Выбор и расчет склада для хранения ниток

Выбор и расчет склада для хранения ниток

Содержание

Введение

.     Общая характеристика груза

2.       Выбор типа склада для хранения груза

.        Описание возможных способов хранения груза

.        Выбор типа погрузочно-разгрузочной техники и транспортировка ниток

.        Расчет основных параметров склада

.        Характеристика строительной части склада

.        Расчет электрического освещения

.        Техника безопасности на складе

8.1 Пожарная безопасность

.2 Безопасность труда при погрузочно-разгрузочных работах

Список рекомендуемой литературы

Введение

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях потока материалов, начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потребителем. Этим объясняется большое количество разнообразных видов складов.

Размеры складов варируются в широком диапазоне: от небольших помещении, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров. Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более. Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах. В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например температура, влажность. Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель). Различаются склады и по степени механизации складских операций:

·        немеханизированные;

·        комплексно-механизированные;

·        автоматизированные;

·        автоматические.

Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную ж/д ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.

В зависимости от широты ассортимента хранимой продукции выделяют:

·        специализированные склады;

·        склады со смешанным или универсальным ассортиментом.

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

·        временное размещение и хранение материальных запасов;

·        преобразования материальных потоков;

·        обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

1. Общая характеристика груза

склад нитки  хранение

Нитки

Характеристика груза.

Нитка - общее название тонкоскрученного материала, имеющего малый диаметр. Выпускаются нитки на паковках: катушках, жёстких бумажных гильзах, в мотках, бобинах и куфтах.

Как материал нитки могут быть натуральными (из пряжи гребенного прочеса) либо синтетическими (в качестве основы используется синтетический материал, в том числе стекловолокно).

По железной дороге нитки перевозят в крытых вагонах или контейнерах. Важно, чтобы вагоны и контейнеры были чистыми, водонепроницаемыми, не имели выступающих частей, которые могли бы порвать упаковку.

При местных перевозках лучше всего использовать крытые автомашины, хорошо защищающие нитки от дождя, пыли и т. п.

Особое внимание следует обращать на обеспечение сохранности ниток при погрузке и выгрузке.

Хранят нитки в сухих, крытых помещениях. При этом следует оберегать груз от попадания воды.

Под воздействием прямых солнечных лучей и длительного воздействия рассеянного света окраска нитей, особенно хранящихся без упаковки, может изменяться (выцветать).

Оптимальные условия для хранения нитей - это температура 15-18° и относительная влажность воздуха 60-70%. При понижении температуры увеличивается возможность отсыревания нитей.

При высоких температурах (более 30-40°) ускоряется процесс постепенного ухудшения свойств нитей; кроме этого, такая температура способствует развитию микроорганизмов, разрушающе действующих на волокна.

Особенно неблагоприятны для ниток перепады температур, что вызывает их увлажнение и активизирует деятельность микроорганизмов.

При хранении ниток необходимо располагать от отопительной системы и других нагревательных приборов на расстоянии не менее 1 м, от стен - не менее 20 см.

Особое внимание в складских помещениях, где хранят нитки, уделяют чистоте пола, стен, потолка.

Для защиты ниток от загрязнения и пыли их укладывают на стеллажах, покрывая оберточной бумагой.

Для уничтожения бабочек и личинок, применяют различные препараты в виде порошков, аэрозолей или растворов.

Нитки, хранящиеся в течение длительного времени, следует периодически осматривать и перекладывать, чтобы предупредить возникновение плесневения, их слеживание и самосогревание.

2. Выбор типа склада для хранения груза

Классификация складов помогает разрабатывать рекомендации по выбору наиболее эффективных вариантов технических решений по складам.

В данном случае целесообразно будет выбрать склад с такими параметрами:

·        по технологии работы - комплектовочный;

·        по виду складирования - штабельный;

·        по типу строительной части - закрытые склад, однопролетный.

·        по срокам хранения грузов - склад долгосрочного хранения (от 90 до 365суток).

3. Описание возможных способов хранения груза

Для хранения ниток используют стеллажи, на которые помещают ящики с грузом.

Расстояние стеллажей от приборов отопления должно быть не менее 1,5-2 метра, а их высота от пола составлять около 20-30 сантиметров. Недопустимо и соприкосновение хранящихся ниток с наружными стенами склада.

Нитки хранятся в виде рулонов стандартного диаметра и стандартной длины, которые помещают в ящики. Это облегчает проектирование и изготовление стеллажей для ниток и заведомо определяет размеры полок.

Чтобы обеспечить сохранность ниток, некоторые производители обрабатывают всю поверхность стеллажа пластифицированной эмалью, она делает поверхность гладкой, что сводит к минимуму возможность повреждения материала.

Нитки хранятся раздельно по артикулам, расцветкам, ширине рулона и назначению. На каждый стеллаж заводят штабельную карту, куда записывают артикул, ширину и количество метров каждого куска ткани и общий ее метраж. Указанные данные отображаются и в базе данных учёта и системы управления складом.

4. Выбор типа погрузочно-разгрузочной техники и транспортировка тканей

Вилочный погрузчик Komatsu FB14-12

Описание погрузчика и его уникальных характеристик: 48-вольтовый вилочный электропогрузчик с противовесом Komatsu Forklift серия АЕ50/АМ50 (г/п 1-2 т) включает ряд трехопорных моделей АМ50 и четырехопорных АЕ50. Погрузчик оснащен асинхронным двигателем переменного тока. Он отличается более высоким КПД по сравнению с двигателем постоянного тока, отсутствием потребности в частом техническом обслуживании, надежностью, обеспечивает более точный контроль над тяговым усилием, быстродействие.

В погрузчике использованы герметичные дисковые тормоза с жидкостной системой охлаждения.

Рис. 1 - Вилочный погрузчик Komatsu FB14-12

Таблица 4.1. - Технические характеристики Komatsu FB14-12

Масса груза на поддоне:

, т

m= 9*30=0,27т

Где: n - количество мешков (связок, ящиков и т.п.) на поддоне шт.

q - масса грузового места, т.

Масса складской единицы:

, т

mc= 50+270=0,32 т

где mпод - масса поддона, т.

Определяем нагрузку на пол склада, создаваемую одной складской единицей (поддон с грузом) и сравниваем ее с допустимой нагрузкой на пол склада:

, т/м2

 1т≥ 0,32т/ 1,44м2 1т≥0,22т

где - допустимая нагрузка на пол склада;

S - площадь, занимаемая грузом на поддоне, м2.

S=а*b=1,2*1,2=1.44м2

Высоту штабеля рассчитываем по формуле:

Cшт=c+D+e,

Cшт=1000+200=1200=1,2м

где c - высота укладки груза на поддоне, м;

D - собственная высота или толщина поддона (толщина деревянной прокладки), м.

e - расстояние по высоте от верха нижнего поддона (для ящичных или стоечных поддонов) или лежащего на нем груза (для плоских поддонов) до низа опорной поверхности следующего по высоте поддона с грузом. Для бесполочных стеллажей e =60-100 мм, а для каркасных - в зависимости от толщины полки e=110-220 мм. При штабельном хранении e=0.

Исходя из приведенных выше расчетов делаем вывод, что масса девяти ящиков с нитками соответствует выбранному типу поддона прочность которого позволяет выдерживать 1500кг . Масса складской единицы соответствует допустимой нагрузке на пол склада и составляет 0.32 тонн.

5. Расчет основных параметров склада

Потребная вместимость склада определяется по формуле:

, т

где kz =1,051,3 - коэффициент неравномерности запасов, учитывающий случайные колебания складских запасов грузов;

Q - годовой грузопоток, т/год (см. исходные данные);

tхр - нормативный срок хранения на складе грузов, сут.

Единовременный запас хранения грузов на складе:

, шт.

шт.

Ширина склада определяется по формуле:

,

где E - расчетный запас хранения грузов, т;

- коэффициент, учитывающий влияние объема комплектовочных работ на длину и площадь склада;

 - коэффициент, представляющий собой отношение длины склада к ширине в зависимости от типа склада и необходимой длины погрузочно-разгрузочных участков.

z - число ярусов складирования поддонов по высоте.

Длина склада определяется по формуле:

, м

м

Таким образом, площадь склада:

F=LB, м2 (10)

F=52*13 = 676 м2

Необходимое число продольных проходов на складе для обеспечения свободного подъезда к любому хранящемуся на складе грузу определяется по формуле:

,

где n - число наименований груза или число групп (для определенных грузополучателей), к которым должен быть обеспечен свободный доступ без перестановки других грузов.

z - число ярусов.

Bн - неиспользуемая ширина пролета складской зоны

Bпр - ширина продольного проезда на складе, м. Принимается в соответствии с шириной проезда погрузчика.

b - ширина складской единицы.

R - общее количество поддонов на складе.

Знак  обозначает округление до целого числа в меньшую сторону.

Количество складских единиц располагаемых по ширине склада:

, шт.

где Nпр - количество продольных проездов. Пространство под рабочие проходы и проезды должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов.

 - зазор между грузовыми складскими единицами, .

Количество складских единиц по длине склада:

, шт.

где l - длина складской единицы;

Bпп - ширина поперечного проезда.

Потребная площадь на участке приема и сортировки для временного хранения прибывающего груза определяется по формуле:

,

 м2.

где a, b - размеры в плане поддонов, которые используются для временного складирования заданного груза на участке сортировки, м;

с - высота укладки грузов на поддоне, м;

- коэффициент заполнения тары;

- величина объемной массы грузов в укладке, т/м3;

f - число поддонов с грузом в расчете на 1 м2 площади участка сортировки при использовании погрузчиков;

- расчетная величина партии прибывающего груза:

 т.

Число пустых поддонов на участке сортировки должно быть предусмотрено в таком количестве:

,

где n - число различных наименований грузов в партии прибытия, единиц

- масса груза i-го наименования в партии прибытия, т.е. суточный объем пребывающего груза, т.

Площадь временного хранения пустых поддонов определяется по формуле:

,

где - удельное число поддонов, размещаемых на 1 м2 участка сортировки, подд./м2.

6. Характеристика строительной части склада

Колонны и обрамления проемов в складских зданиях в местах интенсивного движения напольного транспорта должны быть защищены от механических повреждений неметаллическими материалами и окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76.

Устройство ворот, вводов железнодорожных путей, зенитных фонарей, наружных пожарных лестниц, выходов на кровлю, внутренних водостоков, парапетов и приспособлений для очистки и ремонта остекления окон и фонарей следует принимать в соответствии с требованиями СНиП 2.09.02-85.

В соответствии с рекомендуемыми типами ворот в зависимости от размеров проемов для проектируемого склада выбираем: раздвижные двухстворчатые ворота размеров высота - 3м, ширина - 5м (для проемов, расположенных по длине склада). Для проектируемого склада используем сплошные колонны постоянного замкнутого сечения в виде трубы из двух швеллеров (размеры сечения 500х500 мм). Шаг колонн - 6м (по крайним рядам), 6 м (по средним рядам)

7. Расчет электрического освещения

В настоящее время искусственное освещение в основном осуществляется газоразрядными лампами и лампами накаливания.

Лампы накаливания малогабаритны, просты в изготовлении, дешевы, удобны в эксплуатации, не требуют для включения в сеть пускорегулирующей аппаратуры, в которой теряется 15 - 25 % потребляемой энергии, коэффициент пульсации светового потока у них не превышает 5 %. Однако они имеют существенные недостатки: низкий КПД (1-3 %), небольшой срок службы (в среднем 1000 часов), в спектре преобладают красные и желтые излучения, что сильно отличает их спектральный состав от естественного света. При освещении лампами накаливания искажается световосприятие, поэтому их нельзя применять при выполнении работ, требующих различения света.

Газоразрядные лампы для освещения производственных зданий и сооружений в основном применяют трех видов: люминесцентные, дуговые ртутные высокого давления и дуговые ртутные с йодидами.

В практической работе в качестве источника света будем использовать лампы накаливания.

Лампы накаливания выпускаются промышленностью многих типов. Наиболее широкое распространение нашли лампы накаливания для общего и местного освещения промышленных и общественных зданий, по условиям освещенности не требующих концентрации или распределения света.

Будем использовать лампу накаливания с нормальной световой отдачей на 220В типа НГ220-300, мощностью 300Вт, со световым потоком 4350 лм.

Для обеспечения эффективного и качественного освещения применяют светильники, которые представляют собой лампу с арматурой.

Основными светотехническими характеристиками светильников являются их светораспределение, КРД и защитный угол.

В практической работе используем светильники типа НСП (подвесной, для ламп накаливания, для промышленных предприятий).

Таблица 7.1 - Технические характеристики светильника типа НСП

Необходимым для проведения той или иной работы уровень освещенности зависит от размера различных деталей, расстояния их от глаз, контраст между рассматриваемой деталью и фоном, цвета фона, длительности зрительного напряжения в течении смены, подвижность рабочей поверхности и опасности травм. В настоящее время имеющие силу закона и обязательными для всех предприятий, организаций и ведомств являются нормы по искусственному освещению, опубликованные в СН и П П-А, 9-71. Для складских помещений норма освещенности составляет 20 лк.

Общее количество ламп на складе определяем по формуле:

где: E- норма освещенности, Е=20 лк.освещаемая площадь помещения, м2.

Находим по формуле:

S = a*b;

*13 = 676 м2

где: b - ширина склада, м;

a - длина склада, м;=1,3-1,5 - коэффициент запаса, принимаем К=1,3[8];коэффициент неравномерности освещенности, принимаем Z=1,15[8]

коэффициент использования светового потока, определяется в зависимости от индекса помещения.

Индекс помещения находим по формуле:

I = 676/4*(52+13)= 2,6

где : hp - высота подвеса светильников, принимаем 4 м.

для i=2,6 коэффициент использования светового потока =0,25.л- световой поток одной лампы, Fл=2350 лм.

N = (20*676*1,3*1,15)/(0,25*2350) = 32 шт.

Таким образом, по периметру склада необходимо расположить 8 светильников. С учетом того, что количество пролетов равняется 1 светильники можно расположить вдоль по центру склада.

8. Техника безопасности на складе

В складских помещениях обычно хранят самые разнообразные материалы и вещества, и размещать их в том или ином здании необходимо обязательно с учетом физико-химических свойств, в частности относящихся к такой категории, как пожароопасность. В соответствии с ГОСТ 12.1.044-89 «Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения» и НПБ 105-03 «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности» склады принято подразделять на пять категорий А, Б, В, Г и Д в зависимости от пожарной опасности хранимых в них материалов.

Категория А (взрыво- и пожароопасные) - помещения для хранения и обращения горючих газов, лития, карбида кальция; помещения зарядных станций щелочных и кислотных аккумуляторов.

Категория Б (взрыво- и пожароопасные) - склады баллонов с аммиаком; холодильники, работающие на аммиаке; хранение муки, сахарной пудры.

Категория В (пожароопасные) - склады хранения натурального и искусственного каучука и изделий из них; склады хлопка-волокна, шерсти, брезента, мешков, кожи, магния, титановой губки; склады леса, негорючих материалов (в том числе металлов) в горючей мягкой или твердой таре.

Все списки

Категория Г - стационарные, специально оборудованные места для производства сварочных и других огневых работ с несгораемыми материалами, помещение котельных.

Категория Д - склады негорючих материалов и веществ в холодном состоянии при отсутствии мягкой или твердой сгораемой тары (упаковки), помещения мастерских, в которых производится обработка несгораемых материалов в холодном состоянии.

Для безопасности данного груза я выбираю категорию В

Пожарная безопасность во многом зависит от принципов организации складского хозяйства, создания условий для правильного хранения, исключающих совместное хранение веществ и материалов, при контакте которых может возникнуть опасность взрыва.

.1 Пожарная безопасность

Территория склада должна постоянно содержаться в чистоте, а после окончании работы тщательно очищаться от упаковочного материала, отходов и горючего мусора. Отходы, упаковочные материалы необходимо систематически удалять на специально отведенные огражденные участки и своевременно вывозить.

Ко всем зданиям и сооружениям должен быть обеспечен свободный доступ. Проезды и подъезды к пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть всегда свободными. Противопожарные разрывы между зданиями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары, стоянку транспортных средств.

В зимний период дороги, проезды, подъезды и крышки люков пожарных гидрантов и водоемов систематически очищают от льда и снега.

Хранение товарно-материальных ценностей, тары на рампах складов не допускается; материалы, разгруженные на рампу, к концу работы склада должны быть убраны.

О закрытии отдельных участков дорог или проездов для их ремонта (или по другим причинам), препятствующих проезду пожарных машин, руководитель предприятия или лицо, ответственное за противопожарное состояние объекта, обязан немедленно уведомить пожарную охрану.

На период производства работ по ремонту дорог на объекте в соответствующих местах устанавливают указатели направления объезда или устраивают переезды через ремонтируемые участки.

Разводить костры, сжигать отходы, тару и упаковочные материалы на территории предприятия запрещается.

Территория предприятия в ночное время должна освещаться.

На территории складов в сельской местности необходимо иметь приспособление для подачи сигналов о пожаре.

Складские помещения нужно постоянно содержать в чистоте и обеспечивать первичными средствами пожаротушения согласно нормам.

Устройства противопожарной защиты технологических и дверных проемов во внутренних стенах и междуэтажных перекрытиях (противопожарные двери, заслонки, шиберы, водяные завесы и т.п.) должны постоянно находиться в работоспособном состоянии. При пересечении противопожарных преград различными коммуникациями зазоры между ними и строительными конструкциями (на всю их толщину) не должны иметь неплотности, через которые могут проникать продукты горения.

Курение в складских помещениях и на их территории запрещается. Курить разрешается только в специально отведенных местах, обеспеченных средствами пожаротушения, урнами (ящиками с песком). Эти места должны иметь указательные знаки по ГОСТ 12.4.026-76.

Наружные пожарные лестницы, а также ограждения безопасности на крышах зданий необходимо содержать в исправном состоянии.

Для использования обтирочных материалов устанавливаются металлические ящики с плотно закрывающимися крышками. После окончания работы ящики следует очищать от обтирочных материалов.

Спецодежда лиц, работающих с маслами, лаками, красками должна храниться в металлических шкафах, установленных в специально отведенных для этой цели местах.

8.2 Безопасность труда при погрузочно-разгрузочных работах

При погрузке и укладке грузов в кузове автомобиля необходимо выполнять следующие правила: ящичный, бочковый и другой штучный груз укладывать плотно, без промежутков, чтобы при движении он не мог перемещаться по полу кузова; в промежутки между грузами необходимо вставить прочные деревянные прокладки и распорки; штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, следует увязывать крепкими исправными канатами или веревками (металлическим канатом и проволокой пользоваться запрещается); место нахождения рабочих, увязывающих грузы, - погрузочно-разгрузочная площадка; высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающимися на пути следования, и быть более 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза; при укладке грузов в бочках в несколько рядов их следует накатывать по слегам или накатам, бочки с жидким грузом необходимо устанавливать пробкой вверх. Каждый ряд следует укладывать на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов. Вместо клиньев нельзя применять другие предметы. При погрузке и выгрузке грузов (длинномерных, длиннее на 2 м кузова) необходимо выполнять следующие правила: платформы автомобилей не должны иметь бортов, но должны обеспечиваться съемными или откидными стойками, предохраняющими груз от падения;при перевозке длинномерных грузов более короткие располагают сверху; бревна и пиломатериалы запрещается грузить выше стоек, не разрешается грузить длинномерные грузы по диагонали в кузов, оставляя выступающие за боковые габариты автомобиля концы и загораживать грузом стекло кабины; при погрузке длинномерных грузов на прицепы-роспуски следует оставлять зазор между задней стенкой кабины и грузом, чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону; выгружать длинномерные штучные грузы (балки, рельсы, бревна и т. п.) следует при помощи средств механизации, при выгрузке вручную необходимо применять прочные прокаты, работу должны выполнять не менее двух рабочих. При погрузке, выгрузке и перевозке грузов превышающих по своим размерам ширину кузова автомобиля, необходимо соблюдать следующие правила: платформы автомобилей не должны иметь бортов, а площадь пола следует увеличивать в обе стороны в соответствии с размером груза; крайние точки груза должны обозначаться сигнальными щитками или флажками; при перевозке на специальных прицепных тележках на них также следует устанавливать габаритные указатели. Погрузка и выгрузка грузов должны быть механизированы. Навалом груз погружается так, чтобы он не возвышался над бортами кузова и располагался равномерно по всей площади пола. Пылящие грузы в открытых кузовах укрывают брезентом или другим материалом для предохранения от распыления. Рабочие, занятые на погрузке и выгрузке пылящих грузов, и водители транспорта должны обеспечиваться пыленепроницаемыми очками и респираторами. Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену. Рабочим, работающим в респираторах, предоставляется периодический отдых со снятым респиратором. Спецодежда должна ежедневно обеспыливаться. При погрузке и выгрузке хлорной извести рабочим следует выдавать противогазы с фильтром для поглощения хлора. Грузить и выгружать грузы и устанавливать их в транспортные приспособления должны двое рабочих. Перед началом работы каждый груз следует тщательно осмотреть. При обнаружении даже малейших повреждений тары должны быть приняты дополнительные меры предосторожности, чтобы гарантировать безопасность работающих и обслуживающего персонала.

Список рекомендуемой литературы

1. Маликов О.Б., Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий: Справ./Под общ. ред. О.Б. Маликова.- Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1989.- 672 с.

2. Смехов А.А. Автоматизированные склады. М.: Машиностроение, 1985.- 288 с.

3. Белинская Л.Н., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте: Учебник.- М.: Транспорт, 1982.- 240 с.