Перевозка 40-футовых контейнеров из Пуссана до Воронежа

Перевозка 40-футовых контейнеров из Пуссана до Воронежа

Контрольная работа

Задание

Необходимо выбрать маршрут, виды транспорта и подвижной состав для осуществления смешанных международных перевозок 40-футовых контейнеров из Пуссана (Республика Корея) до Воронежа (Российская Федерация) для транспортно-экспедиционного предприятия KAF.

Требуется:

) произвести расчет ставок и времени на доставку контейнеров по альтернативным маршрутам Пуссан - Санкт-Петербург и заполнить форму 1;

) определить сумму агентского вознаграждения компании KAF по выбранному маршруту (30 % для суммы счетов компаний ARL, CS, TASK, TOP и 25 % для суммы счетов компаний SV и SD) при годовом объеме перевозок - 250 конт./год;

) рассчитать затраты на перевозку одного 40-футового контейнера от Спб до пункта назначения подвижным составом компании KAF и заполнить форму 2;

) определить сумму годового договора перевозок контейнеров автомобильным транспортом компании KAF (рентабельность автомобильного транспорта компании KAF 40 %);

) анализ произведенных расчетов и выводы.

Таблица 1 - Пункты назначения доставки контейнеров

На рис. 1 приведены альтернативные маршруты перевозок из порта Пуссан до «дверей» получателя (Воронеж). Характеристики маршрутов и соответствующие виды транспорта представлены в табл. 2.

Рис. 1 - Маршруты по направлению Пуссан-Пункт назначения

Морской транспорт

Ж/Д транспорт

Автотранспорт

контейнер перевозка маршрут транспорт

Таблица 2 - Характеристики маршрутов и соответствующие виды транспорта

* Перевозки контейнеров из Санкт-Петербурга до пункта назначения осуществляет транспортно-экспедиционная компания KAF

Из табл. 2 видно:

все маршруты включают два или три вида транспорта (при этом два из них - морской и автомобильный);

для перевозок контейнеров привлекаются компании ARL, TASK, CS, SV, SD и TOP.

В табл. 3 приведены ставки привлекаемых компаний за перевозку одного контейнера. При формировании табл. 3 учитывались следующие факторы:

все ставки включают стоимость погрузочно-разгрузочных работ;

в задаче не рассматриваются затраты по растаможиванию груза и дополнительные расходы в порту, связанные с досмотром контейнеров;

в задаче не учитываются затраты по возврату контейнеров.

Таблица 3 - Ставки привлекаемых перевозчиков, руб./конт

В табл. 4 приведены данные о сроках доставки на рассматриваемых маршрутах. Указанное время ожидания включает время перевалки, время растормаживания, время погрузки и выгрузки.

Таблица 4 - Временные составляющие при смешанных перевозках на маршрутах Пуссан - Санкт-Петербург, дн.

* Без учета времени доставки от Санкт-Петербурга до пункта назначения

Для перевозок автомобильным транспортом от Санкт-Петербурга до пункта назначения компания KAF использует седельные тягачи и полуприцепы-контейнеровозы.

Таблица 5 - Седельные тягачи компании KAF

Решение

Стоимостные и временные затраты по доставке контейнеров представляют собой два критерия, т. е. no-существу имеет место многокритериальная оценка. Для получения однокритериальной оценки воспользуемся следующей формулой:

С* = (Стов + Спер) × (1 + i)(Т/365)

где С* - оценка стоимости доставки контейнера с учетом фактора времени (интегральная оценка), руб./конт; Стов - закупочная стоимость товаров, содержащихся в контейнере, руб./конт (согласно таможенной статистике ГТК РФ, декларируемая грузовладельцами стоимость товаров составляет 150 тыс. руб. за 1 т. При загрузке 40-футового контейнера 10 т товаров, общая стоимость товаров составляет 1500 тыс. руб./конт); Спер - стоимость перевозок одного контейнера, руб./конт; (1 + i)n - множитель наращивания процентов по процентной ставке i за n периодов (i - банковская ставка по кредитам, (i = 0,15 )

= T / 365

где Т - время доставки груза, дн.

С1 м-т = (1500000 + 25800) × (1 + 0,15)(41/365) = 1549907 руб./конт.

С2 м-т = (1500000 + 21500) × (1 + 0,15)(40/365) = 1544931 руб./конт.

С3 м-т = (1500000 + 25700) × (1 + 0,15)(52/365) = 1556214 руб./конт.

С4 м-т = (1500000 + 38000) × (1 + 0,15)(45/365) = 1564607 руб./конт.

С5 м-т = (1500000 + 36000) × (1 + 0,15)(43/365) = 1561497 руб./конт.

Из расчетов однокритериальной оценки доставки по пяти маршрутам Пуссан - Санкт-Петербург выбираем самый оптимальный. В моем случае это маршрут №2.

Форма 1 - Результаты расчетов ставок, времени доставки и интегральной оценки

Расчет стоимости перевозок одного контейнера по каждому маршруту:

где Смор, Сжел, Савт - ставки перевозок морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, руб./конт.

Определение агентского вознаграждения компании KAF.

Суммы счетов привлекаемых перевозчиков рассчитываются по формулам:

мор = Смор × Nг = 21500 × 250 = 5375000 руб.

где S - сумма счета перевозчика, руб./год; С - ставка перевозчика за перевозку одного контейнера, руб./конт; Nг - годовое количество контейнеров, подлежащее перевозке, конт./год.

Определение суммы агентского вознаграждения компании KAF доставки по маршруту Пуссан - Санкт-Петербург:

г = (Sмор / 100) × Paг = (5375000/100) × 30 = 1612500 руб.

где Paг - процент агентского вознаграждения компании KAF (30%)

Расчет затрат на перевозку одного 40-футового контейнера от Спб до Воронежа подвижным составом компании KAF.

Чтобы определить затраты на доставку груза для шести доступных автомобилей-тягачей, нужно рассчитать время необходимое для доставки.

При определении времени доставки нужно учесть:

если автомобиль не оборудован спальным отсеком, то в сутки пробег составляет не более 450 км/сут;

если автомобиль оборудован спальным отсеком, то в сутки пробег составляет не более 900 км/сут;

эксплуатационную скорость автомобиля принять равной 50 км/ч.

Санкт-Петербург-Воронеж - 1233км, следовательно, для а/м, оборудованного спальным местом, время доставки 30ч 40м (1,3дн.), для а/м не оборудованного спальным местом 54 ч 40 м (2,3дн).

Затраты по доставке контейнера в пункт назначения автомобильным транспортом компании KAF (один автомобиль перевозит один контейнер) определяются по формуле:

Спер_kaf = Сзп + Ст + Ссм + Сш + СТОиТР + Сам + Н

где Сзп - затраты на заработную плату водителей, руб.; Ст - затраты на топливо, руб.; Ссм - затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.; Сш - затраты на приобретение и ремонт шин, руб.; СТОиТР - затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.; Сам - затраты на амортизацию, руб.; Н - накладные расходы, руб.

Заработная плата водителей с учётом взносов в фонды:

Сзп = Кн d ЧМ

где Кн - коэффициент, учитывающий взносы в фонды, (1,302); d - часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на личные нужды, руб./час (d = 120 руб./час)); ЧМ - часы работы на маршруте, ч.

Сзп = 1,302 120 24,66 = 3852,87 руб.

Затраты на топливо:

Ст = [(Нл / 100) L] Цт

где Нл - линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км; L - пробег подвижного состава, км/маршрут; Цт - цена топлива, руб./л (примем, в соответствии с действующими ценами 25руб./л.).

(DAF FT 85) Ст = [(26 / 100) 1233] 25 = 8014,5 руб.

(IVECO 190-36/PT) Ст = [(16 / 100) 1233] 25 = 4932 руб.

(MAN 19.422FAT) Ст = [(22 / 100) 1233] 25 = 6781,5 руб.

(Мercedes-Benz-2632) Ст = [(34 / 100) 1233] 25 = 10480,5 руб.

(SCANIA R113 HA) Ст = [(26 / 100) 1233] 25 = 8014,5 руб.

(SISU SM312CA) Ст = [(32 / 100) 1233] 25 = 9864 руб.

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава приняты условно в размере 20 % от общей суммы затрат на топливо.

Ссм = Ст 20%, (DAF FT 85) Ссм = 8014,5 20% = 1602,9 руб.

(IVECO 190-36/PT) Ссм = 4932 20% = 986,4 руб.

(MAN 19.422FAT) Ссм = 6781,5 20% = 1356,3 руб.

(Мercedes-Benz-2632) Ссм = 10480,5 20% = 2096,1 руб.

(SCANIA R113 HA) Ссм = 8014,5 · 20% = 1602,9 руб.

(SISU SM312CA) Ссм = 9864 · 20% = 1972,8 руб.

Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат Нш и пробега:

Сш = (Нш × n / 1000) × L

где n - количество шин, ед; Нш - норма затрат на шины, 130руб./1000 км. Нш = Цена шины (руб.)/Ресурс шины (тыс.км)

Сш = (130 × 12 / 1000) × 1233 = 1923,48 руб.

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава:

СТОиТР = (НТОиТР × L) / 1000

где НТОиТР - норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, руб./1000 км (НТОиТР = 800 руб./1000 км).

СТОиТР = (НТОиТР × L) / 1000 = 800 × 1233/1000 = 986,4 руб.

Затраты на амортизацию подвижного состава:

Сам = (На / (1000 × 100)) × L × Sпс

где На - норма амортизационных отчислений, %/1000 км (На = 0,2 %/1000 км); Sпс - стоимость подвижного состава, руб.

(DAF FT 85) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1650600 = 4070,38 руб.

(IVECO 190-36/PT) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1550000 = 3822,3 руб.

(MAN 19.422FAT) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1550000= 3822,3 руб.

(Мercedes-Benz-2632) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1800000= 4438,8 руб.

(SCANIA R113 HA) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1580000 = 3896,28 руб.

(SISU SM312CA) Сам = (0,2/(1000 × 100)) × 1233 × 1550000= 3822,3 руб.

Стоимость подвижного состава - это сумма стоимости тягача и полуприцепа (принять условно в размере 600 000 руб.).

Величина накладных расходов принята в размере 45 % от суммы заработной платы водителей.

Н = Сзп × 45%

Н = 3852,87 × 45% = 1733,79 руб.

Спер_kaf = Сзп + Ст + Ссм + Сш + СТОиТР + Сам + Н

Спер_kaf (DAF FT 85) = 23446,67 руб./конт.

Спер_kaf (IVECO 190-36/PT) = 25946,67 руб./конт.

Спер_kaf (MAN 19.422FAT) = 16806,67 руб./конт.

Спер_kaf (Мercedes-Benz-2632) = 20866,67 руб./конт.

Спер_kaf (SCANIA R113 HA) = 18966,67 руб./конт.

Спер_kaf (SISU SM312CA) = 20466,67 руб./конт.

Для получения однокритериальной оценки воспользуемся следующей формулой:

С* = (Стов + Спер) × (1 + i)(Т/365)

С* (DAF FT 85) = (1500000 + 23446,67) × (1 + 0,15)(2,3/365) = 1524788,8 руб./конт.

С* (IVECO 190-36/PT) = (1500000 + 25946,67) × (1 + 0,15)(2,3/365) = 1527291,03 руб./конт.

С* (Мercedes-Benz-2632) = (1500000 + 20866,67) × (1 + 0,15)(2,3/365) = 1522206,55 руб./конт.

С* (SCANIA R113 HA) = (1500000 + 18966,67) × (1 + 0,15)(1,3/365) = 1519723,11 руб./конт.

С* (SISU SM312CA) = (1500000 + 20466,67) × (1 + 0,15)(1,3/365) = 1521223,86 руб./конт.

Форма 2 - Результаты расчетов затрат компании KAF по доставке контейнеров на маршруте Санкт-Петербург - Воронеж

На основании расчета интегрального критерия выбираем оптимальный тягач, это MAN 19.422FAT.

Определение суммы годового договора.

Определяем сумму договора перевозок автомобильным транспортом компании KAF при доставке груза по маршруту Санкт-Петербург - Воронеж:

Sпер = (Спер_kaf × N) × (1 + Pпер / 100)

где Pпер - рентабельность работы автомобильного транспорта компании KAF, % (40%); N - годовое количество контейнеров, конт./год (250 конт.)

пер = (16806,67 × 250) × (1 + 40 / 100) = 5882334,5 руб.

Список литературы

1. Международная транспортная экспедиция: Учебно-методический комплекс / Национальный минерально-сырьевой университет «Горный». Сост.: Т.А. Менухова. СПб, 2013.