме, днях или процентах к обороту), соответственно, за первый, третий и четвертый периоды;- нормативный уровень запаса на предстоящий, пятый период.

Прогноз уровня запасов для шестого периода (Y6) можно сделать, используя формулу:

 (1.12)

Международная практика управления запасами свидетельствует, темп роста запасов должен несколько отставать от темпа роста спроса. Математически это выглядит следующим образом:

 (1.13)

где Т3 - темп роста товарных запасов;

Т0 - темп роста спроса.

Такое соотношение между запасами и спросом обеспечивает возможность ускорения оборачиваемости оборотных средств.

Оборачиваемость товарно-материальных ценностей рассчитывается на любой анализируемый период (месяц, квартал, полугодие, год) и выражается в сутках.

Оборачиваемость рассчитывается по следующей формуле:

 (1.14)

где - среднее наличие ТМЦ в организации (средний остаток);

- расход ТМЦ за анализируемый период;- количество дней в анализируемом периоде.

Средний остаток нормируемых ТМЦ определяется как среднее арифметическое между остатками нормируемых ТМЦ на начало и конец анализируемого периода.

= (+ ) / 2 (1.15)

где - остаток нормируемых ТМЦ на начало анализируемого периода;

- остаток нормируемых ТМЦ на конец анализируемого периода.

В случае расчета оборачиваемости с нарастающим итогом для определения среднего остатка нормируемых запасов применяется среднеарифметическая величина с учетом каждого периода (т.е. если расчет за 1 квартал, то

 = (1/2·ОС на 01.01 +ОС на 01.02+ОС на 01.03+1/2·ОС на 01.04)/3 (1.16)

Для определения оборачиваемости используются данные текущего бухгалтерского учета. В качестве исходных данных выступают баланс, данные аналитического учета движения материальных ресурсов

Таким образом, определив минимальное количество материальных ресурсов, которое должно постоянно находиться на складе менеджерам предприятия необходимо перейти к разработке системы контроля за состоянием запасов.

.5 Системы контроля за состоянием запасов

Контроль за состоянием запасов - это изучение и регулирование уровня запасов продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений.

Необходимость контроля за состоянием запасов обусловлена повышением издержек

в случае выхода фактического размера запаса за рамки, предусмотренные нормами запаса. Контроль за состоянием запаса может проводиться на основе данных учета запасов, переписей материальных ресурсов, инвентаризаций или по мере необходимости.

В целом можно выделить следующие системы контроля за состоянием запасов: с фиксированной периодичностью заказа; с фиксированным размером заказа.

Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Контроль состояния запасов по системе с фиксированной периодичностью заказа осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки осуществляется заказ на поставку новой партии товаров.

Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период. Размер заказываемой партии (Р) определяется по следующей формуле:

Р=Змакс-(Зф-Зт) (1.17)

где Змакс - предусмотренный нормой максимальный запас;

Зф - фактический запас на момент проверки;

Зт - запас, который будет израсходован в течение размещения и выполнения заказа.

Графически модель системы контроля за состоянием запаса с фиксированной периодичность заказа представлена на рисунке 1.4.

Рисунок 1.4  ̶ Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа

где Т - интервал времени, через который повторяется заказ ( в нашем случае - 3 дня) - для данной системы величина постоянная;- время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день);

Р1, Р2, ., Рi - величина отдельного, i-го заказа;

Змакс - предусмотренный нормой максимальный запас;

Зф - фактический запас на момент проверки;

Зt - запас, расходуемый за время t, необходимое для размещения и выполнение заказа;

А - период времени с интенсивным спросом;

В - период времени с нулевым запасом.

Интенсивность спроса, характеризуемая углом наклона участков линии, описывающей изменение запасов, в этой модели является величиной переменной (угол наклона различных участков ломаной - неодинаков). А поскольку заказ осуществляется через равные промежутки времени, то величина заказываемой партии в разных периодах также будет различна. Естественно, применять эту систему можно тогда, когда есть возможность заказывать партии, различные по величине (например, в случае применения контейнерной доставки заказываемого товара эта система не применима). Кроме того, систему не применяют, если доставка или размещение заказа обходится дорого. Например, если спрос за прошедший период был не значителен, то заказ также будет незначителен, что допустимо лишь при условии не существенности расходов, связанных с выполнением заказа.

Особенностью описываемой системы является также и то, что она допускает возникновение дефицита. Как видно из графика, если спрос резко усилится (то есть график круто уйдет вниз - участок А), то запас закончится до наступления срока подачи заказа. Это означает, что система применима, когда возможные потери от дефицита для предприятия также несущественны.

Подводя итог, отметим, что система контроля с фиксированной периодичность заказа применяется в следующих случаях:

- условия поставки позволяют получать заказы различными по величине партиями;

расходы по размещению заказа и доставке сравнительно невелики;

потери от возможного дефицита сравнительно невелики.

На практике по данной системе можно заказывать один из многих товаров, закупаемых у одного и того же поставщика, товары, на которые уровень спроса относительно постоянен, малоценные товары и т.д.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разными (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5  ̶ Система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа

где Т1, Т2, ., Тi - величина отдельного i-го периода времени, через который повторяется заказ;- время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день);

Р - размер заказа, для данной системы контроля величина постоянная;

А - период непредвиденного усиления спроса;

В - период, в котором было допущено нарушение установленного срока поставки;' - фактический срок поставки в период В.

Нормируемыми величинами в этой системе являются величина заказа, размер запаса в момент размещения заказа (так называемая точка заказа) и величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. Как следует из чертежа, после размещения заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказанный товар привозят не сразу, а через какой-то промежуток времени t. Величина запаса в точке заказа выбирается такой, чтобы в нормальной, рабочей ситуации за время t запас не опустился ниже страхового.

Если же спрос непредвиденно увеличится (линия графика резко пойдет вниз - участок А графика), или же будет нарушен срок поставки - участок В графика, то начнет работать страховой запас. Коммерческая служба предприятия в этом случае должна принять меры, обеспечивающие дополнительную поставку. Как видим, данная система контроля предусматривает защиту предприятия от образования дефицита.

На практике система контроля за состоянием запаса с фиксированным количеством заказа применяется преимущественно в следующих случаях:

-     большие потери в результате отсутствия запаса;

-       высокие издержки по хранению запасов;

-       высокая стоимость заказываемого товара;

-       высокая степень неопределенности спроса;

-       наличие скидки с цены в зависимости от заказываемого количества.

Система с фиксированным размером заказа предполагает непрерывный учет остатков для определения точки заказа.

После того как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

объем спроса (оборота);

расходы по доставке товаров;

расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению.

И расходы по доставке и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный.

Расходы по доставке товаров при увеличении размера заказа очевидно уменьшаются, так как перевозки осуществляются более крупными партиями и, следовательно реже. График этой зависимости, имеющей форму гиперболы, представлен на рисунке 1.6.

Рисунок 1.6  ̶ Зависимость расходов на транспортировку от размера заказа

Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа. Эта зависимость графически представлена на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7  ̶ Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа

Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости совокупных издержек по транспортировке и хранению от размера заказываемой партии (рисунок 1.8).

Рисунок 1.8  ̶ Зависимость суммарных расходов на хранение и транспортировку от размера заказа

Оптимальный размер заказа - Sопт

Задача определения оптимального размера заказа, наряду с графическим методом, может быть решена и аналитически. Для этого необходимо найти уравнение суммарной кривой, продифференцировать его и приравнять вторую производную к нулю. В результате получим формулу Уилсона, позволяющую рассчитать оптимальный размер заказа:

 (1.18)

где Sопт - оптимальный размер заказываемой партии;

О - величина оборота;

Ст - издержки, связанные с доставкой;

Сх - издержки, связанные с хранением.

Таким образом, представленные выше основные системы контроля над запасами базируются на фиксации одного из двух параметров - размера заказа или интервала времени между заказами. В условиях отсутствия отклонений от запланированных показателей и равномерного потребления запасов, для которых разработаны основные системы, такой подход является вполне достаточным.

Однако на практике чаще встречаются иные, более сложные ситуации. В частности, при значительных колебаниях спроса основные системы контроля ровня запасов не в состоянии обеспечить бесперебойное снабжение предприятия без значительного завышения объема запасов. При наличии систематических сбоев в поставке и потреблении основные системы контроля уровня запасов становятся не эффективными. Для таких случаев проектируются иные системы контроля, состоящие из элементов основных систем.

Каждая из основных систем имеет определенный порядок действий. Так, в системе с фиксированным размером заказа заказ производится в момент достижения порогового уровня запаса, величина которого определяется с учетом времени и возможной задержки поставки. В системе с фиксированным интервалом времени между заказами размер заказа определяется исходя из наличных объемов запаса и ожидаемого потребления за время поставки.

«Различное сочетание звеньев основных систем контроля уровня запасов, а также добавление принципиально новых идей в алгоритм работы системы приводит к возможности формирования по сути дела огромного числа систем контроля над уровнем запасов, отвечающим самым разнообразным требованиям».

Одним из вариантов таких систем является система с установленной периодичность пополнения запасов до установленного уровня. В данной системе, как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, входным параметром является период времени между заказами. В отличие от основной системы, она ориентирована на работу при значительных колебаниях потребления. Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Таким образом, рассматриваемая система включает в себя элемент системы с фиксированным интервалом времени между заказами (установленную периодичность оформления заказа) и элемент системы с фиксированным размером заказа (отслеживание порогового уровня запасов).

Другим вариантом производных систем контроля уровня запасов является так называемая система «минимум-максимум». Эта система, как и система с установленной периодичность пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем контроля уровня запасов. Как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, здесь используется постоянный интервал времени между заказами. Система «максимум-минимум» ориентированна на ситуацию, когда затраты на учет запасов и издержки на оформление заказа настолько значительны, что становятся соизмеримы с потерями от дефицита запасов. Поэтому в рассматриваемой системе заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи заказа его размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимально желаемого уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

Однако все рассмотренные выше системы контроля уровня запасов применимы лишь к весьма ограниченному спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективности использования систем управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных вариантов рассмотренных выше систем контроля уровня запасов.

Таким образом, предприятиям, несмотря на многочисленные отклонения в снабженческо-сбытовой деятельности, необходимо придерживаться определенной системы управления запасами, дабы избежать хаотичности и неопределенности в обеспечении процесса производства необходимыми материальными ресурсами. Для этого предприятиям необходима определенная методика проектирования логистической системы управления запасами.

запас доход рентабельность стратегия

2. Анализ производственно-хозяйственной деятельности отдела материально-технического снабжения республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

 

.1 Технико-экономическая характеристика ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»


Отдел материально-технического снабжения Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» (сокращенное наименование - ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги») на основании приказа 106Н от 09.09.1999г. Начальника Белорусской железной дороги является структурным подразделением Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

Отдел материально-технического снабжения (далее по тексту ОМТС) в своей деятельности руководствуется законодательством РБ, нормативными актами Белорусской железной дороги, Уставом РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», а также Положением Отдела материально-технического снабжения.

Как структурное подразделение ОМТС не является юридическим лицом, хотя имеет в хозяйственном ведении обособленное имущество, самостоятельный баланс (с последующим включением его в сводный баланс РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»), счет в учреждении банка, печать со своим наименованием и штампы.

Для осуществления своей деятельности организация имеет подразделения, приведенные на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 - Основные подразделения ОМТС

До 2012 года в состав ОМТС входило одно линейное подразделение - Калинковичский материально-технический склад, который занимался материально-техническим снабжением предприятий Калинковичского железнодорожного узла, но с 2012 данное подразделение расформировано.

Основной целью деятельности Отдела материально-технического снабжения является содействие главной производственной деятельности отделения дороги, предприятий Белорусской железной дороги, не входящих в состав отделения дороги, способствовать бесперебойному и качественному процессу перевозок грузов и пассажиров, а именно: снабжение материалами, оборудованием, запасными частями и другими изделиями по закрепленной номенклатуре.

Основные виды деятельности предприятия приведены на рисунке 2.2

Рисунок 2.2 - Основные виды деятельности, осуществляемые ОМТС

Организационная структура предприятия (рисунок 2.3) - один из основных элементов управления организацией. Она характеризуется распределением целей и задач управления между подразделениями и работниками организации и направлена, прежде всего, на установление четких взаимосвязей между отдельными подразделениями организации, распределение между ними прав и ответственности.

Рисунок 2.3 - Организационная структура ОМТС

Руководство деятельностью ОМТС осуществляется начальником отдела, назначаемым на должность начальником РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». Начальник ОМТС несёт ответственность за результаты работы отдела, выполнение обязательств перед РУП “Гомельское отделение Белорусской железной дороги”. Заместитель начальника ОМТС и главный бухгалтер ОМТС назначаются на должность начальником РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

ОМТС ведет бухгалтерский учет и статистическую отчетность в порядке, установленном в Республике Беларусь в соответствии с законодательством предоставляет данные в статистические и налоговые органы и несет ответственность за их достоверность.

Имущество отдела снабжения составляет его основные фонды и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в ее самостоятельном балансе (рисунок 2.4).

Рисунок 2.4 - Источники формирования имущества Отдела материально-технического снабжения

Финансирование отдела снабжения осуществляется РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за счет доходов от перевозок.

Отдел снабжения перечисляет РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» и Белорусской железной дороге часть своей прибыли для решения стоящих перед ней общих задач производственного, научно-технического и социального развития в размере, определяемом Белорусской железной дорогой.

Прибыль, остающаяся в отделе снабжения после уплаты налогов и других платежей в бюджет, а также отчислений в централизованный фонд Белорусской железной дороги и РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», поступает в полное распоряжение отдела снабжения и распределяется ею самостоятельно и в соответствии с учетной политикой Белорусской железной дороги.

Руководство деятельностью отдела снабжения осуществляется начальником, назначаемым на должность Начальником Белорусской железной дороги.

Заместитель начальника и главный бухгалтер назначаются на должность начальником отделения дороги.

Отдел снабжения ведет производственно-хозяйственную деятельность на основе хозяйственного расчета; внедряет новейшие достижения науки и техники, передового опыта, а также прогрессивные нормы расходования сырья, материалов, топлива, электроэнергии; повышает рентабельность производства.

Отдел снабжения осуществляет и реализует свои работы, услуги, отходы производства по ценам и тарифам, установленным законодательством Республики Беларусь.

Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью отдела снабжения осуществляется контрольно-ревизионным отделом Гомельского отделения Белорусской железной дороги не чаще одного раза в год.

Проверки финансово-хозяйственной деятельности отдела снабжения осуществляются налоговой инспекцией и другими контролирующими органами в пределах их компетенции.

Изучение и анализ деятельности Отдела материально-технического снабжения РУП “Гомельское отделение Белорусской железной дороги» осуществляется на основании следующих источников информации:

1.      бухгалтерский баланс (Приложения <#"805974.files/image029.gif">

Рисунок 2.5 - Динамика реализации и отпуска ТМЦ за 2008-2012гг.

На рисунке 2.5 наблюдается тенденция роста реализации и отпуска ТМЦ по отношению к 2008 году. Так за 2012 г показатель составил на 26,9% выше, чем в 2008 г. Интенсивность динамики можно проследить на рисунке 2.6

Рисунок 2.6 - Интенсивность изменения динамики реализации и отпуска ТМЦ за 2008-2012 гг.

Как видно из рисунка 2.6 показатель объема реализации и отпуска ТМЦ ежегодно увеличивается, не считая 2009 года, в котором он снизился на 16,8%. В 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличение показателя составило 4,5% (8691 млн руб.). Отпуск ТМЦ со склада и транзитом предприятиям отделения и дороги и структурным подразделениям, входящим в баланс основной деятельности дороги осуществляется по цене приобретения.

.2.2 Анализ качественных показателей деятельности ОМТС за 2008-2012 гг.

На основании данного приказа оборачиваемость рассчитывается по формуле (2.1)

 (2.1)

где  - среднее значение ТМЦ в организации (средний остаток);

 - расход ТМЦ за анализируемый период

t - количество дней в анализируемом периоде.

Средний остаток нормируемых ТМЦ определяется как среднее арифметическое между остатками нормируемых ТМЦ на начало и конец анализируемого периода (формула 2.2)

 (2.2)

где  - остаток нормируемых ТМЦ на начало анализируемого периода;

 - остаток нормируемых ТМЦ на конец анализируемого периода.

В случае расчета оборачиваемости с нарастающим итогом для определения среднего остатка нормируемых запасов применяется среднеарифметическая величина с учетом каждого периода (т.е. если расчет за 1 квартал, то

 = (1/2·ОС на 01.01 +ОС на 01.02+ОС на 01.03+1/2·ОС на 01.04)/3 (2.3)

Для определения оборачиваемости используются данные текущего бухгалтерского учета. В качестве исходных данных выступают баланс, данные аналитического учета движения материальных ресурсов

Основные данные по качественным показателям деятельности ОМТС в сопоставимом виде приведены в таблице 2.4

Таблица 2.4 - Основные качественные показатели деятельности ОМТС за 2008-2012 гг. в сопоставимом виде

Показатель

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Производственные запасы

9574

10592

8909

18601

8454

Нормируемые ТМЦ

6957

7382

6160

15987

5924

Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

20

26

19

26

24

Абсолютный  прирост (по базисной схеме), млн. руб.

Производственные запасы

 

1018,0

-665,2

9026,7

-1119,9


Нормируемые ТМЦ

 

425,4

-796,9

9030,5

-1119,9


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

 

6,0

-1,0

6,0

4,0

Абсолютный прирост (по цепной схеме), млн руб.

Производственные запасы

 

1018,0

-1683,2

9691,9

-10146,5


Нормируемые ТМЦ

 

425,4

-1222,3

9827,4

-10063,1


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

 

6,0

-7,0

7,0

-2,0

Темп роста (по базисной схеме),%

Производственные запасы

100

110,6

93,1

194,3

88,3


Нормируемые ТМЦ

100

106,1

88,5

229,8

85,2


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

100

130,0

95,0

130,0

120,0

Темп роста (по цепной схеме),%

Производственные запасы

100

110,6

84,1

208,8

45,5


Нормируемые ТМЦ

100

106,1

83,4

259,5

37,1


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

100

130,0

73,1

136,8

92,3

Темп прироста (по базисной схеме),%

Производственные запасы

0

10,6

-6,9

94,3

-11,7


Нормируемые ТМЦ

0

6,12

-11,5

129,8

-14,8


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

0

30,0

-5,0

30,0

20,0

Темп прироста (по цепной схеме),%

Производственные запасы

0

10,6

-15,9

108,8

-54,5


Нормируемые ТМЦ

0

6,1

-16,6

159,5

-62,9


Оборачиваемость нормируемых ТМЦ

0

30,0

-26,9

36,8

-7,7


Как видно из таблицы 2.4 сумма производственных запасов в 2009 году увеличилась на 10,6% (1018 млн.руб) в том числе нормируемых ТМЦ на 6,1% (425,4 млн.руб), что повлияло на замедление оборачиваемости на 30% (6 дней). В 2010 году наблюдается снижение производственных запасов на 6,9% (665,2 млн.руб) в том числе и снижение нормируемых ТМЦ на 11,5% (796,9 млн.руб), следовательно ускорилась оборачиваемость нормируемых ТМЦ на 5% (1 день). В 2011 году происходит замедление оборачиваемости до 26 дней, что вызвано значительным увеличением производственных запасов 94,3% (9026,7 млн.руб), в том числе нормируемых ТМЦ на 129,8% (9030,5 млн.руб). В 2012 г по сравнению с 2011 г наблюдается ускорение оборачиваемости на 2 дня это объясняется сокращением производственных запасов в том числе и нормируемых ТМЦ на складах ОМТС на 54,5% (10146,5 млн.руб) и 62,9% (10063,1 млн.руб) соответственно. Динамика уровня производственных запасов в том числе нормируемых ТМЦ приведена на рисунке 2.7

Рисунок 2.7 - Динамика уровня запасов за 2008-2012 гг.

На рисунке 2.7 виден скачок в 2011 году производственных запасов в том числе и нормируемых запасов на 194,3% и 229,8% соответственно, по сравнению с 2008 годом, это объясняется увеличением объема залежалых и не ходовых ТМЦ. Данный фактор сказался на снижении показателя оборачиваемости до 26 дней. Динамика оборачиваемости нормируемых ТМЦ приведена на рисунке 2.8

Рисунок 2.8 - Динамика оборачиваемости нормируемых ТМЦ за 2008-2012 гг.

За период с 2008 года по 2012 год наблюдается изменение оборачиваемости нормируемых ТМЦ, тем не менее она не превышает доведенный норматив 35 дней, что свидетельствует о слаженной и эффективной работе предприятия.

2.2.3 Анализ доходов и расходов предприятия за 2008-2012 гг.

Доходы предприятия состоят и доходов от перевозок и доходов от иных видов деятельности. К иным видам деятельности в ОМТС относится оказание услуг по временному хранению сторонним организациям, автоуслуги, погрузо-разгрузочные работы и прочие. Структура доходов по перевозкам и ИВД в процентном отношении представлена на рисунке 2.9.

Рисунок 2.9 - Структура доходов ОМТС 2008-2012 гг.

Как видно из рисунка 2.9 основная часть в общей структуре доходов принадлежит доходам по перевозкам это связано с тем, что основной задачей деятельности ОМТС является обеспечение бесперебойной деятельности предприятий, входящих в состав железной дороги.

Проанализируем динамику доходов предприятия за 2008-2012 годы представленную в таблице 2.5 в сопоставимом виде

Таблица 2.5 - Динамика доходов за 2008-2012 гг. в сопоставимом виде

Показатель

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Доход, млн. руб.

16395

15053

14384

13868

16023

в т.ч. по перевозкам

15483

14135

13722

13124

15092

от ИВД

912

919

662

745

931


Абсолютный прирост (по базисной схеме), млн руб.

Всего

-

-1342

-2011

-2527

-372


Доходы по перевозкам

-

-1348

-1761

-2359

-391


Доход от ИВД

-

7

-250

-167

19

Абсолютный прирост (по цепной схеме), млн руб.

Всего

-

-1342

-669

-516

2155


Доходы по перевозкам

-

-1348

-413

-598

1968


Доходы от ИВД

-

7

-257

83

186

Темп роста (по базисной схеме), %

Всего

100

91,8

87,7

84,6

97,7


Доходы по перевозкам

100

91,3

88,6

84,8

97,5


Доходы от ИВД

100

100,8

72,6

81,7

102,1

Темп роста (по цепной схеме), %

Всего

100

91,8

95,6

96,4

115,5


Доходы по перевозкам

100

91,3

97,1

95,6

115,0


Доходы от ИВД

100

100,8

72,0

112,5

125,0

Темп прироста (по базисной схеме), %

Всего

-

-8,2

-12,3

-15,4

-2,3


Доходы по перевозкам

-

-8,7

-11,4

-15,2

-2,5


Доходы от ИВД

-

0,8

-27,4

-18,3

2,1

Темп прироста (по цепной схеме), %

Всего

-

-8,2

-4,4

-3,6

15,5


Доходы по перевозкам

-

-8,7

-2,9

-4,4

15,0


Доходы от ИВД

-

0,8

-28,0

-12,5

25,0


Как видно из таблицы 2.5 за 2008-2012 годы доходы в целом снизились на 2,3 % (372 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом произошло увеличение данного показателя на 15,5% (2155 млн руб.).

Рассмотрим динамику доходов наглядно (рисунок 2.10)

Рисунок 2.10 - Динамика доходов за 2008-2012 гг.

Доходы от иных видов деятельности (ИВД) за период 2008-2012 гг. увеличились на 2,1% (19 млн руб.), а в 2012 году по отношению к 2011 году увеличились на 25% (186 млн руб.). Доходы по перевозкам за анализируемые 5 лет уменьшились на 2,5 % (391 млн руб.), но в 2012 году увеличился на 15% (1968 млн руб.). Причиной увеличения общей суммы доходов предприятия явилось повышение доходов от ИВД (за счет расширения оказания автоуслуг, реализации ЗПУ и экспортной поставки металлопродукции в Россию).

Интенсивность изменения динамики представлена на рисунке 2.11

Рисунок 2.11 - Интенсивность изменения динамика доходов за 2008-2012 гг.

Для анализа расходов их также необходимо привести в сопоставимый вид. однако в данном случае мы не можем использовать индексы цен на промышленно-техническую продукцию, так как расходы состоят из элементов затрат, а для каждого элемента характерен свой коэффициент. Поэтому чтобы привести расходы в сопоставимый вид, рассчитаем коэффициенты по каждому из элементов затрат. Коэффициент перевода в 2012 году принимаем за 1.

Расходы ОМТС с 2008-2012 гг в действующих ценах по элементам затрат приведены в таблице 2.6

Таблица 2.6 - Структура расходов по элементам затрат за 2008-2012 гг. в действующих ценах

 Показатели

Год


2008

2009

2010

2011

2012


млн. руб

доля

млн. руб

доля

млн. руб

доля

млн. руб

доля

млн. руб

доля

Расходы на оплату труда

1110

0,35

1345

0,40

1512

0,38

2235

0,37

3576

0,36

Отчисления на социальные нужды

460

0,14

523

0,16

0,15

863

0,15

1217

0,12

Материалы

462

0,14

405

0,12

406

0,10

600

0,10

974

0,1

Топливо

212

0,07

211

0,06

265

0,07

400

0,07

618

0,06

Электроэнергия

33

0,01

30

0,01

33

0,02

55

0,01

80

0,01

Амортизация

203

0,06

205

0,06

240

0,06

257

0,04

765

0,08

Прочие

719

0,22

646

0,19

870

0,22

1538

0,26

2791

0,27

ИТОГО

3199

1

3365

1

3930

1

5948

1

10021

1


Для начала рассчитаем индексы расходов на оплату труда, для этого приведем данные по фонду заработной платы и численности за 2008-2012 гг. в таблице 2.7

Таблица 2.7 - Основные показатели по труду и заработной плате за 2008-2012 гг. в действующих ценах

Показатель

Ед. изм

Год



2008

2009

2010

2011

2012

Среднесписочная численность

чел.

125

117

114

115

102

Среднемесячная заработная плата

тыс.руб

868,3

1073,3

1406,9

2021,9

5218,8

Фонд оплаты труда

млн.руб

1302,5

1506,9

1924,6

2790,5

4263,7


Индекс расходов на оплату труда рассчитывается по формуле 2.4

от=I фот / I ч (2.4)

где I фот - индекс фонда оплаты труда;ч - индекс численности.

Индекс фонда оплаты труда рассчитывается по формуле 2.5

фот = ФОТ1 / ФОТ0 (2.5)

где ФОТ1 и ФОТ0 - фонд оплаты труда предприятия в отчетном и базисном периодах.

Индекс численности работников рассчитывается по формуле 2.6

ч = Ч1 / Ч0 (2.6)

где Ч1 и Ч0 - численность работников предприятия в отчетном и базисном периодах.

Аналогичным образом рассчитываем индексы отчислений на социальные нужды. Индексы по остальным элементам берем из статистической отчетности предприятия. Сводим полученные результаты в таблицу 2.8

Таблица 2.8 - Индексы расходов по элементам затрат за 2008-2012 гг

Показатели

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Расходы на оплату труда

1,236

1,311

1,437

1,723

1

Отчисления на социальные нужды

1,215

1,183

1,419

1,590

1

Материалы

1,157

1,161

1,778

1,773

1

Топливо

1,080

1,017

1,264

1,858

1

Электроэнергия

1,207

1,278

1,000

1,167

1

Амортизация

1,010

1,050

1,958

2,598

1

Прочие

0,660

0,902

2,845

1,921

1


Для определения общего индекса эксплуатационных расходов используем индексы по каждому из элементов затрат и долю каждого элемента в общей структуре затрат. Для этого темп роста по каждому элементу умножаем на долю в общих расходах по определенному году и складываем между собой, формула 2.7

е (n-1) = Iот ∙ iот + Iотч ∙ iотч + Iм ∙ iм + Iт ∙ iт + Iэ ∙ iэ + Iам ∙ iам + Iпр ∙ iпр (2.7)

где Iот, Iотч, Iм, Iт, Iэ, Iам, Iпр - индексы расходов соответственно на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материалы, топливо, электроэнергия, амортизацию и прочие;от, iотч, iм, iт, iэ, iам, iпр - доля каждого элемента в общей структуре расходов соответственно доля расходов на оплату труда, отчислений на социальные нужды, материалов, топлива, электроэнергии, амортизации и прочих.

= 1,236·0,35+1,215×0,14+1,157×0,14+1,080×0,07+1,207×0,01+1,010×0,06+

+0,660×0,22 =1,058

= 1,311·0,40+1,183×0,16+1,161×0,12+1,017×0,06+1,278×0,01+1,050×0,06+

+0,902×0,19 =1,161

= 1,437·0,38+1,419×0,15+1,778×0,10+1,264×0,07+1,000×0,02+1,958×0,06+

+2,845×0,22 =1,759

 = 1,723·0,37+1,590×0,15+1,773×0,10+1,858×0,07+1,167×0,01+2,598×0,04+

+1,921×0,226 =1,798

Для приведения эксплуатационных расходов к сопоставимому виду эксплуатационные расходы в действующих ценах умножим на коэффициент перевода соответствующего года и получим расходы по эксплуатации в сопоставимых ценах. Индексы эксплуатационных расходов и коэффициенты перевода приведены в таблице 2.9

Таблица 2.9 - Расчет коэффициентов перевода показателей в сопоставимый вид

Показатели

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Индекс эксплуатационных расходов

1,058

1,161

1,759

1,798

1

Коэффициент перевода

3,887

3,673

3,163

1,798

1


Результату расчета по приведению эксплуатационных расходов ОМТС в сопоставимый вид с 2008 по 2012 гг приведены в таблице 2.10

Таблица 2.10 - Расходы по элементам затрат за 2008-2012 гг в сопоставимом виде

Показатели

Год


2008

2009

2010

2011

2012


млн. руб

доля, %

млн. руб

доля, %

млн. руб

доля, %

млн. руб

доля, %

млн. руб

доля, %

Расходы на оплату труда

4314

34,7

4941

40,0

4783

38,5

4019

37,6

3576

35,7

Отчисления на социальные нужды

1788

14,4

1921

15,5

1908

15,3

1552

14,5

1217

12,1

Материалы

1796

14,4

1488

12,0

1284

10,3

1079

10,1

974

9,7

Топливо

824

6,6

775

6,3

838

6,7

719

6,7

618

6,2

Электроэнергия

128

1,0

110

0,9

104

0,8

99

0,9

80

0,8

Амортизация

789

6,3

753

6,1

759

6,1

462

4,3

765

7,6

Прочие

2795

22,5

2373

19,2

2752

22,1

2766

25,9

2791

27,9

ИТОГО

12434

100

12360

100

12429

100

10696

100

10021

100


В структуре эксплуатационных расходов самая большая доля приходится на фонд оплаты труда. Она составляла наибольший вес в 2009 году 4941 млн.руб или 40,0% в связи с увеличение тарифной ставки 1 разряда на предприятиях дороги на 4,18% с 01,09.2008 г и на 17,05% с 01.02.2009 г. Однако на протяжении 2008-2012 г доля расходов на оплату труда снижается, это связано с сокращением численности работников. Соответственно снижается и доля отчислений на социальные нужды и в 202 году составила 12%, что на 2% ниже по сравнению с 2008 годом. По материалам расходы уменьшаются это связано с сокращением расходов на спецодежду в 2012 году расходы составили 10%, что на 4 % ниже чем в 2008 году. Переоценка основных средств на 01.01.2012 года и перерасчет амортизационных отчислений по новым шифрам нормативным срокам службы повлияла на повышение доли амортизационных отчислений с 22 % в 2008 до 28% в 2012 г. Прочие расходы увеличились из-за расходов на оплату труда департаменту охраны, роста потерь на теплосетях и увеличения объемов капитального ремонта на 2% по сравнению с 2011 годом и на 6% по сравнению с 2008 годом. Динамика расходов по элементам затрат представлена на рисунке 2.12

Рисунок 2.12 - Динамика расходов по элементам затрат за 2008-2012гг.

Проведем анализ расходов по перевозкам и по иным видам деятельности (таблица 2.11)

Таблица 2.11 - Динамика расходов за 2008-2012 гг. в сопоставимом виде

Показатель

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Расходы, млн. руб.

12434

12360

12429

10696

10021

в т.ч. по перевозкам

12003

11883

11977

10227

9276

по ИВД

431

478

452

606

745

Абсолютный прирост (по базисной схеме), млн руб.

Всего

-

-74

-5

-1738

-2413


Расходы по перевозкам

-

-120

-26

-1776

-2727


Расходы по ИВД

-

47

21

175

314

Всего

-

-74

69

-1733

-675


Расходы по перевозкам

-

-120

94

-1750

-951


Расходы по ИВД

-

47

-26

154

139

Темп роста (по базисной схеме), %

Всего

100

99,4

100,0

86,0

80,6


Расходы по перевозкам

100

99,0

99,8

85,2

77,3


Расходы по ИВД

100

110,9

104,9

140,6

172,9

Темп роста (по цепной схеме), %

Всего

100

99,4

100,6

86,1

93,7


Расходы по перевозкам

100

99,0

100,8

85,4

90,7


Расходы по ИВД

100

110,9

94,6

134,1

122,9

Темп прироста (по базисной схеме), %

Всего

0

-0,6

0,0

-14,0

-19,4


Расходы по перевозкам

0

-1,0

-0,2

-14,8

-22,7


Расходы по ИВД

0

10,9

4,9

40,6

72,9

Темп прироста (по цепной схеме), %

Всего

0

-0,6

0,6

-13,9

-6,3


Расходы по перевозкам

0

-1,0

0,8

-14,6

-9,3


Расходы по ИВД

0

10,9

-5,4

34,1

22,9


Как видно из таблицы 2.11 расходы предприятия за 2008-2012 гг. в целом сократились на 19,4% (2413 млн руб.). Расходы по ИВД за 2008-2012 гг. увеличились на 72,9 % (314 млн руб.). Расходы по перевозкам за 2008-2012 гг. снизились на 22,7% (2727 млн руб.). Наглядно динамика расходов за 5 лет представлена на рисунке 2.13

Рисунок 2.13 - Динамика расходов за 2008-2012 гг.

По итогам работы 2012 года фактические расходы практически по всем элементам ниже плановых по следующим причинам:

o   ликвидация Калинковичского материально-технического склада;

o   сокращение штатной единицы портной и трех штатных единиц сторожей;

o   выполнение и перевыполнение мероприятий по программе ресурсосбережения.

Интенсивность изменения расходов с 2008 по 2012 гг. представлена на рисунке 2.14

Рисунок 2.14 - Интенсивность изменения динамики расходов по годам

Расходы предприятия в 2012 году по сравнению с 2011 годом уменьшились на 6,3% (675 млн руб.). Расходы по ИВД в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличились на 22,9% (139 млн руб.). Расходы по перевозкам по сравнению с 2011 годом уменьшились на 9,3% (951 млн руб.). Данная динамика может объясняться увеличением доходов от ИВД.

.2.4 Анализ прибыли и рентабельности предприятия за 2008-2012 гг.

Финансовые результаты деятельности характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности. Чем больше величина прибыли и выше уровень рентабельности, тем эффективнее функционирует предприятие, тем устойчивее его финансовое состояние. Поэтому поиск резервов увеличение прибыли и рентабельности одна из основных задач в любой сфере бизнеса.

Источниками образования прибыли являются доходы, полученные от реализации товарно-материальных ценностей (ТМЦ), работ и услуг, а также от подсобно-вспомогательной деятельности, и, кроме того, экономия от сокращения расходов. Значение прибыли состоит в том, что она выступает в качестве синтетического показателя оценки хозяйственной деятельности предприятия, источника средств на развитие производства и материального стимулирования.

Прибыль - это превышение доходов над расходами. Поэтому основными факторами ее формирования являются доходы и эксплуатационные расходы. Прибыль используется на цели, предусмотренные в годовом финансовом плане: централизованные платежи в бюджет и вышестоящие организации, покрытие плановых затрат, образование резервов и отчисления в фонды экономического стимулирования. Прибыль, остающаяся в ОМТС после уплаты налогов и других платежей в бюджет, поступает в полное распоряжение ОМТС и распределяется им самостоятельно в соответствии с учётной политикой Белорусской железной дороги. За счет прибыли предприятие развивает и совершенствует свою производственную сферу, выполняет программу социально-культурного развития коллектива. Распределение прибыли на социальные нужды включает расходы по эксплуатации социально-бытовых объектов, находящихся на балансе предприятия, находящихся на балансе предприятия, проведение оздоровительных и культурно-массовых мероприятий и другое. Проанализируем динамику прибыли за период с 2008 по 2012 годы (таблица 2.12 и рисунки 2.15, 2.16).

Таблица 2.12 - Анализ динамики прибыли за 2008-2012 годы

Показатель

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Прибыль, млн руб. в том числе

3517

2924

1888

3112

5889

по перевозкам

3457

2628

1787

3039

5816

от ИВД

59

296

101

73

73

Абсолютный прирост, млн руб.

по базисной схеме

Всего

-

-593

-1629

-405

2372



по перевозкам

-

-829

-1670

-418

2359



от ИВД

-

237

41

13

14


по цепной схеме

Всего

-

-593

-1036

1223

2777



по перевозкам

-

-829

-840

1252

2777



от ИВД

-

237

-195

-28

0

Темп роста,%

по базисной схеме

Всего

100

83,1

53,7

88,5

167,5



по перевозкам

100

76,0

51,7

87,9

168,2



от ИВД

100

499,2

169,9

122,4

122,9


по цепной схеме

Всего

100

83,2

64,6

164,8

189,3



по перевозкам

100

76,0

68,0

170,0

191,4



от ИВД

100

499,2

34,0

72,1

100,4

Темп прироста, %

по базисной схеме

Всего

-

-16,8

-46,3

-11,5

67,4



по перевозкам

-

-24,0

-48,3

-12,1

68,2



от ИВД

-

399,2

69,9

22,4

22,9


по цепной схеме

Всего

-

-16,8

-35,4

64,8

89,3



по перевозкам

-

-24,0

-32,0

70,0

91,4



от ИВД

-

399,2

-66,0

-27,9

0,4


Из таблицы 2.12 видно, что за 2008-2012 гг прибыль предприятия в целом увеличилась на 67,4 % (2372 млн руб.).Прибыль по перевозкам за 2008-2012 гг. увеличилась на 68,2 % (2359 млн руб.). От ИВД прибыль за 2008-2012 гг. увеличилась на 22,9 % (14 млн руб.). Динамика прибыли за 2008-2012 гг представлена на рисунке 2.15

Рисунок 2.15 - Динамика прибыли за 2008 - 2012 гг.

Интенсивность изменения динамики представлена на рисунке 2.16

Рисунок 2.16 - Интенсивность изменения динамика прибыли за 2008-2012 гг.

Из рисунка 2.16 видно, что в 2012 году произошло повышение общего показателя на 89,3% (2777 млн руб.). Прибыль по перевозкам в 2012 году увеличилась на 91,4% (2777 млн руб.). Увеличение прибыли от ИВД в 2012 году составило 0,4% по сравнению с 2011 годом.

Рентабельность - показатель эффективности предприятия. Она характеризует результативность использования применяемых и потребляемых средств производства и трудовых результатов. Уровень рентабельности определяется как отношение полученной предприятиям прибыли к сумме основных и оборотных фондов или к полным издержкам производства.

Для наглядности изобразим динамику рентабельности на рисунке 2.17

Рисунок 2.17 - Динамика рентабельности по годам

Как видно из рисунка 2.17 рентабельность реализации ТМЦ за 2008-2010 годы постепенно снижается, но в 2011 году показатель рентабельности увеличился по сравнению с 2010 годом на 13,9% , а к 2012 году по сравнению с 2011 увеличилась на 29,67%, что говорит о повышении эффективности работы предприятия.

Проанализируем влияние факторов на изменение уровня рентабельности.

Рентабельность определяется как прибыль разделить на расходы аналитическая формула 2.8

R=П / Р (2.8)

где П - прибыль предприятия за отчетный период, млн.руб

Р - расходы предприятия за отчетный период, млн.руб

Расчет изменения уровня рентабельности под влиянием прибыли рассчитывается по формуле 2.9:

D (2.9)

Затем находим, как повлияло на рентабельность изменение расходов по формуле 2.10:

D (2.10)

где Рф и Рб - соответственно затраты по факту и за базисный период;

Пф и Пб - соответственно прибыль по факту и за базисный период.

Определяем баланс отклонений по формуле 2.11:

D (2.11)

Сведём все результаты расчёта в таблицу 2.13

Таблица 2.13 - Изменение рентабельности под влиянием факторов

Показатели

Год


2008

2009

2010

2011

2012

Прибыль, млн руб.

3517

2924

1888

3112

5889

Расходы, млн руб.

12434

12360

12429

10696

10021

Рентабельность (R), %

28,3

24,7

15,2

29,1

58,77

Изменение рентабельности под влиянием прибыли


-4,77

-8,38

+9,85

-1,75

Изменение рентабельности под влиянием расходов


+0,14

-0,08

+4,06

+3,71

Баланс отклонений, %


-3,60

-9,52

+13,92

+29,67


Как видно из таблицы 2.13, снижение прибыли предприятия в 2009 году на 593 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 4,77%, а снижение расходов на 74 млн руб. в свою очередь повлекло увеличение рентабельности под влиянием расходов на 0,14%, в целом же рентабельность предприятия в 2009 году по сравнению с 2008 годом снизилась на 3,6%. Снижение прибыли предприятия в 2010 году на 1036 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 8,38%, а повышение расходов на 69 млн руб. в свою очередь повлекло снижение рентабельности под влиянием расходов на 0,08%, в целом же рентабельность предприятия в 2010 году по сравнению с 2009 годом снизилась на 9,52%. Увеличение прибыли предприятия в 2011 году на 1223 млн руб. повлекло повышение рентабельности под влиянием прибыли на 9,85%, а снижение расходов на 1733 млн руб. в свою очередь повлекло увеличение рентабельности под влиянием расходов на 4,06%, в целом же рентабельность предприятия в 2011 году по сравнению с 2010 годом увеличилась на 13,92%. Однако повышение прибыли предприятия в 2012 году на 2767 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 1,75%, а снижение расходов на 675 млн руб. в свою очередь повлекло повышение рентабельности под влиянием расходов на 3,71%, в целом же рентабельность предприятия в 2012 году по сравнению с 2011 годом повысилась на 29,67%. Изменение рентабельности под влияние прибыли и расходов представлено на рисунке 2.18

Рисунок 2.18 -Изменение рентабельности под влияние прибыли и расходов

Важным путём повышение прибыльности, рентабельности предприятия является систематическое снижение издержек производства. Основными направлениями снижения издержек на предприятии являются: использование достижений НТП, совершенствование организации производства и труда, а также государственное регулирование экономических процессов.

.3 Основные выводы по анализу хозяйственной деятельности ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

Основными целями деятельности отдела материально-технического снабжения являются: осуществление хозяйственной деятельности, направленной на извлечение прибыли, обеспечивая по заявкам предприятий отделения дороги, а так же проектно-промышленного строительного объединения и предприятий дорожного подчинения, не входящих в состав отделения дороги, материалами, оборудованием, запасными частями и другими изделиями по закрепленной номенклатуре.

Основной задачей Отдела материально-технического снабжения является обеспечение перевозочного процесса грузов и пассажиров, а именно снабжение материалами, оборудованием, запасными частями и другими изделиями по закрепленной номенклатуре.

Финансирование ОМТС осуществляется РУП “Гомельское отделение Белорусской железной дороги” за счёт доходов от перевозок.

Объем реализации и отпуска ТМЦ за 2008-2010 годы повысился на 26,9% (42454 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом произошло увеличение данного показателя на 4,5% (8691 млн руб.). Повышение объёма реализации и отпуска ТМЦ за анализируемый период, связано с увеличением реализации ТМЦ железнодорожным предприятиям на проведение строительно-монтажных работ. Увеличение в 2012 году объема транзитных поставок на 114,2% (6558 млн руб.) связано с увеличением отпуска ТМЦ со складов УП «Белжелдортранс» на Локомотивное депо Жлобин и Вагонное депо Жлобин по доверенности ОМТС. Отпуск ТМЦ со склада и транзитом предприятиям отделения и дороги и структурным подразделениям, входящим в баланс основной деятельности дороги осуществляется по цене приобретения.

План реализации и отпуска ТМЦ и запасных частей в 2012 году выполнен на 113,9% при плане 176 000 млн руб. выполнение составило 200469 млн руб.

Сумма производственных запасов в 2009 году увеличилась на 10,6% (1018 млн.руб) в том числе нормируемых ТМЦ на 6,1% (425,4 млн.руб), что повлияло на замедление оборачиваемости на 30% (6 дней). В 2010 году наблюдается снижение производственных запасов на 6,9% (665,2 млн.руб) в том числе и снижение нормируемых ТМЦ на 11,5% (796,9 млн.руб), следовательно ускорилась оборачиваемость нормируемых ТМЦ на 5% (1 день). В 2011 году происходит замедление оборачиваемости до 26 дней, что вызвано значительным увеличением производственных запасов 94,3% (9026,7 млн.руб), в том числе нормируемых ТМЦ на 129,8% (9030,5 млн.руб). В 2012 г по сравнению с 2011 г наблюдается ускорение оборачиваемости на 2 дня это объясняется сокращением производственных запасов в том числе и нормируемых ТМЦ на складах ОМТС на 54,5% (10146,5 млн.руб) и 62,9% (10063,1 млн.руб) соответственно. Однако, не смотря на то, что на протяжении 5 лет и наблюдается изменение оборачиваемости нормируемых ТМЦ, тем не менее она не превышает доведенный норматив - 35 дней.

Доходы предприятия за 2008-2012 годы в целом снизились на 2,3 % (372 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом произошло увеличение данного показателя на 15,5% (2155 млн руб.).

Доходы от иных видов деятельности (ИВД) за период 2008-2012 гг. увеличились на 2,1% (19 млн руб.), а в 2012 году по отношению к 2011 году увеличились на 25% (186 млн руб.). Доходы по перевозкам за анализируемые 5 лет уменьшились на 2,5 % (391 млн руб.), но в 2012 году увеличился на 15% (1968 млн руб.). Причиной увеличения общей суммы доходов предприятия явилось повышение доходов от ИВД.

Расходы предприятия за 2008-2012 гг. в целом сократились на 19,4% (2413 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом уменьшились на 6,3% (675 млн руб.). Расходы по ИВД за 2008-2012 гг. увеличились на 72,9 % (314 млн руб.), в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличение составило 22,9% (139 млн руб.). Расходы по перевозкам за 2008-2012 гг. снизились на 22,7% (2727 млн руб.), в 2012 году по сравнению с 2011 годом уменьшение расходов по перевозкам 9,3% (951 млн руб.). Это может объясняться увеличением доходов от ИВД.

В структуре эксплуатационных расходов самая большая доля приходится на фонд оплаты труда. Она составляла наибольший вес в 2009 году 4941 млн.руб или 40,0% в связи с увеличение тарифной ставки 1 разряда на предприятиях дороги на 4,18% с 01,09.2008 г и на 17,05% с 01.02.2009 г. Однако на протяжении 2008-2012 г доля расходов на оплату труда снижается, это связано с сокращением численности работников. Соответственно снижается и доля отчислений на социальные нужды и в 202 году составила 12%, что на 2% ниже по сравнению с 2008 годом. По материалам расходы уменьшаются это связано с сокращением расходов на спецодежду в 2012 году расходы составили 10%, что на 4 % ниже чем в 2008 году. Переоценка основных средств на 01.01.2012 года и перерасчет амортизационных отчислений по новым шифрам нормативным срокам службы повлияла на повышение доли амортизационных отчислений с 22 % в 2008 до 28% в 2012г. Прочие расходы увеличились из-за расходов на оплату труда департаменту охраны, роста потерь на теплосетях и увеличения объемов капитального ремонта на 2 % по сравнению с 2011 годом и на 6% по сравнению с 2008 годом.

За 2008-2012 гг. прибыль предприятия в целом увеличилась на 67,4 % (2372 млн руб.), в 2012 году произошло повышение общего показателя на 89,3% (2777 млн руб.). Прибыль по перевозкам за 2008-2012 гг. увеличилась на 68,2 % (2359 млн руб.), в 2012 году увеличение составило 91,4% (2777 млн руб.). От ИВД прибыль за 2008-2012 гг. увеличилась на 22,9 % (14 млн руб.), в 2012 году увеличение прибыли составило 0,4% по сравнению с 2011 годом. снижение прибыли предприятия в 2009 году на 593 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 4,77%, а снижение расходов на 74 млн руб. в свою очередь повлекло увеличение рентабельности под влиянием расходов на 0,14%, в целом же рентабельность предприятия в 2009 году по сравнению с 2008 годом снизилась на 3,6%. Снижение прибыли предприятия в 2010 году на 1036 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 8,38%, а повышение расходов на 69 млн руб. в свою очередь повлекло снижение рентабельности под влиянием расходов на 0,08%, в целом же рентабельность предприятия в 2010 году по сравнению с 2009 годом снизилась на 9,52%. Увеличение прибыли предприятия в 2011 году на 1223 млн руб. повлекло повышение рентабельности под влиянием прибыли на 9,85%, а снижение расходов на 1733 млн руб. в свою очередь повлекло увеличение рентабельности под влиянием расходов на 4,06%, в целом же рентабельность предприятия в 2011 году по сравнению с 2010 годом увеличилась на 13,92%. Однако повышение прибыли предприятия в 2012 году на 2767 млн руб. повлекло снижение рентабельности под влиянием прибыли на 1,75%, а снижение расходов на 675 млн руб. в свою очередь повлекло повышение рентабельности под влиянием расходов на 3,71%, в целом же рентабельность предприятия в 2012 году по сравнению с 2011 годом повысилась на 29,67%.

По итогам работы за 2012год фактические расходы практически по всем элемента ниже плановых по следующим причинам:

-     ликвидации Калинковичского материально-технического склада;

-       сокращение штатной единицы портной и трех штатных единиц сторожей;

-       выполнение и перевыполнение мероприятий по программе ресурсосбережения.

3. Разработка предложений, направленных на совершенствование хозяйственной деятельности отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

В целях повышения эффективности работы по управлению запасами на железнодорожных предприятиях на основании приказа от 29.03.2013 № 133Н «Об утверждении Положения по управлению товарно-материальными ценностями в государственном объединении «Белорусская железная дорога» о наличии товарно-материальных ценностей и выполнение оборачиваемости нормируемых производственных запасов», а также на основании приказа от 29.01.2013 №62П «Об управлении товарно-материальными ценностями»:

-       текущие производственные запасы ТМЦ создаются организациями, обособленными структурными подразделениями государственного объединения «Белорусская железная дорога» с целью обеспечения нормального функционирования, непрерывности производственного процесса, обеспечения плановых показателей работы с минимальными финансовыми и материальными затратами;

-       аварийно-восстановительный запас (неснижаемый запас ТМЦ) для ликвидации чрезвычайных ситуаций создается в соответствии с постановление Совета Министров Республики Беларусь от 20.11.1998 №1800 «О создании республиканской системы резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций». Объемы, номенклатура, порядок хранения и размещения и применения данного запаса устанавливаются приказом Начальника Белорусской железной дороги».

-       технологические запасы товарно-материальных ценностей создаются в организациях основной деятельности Белорусской железной дороги»;

-       объемы номенклатура, места хранения, порядок применения технологических запасов для структурных подразделений организаций устанавливаются в зависимости от объема ремонтных работ, с учетом обеспечения непрерывности производственной деятельности организаций, технологий производства работ, сезонности.

С учетом специфики работы организаций Белорусской железной дороги, связанных с обеспечением перевозок и безопасности движения, с целью создания условий для наиболее оперативного выполнения производственных задач, создаваемых в соответствии с Положением аварийно-восстановительные, технологические и специальные запасы относятся по учету к ненормируемым, в расчете показателя «оборачиваемость» не учитываются.

Задание на оборачиваемость нормируемых (текущих) ТМЦ для организаций и структурных подразделений устанавливается.

Пополнение запасов инвентаря, спецодежды и хозяйственных принадлежностей на складе и в эксплуатации ограничивается лимитами закупок, рассчитанными и утвержденными руководителями организаций и обособленных структурных подразделений Белорусской железной дороги.

.1 Совершенствование управления запасами

Рассмотрим базовые однономенклатурные модели стратегий управления запасами при постоянном спросе.

Представим соответствующие атрибуты рассматриваемой простейшей однопродуктовой модели управления запасами с постоянным спросом и используемые далее обозначения:

-       спрос на продукцию является постоянным;

-       D - потребление продукции за год;

-       CП - стоимость единицы продукции;

-       наличие дефицита продукции недопустимо;

-       при этом Ch - затраты на хранение единицы продукции за год;

-       длительность L промежутка времени реализации поставки задана;

-       накладные расходы C0 на каждую поставку известны (это -издержки/потери, которые не зависят от объема или размера заказа);

-       издержки поставок, которые зависят от размера заказа, при формализации модели учитываются соответственно в стоимости единицы продукции;

-       значение объема/размера q заказа при поставках - оптимизируемая величина;

-       длительность Т интервала времени между поставками связана с размеров заказа q равенством Т= q/D (также оптимизируемая величина);

-       величина прибыли на единицу продукции не рассматривается;

-       временная стоимость денег не учитывается

Традиционное графическое представление модели дает рисунок 3.1.

Рисунок 3.1 - График уровней запасов при различных стратегиях: (а) и (б)

Как видно из рисунка 3.1, если заказы подаются реже (ситуация (б)), причем, естественно, партиями больших размеров (т.к. годовое потребление продукции задано), то и годовые накладные издержки/потери на поставку будут меньшими, чем в ситуации (а), когда заказы подаются чаще. Но при этом затраты на хранение будут больше (т.к. в среднем количество хранимой продукции в течение года увеличится). Другими словами, снижение годовых накладных издержек/потерь на поставку приведет к увеличению годовых затрат на хранение продукции и наоборот.

Таким образом, для минимизации суммарных годовых издержек/потерь необходимо уметь определять:

-       оптимальное значение q* объема заказа для поставок, минимизирующее указанные суммарные годовые издержки/потери, - так называемый экономичный размер заказа (EOQ).

-       оптимальное значение длительности интервала повторного заказа- промежутка времени Т* между моментами подачи очередных (соседних) заказов.

Основной задачей является минимизация общих годовых потерь.

Используя равенство 1/Т=D/q, соответствующая задача может быть рассмотрена как задача минимизации суммарных годовых издержек/потерь, представленных функцией Сг(q) переменной q:

Сг(q)=С0·D/q+ Ch·q/2 → min (3.1)

q>0 (3.2)

или функцией Сг(T) переменной Т:

Сг(T)=C0/T+ Ch·D·T/2 → min (3.3)

T>0 (3.4)

Учет стоимости продукции даст в каждом из указанных случаев дополнительное слагаемое CП ·D, не зависящее ни от q, ни от Т, а следовательно, не влияющее на точку минимума интересующих нас функций. Поэтому в рассмотренной задаче оптимизации указанное слагаемое можно было не учитывать.

Первое слагаемое в правой части любого из представленных выражений (как функция соответствующей переменной) представляет собой гиперболу, а второе слагаемое - линейную функцию. При этом для суммарной функции, характеризующей годовые потери (в обоих приведенных выше представлениях), легко видеть, что точка минимума существует. Соответствующую графическую иллюстрацию дает рисунок 3.2.

Условие ∂Сг/∂q=0 (∂Сг/∂T=0) позволяет найти указанное единственное оптимальное значение q* для размера заказа (для длительности Т* периода времени между поставками или интервала повторного заказа) применительно к рассматриваемой задаче минимизации общих годовых затрат, а также и другие требуемые параметры оптимальной стратегии. Приведем соответствующие формулы, которые в литературе по управлению запасами называют формулами Уилсона.

Экономичный размер заказа

 (3.5)

Интервал повторного заказа

 (3.6)

Рисунок 3.2 - Годовые издержки как функция переменной q

Рассмотрим данную модель на примере:

Таблица 3.1 - Параметры анализируемых товаров

Продукт

Ед. измерения

Потребление Di (ед.продукции)

Издержки на хранение Chi (млн.руб./за год)

Издержки Cоi (млн.руб.)

Стоимость единицы товара Cпi (млн.руб.)

Ветошь

т

160,3

0,420

0,100

5,520

Мыло хозяйственное

упаковок

1 440

0,105

0,050

2,034

Соль техническая

т

79

0,420

0,100

1,884


Издержки на хранение рассчитаны на основании прейскуранта цен на услуги в ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» от 25.03.2013.

Приведем параметры оптимальных стратегий по каждому товару отдельно в таблице 3.2

Таблица 3.2 - Параметры оптимальных стратегий для классической модели без учета временной стоимости денег

Стратегия закупки

Ветошь

Мыло хозяйственное

Соль техническая

Интервал повторного заказа Тi

0,2382 (87 дней)

0,4765 (174 дня)

0,2382 (87 дней)

Объемы поставок qi

38

686

19

Издержки хранения Хi, млн.руб

8,015

36,000

3,950

Издержки поставок Пi, млн.руб

0,419

0,106

0,419

Стоимость запасов Сi, млн.руб

105,402

69,778

17,730


Интервал повторного заказа, рассчитывается по формуле 3.6

Объемы поставок qi, рассчитывается по формуле 3.7:

qi=Di·Ti (3.7)

Издержки хранения, рассчитывается по формуле 3.8

Хi=Chi·qi/2 (3.8)

Издержки поставок, рассчитываются по формуле 3.9

Пi=Coi / Ti (3.9)

Стоимость запасов, рассчитываются по формуле 3.10

Cзi=qi·Cпi / 2 (3.10)

Следовательно, при оптимальном управлении запасами по каждому виду товаров отдельно в рамках этого условного примера имеем:

-       общие накладные расходы на поставки по всем этим товарам составляют 0,944 (млн.руб.);

-       общие издержки хранения по всем анализируемым товарам составляют 47, 965 (млн.руб.);

-       средняя стоимость запасов по всем анализируемым товарам составляет 192, 910 (млн.руб.).

Представленный выше метод оптимизации стратегий управления запасами ориентирован на такие модели, которые при оценке и оптимизации соответствующих издержек не учитывают имеющуюся временную структуру процентных ставок, действующую на рынке. Другими словами, такие модели не учитывают временную стоимость денег (издержек, доходов и т.д.). Модификация моделей управления запасами с учетом действующих на рынке процентных ставок и определенных схем начисления процентов, естественно, приведет к другим параметрам оптимальных стратегий (отличающимся от предложенных выше).

Рассмотрим далее модификации классической модели управления запасами с постоянным спросом для случая, когда учитывается временная стоимость денег. Найдем оптимальные стратегии управления запасами для таких модифицированных моделей, максимизирующие интенсивность потока доходов (для уходящих и приходящих денежных потоков, характеризующих работу системы) при различных контрактных требованиях для схемы выплат издержек хранения и сравним найденные стратегии с предлагаемой стратегией в рамках классической модели без учета временной стоимости издержек/доходов. Это позволит проиллюстрировать:

-       степень расхождения для основных параметров, определяющих оптимальное управление;

-       имеющиеся возможности повышения эффективности (рентабельности) соответствующей системы управления запасами за счёт учёта имеющейся временной структуры процентных ставок, действующей на рынке.

Рассматриваем классическую однопродуктовую модель управления запасами с постоянным спросом и с учетом временной стоимости денег. Для удобства принимаемые дополнительно обозначения:

-       Рп - прибыль от реализации единицы товара;

-       r - годовая ставка наращения, действующая на рынке.

Подчеркнем также, что далее в модели, дополнительно, принимаем следующее:

-       уходящие платежи соотносим с началом соответствующего периода поставки;

-       приходящие платежи соотносим, в среднем, с его серединой.

Денежные потоки, характеризующие работу интересующей нас системы управления запасами, очевидно, являются периодическими с периодом Т. А именно, как уже было отмечено выше, при анализе денежных потоков с началом каждого периода времени между поставками соотносим уходящие платежи на таком периоде, а с его серединой - приходящие платежи. Соответствующая разница приходящих и уходящих платежей (с учетом процедур наращения суммы для уходящих платежей к моменту Т/2 по заданной ставке наращения r, как этого требуют правила финансового анализа) определяет доход (или прибыль) на указанном периоде времени длительности Т, соотнесенный с серединой такого интервала. Домножая значение этого дохода на множитель 1/Т получаем показатель интенсивности потока доходов, т.е. доход за единицу времени (причем, в единицах измерения Т). Кстати, как уже было отмечено выше, далее в качестве такой единицы выбран год.

Теперь легко видеть, что желание максимизировать интенсивность потока доходов в рамках рассматриваемой модели системы управления запасом с учетом временной стоимости денег приводит к следующей задаче максимизации целевой функции F:

® max (3.11)> 0 (3.12)

где

= 1/T [ q × (CП + PП) - (1 + r ×T/2) × (C0 + C ∙ q + CП ∙ q + Ch × q T/2)] (3.13)

причем, q и T связаны равенством Т = q/D. Здесь в соответствии с принципами финансового анализа и финансовой математики соответствующие платежи приведены к общему моменту времени. А именно, они приведены к середине периода поставок, в связи с чем, уходящие (в начале такого периода) платежи наращены по ставке r к моменту T/2.

Для сравнения анализируемой модели с классическим её аналогом (формула Уилсона), в рамках которого не учитывается временная стоимость денег (например, условно принимается, что r = 0) и, кроме того, затраты С на поставку единицы продукции принято включать в её стоимость (т.е. условно принимается, что С = 0), рассмотрим соответствующий (обозначим его через F0) частный вид приведенной выше целевой функции F для случая r = 0 и С = 0 (с учетом равенства Т = q/D). Тогда интересующая нас задача оптимизации принимает вид

0(q) ® max (3.14)

где

F0(q) = D (CП + PП) - (C0 + q× СП + q2 ×) (3.15)

Опуская первое слагаемое (не зависящее от выбора объема партии поставок q), заменяя знак целевой функции на противоположный и раскрывая скобки приходим к эквивалентной задаче оптимизации

D× C0 + D ×СП + q × ®  min (3.16)

Наконец, отбрасывая здесь второе слагаемое (также независящее от выбора q), после умножения на 2 получаем следующую эквивалентную задачу

D × C0 + q× Сh ®       min (3.17)

Легко видеть, что полученная задача оптимизации (как частный случай поставленной нами выше задачи максимизации интенсивности доходов для рассматриваемой модели системы управления запасами) полностью эквивалентна задаче минимизации суммарных годовых издержек в рамках классической модели управления запасами с постоянным спросом. Напомним, что при этом оптимальный объем заказа (обозначим его далее через q0), называемый часто экономичным размером заказа, определяется равенством, известным как формула Уилсона:

 (3.18)

.1.1 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег

Для иллюстрации соответствующих процедур нахождения параметров оптимальной стратегии управления запасами рассматриваемой модели с учетом временной стоимости денег, а также для иллюстрации отклонений основных показателей такой оптимальной стратегии по сравнению с рекомендациями классического подхода (без учета временной структуры процентных ставок) рассмотрим для закупки ветоши, мыла хозяйственного и соли технической. Исходные данные в таблице 3.1.

Найдем параметры оптимальных стратегий управления запасами как для модели с учетом временной структуры процентных ставок, так и для классической модели (без учета таковой), и сравним их между собой.

Прежде всего отметим, что в рамках классической модели управления запасами с постоянным спросом согласно формуле Уилсона для рассматриваемой ситуации соответствующее оптимальное значение q0 объема партии заказа (экономичный размер заказа) без учета временной стоимости денег составит (для ветоши) по формуле (3.18):

8,7 т

При этом соответствующий период повторного заказа будет равен

 (года), что соответствует 18 поставкам за год.

Для нахождения оптимальной стратегии для данной ситуации, но уже с учетом временной стоимости денег, предварительно находим значение соответствующего :

 (3.19)

cos α  = 0,006

т.е.cosa = 0,006.

Затем, находим значение cos  После этого определяем значение величины z0:

 (3.20)

2,51607

т.е.

Определив значение , переходим к анализу основных параметров оптимальной стратегии управления запасами в рамках рассматриваемого примера. А именно, соответствующее оптимальное значение qопт размера партии заказа с учетом временной стоимости денег для рассматриваемого случая составляет

т

Соответственно длительность оптимального периода Tопт между поставками равна

0,02167 года

Итак, если не учитывать временную структуру процентных ставок, то рекомендуемое теорией значение экономичного объема заказа в рамках рассматриваемого примера равняется q0 = 8,7 (при этом длительность периода между поставками составляет T0=0,055). Учет временной стоимости издержек/доходов приводит соответственно к оптимальным значениям этих показателей qопт @ 3,47 (при Tопт = 0,02167). Как видим, отклонение для размера партии заказа составляет 5,23 т (при рекомендации 8,7 единиц товара на основе традиционного подхода в соответствии с формулой Уилсона. Понятно, что такое расхождение приведет к существенному изменению стратегии управления запасами и, кроме того, может значительно отразиться на показателе эффективности работы системы. В частности, оценим соответствующее отклонение показателя интенсивности доходов в рамках рассматриваемого примера для интересующих нас двух случаев:

при T=Tопт=0,02167 (стратегия реализуется с учетом временной стоимости издержек/доходов);

) при T=T0=0,055 (стратегия реализуется без учета временной стоимости издержек/доходов).

Случай 1. При стратегии, использующей показатели Tопт и qопт для интенсивности доходов Fmax (годовой) имеем по формуле (3.13):

=80, 393 млн.руб /год

Случай 2. При стратегии, использующей соответственно показатели T0 и q0 для интенсивности доходов F0 (годовой) имеем:

= 77, 914 млн.руб / год

Аналогичные расчеты проводим и для двух других продуктов, результаты сводим в таблицу 3.3

Таблица 3.3 - Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег

Показатель

Ветошь

Мыло хозяйственное

Соль техническая

Объем поставок 8,737,06,1




Длительность периода повторного заказа 0,0550,0260,078




Период повторного заказа в днях

20

9

28

Значение cos α

1,000

0,999

0,999

Значение величины 2,5161,4391,743




Оптимальный объем поставок q3,4725,753,52




Длительность оптимального периода повторного заказа 0,02170,01790,0446




Период повторного заказа в днях

8

7

16

Интенсивность доходов при Т=, млн.руб80,39324,38510,936




Интенсивность доходов при Т=, млн.руб77,91424,31410,632




Разница в интенсивности доходов F - F, млн.руб2,4780,0710,304




Темп роста, %

103,18

100,29

102,86

Темп прироста, %

3,18

0,29

2,86


Рисунок 3.3 - Интенсивность доходов при оптимальной стратегии для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег

Как видим из таблицы 3.3 и рисунка 3.3 интенсивность доходов (годовых) для этих случаев 2,854 млн.руб за год. Такое расхождение интенсивностей доходов может, на первый взгляд, показаться не очень значительным. Однако, необходимо еще учесть, что в системах управления запасами перечень номенклатуры товаров измеряется сотнями и даже тысячами наименований. Поэтому суммарный показатель возможного повышения эффективности системы за счет учета временной структуры процентных ставок по всей группе товаров может оказаться весьма существенным.

.1.2 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками

Рассмотренная выше модель предполагала, что выплаты издержек за хранение товара реализуются пренумерандо (т.е. сразу же в момент поставки заказа, - в начале периода повторного заказа). В общем случае такие выплаты могут осуществляться и по другим схемам, например, в середине промежутка времени между поставками (т.е. в середине периода хранения соответствующего товара). Поэтому далее рассмотрим (в кратком изложении) модификацию анализируемой модели для случая, когда контрактные условия для учета издержек хранения предполагают осуществлять их именно в середине промежутка времени между поставками. В этом случае издержки хранения будут соотноситься с моментом T/2 (середина интервала поставок). Соответственно при использовании схемы простых процентов для учета временной стоимости денег потоки уходящих платежей будут представлены в виде:

-     уходящие платежи (соотносимые с началом каждого периода)

 (3.21)

-     уходящие платежи (соотносимые с серединой каждого периода)

 (3.22)

При этом приходящие платежи в рамках модифицированной модели остаются прежними. Соответственно задача максимизации интенсивности потока доходов Fmod для модифицированной модели системы управления запасами с учетом временной стоимости денег принимает вид:

 (3.23)

где

 (3.24)

причем, как и ранее, q и T связаны равенством T=q/D.

Раскрывая скобки в выражении для Fmod, избавляясь при этом от параметра T (с учетом равенства T=q/D), а также меняя знак всего выражения на противоположный и отбрасывая члены, не содержащие интересующий нас параметр q оптимальной стратегии (для оптимизации объема заказа) перепишем задачу оптимизации в виде

 (3.25)

Теперь простым дифференцированием находим формулу, определяющую оптимальное значение  объема заказа для модифицированной модели с учетом временной стоимости издержек/доходов:

 (3.26)

Полученная формула для  обобщает известную формулу Уилсона (см. выражение для q0). Действительно, если временная стоимость денег не учитывается (т.е. r = 0), то в этом случае формулы для и q0 совпадают. В общем случае, когда  формула для  является обобщением формулы для q0. При этом рекомендации для оптимальной стратегии управления запасами с учетом временной структуры процентных ставок, как легко видеть из формулы для , приведут к меньшим размерам партии заказа и соответственно к более частым поставкам (т.к. =/D). Для оценки соответствующего расхождения и иллюстрации возможностей повышения эффективности системы управления запасами за счет учета временной стоимости издержек/доходов при анализе оптимальной стратегии управления запасами обратимся к условиям рассмотренного выше примера.

Найдем оптимальную стратегию в рамках такой модифицированной модели с учетом временной стоимости денег. Для этого воспользуемся представленной выше формулой, определяющей соответствующий оптимальный объем заказа (3.26):

 т

Соответственно, для оптимального значения периода поставок в рамках модифицированной модели получаем

=/D = 4,01/160,3=0,0250 (года)

При этом для интенсивности доходов Fmax(mod) (годовой), соответствующей оптимальной стратегии в рамках модифицированной модели имеем (3.24):

= 81,110 млн.руб/год

А при стратегии, использующей соответственно показатели q0 и T0 в рамках рассматриваемой модификации модели для интенсивности доходов F0(mod) имеем:

= 79, 553 млн.руб/год

Аналогичные расчеты проводим и для двух других продуктов, результаты сводим в таблицу 3.4

Таблица 3.4 - Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками

Показатель

Ветошь

Мыло хозяйственное

Соль техническая

Объем поставок (mod)4,0129,734,06




Длительность периода повторного заказа (mod)0,02500,02060,0514




Период повторного заказа в днях

9

8

19

Интенсивность доходов при Т=(mod), млн.руб81,11025,94711,624




Интенсивность доходов при Т=(mod), млн.руб79,55326,21211,724




Разница в интенсивности доходов F(mod) - F(mod), млн.руб1,557- 0,266-0,100




Темп роста, %

101,96

98,98

99,15

Темп прироста, %

1,96

-1,02

-0,85


Рисунок 3.4 - Интенсивность доходов при оптимальной стратегии для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками

Как видим, из таблицы 3.4 и рисунка 3.4 разница Fmax (mod) - F0(mod) в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница Fmax - F0 в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 1,96% (1,557 млн.руб,), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 1,02% (0,266 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 0,85% (0,100 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения. Соответственно и эффект повышения интенсивности доходов за счет учета временной стоимости денег становится несколько меньшим. Тем не менее суммарный эффект по всей номенклатуре товаров (если такая номенклатура измеряется сотнями или даже тысячами наименований) будет весьма существенным.

Сравнивая найденные значения параметров и , характеризующих оптимальную стратегию для модифицированной модели, с аналогичными для исходной модели (и ), легко видеть, что они практически совпадают. В частности, если изменять показатель стоимости единицы товара, сохраняя при этом в процентном отношении тарифы для издержек доставки и хранения товара, а также показатель рентабельности для единицы товара и значение ставки наращения, то каждый раз при фиксированном годовом потреблении будем получать соответственно практически совпадающие рекомендации для оптимальной стратегии применительно к обеим указанным моделям.

.1.3 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа

В представленных выше моделях стратегий управления запасами (исходная модель и её модификация) моменты времени выплат издержек хранения соотносились соответственно с моментом поставки товара (т.е. с началом периода времени между поставками, - выплаты пренумерандо) и с серединой периода хранения товара. В зависимости от контрактных условий схема выплат этих издержек может также предполагать реализацию соответствующих платежей и в конце периода поставки (при поступлении очередной уже следующей партии заказа). Поэтому дополнительно рассмотрим (также в кратком изложении) особенности анализируемой стратегии для случая, когда контрактные условия предполагают возможность учёта издержек хранения постнумерандо, т.е. в конце интервалов повторного заказа. Соответственно потоки уходящих платежей будут представлены в виде:

-     уходящие платежи, соотносимые с началом периода поставки -

Cо + Cоп× q +Cп × q (3.27)

-     уходящие платежи, соотносимые с концом периода поставки -

Ch × q ×Т/2 (3.28)

При этом приходящие платежи остаются прежними, а задача максимизации интенсивности потока денежных доходов (обозначим такую интенсивность через Fпост) для модели с выплатой издержек хранения по схеме постнумерандо с учётом временной стоимости денег принимает вид:

Fпост ® max (3.29)

где

 (3.30)

причём, как и ранее величины q и T связаны равенством Т=q/D. Заметим также, что здесь выплаты Сh×q×T/2 (относящиеся к концу периода поставки) продисконтированы в рамках схемы простых процентов к общему моменту времени учёта всех платежей. А именно, они приведены к середине периода поставки, т.е. к моменту Т/2 с учётом соответствующего значения дисконта d=r/(1+r).

После несложных преобразований интересующая нас задача оптимизации легко приводится к виду

 (3.31)

который, практически, полностью соответствует задаче оптимизации стратегии управления запасами для рассмотренной выше исходной модели. Действительно, особенность рассматриваемого здесь случая (выплаты издержек хранения постнумерандо) по сравнению с исходной моделью (выплаты этих издержек пренумерандо) отражается аналитически только наличием дополнительного множителя - 1/(1+r) в слагаемом, содержащем q2. Легко видеть, что при этом в рамках задачи оптимизации в области qÎ (0; D] также будет иметь место неравенство

qопт(пост) < q o (3.32)

где через qопт(пост) обозначено оптимальное значение размера партии заказа в рамках модели с учётом временной стоимости денег при выплате издержек хранения постнумерандо.

Кроме того, используя представленные выше (для исходной модели) методы определения параметров оптимальной стратегии управления запасами с учётом временной стоимости денег для анализируемого случая соответственно получаем следующее. При выплате издержек хранения постнумерандо оптимальный размер заказа qопт (пост) и оптимальный период поставок Топт(пост) можно находить по формулам

Tопт(пост) = qопт(пост)/D (3.33)

где

qопт(пост) = qо / zо (3.34)

 (3.35)

причём

 . (3.36)

Для сравнения параметров оптимальной стратегии, относящихся к случаю выплаты издержек хранения в конце периодов поставки (выплаты постнумерандо), с аналогичными, но относящимися к ранее представленным моделям, вернёмся к условиям рассмотренного выше примера.

Найдём соответствующий оптимальный размер qопт (пост) партии заказа и оптимальную длительность Топт(пост) периода поставок. А именно, для значения  в этом случае имеем (напомним, что в рамках нашего примера ранее было условно принято Соп=0) формула (3.36):

Соответственно далее имеем

 и z0=1,5826.

При этом (учитывая, что в рамках нашего примера q0=8,7 т

qопт(пост) = qо / zо ==28,30 т

Tопт(пост) = qопт(пост)/D = = 0,03538.

Аналогичные расчеты проводим и для двух других продуктов, результаты сводим в таблицу 3.5

Таблица 3.5 - Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа

Показатель

Ветошь

Мыло хозяйственное

Соль техническая

Объем поставок (пост)5,5271,598,08




Длительность периода повторного заказа (пост)0,03440,04970,1022




Период повторного заказа в днях

13

18

37

Значение величины cos α

-0,0011

-0,0005

-0,0072

Значение величины cos (α/3)

1,000

1,000

1,000

Значение величины z0

1,5826

0,5175

0,7597

Интенсивность доходов при Т=Т (пост), млн.руб

80,070

22,466

10,047

Интенсивность доходов при Т=(пост), млн.руб77,94024,32710,658




Разница в интенсивности доходов F (пост) - F(пост), млн.руб2,131-1,861-0,611




Темп роста, %

102,73

92,35

94,27

Темп прироста, %

2,73

-7,65

-5,73


Рисунок 3.5 - Интенсивность доходов при оптимальной стратегии для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа

Как видим, из таблицы 3.5 и рисунка 3.5 разница F(пост) - F0(пост) в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница Fmax - F0 в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 2,73% (2,131 млн.руб.), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 7,65% (1,861 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 5,73% (0,611 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения. Как видим, найденные значения параметров qопт(пост) и Tопт(пост) оптимальной стратегии управления запасами для случая выплат издержек хранения постнумерандо, практически, совпадают как с соответствующими параметрами qопт и Топт для случая выплат издержек хранения пренумерандо (исходная модель), так и с параметрами qопт(mod) и Топт(mod), характеризующими оптимальную стратегию модифицированной модели. Имеющиеся незначительные расхождения будут очевидным образом нивелированы на практике из-за необходимости округления результатов для размера партии заказа до приемлемого целого значения. При этом расхождение с классическими рекомендациями, когда не учитывается временная стоимость денег (параметры qo и То), оказывается значительным.

.2 Обоснование эффективности предложения

Проведем сравнительный анализ, из трех рассмотренных моделей, с учетом временной стоимости денег, выберем первую с выплатой издержек в начале периода («пренумерандо») и классический подход (таблица 3.6)

Таблица 3.6 - Сравнительный анализ моделей управления запасами

Показатель

Классический вариант модели (без учета временной стоимости денег)

Модель с учетом временной стоимости денег (пренумерандо)


ветошь

мыло хозяйственное

соль техническая

ветошь

мыло хозяйственное

соль техническая

Интервал повторного заказа Тi

0,2382

0,4765

0,2382

0,0217

0,0179

0,0446

Объемы поставок qi

38

686

19

3,47

25,75

3,52

Издержки хранения Хi, млн.руб

8,015

36,000

3,950

0,729

1,351

0,739

0,420

0,105

0,420

4,615

2,796

0,224

Стоимость запасов Сi, млн.руб

105,403

69,778

17,729

9,587

2,619

3,315


Как видно из таблицы 3.6 издержки хранения и стоимость запасов в классической модели очень велики, при применении же модели с учетом временной стоимости денег они в десятки раз меньше, но в классической модели издержки поставок, являются незначительными, чего нельзя сказать про модель с учетом временной стоимости денег

Сравнительный анализ модели без учета временной стоимости денег для каждого продукта представлен на рисунке 3.6

Рисунок 3.6 - Модель без учета временной стоимости денег

Сравнительный анализ модели с учетом временной стоимости денег для каждого продукта представлен на рисунке 3.7

Рисунок 3.7 - Модель с учетом временной стоимости денег

Для более полного и верного анализа суммируем общие затраты по каждой модели и сведем в таблицу 3.7

Таблица 3.7 - Сравнительный анализ моделей без учета временной стоимости денег и модели с учетом временной стоимости денег

Тип модели

Издержки хранения, млн.руб

Издержки поставок, млн.руб

Стоимость запасов, млн.руб

Итого затраты, млн.руб

Модель без учета временной стоимости денег

47,965

0,944

192,910

241, 880

Модель с учетом временной стоимости денег

2,819

9,656

15,521

27,995


Как видно из таблицы 3.7 наиболее эффективной является модель с учетом временной стоимости денег. Издержки на хранение значительно сокращаются за счет хранения товара более мелкими партиями, чем при классической модели, при этом денежные средства не замораживаются в одной партии и могут быть использованы на приобретение других материалов, однако за счет небольших партий увеличились издержки на поставку товаров. И, конечно же, значительно меньше стоимость запасов, что позволяет увеличить оборачиваемость на складах. Таким образом, общие издержки на хранение модели с учетом временной стоимости денег составили 27,995 млн.руб., а без учета временной стоимости денег - 241,880 млн.руб.

Наглядно сравнительный анализ моделей представлен на рисунке 3.8

Рисунок 3.8 - Сравнительный анализ моделей без учета временной стоимости денег и модели с учетом временной стоимости денег, млн.руб.

Рассчитаем долю издержек хранения, поставок и стоимость запасов, находящихся на складе в общей структуре затрат таблица 3.8

Таблица 3.8 - Доля издержек в общей структуре затрат

Показатель

Модель без учета временной стоимости денег

Модель с учетом временной стоимости денег

Издержки хранения

19,84

10,07

Издержки поставок

0,39

34,49

Стоимость запасов

79,77

55,44

Итого затрат

100

100


Наибольшую долю в общих затратах для обеих моделей составляет стоимость запасов для 79,77% для модели без учета временной стоимости денег и 55,44% для модели с учетом временной стоимости денег 24,33% разницы. Издержки поставок 0,39% и 34,49% соответственно, это объясняется тем, что в классической модели данный фактор почти не учитывается, издержки хранения в классической модели выше на 9,77% чем с учетом временной стоимости денег.

Наглядно доля издержек в общей структуре затрат представлена на рисунке 3.9

Рисунок 3.9 - Сравнительный анализ моделей без учета временной стоимости денег и модели с учетом временной стоимости денег

Рассмотрим изменение рентабельности для модели с учетом временной стоимости денег.

На 2013 год ОМТС доведены следующие показатели таблица 3.9

Таблица 3.9- Прогнозные показатели деятельности ОМТС за 12 месяцев 2013 года

Показатели

Единица измерения

2013 год

Доходы

млн.руб

15163

Прибыль

млн.руб.

3011

Расходы

млн.руб.

11989

Налог

млн.руб

500

Рентабельность

%

25,1


Рассмотрим влияние сокращения расходов на рентабельность (таблица 3.10)

Таблица 3.10 - Изменение рентабельности под влиянием факторов

Показатели

2013 план

2013 факт

Прибыль, млн.руб.

3011

3102

Расходы, млн.руб.

11989

11775

Рентабельность, %

25,1

26,34

Изменение рентабельности под влиянием прибыли

-

+1,23

Изменение рентабельности под влиянием расходов

-

+0,47

Баланс отклонений,%

-

+1,24


Как видно из таблицы 3.10 снижение расходов на 214 млн.руб в свою очередь повлекло увеличение рентабельности на 0,47%, а увеличение прибыли на 214 млн.руб повлекло увеличение рентабельности на 1,23%. В целом рентабельность по предприятию повысилась на 1,24%, это при расчете трех видов продуктов, а при применении данной стратегии ко всем товарным группам, данная цифра увеличится в разы. Наглядно изменение рентабельности по влиянием факторов представлено на рисунке 3.10

Рисунок 3.10 - Влияние факторов на рентабельность

Таким образом, мы видим, что применение стратегии с учетом временной стоимости денег приведет к сокращению расходов и соответственно увеличению прибыли.

Отдел материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» осуществляет закупки на основании заявок предприятий. Для эффективного снабжения предприятий необходимо учитывать также и периодичность потребности каждого из них в конкретном материале, однако и не допускать залежалых материалов на складах ОМТС. Достичь высоких результатов эффективности деятельности можно исходя из вышеизложенных расчетов.

4. Анализ обеспеченности работников ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» средствами индивидуальной защиты

.1 Основные положения

Для целей настоящего раздела применяются следующие основные термины и их определения:

износ средств индивидуальной защиты - физическое изнашивание средств индивидуальной защиты, характеризующееся износом материалов, из которых они созданы, потерей их первоначальных качеств, а также утрата защитных свойств изделия или окончание срока эксплуатации, установленного производителем;

одежда специальная защитная (далее - специальная одежда) - специальная одежда, предназначенная для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения и неблагоприятных температурных условий;

самоспасатель - средство кратковременной защиты органов дыхания работника от воздействия вредных и (или) опасных факторов, возникающих вследствие чрезвычайных ситуаций и пожаров, при его самостоятельной эвакуации;

средство индивидуальной защиты с более высокими (дополнительными) защитными свойствами и гигиеническими характеристиками - средство индивидуальной защиты, обладающее в результате технологии его производства более высокими показателями защитных свойств (дополнительными к предусмотренным в типовых нормах защитным свойствам) и (или) гигиеническими характеристиками;

средства индивидуальной защиты глаз - устройства, препятствующие попаданию в глаза работника механических предметов, пыли, аэрозолей, химических веществ, излучений (очки, щитки, экраны);

средства индивидуальной защиты головы - головные уборы, предназначенные для защиты головы от вредных и (или) опасных производственных факторов, а также от загрязнения и неблагоприятных температурных условий (каски, шлемы, каскетки, кепи, косынки и тому подобное);

средства индивидуальной защиты лица - устройства, препятствующие попаданию в лицо механических предметов, пыли, аэрозолей, химических веществ, излучений (щитки, экраны);

средства индивидуальной защиты ног - специальная обувь, обеспечивающая защиту ног работника от вредных и (или) опасных производственных факторов, а также от загрязнения и неблагоприятных температурных условий и (или) снижающая его утомляемость;

средства индивидуальной защиты органов дыхания изолирующего типа - устройства, обеспечивающие изоляцию органов дыхания работника от окружающего воздуха путем подачи воздуха для дыхания из чистой зоны или из источника дыхательной смеси, являющегося составной частью средства индивидуальной защиты органов дыхания;

средства индивидуальной защиты органов дыхания фильтрующего типа - устройства, способные очищать вдыхаемый работником воздух от вредных веществ с помощью фильтров, сорбентов и поглотителей, входящих в конструкцию данного средства индивидуальной защиты органов дыхания;

средства индивидуальной защиты органа слуха - устройства, предохраняющие орган слуха от воздействия уровней шума, превышающих допустимые;

средства индивидуальной защиты от падения с высоты - оборудование, экипировка, оснащение, предназначенное для предотвращения падения с высоты работника либо безопасной остановки падения;

средства индивидуальной защиты рук - средства индивидуальной защиты, надеваемые на руки и обеспечивающие их защиту от вредных и (или) опасных производственных факторов, а также от загрязнения и неблагоприятных температурных условий (перчатки, рукавицы и тому подобное);

средства индивидуальной защиты - средства защиты, надеваемые на тело человека или его части и (или) используемые им, предназначенные для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения и при работе в неблагоприятных температурных условиях;

страховочная привязь - компонент страховочной системы для охвата тела с целью предотвращения падения с высоты, поддержки всего тела человека и для удержания тела во время падения и после него, включает соединительный строп с амортизатором, удерживающий строп, пряжки и другие элементы, закрепленные соответствующим образом;

строп - элемент пояса (страховочной привязи), предназначенный для ограничения высоты падения при защитном действии.

Средства индивидуальной защиты в зависимости от назначения подразделяются на классы:

костюмы изолирующие;

средства защиты органов дыхания;

специальная одежда;

средства защиты ног (далее - специальная обувь);

средства защиты рук;

средства защиты головы;

средства защиты лица;

средства защиты глаз;

средства защиты органов слуха;

средства защиты от падения с высоты и другие предохранительные средства;

средства защиты комплексные.

Типовые нормы разрабатывает с участием заинтересованных органов государственного управления, иных организаций, подчиненных Правительству Республики Беларусь, и утверждает Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь.

На работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, связанных с загрязнением или осуществляемых в неблагоприятных температурных условиях, наниматель обязан обеспечить выдачу бесплатно работникам средств индивидуальной защиты в объеме не менее установленных типовыми нормами, утвержденными Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь.

Применяемые средства индивидуальной защиты, в том числе иностранного производства, должны соответствовать требованиям, установленным законодательством Республики Беларусь для данных средств индивидуальной защиты, и обеспечивать безопасные условия труда работающих.

Отдел материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» централизованно обеспечивает все предприятия, входящие в состав гомельского отделения СИЗ на основании заявок предприятий.

Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны быть исправны, соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасные условия труда.

При выборе средств индивидуальной защиты должны быть учтены их защитные и эксплуатационные свойства, конструктивные особенности, показатели вредных и (или) опасных факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса.

Средства индивидуальной защиты должны иметь документы об оценке их соответствия требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации в соответствии с Законом Республики Беларусь от 5 января 2004 года «Об оценке соответствия требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 5, 2/1018) и постановлением Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 16 декабря 2008 г. № 60 «Об утверждении перечня продукции, услуг, персонала и иных объектов оценки соответствия, подлежащих обязательному подтверждению соответствия в Республике Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., № 17, 8/20127). Документами, подтверждающими защитные свойства и гигиенические характеристики выдаваемых работникам по типовым нормам средств индивидуальной защиты, являются сертификаты соответствия (копии сертификатов соответствия) на изделия, сертификаты соответствия (копии сертификатов соответствия) на материалы, из которых изготовлены средства индивидуальной защиты, удостоверения о государственной гигиенической регистрации, технические условия организации-изготовителя, паспорта на изделия, эксплуатационная документация (инструкции по эксплуатации и тому подобное).

Закупка средств индивидуальной защиты осуществляется по согласованию со службой охраны труда организации (специалистом по охране труда или специалистом, на которого возложены обязанности по охране труда).

При закупках средств индивидуальной защиты в целях выбора из предлагаемых организациями-поставщиками (изготовителями) однородных товаров лучших по защитным свойствам, эксплуатационным, эргономическим, технико-эстетическим, гигиеническим и экономическим показателям средств индивидуальной защиты наниматель имеет право проводить опытную эксплуатацию их образцов в условиях, соответствующих характеристикам производственной среды, тяжести и напряженности труда, для которых предусмотрено их применение с учетом требований соответствующих нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов. Решение о выборе средств индивидуальной защиты принимается с учетом результатов опытной эксплуатации.

Приемка от поставщиков каждой партии средств индивидуальной защиты должна производиться с проверкой документов, подтверждающих их качество и соответствие требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, проверкой соответствия заявленному ассортименту по назначению, защитным свойствам, моделям, родовому признаку, размерам, ростам, цветовой гамме и другим качественным показателям. Поступающие средства индивидуальной защиты могут подвергаться выборочному контролю на соответствие требованиям технических нормативных правовых актов. При несоответствии указанным требованиям средства индивидуальной защиты подлежат возврату с предъявлением в установленном порядке соответствующих претензий.

Сроки носки средств индивидуальной защиты установлены календарные и исчисляются со дня фактической выдачи работникам, а для специальной одежды и специальной обуви от пониженных температур в указанные сроки включается время ее хранения в теплый период года.

Работникам, совмещающим профессии (должности) или постоянно выполняющим совмещаемые работы, в том числе и в комплексных бригадах, помимо выдаваемых им средств индивидуальной защиты по основной профессии должны быть в зависимости от выполняемых работ дополнительно выданы и другие виды средств индивидуальной защиты, предусмотренные типовыми нормами для совмещаемой профессии (должности). В этих случаях сроки носки дополнительно выдаваемых средств индивидуальной защиты продлеваются нанимателем по согласованию с первичными профсоюзными организациями или уполномоченными лицами, как для средств индивидуальной защиты, используемых неполный рабочий день.

Средства индивидуальной защиты должны храниться с соблюдением требований, установленных в нормативных правовых актах, в том числе технических нормативных правовых актах, эксплуатационных документах организаций - изготовителей средств индивидуальной защиты, в отдельных сухих помещениях, изолированно от каких-либо других предметов и материалов, рассортированными по видам, ростам и защитным свойствам.

Выдача и сдача работниками средств индивидуальной защиты отмечаются в личной карточке учета средств индивидуальной защиты.

Допускается ведение учета средств индивидуальной защиты на электронных носителях. При этом выдача средств индивидуальной защиты подтверждается подписью лица, получающего средства индивидуальной защиты, в бухгалтерском документе (ведомость и тому подобное).

Средства индивидуальной защиты (в том числе арендованные) бывшие в употреблении выдаются другим работникам только после стирки, химчистки, дезинфекции и ремонта. Срок их носки устанавливается в зависимости от степени годности и заносится в личную карточку.

Работникам запрещается по окончании работы выносить средства индивидуальной защиты за пределы территории нанимателя. Ответственность за сохранность средств индивидуальной защиты в этих случаях возлагается на работников.

Работники обязаны использовать и правильно применять предоставленные им средства индивидуальной защиты, а в случаях их отсутствия или неисправности - немедленно уведомлять об этом непосредственного руководителя.

Наниматель обязан:

не допускать выполнения работ без применения работниками необходимых средств индивидуальной защиты;

организовать надлежащий уход за средствами индивидуальной защиты (своевременно осуществлять химчистку, стирку, ремонт, дегазацию, дезактивацию, обезвреживание и обеспыливание).

заменить или отремонтировать средства индивидуальной защиты, пришедшие в негодность до истечения установленного срока носки по причинам, не зависящим от работника (замена осуществляется на основании акта, составленного с участием представителей первичных профсоюзных организаций или уполномоченных лиц);

обеспечивать регулярные в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов испытание и проверку исправности средств индивидуальной защиты (респираторов, противогазов, самоспасателей, предохранительных поясов, диэлектрических перчаток и другого), если иное не указано в эксплуатационных документах, а также своевременную замену фильтров, стекол и других частей с понизившимися защитными свойствами, при выдаче таких средств индивидуальной защиты проводить инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств, при необходимости тренировку работников по их применению. Средства индивидуальной защиты органов дыхания (респираторы, противогазы и другое) или отдельные части этих средств (фильтрующие коробки, фильтрующие патроны, фильтры, соединительные шланги и тому подобное) подлежат замене при истечении времени защитного действия, сроков службы, хранения, эксплуатации, а также несоответствии значений показателей качества, определяющих защитные свойства названых средств индивидуальной защиты (их отдельных частей), значениям, установленным в технических нормативных правовых актах на средства конкретного класса, типа.

После испытания на средствах индивидуальной защиты должна быть сделана отметка (клеймо, штамп) о сроках следующего испытания.

Химчистка, стирка, ремонт, дегазация, дезактивация, обезвреживание и обеспыливание средств индивидуальной защиты производятся нанимателем в сроки, установленные с учетом производственных условий по согласованию с территориальными органами и учреждениями, осуществляющими государственный санитарный надзор, и первичными профсоюзными организациями или уполномоченными лицами. При необходимости указанные выше меры по уходу за средствами индивидуальной защиты производятся досрочно.

При химчистке, стирке, дегазации, дезактивации и обезвреживании специальной одежды должно быть обеспечено сохранение ее защитных свойств.

Специальная обувь регулярно подвергается чистке и смазке, для чего работники обеспечиваются соответствующими условиями и средствами (места для чистки обуви, щетки, мази и другое).

.2 Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников ОМТС

Обеспечение средствами осуществляется на основании Постановления министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2008 г. № 209 Об утверждении Инструкции о порядке обеспечения работников средствами индивидуальной защиты, а также приказа РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» №884 П от 08.11.2012, приказа начальника ОМТС.

Таблица 4.1 - Анализ обеспеченности работников ОМТС средствами индивидуальной защиты в сопоставимом виде

Классы средств индивидуальной защиты

Объем выданных средств индивидуальной защиты работникам, тыс.руб.


2008

2009

2010

2011

2012

Списочная численность

134

121

119

119

106

Средства защиты органов дыхания (респираторы)




11,7


Специальная одежда

29509,4

33725,5

37384,9

12201,2

17041,2

Средства защиты ног (специальная обувь)

4002,6

18000,9

4227,7

6535,7

6478,4

Средства защиты рук

811,4

925,8

651,0

1001,9

607,4

Средства защиты головы (каска строительная)

103,2

63,9

70,6

4,2

44,0

Средства защиты лица (щитки)





10,9

Средства защиты глаз (защитные очки)

181,7

2040,3

2890,7

1064,3

1087,0

Средства защиты органов слуха (наушники)

91,3

83,1


81,9


ИТОГО

34699,6

54839,5

45224,9

20900,9

25268,9


Таблица 4.2 - Анализ динамики обеспеченности работников ОМТС средствами индивидуальной защиты в сопоставимом виде

Классы средств индивидуальной защиты

Годы


2008

2009

2010

2011

2012

Абсолютный прирост (по базисной схеме), тыс. руб.

Всего

 

20139,9

10525,3

-13798,7

-9430,7


Средства защиты органов дыхания

 

0

0

11,7

0


Специальная одежда

 

4216,1

7875,5

-17308,2

-12468,2


Средства защиты ног

 

13998,3

225,1

2533,1

2475,8


Средства защиты рук

 

114,4

-160,4

190,5

-204


Средства защиты головы

 

-39,3

-32,6

-99

-59,2


Средства защиты лица

 

 0

0

0

10,9


Средства защиты глаз

 

1858,6

2709

882,6

905,3


Средства защиты органов слуха

 

-8,2

-91,3

-9,4

-91,3

Абсолютный прирост (по цепной схеме), тыс руб.

Всего

 

20139,9

-9614,6

-24324

4368


Средства защиты органов дыхания

 

0

0

11,7

-11,7


Специальная одежда

 

4216,1

3659,4

-25183,7

4840


Средства защиты ног

 

13998,3

-13773,2

2308

-57,3


Средства защиты рук

 

114,4

-274,8

350,9

-394,5


Средства защиты головы

 

-39,3

6,7

-66,4

39,8


Средства защиты лица

 

 0

0

0

10,9


Средства защиты глаз

 

1858,6

850,4

-1826,4

22,7


Средства защиты органов слуха

 

-8,2

-83,1

81,9

-81,9

Темп роста (по базисной схеме),%

Всего

100

130,3

60,2

72,8


Средства защиты органов дыхания

 0

0

0

0

0


Специальная одежда

100

114,3

126,7

41,3

57,7


Средства защиты ног

100

449,7

105,6

163,3

161,9


Средства защиты рук

100

114,1

80,2

123,5

74,9


Средства защиты головы

100

61,9

68,4

4,1

42,6


Средства защиты глаз

100

1122,9

1590,9

585,7

598,2


Средства защиты органов слуха

100

91,0

0,0

89,7

0,0

Темп роста (по цепной схеме),%

Всего

100

158,0

82,5

46,2

120,9


Средства защиты органов дыхания

 100

0

0

0

0


Специальная одежда

 100

114,3

110,9

32,6

139,7


Средства защиты ног

 100

449,7

23,5

154,6

99,1


Средства защиты рук

 100

114,1

70,3

153,9

60,6


Средства защиты головы

 100

61,9

68,4

5,9

1047,6


Средства защиты лица

 100

0

0

0

0


Средства защиты глаз

100

1122,9

141,7

36,8

102,1


Средства защиты органов слуха

100

91,0

0,0

0,0

0,0

Темп прироста (по базисной схеме)

Всего

0

58,0

30,3

-39,8

-27,2


Средства защиты органов дыхания

0

 0

0

0

0


Специальная одежда

0

14,3

26,7

-58,7

-42,3


Средства защиты ног

0

349,7

5,6

63,3

61,9


Средства защиты рук

0

14,1

-19,8

23,5

-25,1


Средства защиты головы

0

-38,1

-31,6

-95,9

-57,4


Средства защиты лица

 

 

 

 

 


Средства защиты глаз

0

1022,9

1490,9

485,7

498,2


Средства защиты органов слуха

0

-9,0

-100,0

-10,3

-100,0

Темп прироста (по цепной схеме)

Всего

0

58,0

-17,5

-53,8

20,9


Средства защиты органов дыхания

 0

0

0

0

0


Специальная одежда

 0

14,3

10,9

-67,4

39,7


Средства защиты ног

 0

349,7

-76,5

54,6

-0,9


Средства защиты рук

 0

14,1

-29,7

53,9

-39,4


Средства защиты головы

 0

-38,1

-31,6

-94,1

947,6


Средства защиты лица

 0

0

0

0

0


Средства защиты глаз

0

1022,9

41,7

-63,2

2,1


Средства защиты органов слуха

0

-9,0

-100,0

-100,0

-100,0


Исходя из таблицы 4.2 наблюдается снижение общей суммы расходов на средства индивидуальной защиты работников на 27,2 % (9430,7 тыс.руб) в 2012 году, а в 2011 на 39,8% (13798,7 тыс.руб) это связано с сокращением численности работников, в результате ликвидации склада Калинковичи в 2011-2012 г. Если рассматривать по каждому наименованию средства индивидуальной защиты, то в 2012 г наблюдается снижение общей стоимости спецодежды на 42,3% (12468,2 тыс.руб), однако увеличилась сумма по выданной специальной обуви на 61,9 (2475,8 тыс.руб) это может быть связано с выдачей обуви сверх норм либо с окончанием нормы носки у большинства работников, также наблюдается уменьшение расходов по средствам защиты головы на 57,4% (59,2 тыс.руб) и защиты рук на 25,1% (204 тыс.руб). Наглядно динамика обеспечения работников СИЗ представлена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Динамика обеспеченности работников ОМТС средствами индивидуальной защиты

Рассмотрим на примере стропальщика порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты. На основании Норм бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам собственного хозяйства РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» Приказ №884П от 08.11.2012 г. грузчику-стропальщику выдается (таблица 4.3)

Таблица 4.3 - Нормы выдачи средств индивидуальной защиты стропальщику

Наименование средств индивидуальной защиты

Количество

Срок носки в месяцах

Цена, руб

Месячный износ

Плащ из плащ-палатки

1

36

129380

3594

Летний головной убор

1

12

28500

2375

Костюм х/б

1

9

208998

23222

Ботинки

1

12

183540

15295

Жилет сигнальный

1

6

82260

13710

Костюм теплозащитный униф.

1

36

325000

9028

Сапоги валяные с резиновой подошвой

1

36

75447

2096

Шапка-ушанка зимняя

1

36

54920

1526

Каска защитная

1

24

16700

696

Рукавицы комбинированные

2

1

19403

19403

Рукавицы ватные

1

1

11000

11000

Подшлемник зимний

1

24

26980

1124


Норма износа рассчитывается как цена, по которой работник получил СИЗ, деленная на срок носки.

Месячная норма износа плаща из плащ-палатки=129380/36=3594 руб.

Таким образом, рассчитывается износ по каждому СИЗ работника.

Средства индивидуальной защиты являются собственность нанимателя и подлежат возврату по окончании носки, увольнении работника до окончания сроков носки, переводе у того же нанимателя на другую работу, для которой выданные средства индивидуальной защиты не предусмотрены типовыми нормами.

Средства индивидуальной защиты могут оставаться в собственности работника по его желанию на основании письменного заявления с удержанием остаточной стоимости при его увольнении до окончании сроков носки или переводе у того же нанимателя на другую работу.

Целью данного дипломного проекта является совершенствование материально-технического снабжения на Гомельском отделении Белорусской железной дороги.

Заключение

Основная задача Отдела материально-технического снабжения - бесперебойное и своевременное обеспечение всех предприятий, входящих в состав Гомельского отделения дороги материалами, запасными частями и оборудованием для ремонта и эксплуатации подвижного состава и строительства гражданских сооружений.

В процессе анализа были выявлены следующие тенденции в производственно-финансовой деятельности предприятия.

Объем реализации и отпуска ТМЦ за 2008-2010 годы повысился на 26,9% (42454 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом произошло увеличение данного показателя на 4,5% (8691 млн руб.). Повышение объёма реализации и отпуска ТМЦ за анализируемый период, связано с увеличением реализации ТМЦ железнодорожным предприятиям на проведение строительно-монтажных работ. Увеличение в 2012 году объема транзитных поставок на 114,2% (6558 млн руб.) связано с увеличением отпуска ТМЦ со складов УП «Белжелдортранс» на Локомотивное депо Жлобин и Вагонное депо Жлобин по доверенности ОМТС. Отпуск ТМЦ со склада и транзитом предприятиям отделения и дороги и структурным подразделениям, входящим в баланс основной деятельности дороги осуществляется по цене приобретения.

План реализации и отпуска ТМЦ и запасных частей в 2012 году выполнен на 113,9% при плане 176 000 млн руб. выполнение составило 200469 млн руб.

Сумма производственных запасов за 2008-2012 гг сократилась на 11,7% (1119,9 млн.руб) в том числе нормируемых ТМЦ на 14,8% (1119,9 млн.руб). Оборачиваемости за 2008-2012 гг. сократилась на 20% (с 20 дней в 2008 г. до 24 дней в 2012 г.). Однако, не смотря на то, что на протяжении 5 лет и наблюдается изменение оборачиваемости нормируемых ТМЦ, тем не менее она не превышает доведенный норматив - 35 дней.

Доходы предприятия за 2008-2012 годы в целом снизились на 2,3 % (372 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом произошло увеличение данного показателя на 15,5% (2155 млн руб.).

Доходы от иных видов деятельности (ИВД) за период 2008-2012 гг. увеличились на 2,1% (19 млн руб.), а в 2012 году по отношению к 2011 году увеличились на 25% (186 млн руб.). Доходы по перевозкам за анализируемые 5 лет уменьшились на 2,5 % (391 млн руб.), но в 2012 году увеличился на 15% (1968 млн руб.). Причиной увеличения общей суммы доходов предприятия явилось повышение доходов от ИВД.

Расходы предприятия за 2008-2012 гг. в целом сократились на 19,4% (2413 млн руб.), а в 2012 году по сравнению с 2011 годом уменьшились на 6,3% (675 млн руб.). Расходы по ИВД за 2008-2012 гг. увеличились на 72,9 % (314 млн руб.), в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличение составило 22,9% (139 млн руб.). Расходы по перевозкам за 2008-2012 гг. снизились на 22,7% (2727 млн руб.), в 2012 году по сравнению с 2011 годом уменьшение расходов по перевозкам 9,3% (951 млн руб.). Это может объясняться увеличением доходов от ИВД.

За 2008-2012 гг. прибыль предприятия в целом увеличилась на 67,4 % (2372 млн руб.), в 2012 году произошло повышение общего показателя на 89,3% (2777 млн руб.). Прибыль по перевозкам за 2008-2012 гг. увеличилась на 68,2 % (2359 млн руб.), в 2012 году увеличение составило 91,4% (2777 млн руб.). От ИВД прибыль за 2008-2012 гг. увеличилась на 22,9 % (14 млн руб.), в 2012 году увеличение прибыли составило 0,4% по сравнению с 2011 годом.

Рентабельность реализации ТМЦ за 2008-2010 годы постепенно снижается, но в 2011 году показатель рентабельности увеличился по сравнению с 2010 годом на 13,9% , а к 2012 году по сравнению с 2011 увеличилась на 29,67%, что говорит о повышении эффективности работы предприятия.

Как было отмечено ранее, ОМТС обеспечивает непрерывно и своевременно все предприятия, входящие в состав Гомельского отделения дороги материалами, запасными частями и оборудованием.

В целях повышения эффективности работы по управлению запасами на железнодорожных предприятиях ОМТС руководствуется приказом от 29.03.2013 № 133Н «Об утверждении Положения по управлению товарно-материальными ценностями в государственном объединении «Белорусская железная дорога» о наличии товарно-материальных ценностей и выполнение оборачиваемости нормируемых производственных запасов», а также приказом от 29.01.2013 №62П «Об управлении товарно-материальными ценностями».

В данном дипломном проекте рассмотрены базовые однономенклатурные модели стратегий управления запасами при постоянном спросе.

В качестве опорной базы приведена простейшая традиционная оптимизационная модель (без учета временной стоимости денег). Для которой рассчитаны оптимальные объемы поставки, издержки хранения, издержки поставок, стоимость запасов для трех видов продукции ветошь, мыло хозяйственное, соль техническая.

При оптимальном управлении запасами по каждому виду товаров отдельно в рамках этого условного примера имеем:

-       общие накладные расходы на поставки по всем этим товарам составляют 0,944 (млн.руб.);

-       общие издержки хранения по всем анализируемым товарам составляют 47, 965 (млн.руб.);

-       средняя стоимость запасов по всем анализируемым товарам составляет 192, 910 (млн.руб.).

Также просчитаны результаты при модификации классической модели управления запасами с постоянным спросом для случая, когда учитывается временная стоимость денег. Найдены оптимальные стратегии управления запасами для таких модифицированных моделей, максимизирующие интенсивность потока доходов при различных контрактных требованиях для схемы выплат издержек хранения и сравним найденные стратегии с предлагаемой стратегией в рамках классической модели без учета временной стоимости издержек/доходов.

Интенсивность доходов (годовых) при применении оптимальной стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег - 2,854 млн.руб за год. Такое расхождение интенсивностей доходов может, на первый взгляд, показаться не очень значительным. Однако, необходимо еще учесть, что в системах управления запасами перечень номенклатуры товаров измеряется сотнями и даже тысячами наименований. Поэтому суммарный показатель возможного повышения эффективности системы за счет учета временной структуры процентных ставок по всей группе товаров может оказаться весьма существенным.

Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками разница в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 1,96% (1,557 млн.руб,), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 1,02% (0,266 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 0,85% (0,100 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения. Соответственно и эффект повышения интенсивности доходов за счет учета временной стоимости денег становится несколько меньшим. Тем не менее суммарный эффект по всей номенклатуре товаров (если такая номенклатура измеряется сотнями или даже тысячами наименований) будет весьма существенным.

Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа разница в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 2,73% (2,131 млн.руб.), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 7,65% (1,861 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 5,73% (0,611 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения, как и модель выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками.

Наиболее эффективной является модель выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег. Издержки на хранение значительно сокращаются за счет хранения товара более мелкими партиями, чем при классической модели, при этом денежные средства не замораживаются в одной партии и могут быть использованы на приобретение других материалов, однако за счет небольших партий увеличились издержки на поставку товаров. И, конечно же, значительно меньше стоимость запасов, что позволяет увеличить оборачиваемость на складах. Таким образом, общие издержки на хранение модели с учетом временной стоимости денег составили 27,995 млн.руб., а без учета временной стоимости денег - 241,880 млн.руб.

Снижение расходов на 214 млн.руб в свою очередь повлекло увеличение рентабельности на 0,47%, а увеличение прибыли на 214 млн.руб повлекло увеличение рентабельности на 1,23%. В целом рентабельность по предприятию повысилась на 1,24%, это при расчете трех видов продуктов, а при применении данной стратегии ко всем товарным группам, данная цифра увеличится в разы.

Как видно из расчетов, если подходить к вопросу управления запасами, ответственно, то можно сократить расходы предприятия, связанные с поставками товаров в необоснованно больших размерах, в результате чего образуются большие запасы на складах, что отрицательно влияет на результаты деятельности предприятия.

Список использованных источников

1       Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги: учеб. пособие для вузов / В.Г. Гизатуллина, О.И. Пустоход, О.Г. Быченко, И.Г. Бойко. - Мн.: Выш. шк., 1989. - 141 с.

         Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. пособие / Л.Л. Ермолович [и др.]; под ред. Л.Л. Ермолович, О.П. Моисеева, Л.Г. Сивчик, И.В. Щитникова. - Мн.: Соврем. шк., 2006. - 736 с.

         Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. пособие / Л.Л. Ермолович [и др.]; под ред. Л.Л. Ермолович, Л.Г. Сивчик, Г.В. Толкач, И.В. Щитникова. - Мн.: Интерпрессервис; Экоперспектива, 2001. - 576 с.

4       Багиев, Г.Л. Методы получения и обработки маркетинговой информации - СПб.: СПБуЭФ, 1996. - 205 с.

5       Бандурин, А.В. Стратегический менеджмент организации. А.В. Бандурин, Б.А. Чуб. - М.: Изд-во Михайлова В. А. 2000. - 287 с.

6       Большаков, А.С. Современный менеджмент: теория и практика. А.С. Большаков, В.И. Михайлов. - СПб.: Питер, 2002. - 416 с.

7       Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 31.12.2008.

         Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2009.

         Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2010.

         Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2011.

         Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2012.

         Быченко, О.Г. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. пособие / О.Г. Быченко, А.Ф. Сыцко. - Гомель: УО «БелГУТ», 2006. - 243 с.

13     Гаджинский, А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2004. - 408 с.

14     Гражданский кодекс Республики Беларусь. - Мн.: Национальный центр правовой информации РБ, 1999.

15        Дембинский, К.В. Экономический анализ деятельности предприятий / под ред. К.В. Дембинского. - Мн.: Вышэйшая школа, 1981.

16     Логистика: Учеб. пособие / под.ред. Б.А. Аникина. - М.: Инфа-М, 2000.

17      Основы маркетинга / пер. с англ. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж., Вонг В.. - К.; М.; СПб.: Изд. дом «Вильяме», 1998. - 678 с.

18 Осмоловский, В.В. Теория анализа хозяйственной деятельности / под ред. Осмоловского В. В. Мн.: Вышэйшая школа, 1989.

19     Пересветов, Ю.В. Управление материальными ресурсами. Логистические принципы: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. - 128 с.

20     Положение Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» (новая редакция), Гомель, 2006

21     Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2008 год.

         Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2009 год.

         Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2010 год.

         Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2011 год.

         Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2012 год.

         Республика Беларусь. Законы. О железнодорожном транспорте: принят Палатой представителей 11.12.1998 г.: одобр. Советом Респ. 18.12.1998г.: с изм. и доп. текст приведен по сост. на 11.11. 2004 г. - Мн.: Дикта, 2004. - 28 с.

         Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.12.2008 № 209 «Об утверждении Инструкции о порядке обеспечения работников средствами индивидуальной защиты». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007.

         Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 07.06.2005 № 67 «Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007. - Режим доступа: http://www.ехреrtсеntrе.соm.by. - Дата доступа: 15.04.2013.

         Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 22.09.2006 № 110 «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам общих профессий и должностей для всех отраслей экономики». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007.

30 Савицкая, Г.В.  Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник. - 3-е изд. перераб. и доп. - М: ИНФРА-М, 2006. - 425 с.

31          Устав железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь.

32     Фролова В.А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело: Учебник для техникумов ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1981. - 287 с.

33     Хрипач, В.Я. Экономика предприятия / В.Я. Хрипач, Г.З. Суша, Г.К. Оноприенко; под редакцией Хрипача В.Я. - 2-е изд. стереотипное. - Мн.: Экономпресс, 2001. - 464 с.

34      Хруцкий, В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка / В.Е. Хруцкий, И.В. Корнеева. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 528 с.

35 Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др., под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМК МПС России, 2001. - 600 с.

36     Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.д. трансп. / под ред. И.В. Белова. - М.: Транспорт, 1985. - 438 с.

Похожие работы на - Совершенствование хозяйственной деятельности ОМТС РУП 'Гомельское отделение Белорусской железной дороги'

 

Не нашли материал для своей работы?
Поможем написать уникальную работу
Без плагиата!