Московский метрополитен как объект культурно-познавательного туризма

Московский метрополитен как объект культурно-познавательного туризма

Московский метрополитен, как объект культурно-познавательного туризма

1. Теоретические основы современного экскурсоведения

1.1Основные этапы развития экскурсоведения

Экскурсионное дело в России - одна из первых форм туристического обслуживания, одна из первых форм туристического бизнеса. Вместе с тем необходимо отметить, что в разные годы экскурсионное обслуживание населения выполняло различные задачи. Историю экскурсионного дела в России можно разделить на четыре основных этапа:) конец XVIII - начало XX вв. - возникновение и становление экскурсионного дела в России;) 20-е - 30-е гг. XX в. - становление экскурсионного дела в CCCР;) 50-е - 80-е гг. XX в. - развитие и совершенствование экскурсионного дела в СССР;

IV) 90-е гг. XX в. - начало XXI в-развитие экскурсионного дела в Российской Федерации в постсоветский период.

Развитие экскурсионного дела в конце XVIII - начале XX вв. Экскурсионное дело в России берет свое начало с развития школьных экскурсий. Во второй половине XVIII в. передовые педагоги разрабатывали и реализовывали первые природоведческие экскурсии. В «Уставе народным училищам в Российской империи» 1786 г. и в «Школьном уставе» 1804 г. было рекомендовано устраивать экскурсии на природе, посещать мануфактуры, другие предприятия.

В методике преподавания русского педагога XIX в. К.Д. Ушинского так же важную роль занимали природоведческие экскурсии. Передовые педагоги отдельных российских школ, частных гимназий, особенно коммерческих училищ во второй половине XIX в. начинают организовывать экскурсии-прогулки на природу и посещение предприятий. Кроме школьных экскурсий, экскурсия как способ познания мира начинает привлекаться членами российских научных обществ.

Во второй половине XIX в., в Петербурге, было создано «Общество любителей естествознания». Позднее оно возникло в Москве, Казани, Екатеринбурге и других городах. Его члены изучали природные богатства окружающих территорий и проводили экскурсии для интересующихся природой края. В Ялте в конце 80-х гг. XIX в. был организован «Кружок любителей природы, горного спорта и Крымских гор». Кружок организовывал экспедиции, походы, путешествия и экскурсии, его деятельность привлекала значительное внимание любителей природы из других городов.

В конце XIX в. в крупных городах России стали создаваться художественно-промышленные выставки и музеи. Начинает формироваться методика музейной экскурсии. В 1872 г. в Москве был открыт Политехнический музей. В 1882 г. открылась Всероссийская художественно-промышленная выставка. В музеях организовывались экскурсии для студентов и учащейся молодежи.

В 1899 г. в Петербурге, при Педагогическом обществе создается «Комиссия по организации общеобразовательных экскурсий», которая организовывала экскурсии для учащихся гимназий, коммерческих, реальных училищ, школ. В 1895 г. был организован Русский тур. клуб, ставший позднее Российским обществом туристов (РОТ). Общество так же организовывало путешествия по России и за границей, экскурсии по достопримечательностями русских городов, паломнические поездки.

В 1900 г. На Кавказе возникло «Русское горное общество», которое организовывало различные экскурсии и путешествия, а также являлось первым горным приютом. С 1902 по 1909 гг. в Пятигорске функционировало «Кавказское горное общество». Одним из направлений их деятельности было проведение пешеходных экскурсий в окрестностях Пятигорска, Железноводска и Кисловодска.

В 1905 г. к «Крымскому горному клубу» присоединяется «Кавказский горный клуб», с этого времени он стал называться «Крымско-Кавказским горным клубом». Позднее клуб расширил географию маршрутов походов и экскурсий. Для расширения географии маршрутов было создано экскурсионное бюро, рекомендовавшее желающим маршруты экскурсий. Экскурсионное бюро «Крымско-Кавказского горного клуба» являлось одним из первых экскурсионных учреждений, имевшим четкие функции по организации экскурсий.

В 1907 г. при Российском обществе туристов создается комиссия «Образовательные экскурсии по России». Первоначально Общество ставило перед собой цель выработать условия для путешествий на велосипедах по России и за её пределы, способствовать устройству таких путешествий и организовать совместные поездки на более или менее дальние расстояния. Общество предполагало издавать дорожники и сборники в помощь участникам путешествий, а также постепенно создать карту Российской империи.

После создания института представителей Общества на местах началось разъяснение Программы и Устава Общества, установление связи с местными велосипедными организациями. К началу XX века Общество велосипедистов - туристов стало главной туристской организацией России, способствовало росту его авторитета не только в нашей стране, но и во многих странах мира.

Много внимания в своей деятельности Общество отводило организации и проведению школьных экскурсий. Такая работа проводилась в различных учебных заведениях и ведомствах, например, при Ярославской дирекции народных училищ, при Юрьевском университете, при ряде педагогических институтов и музеев.

В 1910 г. создается «Комиссия по организации и осуществлению учебно-воспитательных экскурсий» - для учащихся средних учебных заведений Московского учебного округа. Позднее там же создается «Центральная экскурсионная комиссия», которая организовывала экскурсии, разрабатывала «Правила для экскурсантов» и контролировала их выполнение.

В начале XX в. Д.Н. Кайгородовым, В.В. Половцевым, Е.А. Звягинцевым и др. начинается разработка школьной экскурсионной методики. В 1910 г. вышла книга под редакцией Б.Е. Райкова и П.Н. Боча «Школьные экскурсии, их значение и организация». В этой монографии впервые были разработаны принципы школьной экскурсионной методики, дана система учебных экскурсий. В начале XX в. начинают издаваться периодические издания, изучавшие практику и теорию экскурсионного дела: «Экскурсионный вестник», «Школьные экскурсии и школьный музей», «Русский экскурсант».

Таким образом, период развития экскурсионного дела в конце XVIII - начале XX вв. в России ознаменовался его формированием, прежде всего как части педагогическо-воспитательного процесса. Основное внимание уделялось методике подготовки экскурсий и технике их проведения, организации экскурсионного дела и содержанию экскурсионного обслуживания населения. В частности широкое распространение получила разработка школьных экскурсий. В то же время мало внимания уделялось экскурсионной теории. Это обстоятельство вызывало тревогу у ученых-экскурсионистов.

Развитие экскурсионного дела в 20-е - 30-е гг. XX в.

В советский период развитие экскурсионного дела происходит в русле общей коммунистической идеологии. Созданный в ноябре 1917 г. Внешкольный отдел Наркомата просвещения наряду с другими методами обучения в системе внешкольного обучения взрослых начинает внедрять экскурсионный метод. Экскурсии решали новые цели и задачи, в первую очередь внедрение новой идеологии. Начинают создаваться новые учебные заведения по переподготовке учителей, открываются специальные учебные заведения по подготовке экскурсионных работников: Центральный музейно-экскурсионный институт (Москва), Экскурсионный институт (Петроград).

Для того что бы следовать коммунистической идеологии развития экскурсионного дела в 1918 г. была создана «Опытно-показательная экскурсионная база» Наркомпроса, осуществлявшая руководство над экскурсионными учреждениями на местах. При губернских и уездных городах была организована сеть экскурсионных станций. В 1920 г. при Наркомпросе был создан «Главный политико-просветительный комитет», при котором был создан экскурсионно-выставочный отдел, в задачи которого входил контроль за развитием городских и музейных экскурсий.

Экскурсионное дело на данном этапе тесно взаимодействовало с краеведческой работой. При «Центральном бюро краеведения» было открыто «Экскурсионно-справочное бюро», которое информировало о туристских и экскурсионных маршрутах, выпускало литературу в помощь экскурсантам.

В 20-е гг. выходит монография В.А. Герда «Экскурсионное дело», ставшая значительным вкладом в развитие теории и методики экскурсионного дела СССР. Автор впервые в отечественной науке дал определение экскурсии, изложил их классификацию. В Петрограде выходил научно-педагогический журнал «Экскурсионное дело», был выпущен сборник статей «Школьные экскурсии, их значение и организация». Выходят монографии Н.П. Анциферова «Теория и практика экскурсий по обществоведению»; «Внешкольные экскурсии» под редакцией Б.Е. Райкова и Э.В. Краснухи, Н.А. Гейнике «Методика и практика экскурсионного дела».

В русле антирелигиозной пропаганды предпринимаются поездки в действующие монастыри с целью «уяснить грандиозную махину по одурачиванию масс, посмотреть технику обработки забитых крестьян». В этих «антипаломнических» походах и шествиях могло принимать участие от нескольких десятков до нескольких сотен туристов одновременно.

Турпоходы использовались для того, чтобы научить будущих бойцов ориентироваться на местности, азам альпинизма и лыжного туризма, изучению приграничных районов, водному туризму и, наконец, для военно-патриотической работы.

В 1930-е гг. стало очевидно, что мир стоит на пороге новой войны. СССР угрожала война на два фронта: против фашистской Германии и ее сателлитов на западе и против милитаристской Японии на востоке. Красной нитью через многие публикации, касающиеся вопросов туризма, начинает проходить мысль о том, что «успешно воевать можно лишь тогда, когда помимо прочих условий бойцам достаточно хорошо известен район операций».

Туризм стал внедряться и в армию. «Путешествие группы командиров 51-й дивизии на дунайских каяках из Смоленска в Одессу, по Днепру и Черному морю; шлюпочный поход командиров смоленского гарнизона от Смоленска до Киева; велосипедный пробег начсостава киевского гарнизона по маршруту Киев - Житомир; пробег командиров Приволжского военного округа по маршруту Казань - Свияжск-Чебоксары; 700-километровый поход на лодках начсостава Северокавказского военного округа по Дону и т.д.»

С начала 1930-х гг. появился такой вид туризма, как военные массовки. В двадцатилетнюю годовщину Кронштадтского мятежа 800 рабочих совершили переход по льду под руководством участников тех дней в крепость Кронштадт. Составлялись и более продолжительные маршруты, например, «По пятам Юденича», рассчитанный на двухнедельный поход.

Туристы часто помогали крестьянам в посевной и уборочной компаниях. Известны случаи, когда во время эпохи массовой коллективизации туристы даже проводили учредительные собрания колхозов.

Одним из самых значимых массовых мероприятий был Всесоюзный исследовательский поход туристов, проходивший под эгидой Академии наук СССР. При активной поддержке академика А.Е. Ферсмана была составлена специальная памятка о способах разведки сырьевых ресурсов. Туристами были разведаны месторождения фосфоритов и горного хрусталя, добыты сведения о массивах кедровых лесов, залежах железной руды и известкового шпата и о многом другом.

Туризм приносил ощутимую помощь стране. Конечно, он был не только самоокупаем. При всех льготах и скидках на билеты музеи посетило около 1 млн. человек, что подразумевало значительные дотации со стороны государства.

Кроме ОПТ, в 1928 г. возникает экскурсионное государственное акционерное общество «Советский турист», его учредителем был Наркомпрос. «Советским туристом» было разработано около 30 маршрутов, которые охватывали фактически всю территорию Советского Союза.

Разница в деятельности ОПТ и Совтура заключалась в том, что ОПТ занимался организацией самодеятельных походов, а Совтур обслуживал группы отдыхающих по заранее определенным маршрутам, носящим в основном общеобразовательный и краеведческий характер.

Совтур, будучи организацией коммерческой, ориентировался на состоятельные слои населения. Строил комфортабельные гостиницы и базы отдыха. Но профсоюзы обязали его обслуживать и группы ОПТ на своих базах по льготным тарифам.

Согласно Постановлению Совнаркома в марте 1930 г. Совтур и ОПТ были слиты в единую организацию - Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ). Во главе его был поставлен бывший председатель ОПТ - Н.В. Крыленко. В Уставе вновь созданной организации было подчеркнуто, что «пролетарский туризм для нас, прежде всего, есть один из методов социалистического строительства».

В начале 1930-х гг. было созвано Совещание при участии Наркомздрава, Осоавиахима, Всесоюзного совета по физической культуре и спорту, где были разработаны три категории туристских маршрутов в зависимости от возраста туриста и состояния его здоровья. Этими нормативами пользовались до конца 1970-х гг.

С середины 1930-х гг. туризм принимает уже всенародный размах, в нем прослеживаются и конкретные социальные сдвиги.

Таблица 1. Число туристов среди рабочих и колхозников в период с 1930-1936 годы

Число туристов среди рабочих и колхозников, %Год311930591931611936

В 1932 г. в Москве открывается туристско-экскурсионный техникум, где начинается плановая подготовка кадров для туристской индустрии.

Монополистом в области внутреннего туризма в 1936 г. становится ВЦСПС. Распоряжением ЦИК СССР Всесоюзное общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ) ликвидируется, вся его материально-техническая база передается профсоюзам. В системе ВЦСПС создается новая управленческая структура - Туристско-экскурсионное управление (ТЭУ). За пять лет, к началу Великой Отечественной войны, его материально-техническая база увеличилась в два раза, а предоставление туруслуг - в три раза. Накануне Великой Отечественной войны в СССР функционировало 165 Домов туриста, 50 турбаз, 12 туристических гостиниц, 24 стационарных турлагеря, сотни палаточных стоянок и других предприятий. А курортная индустрия в СССР в целом располагала в 1939-1940 гг. 1270 домами отдыха и 1828 санаториями.

Создавались на хозрасчетном принципе территориальные ТЭУ, в чьи функции входили отнюдь не только пропаганда туризма, разработка маршрутов, хозяйственное и культурно-массовое обслуживание туристов, но и строительство турбаз, Домов туриста, лагерей, а также и производство туристского инвентаря. Самостоятельный туризм должен был курироваться Всесоюзным советом физической культуры при ЦИК, альпинизм при этом от туризма отделялся.

Развитие экскурсионного дела в России 20-х-30-х годов являлось преимущественно массовым движением рабоче-крестьянской молодежи, которые и занимались данным видом туризма, осваивая все новые и новые границы. Так же особое внимание по-прежнему уделялось школьным, внешкольным и образовательным экскурсиям в целом. В данный период выпускались различные методики ведения экскурсий для детей школьного возраста, как на природе, так и в музеях. Активно начинает развиваться горный вид туризма, проводятся различные спортивные соревнования, в частности большой популярностью пользовался лыжные кроссы.

Развитие экскурсионного дела в 40-е - 80-е гг. XX в.

В 1940 г. было введено Положение о значке «Турист СССР». Введение этого положения послужило толчком к развитию спортивного туризма. К марту 1941 г. нормативы для получения этого квалификационного значка выполнило 5000 человек в СССР.

По итогам 1940 года только на местных маршрутах Туристско-экскурсионного управления ВЦСПС было обслужено более 60 тысяч человек; по 30 областным детским туристско-экскурсионным станциям к участию в самодеятельных Пуристских походах привлечена 261 тысяча школьников; в походах по местам гражданской войны, проведенных в 20 областях РСФСР, приняла участие 21 тысяча ребят.

Очень насыщенным оказался туристский 1941 год. Впервые в Советском Союзе 12 января 1941 года в районе Кавголово были разыграны лыжные командные гонки по закрытому маршруту. В марте проводится первый в Советском Союзе зимний слет туристов. Подводя итоги зимнего туристского сезона 1940-1941 годов, председатель Ленинградской городской туристской секции В.В. Добкович писал на страницах газеты «Советский туризм и альпинизм»: «Туризм на службу обороны страны» - под этим лозунгом была проведена зима 1940-1941 годов в Ленинграде. С 1 декабря 1940 года по 1 апреля 1941 года в ЛенТЭУ было оформлено 56 самодеятельных групп туристов-лыжников в составе 815 участников, совершавших длительные лыжные переходы.

Нельзя не отметить, что туризм нашел достойное место и в Ленинградской области. Секретарь Лужского райкома комсомола в письме, помещенном в журнале «На суше и на море», рассказал, как по инициативе актива туристов в районе была созвана туристская конференция. Собралось больше 150 человек. При Доме культуры был создан постоянный семинар туристов.

год был объявлен годом массового похода школьников, а в 1941 году проводится Всероссийская экспедиция пионеров и школьников по маршрутам боевой славы гражданской войны. Только одна Московская ДЭТС организовала летом 1940 года 8 туристских баз, кроме того, в самых живописных местах были открыты туристские лагеря, в которых побывали 5000 детей. 25000 школьников столицы, оставшихся на лето в городе, участвовали в туристских походах по Подмосковью. Туристы нашей страны: и юные, и взрослые - готовились к летнему сезону 1941 года. Ленинградский дом физкультуры с 1 июня 1941 года открывает туристскую базу на озере Петяярви. Детская экскурсионно-туристская станция открывает несколько баз в различных районах перешейка.

В начале июня 1941 года проведен пленум Всесоюзной секции туризма Всесоюзного комитета по делам физкультуры и спорта. Председателем президиума секции был избран дважды Герой Советского Союза И.Д. Папанин.

Великая Отечественная война 1941-1945 годов прервала мирный труд советского народа. В ряды защитников Родины встали сотни тысяч туристов. Полученные ими в туристских путешествиях и экспедициях умения и навыки походной жизни, физическая и волевая закалка помогали им в бою.

Активно участвовали во всенародном движении «Все - для фронта, все - для победы» юные туристы. В 1942 году по призыву Центральной детской экскурсионно-туристской станции пионеры и школьники страны заготавливали тысячи тонн лекарственных трав, грибов, ягод и других даров природы.

В период Великой Отечественной войны была прекращена деятельность Туристско-экскурсионного управления ВЦСПС. Были прерваны и международные туристские связи. В эти годы на коллектив «Интуриста» была возложена задача обслуживания военных миссий союзников СССР по антигитлеровской коалиции. В эти труднейшие годы туристское хозяйство нашей страны понесло огромный урон, многие базы были сожжены и разрушены фашистскими захватчиками.

В апреле 1945 г. Всесоюзный Центральный Совет Профессиональных Союзов (ВЦСПС) принял решение о возобновлении туристско-экскурсионной деятельности. Было восстановлено Туристско-экскурсионное управление в Москве, к 1948 г. Подобные управления функционировали в Ленинграде, Симферополе, Горьком, Свердловске.

При доминирующем государственном регулировании развития туризма, новый импульс экскурсионному делу давали именно государственные нормативные акты. Одним из них становится постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 30 мая 1969 г. «О мерах по дальнейшему развитию туризма и экскурсий в стране». Министерство просвещения СССР создало Центральную детскую туристско-экскурсионную станцию.

В июле 1971 г. Президиум ВЦСПС принимает постановление об экскурсионном деле: «О мерах по дальнейшему улучшению экскурсионной работы», в котором определялись меры по повышению познавательной ценности экскурсий, улучшению методической работы экскурсоводов, подготовки кадров для бюро путешествий и экскурсий. Постановление давало право комитетам профсоюзов оплачивать 70% стоимости экскурсий и путешествий на маршрутах выходного дня за счет средств профсоюзного бюджета, предусмотренных на культурно-воспитательную работу.

В 70-е гг. был разработан ряд нормативно-правовых актов, регулировавших работу экскурсионных учреждений. Были разработаны: «Положение об экскурсионном бюро, бюро путешествий и экскурсий совета по туризму и экскурсиям», «Положение об экскурсоводе туристско-экскурсионных учреждений системы Центрального совета по туризму и экскурсиям», и др.

В конце 70-х начале 80-х гг. XX в. активизируется теоретическая работа в области теории и практики экскурсионного дела. В массовом порядке издаются монографии, буклеты, инструкции по организации экскурсионной работы. «Подготовка и проведение экскурсий», «Основы экскурсоведения», «Организация экскурсионной работы», «Методические рекомендации по подготовке новой экскурсии», «Профессиональное мастерство экскурсовода», «Организация работы курсов по переподготовке и подготовке экскурсоводов», «История развития туристско-экскурсионного дела» и др.

Последним законодательным актов регулирующим советское экскурсионное дело становится Постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «О мерах по развитию туризма и совершенствованию туристско-экскурсионного обслуживания населения в стране в 1986-1990 годах и на период до 2000 года», принятое в июле 1985 г. В нем подчеркивалась особая роль туризма и экскурсий в идеологическом воспитании трудящихся, в пропаганде достижений страны, ее экономики, науки и культуры.

В 50-х - 80-х гг. XX в. экскурсионное дело и туризм в целом продолжают активно развиваться. Особую популярность в тот период времени получили пешие походы на дальние маршруты, а так же альпинизм и походы на различные вершины гор. Туризм в России стал не только распространенным явлением, но и весьма прибыльным и полезным, поскольку занимались им туристы всех возрастов по всей стране. Помимо своей самоокупаемости, туризм позволял находить новые месторождения горных парод и добывать разного рода сведения по геологии и биологии. К сожалению, в годы войны туризм в нашей стране практически прекратил свое существование, однако уже в 1946 году началось стремительное возрождение утраченного.

-е гг. XX в. - начало XXI в-развитие экскурсионного дела в Российской Федерации в постсоветский период.

августа 1990 года Коллегия Центрального совета по туризму и экскурсиям приняла «революционное» постановление «О развитии и совершенствовании организации самодеятельного туризма в новых условиях хозяйствования». Начиналось оно так: «В связи с развитием хозрасчетных принципов деятельности туристско-экскурсионных организаций и сокращением финансирования самодеятельного туризма за счет средств профсоюзного бюджета коллегия Центрального совета по туризму и экскурсиям постановляет…» В постановлении было записано о переводе туристско-экскурсионных производственных учреждений «на новые условия хозяйствования, определенные постановлениями Секретариата ВЦСПС №21-43 от 11 октября 1989 года и №25-20 от 14 декабря 1989 года».

Центральный совет по туризму и экскурсиям предлагал Всесоюзной федерации туризма и Управлению самодеятельного туризма создать общественную организацию - Туристско-спортивный союз СССР.

С 14-16 декабря в Москве был проведен съезд, на котором Оргкомитет подготовил Декларацию об образовании Туристско-спортивного союза СССР. На учредительном съезде приняли устав, где указывалось, что Союз представляет демократическую общественную организацию. Были избраны президент и четыре его заместителя. Бюро Исполкома Союза состояло из 11 человек. Подобные Союзы были организованы в регионах, в том числе и в Ленинграде.

К сожалению, история Туристско-спортивного союза СССР оказалась совсем короткой. Вся система управления туризмом развалилась вместе с распадом СССР. Профсоюзный туризм перестал существовать. Самодеятельный туризм вышел из внимания государственной политики и вдруг оказался на грани исчезновения. Из госбюджета вообще исчезла статья «туризм». С падением доходов населения резко сократился внутренний туризм. Пришла в упадок его материальная база.

Чтобы как-то спасти положение и сохранить структуру, в июне 1992 года на I (учредительном) конгрессе был создан Международный туристско-спортивный союз. Инициаторами его создания стали туристско-спортивные организации России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Армении, Молдовы, Литвы, Москвы и Санкт-Петербурга.

В конце 1994 года создается Государственный комитет Российской Федерации по физической культуре и туризму. В Комитете создается управление «Координация развития туризма в стране». Одна из задач этого Комитета - решение проблем государственной поддержки самодеятельному туризму.

В конце 1996 года принят Государственной Думой и одобрен Советом Федерации федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». Этот закон подписан Президентом Российской Федерации Б. Ельциным.

Можно сказать, что с этого времени начинается новый этап в истории российского туризма. Сейчас в России около 8 тысяч туристских фирм. Подавляющее большинство из них занимается выездным туризмом - в другие страны. И очень мало фирм, проводящих внутри России путешествия с «активными способами передвижения», занимающиеся оздоровительным и спортивным туризмом.

Экскурсионное дело оказалось коммерчески невыгодным, а значит, имело мало шансов на выживание. В тот период полного развала страны, государству необходимо было поддерживать нормальное существование своих граждан и отдавать долги зарубежным инвесторам. Поскольку страна находилась в сильном экономическом истощении, никто не хотел вкладывать свои деньги в сферу, которая не пользовалась популярностью и в данный период не интересовала народные массы. Все что смогло сделать государство - это раздать акции, касающиеся экскурсионных объектов, работникам музеев, заповедников и т.д.

Несмотря на массу негативных явлений, которые произошли в организации экскурсионного обслуживания граждан, экскурсионное дело продолжает развиваться. В 90-е гг. началось формирование новой экскурсионной тематики, связанной с религиозным содержанием. В атеистической стране, в условиях господства коммунистической идеологии, экскурсии на религиозную тематику не могли существовать. Объектов же показа для создания подобных экскурсий было предостаточно, несмотря на потери, понесенные церковью в разное время в связи с целенаправленным разрушением храмов. Сегодня экскурсии на религиозную тематику созданы в стране повсеместно. Они организуются туристскими и экскурсионными учреждениями, паломническими службами епархий, монастырями.

Несмотря на свою новизну и кажущуюся популярность, экскурсии на религиозную тематику не занимают большого места в современной экскурсионной практике в стране. Наиболее востребованными в настоящее время остаются автобусные городские обзорные экскурсии, которые позволяют за короткое время познакомиться со многими сторонами жизни городов. Но они существенно отличаются от тех обзорных экскурсий, которые проводились в советские времена, когда под темы историко-революционной и ленинской тематики занимали ведущее место во всех экскурсиях. Они стали более свободными по содержанию, в них рассказывается и о тех сторонах жизни нашей страны, о которых ранее умалчивалось: о российских государях и их свитах, крупных дореволюционных предпринимателях, внесших большой вклад в российскую экономику, святых русской православной церкви. В процессе экскурсий организуется посещение храмов, что делает их более интересными и привлекательными.

Продолжают развиваться, правда, меньшими темпами, чем в 70-80-е гг., и тематические экскурсии, особенно связанные со школьной учебной программой. Востребованными у разных групп населения страны остаются экскурсии на историческую тематику, так как сегодня отмечается повсеместный интерес к истории государства Российского. Популярны природоведческие экскурсии, с которых и начиналось экскурсионное дело в России. Но они теперь насыщаются экологическим содержанием, что соответствует требованиям времени. Как и всегда граждане страны проявляют живой интерес к жизни и творчеству великих деятелей культуры, популярных писателей, а соответственно - к экскурсиям на искусствоведческую и литературную тематику.

В конце 90-х начали появляться первые турфирмы, которые становились главными «заказчиками» экскурсионного продукта, которые ориентировались не на идеологические установки «Политбюро ЦК КПСС», а на запросы граждан России и гостей из-за рубежа. Это привело к кардинальному пересмотру экскурсионной тематики (маршруты «По местам трудовой славы советского народа», туры «По Ленинским местам» ушли в прошлое), которая не всегда была связана с улучшением качества экскурсий с методической точки зрения.

С принятием в 1996 г. закона РФ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», вся туристическая сфера, в том числе и экскурсионное дело, стало регулироваться данным документом. Этот закон определяет принципы государственной политики, направленной на установление правовых основ единого туристского рынка в Российской Федерации, и регулирует отношения, возникающие при реализации прав граждан РФ, иностранцев и лиц без гражданства на отдых, свободу передвижения и иные права при совершении путешествий. Кроме того, этим Законом определяется порядок рационального использования туристских ресурсов России.

При этом приоритетными направлениями государственного регулирования туристской деятельности являются «поддержка и развитие внутреннего, въездного, социального и самодеятельного туризма».

В Законе указывается, что государство признает туристскую деятельность одной из приоритетных отраслей экономики РФ. В этом документе названы основы международного сотрудничества в сфере туризма, которые не только не противоречат, но основываются и дополняют фундаментальные Договоры, принятые крупнейшими международными форумами.

В настоящее время в России экскурсионное дело держится на энтузиастах, которыми движет интерес к экскурсиям, - учителях, преподавателях высших учебных заведений и просто широких массах граждан, видящих в них прекрасный способ культурного развития. И таких людей в нашей стране миллионы, почему экскурсионному делу и не дано быть похороненным. Оно стало обязательным компонентом культуры России. Вышло огромное количество методических пособий и учебников по экскурсионному делу, истории туризма и туризму в России. Среди них можно отметить Алексеева В.И. «История российского туризма», Иванова А.А. «История российского туризма (IX-XX века)», Седова Н.А. «Культурно-просветительный туризм», переиздание Б.В. Емельянова «Экскурсоведение», Н.В. Савина «Экскурсоведение» и многие другие.

В конце 90-х годов население нашей страны стало проявлять больше интереса к экскурсиям, множество школьников, студентов и обычных туристов начали посещать различные музеи, памятники архитектуры и прочие достопримечательности Москвы и других городов.

Итак, с конца XVIII века экскурсионное дело в России претерпело множество изменений. Развиваясь быстрыми темпами до начала 40-х годов ХХ века, туризм был направлен на различные слои общества и сферы нашей жизни. В Российской империи развитие туризма и экскурсионного дела началось со школьных экскурсий. Все документы и методики, которые разрабатывались, имели основное направление и создавались преимущественно для детей школьного возраста. Позже экскурсионное дело стало расширять свои границы и охватывать не только школьников, но и студентов. В советские годы туризм стал массовым, и им занимались рабочие, пионеры, колхозники и многие другие. После войны туризм в России стал быстро восстанавливаться, однако уже в 1991 году эта сфера деятельности пришла в большой упадок, в связи с развалом Советского союза. Не смотря на это, состояние туризма в России на данный момент не может не радовать. Создаются новые условия для удобного посещения нашей страны для иностранных гостей, ежегодно проводятся международные и региональные туристические выставки, такие как «Отдых», «MITT», «Интурмаркет» и другие.

1.2 Классификация экскурсий

Классификация представляет собой распределение предметов, явлений, понятий по классам, отделам, разрядам в зависимости от их общих признаков.

Вопрос о классификации экскурсий всегда находился в центре внимания экскурсионных работников и ученых экскурсионистов. Первые попытки решения этой проблемы относятся к концу 20-х годов. Ученый экскурсионист В.А. Герд говорил о своем варианте классификации форм экскурсионной работы, что основной целью будет разделение экскурсий на группы и подгруппы и выделение тех основных черт, которые определяют характер ведения экскурсий, т.е. помогают руководителю ориентироваться во всех вопросах ее разработки. Это выделение основных черт даст несколько центральных типов экскурсий, к которым будут примыкать промежуточные классификационно неясные экскурсии.

Экскурсионное обслуживание является как самостоятельной деятельностью (например, в домах отдыха, клубах, школах), так и частью комплекса туристских услуг (в туристских фирмах). В настоящее время экскурсии классифицируются:

а) по содержанию;

б) по составу и количеству участников;

в) по месту проведения;

г) по способу передвижения;

д) по продолжительности;

е) по форме проведения.

Таблица 2. Классификация экскурсий

№№ЦелиЗадачиФормы проведения1.ОтдыхПоиск лечебных трав, ягод, грибов, фруктовПрогулка2.УчебнаяУсвоение детьми знаний по учебному предмету (ботанике, географии, истории)Урок вне классного помещения3.НаучнаяВыявление экспонатов для краеведческого музеяЭкспедиция4.ОбщеобразовательнаяРасширение общего культурного кругозораБеседа в туристического походе, путевая экскурсионная информация в транспортном путешествии5.Культурно-просветительскаяПовышение уровня знаний по истории, архитектуре, литературе и другим отраслямОбзорная многоплановая экскурсия6.Культурно-воспитательнаяУсвоение знаний в сочетании с воспитаниеТематическая экскурсия

Каждая группа имеет присущие ей компоненты, специфику и особенности.

По содержанию экскурсии подразделяются на обзорные (многоплановые) и тематические.

Обзорные экскурсии, как правило, многотемные. Не случайно их называют многоплановыми. В них используется исторический и современный материал. Строится такая экскурсия на показе самых различных объектов (памятников истории и культуры, зданий и сооружений, природных объектов, мест знаменитых событий, элементов благоустройства города, промышленных и сельскохозяйственных предприятий и т.д.).

В обзорных экскурсиях события излагаются крупным планом. Это дает общее представление о городе, крае, области, республике, государстве в целом. Хронологические рамки такой экскурсии - время существования города с первого упоминания о нем до сегодняшнего дня и перспективы развития.

Обзорные экскурсии имеют свои особенности. В отличие от тематических, в них формулировка темы представляет определенную сложность. Независимо от места, их готовят и проводят, они практически схожи между собой прежде всего по своей структуре. В каждой из них освещается несколько подтем (история города, краткая характеристика промышленности, науки, культуры, народного образования и др.). В то же время у обзорных экскурсий имеются свои отличительные черты. Они диктуются теми особенностями в историческом развитии, которые присущи определенному городу, области, краю. Например, военно-историческую подтему включают в обзорные экскурсии те города, на территории областей которых происходили военные сражения. Литературные подтемы включаются в обзорные экскурсии городов, связанных с жизнью и деятельностью писателей, поэтов и т.д.

Тематическая экскурсия посвящена раскрытию одной темы, если это историческая экскурсия, то в ее основу может быть положено одно или несколько событий, объединенных одной темой, а иногда более продолжительный период времени. Если это экскурсия на архитектурную тему, то предметом изучения могут стать наиболее интересные произведения зодчества, расположенные на улицах и площадях города, а в большом городе - архитектурные ансамбли минувших веков.

Тематические экскурсии подразделяются на исторические, производственные, природоведческие (экологические), искусствоведческие, литературные, архитектурно-градостроительные.

По своему содержанию исторические экскурсии подразделяются на следующие подгруппы:

историко-краеведческие (например, «История возникновения г. Перми», «Из истории Садового кольца» и др.);

археологические (например, в г. Херсонесе с показом вещественных исторических источников-раскопок);

этнографические, рассказывающие о нравах и обычаях разных наций и народностей;

военно-исторические, которые проводятся по местам боевой славы (например, «Бородино» и др.);

историко-биографические (по местам жизни и деятельности известных людей);

экскурсии в исторические музеи. Производственные экскурсии делятся на подгруппы:

производственно-исторические;

производственно-экономические (например, банковская, биржевая деятельность, рынок недвижимости и др.);

производственно-технические;

профессионально-ориентационные для учащихся. Искусствоведческие экскурсии имеют подгруппы:

историко-театральные (например, «Из истории русского театра», «Цыганский театр в Москве» и др.);

историко-музыкальные (например, «Москва музыкальная» и др.);

по народным художественным промыслам (например, Гжель, Палех, Федоскино и др.);

по местам жизни и деятельности деятелей культуры (например, «П.И. Чайковский в Клину», «Ф. Шаляпин в Москве», «Абрамцево» и др.);

в картинные галереи и выставочные залы, музеи, в мастерские художников и скульпторов.

Литературные экскурсии обычно группируются следующим образом:

литературно-биографические. Проводятся по местам, которые хранят память о жизни и творчестве писателя, поэта, драматурга и т.д. (например, «А.С. Пушкин в Москве и Подмосковье», «Куприн в Санкт-Петербурге» и т.д.);

историко-литературные, раскрывающие определенные периоды развития русской национальной литературы (например, «Литературная Москва 20-х годов XX века», «Литературный Орел» и т.д.);

литературно-художественные - это поэтико-текстовые экскурсии (например, «Белые ночи в Санкт-Петербурге») или экскурсии по местам, которые нашли отражение в произведениях того или иного писателя (например, «По следам героев М. Шолохова», «Москва в произведении Л.Н. Толстого «Война и мир»» и др.).

Классификация экскурсий на архитектурно-градостроительные темы:

экскурсии с показом архитектурных построек данного города;

экскурсии, связанные с показом памятников архитектуры определенного исторического периода;

экскурсии, дающие представление о творчестве одного архитектора;

экскурсии, знакомящие с планировкой и застройкой городов по генеральным планам;

экскурсии с демонстрацией образцов современной архитектуры;

экскурсии по новостройкам.

Следует отметить, что тематические экскурсии того или иного вида редко существуют изолированно друг от друга. Например, исторический материал используется в экскурсиях на архитектурно-градостроительные темы; элементы природоведческих экскурсий находят свое место в экскурсиях почти каждой группы тематических экскурсий. Все зависит от конкретных условий проведения экскурсии, от ресурсов познавательного плана того или иного города или региона.

По составу и количеству участников экскурсии подразделяются на индивидуальные, для местного населения, приезжих туристов, взрослых и школьников и т.д.

Особенности восприятия экскурсионного материала каждой из указанных групп требуют внесения изменений в содержание мероприятий, методику и технику их проведения, а также в их продолжительность.

По месту проведения экскурсии бывают: городские, загородные, производственные, музейные, комплексные (сочетающие элементы нескольких).

По способу передвижения - пешеходные и с использованием различных видов транспорта.

Преимущество пешеходных экскурсий состоит в том, что, создавая необходимый темп движения, они обеспечивают благоприятные условия для показа и рассказа.

Транспортные экскурсии (в подавляющем большинстве автобусные) состоят из двух частей: анализа экскурсионных объектов (например, памятников истории и культуры) на остановках и рассказа в пути между объектами, связанного с характеристикой памятников и памятных мест, мимо которых следует группа.

Некоторые экскурсионные учреждения используют для проведения экскурсий троллейбусы, трамваи, речные и морские теплоходы, вертолеты и т.д.

Продолжительность экскурсии составляет от 1 акад. часа (45 мин) до суток. Так же существуют экскурсии продолжительностью не более 24 часов, как правило, это загородные программы, которые могут длиться более 10 часов (11-14 часов).

Краткосрочные туры (от 1 до 3-4 дней) называют маршрутом выходного дня, в них может быть предусмотрено несколько экскурсий разной продолжительности.

По форме проведения экскурсии могут быть различными:

экскурсия-массовка. Ее участники передвигаются по маршруту одновременно на 10-20 автобусах, в каждом из которых работает экскурсовод. Такие экскурсии могут включать в себя массовые театрализованные представления, фольклорные праздники и т.д.;

экскурсия-прогулка, совмещающая в себе элементы познания с элементами отдыха, проводится в лесу, в парке, по морю, реке и пр.;

экскурсия-лекция (рассказ преобладает над показом);

экскурсия-спектакль - это форма проведения литературно-художественной экскурсии, подготовленной на основе конкретных произведений художественной литературы и др.

Экскурсия может рассматриваться как форма учебной работы для различных групп экскурсантов. Это может быть:

экскурсия-консультация, которая дает наглядные ответы на вопросы экскурсантов, служит одним из видов повышения квалификации;

экскурсия-демонстрация - это наиболее наглядная форма ознакомления группы с природными явлениями, производственными процессами и т.д.;

экскурсия-урок представляет собой форму сообщения знаний в соответствии с учебной программой того или иного учебного заведения;

учебная экскурсия (для специальной аудитории) является формой обучения и повышения квалификации экскурсионных работников;

пробная экскурсия представляет собой завершающий этап индивидуальной работы по подготовке и проведению экскурсий, форму проверки знаний у студентов или работающих экскурсоводов при подготовке ими новой экскурсионной темы;

показательная экскурсия - это форма учебной экскурсии, ставящая целью показать образец того или иного методологического приема на конкретном объекте, раскрыть определенную подтему и т.д.;

рекламная экскурсия.

Деление экскурсий на четко определенные группы на практике носит несколько условный характер, однако имеет большое значение для деятельности экскурсионных учреждений. Правильная классификация экскурсий обеспечивает условия для лучшей организации работы экскурсовода с клиентами, облегчает специализацию, создает основу для деятельности методических секций. Использование закономерностей проведения экскурсий для конкретной группы способствует тому, чтобы каждая экскурсия готовилась и была эффективной. При разработке новых тем экскурсий с большей полнотой и целенаправленностью используются достижения отдельных отраслей знаний.

.3 Методология современного экскурсоведения

Создание новой экскурсии по любой теме - сложный процесс, требующий активного участия целого коллектива работников. Содержание будущей экскурсии, ее познавательная ценность находятся в прямой зависимости от знаний методистов и экскурсоводов, их компетентности, степени практического усвоения ими основ педагогики и психологии, умения выбрать наиболее эффективные способы и приемы влияния на аудиторию. Экскурсия - это результат двух важнейших процессов: ее подготовки (отбор объектов, построение маршрута, подготовка текста экскурсии) и проведения (т.е. непосредственная работа экскурсовода с экскурсионной группой). Они связаны между собой, взаимообусловлены. Невозможно обеспечить высокое качество проведения экскурсии при непродуманной подготовке.

Этапы подготовки экскурсии

. Определение цели и задачи экскурсии.

. Выбор темы.

. Отбор литературы.

. Ознакомление с экспозициями и фондами музеев.

. Отбор и изучение экскурсионных объектов.

. Составление маршрута экскурсии.

. Подготовка текста экскурсии.

. Комплектование «портфеля экскурсовода».

. Составление методической разработки.

. Проведение пробной экскурсии и ее утверждение.

В процессе подготовки экскурсии при отборе объектов проводится их оценка по следующим показателям (критериям):

. познавательная ценность;

. известность (популярность);

. необычность (экзотичность), неповторимость;

. выразительность (внешняя выразительность самого объекта или взаимодействие экскурсионного объекта с окружающей его средой);

. сохранность (состояние объекта в данный момент, его подготовленность к показу);

. месторасположение (расстояние до объекта, удобство подъезда к нему, пригодность дороги для автотранспорта, наличие места для удобного расположения группы возле объекта).

Изучение объектов экскурсоводами не должно ограничиваться знакомством с литературными источниками. Обязателен непосредственный тщательный осмотр объекта на месте, в естественной обстановке, что поможет экскурсоводу в будущем свободно ориентироваться у объекта, квалифицированно вести показ.

По мере сбора сведений об объекте рекомендуется заносить их в специальные карточки, которые являются хорошим справочным материалом для экскурсоводов. В карточку вносятся следующие сведения:

. наименование объекта (первоначальное и современное);

. историческое событие, с которым связан объект, дата события;

. местонахождение объекта и на чьей территории он расположен (город, поселок, промышленное предприятие, совхоз, колхоз);

. описание объекта (автор, дата сооружения, из каких материалов изготовлен, текст мемориальной надписи);

. источники сведений об объекте: литературные и архивные данные, устные предания (указываются основные печатные работы и место хранения неопубликованных работ);

. сохранность памятника (состояние памятника и территории, на которой он находится, дата реставрации);

. охрана памятника (на кого возложена, каким решением);

. в каких экскурсиях памятник используется в качестве объекта показа;

. дата составления карточки, фамилия и должность составителя.

Методика проведения экскурсий направлена на то, чтобы помочь экскурсантам легче усвоить содержание экскурсий. Делается это с помощью методических приемов, которые делятся на две группы - приемы показа и приемы рассказа, но практика требует применения еще более сложной классификации методических приемов: по их назначению, времени и месту использования и т.д.

Эффективность экскурсии во многом зависит от техники ее проведения.

Экскурсия начинается со вступления (введения), которое делается на месте встречи экскурсовода с группой до начала маршрута. После выхода из автобуса экскурсовод должен сразу же определить место расположения группы. Методической разработкой обычно предусмотрены несколько вариантов (точек) расположения группы. Это обусловлено тем, что у одного и того же объекта могут одновременно находиться несколько групп, поэтому свою группу следует разместить на некотором удалении. Кроме того, место расстановки группы может меняться в зависимости от времени дня, погодных условий и поставленной задачи.

Экскурсионная группа должна стоять так, чтобы видеть и объект, и экскурсовода, в свою очередь экскурсовод должен видеть и группу, и объект. Самое удобное расположение группы - полукольцом. Экскурсовод должен стоять на краю полукольца вполоборота к экскурсантам. Если экскурсанты у объекта не построились подобным образом, экскурсовод побудительным жестом показывает, как они должны стать. В практике проведения экскурсий экскурсовод часто становится в центре полукруга. В этом случае его рассказ лучше слышен всем экскурсантам, не требуется сильно напрягать голос, но при такой расстановке экскурсовод стоит спиной к объекту, что затрудняет показ, и жесты экскурсовода не всегда целенаправленны и точны.

Для проведения экскурсии, показа каждого объекта, освещения каждой подтемы методической разработкой отводится строго определенное время. Некоторые экскурсоводы, особенно начинающие, увлекшись рассказом, перерасходуют время уже на первых двух-трех объектах, и естественно, что для освещения последующих подтем времени не хватает. Чтобы избежать этого, экскурсовод должен несколько раз «провести» экскурсию, засекая время. Это помогает убрать все лишнее из рассказа, ведущее к перерасходу времени. Иногда по причинам, не зависящим от экскурсовода (долгие сборы группы, опоздание автобуса), экскурсия начинается позже назначенного времени. Автобус не должен задерживаться после установленного времени окончания экскурсии, так как должен быть подан для новой экскурсионной группы. И в том и в другом случае необходимо сократить время экскурсии, но за счет не уменьшения количества подтем и показа основных объектов, а исключения второстепенных деталей в показе и рассказе. Все основные объекты должны быть показаны.

Рассказ на экскурсии начинается с показа объекта, т.е. носит адресный характер. Экскурсант должен ясно представлять, к какому объекту или его детали, фрагменту относится рассказ. Экскурсовод может начать рассказ лишь после того, как удостоверится, что все хорошо видят объект. Помимо показа объекта экскурсовод должен владеть техникой показа наглядных пособий. Наглядные пособия показываются тогда, когда этого требует излагаемый материал. Не следует во время рассказа раздавать наглядные пособия для более детального ознакомления. И лишь после того, как завершено изложение подтемы и наступает пауза во время переезда от одного объекта к другому, экскурсовод может дать возможность экскурсантам ознакомиться с уже продемонстрированными наглядными пособиями. Пособия, предназначенные для демонстрации при раскрытии последующих подтем экскурсии, заранее не показываются.

Всю экскурсию экскурсовод проводит в большинстве случаев стоя лицом к экскурсантам (если автобус оборудован вращающимся креслом, экскурсовод может сидеть, повернувшись к экскурсантам). Садится экскурсовод при длительных автобусных переездах от объекта к объекту, что бывает обычно на загородных экскурсиях.

Немаловажное значение имеет и правильное применение в рассказе приема цитирования. Цитаты выписываются на небольшие карточки (примерно 11х15 см, или на четверть листа обычной писчей бумаги). Карточки имеют порядковые номера и складываются перед экскурсией в нужной последовательности. Экскурсовод может пользоваться этими карточками в процессе рассказа, ибо сразу наизусть запомнить все цитаты трудно, а точность в воспроизведении отрывков литературных источников, особенно исторических документов, важна.

На остановках экскурсовод первым выходит из автобуса, ведет группу к объекту показа. По окончании осмотра он входит в автобус последним. Если во время стоянки экскурсанты приобретают сувениры или самостоятельно еще раз осматривают объект, экскурсовод предупреждает о времени отправления автобуса.

В пути следования группы экскурсанты задают экскурсоводу вопросы. Вопросы могут относиться к объектам, связанным с темой экскурсии и не имеющим никакого отношения к ней. Отвечать на вопросы, интересующие одного-двух человек, немедленно не следует, ибо это отвлекает остальных участников от восприятия темы. Экскурсовод во вступлении должен условиться с группой о том, что для вопросов по содержанию экскурсии и ответов на них будет отведено время после ее окончания. Давать ответы на вопросы, не имеющие отношения к теме экскурсии, не входит в обязанности экскурсовода. Он может дать совет, на каких экскурсиях, в каких литературных источниках можно найти ответ на интересующие экскурсантов вопросы.

Методика проведения экскурсий в широком плане представляет собой систему задач и требований, способов и приемов показа и рассказа в ходе изучения тем экскурсий, самых различных по своим целям. Методика проведения конкретной экскурсии является программой действия экскурсовода по демонстрации объектов, организации их наблюдения экскурсантами, использования определенных методических приемов показа и рассказа. С одной стороны, методика близка к научной дисциплине, а с другой - она представляет собой реализацию требований этой дисциплины на практике.

1.4 Туристские ресурсы как основа экскурсионной практики

Туристские ресурсы можно определить как природно-климатические, социокультурные, исторические, архитектурные археологические, научные, культовые и прочие объекты или явления, способные удовлетворять потребности людей в процессе туризма, согласно целям туризма.

По наличию тех или иных видов туристских ресурсов образуются конкретные цели, виды и направления туризма.

Туристские ресурсы могут быть подразделены на 2 основные группы:

1.Природные

2.Историко-культурные

В рамках темы диплома можно ограничиться историко-культурными ресурсами, поскольку станции московского метрополитена имеют именно культурную ценность.

Историко-культурные туристские ресурсы. В процессе исторического развития каждый народ образует свою собственную систему духовных и культурных ценностей (культурное наследие), которая всегда интересна и привлекательна для туристов (как местных, так и иностранных). Туризм обеспечивает широкими возможностями для контактов с другими культурами, познания истории и культуры других народов.

Элементами историко-культурного наследия, как фактора развития туризма могут считаться:

1.Архитектурные объекты.

2.Особенности и традиции быта и хозяйственной деятельности представителей конкретного народа, жителей городов и деревень, традиционные ремесла.

.Культурные учреждения.

В числе архитектурных объектов в плане развития туризма можно выделить культовые построения (церкви, храмы и.т.д.), городские и сельские построения, древние палаты, замки, крепости, мосты, археологические, монументальные объекты.

В процессе развития туризма важную роль играют этнокультурные особенности жителей конкретной территории. Например, в горных территориях достижениями традиционной культуры населения можно считать разного рода дома и места обитания (включая пещерные), уникальный и очень богатый перечень растительных видов, используемых как в целях медицины, как и для приготовления пищи, террасовое земледелие, традиционные ремесла.

Весь материальный мир находится под пристальным взглядом экскурсоводов. В Сочи они показывают и рассказывают о Черном море и дендрарии, в Домбае - о горах и ледниках, в Новочеркасске - об экспонатах музея истории донского казачества и о легендарном вихорь-атамане Матвее Платове, герое Отечественной войны 1812 г., в Москве - о соборах Кремля, Красной площади и сотне других достопримечательностей, близких сердцу каждого россиянина, в Карелии знакомят с Валаамом, Кижами и гранитами, выходящими на дневную поверхность только в этих местах европейской России…

Экскурсионные объекты являются зрительной основой восприятия положений, развиваемых в экскурсиях, дают представления о характерных чертах природы, особенностях определенной эпохи развития общества, хозяйства, науки, искусства.

В качестве экскурсионных объектов могут использоваться:

·природные объекты - геологические обнажения, леса, отдельные виды деревьев, кустарников, грибов, луга и степи, долины рек и составляющие их части, озера, водная растительность, горы и ледники, карстовые пещеры и многое другое;

·улицы и площади городов и поселков;

·здания и сооружения, связанные с крупнейшими историческими событиями в жизни народов России;

·скульптурные памятники, установленные в честь знаменательных событий или знаменитым людям;

·экспозиции краеведческих музеев, музеев изобразительных искусств и декоративно-прикладного искусства, картинных галерей;

·археологические памятники - городища, земляные волы, дольмены на Кавказе, курганы, каменные бабы, древние рисунки, высеченные на скалах, камнях, и т.п.

В процессе подготовки экскурсии при отборе объектов необходимо учитывать значение каждого из них для раскрытия освещаемой темы. Оценка объектов проводится по следующим критериям:

·познавательная ценность объекта;

·известность объекта, например, памятник тысячелетия России в Новгороде, мемориал на Мамаевом кургане в Волгограде, исток Волги в Тверской области и др., с которыми обязательно хотят познакомиться экскурсанты;

·экзотичность объекта, его неповторимость;

·выразительность, под чем подразумевается внешняя выразительность самого объекта или его особое взаимодействие с окружающей средой;

·сохранность, современное состояние объекта, возможность и целесообразность его включения в маршрут экскурсии в том состоянии, в котором он находится;

·месторасположение, удобство подъезда к нему, состояние подъездной дороги, наличие мест для стоянки транспорта и размещения группы при осмотре объекта.

Также объекты подразделяют на основные и дополнительные. Основные - это те, без которых невозможно раскрыть тему экскурсии. Как правило, на показе основных объектов раскрываются под темы экскурсии.

Дополнительные объекты помогают рассказать об отдельных эпизодах, фактах, локальных событиях, обогащающих экскурсию конкретными деталями. Не рекомендуется включать в показ объекты, не связанные с темой, поскольку они отвлекают внимание экскурсантов и нарушают стройность экскурсии.

Таким образом, можно выделить два основных типа туристских ресурсов, которые являются основой экскурсионной деятельности - это объекты историко-культурного значения и объекты природного характера. Первые созданы человеком в различные исторические периоды. Сегодня объекты историко-культурного значения являются главными достопримечательностями и центрами всех экскурсионных маршрутов. Достопримечательности природного характера имеет огромную базу, которая является не только экскурсионными объектами, но и оздоровительными и развлекательными. Большинство туристских ресурсов, которые являются объектами экскурсионного показа, все же сосредоточены в городах и они, как правило, являются достопримечательностями историко-культурного характера, составляющие множество аналогичных экскурсионных маршрутов. Именно эти достопримечательности, которые и воплощают облик города, широко рекламируются в качестве туристических маршрутов и являются наиболее посещаемыми туристами местами.

2. Московский метрополитен как уникальный объект внутреннего и въездного туризма

2.1 Общая характеристика метрополитена как объекта экскурсионной деятельности

Многие из нас обходят стороной метро, стоят в очереди на эскалатор и на вход и не испытывают к этому месту никаких положительных эмоций, закрывают уши и глаза, лишь бы побыстрее добраться до нужной станции. Однако Московское метро - это не только наш уникальный храм «подземного искусства», признанный во всем мире самым лучшим, красивым и быстрым, но и подземелье, полное загадок и так называемых энергетических мест.

Многие туристские и экскурсионные фирмы предлагают всем желающим совершить удивительное путешествие по московскому кольцу или же посетить какие-то определенные маршруты, связанные одной темой. Такие экскурсии обещают спуститься в «мраморный рай», выходя на самых необычных и загадочных станциях, осматривая необычные вещи и запоминая бесхитростные ритуалы, которые при желании можно провести самостоятельно.

Проанализировав рынок с различными подобными экскурсиями по московскому метрополитену, можно смело сказать, что данный объект весьма привлекателен как для русских туристов, так и для зарубежных. Большой процент контингента, который посещает такого рода экскурсии, конечно, составляют иностранные туристы, однако многие русские школьники с удовольствием заказывают познавательные прогулки по загадочным и великолепным станциям довоенного и послевоенного периодов.

В рейтинге сайта Тripadvisor.ru, который является невероятно интересным и информативным ресурсом о путешествиях, поставил метро на 7 место достопримечательностей Москвы, всего их 633 по данным сайта. Так же стоит отметить, что большинство людей посетивших страницу этого интернет-ресурса, посвященную московскому метрополитену, считают, что столичные станции метро являются прекрасными архитектурными объектами и соответственно историко-культурными достопримечательностями, которые стоит посещать и показывать туристам.

Вот что пишет еще один интернет-ресурс «Турист XXI века» о московском метрополитене как о достопримечательности нашей столицы:

Метро-то, с чего начинается Москва. Вы приезжаете на вокзал - и первый ваш шаг знакомства с городом - московское метро! Романтические натуры никогда не забудут этот неповторимый воздух, который характерен только для метро. Московское метро - это не только основной вид транспорта в столице, но и памятник культуры. Каждая станция, каждый тип вагонов, подземные переходы, мосты, тоннели - это части одного грандиозного произведения искусства под названием московское метро.

мая 1935 года открылась первая линия метро в Москве. С тех пор московское метро накопило богатейшую историю, состоящую из разных событий - и хороших, и трагических. Часто метро называют подземным городом, и это, действительно, так: метро - это четко отлаженный механизм, который работает и живет своей систематизированной жизнью со своими правилами, особенностями и порядками.

В наши дни метро разрастается, появляются новые станции, удлиняются ветки, московское метро меняется вместе с городом. Каждая станция - это памятник архитектуры и искусства. Поскольку метро появилось в советские времена, то и стиль, в котором оформлены станции и вестибюли, переходы и площадки, не оставляет сомнения - это соцреализм. В залах метро можно увидеть барельефы, скульптуры, декоративные композиции, мозаику, витражи и многое-многое другое. Каждый зал имеет свое лицо, свой стиль и некоторые станции являются охраняемыми государством объектами, как и все памятники культуры.

Помимо художественной ценности, московское метро обладает еще и палеонтологической ценностью! Многие стены метро смело можно назвать палеонтологическим музеем, ведь облицовка из мрамора или известняка - благоприятная среда для сохранения древних организмов, таких как морские ежи, аммониты, морские лилии, наутилусы, которые обитали в древних морях. Любой посетитель московского метро может полюбоваться этими окаменелостями, а осознание того, что они возникли в палеозойскую эру добавляет ощущение погружения в древние времена! Примечательно, что палеонтологи отмечают наибольшее количество окаменелостей на станциях метро Арбатско-Покровской линии и Кольцевой, которые были построены до 70-х годов, когда московское метро отделывали преимущественно натуральным камнем.

Исследователи отмечают, что московское метро - уникальный палеонтологический памятник, потому что в европейских подземках древние окаменелости можно встретить очень редко.

Московское метро имеет множество тайн, легенд, загадок. Это не только средство перемещения по городу, но и «внутренний» мир Москвы. Слухи об исчезнувших станциях, разрушенных переходах, неизвестных животных, обитающих в подземке, о «метрособаках», которые умеют ориентироваться в метро, и другие байки - это часть субкультуры подземного мира, которая вносит в образ московского метро элементы загадок и тайн.

Также стоит заметить, что на сайте Tourizm.ru размещена интересная статья, в которой упоминается московский метрополитен:

Московское метро - чудо света. Интернет-портал MSNBC опубликовал перечень десяти мест, где необходимо побывать в течение жизни. В число мест, обязательных для посещения, вошел московский метрополитен, особенно рекомендуются станции «Маяковская», «Киевская» и «Комсомольская».

Говоря о московском метрополитене, стоит назвать и охарактеризовать те станции, которые в той или иной степени притягивают туристов.

Таблица 3. Станции московского метрополитена

НазваниеОписаниеПопулярностьМаяковскаяСтанция «Маяковская» открыта 11 сентября 1938 года в составе второй очереди Московского метрополитена. Автором проекта был выдающийся архитектор Алексей Душкин. Уникальный проект «Маяковской» был удостоен Гран-при и вошел в анналы мировых памятников архитектурного и инженерного искусства. Легкие и изящные колонны покрыты нержавеющей сталью; в куполах-кессонах смонтированы мозаичные панно, выполненные по эскизам художника Александра Дейнеки на тему «Сутки советского неба» в мастерских ленинградской Академии художеств. В годы Великой Отечественной Войны станция служила бомбоубежищем для тысяч москвичей. 6 ноября 1941 года здесь состоялось торжественное заседание Московского Совета депутатов трудящихся по случаю 24-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции.1-е место. Без этой станции не обходится ни одна экскурсия. Первая в мире колонная станция глубокого заложения с великолепными мозаичными панно из смальты на потолке.Новослободская«Новослободская» - пилонная станция глубокого заложения (глубина - 40 метров) с тремя сводами. Авторы проекта - А.Н. Душкин и А.Ф. Стрелков. Диаметр центрального зала - 9,5 метров. Пилоны отделаны мрамором: верхняя часть - прохоро-баландинским, цоколь - черным с белыми прожилками. На путевых стенах - мрамор «коелга» (в цокольной части - «коркодино»). Пол станции Новослободская выложен шахматным рисунком из плит серого гранита и черного «габбро». Тридцать два витража, украшающие пилоны, обрамлены орнаментальной полосой из позолоченной латуни чеканной работы, такие же латунные пояса украшают арки над проходами на перроны. Витражи выполнены по рисунку П. Корина, который делал эскизы мозаик для станции «Комсомольская» Кольцевой линии. Верхнюю часть каждого витража занимает медальон. На шести из них изображены люди так называемых «интеллигентных профессий»: архитектор, географ, художник, энергетик, музыкант и агроном. На остальных - геометрические узоры и пятиконечные звезды.2-е место. Знаменита своими витражами, изготовленными в Риге, а также мозаичным панно «Мир во всем мире».Площадь РеволюцииСтанция должна была стать частью архитектурного ансамбля, который планировали возвести на месте Воскресенской площади (так до 1918 года называлась площадь Революции). Предполагалось, что северный вестибюля «Площади Революции» (он же - южный вестибюль «Театральной») будет выходить в огромное фойе Большого Академического кинотеатра СССР, который планировали построить в четырех нижних этажах гостиницы «Москва» со стороны площади Свердлова (ныне - Театральная). Цокольная часть станции, облицованная черным с «Золотыми» прожилками мрамором «давалу», превратилась в огромный постамент, а арки из темно - красного «шроша» - в тяжелые рамы для бронзовых изваяний. 76 изваяний крестьян, рабочих и матросов выполнены скульптором Матвеем Манизером.3-е место. Станция знаменита своими легендами: считается, что, если потереть нос псу пограничника, успешно сдашь экзамен, да и просто день будет удачным.Комсомольская-КольцеваяОформление станции посвящено теме борьбы русского народа за независимость. Потолок станции украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. Шесть из них изображают Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага. Их автор - художник П.Д. Корин. Ещё два панно, изображавшие И.В. Сталина («Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени»), были заменены после развенчания культа личности Сталина в 1963 году. Новые панно изображают выступление В.И. Ленина перед красногвардейцами и Родину-мать на фоне Спасской башни Кремля.4-е место. Не менее популярная станция со своими богатыми мозаиками - «визитная карточка» московского метроКиевская-РадиальнаяОформление станции посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся Советской Украины («Архитекторы», «Физкультурники», «Энергетики», «Строители», «Овощеводы», «Железнодорожники», «Машиностроители», «Трудовая смена», «Хлеборобы», «Животноводы», «Учёные-химики», «В детском саду»). Со стороны платформ также размещены фрески, преимущественно с изображениями фантастических растений. Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом.5-е место. Киевские известны своим богатым убранством.Киевская-КольцеваяКонструкция пилонная, трёхнефная, глубокого заложения. Архитекторы - Е.И. Катонин, В.К. Скугарев, Г.Е. Голубев. Художники - А.В. Мизин, Г.И. Опрышко, А.Г. Иванов. На торцевой стене центрального зала станции расположено большое панно с лепниной в виде флагов и мозаичным портретом В.И. Ленина в центре. 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты, оформленными на тему истории Украины и дружбы украинского и русского народов.6-е место. Эта станция знаменита своей мозаикой, на которой якобы изображен партизан с мобильным телефоном и ноутбуком.НовокузнецкаяСтанция открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена во время Великой Отечественной войны 20 ноября 1943 года. Тема оформления внутреннего интерьера станции - стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы - А.Е. Зеленский, Н.В. Томский, С.Л. Рабинович, Н.М. Штамм). Особое место занимают великолепные скамьи из белого сибирского мрамора, которые некоторые мифотворцы приписывают к карарскому мрамору из храма Христа Спасителя.7-е место. Станция включается в экскурсии в качестве образца строительства в годы войны.Арбатская Арбатско-Покровской линииСтанция имеет пересадки на станции «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии (входит в состав крупнейшего пересадочного узла в Москве). Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по специальному проекту: по сравнению с типовым сближены тоннели, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал в сечении эллипсовидный. Пилоны отделаны внизу красным мрамором, украшены выполненными из керамики букетами цветов. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой, белой вверху и чёрной внизу. Станционный зал освещается массивными бронзовыми люстрами в форме колец.8-е место. Включается во все экскурсии из-за своего местоположения - в самом центре - и богатого оформления. Иногда включается в обычные обзорные экскурсии по Москве: экскурсовод просто проводит туристов по станционному залу.ЭлектрозаводскаяПилоны облицованы «прохоро-баландинским» мрамором. Пол первоначально выложен чёрными и серыми плитами, по краям отделан орнаментом из розово-жёлтого крымского мрамора «биюк-янкой». Путевые стены облицованы красным грузинским мрамором «салиэти», вероятно, нижнеюрского возраста. В нём встречается довольно много раковин головоногих моллюсков - наутилусов и аммонитов. Барельефы на стенах центрального зала посвящены теме труда (скульптор Г.И. Мотовилов). На своде центрального зала в круглых углублёниях в 6 рядов расположены 318 оригинальных светильников. Наземный вестибюль выполнен в форме шестиугольного здания с куполом. У входа установлена скульптурная группа «Метростроевцы» (скульптор М.Г. Манизер).9-е место. Станция третьей очереди строительства популярна как характерный образец подземного строительства сталинской эпохи, а также из-за необычных светильников на потолке.Парк Победы«Парк Победы» - 165-я станция Московского метрополитена. Глубина заложения - 84 метра, наибольшая в Москве, и одна из самых глубоких в метрополитенах стран СНГ (уступает Арсенальной в Киеве, которая имеет глубину 105,5 м). Длина эскалаторов большого наклона - 126 метров, высота подъёма 63,4 метра - тоже самая большая в Москве. Тема оформления - Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года. Великой Отечественной войне посвящено панно в западном торце северного зала, а Отечественная войне 1812 года посвящено аналогичное панно в восточном торце южного зала (автор обоих - З.К. Церетели). Восточный торец северного зала облицован серым и чёрным мрамором. Расцветка двух залов «зеркальна» - в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом - наоборот. Расцветка пола в двух залах тоже различна: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном - чёрного и серого. Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.10-е место. Эту станцию включают в экскурсии как образец современного строительства, при этом она, в отличие от многих других современных станций, находится недалеко от центра, до нее несложно добраться.Театральная«Театральная» - последний проект академика архитектора Ивана Александровича Фомина. Современное название станции появилось еще на стадии проектирования: архитектор Иван Фомин представлял ее «аванзалом» главной театральной площади города. Пилоны и путевые стены облицованы светлым прохоро-баландинским мрамором, пол выложен в шахматном порядке плитами черного и желтого гранита. Барельефы, изображающие танцующих и музицирующих представителей народов СССР в национальных одеждах, были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе по эскизам Натальи Данько. Из одиннадцати республик, входивших в 1938 году в состав СССР, в барельефах представлены только семь: Грузия, Армения, Украина, Белоруссия, Казахстан, Узбекистан и Россия. Неохваченными остались Таджикистан, Туркмения, Азербайджан и Киргизия.Павелецкая-радиальнаяКолонны и путевые стены отделаны белым мрамором, пилоны облицованы светло-розовым мрамором «уфалей», пол выложен серо-розовым гранитом. Светильники размещены в кессонах свода центрального зала. Художественное оформление «Павелецкой» посвящено истории вооружённых сил СССР. Центральный зал станции украшен бронзовыми медальонами (скульптор И.С. Ефимов) и лепным орнаментом. Мозаичные панно В.А. Фролова, размещённые на станции «Новокузнецкая» изначально планировались для станции «Павелецкая», но не были там размещены в связи с задержкой строительства станции.ПартизанскаяСтанция мелкого заложения, строилась открытым способом. Изначально планировалось, что рядом со станцией к ожидаемой Олимпиаде должен быть построен грандиозный стадион имени Сталина. Под будущим стадионом (кусок которого все-таки построили) был возведен бункер для Сталина с небольшим залом для выступлений. Поэтому станция проектировалась с учетом большого количества людей, которые приезжали бы на различные спортивные мероприятия, в частности - на футбол. На станции предполагалось два выхода, а не один, как сейчас. Вверх должны были идти 12 эскалаторов, по 6 в одну сторону, или по 3 с одной платформы на одну сторону. Оформление станции изменено по сравнению с первоначальным проектом и посвящено партизанскому движению во время Великой Отечественной Войны.СокольникиСтены станции покрыты белой глазурованной плиткой. Цоколи стен отделаны черным марблитом. Колонны и центральный мостик облицованы серо-голубым мрамором, белый мрамор покрывает стены подходного коридора и турникетного зала. В 1937 году на Международной всемирной выставке в Париже проект станции удостоен Гран-при. 15 октября 1934 года на станцию прибыл первый пробный состав из двух вагонов. Маршрут был укороченный, всего два перегона - между «Комсомольской» и «Сокольниками». В январе 1935 года начали курсировать (опять же от «Сокольников» до «Комсомольской») первые рейсы с заданной периодичностью, а 5 февраля впервые был проведен пробный рейс по всей трассе первой очереди. При открытии метро 15 мая, первый рейс с пассажирами отправился опять-таки от станции «Сокольники». Первым пассажиром, купившим у кассирши Васильевой билет №1 серии «А» стал некто П.Н. Латышев, который заявил в газете «Рабочая Москва»: «Я ездил на линейках, дилижансах, конке, трамвае, а теперь дожил до метро».Станция знаменита благодаря известной песне, исполняемой Леонидом Утесовым («От Сокольников до Парка на метро»).Комсомольская-радиальнаяОтделка станции выполнена по проекту второй архитектурной мастерской Моссовета под руководством Д.Н. Чечулина. Все пространство между балками и прогонами потолка заполнено сложными кессонами, каждый из которых (а всего их было установлено около 400) состоит из 12 частей и весит 250 килограммов. Каждый кессон набивался отдельно в специально изготовленной по чертежам архитектора форме, после чего подвешивался по частям. Конструкция станции уникальна. Для обслуживания большого пассажиропотока станция была запроектирована с проходящими над путями вдоль всего сооружения балконами, которые способствовали более равномерному распределению пассажиропотоков. Обработанные под бронзу капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи (КИМ), подчёркивающей вклад комсомольцев 30-х гг. в строительство метрополитена. Сами колонны облицованы нежно-розовым крымским мрамором «чоргунь». Станция украшена майоликовым панно «Метростроевцы», выполненными художником Е.Е. Лансере.Чистые прудыОформление стен боковых станционных залов было призвано создавать иллюзию наличия полноценного центрального зала и проходов в него. Широкие пилястры, напоминающие собой пилоны в проемной части станции, отделанные темным мрамором «уфалей», перемежались светлыми вставками мрамора «коелга». Во время Великой Отечественной войны на станции разместились отделы Генерального Штаба и ПВО. Поезда не останавливались, платформа была отгорожена от проходящих поездов фанерными щитами, а в аванзале перед эскалаторами была установлена железобетонная стена для гашения ударной волны в случае попадания авиабомбы. В течение первых двух месяцев войны, пока не были завершены строительные работы в новом бункере для ставки верховного главнокомандующего, рабочие кабинеты Сталина и начальника Генштаба Шапошникова располагались в подплатформенных помещениях станции со стороны первого пути. К 1971 году на станции проведена масштабная реконструкция, в результате которой оба аванзала были объединены и образован единый центральный зал.Библиотека им. ЛенинаСтанция, единственная на первой очереди, построенная односводчатой. Станция «Библиотека Ленина» изначально должна была представлять собой гигантский подземный памятник пролетарскому вождю, перекликаясь со зданиями библиотеки и позднее - Дворцом Советов. За прошедшие годы на станции изменилось покрытие платформы, уложенный первоначально асфальт был заменен гранитом. По непроверенной информации, вскоре после открытия на платформе был настелен паркетный пол, но продержался он очень короткое время.Александровский СадПо первоначальному проекту все станции первой очереди были запроектированы с островными платформами. Но здесь, у самых стен Кремля, для размещения островной платформы потребовалось бы разведение перегонных тоннелей, которые бы врезались в фундаменты Манежа и Кутафьей башни. Малейшая осадка Манежа привела бы к нарушению уникальных ферм перекрытия. Этим объясняется и кривизна посадочных платформ. Радиус кривизны путей на «Александровском Саду» таков, что из кабины машиниста не видно хвоста поезда, и каждый раз при отправлении очередного состава на середину платформы выходит дежурная, осматривающая хвостовую часть поезда. Только с ее разрешения локомотивная бригада имеет право трогаться.КропоткинскаяСтанционный зал «Кропоткинской» - один из самых больших на первой очереди - ведь рядом должен был вознестись гигантский Дворец Советов и на платформе должны были свободно разместиться огромные толпы людей. Подземное пространство станции, по замыслу архитектора Алексея Душкина, напоминает знаменитый древнеегипетский храм Амона в Карнаке с колоннами, подобными цветку Лотоса. Существует легенда, что во время утверждения проекта Л.М. Каганович возмутился таким сходством, но Душкин возразил: «у них дворцы для фараонов, а у нас - для Народа!». Проект «Дворца Советов» получил Гран-при на Международных выставках в Париже в 1937 году и Брюсселе в 1958, где экспонировался макет станции.Парк культурыСтены станции облицованы белыми фарфоровыми плитками, Через каждые 7 метров, повторяя шаг колонн, установлены темно-розовые мозаичные пилястры. Внизу, вдоль обеих стен, тянется темно-коричневый мозаичный цоколь. Вдоль платформы в два ряда расположены 44 колонны, облицованные крымским мрамором «кадыковкой» и увенчанные лепными капителями. Станция была построена за одиннадцать месяцев. Всего было вынуто 100 тысяч кубометров грунта, уложено 25 тысяч кубометров бетона, 1 500 квадратных метров мрамора и 200 тысяч фарфоровых плиток.Ленинские горыПри проектировании рассматривалось несколько вариантов метротрассы, в том числе и под Москвой-рекой. Но остановились на мостовом переходе, причем необычном для Москвы - двухъярусном, совмещенном с автомобильным. Метромост был сооружен в кратчайшие сроки, всего за 15 месяцев, так как спешили успеть к Международному Фестивалю Молодежи, и для ускорения темпов строительства в качестве присадки для недопущения замерзания еще не схватившегося бетона была использована поваренная соль, что впоследствии привело к ослаблению несущих конструкций. Защитный слой железобетона начал отваливаться, арматура оголилась и стала ржаветь еще сильнее. Дальнейшая эксплуатация моста становилась небезопасной. В 1983 г. было принято решение о проведении капитальной реконструкции моста, и 23 октября 1983 года станция была закрыта. Станция была открыта вновь после реконструкции в январе 2002 г.Эта станция довольно популярна из-за своей непростой истории, а также вследствие того, что на ней проходят выставки, (например, осень-зима 2011-2012 - выставка кукол, посвященная 110-летию со дня рождения Образцова).Музей метроМузей метрополитена открылся в ноябре 1967 года стараниями энтузиастов-ветеранов труда метрополитена, про крупицам собиравших будущие экспонаты: документы, фотографии, образцы различной техники. Экспозиция построена так, чтобы максимально полно раскрыть историю создания метрополитена и его развития до настоящего времени. Уникальные экспонаты демонстрируют трудовой подвиг тех, кто создавал это инженерное и архитектурное чудо и обеспечивал его функционирование. В экспозиции представлены и другие тематические разделы: «Метрополитен в годы Великой Отечественной войны: транспорт и бомбоубежище», «Метрополитен как архитектурный памятник», «Содружество метрополитенов России, стран СНГ и других стран мира».Малоизвестен, несмотря на то, что экспозиция музея очень интересна.

Московское метро поистине невероятный многофункциональный и «многослойный» объект, это не только средство передвижения и вид общественного транспорта, но и фактически бесплатный музей, который сочетает в себе помпезную атмосферу екатерининских дворцов, православных храмов, непоколебимый дух советского народа и культуру великой страны. Только в московском метро вы можете прокатиться на уникальном расписном поезде «Акварель», который является передвижным музеем, с постоянно меняющимися экспозициями. Так же московское метро имеет несколько именных поездов, которые разбавляют своим видом столичную подземку. Ни одно метро мира не может похвастаться такими удивительными качествами, предложить своим гражданам и иностранным туристам превратить каждую поездку на работу или в любое другое место в посещение достопримечательности и прикосновение к исторической ценности страны с уникальной тонкой и мощной культурой.

.2 Московский метрополитен на рынке внутреннего (опыт маркетингового исследования)

В Москве достаточно большое число фирм, предлагающих те или иные экскурсии по подземной Москве, будь то экскурсии по метро, пешеходные экскурсии по центру или автобусные экскурсии. Рассмотрим имеющиеся на рынке предложения, классифицировав их по типу маршрута, стоимости, целевой аудитории и продолжительности. Нужно отметить, что для анализа мы выбрали 9 фирм, пользуясь поисковой системой Google. При этом мы использовали следующие поисковые запросы: «Экскурсия по метро Москвы», «Экскурсия по московскому метро», «Экскурсия по московской подземке». Для анализа были взяты только те экскурсии, которые проводятся по станциям московского метрополитена. Взятые фирмы являются основными поставщиками услуг данной тематики. Включать в исследование экскурсии, которые проводятся непосредственно по подземельям с участием диггеров, мы не стали, так как подобного рода экскурсии нелегальны и потенциально опасны для участников.

Таблица 4. Характеристика имеющихся на рынке предложений по типологии маршрутов

Организации, предлагающие экскурсии по московскому метрополитенуНазвание экскурсииТипология маршрута1. ТО «Моссоцгарантия» #"justify">Таблица 5. Характеристика имеющихся на рынке предложений по стоимости

Организации, предлагающие экскурсии по московскому метрополитенуНазвание экскурсииСтоимость1. ТО "Моссоцгарантия» #"justify">Таблица 6. Характеристика имеющихся на рынке предложений по целевой аудитории

Организации, предлагающие экскурсии по московскому метрополитенуНазвание экскурсииЦелевая аудитория1. ТО "Моссоцгарантия» #"justify">Таблица 7. Характеристика имеющихся на рынке предложений по продолжительности экскурсии

Организации, предлагающие экскурсии по московскому метрополитенуНазвание экскурсииЦелевая аудитория1. ТО «Моссоцгарантия» #"justify">Также можно проанализировать рынок предлагаемых маршрутов и выяснить наиболее популярные станции метро, которые посещают российские и иностранные туристы. Поскольку не все компании, которые мы взяли, пишут о программе и маршруте, что является весьма странным фактом, ведь каждый турист, заказывая экскурсию должен знать какие объекты, он посетит, мы проанализируем только те экскурсии, где четко прописывается какие станции, экскурсант будет посещать.

3. Разработка экскурсионной программы «Подземная столица»

3.1 Краткая характеристика объектов экскурсионного показа

Наряду с известнейшим туристическим маршрутом, как Золотое кольцо, Россия, а в частности Москва, славится еще одним не менее роскошным «кольцевым» маршрутом. Речь идет о кольце московского метрополитена, где стилеобразующие станции, построенные с 1935-го до середины 1950-х - это настоящие «подземные дворцы». Они отличаются великолепием декора, вестибюли и подземные залы московского метро украшены статуями, рельефами, живописью, мозаикой, витражами и росписями ведущих художников страны, работы которых давно хранятся в музеях. Стоит заметить, что не только станции, которые находятся на кольце, являются наиболее привлекательными, но и многие другие.

Великолепие московского метро оценили и за рубежом, так четыре станции столичной подземки входят в рейтинг самых красивых станций метро в мире по версии одного известного британского журнала - это Киевская-кольцевая, Славянский бульвар, Маяковская, Комсомольская-кольцевая. По версии москвичей наиболее привлекательными для них являются следующие станции: Маяковская, Новослободская и Площадь Революции.

Автор данной дипломной работы провел интернет-опрос, выбрав наиболее подходящие с точки зрения туризма станции, которые были бы интересны иностранным туристам.

Исходя из данного опроса и составления наиболее удобного маршрута объектами экскурсионного показа в данной дипломной работе были выбраны четыре станции: Киевская-кольцевая, Новослободская, Площадь Революции, Комсомольская-кольцевая.

1. Киевская-кольцевая. Станция была открыта 14 марта 1954 года

Развеселым и по южному ярким оформлением этой станции мы обязаны первому секретарю ЦК КПСС Хрущеву. Никите Сергеевичу категорически не нравились две другие станции «Киевская», расположенные рядом, он хотел, как говорится, с шиком увековечить республику, где работал, для этого объявил конкурс.

Московскими и киевскими архитекторами было представлено 73 проекта, победили, украинские архитекторы. Архитекторами станции были Е. Катонин, возглавивший группу строителей, В. Скугарев, Г. Голубев, так же в проекте принимала участие А. Марова. Поистине дворцовое великолепие станции создал художник-скульптор А. Мызин и инженеры-конструкторы М. Головинова, А. Пирожкова. Станцию посвятили 300-летию воссоединения Украины с Россией. Растительный декор и 18 ярких мозаичных панно придают «Киевской» вид дворца екатерининской эпохи. Станция соединена переходами с Арбатско-Покровской линией (1953) и Филевской линией (1954). Имеются выходы на площадь и к главному входу Киевского вокзала.

3.Новослободская. Одна из «изюминок» экскурсии «Подземная столица».

Станция была открыта 30 января 1952 года.

Изумительные витражи этой станции были сделаны в Латвии, правда, для этого пришлось использовать стекла, предназначенные кафедральному собору в Риге. Коммунистические идеологи сомневались в необходимости именно витражей в качестве украшения станции, боялись, что они будут напоминать трудящимся церковь, однако москвичам данное оформление понравилось, поскольку витражи напоминали аквариум с картинками подводного царства.

Архитекторами станции стали А. Душкин и А. Стрелков, а инженерами Б. Прикот и А. Семенов, поэтому на «Новослободской» есть на что заглядеться: тридцать два красивейших витража, выполненные по рисункам П. Корина, украшают пилоны, выполненные рижскими мастерами, они обрамлены резной полосой из позолоченной латуни чеканной работы и облицованы белым уральским мрамором. В годы борьбы с культом личности мозаичное панно на торцевой стене центрального зала лишилось портрета Сталина, теперь на этом месте порхают голубки. По эскизам того же П.Д. Корина в торце станционного зала создано панно «Мир во всем мире». В 1992 году станция была соединена подземным переходом со станцией «Менделеевская» и стала пересадочной.

4.Площадь Революции. Центральный объект экскурсии «Подземная столица». Именно эта станция олицетворяет эпоху огромной великой страны, знать о которой должен каждый.

13 марта 1938 года на Воскресенской площади (с 1918 года - площадь Революции) открылась одна из красивейших станций московского метрополитена «Площадь революции». Предполагалось, что северный вестибюль «Площади революции» будет выходить в фойе Большого академического кинотеатра СССР, который хотели построить в четырех нижних этажах гостиницы «Москва». Перед архитектором Алексеем Душкиным и скульптором Матвеем Манизером стояла непростая задача - построить станцию и создать галерею собирательных образов героев революции. В отделке стан и колонн станционного зала использован красный, черный, светло-золотистый мрамор. В нишах зала установлено 76 скульптурных групп (автор М.Г. Манизер).

История станции метро «Площадь Революции» так же непроста, как и история всей нашей страны. Сначала на станции было 20 арок, в которых установили по четыре скульптуры, отображающих историю СССР - от революционных крестьян, рабочих, пограничников, матросов до детей, которым предстояло увидеть собственными глазами светлое будущее.
Одной из самых сложных задач было поместить скульптуры, размером больше человеческого роста, в арки. В результате бронзовые «человеки» чувствовали себя весьма скованно. Правительственная комиссия, отметила, что советский человек Манизера - «весь или сидит, или стоит на коленях». Однако Сталин, прибывший на открытие, как вспоминал архитектор Душкин, долго ходил вокруг скульптур и приговаривал: «Как живые, как живые…». Наверное, это весомое мнение и спасло станцию метро «Площадь революции».
Очень интересную информацию дал в своей книге «Тайный код Москвы» историк Александр Леонидович Мясняков:

Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917-го до декабря 1937 года.

Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала антисоветская шутка: «На станции наглядно показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

В 1941 году скульптуры со станции «Площадь Революции» были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году. Во время эвакуации скульптуры пострадали. От них остались лишь разрозненные части - головы, туловища, руки, оружие и другие детали. Однако, за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить.

Скульптуры восстановленной станции настолько поразили воображение измученных военным лихолетьем горожан, что поползли слухи о залитых металлом немецких военнопленных.

Арка 1

Рабочий с винтовкой. Первая скульптура при входе в зал. Ему немного трут колено, но в основном до блеска натерта граната. Существует несколько легенд, связанных с этим рабочим. Но ни одна из них не принята, как основополагающая. Поэтому граната и колено больше воспринимаются как обязательное предисловие к началу поиска счастья. Как говорится, на всякий случай.

Революционный солдат с винтовкой. Это вторая скульптура в первой арке. Сам солдат мало кого интересует, а вот приклад винтовки - многих. Некоторые знатоки утверждают, что эта часть винтовки, служащая для удобства прицеливания и ослабления силы действия отдачи, помогает и при зубной боли. Особенно, если к прикладу приложиться больным местом.

Арка II

Крестьянин в лаптях, взявшийся за оружие. У этой скульптуры больше всего натерт лапоть и палец. С лаптями у русского народа было связано много поверий. Считали, что старый лапоть, подвешенный в курятнике, предохраняет кур от болезней. Говорили, что корова после отёла, окуренная из лаптя травами, полученными от знахарки, будет здорова и даст много молока. Верили, что если лапоть с уложенной в него травой-мокрицей бросить во время сильной засухи в реку, то он вызовет долгожданный дождь. Лапоть играл свою роль и в семейных обрядах. Так, по обычаю, вслед свахе, отправлявшейся сватать девушку, бросали лапоть, рассчитывая, что это сделает сватовство удачным. Поэтому лапоть у скульптуры в основном трогают те, кому предстоит объяснение с любимой. А к мизинцу на руке притрагиваются потому, что считается, будто бы это прикосновение приносит хорошее настроение. По аналогии с тем, что мизинец показывают ребёнку, чтобы он рассмеялся.

Революционный матрос с наганом. Считается, что, если потрогать у матроса наган, день сложится удачно в финансовом и деловом отношении. Поэтому перед заключением важной сделки многие приезжают и притрагиваются к дулу нагана.

Арка III

Парашютистка ДОСААФ и Матрос-сигнальщик с линкора «Марат».

Матрос-сигнальщик - одна из очень популярныхскульптур. К нему приходят те, кто считает, что, с наганом,если потереть сигнальные флажки, мечта исполнится. Также по утрам у него приостанавливаются и те, кто не склонен к пустому мечтанию, а желающие, чтобы день сложился удачно.

Девушка «Ворошиловский стрелок» с пневматической винтовкой и Пограничник с собакой. Без сомнения, это самая известная скульптура из всех на станции «Площадь Революции», а возможно, и во всем московском метро. Практически каждый проходящий пассажир трёт собаке нос и лапы…

Одна из легенд связана со студентами.

Считается, что если студент дотронется до носа собаки, то успех на экзамене гарантирован.

Есть разные ритуальные варианты для того, чтобы эта примета срабатывала. Например, выбежать из поезда, дотронуться до носа сразу всех собак и успеть вернуться в этот же поезд. Есть вариант, что до носа надо дотронуться зачёткой. Также есть вариант приметы, что для успешной сдачи экзамена надо дотронуться до носа собаки, а для сдачи зачёта - до её лапы.

Так как бронзовые фигуры на станции повторяются, то собачек, как и пограничников, здесь аж четыре. Поэтому носы блестят у всех четырех друзей человека. Студенты МГТУ имени Баумана, к примеру, считают, что «их» собачка та, что ближе к выходу. Только вот какая ближе - определить тоже трудно. Но большинство учащихся считает, что правильная псина та, что ближе всего к третьему вагону с конца при движении в сторону «Щелковской». Именно её и называют «собака Баумана».

Просить удачи на эту станцию метро студенты приходят с 1938 года. В разгар сессии, чтобы погладить собачью морду, порой выстраивалась целая очередь.

Собачий нос помогает не только студентам. Обычные жители и гости столицы производят ритуальные действия в надежде на успех самых разных начинаний.

Арка V

Стахановец с отбойным молотком и Молодой инженер. Эта скульптура загадочна. Дело в том, что в левой руке инженер держит шестерню, а вот относительно того, что он держал в правой, мнения расходятся. Одни считают, что в правой руке он держал циркуль, другие - что там был карандаш. Существует поверье, что прикосновение к этому циркулю (ну, или карандашу) приносило удачу в научной и всякой изыскательской деятельности. Жаль, сейчас это проверить нельзя, хотя некоторые убеждены, что шестерня вполне заменяет исчезнувший инструмент.

Арка VI

Птичница с курицей и петухом. Это самая интересная скульптура станции.

Это единственная скульптура, приносящая и удачу, и несчастье. Всё зависит от того, правильно ли проведён ритуал. Оказывается, что ни в коем случае нельзя гладить клюв петуха. Может произойти что-то плохое. Но многие, проходящие мимо этой скульптуры, об этом либо не знают, либо в приметы не верят. Хотя, возможно, желают проверить свою удачу. Поэтому и гребень, и клюв, да и вообще вся голова и шея петуха натерты до блеска. А вот, что можно и нужно трогать - так это растопыренную лапу. Но об этом знают только посвященные.

Хлебороб-механизатор. Казалось бы, остался забытым на фоне требующей особого внимания птичницы с петухом. Но знающие люди, проходя мимо, трут ему носок ботинка. Это, как считается, особенно помогает тому, кто отправляется в дорогу.

Арка VII

Студент и Студентка с книгой. К внимательно читающей студентке обращается намного больше людей, чем к Студенту. Правда, просьбы эти не связаны с процессом образования. К скульптуре студентки приходят девушки и незаметно трут её туфельку. Это для того, чтобы не остаться старыми девами. А ещё есть версия, что касание её туфельки помогает тем, кто хочет избежать несчастной любви. Ну, и, конечно, есть и такие, кто трогает обувь скульптуры просто так, наудачу.

Арка VIII

Футболист и Спортсменка-дискоболка. Эдакий советский вариант памятника вечной любви. Так, в Вероне, где, согласно трагедии Шекспира, жили Ромео и Джульетта, стоит бронзовой памятник Джульетте. Правая грудь её истерта до блеска. Чтобы закрепить вечную любовь, молодоженам нужно вместе потереть именно это выдающееся место статуи. У советской дискоболки грудь тоже блестит. Правда, за процессом прикосновения к волнующим выпуклостям спортсменки замечены исключительно мужчины. И вот что интересно: коленка спортивной девушки остаётся нетронутой. Говорят, что с коленкой связана одна очень уж засекреченная тайна.

Арка IX

Мать с ребенком и Отец с ребёнком. Здесь трут всё: ножку ребенка, руки отца, колено отца, ногу отца. Говорят, что это делают те, кто ждёт какого-либо прибавления. Или рождения ребёнка, или наследства.

Замурованный арочный проход.

Здесь скульптуры есть только со стороны платформ, поэтому не все про них знают.

Пионеры-авиамоделисты. У мальчиков натерты ноги и немного модель самолета.

Пионерки-географы. А вот девочки остались, как говорится, не у дел. Может быть, оно и к лучшему.

. Комсомольская-кольцевая. Была открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» - «Белорусская». Этот поистине грандиозный проект реализовался благодаря архитекторам станции А. Щусеву, соавтору Ю. Заболотной и В. Кокорину, художнику-скульптору П. Коринину, инженеру А. Семенову. Архитекторами вестибюлей стали А. Щусев, В. Варванин, О. Великорецкий.

Станция «Комсомольская» Кольцевой линии по праву считается одной из красивейшей станций Московского метрополитена. Кроме того, она уникальна и по конструктивному решению. Конструкция станции - колонная трехсводчатая глубокого заложения. Обделка - сборная чугунная. Увеличенный пролет свода центрального тоннеля позволил отказаться от ригелей-распорок между рядами колонн. В качестве основания использована монолитная плита. Художественное оформление станции посвящено теме борьбы России с иноземными захватчиками и победы в Великой Отечественной войне. Свод центрального зала украшают восемь мозаичных панно из смальты и ценных камней (по эскизам П.Д. Корина).Пять из них изображают русских полководцев - Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова. Три панно посвящены победе в Великой Отечественной войне. Просторный величественный зал украшен высокими мраморными колоннами, увенчанными резными мраморными капителями. В оформлении станционного зала использован светлый мрамор. Пол покрыт серым гранитом. Над колоннами - мозаичные панно и барельефы С.В. Казакова и А.М. Сергеева, изображающие оружие разных эпох.

Из центра зала две группы эскалаторов ведут в переход к станции «Комсомольская» Сокольнической линии. В торце зала у эскалатора - флорентийская мозаика по эскизам П.Д. Корина с изображением ордена Победы на фоне красных знамен. Наземный вестибюль станции между зданиями Ленинградского и Ярославского вокзалов украшен барельефами Г.И. Мотовилова.

В наши дни невозможно представить Москву без метрополитена. Он вошел неотъемлемой частью в жизнь москвичей, его услугами с удовольствием пользуются многочисленные туристы, гости столицы. Станции Московского метрополитена - «подземные дворцы Москвы» - составляют одну из главных достопримечательностей города. Их отличает поистине дворцовое великолепие вестибюлей и подземных залов, по которым можно прогуливаться часами. Однако мало кто знает, что рядом с великолепными подземными дворцами соседствуют еще более таинственные и в некотором смысле пугающие объекты. Речь идет о так называемом «Метро-2». Загадочном и засекреченном военном объекте, построенном под руководством Сталина. Многие экскурсионные бюро и частные лица с удовольствием организовали бы походы в это увлекательное место, поскольку огромное количество туристов жаждет своими глазами увидеть эти удивительные тоннели, которые простираются на многие километры, охватывая практически все пространство под Москвой, выходя за ее пределы. На сегодняшний момент существует множество различной информации, карт и схем по данной теме, говорят, что в «Метро-2» продолжается строительство, однако попасть на этот объект практически невозможно. Существуют различные группы диггеров, которые организовывают вылазки на короткие расстояния по тоннелям «Метро-2», но увидеть в полной мере данный объект и узнать о нем больше достоверной информации удавалось немногим. Стоит только надеяться, что в недалеком будущем нам позволят заглянуть в «Метро-2» и проводить там полноценные экскурсии, а пока можно с удовольствием продолжать изучать великолепные дворцовые сказочные станции московского метро, которые не перестают нас поражать своей красотой.

3.2 Описание экскурсионного маршрута

Данная экскурсия является пешеходной, и продолжительность ее составляет два часа. Экскурсия раскрывает две наиболее интересные темы - это потрясающая архитектура станций и их глубокая история.

Ни для кого не секрет, что Московский Метрополитен - одна из самых интересных достопримечательностей города. В метро можно увидеть подземные дворцы, картинные галереи, скульптурные композиции и прочие захватывающие дух объекты.

Московское метро - это огромный дворец, расположенный под землей, он имеет множество веток, поражающих своим великолепием и масштабностью. Протяженность линий московского метро составляет 308,7 километров, в них входит 12 веток и 186 станций. Первая линия метро в Москве была открыта в 1935 году и соединяла 13 станций. Облик подземных дворцов, богато украшенных мраморными колоннами, внушительными канделябрами, скульптурами, мозаиками и витражами сильно отличается от интерьеров станций подземки в других странах.

Во время экскурсии гид покажет наиболее известные станции. Некоторые из них похожи на настоящие замки или дворцы. Экскурсантов обязательно поразит красота и разнообразие мрамора, яркие мозаичные панно и причудливые светильники, многочисленные бронзовые и гранитные статуи.

Экскурсия по Московскому метро - одна из самых необычных. Она обязательно оставит приятное впечатление о Москве, как о крупнейшем городе мира с уникальной культурой и уникальной историей.

Таблица 9. Маршрут экскурсии «Подземная столица»

№Маршрут1Площадь Революции2(Киевская-радиальная) переход на Киевскую-кольцевую3Новослободская4Комсомольская

Группа встречается с гидом в 12:30 на станции Площадь Революции в центре зала.

Первой достопримечательностью, которую мы рассмотрим в рамках экскурсии «Подземная столица» будет станция Площадь Революции. Здесь экскурсанты узнают об истории постройки этой невероятно значимой для русского народа станции, познакомятся с ее архитектурой, мифами и легендами.

Далее мы отправимся до станции Киевская-радиальная перейдем на Киевскую-кольцевую и рассмотрим одну из тех станций, которые подобно Екатерининским дворцам поражают своей роскошью и шиком.

Следующей остановкой будет Новослободская, которая так же находится на кольце. Сами москвичи сразу после открытия окрестили эту станцию «Каменный цветок» или «Подземная сказка», поскольку ее украшает 32 стеклянных витража, обрамленных золоченой латунью чеканной работы.

Последней достопримечательностью, которую мы рассмотрим, будет Комсомольская-кольцевая. Пожалуй, это самая помпезная станция московской подземки и апофеоз сталинского ампира. Потолок «Комсомольской» украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней, посвященными теме борьбы русского народа за независимость. Массивные люстры, которые освещают пространство станции, заставляют на время забыть, где ты находишься, и представить себя в роскошном дворцовом зале, на помпезном балу.

Список литературы

1.ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 24.11.96 №132-ФЗ (ред. от 03.05.2012 с изменениями, вступившими в силу с 01.11.2012) «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации».

2.Государственный стандарт Российской Федерации (ГОСТ Р 50681-94) «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг»

3.Янкович де Мириево, Федор Иванович (1741-1814): Устав народным училищам в Российской империи, Уложенный в царствование имп. Екатерины II: [В Царском Селе 5 августа 1786 года] Санкт-Петербург: [Тип. Брейткопфа], 1786 - [6], 122 с.

.Законы и постановления: Общий устав и штаты императорских российских университетов: С примечаниями, в коих указаны позднейшие постановления и распоряжения правительства Киев: Унив. тип., 1872 - [2], 58 с.; 25 / Устав учебных заведений, подведомственных университетам (1804): Школьный устав 1804 года. - С. 218. Устав учебных заведений подведомственных университетам [Санкт-Петербург], [1804]

5.Свод законов СССР, т. 3, с. 166, 1990 г.; СП СССР, 1969, №17, ст. 91

.ВЦСПС. Центральный совет по туризму и экскурсиям. Постановление Центрального совета по туризму и экскурсиям «О задачах туристско-экскурсионных организаций профсоюзов, вытекающего из решений ноябрьского (1979 года) Пленума ЦК КПСС, речи на нем Генерального секретаря. - М.: центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1980 - 8 с.

7.Постановление ЦК КПСС, Совета министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ от 18 июля 1985 г. №674 «О мерах по развитию туризма и совершенствованию туристско-экскурсионного обслуживания населения в стране в 1986-1990 годах и на период до 2000 года»

.Абрамян М.А. Значение туристических ресурсов в развитии туризма [Текст] / М.А. Абрамян // Молодой ученый. - 2011. - №6. Т.1. - С. 138-139.

9.Алексеев В.И. История российского туризма. Учебное пособие. - СПб.: Д.А.Р.К., 2009. - 196 с.

.Биржаков М.Б. Введение в туризм. - М.-СПб., 2002, 320 с.

.Внешкольные экскурсии / п. ред. Б.Е. Райкова и Э.В. Краснухи, - М., Красная Новь, 1924. 207 с.

.Галиченко И.М., Криворучко М.Г. Методика подготовки и проведения экскурсий по городу. В кн.: «Вопросы массовой научно-просветительной работы музеев». М., 1961 (Министерство культуры РСФСР, НИИ музееведения).

13.Гейнике Н.А. Методы и практика экскурсионного дела. М., 1925.

.Гейнике Н.А. Демографические экскурсии // Методика и практика экскурсионного дела: Сб. ст. / Под ред. Н.А. Гейнике. - М., 1925. С. 45. 52.

15.Герд В.А. Экскурсионное дело. М.-Л., Госиздат, 1928. - 120 с.

16.Городская литературная экскурсия. Методические рекомендации. М» ЦРИБ «Турист», 1973.

17.Гуляев В.Г. Туризм: экономика и социальное развитие, М., «Финансы и статистика», 2003, 304 с.

18.Долженко Г.П. История туризма в дореволюционной России и СССР. Ростов н/Д: Изд-во Рост. ун-та, 1988. [192 с.]

.Долженко Г.П., Путрик Ю.С. История туризма в Российской Империи, Советском Союзе и Российской Федерации: 1696 - современность. - Ростов-на-Дону: «Феникс», 2010. -304 с.

.Емельянов Б.В. Экскурсоведение. - М.: Издательство: Советский спорт, 2008. - 208 с.

21.Емельянов Б.В. Экскурсоведение. В 3-х частях. - М.: ЦРИБ «Турист», 1992.

.Емельянов Б.В.: Профессиональное мастерство экскурсовода : Учеб. пособие / Б.В. Емельянов; [ВЦСПС], Центр. совет по туризму и экскурсиям, Экскурс. упр. - М.: Центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1986. С. 53

.Емельянов Б.В.: Методика подготовки и проведения экскурсий: (Учеб. пособие). - М.: Центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1980 - 96 с. - В надзаг.: Центр. совет по туризму и экскурсиям, Экскурс. упр.

.Емельянов Б.В.: Организация работы курсов по переподготовке и подготовке экскурсоводов (туристско-экскурсионных работников): Учеб. пособие / Б.В. Емельянов; [ВЦСПС], Центр. совет по туризму и экскурсиям, Экскурс. упр., Ин-т повышения квалификации работников турист.-экскурс. орг. М.: Центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1989. С. 115

.Емельянов Б.В.: Основы экскурсоведения: Учеб. пособие / Б.В. Емельянов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1985 - 111 с. - В надзаг.: Ин-т повышения квалификации турист.-экскурс. орг.

26.Злацен Н.Н., Курлат Ф.Л. Городские экскурсии по исторической и историко-революционной тематике. В кн.: «Вопросы экскурсионной работы музеев». М., 1965 (Министерство культуры РСФСР, НИИ музееведения).

.Иванов А.А. История российского туризма (IX-XX века). - М.: Форум, 2011. - 320 с. - (Высшее образование).

28.Ионов Б.П. Организация экскурсионной работы по советскому периоду в Музее истории Ленинграда. В кн.: «Труды Научно-исследовательского института культуры», том 4. - М., 1972.

29.Киржаков М.Б. Введение в туризм. - М.-СПб., 2002, 320 ст.

.Кравец С.М.: Архитектура московского метрополитена им. Л.М. Кагановича [[Текст]] / Под ред. В.А. Шкварикова Москва: Изд-во Всес. акад. архитектуры, 1939 - 84 с.ил., план. - (Популярная библиотека по архитектуре. Серия: Архитектура Страны Советов вып. IV). - На обл. загл.: Архитектура метрополитена им. Л.М. Кагановича. Добав.: Московский метрополитен им. Л.М. Кагановича. Колл. / Московский метрополитен им. Л.М. Кагановича

32.Логинов Л.М.: История развития туристско-экскурсионного дела: Учеб. пособие / Л.М. Логинов, Ю.В. Рухлов; [ВЦСПС], Центр. совет по туризму и экскурсиям и др. - М.: Центр. рекл.-информ. бюро «Турист», 1989. С. 36

33.Методические рекомендации по подготовке новой экскурсии / Центр. совет по туризму и экскурсиям, Экскурс. упр.; [Разраб. М.М. Илюхин] - М.: Центр. реклам.-информ. бюро «Турист», 1986 - 39, [1] с.

34.Методические рекомендации по проведению природоведческих Экскурсий. - М., ЦРИБ «Турист», 1973.

35.Моисеев В.А. Паблик рилейшнз. Теория и практика/В.А. Моисеев. - М.:ООО «ИКФ Омега - Л», 2001. - 376 с.

.Мясников А.Л. Тайный код Москвы. - М.: Вече, 2013. - С. 200-207.

.Некоторые советы экскурсоводам. Методика подготовки и проведения экскурсий на архитектурно-градостроительные темы. - М., ЦРИБ «Турист», 1971.

38.Никитина Н.Н. Эстетическое воспитание на экскурсиях. - М., 1985. 126 с.

.Общая психология. Учебное пособие для педагогических институтов. Под редакцией проф. А.В. Петровского. - М., «Просвещение», 1970.

.Омельченко Б.Ф. Экскурсионное общение: Познание. Воспитание. Отдых. - М.: Наука, 1991. 120 с.

.Организация и методика экскурсионной работы, части I, II. - М., 1971 (ВЦСПС, Центральный совет по туризму и экскурсиям, Главное экскурсионное управление).

.Организация и методика экскурсионной работы: Учеб. пособие / [А.В. Даринский, Л.Н. Кривоносова, В.А. Круглова и др.; Отв. ред. А.В. Даринский] - Л.: ВПШ культуры, 1983 - 124 с. - В надзаг.: Высш. профсоюз. шк. культуры.

.Орлов И., Юрчикова Е. Массовый туризм в сталинской повседневности. - М.: РОССПЕН, 2010. 224 с.

44.Подготовка и проведение производственных экскурсий. Методические указания. М., ЦРИБ «Турист», 1973.

.Подготовка и проведение экскурсий на военно-исторические темы. Методические рекомендации. - М., ЦРИБ «Турист», 1973.

.Райков Б.Е. Методика и техника ведения экскурсий. - М.-Л., Госиздат, 1930.

экскурсоведение метрополитен маршрут московский