Транспортная логистика

Вид работы:

Контрольная работа
Предмет:

Транспорт, грузоперевозки
Язык:

Русский
,
Формат файла:
MS Word

32,87 kb
Опубликовано:

2011-10-06

Все контрольные работы по транспорту

Скачать контрольную работу Читать текст online Посмотреть все контрольные работы

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.

Транспортная логистика

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(Поволжский филиал МИИТ)

Факультет: "Управление процессами перевозок"

Кафедра: "Эксплуатация железных дорог"

Контрольная работа №1 по дисциплине

"Основы логистики"

Задача №1. Определение оптимальных параметров закупок

Исходные данные:

Таблица 1. Исходные данные

Разряд	Название параметра	№ вида	Вариант (шифр 3124)
1	Количество видов продукции		4
0	Потребность в продукции по видам, шт.	1	58
		2	18
		3	78
		4	8
0	Издержки хранения единицы товара по видам, ден. ед.	1	12
		2	15
		3	6
		4	14
0	Стоимость заказа партии товара по видам, ден. ед.	1	15
		2	14
		3	13
		4	17

Задание:

Для организации продаж в течение месяца фирме необходимо закупить i-видов продукции. Осуществление закупок можно производить один раз в месяц (исходный вариант) и несколькими партиями (предлагаемый вариант). Требуется для рассматриваемого периода времени по каждому виду ассортимента определить:

) оптимальный объем закупаемых видов продукции;

) оптимальное количество заказов;

) оптимальные переменные затраты на хранение запасов;

) сравнить переменные издержки рассматриваемых вариантов.

Решение:

Основной целью закупочной логистики является удовлетворение потребностей потребителя в материальных ресурсах с максимально возможной экономической эффективностью. Такое достижение зависит от решения целого ряда вопросов. К некоторым из них относятся задачи по определению за искомый период времени следующих параметров:

оптимальный объем закупаемых видов продукции (Q_o);

оптимальное количество заказов (Ч);

оптимальные переменные затраты на хранение запасов (И_о).

Расчет перечисленных величин производим по формулам:

, шт. (1)

, заказов(2)

, руб. (3)

где - стоимость заказа партии, ден. ед.;

- потребность в продукции в течение месяца, шт.;

- издержки хранения единицы товара в течение месяца, ден. ед.

Определяем оптимальный объем закупаемых видов продукции:

шт.

Определяем оптимальное количество заказов:

заказов

заказа

Определяем оптимальные переменные затраты на хранение заказов:

руб.

На основании вышеприведенных расчетов производим сравнение переменных издержек варианта с оптимальными параметрами с ситуацией, когда приобретение всей партии товаров производится в первый день рассматриваемо периода. Различие в переменных издержках определяется по формуле:

, руб. (4)

руб.

Задача №2. Выбор поставщика с учетом транспортных и других издержек

Исходные данные:

Таблица 2. Исходные данные

Разряд	Наименование параметра	Обозначение	Вариант (шифр 3124)
0	Ассортимент товаров		15 16 17
0	Транспортный тариф, ден. ед.	Т	7500
1	Время доставки, сутки	t_дост	6
1	Страховой запас, сутки	t_стр	7
1	Ставка банковского кредита, %	β	28
0	Ставка за экспедирование, %	δ	-
0	Таможенная пошлина, %	γ	12
0	Разница стоимости погрузочных работ, ден. ед.	З_П/Р	-

Таблица 3. Наименование и стоимость товара

№ п/п	Наименование товара	Удельная стоимость, ден. ед./м³	Цена за единицу, ден. ед.
			город М	город К
15	Комплектующие материалы (тип А)	90000	3348	2759
16	Комплектующие материалы (тип В)	120000	3480	2940
17	150000	2940	2340

Задание:

Компания, расположенная в городе М, осуществляет закупку широкого ассортимента товаров. Продукция может быть приобретена в пределах города М (вариант 1) или в городе К (вариант 2). Второй вариант сопряжен с дополнительными затратами: на транспортировку; создание страховых материальных запасов, гарантирующих бесперебойную работу; отвлечение финансовых ресурсов в запасы; платежи за экспедирование, таможенные пошлины и другие расходы. Закупочная цена изделий в городе М более высокая, чем в городе К. Необходимо:

для различных значений закупочных цен рассчитать дополнительные затраты по доставке 1 м³ товаров;

определить доли дополнительных затрат в их стоимости.

Решение:

Предпочтение удаленному поставщику отдается в том случае, если выполняется неравенство:

Д<∆С, (5)

где Д - доля дополнительных затрат в удельной стоимости поставляемого материалопотока, %;

∆С - превышение стоимости местного товара по отношению к поставляемому, %.

Процент дополнительных затрат определяем по формуле:

, (6)

где У - закупочная стоимость выбранной единицы измерения (ящик, коробка, мешок) поставляемого товара, ден. ед./ящ., ден. ед./кор., ден. ед./меш.;

∑R_i - сумма дополнительных расходов при доставке продукции из другого региона, ден. ед.;

∑R_i= Т + З_П+ З_С+ З_Э+З_П_/_Р+ З_Т, руб. (7)

где Т - транспортный тариф, ден. ед./ящ.;

З_П - расходы на запасы в пути, ден. ед./ ящ.;

З_С - издержки по созданию страховых запасов, ден. ед./ ящ.;

З_Э - оплата экспедиторских услуг, ден. ед./ ящ.;

З_П/Р - различие в стоимости разгрузочных работ, ден. ед./ ящ.;

З_Т - таможенные платежи, ден. ед./ ящ.;

Расходы на запасы в пути рассчитываем по формуле:

, ден. ед./ящ. (8)

Издержки по созданию страховых запасов рассчитываем по формуле:

, ден. ед./ящ. (9)

Оплата экспедиторских услуг определяем по формуле:

, ден. ед./ящ. (10)

Таможенные платежи определяем по формуле:

, ден. ед./ящ. (11)

где β - процентная ставка банковского кредита, %;

δ - ставка за экспедирование, %;

γ - величина таможенных пошлин, %;

t_дост - срок доставки груза, сутки;

t_стр - время, на которое создаются страховые запасы у получателя, сутки.

Рассчитаем:

руб./ящ.

Подставим рассчитанные значения в формулу:

∑R_i¹= 7500+414+483+10800=19197 руб.;

∑R_i²= 7500+552+644+14400=23096 руб.;

∑R_i³= 7500+690+806+18000=26996 руб.

Процент дополнительных затрат будет равен:

Процентное превышение стоимости местного товара по отношению к поставляемому определяем как:

(12)

Где С_М, С_К - стоимость товара, соответственно, в городах М и К.

Сравниваем полученные результаты, и делаем вывод, где предпочтительно закупать товар (в пределах своего города М или в удаленном городе К):

Вывод:

Из расчетов видно, что предпочтительно закупать комплектующие материалы тип А и тип С в городе К, так как доля дополнительных затрат в удельной стоимости поставляемого материалопотока непревышает стоимости местного товара по отношению к поставляемому, а комплектующие материалы тип В в городе М, так как условие не выполняется.

Задача №3 Определение места расположения распределительного центра

заказ затрата транспортный грузопоток

Исходные данные:

Разряд	Название параметра		Вариант (шифр 3124)
0	Координаты поставщиков (X; Y), км:	А Б В Г Д	500;150 100;250 200;350 700;450 400;550
0	Координаты клиентов (X; Y), км:	1 2	300;200 400;900
1	Транспортный тариф на перевозку грузов поставщиков, руб./т·км;		40
1	Транспортный тариф на перевозку грузов клиента, руб./т·км;		28
0	Объемы перевозок j- го поставщика, т	Qп_АQп_БQп_ВQп_ГQп_Д	150 250 350 450 550
0	Объемы перевозок i- го клиента, т.	Qк₁Qк₂	200 900
0	Изменяемый параметр поставщиков		Qп_j
1	Изменение параметров поставщиков (знак минус - уменьшение, плюс - увеличение), %	А Б	-20 +20

Задание:

Фирма реализует на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного центра, обеспечивающего продвижение товара на новые рынки и бесперебойное обслуживание клиентов. Необходимо определить и указать на чертеже:

координаты места расположения распределительного склада (точка М);

как измениться месторасположение, если для некоторых поставщиков измениться тариф на перевозку или грузооборот (точка М Т);

место расположение центра, обслуживающего клиентов города (точка М Т).

Решение:

При выборе места расположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанных с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Чем ниже совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно эффективнее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от месторасположения.

Минимизировать затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Для решения задачи используем метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения складов. Система сетки дает возможность оценить стоимость доставки от каждого поставщика до предлагаемого склада и от склада до конечного потребителя.

Выбор останавливается на варианте, который определяется как центр массы или центр равновесной системы транспортных затрат. Координаты центра массы определяем по формулам:

,(13)