Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Кафедра организации перевозок

Контрольная работа по дисциплине

«Грузовые перевозки»

Камалов Касым Фатыхович

Санкт-Петербург

г.

ЗАДАНИЕ № 18. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Тема. Перевозка муки в мягкой таре

Таблица 1

Расстояние между грузопунктами

Схема перевозок

Таблица 2

Среднесуточный объем перевозок грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей

Таблица 3

Маршруты перевозок

 * На кольцевом маршруте выбрать первоначальный пункт погрузки

Таблица 4

Показатели работы подвижного состава

Таблица 5

Исходные данные для расчета технико-эксплутационных показателей работы подвижного состава

СОДЕРЖАНИЕ

1. Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

. Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети

. Определение количества водителей для выполнения данного объема перевозок

. Решение

. Определение технико-эксплуатационных параметров работы подвижного состава

Приложение

Литература

подвижный состав эксплуатационный перевозка

.       
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Цель работы: Получение практических навыков по определению технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маятниковых и кольцевых маршрутах.

Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава по каждому маршруту (Прил. 1)

Технико-эксплуатационные показатели рассчитываются по каждому заданному маршруту.

Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле:

t_об=(l_M/V_T) + n-t_n._p, ч                       (1)

где l_м - длина маршрута, км;

V_Т - среднетехническая скорость, км/ч;

n- количество гружёных ездок за оборот, ед;

t_n._p - время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

t_об1=(38/26) + 1-0,45

= 2,02 (ч.)

= 4,05 (ч.)

= 3,86 (ч.)

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле:

Z_об = [Т_н - (l₀₁ + 1₀₂ - l_x)/V_T]/t_o6, об,                             (2)

где Тн - время в наряде, ч/сут;

₀₁ - длина первого нулевого пробега, км;

₀₂ -длина второго нулевого пробега, км;

_Х- длина порожней ездки, км;

Z_об1 = [9- (13+9-0)/26]/2,02_,

Z_об1 =4,04 (об.)

= [9- (13+23-0)/26]/4,05

Z_об2 =1,88 (об.)

= [9- (14+14-15-0)/26]/3,86

Z_об3 =2,21(об.)

Суточная производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

W_qcyт = q_n ∙ Z_o6 ∙ (γ_с1 + γ_с2 + … + γ_сn) т,                        (3)

где W_qсyт - суточная производительность автомобиля, т;

q_n - номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъёмности.

W_qcyт = 4,5 ∙ 4,04 ∙ (1 + 1 + 1)

W_qcyт1 = 54,54 (т)

W_qcyт2 = 4,5 ∙ 1,88 ∙ (1 + 1 + 1)

= 25,38 (т)

W_qcyт3 = 4,5 ∙ 2,21 ∙ (1 + 1 + 1)

= 29,84 (т)

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pcyт = q_n ∙ Z_o6 ∙ ( γ_с1 ∙1_ег1 + y_c1 ∙ 1_ег2 + … + γ_cn ∙ 1_егn ), т∙км,           (4)

где γ_сn - статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом участке маршрута;

_егn - длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

W_pcyт3 = 4,5 ∙ 4,04 ∙ ( 1 ∙22 + 1 ∙ 0+1∙18+1∙ 0+1∙ 17 )

= 1036,26 (т-км)

Для простого маятникового маршрута:

W_pcyт = q_H ∙ Z_o6 ∙ γ_c ∙ l_eг, т-км.                                                (5)

W_pcyт1 = 4,5∙ 4,04 ∙ 1 ∙ 8

= 145,44 (т-км)

W_pcyт2 = 4,5∙ 1,88 ∙ 1 ∙ 25

= 211,5 (т-км)

Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:

L_cyт ⁼ 1_м ∙ Z_0б + l_o1 +1₀₂ - 1х, км.                                  (6)

L_cyт = 38 ∙ 4,04 + 9 +13 - 0

L_cyт1 = 175,52 (км)

L_cyт2 = 91 ∙ 1,88 + 23 +13 - 0

=207,08 (км)

L_cyт3 = 86 ∙ 2,21 + 14 +8 - 0

= 212,06 (км)

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по формуле

L_rp = Z_o6 ∙ (1_ег1 + 1_ег2 +... + 1_егn), км,                                      (7)

где 1_егn- длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

L_rp3 = 2,21 ∙ (22 +18+ 17)

= 125,97 (км)

Для простого маятникового маршрута

L_rp = Z_o6 ∙1_ег, км.  (8)

L_rp1 = 4,04 ∙ 8

= 32,32 (км).

L_rp2 = 1,88 ∙ 25

= 47,00 (км).

Коэффициент использования пробега на маршруте за сутки определяется по формуле

β= L_гр / L _сут                                                        (9)

β= 32,32 / 175,52

β₁ = 0,19

β= 47 / 207,08

β₂ = 0,23 

β= 125,97 / 212,06

β₃ = 0,6 

Фактическое время в наряде на маршруте за сутки определяется по формуле

Т_нф = Z_o6 ∙t_об + [ (l_o1, + l₀₂ - lx )/V_T ], ч.                                 (10)

Т_нф1 = 4,04 ∙2,02 + [ (9 + 13 - 0 )/26 ]

= 9,01 (ч)

Т_нф2 = 1,88 ∙4,05+ [ (23 + 13 - 0 )/26 ]

= 8,96 (ч)

Т_нф3 = 2,21 ∙3,86+ [ (14 + 8 - 0 )/26 ]

= 9,38 (ч)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле

V_э = L_сут/Т_нф, км/ч.                                                      (11)

V_э1 = 175,52/9,01

= 19,48 (км/ч)

V_э2 = 207,08/8,96

= 23,12 (км/ч)

V_э3 = 212,06/9,38

= 22,61(км/ч)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по формуле

А_э = Q_cyт / Wq_сут, ед.                                           (12)

А_э1 = 230 / 54,54

= 4,22 (ед)

А_э2 = 200 / 25,38

= 7,88 (ед)

А_э3 = 80 / 29,84

= 2,68 (ед)

Количество автомобиле-часов в наряде за сутки определяется по формуле

АЧ_н = А_э∙Т_нф,а-ч.                                                (13)

АЧ_н1 = 4,22∙9,01

= 38,03 (а-ч)

АЧ_н2 = 7,88∙8,96

= 70,61 (а-ч)

АЧ_н3 = 2,68∙9,38

= 25,14 (а-ч)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле

АД_э = А_э∙Д_э,а-д.,                                                         (14)

где Д_э - количество эксплуатационных дней в году.

АД_э1 = 4,22∙90

= 379,8 (а-д)

АД_э2 = 7,88∙90

= 709,2 (а-д)

АД_э3 = 2,68∙90

= 241,2 (а-д)

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле

L_общ = L_cyт ∙ АД_Э, км.                                         (15)

L_общ1 = 175,52 ∙ 379,8

= 66662,5 (км)

L_общ2 = 207,08 ∙ 709,2

= 78922,44 (км)

L_общ3 = 212,06 ∙ 241,2

= 51148,88 (км)

Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле

L_{общ гр}= L_rp ∙ АД_Э, км.                                         (16)

L_{общ гр1}= 32,32 ∙ 379,8

= 12275,14 (км)

L_{общ гр2}= 47 ∙ 709,2

= 33332,4 (км)

L_{общ гр3}= 125,97 ∙ 241,2

= 30383,97 (км)

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле

Q = W_qcyт ∙AД_э,т.                                                                  (17)

Q₁ = 54,54 ∙379,8

= 20714,3 (т)

Q₂ = 25,38 ∙709,2

= 17999,5 (т)

Q₃ = 29,84 ∙241,2

= 7197,41 (т)

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле

Р = W_pcyт ∙ АД_э, т-км.                                                   (18)

Р₁ = 145,44 ∙379,8

= 55238,12 (т-км)

Р₂ = 211,5 ∙709,2

= 149995,8 (т-км)

Р₃ = 1036,26 ∙ 241,2

= 249945,92 (т-км)

.        ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле

А_эобщ = А_э1+ А_э2 + А_э3 +... +А_эn, ед,                                               (19)

где А_эn - количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.

А_эобщ = 4,22+ 7,88 + 2,68

А_эобщ =14,78 (ед)

Списочное количество автомобилей определяется по формуле

А_сп= А_эобщ/α_в, ед,                                                                   (20)

где α_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию.

А_сп= 14,78/0,82

А_сп = 18,03 (ед)

Количество автомобиле-дней в эксплуатации по всем маршрутам определяется по формуле

АД_эобщ=А_эо6щ ∙ Д_э, а-д.                                                           (21)

АД_эобщ=14,78 ∙ 90

АД_эобщ= 1330,20 (а-д)

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам определяются по формуле:

∑АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2 +... + АЧ_нn, а-ч,                                              (22)

где АЧ_нn - автомобиле-часы в наряде на n-ом маршруте

∑АЧ_н = 38,03+70,61 + 25,14

∑АЧ_н = 133,78 (а-ч)

Среднее фактическое время в наряде определяется по формуле

Т_{нф ср} = ∑АЧ_н / А_эобщ, ч,                                                                  (23)

где А_эобщ - количество автомобилей в эксплуатации, ед.

Т_{нф ср} = 133,78 / 14,78

Т_{нф ср} = 9,06 (ч)

Общий пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L _общ ⁼ L _общ1 + L _общ2 +... + L _общn, км,                                  (24)

где L _общn- общий пробег автомобилей по n-му маршруту, км.

∑L _общ ⁼ 66662,5 + 78922,44 + 51148,88

∑L _общ ⁼ 196733,82 (км)

Гружёный пробег автомобилей по всем маршрутам за год определяется по формуле

∑L_гр = L_rp1 + L_rp2 +... + L_rpn, км,                                             (25)

∑L_гр = 32,32+ 47 + 125,97

∑L_гр = 205,29 (км)

Коэффициент использования пробега определяется по формуле

β = ∑L_гp/∑L_o6щ.                                                                     (26)

β = 205,29/196733,82

β =0,01

Объём перевозок по всем маршрутам за год определяется по формуле:

∑Q _год ⁼ Q_год1 + Q_год2 + … + Q_годn, т,                                               (27)

где Q_годn - объём перевозок по n-му маршруту, т.

∑Q _год ⁼ 20174 + 17999,5 + 7197,41

∑Q _год ⁼ 45911,21 (т)

Грузооборот по всем маршрутам за год определяется по формуле;

∑Р_год = Р_год1 + Р_год2 … + Р_годп, т-км,                                                        (28)

где Р_годп - грузооборот по n-му маршруту за год.

∑Р_год = 55238,12 + 149995,8 + 249945,92

∑Р_год = 455179,84 (т-км)

Среднесуточный пробег автомобилей по всем маршрутам определяется по формуле:

L_сс = ∑L_общ/АД_э,км.                                                     (29)

L_сс = 196733,82/1330,20

L_сс = 147,9 (км)

Автомобиле-часы в эксплуатации по всем маршрутам определяются по формуле:

АЧ_э = Д_э ∙∑АЧ_н,а-ч.                                                    (30)

АЧ_э1 = 90∙ 133,78=12040,20

Суточная производительность одного автомобиля в тоннах определяется по формуле:

W_qсут=∑Qгод/АД_э,т.                                                    (31)

W_qсут=45911,21/1330,20

W_qсут = 34,51 (т)

Суточная производительность одного автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pcyт = ∑Р_год / АД_Э, т∙км.                                            (32)

W_pcyт = 455179,84/1330,20

W_pcyт = 342,19 (т∙км)

. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДАННОГО ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК

Фонд рабочего времени одного водителя определяется по формуле:

ФРВ = ( Д_к- Д_в - Д_пр - Д_б - Д₀) • Т_см, ч/год,                          (33)

где Д_к - календарные дни в году, дн.;

Дв - выходные дни в году, дн.;

Д_пр- праздничные дни в году, дн.;

Дб- дни неявок по болезни, дн.;

Д₀-дни отпуска, дн.;

Т_см - продолжительность рабочей смены, час/сут.

ФРВ = ( 365- 104 - 11 - 10 - 28) • 8

ФРВ = 1696 (ч/год)

Подготовительно-заключительное время, связанное с предрейсовым обслуживанием автомобиля и медицинским осмотром водителей определяется по формуле:

Т _п-з = [(АЧ_Э / (Т_см - 0,38)] 0,38, ч/год,                                 (34)

Т _п-з = [(12040,20 / (9 - 0,38)] 0,38

Т _п-з = 530,78 (ч/год)

где 0,38 - норма подготовительно-заключительного времени, ч/дн.

Потребное количество водителей определяется по формуле:

N_вод = (АЧ_Э + Т_п-з )/ФРВ, чел.                                                        (35)

N_вод = (12040,20 + 530,78 )/1696

N_вод = 7,42 ≈7 (чел)

. РЕШЕНИЕ

Для перевозки муки в мягкой таре возможно использовать автомобиль КамАЗ-55102 самосвал грузоподъемностью 7 т.

Рисунок 1 автомобиль КамАЗ-55102

Технические характеристики самосвала КамАЗ 55102 Таблица 6

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Таблица 7

ТЭП работы подвижного состава по отдельным маршрутам

Таблица 8

ТЭП работы подвижного состава для транспортной сети

Таблица 9

Фонд рабочего времени и необходимое количество водителей для выполнения заданного объёма перевозок

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Определение схем маршрутов

Маршрут №1

Маршрут №2

Маршрут №3

ЛИТЕРАТУРА

1.      Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (методические указания к выполнению практических работ) / А.В. Терентьев, О.В. Гладков, Т.К. Екшикеев. - СПб.: СЗТУ, 2007

.        Автомобильный справочник: Б.С. Васильев: «Машиностроение»,2004

3.      Политехснаб. Автомобили, запчасти, характеристики КамАЗ http://www.politechsnab.ru/kamaz/kamaz55102.php

.        Парк грузовиков - http://www.kama-servis.ru/samosval-kamaz-55102-harakteristiki.html

.        Интердальнобой. Характеристики грузовиков - <http://www.gruz-inform.interdalnoboy.com>