Пути повышения прибыли на предприятии

Для современной экономики России характерна нестабильность, неопределенность в поведении покупателей, конкурентов, поставщиков, государственных органов. Большинство предприятий находятся в затруднительном финансовом состоянии. Взаимные неплатежи между хозяйствующими субъектами, высокие налоговые и банковские процентные ставки приводят к тому, что предприятия оказываются неплатежеспособными.

Показатели финансовых результатов (прибыли) характеризуют абсолютную эффективность хозяйствования предприятия по всем направлениям его деятельности: производственной, сбытовой, снабженческой, финансовой и инвестиционной. Они составляют основу экономического развития предприятия и укрепления его финансовых отношении со всеми участниками коммерческого дела, поэтому считаю, что выбранная тема дипломной работы актуальна.

Объектом исследования выбран ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск - Восточный».

Предметом является исследование формирования и распределение прибыли на ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск - Восточный».

Целью дипломной работы является раскрытие сущности таких понятий как прибыль и рентабельность, осуществление анализа финансовых результатов деятельности предприятия, и на этой основе проведение работ, направленной на повышение финансовой устойчивости, то есть определение наиболее важных аспектов и наиболее слабых позиций в состоянии предприятия.

В рамках поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- исследовать теоретические аспекты формирования и распределения прибыли;

- обосновать роль прибыли в условиях рыночной экономики;

- показать факторы, влияющие на величину прибыли;

- охарактеризовать деятельность предприятия;

- рассмотреть управление прибылью на предприятии;

- проанализировать экономическую целесообразность разработанных мероприятий.

В дипломной работе были использованы следующие методы:

- балансовый;

- аналитический;

- ценных подстановок;

- графический.

Глава 1 Теоретические исследования прибыли в рыночной экономике

1.1 Роль прибыли в условиях рыночной экономики

Прибыль - это денежное выражение основной части денежных накоплений, создаваемых предприятиями любой формы собственности. Как экономическая категория она характеризует финансовый результат предпринимательской деятельности предприятия. Прибыль является показателем, который наиболее полно отражает эффективность производства, объем и качество произведенной продукции, состояние производительности труда, уровень себестоимости. Вместе с тем прибыль оказывает стимулирующее воздействие на укрепление коммерческого расчета, интенсификацию производства при любой форме собственности.

Прибыль - один из основных показателей бизнес-плана и оценки хозяйственной деятельности предприятия. За счет прибыли осуществляются финансирование мероприятий по научно-техническому и социально-экономическому развитию предприятия, увеличение фонда оплаты труда его работников.

Она является не только источником обеспечения внутрихозяйственных потребностей предприятия, но приобретает все большее значение в формировании бюджетных ресурсов, внебюджетных и благотворительных фондов.

Многоаспектное значение прибыли усиливается с переходом экономики государства на основы рыночного хозяйства. Дело в том, что акционерное, арендное, частное или другой формы собственности предприятие, получив финансовую самостоятельность и независимость, в праве решать, на какие цели и в каких размерах направлять прибыль, оставшуюся после уплаты налогов в бюджет и других обязательных платежей и отчислений.

Законом Российской Федерации «О предприятиях и предпринимательской деятельности» предусмотрено, что предпринимательская деятельность означает инициативную самостоятельность предприятия, направленную на получение прибыли. При этом предприятие как хозяйствующий субъект, самостоятельно осуществляющий свою деятельность, распоряжается выпускаемой продукцией и остающейся в его распоряжении чистой прибылью. Вместе с тем, предпринимательская деятельность предприятия в условиях многообразия форм собственности означает не только распределение прав собственников имущества, но и повышение ответственности за рациональное управление им, формирование и эффективное использование финансовых ресурсов, в том числе прибыли.

Прибыль как конечный финансовый результат деятельности предприятия представляет собой разницу между общей суммой доходов и затратами на производство и реализацию продукции с учетом убытков от хозяйственных операций. Таким образом, прибыль формируется в результате взаимодействия многих компонентов, как с положительным, так и отрицательным влиянием.

Ниже рассмотрим формирование и распределение прибыли предприятий.

Выручка от реализации продукции (работ, услуг):

- налог на добавленную стоимость;

- акциз;

- налог на реализацию горюче-смазочных материалов;

- затраты на производство и реализацию продукции (работ, услуг);

- прибыль (убыток) от реализации продукции (работ, услуг);

- прибыль от реализации основных средств;

- убыток от реализации основных средств;

- убыток от реализации прочих активов;

- прибыль (доходы) от внереализационных операций;

- убыток (потери) от внереализационных операций;

- валовая (балансовая) прибыль;

- рентные платежи;

- прибыль (доходы) от иных видов деятельности;

- доходы по ценным бумагам, принадлежащим предприятию;

- доходы от долевого участия в деятельности других предприятий;

- доходы казино, видеосалонов, от проката видео- и аудиокассет;

- прибыль от проведения массовых концертно-зрелищных мероприятий;

- прибыль от посреднических операций и сделок;

- прибыль от страховой деятельности;

- прибыль от банковских операций и сделок;

- прибыль от производства и реализации сельскохозяйственной продукции;

- отчисления в резервный фонд (акционерных обществ, кооперативов);

- льготы по налогу на прибыль;

- налогооблагаемая прибыль;

- налог на прибыль по ставке;

- арендная плата (за вычетом амортизационных отчислений) арендных предприятий;

- прочие налоги и сборы;

- чистая прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия прибыль выражается в абсолютной сумме, а абсолютное увеличение прибыли предприятия не всегда объективно отражает повышение эффективности производства, в числе экономических показателей эффективности предпринимательской деятельности используются показатели рентабельности. рентабельность — относительный показатель интенсивности производства. он отражает уровень прибыльности относительно определенной базы. предприятие рентабельно, если сумма выручки от реализации продукции (услуг) достаточно не только для покрытия затрат на производство и реализацию, но и для образования прибыли.

Таким образом, прибыль и рентабельность - индикаторы, позволяющие определять уровень развития предприятия в целом, а также отдельных его частей.

1.2 Факторы, влияющие на величину прибыли

Изменение социально-экономического развития государства в период перехода к рыночным отношениям приводит к качественным структурным сдвигам в сторону интенсификации производства, что обусловливает неизменный рост денежных накоплений и главным образом прибыли предприятий различных форм собственности.

На величину прибыли оказывает влияние ряд факторов, объединяющихся по следующей группировке.

К группе внешних факторов относятся:

- природные условия (климатические), транспортные и другие факторы, вызывающие дополнительные затраты у одних предприятий и обусловливающие дополнительную прибыль у других;

- изменения в установленном порядке оптовых цен на продукцию, потребляемое сырье, топливо, покупные полуфабрикаты, тарифов на услуги и перевозки, торговых скидок, накидок, норм амортизационных отчислений, минимального размера оплаты труда, начислений, ставок налогов и других сборов, выплачиваемых предприятиями, объема и состава покупных комплектующих изделий;

- нарушения поставщиками, снабженческо-сбытовыми, финансовыми, банковскими и другими организациями дисциплины по хозяйственным вопросам, затрагивающим интересы рассматриваемого предприятия.

В группе внутренних факторов различают: основные факторы, определяющие результаты работы; побочные факты и факторы, связанные с нарушением определенных норм и нормативов законодательства.

К побочным факторам, влияющим на величину полученной прибыли, относятся структурные сдвиги в составе выпускаемых изделий (предоставляемых услуг).

К факторам-нарушениям относятся:

- невыполнение необходимых мероприятий по охране труда, улучшению условий труда и технике безопасности, недоиспользования средств по подготовке и повышению квалификации кадров, не проведения мероприятий по испытаниям и освоению новой техники и прочее;

- выпуск продукции с отступлениями от условий стандартов, рецептур, технических условий и нарушений технологии производства.

Все это позволяет предприятию получить некоторую экономию средств.

К основным факторам относятся рост объема производства и реализации продукции, внедрение научно-технических разработок, а следовательно повышение производительности труда, снижение себестоимости, улучшение качества продукции.

Основной источник денежных накоплений предприятия - выручка от реализации продукции. В условиях радикального изменения управления экономикой показатель выручки от реализации продукции становится одним из важнейших показателей деятельности предприятия. Данный показатель создает заинтересованность трудовых коллективов не столько в росте количественного объема выпускаемой продукции, сколько в увеличении объема реализованной продукции. А это значит, что производиться должны такие изделия и товары, которые отвечают требованиям потребителей и пользуются большим спросом. В этих целях необходимо изучать рыночные условия хозяйствования и возможности внедрения производимой продукции на рынок путем расширения объемов ее реализации.

Заинтересованность предприятия в производстве и реализации качественной, пользующейся спросом на рынке продукции, отражается на величине прибыли, которая при прочих равных условиях находится в прямой зависимости от объема реализации этой продукции.

Итак, прибыль как основная форма денежных накоплений представляет собой разницу между выручкой от реализации по соответствующим ценам и полной себестоимостью. Отсюда рост прибыли зависит прежде всего от снижения затрат на производство продукции, а также от увеличения объема реализованной продукции.

В отечественной практике управления затратами существует следующая классификация:

- по виду производства - основное и вспомогательное;

- по виду продукции - отдельное изделие, группа однородных изделий, заказ, передел, работы, услуги;

- по виду расходов - статьи калькуляции (для калькулирования себестоимости продукции и организации аналитического учета) и элементы затрат (для составления проектной сметы затрат и отчета затрат на производство);

- по месту возникновения затрат - участок, цех, производство, хозрасчетная бригада.

Состав и структура затрат зависят от характера и условий производства при той или иной форме собственности, от соотношения материальных и трудовых затрат и других факторов. Назначение калькуляции затрат - получение информации индикативного характера, позволяющей выявить отклонения от заданных норм, планов, заранее установленных стандартов, определить причину этих отклонений и принять необходимые меры по устранению или сокращению подобных отклонений.

В нынешних условиях перехода к рыночной экономике на многих малых и средних предприятиях используют сокращенную номенклатуру калькуляционных статей, включающую:

- материальные затраты (сырье, материалы, топливо и энергия на технологические цели), в прямом исчислении;

- затраты на оплату труда (также в прямом исчислении);

- прочие прямые затраты;

- затраты по управлению и обслуживанию производства (косвенные).

В отличие от статей калькуляции, группировка которых носит рекомендательный характер, затраты, образующие себестоимость продукции (работ, услуг), группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим общепринятым элементам:

- материальные затраты за вычетом стоимости возвратных доходов;

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- амортизация основных фондов;

- прочие затраты.

В элементе «Материальные затраты» отражается стоимость приобретаемых со стороны для производства продукции сырья и материалов, комплектующих изделий и полуфабрикатов, топлива и энергии всех видов, расходуемых как на технологические цели, так и на обслуживание производства. Из затрат на материальные ресурсы исключается стоимость возвратных отходов, под которыми понимаются остатки сырья, материалов, теплоносителей, образовавшиеся в процессе производства продукции, утратившие полностью или частично потребительские качества исходного продукта в силу этого используемые с повышенными затратами или вовсе не используемые по прямому назначению.

В состав «Затрат на оплату труда» входят расходы на оплату труда основного производственного персонала предприятия, включая премии рабочим и служащим за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, а также затраты на оплату труда не состоящих в штате предприятия работников, занятых в основной деятельности.

В элементе «Отчисления на социальные нужды» отражаются обязательные отчисления по установленным нормам органам государственного и негосударственного социального страхования, Пенсионного фонда, Государственного фонда занятости и медицинского страхования в процентах к оплате труда работников. В состав «Амортизация основных фондов» входит сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов, отчисленная исходя из их балансовой стоимости и установленных норм, включая и ускоренную амортизацию их активной части.

Все другие затраты, не вошедшие в ранее перечисленные элементы затрат, получают отражение в элементе «Прочие затраты». Это налоги, сборы, отчисления в специальные фонды, платежи по кредитам в пределах установленных ставок, затраты на командировки, оплата услуг связи и другие.

Итак, затраты на производство и реализацию продукции в целом, формирующие себестоимость продукции, являются важнейшим многофакторным компонентом, определяющим величину прибыли предприятия. Это один из важнейших качественных показателей коммерческой деятельности предприятия.

1.3 Система показателей прибыли и рентабельности и их характеристика

На хозяйствующем субъекте функционирует целая система прибылей. Она состоит из прибыли от реализации продукции, прибыли от прочей реализации, балансовой (валовой) прибыли, чистой прибыли. Кроме того, различают прибыль, облагаемую налогом, и прибыль, не облагаемую налогом.

Прибыль от реализации продукции (работ, услуг).

Прибыль от реализации продукции (работ, услуг) представляет собой разницу между выручкой от реализации без налога на добавленную стоимость, специального налога, акцизов, экспортных тарифов (для экспортной выручки) и затратами на производство и реализацию, включаемыми в себестоимость продукции. Выручка от реализации продукции определяется либо по мере ее оплаты (при безналичных расчетах - по мере поступления денежных средств за товары на счета в учреждения банков, а при расчетах наличными деньгами - по поступлении средств в кассу), либо по мере отгрузки товаров и предъявления покупателю (заказчику) расчетных документов. Метод определения выручки от реализации продукции устанавливается предприятием на длительный срок (ряд лет) исходя из условий хозяйствования и заключенных договоров. Валютная выручка, остающаяся в распоряжении хозяйствующего субъекта и перечисленная на его валютный счет, пересчитывается в рубли по курсу, котируемому ЦБ РФ.

В отраслях сферы товарного обращения вместо категории «выручка от реализации продукции» используется категория «товарооборот». В зарубежной практике зачастую вместо термина «выручка» используется термин «валовой доход».

Размер выручки от реализации продукции зависит от уровня применяемых цен. Свободные цены в условиях их либерализации устанавливаются самими предприятиями в зависимости от конкурентоспособности данной продукции, спроса и предложения аналогичной продукции другими производителями. Поэтому уровень свободных цен на продукцию в определенной степени является фактором, зависящим от предприятия. Не зависящим от предприятия фактором выступают государственные регулируемые цены, устанавливаемые на продукцию предприятий-монополистов. Очевидно, что уровень цен определяется прежде всего качеством производимой продукции, зависящим от технического совершенствования ее производства, проведения работ по модернизации и других причин.

Таким образом, уровень свободных и регулируемых цен является фактором, влияющим на выручку от реализации продукции, а следовательно, и величину прибыли.

Следует учесть, что на прибыль от реализации товарной продукции влияет изменение остатков нереализованной продукции. Чем больше этих остатков, тем меньше прибыли предприятие получит от реализации продукции. Величина нереализованной продукции зависит от ряда причин, обусловленных коммерческой деятельностью и условиями реализации продукции. Предприятие может произвести продукции больше, чем ее реализовать. Кроме того, в нереализованных остатках готовой продукции может возрасти удельный вес более рентабельных изделий, что повлечет суммарный рост этих остатков. В целях увеличения прибыли предприятие должно принять соответствующие меры по сокращению остатков нереализованной продукции, как в количественном, так и в суммарном выражении.

Зависимость между прибылью от реализации и изменением объема производства и реализации продукции прямо пропорциональная. Связь же между величиной прибыли и уровнем себестоимости обратная.

Кроме указанных выше факторов на величину прибыли от реализации влияют изменения в структуре производимой продукции. Чем выше доля более рентабельной продукции, тем больше прибыли получит предприятие. Увеличение доли малорентабельной продукции повлечет сокращение прибыли.

Прибыль от прочей реализации.

Прибыль от прочей реализации представляет собой прибыль, полученную от реализации продукции и услуг нетоварного характера: основных фондов и другого имущества хозяйствующего субъекта.

Балансовая (валовая) прибыль.

Прежде чем перейти непосредственно к характеристике балансовой прибыли, рассмотрим доходы (расходы) предприятий по внереализационным операциям, которые непосредственно не связаны с производством и реализацией продукции. В составе этих внереализационных результатов учитываются следующие доходы (расходы):

- доходы от долевого участия в деятельности других предприятий;

- доходы от сдачи имущества в аренду; дивиденды, проценты по акциям, облигациям и другим ценным бумагам, принадлежащим предприятию;

- суммы полученных и уплаченных экономических санкций (штрафы, пени, неустойки и др.).

В тех случаях, когда суммы санкций вносят в бюджет, они не включаются в состав расходов от внереализационных операций и возмещаются за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия.

Итак, общий объем прибыли предприятия представляет собой валовую прибыль. Это прибыль, которая отражается в бухгалтерском балансе, представляет собой сумму прибылей от реализации продукции, от прочей реализации и доходов по внереализационным операциям за вычетом расходов по ним. Основная часть валовой прибыли - прибыль от реализации товарной продукции. Она составляет 95-97% балансовой прибыли, поэтому ей должно быть уделено главное внимание.

Сравнительно небольшую часть валовой прибыли составляет прибыль от прочей реализации, и усиливающееся в условиях развития предпринимательства значение принимают внереализационные доходы и расходы.

Далее валовая прибыль уменьшается на сумму: платежей за пользование природными ресурсами (рентные платежи); доходов от долевого участия в деятельности других предприятий, находящихся в пределах России; дивидендов и процентов, полученных по акциям, облигациям и другим ценным бумагам, принадлежащим данному предприятию; доходов от сдачи в аренду и других видов использования имущества.

Затем валовая прибыль увеличивается на сумму прибыли: от проведения массовых концертно-зрелищных мероприятий на открытых площадках, стадионах, вмещающих более 2000 человек, от работы казино, видеосалонов и использования игровых автоматов; от посреднических операций и сделок.

Из валовой прибыли производятся отчисления в резервные и другие аналогичные фонды, исключаются суммы прибыли, по которой установлены налоговые льготы.

С 1994 года из валовой прибыли исключаются также доходы юридических лиц по государственным облигациям и другим государственным ценным бумагам, а также от оказания услуг по размещению государственных ценных бумаг и резервов Федерального казначейства РФ, не подлежащие обложению налогом на прибыль. Оставшаяся после этих корректировок валовая прибыль является объектом налогообложения.

Чистая прибыль.

С полученной прибыли уплачивается в бюджет налог на прибыль. После уплаты налога остается так называемая чистая прибыль, которая находится в распоряжении предприятия.

Чистая прибыль используется предприятием самостоятельно и направляется на дальнейшее развитие предпринимательской деятельности. Никакие органы, в том числе государство, не имеют права вмешиваться в процесс использования чистой прибыли предприятия. Рыночные условия хозяйствования определяют приоритетные направления собственной прибыли. Развитие конкуренции вызывает необходимость расширения производства, его совершенствования, удовлетворения материальных и социальных потребностей трудовых коллективов.

В соответствии с этим по мере поступления чистая прибыль предприятия направляется:

- на финансирование НИОКР, а также работ по созданию, освоению и внедрению новой техники;

- на совершенствование технологии и организации производства;

- на модернизацию оборудования, улучшение качества продукции;

- техническое перевооружение, реконструкцию действующего производства.

Чистая прибыль является источником пополнения собственных оборотных средств. Кроме того, она направляется на уплату процентов по кредитам, полученным на восполнение недостатка Собственных оборотных средств, а также уплату процентов по просроченным и отсроченным кредитам.

За счет чистой прибыли уплачиваются некоторые виды сборов и налогов, например налог на имущество предприятий, налог на перепродажу автомобилей, вычислительной техники и персональных компьютеров, сбор со сделок по купле-продаже валюты на биржах, сбор за право торговли и другие.

Наряду с финансированием производственного развития прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия, направляется на удовлетворение потребительских и социальных нужд. Так из этой прибыли выплачиваются единовременные поощрения и пособия уходящим на пенсию, а также надбавки к пенсиям; дивиденды по акциям и вкладам членов трудового коллектива в имущество предприятия. Производятся расходы по оплате дополнительных отпусков сверх установленной законом продолжительности, оплачивается жилье, оказывается материальная помощь. Кроме того, производятся расходы на бесплатное питание или питание по льготным ценам.

Обеспечивая производственные, материальные и социальные потребности за счет чистой прибыли, предприятие должно стремиться к установлению оптимального соотношения между фондом накопления и потребления с тем, чтобы учитывать условия рыночной конъюнктуры и вместе с тем стимулировать и поощрять результаты труда работников предприятия.

Чистая прибыль используется и в случаях нарушения предприятием действующего законодательства для уплаты различных штрафов и санкций. Так, из чистой прибыли уплачиваются штрафы при несоблюдении требований по охране окружающей среды от загрязнения, санитарных норм и правил. При завышении регулируемых цен на продукцию (работ, услуг) из чистой прибыли взыскивается незаконно полученная предприятием прибыль.

В случаях утаивания прибыли от налогообложения или взносов во внебюджетные фонды также взыскиваются штрафные санкции, источником уплаты которых является чистая прибыль.

В условиях перехода к рыночным отношениям возникает необходимость резервировать средства в связи с проведением рисковых операций и, как следствие этого, потерей доходов от предпринимательской деятельности. Поэтому при использовании чистой прибыли предприятие вправе создавать финансовый резерв, т.е. рисковый фонд.

Размер этого резерва должен составлять не менее 15% уставного фонда. Ежегодно резервный фонд пополняется за счет отчислений, составляющих практически не менее 5% прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Кроме покрытия возможных убытков от деловых рисков финансовый резерв может быть использован на дополнительные затраты по расширению производства и социальному развитию, разработке и внедрению новой техники, прирост собственных оборотных средств и восполнения их недостатка, на другие затраты, обусловленные социально-экономическим развитием коллектива.

С расширением спонсорской деятельности часть прибыли до уплаты налога на прибыль может быть направлена на благотворительные цели, оказание помощи театральным коллективам, организацию художественных выставок и другие в пределах установленных норм.

Итак, наличие чистой прибыли, создающей стимулирующие условия хозяйственного развития предприятия при переходе к рынку, является важным фактором дальнейшего укрепления и расширения предпринимательской деятельности.

Рентабельность.

Абсолютная величина прибыли не может полностью характеризовать эффективность работы предприятия. Результативность деятельности хозяйствующего субъекта выражается в уровне его рентабельности.

Рентабельность - относительный показатель интенсивности производства. Он отражает уровень прибыльности относительно определенной базы. Предприятие рентабельно, если суммы выручки от реализации продукции достаточно не только для покрытия затрат на производство и реализацию, но и для образования прибыли.

Существует целая система показателей рентабельности. Но только комплексный их анализ поможет получить наиболее полную информацию о состоянии предприятия.

Модель формирования рентабельности предприятия представлена ниже:

Рентабельность предприятия:

1) рентабельность продукции:

- выручка от реализации;

- чистая прибыль;

- затраты: (зарплата с начислениями, расход материалов, амортизация, прочие расходы);

2) оборачиваемость активов:

- выручка от реализации;

- активы (основные средства, оборотные средства).

Эффективность производственно-хозяйственной деятельности предприятия отражает показатель балансовой (общей) рентабельности; эффективность использования текущих затрат живого и прошлого труда характеризует рентабельность продукции. Все большее применение находит показатель рентабельности продаж.

Общая (балансовая) рентабельность (R1) определяется как отношение суммы балансовой (валовой) прибыли (ПБ) к средней за период стоимости капитала производственного назначения (КП):

R1 = ПБ / КП, (1)

В практике финансового анализа вычисляют:

1) рентабельность суммарного капитала (совокупных активов) R2:

R2 = ЧП / СА, где ЧП - чистая прибыль,

СА — средняя величина активов.

2) рентабельность текущих активов R3:

R3 = ЧП / ТА, где ТА - средняя величина текущих активов.

3) рентабельность реализованной продукции, характеризующая эффективность текущих затрат живого и прошлого труда, определяется по формуле:

R4 = ПР / И, (2)

где ПР – прибыль от реализации продукции

И - издержки производства.

Что касается рентабельности продаж (R5), то существуют различные модели этого показателя.

Первый показатель рассчитывается по формуле R5:

R5 = ПР / ВР, (3)

Он свидетельствует об эффективности не только хозяйственной деятельности предприятия, но и процессов ценообразования.

Существует и более узкий показатель, так называемый, коэффициент чистой прибыли R6:

R6 = ЧП / ВР, (4)

Он говорит об относительной эффективности хозяйственной деятельности фирмы после учета всех издержек и уплаты налога на прибыль, но без учета дополнительных платежей.

Рассматривая оба показателя вместе, мы можем получить более полное представление о хозяйственной деятельности фирмы. Если первый показатель существенно не изменился на протяжении ряда лет, а коэффициент чистой прибыли постепенно снижался, то причина либо в выросших издержках, либо в повысившихся ставках налога. Следовательно, мы должны обратиться к изучению этих факторов, чтобы найти корень проблемы. С другой стороны, если упало значение первого показателя, то очевидно, что произошло увеличение себестоимости реализованной продукции по сравнению с выручкой от реализации.

В зависимости от конкретных задач анализа могут быть вычислены показатели рентабельности основного капитала, собственного капитала, рентабельности акционерного капитала, рентабельности инвестиций.

Один из показателей этой группы - рентабельность собственного капитала - определяется по формуле:

Чистая прибыль – дивиденды по привилегированным акциям

Собственный капитал - привилегированные акции

Чистая прибыль берется после уплаты налогов, а привилегированные акции учитываются по их номинальной стоимости.

Этот коэффициент помогает оценить прибыль на акционерный капитал (т.е. реальный капитал, соответствующий массе выпущенных акций) и часто используется для сравнения показателей двух и более фирм внутри отрасли.

При анализе прибыльности предприятия важными являются показатели оборачиваемости и доходности.

Отношение выручки от продаж (реализации) к общей сумме материальных активов известно под названием коэффициента оборачиваемости активов:

Выручка от продаж

Общая сумма материальных активов

Коэффициент оборачиваемости говорит об эффективности, с которой фирма использует свои ресурсы для достижения главной цели — выпуска продукции.

Если умножить коэффициент оборачиваемости активов на коэффициент чистой прибыли, то получим коэффициент отдачи активов, или степень доходности материальных активов предприятия

Доходность =

Выручка от продаж

Общая сумма материальных активов

или

Доходность =

Чистая прибыль после вычита налогов

Общая сумма материальных активов

Сами по себе ни коэффициент чистой прибыли, ни коэффициент оборачиваемости активов не могут дать адекватного представления об эффективности деятельности предприятия.

Так при вычислении коэффициента чистой прибыли не учитывается то, как используются материальные средства, а коэффициента оборачиваемости - доходность продаж. Показатель доходности на активы устраняет эти недостатки. Увеличение степени доходности активов может произойти в результате либо увеличения оборота при существующих средствах, либо увеличения коэффициента чистой прибыли, либо обоих этих факторов. Две фирмы с разными коэффициентами оборачиваемости активов и чистой прибыли могут иметь одинаковый уровень доходов на свои активы.

Таковы основные показатели рентабельности. Значения многих из них несопоставимы между собой. Тем не менее, факторы роста любого показателя рентабельности зависят от единых экономических явлений и процессов. Это, прежде всего:

- совершенствование системы управления производством в условиях рыночной экономики на основе преодоления кризиса в финансово-кредитной и денежной системах;

- повышение эффективности использования ресурсов предприятиями на основе стабилизации взаимных расчетов и системы расчетно-платежных отношений;

- индексация оборотных средств и четкое определение источников их формирования.

Важным фактором роста рентабельности в нынешних условиях является работа предприятий по ресурсосбережению, что ведет к снижению себестоимости, а следовательно - росту прибыли. Дело в том, что развитие производства за счет экономии ресурсов на данном этапе намного дешевле, чем разработка новых месторождений и вовлечение в производство новых ресурсов.

Для того чтобы определить, применимы ли данные «рецепты», что можно из теории внедрить в «жизнь», как отреагирует предприятие на малейшее изменение в его «политике», где «слабые места» и что нужно предпринять для «укрепления» проведем анализ деятельности предприятия ЗАО «Международный Аэропорт «Ульяновск - Восточный» в части прибыльности его хозяйствования.

Глава 2 Диагностика исследуемого предприятия ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск - Восточный»

2.1 Характеристика предприятия

Аэропорт «Ульяновск - Восточный» начинал свою деятельность как одно из подразделений Открытого акционерного общества «Авиастар». Проведение целого ряда мероприятий, связанных с сертификацией Аэропорта - разработка и защита бизнес-плана, приведение служб и подразделений аэропорта в соответствие с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации и технологией обслуживания воздушных судов, пассажиров и груза позволило Аэропорту «Ульяновск-Восточный» получить статус Международного. Регистрация Аэропорта в Едином Государственном реестре способствовала продвижению предприятия как на отечественном, так и на зарубежном рынках. Заключены договора с Российскими и иностранными авиакомпаниями на выполнение регулярных и нерегулярных полетов на внутренних и международных воздушных линиях. В середине 1999 года, с 1 августа Аэропорт переходит в другую организационно-правовую форму — в Закрытое Акционерное общество (ЗАО) с частной формой собственности.

Используя преимущества выгодного географического положения, а также то обстоятельство, что аэродром «Ульяновск - Восточный» обеспечивает прием и отправку воздушных судов любого класса, без ограничения взлетной массы, круглогодично, в любое время суток днем и ночью, с предоставлением комплекса услуг по обслуживанию самолето - вылетов, аэродром в настоящее время активно используется как базирующимися, так и транзитными авиакомпаниями. При этом подавляющее большинство рейсов осуществляется в страны Дальнего Зарубежья. В настоящее время для обеспечения условий роста как грузовых, так и пассажирских авиаперевозок, администрацией Ульяновской области и ОАО «Авиастар» осуществляется проект по созданию в аэропорту «Ульяновск-Восточный» свободной таможенной зоны.

Аэропорту предоставляется хозяйственная самостоятельность для выполнения своих задач в целях получения максимального коммерческого дохода и снижения собственных затрат.

Имущество аэропорта образовано из средств закрепленных за ним ОАО «Авиастар», а также денежных, материальных средств, ценных бумаг и нематериальных активов, приобретенных в ходе его хозяйственной деятельности.

Основными целями деятельности общества являются:

- удовлетворение потребностей пассажиров и других клиентов-потребителей авиауслуг, а также субъектов авиатранспортного рынка, непосредственно осуществляющих авиационные перевозки, либо способствующих их осуществлению;

- непрерывное наращивание объемов аэропортовых услуг, получение на этой основе прибыли и ее использование для решения социально-экономических задач.

В настоящее время аэропорт осуществляет обслуживание воздушных перевозок, как на международных, так и на внутрироссийских воздушных линиях. Своего приписного парка самолетов аэропорт не имеет, но регулярно обслуживает самолеты типа АН-124-100, ИЛ-76, АН-12, АН-26, выполняющие грузовые перевозки, а также пассажирские самолеты типа ИЛ-62, ТУ-154, ТУ-134, ЯК-42,Ж-40, АН-24. Кроме того, в аэропорту возможна эпизодическая эксплуатация дальних магистральных самолетов типа ИЛ-96-300 и ИЛ-96М.

В своей производственной и коммерческой деятельности ЗАО использует принадлежащие ему на правах хозяйственного ведения аэродрома, оборудование, недвижимое имущество, земельные участки под недвижимым имуществом в имеющихся границах землепользования.

Аэропорт «Ульяновск - Восточный» находится в 38км северо-восточней г. Ульяновска. Располагает аэродромом с двумя взлетно-посадочными полосами (ВПП) - с искусственным покрытием класса «А» (ИВПП) и размерами в плане 5000x105м и грунтовой (запасная) взлетно-посадочной полосой (ГВПП) с размерами в плане 3500x100м.

ИВПП введена в эксплуатацию в 1985г. и пригодна для эксплуатации самолетов всех существующих типов.

На аэродроме имеются шесть рулежных дорожек РД (№ 1 -6) и магистральная рулежная дорога (МРД) протяженностью соответственно: РД № 1, 4 - 200м; РД № 2 - 560м; РД № 3 - 360м; РД № 5 - 1900м; РД № 6 - 360м; МРД - 5000м.

Все рулежные дорожки и МРД имеют ширину 22,5м и снабжены укрепленными обочинами.

Перрон в аэропорту включает систему стоянок в количестве 13 штук для обслуживания ВС. Заруливание и выруливание на стоянки самолетов типа АН-124 и АН-22 производится с помощью буксировочных средств. Заруливание и выруливание на стоянки самолетов всех других типов производится на тяге собственных двигателей. Конструкция покрытий перрона рассчитана на руление ВС всех типов без ограничения веса PCN-62R/A/W/T. Все стоянки обеспечены спецтоками.

Вода с искусственных покрытий ВПП сбрасывается в ливневые и дождеприемные колодцы с последующим стоком в коллекторы, далее по водоотводному каналу в залив реки Урень.

Аэропорт оснащен комплексом средств посадки, радионавигации, управления воздушным движением (УВД) и связи, в том числе командно-диспетчерским пунктом. Оба направления посадки оборудованы радиомаячной системой инструментального захода ВС на посадку 1 категории (СП-75) светосигнальной системой огней высокой интенсивности (ОВИ-Г) типа Д-2 без осевых огней, дальними и ближними приводными радиостанциями, автоматическими радиопеленгаторами (АРП).

Обслуживание пассажиров производится в здании аэровокзала с проектной пропускной способностью 100 чел/час. Имеется VIP-зал. Приготовление бортового питания производится по договору с комбинатом общественного питания. Проектом предусматривается приготовление бортпитания в пищеблоке аэровокзала.

В качестве гостиницы для пассажиров аэропорт использует гостиницу ОАО «Авиастар». Доставка пассажиров от самолета в гостиницу и обратно осуществляется с помощью автобусов. В качестве профилактория для экипажей используется санаторный комплекс ОАО «Авиастар» - «Лесная быль».

Обработка грузов осуществляется, в основном, под навесами. Закрытое хранение отсутствует. Для технического обслуживания ВС используется ангар площадью 9,8 тыс.м. Авиатопливо доставляется по железнодорожной ветке на прирельсовый расходный склад ГСМ. Емкость резервуарного парка составляет 10,0 тыс.м. Система ЦЗС находится в стадии монтажа. Аэропорт оказывает целый комплекс авиационных и неавиационных услуг. Оказываемые услуги согласно руководству по авиационной деятельности Федеральной Авиационной службы России осуществляются в следующем порядке:

1) аэропортовое обслуживание (предоставление основных сооружений и зданий аэропорта):

- услуги по взлет-посадке - обеспечение приема и выпуска воздушного судна;

- обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта;

- предоставление места стоянки воздушному судну для обработки (погрузки и/или выгрузки) грузов, почты;

- предоставление аэровокзала - обслуживание убывающих и прибывающих пассажиров в зоне и здании аэровокзала (предоставление комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета), информационное обеспечение пассажиров;

2) наземное обслуживание включает в себя коммерческое и техническое:

а) коммерческое обслуживание:

- обслуживание пассажиров - при регистрации и посадке на воздушное судно убывающих пассажиров, встрече и сопровождении прибывающих пассажиров, обработка багажа;

- обработка прибывающих и убывающих грузов, оформленных по грузовым накладным, и почты;

б) техническое обслуживание:

- обеспечение вылета и встречи воздушного судна - инженерно-авиационное обеспечение полетов;

- обслуживание воздушного судна по транзитной форме (выполнение формы А-транзитная или другой формы регламента).

3) использования технических средств, при обслуживания воздушного судна:

- посадка и высадка пассажиров в/из воздушного судна;

- доставка пассажиров к воздушному судну и обратно.

4) обеспечение АвиаГСМ - заправка (слив), хранение, анализ, прием и выдача. Оказываются следующие услуги неавиационного характера:

- предоставление спецавтотранспорта сторонним организациям;

- обеспечение авторейса по городскому маршруту;

- предоставление в аренду помещений.

Деятельность Аэропорта осуществляются с помощью 29 служб, собственного подчинения, 4 сторонними организациями-службами и государственными контролирующими органами, общая численность персонала в которых составляет 627 человек. Тесное взаимодействие работников, высокий уровень квалификации специалистов, хорошая организация, круглосуточный режим работы основных подразделений Аэропорта позволяют обеспечивать бесперебойное оказание любых из вышеперечисленных видов услуг (таблица 1).

Таблица 1 - Уровень цен на услуги Аэропорта «Ульяновск-Восточный» в 2004 году в сравнении с другими аэропортами региона в рублях

Наименование показателей	Название региона
Наименование показателей	Ульяновск	Самара	Нижний Новгород	Казань
Услуги по взлет-посадке	89,40	90,50	90,52	78,27
Авиационная безопасность	9,75	13,57	13,57	10,57
Пользование аэровокзалом:	9,24	13,17	7.68	12,0
-ВВЛ	9,24	13,17	7.68	12,0
-МВЛ	9,24	27,80	7,76	13,86
Обслуживание пассажиров:	-	-	-	-
Обработка грузов	-	-	-	-
-ВВЛ	0,30	0,51	0,37	0,47
-МВЛ	0,30	0,85	0,42	0,72
Метеобеспечение	516,0	402,60	712,0	во ВП
Доставка пассажиров к ВС	87,46	104,02	-	-
Посадка и высадка в/из ВС	124,0	118,48	-	-

Примечание. Стоимость метеообеспечения входит в стоимость взлет-посадки.

Как видно из приведенных данных уровня цен, ставок сборов и тарифов по аэропортам региона, Аэропорт «Ульяновск-Восточный» оказывает аэропортовое обслуживание по средним ставкам действующим по региону, а услуги по наземному обслуживанию предоставляются по ценам ниже на 10-15%. Благодаря чему в 2003 году по сравнению с 2004 годом удалось увеличить объемы выполняемых работ.

Таблица 2 - Анализ объемов перевозок выполненных через Аэропорт «Ульяновск-Восточный» за 2003-2004 годы в натуральном выражении

Наименование показателей	Ед. изм.	Величина показателя		Темп роста (в %)
Наименование показателей	Ед. изм.	2003	2004	Темп роста (в %)
Количество самолето-вылетов	с/в	531	739	139,2
Количество пассажиров:
- убывающих	чел.	5116	192,3
- прибывающих	чел.	2381	5453	229,0
- транзитных	чел.	3338	11984	359,0
Груз:
- отгруженный	тонн	1313,4	888,1	67,6
- разгруженный	тонн	378,9	278,9	73,6
Общая максимальная взлетная масса	тонн	47054,3	69694,1	148,1
Заправка авиа ГСМ в ВС	тонн	9685,7	14938,8	154,2

Объемы работ по аэропортовому обслуживанию по основным его показателям выросли:

- количество самолето-вылетов на 39,2%, при этом;

- общая максимальная взлетная масса увеличилась на 48,1%, что говорит об увеличении объемов грузовых перевозок, т.е. увеличился удельный вес полетов ВС большей максимальной взлетной массы, но;

- также выросли объемы по пассажироперевозкам - на 92,3%, из чего можно сделать вывод, что услуги аэропорта и цены на них являются привлекательными для потребителя.

Пассажирооборот в 2004 году составил 10569 человек, грузооборот - 1167,0 тонн, 61-62 самолето-вылета в среднем совершалось ежемесячно, что в современных условиях спада производства, низкого уровня жизни, высокого уровня цен на все виды продукции, работ и услуг, особенно на услуги авиационного характера, увеличения темпов инфляции позволяет выделить ЗАО «Международный Аэропорт «Ульяновск-Восточный» в ранг перспективных.2.2 Оценка финансового состояния предприятия.

2.2 Оценка финансового состояния предприятия

Рыночная экономика требует совершенно иной информации и методов ее анализа. Основным источником информации о финансовом положении предприятия является бухгалтерская отчетность, которая все в большей мере становится доступной деловым партнерам, членам трудового коллектива и обществу в целом.

Проведение такого вида анализа как экспресс-анализ финансового состояния ЗАО «Международный Аэропорт «Ульяновск-Восточный» должен:

- выявить изменения в финансовом состоянии Аэропорта в пространственно-временном разрезе;

- определить основные факторы, вызвавшие эти изменения;

- содержать рекомендации руководству Аэропорта по прогнозу основных тенденций финансового состояния.

В общем виде экспресс-анализ должен дать оценку:

- имущественного положения предприятия и уровня его использования;

- финансового состояния предприятия;

- прибыльности и динамичности развития предприятия.

Для более подробного анализа финансового положения Аэропорта и объективной оценки его деятельности, а также для определения перспектив развития проводится детализированный анализ финансового состояния предприятия, используя следующие направления:

- оценка имущественного положения;

- оценка финансового положения;

- оценка и анализ результативности финансово-хозяйственной деятельности.

Каждое направление анализа характеризуется системой показателей, которые конкретизируют, расширяют и дополняют отдельные направления анализа.

По итогам деятельности ЗАО «Международный Аэропорт «Ульяновск-Восточный» за 2003 год были получены следующие результаты в разрезе видов услуг и величины доходов и расходов по ним (Таблицу 3).

Таблица 3 - Справка о доходах и расходах по видам деятельности за2003год (в тыс. руб.)

Вид услуг	Доходы	Расходы	Результат прибыль (+), убыток (-)
Аэропортовое обслуживание, всего	4656,9	3631,4	1025,5
в том числе: • взлет-посадка	3956,7	3086,0	870,7
• авиационная безопасность	395,4	308,0	87,4
• пользование аэровокзалом	119,9	94,0	25,9
• обслуживание пассажиров	131,7	102,0	29,7
• обработка грузов	6,6	5,1	1,5
• наземное обслуживание	46,6	36,3	10,3
Базирование	2036,2	1588,0	448,2
Хранение и заправка ГСМ	1091,8	852,0	239,8
Услуги спецавтотранспорта	413,4	322,5	90,9
Реализация топлива	18595,2	15151,0	3444,2
Обеспечение наземных и летных испытаний	12550,7	9788,5	2762,2
Метеообеспечение	232,8	181,5	51,3
Прочие	654,0	510,1	143,9
ВСЕГО	40231,0	32025,0	8206,0

По данным таблицы 3 мы видим, что в 2003 году хозяйственная деятельность Аэропорта была прибыльной. Величина прибыли от реализации услуг составила 8206,0 тыс. руб. Полученные результаты получили отражение в ф. № 2 «Отчет о прибылях и убытках» бухгалтерской отчетности по состоянию на 01.01.2004 года.

Для проведения анализа прибыли ЗАО сведем данные бухгалтерской отчетности по ф. № 2 за 2003 и 2004 годы в следующей таблице 4.

Анализ состава прибыли в динамике позволяет сделать следующие выводы: Валовая прибыль аэропорта увеличилась на 13689,5 тыс. руб. или на 232,3%.

Таблица 4 - Состав валовой прибыли в динамике за два года

Показатель	Базисный период 2003		Отчетный период 2004		Абсолютное отклонение, (+)		Темп изменения. %
Показатель	тыс. руб.	уд. вес, %	тыс. руб.	уд. вес. %	тыс. руб.	уд. вес, %	Темп изменения. %
Прибыль от реализации	-8421,6	142,9	8206,0	105,2	+16627,6	-37,7	-97,4
Проценты к получению	-	-	-	-	-	-	-
Сальдо операционных доходов над расходами	2541,8	-43,1	-431,8	-5,5	-2973,6	+37,6	-17,0
Сальдо внереализационных доходов и расходов	-12,3	0,2	23,2	0,3	+35,5	+0,1	-188,6
Балансовая прибыль	-5892,1	100	7797,4	100	+13689,5		-132,3

В базисном году на долю прибыли от реализации услуг приходилось 142,9% валовой прибыли - убытка, -43,1% валовой прибыли составило положительное сальдо операционных доходов и расходов. Положительное влияние сальдо операционных доходов и расходов снижается влиянием отрицательного сальдо внереализационных доходов над расходами, доля которого составляет 0,2%.

В отчетном периоде прибыль от реализации превысила валовую прибыль на 5,2%. Отрицательное влияние операционных расходов превысило положительное влияние внереализационных доходов а 455,0 тыс. руб. и снизило влияние прибыли от реализации на валовую прибыль.

Положительная тенденция изменения величины прибыли в отчетном году по сравнению с предшествующим, кроме констатации факта о позитивных переменах в финансовом состоянии предприятия, требует более пристального анализа показателей прибыльности хозяйственной деятельности, то есть оценки показателей деловой активности и рентабельности предприятия (таблица 5).

Таблица 5 - Показатели оценки финансово-хозяйственной деятельности за 2003-2004 годы

Наименование показателя	Формула расчета	Ед. изм.
1. Оценка дедовой активности
Выручка от реализации	-	руб.
Чистая прибыль	балансовая прибыль - платежи в бюджет	руб.
Производительность труда	выручка от реализации / среднесписочную численность	руб.
Фондоотдача	выручка от реализации / средняя стоимость основных средств	руб.

Продолжение таблицы 5

Наименование показателя	Формула расчета	Ед. изм.
Оборачиваемость средств в расчетах (в оборотах)	выручка от реализации / средняя дебиторская задолженность	Оборотов
Оборачиваемость средств в расчетах (в днях)	360 дней / показатель 1.5.	дней
Оборачиваемость запасов (в оборотах)	себестоимость реализации / средние запасы	оборотов
Оборачиваемость запасов (в днях)	360 дней / показатель 1. 7.	дней
Оборачиваемость кредиторской задолженности (в днях)	средняя кредиторская задолженность х 360 дней / себестоимость реализации	дней
Продолжительность операционного цикла	показатель 1.6 + показатель 1.8	дней
Продолжительность финансового цикла	показатель 1.10 - показатель 1.9	дней
Коэффициент погашаемости дебиторской задолженности	средняя дебиторская задолженность / выручка от реализации
Оборачиваемость собственного капитала	выручка от реализации / средняя величина собственного капитала
Оборачиваемость совокупного капитала	выручка от реализации / итог среднего баланса - нетто
Коэффициент устойчивости экономического роста	чистая прибыль - дивиденды, выплаченные акционерам / собственный капитал
2. Оценка рентабельности
Чистая прибыль	балансовая прибыль - платежи в бюджет	руб.
Рентабельность продукции	прибыль от реализации / выручка от реализации
Рентабельность основной деятельности	Прибыль от реализации / затраты на производство и сбыт продукции
Рентабельность совокупного капитала	Чистая прибыль / итог среднего баланса - нетто
Рентабельность собственного капитала	чистая прибыль /средняя величина собственного капитала
Период окупаемости собственного капитала	средняя величина собственного капитала / чистая прибыль
Рентабельность оборота	чистая прибыль /выручка от реализации
Число оборотов собственного капитала	выручка от реализации / средняя величина собственного капитала
Рентабельность собственного капитала	рентабельность оборота х число оборотов капитала

На основании «Бухгалтерского баланса» (ф. № 1) и «Отчета о прибылях и убытках» (ф. № 2) проведем анализ финансово-хозяйственной деятельности аэропорта «Ульяновск-Восточный» в части результативности, прибыльности и динамичности развития.

Анализируя данные таблицы 5, можно сделать следующие выводы:

1) по показателям деловой активности:

- темп изменения прибыли (Тпр) составил 232,3%;

- темп изменения объема реализации (Тр) - 237,4%;

- темп изменения авансированного капитала (Так) - 19488,6%. Таким образом, мы получили следующее соотношение Тпр< Тр< Так>100% Такое соотношение считается негативным. И объясняется тем, что увеличение объемов реализации получено преимущественно экстенсивным путем, то есть за счет роста цен, так же как и величина авансированного капитала (получена предоплата), возросшая в сравнении с прошедшим периодом почти в 200(!) раз. Только за счет удорожания услуг изменение прибыли произошло на 232,3% в сторону роста, что, тем не менее, значительно ниже темпов роста анализируемых показателей.

Отставание темпов роста прибыли от темпов роста объема реализации свидетельствует об относительном увеличении издержек производства и обращения, о нестабильности рынка сбыта (зависимость от доходов потребителей), достижение роста объемов производство получено за счет увеличения потенциала предприятия (плохо используются ресурсы).

- темп изменения производительности труда (Тпт) составил 268,0%;

- темп изменения фондоотдачи (Тф0) - 9,3%;

- темп изменения фондовооруженности (Тфв) — 2704,2%.

Фо = ПТ / Фв = 2,680/27,042=0,099 руб.

По полученным данным выработка продукции на рубль стоимости основных фондов резко снизилась, так как произошел опережающий рост фондовооруженности по сравнению с производительностью труда (в 10 раз), несмотря на повышение эффективности труда и внедрение новой техники.

Большой рост показателя фондовооруженности произошел во время реорганизации предприятия из одной правовой формы - филиал ОАО, в другую — в ЗАО. В уставный фонд ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск-Восточный» головным предприятием ОАО «Авиастар» было передано имущества общей стоимостью 550,0 млн. руб., которое было принято вновь образованным ЗАО на баланс. Аэропорт является частной собственность ОАО «Авиастар» (держатель контрольного пакета акций Аэропорта).

Эффективность развития основных производственных фондов Эопф определяется как

Э0Пф = АПТ/ АФВ = 268,0/2704,2=0,099%.

В данной ситуации развитие основных фондов является неэффективным, так как на 1% прироста фондовооруженности труда приходится всего лишь 0,099% прироста производительности труда.

Для определения пути развития предприятия - интенсивный или экстенсивный произведем следующие расчеты:

РП0 / РПб = (ОФ+ОС+ЗП)0/(ОФ+ОС+ЗП)б,

где РП0, РПб - выручка от реализации за отчетный и базисный периоды, руб.;

ОФ, ОС, ЗП0(б) - соответственно среднегодовая стоимость основных фондов, оборотных средств, и заработной платы за отчетный и базисный периоды, руб.

40230986/16944566

(236749422+4096721+811) /(9880427+19798+803) 2,374<24,325

Полученное неравенство предполагает то обстоятельство, что предприятие развивается экстенсивным путем, причем тенденция этого развития носит негативный характер, так как темпы роста результатов производства по сравнению с темпами роста совокупных затрат ресурсов ниже в 10,2 раза (24,325/2,374).

- J РП<J0ф, то есть 2,374<23,961 - снижение фондоотдачи в 10,1 раза;

- Jpп<Joc. то есть 2,374<206,926 — снижение объема реализации по сравнению с темпами роста суммы потребленных оборотных средств (увеличение материалоемкости в 87,2 раза);

- Jpп >Jзп, то есть 2,374>1,01 — темп роста объема реализованной продукции опережает темп роста заработной платы работающих, то есть достигается снижение зарплатоемкости продукции.

Оборачиваемость средств в расчетах по числу оборотов снизилось с 4,68 до 1,32 оборота, то есть произошло замедление оборачиваемости на 3,36 оборота, и составляет 28,2% от скорости оборачиваемости в сравнении с предыдущим периодом. При этом длительность одного оборота с 77 дней увеличилась до 273 дней. Это говорит об увеличении периода кредитования покупателей, что в перспективе негативно сказалось на оборачиваемости средств в расчетах.

Коэффициент загрузки средств составляет

К3 = Соб / Рп, (5)

где Соб ~ средняя оценка остатка оборотных средств за тот же период, руб.

K3 1998 = 6495166/16944566=0,383 или 38,3% и K3 1999 = 41690938/40230986=1,036 или 103,6%,

отсюда, увеличение доли оборотных средств, приходящихся на один рубль реализованной продукции с 38,3% до 103,6% говорит о росте запасов производства, вследствие «затаривания впрок» из-за ожидаемого повышения цен;

- дебиторской задолженности, вызванное неосмотрительной кредитной политикой предприятия по отношении к покупателям, неразборчивым выбором партнеров;

- величины денежных средств - нерациональное их использование. Оборачиваемость запасов снизилась на 5,03 оборота (с 9,34 до 4,31) и замедление оборачиваемости составило 45 дней (с 39 до 84).

Коэффициент загрузки запасов в обороте составляет К'з1998 = 2717234/25366208=0,107 или 10,7% и К'з1999 = 7432475/32025012=0,232 или 23,2%.

Полученные результаты показывают на то, что произошло увеличение доли оборотных средств с 10,7% до 23,2%. Это свидетельствует о повышении материалоемкости услуг.

Определим относительное высвобождение, а в нашем случае увеличение, оборотных средств из-за изменения продолжительности оборота:

Эоб = РП х АПДН, (6)

где ∆Пдн - число дней уменьшения (увеличения) продолжительности оборота за анализируемый период.Эоб = 25366208х45=+1141479360 руб.

Из-за замедления оборота на 45 дней для сохранения объемов производства на неизменном уровне Аэропорту дополнительно потребуется 1141479360 руб.

Увеличение сроков погашения кредиторской задолженности на 172 дня (со 125 до 297) может свидетельствовать о наращивании темпов закупки сырья, материалов и услуг сторонних организаций, а так же о злоупотреблении доверительных отношений с поставщиками и о наступлении неплатежеспособности предприятия.

Продолжительность операционного цикла увеличилась на 241 день (357-116) как следствие того, что произошло замедление оборачиваемости средств обращения в расчетах и запасах. Результатом такой тенденции является снижение объемов производства и реализации продукции.

Значение показателя погашаемости дебиторской задолженности вырос с 21,4% до 75,5%, что означает сокращение продаж в кредит. Это вызвано тем, что дебиторская задолженность в отчетном периоде по сравнению с базисным выросла на 26766330 руб. (30389694-3623364) или в 8,4 раза.

Обобщающими показателями оценки деловой активности предприятия являются:

- оборачиваемость собственного капитала - снижение количества оборотов с 1,018 до 0,08 в год и;

- оборачиваемость совокупного капитала - замедление с 0,579 до 0,07 оборотов.

Выявленное замедление оборачиваемости капитала может быть вызвано:

- ростом объемов производства;

- задержками в оплате счетов клиентов;

- постоянными изменениями конъюнктуры рынка;

- неправильным размещением средств в активах предприятия.

Все вышеперечисленные факторы приводят к дефициту оборотных средств. Недостаток оборотного капитала тормозит ход производственного процесса, замедляя скорость хозяйственного оборота средств предприятия.

Динамика показателя коэффициента устойчивости экономического роста за 1999-2000 годы имеет положительную тенденцию (хотя и очень слабую - 1,5%). Это позволяет сделать следующий вывод, что предприятие в перспективе будет развиваться такими же темпами, при том условии, что величина средств, направляемых на это развитие, будет сохранена на том же уровне, и при существующем соотношении в источниках финансирования.

В целом, изменение показателей оценки деловой активности Аэропорта нельзя рассматривать как положительное. Рост показателей объема реализации, величины чистой прибыли и производительности труда не оказали позитивного воздействия на деловую активность предприятия и были достигнуты преимущественно экстенсивным путем.

Перейдем к анализу рентабельности Аэропорта.

Оценку прибыльности - рентабельности деятельности «Ульяновск-Восточного» проведем при помощи следующей системы показателей:

Рентабельность всех средств, которыми располагает Аэропорт, по балансу составит:

Рб = ЧП/Аб 100, (7)

где Aб - итог актива баланса, руб.

Рб 2002 = -5892117/45912488 х 100=-12,8%,

Рб 2003 = 7797401/539151029 х 100=1,4%.

Увеличение размера чистой прибыли положительно повлияло на показатель рентабельности, но из-за роста активной части баланса в 11,7 раз, который произошел в связи с реорганизацией предприятия, это влияние было погашено, и рентабельность по балансу составила лишь 1,4%. Что говорит о размере получаемой прибыли с каждого рубля, вложенного в активы.

Рост рентабельности собственного капитала на 36,9% ((0,015-(- 0,354))х 100) отражает рост доли прибыли в собственном капитале.

Норма прибыли или рентабельность оборота в отчетном периоде составляет 19,4%, что больше чем в предыдущем периоде на 54,2% ((0Д94-(-0,348))х100), а это означает, что доля чистой прибыли, приходящаяся на каждый рубль выручки от реализации продукции, так же выросла на 54,2%.

Увеличение прибыльности от основной деятельности на 58,8% ((0,256-(-0,332))х100) в отчетном периоде по сравнению с предшествующим определила долю прибыли от реализации услуг основного вида деятельности в сумме затрат на производство в размере 19,4%.

Важным направление анализа оценки рентабельности является взаимосвязь между показателями, характеризующими рентабельность капитала, рентабельность оборота и число оборотов капитала.

Произведем следующие расчеты:

- рентабельность капитала за анализируемый период составляет Рск=1,5%;

- рентабельность оборота Роб = 19,4%;

- число оборотов собственного капитала Чоб = 0,079 в год отсюда прослеживается следующая взаимосвязь показателей Рск = Роб х Чоб 1,5=19,4х0,079.

Таким образом, этот показатель отражает прибыльность собственного капитала, которая обусловлена как ценообразовательной политикой Аэропорта, так и уровнем затрат на производство реализованных услуг (рентабельность оборота), а так же активность предприятия через число совершаемых оборотов.

Существует следующая взаимосвязь между рентабельностью собственного капитала, рентабельностью авансированного капитала и коэффициентом финансовой зависимости:

Рек = Рак х Я фз = ЧП / РП х РП / АВк х АВК / К с , (8)

где Кс - величина собственного капитала, руб.;

Авк - величина авансированного капитала, руб. Рск зависит от:

1) рентабельности хозяйственной деятельности (или рентабельности оборота) Рх.д;

2) ресурсоотдачи (величина авансированного капитала – все имущество предприятия, то есть сумма собственного и заемного капиталов);

3) структуры авансированного капитала (коэффициент финансовой независимости).

Эти факторы обобщают все стороны деятельности предприятия, как использование производственных, так и использование финансовых ресурсов.

- Рх.д=19,4%;

- Р0Т=РП/Авк =40230986/539151029=0,075 или 7,5%,

- Рак = Рх – Д х Rот = 0,194х0,075=0,015 или 1,5%;

- R фз = Авк / Kc =539151029/507795734=1,062, Рск=0,015 х 1,062=0,016 или 1,6%.

В связи со спецификой предприятия — авиационные услуги, технологический процесс производства является капиталоемким, при невысокой ресурсоотдаче 7,5%, притом, что рентабельность хозяйственной деятельности составляет 19,4%. Величина коэффициента финансовой независимости 1,062»0,5, а это означает, что все обязательства предприятия могут быть покрыты собственными средствами.

Анализ деятельности Аэропорта и приведенные расчеты имели цель выявления «слабых мест» предприятия, которые оказывают отрицательное влияние на формирование прибыли и снижают его рентабельность.

Предлагаю следующие меры по повышению показателей прибыли и рентабельности деятельности ЗАО:

1) для повышения прибыльности услуг необходимо стремиться к ускорению оборачиваемости капитала и его элементов;

2) низкая деловая активность может быть компенсирована только снижением затрат на производство услуг или ростом цен на услуги, то есть повышением рентабельности услуг;

3) снижение фондоемкости труда достигается ежегодной регистрацией, переоценкой, реализацией излишнего, незадействованного в процессе производства имущества;

4) изменение ассортимента оказываемых услуг можно достичь в результате структурных сдвигов, проведенных с целью увеличения удельного веса более дорогих, более рентабельных услуг;

5) увеличения в составе совокупного (авансированного) капитала доли заемного и дальнейшее его приращение можно добиться за счет оптимального распределения капитала в активах, повышения деловой активности предприятия и быстрого реагирования на изменчивость конъюнктуры рынка.

В целях осуществления приведенных мер предлагаю внедрение мероприятий, которые окажут влияние на величину прибыли, и позволят увеличить рентабельность деятельности, а будут решением повышения деловой активности.

2.3 Управление прибылью на предприятии

Всякое предприятие стремится к максимизации прибыли при минимальном уровне затрат. Достижение этого возможно лишь при высоком уровне эффективности работы и управления.

Каждый хозяйствующий субъект должен, во-первых, иметь перед собой четкую систему целей. Рекомендуемая система целей выглядит следующим образом:

1) рыночные цели. Возможные критерии: доля рынка в %; основные сегменты рынка и их доля (по товарным группам и регионам);

2) производственные цели. Возможные критерии: объем производства; выручка от реализации (оборот);

3) экономические цели. Возможные критерии: прибыль, руб.; экономическая эффективность (рентабельность, в %);

4) социальные цели. Возможные критерии: зарплата; уровень жизни (душевое потребление, руб. на работающего = фонд потребления / на численность работающих);

5) другие цели, изменяющиеся при изменении ключевых проблем предприятия.

Определение целей развития предприятия и критериев их достижения - сложный, но весьма важный процесс, поскольку в ходе этой коллективной работы явно и неявно происходит выработка общей системы ценностей, включение в проектирование своего будущего и возникает психологическая мотивация каждого как участника общего нужного дела. А это первые шаги формирования будущей единой команды, работающей на общий результат, без которой невозможна эффективная реализация намечаемых программ.

Предварительный анализ, как правило, показывает, что улучшение результатов может быть получено в основном за счет повышения эффективности использования имеющихся ресурсов и их развития. Причем имеется серьезный потенциал (50-60%) повышения эффективности, который можно реализовать главным образом за счет совершенствования управления.

Целью первого шага предприятия является получение максимальной прибыли в существующих условиях функционирования. Достижение цели связано с задачами оптимизации, то есть выбора наилучшего пути управления ресурсами предприятия.

При анализе прибыли первостепенное значение принимают те аспекты управления, которые определяют пути ее увеличения, а особенно той части прибыли, которая остается в распоряжении предприятия.

Порядок формирования чистой прибыли и пути ее оптимизации приведем ниже

1) увеличения выручки:

а) увеличения объема продаж:

- конкурентоспособности;

- снижение цены;

б) увеличение цены на продукцию:

- при неизменном объеме;

- при меньшем объеме;

2) снижение затрат:

а) уменьшение материалоемкости;

б) уменьшение трудоемкости;

3) снижение налога на прибыль:

а) формальное увеличение себестоимости;

б) уменьшение налогооблагаемой базы;

в) уменьшение ставок налога на прибыль;

4) снижение прочих налогов и платежей:

а) налог на имущество:

- ежегодная регистрация;

- создание оффшорных предприятий.

С позиций оптимизации необходимо добиваться увеличения прибыли, остающейся в распоряжении предприятия (ЧП), а не просто уменьшения налогов, так как в отдельных случаях уменьшение налогов ведет к увеличению затрат и снижению ЧП. Также важно не уменьшать какой-то отдельный налог, а минимизировать сумму налогов и платежей. И только зная конкретный расклад налогов на конкретном предприятии, можно правильно решить эту задачу.

Рассмотрим некоторые способы повышения доходности предприятия. Увеличение выручки от реализации может быть осуществлено двумя путями. Экстенсивный путь — увеличение цены на продукцию. Но цены нельзя поднимать до бесконечности. Как правило, это сопровождается падением объемов производства. К тому же покупательная способность потребителей невысока, так что Предприятию следует взвесить все факторы, прежде чем принимать такое решение.

Другой путь - интенсивный - увеличение объема продаж за счет повышения конкурентоспособности продукции или снижения цены на нее.

Рост конкурентоспособности напрямую связан с улучшением качественных характеристик продукции. Качество товаров зависит не только от квалификации рабочего, но и от технологии. Поэтому важна модернизация оборудования, внедрение новой техники и технологии.

Если неудовлетворенный спрос на продукцию вызван несоответствием платежеспособности потребителя и цены, то логично будет снизить цену. Это обеспечит рост объема реализации и выручки от реализации. Для определения эффективности этой операции необходимо провести расчеты.

Конкурентоспособность продукции тесно связана с манипулированием ассортиментом, приближением сортности выпускаемой продукции к специфическим требованиям заказчика. Организация маркетинговых исследований поможет решить эту задачу.

Задачи управления ассортиментом вытекают из переменчивости следующих параметров: колебание спроса на продукцию с учетом сроков ее выпуска и поставки, колебание темпов производства, наличие некоторых издержек, связанных с колебанием численности рабочей силы, определенные условия спроса и производительности оборудования, требующие выпуска продукции партиями, наличие некоторых издержек, связанных с дефицитом или запаздыванием доставки. Все эти проблемы приводят к созданию запасов, которыми необходимо эффективно управлять. Если отсутствуют запасы на складе готовой продукции, то мы можем потерять клиентов, которые не захотят ждать, пока будет произведена эта продукция. Если же у нас слишком много продукции, то это омертвленные деньги, и поэтому возникает так называемая упущенная выгода. Более того, в условиях недостатка оборотных средств излишняя «запасливость» смертельно опасна для предприятия.

Итак, в задаче управления ассортиментом важно ответить на два вопроса: когда закупать (производить) и сколько.

Особую проблему составляют в ассортименте позиции, которые могут влиять друг на друга. Как распределять использование средств на предприятии, если постоянно ощутим недостаток в них. Если руководствоваться только сиюминутной эффективностью, то придется уменьшить ассортимент до узкой группы высокоэффективных товаров. Все-таки основная цель предприятия это получение максимально возможной эффективности на вложенные ресурсы. Но если предприятие перестанет выпускать определенную продукцию, то оно потеряет определенного клиента, который уйдет к конкуренту. В будущем же его с большим трудом и затратами придется обратно завлекать, если предприятие решит снова выпускать продукцию, которую когда-то прекратили производить.

Важную роль играет также показатель широты ассортимента. Чтобы эффективно управлять ассортиментом, необходимо разработать классификатор товаров. Цель классификации - разделение товарных позиций на взаимозаменяемые и взаимонезаменяемые. При учете этого показателя структура ассортимента постоянна, предприятию не придется его сокращать в погоне за эффективностью. Управления ассортиментом функционально подразделяется на стратегическое планирование ассортимента и текущее управление. Если в первом случае планируется распределение средств с учетом возможностей рынка и предприятия, то во втором - происходит постоянное корректирование запланированного в реальном времени.

Возможности рынка подразумевают факторы, изучаемые внешним маркетингом (конкуренты, потребители, поставщики, партнеры), на основе которых выявляются тенденции рынка и сегмента, занимаемого предприятием, как по объемам, так и по ценам и качеству.

Возможности предприятия подразумевают финансы и экономику, то есть наличие денежных ресурсов в нужное время и соответствие себестоимости рыночным условиям. Распределение средств производится в соответствии с эффективностью товаров при учете экспертно заданной широты ассортимента по товарным группам и подгруппам.

Следующий путь повышения доходности предприятия -снижение затрат на производство продукции, или снижение себестоимости продукции. Задача управления себестоимостью предусматривает ведение на предприятии управленческого учета, который создан именно для управления предприятием, а не для отчетности перед налоговыми службами. Не предусматривается, что управленческим учетом должна заниматься бухгалтерия. Это скорее функция планово-экономического отдела предприятия (таблица 6).

Таблица 6 - Различие между бухгалтерским и управленческим учетом

Показатели	Бухгалтерский учет	Управленческий учет
Потребители информации	Государственные органы, предприятие	Сотрудники предприятия, принимающие решения
Виды систем	Система двойной бухгалтерии	Одна система
Свобода выбора	В рамках положений и инструкций	Полная свобода выбора
Измерители	Рубли и натуральные единицы	Любая удобная единица
Группировка затрат	По статьям	По построенной схеме затрат
Основной объект учета	Предприятие в целом	Предприятие и его подразделения
Периодичность отчетов	Квартал, полгода, год	Любая разумная
Точность показателей	Абсолютная точность	Использование приблизительных величин
Обязательность ведения	Обязательно	По мере необходимости

Максимально тесная связь существует между уровнем себестоимости и выручкой от реализации продукции. Все затраты по отношению к объему выручки можно разделить на две группы: условно-постоянные и переменные.

Условно-постоянные называются затраты, сумма которых не меняется при изменении объема реализации продукции. К этой группе относятся: арендная плата; амортизация основных фондов; износ материальных и нематериальных активов; расходы по содержанию зданий, помещений; затраты по подготовке и переподготовке кадров; отчисления на обязательное страхование.

Имущество и другие виды затрат. Условно-постоянные затраты анализируют по абсолютной сумме.

Переменные затраты — это затраты, сумма которых изменяется пропорционально изменению объема реализации продукции. Характеристика этой группы затрат была рассмотрена выше (классификация по элементам затрат). Переменные затраты - анализируются путем сопоставления уровней затрат в процентах к объему реализации.

Деление затрат на условно-постоянные и переменные позволяет четко показать зависимость между выручкой от реализации продукции, себестоимостью и размером прибыли от реализации. Эта зависимость выражается с помощью графика рентабельности (рисунок 1).

Рисунок 1 - Графики рентабельности показателей.

Точка k на рисунке 1 является точкой безубыточности; она показывает ту предельную сумму выручки от реализации продукции в стоимостной оценке (От) и в натуральных единицах измерения (On), ниже которой деятельность хозяйствующего субъекта будет убыточной, так как линия себестоимости выше линии выручки от реализации продукции.

Графики рентабельности представляют простой и эффективный метод, позволяющий подойти к решению таких сложных проблем, как «что случится с прибылью, если цена будет увеличена, себестоимость снижена, а реализация упадет?». Главная задача построения графика рентабельности заключается в определении точки безубыточности - точки, для которой денежные доходы равны денежным расходам. Для того чтобы это сделать, надо знать условно-постоянные затраты, переменные затраты, объем продаж, отношение переменных затрат к объему продаж и к объему выпуска.

Расчет точки безубыточности можно производить аналитическим методом. Он заключается в определении минимального объема выручки от реализации продукции, при котором уровень рентабельности хозяйствующего субъекта будет равен 0,00%.

Т min = U пост х Т/ Т- Uпер, (9)

где Tmin — минимальный объем выручки, при которой уровень

рентабельности равен 0,00%, руб.;

U пост - сумма условно-постоянных затрат, руб.;

U пер - сумма переменных затрат, руб.;

Т- выручка от реализации продукции, руб.

Минимизация налога на прибыль включает три общих принципа:

1) изучения путей формального увеличения расходов в составе налогооблагаемой базы;

2) способы изъятия из нее части поступлений;

3) уменьшение ставки налога по сравнению с величинами, становленными законом.

Оптимальный путь анализа следующий: сначала добиться формального максимально возможного увеличения себестоимости, затем получившуюся в итоге налогооблагаемую базу минимизировать и рассмотреть пути уменьшения ставок налога на прибыль.

Что касается налоговых платежей, существуют некоторые законные способы их уменьшения:

1) ускоренная амортизация активной части основных фондов;

2) включение в себестоимость суммы износа нематериальных активов;

3) использование договоров купли-продажи вместо договоров подряда;

4) использование вознаграждений за рацпредложения;

5) оприходование дивидендов в качестве взносов акционеров на инвестирование внутри предприятия;

6) использование векселей как средства платежа;

7) изменение состава дохода работающих – использование страховых выплат;

8) использование возможностей снижения НДС:

а) замена оплаты продукции другими формами расчетов;

б) создание контролируемых организаций, реализация продукции которых не облагается НДС.

Таким образом, прибыль предприятия прямо или косвенно, но связана со всеми элементами производства и управления. Поэтому для хозяйствующего субъекта важен учет всех сторон и аспектов (как внутренних, так и внешних) своей деятельности.

Рассмотренная система финансово-экономического управления в действительности намного шире и многограннее. Однако даже внедрение ее части будет давать немалый результат.

Для современных предприятий, многие из которых переживают процессы реорганизации, весьма важно учитывать этот момент. При внедрении своеобразных систем, все-таки необходимо уделить внимание следующим общим аспектам:

1) первоочередным является создание на предприятии информационной системы, которая регулярно обеспечивала бы органы управления внутренней и внешней информацией;

2) создание службы маркетинга или изменение функций существующей службы сбыта с переходом от пассивной к активной работе.

Когда есть система регулярного получения информации, имеет смысл переходить к задачам управления ассортиментом, себестоимостью и финансами. Следует отметить, что проблема внедрения этих технологий не в их программной реализации на компьютере, а в изменении психологии работников всех служб предприятия.

Ни одна система управления не предусматривает получение готовых ответов на все производственные и коммерческие вопросы. Их цель — подготовить и обработать информацию, чтобы она была пригодна для принятия решений. Последнее слово всегда остается за человеком, принимающим решение и заменить его не под силу никаким технологиям.

Глава 3 Экономическая эффективность мероприятий по повышению прибыли и рентабельности

3.1 Пути оптимизации прибыли на предприятии

Результаты, полученные в ходе анализа производственно-хозяйственной деятельности Аэропорта, указывают на то, что возникла необходимость в проведении мероприятий, которые обеспечат увеличение объемов производства, изменение номенклатуры и ассортимента услуг, влекущих за собой увеличения доходной части предприятия, его прибыльности.

Приведем расчет мероприятий, которые, на мой взгляд, помогут предприятию изменить - улучшить свое положение.

Для получения дополнительного дохода, увеличения прибыльности предприятия предлагаю оказание услуг по наземному обслуживанию воздушных судов (ВС) - техническое обслуживание ВС по транзитной форме (А-транзитная) и обеспечение вылет-встречи ВС, в соответствии с положениями Воздушного Кодекса РФ, осуществлять силами Аэропорта.

В настоящее время техническое обслуживание осуществляется по заключенным договорам на ТОиР ВС с предприятием ООО «Авиакомпания «Авиастар», имеющей право на выполнение этого вида работ, и использующей в своей работе оборудование, средства общего назначения и специального применения, а так же производственные площади, принадлежащие Аэропорту. В современных условиях инфляционной экономики неизбежно периодическое удорожание содержания средств обслуживания, которое влечет за собой увеличение стоимости аренды этих средств и как следствие происходит рост цен на техническое обслуживание ВС, что недопустимо, так как это оказывает негативное влияние на взаимодействие с заказчиками (авиакомпаниями), ведущее к снижению объемов оказываемых услуг. Оптимальным решением этой проблемы будет этап включения в структуру Аэропорта организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (Организация по ТОиР) и ее сертификация в установленном порядке по каждому типу эксплуатируемых ВС и по выполняемым на них видам работ по ТОиР.

В Аэропорту инженерно-авиационное обеспечение полетов ВС по обязательному комплексу работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылет-встречи ВС, по форме А-транзитная или другим формам регламента аналогичного назначения, в зависимости от типа обслуживаемого ВС, должно осуществляться инженерно-авиационной службой (ИАС). Основными задачами ИАС являются:

- обеспечение поддержания летной годности ВС;

- безопасность полетов ВС;

- регулярность полетов ВС.

Для определения затрат на создание инженерно-авиационной службы согласно сертификационным требованиям к организациям по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (ИАС) № ДВ 6.1-119 от 24.11.93г. определим уровень обеспечения процессов ТОиР во-первых, средствами обслуживания общего назначения, специального применения и инструмента для технического обслуживания ВС, а также зданиями и сооружениями с определением собственных, имеющихся в наличии средств, и арендуемых; во-вторых, обеспечение запасными частями, материалами, различными видами энергии; в-третьих, кадровое обеспечение работ по ТОиР ВС, в том числе необходимым количеством специалистов по категориям, специальностям и квалификации.

Таблица 7 - Перечень средств обслуживания специального применения для ТО самолетов типа ТУ-154М; ТУ-154Б; ЛН-24; ЯК-40; ИЛ-76; ТУ-134

Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	Обеспеченность		Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	собственные шт.	арендуемые шт.	Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Водило буксировочное для ТУ-154 А-3107-0000	1	1	-	-
Водило буксировочное для ТУ-134 124-9942-150	1	1	-	-
Водило буксировочное для ИЛ-76 А-3112-0000	1	1	-	-
Водило буксировочное для ЯК-42 А-3104-0000	1	1	-	-
Водило буксировочное для ЯК-40 Т9206-640А	1	-	1	3421,2
Водило буксировочное для АН-24 24-9103-700	1	-	1	3421,2
Стремянки А3801-0100-0 А3801-0200-0 А3801-0000 А38-1400-0	1111	2211	-	-

Продолжение таблицы 7

Наименование средств обслуживания		Требуемое количество шт.		Обеспеченность			Стоимость арендуемых средств (руб./год)
				собственные шт.		арендуемые шт.
Съемник шин СШ-07.000		1		1		-	-
Гидроподъемник МПК-7 МА40-0300-0		2		-		2	6000,0
Гидроподъемник для снятия колес Т9200-1025		2		-		2	6604,8
Колодка под колесо Т9205-597А 1760А-1-710		44		4		4	147,6
Заземление самолета Т9210-1740		1		1		-	-
Приспособление для монтажа КТ-140 Т9213-1386	1		-		1			780,0
Приспособление для зарядки авиашин Т9210-100	1		-		1			951,6
Приспособление для зарядки амарт. стоек шасси и гидроаккумуляторов Т9210-0А	1		-		1			1152,0
Шланги слива топлива Т9204-128А 154.00.9961.000	2 1		-		2 1			21,6 10,8
Кабель аэродромного СПУ НУ-9907-320/1	1		1		-			-
Домкрат упорный 26-9108-600	1		-		1			642.0
Упорная колодка 4Н9908-0 1760А-1-2680-1	84		44		4-			1574..2
ИТОГО за арендуемые средства	-		-		-			24727,0

Стоимость арендуемых средств обслуживания специального применения составляет 24727,0 руб. в год, сумма амортизационных отчислений за собственные средства - 24759,48 руб. в год.

Таблица 8 - Перечень средств обслуживания общего назначения для ТО самолетов типа ТУ-154М; ТУ-154Б; АН-24; ЯК-40; ИЛ-76; ТУ-134

Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	Обеспеченность		Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	собственные шт.	арендуемые шт.	Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Тягач - буксировщик БЕЛАЗ-6411 МАЗ-537	11	11	-	-
Авто топливозаправщик ТЗ-22 КРАЗ-258Б ТЗ-60МАЗ-74103	42	47	-	-
Автомобиль для обработки поверхности ПОЖ АЦ-8 «Арктика» КРАЗ-255	1	1	-	-
Заправщик спецжидкостями ЗСЖ ГАЗ-66	1	1	-	-
Автомобиль для мойки самолетов АС-157 ЗИЛ-130	1	1	-	-
Автомобиль для заправки ВС водой АС-157 3ИЛ-130	1	1	-	-
Ассенизационная машина АС-161 ЗИЛ-130	1	1	-	-

Продолжение таблицы 8

Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	Обеспеченность		Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Наименование средств обслуживания	Требуемое количество шт.	собственные шт.	арендуемые шт.	Стоимость арендуемых средств (руб./год)
Аэродромный подвижной агрегат АПА-50МЗИЛ-131 АПА-50 УРАЛ-4320	11	11	-	-
Автобус пассажирский перронный АППА-4 ЗИЛ-130	1	1	-	-
Автомобиль с подъемным кузовом АПК-12 ГАЗ-53	1	1	-	-
Самоходный пассажирский трап ТПС-22 УАЗ-3303	1	1	-	-
Самоходная площадка обслуживания «Бронто-330» КАМАЗ-53221	1	1	-	-
Унифицированный моторный подогреватель УМП-350 3ИЛ-131	1	1	-	-
Воздухозаправщик УГЗСМ-АЗИЛ-131	1	1	-	-
Кислородозаправщик АКЗС-75МЗИЛ-131	1	1	-	-
Гидравлический съемник шин СШ-07	1	-	1	1892,4
Источник питания АПЧС-63У	5	5	-
Моторный подогреватель МП-85	2	-	2	6741,6
ИТОГО за арендуемые средства	-	-	-

Стоимость арендуемых средств общего назначения составляет 8634,0 руб. в год, сумма амортизационных отчислений за собственные средства-268188,96 руб. в год.

Первоначальная стоимость здания, в котором будет размещена ИАС составляет 247030,0 руб., норма амортизационных отчислений 0,8% годовых, общая площадь здания 360,0 м, площадь занимаемая ИАС - 92,0 м². Амортизационные отчисления за занимаемую площадь составляют 505,04 руб. (247030,0 х 0,8/100/360,0х92,0=505,04).

3.2 Организация инженерно-авиационной службы с целью расширения номенклатуры оказываемых услуг

Всего по штатному расписанию в соответствии с сертификационными требованиям в ИАС 9 человек. Согласно премиальному положению, действующему в Аэропорту «Ульяновск-Восточный» производственному персоналу в зависимости от результатов производственно-хозяйственной деятельности за отработанный период предусмотрены премиальные выплаты в размере 25,0% от величины оплаты труда по окладу. Поэтому фонд заработной платы (ФЗП) по ИАС составит 5936,0 х 1,25 = 7420,0 руб. за месяц.

Таблица 9 - Список требуемых специалистов ИАС по категориям, специальностям и квалификации

Наименование должностей	Количество штатных единиц	Величина оклада (руб./месяц)
Начальник инженерно-авиационной службы	1	800,0
Инженер по летательным аппаратам и двигателям (ЛАиД)	1	672,0
Инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию (АиРЭО)	1	672,0
Авиатехник по летательным аппаратам и двигателям (ЛАиД)	3	632,0
Авиатехник по авиационному и радиоэлектронному оборудованию (АиРЭО)	3	632,0
Итого по штату	9	5936,0

Все планируемые затраты на организацию ИАС состоят из текущих затрат и затрат, включающих расходы на получение лицензии и сертификата в размере 355000,0 руб. срок действия которых составляет 3 года, сумма амортизационных отчислений на нематериальные активы составит 11821,5 руб./год (35500,0 х 33,3/100=11821,5). Данные по затратам сведем в таблице 10.

Планируемая трудоемкость работ ИАС на 2000г. рассчитаем с помощью объема взлет-посадок по Аэропорту «Ульяновск-Восточный» на 2000 год в разрезе по типам ВС и нормативной трудоемкости работ по обеспечению вылета-встречи и транзитной формы обслуживания ВС, установленной согласно технологическим указаниям по техническому обслуживанию самолетов (ТУ по ТО самолетов).

После определения стоимостной основы - величины текущих затрат по ИАС рассчитывается себестоимость одного нормо-часа работ, то есть себестоимость обеспечения вылет-встречи ВС и обслуживания ВС по транзитной форме делим на планируемый объем работ в нормо-часах. 495503,0/2881,9 = 171,94 себестоимость 1 н-ч работ (в руб.)

Таблица 10 - Состав текущих затрат ИАС

Наименование затрат и их расчет	Величина затрат (руб./год)
Заработная плата ФЗП за месяц - 7420,0 руб. 7420,0*12=8940,0 руб.	89040,0
Отчисления на социальные нужды 39,9%: - пенсионный фонд - 28,0%; - обязательное медицинское страхование -3,6%; - социальное страхование - 5,4 % - фонд занятости – 1,5% - обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний - 1,4% (Авиационный транспорт - 4 класс профессионального риска, ФЗ № 10-ФЗ от 02.01.2000г. и ФЗ № 125-ФЗ от 24.07.98г.)	35527,0
Амортизация: - здания - 505,04 руб.; - средств обслуживания специального применения - 24759,48 руб.; - средств обслуживания общего назначения -268188,96 руб.; - нематериальных активов - 11821,5 руб. 255,04+24759,48+268188,96+11821,5=305025,0 руб.	305275,0
Материальные затраты: Энергия: - электроэнергия - 21096 кВт.ч в год по цене 0,507 руб. за 1 кВт.ч 21096 х 0,507=10700,0 руб.; - теплоэнергия - 82957 Гкал за отопительный сезон - 7 месяцев по цене 0,176 руб. за 1 Гкал 82957 х 0,176=14600,0 руб.; • Вода- 618 м3 в год по цене 5,5 руб. за 1 618 х 5,5=3400,0 руб.; - стоки - 800 в год по цене 4,5 руб. за 1 м 800 х 4.5=3600,0 руб.	32300,0
Прочие затраты: - аренда средств обслуживания специального применения - 24727,0 руб.; - аренда средств обслуживания общего назначения - 8634,0 руб.;	33361,0
ИТОГО затрат	495503,0

Таблица 11 - Предполагаемый объем работ ИАС, выполняемых на авиационной технике

Тип ВС	Кол-во с/вылетов	Вылет-встреча, трудоемкость (н-ч)		А-транзитная, трудоемкость (н-ч)
Тип ВС	Кол-во с/вылетов	на единицу	всего	на единицу	всего
АН-124-100	71	0,78	55.38	21,0	-

Продолжение таблицы 11

Тип ВС	Кол-во с/вылетов	Вылет-встреча, трудоемкость (н-ч)		А-транзитная, трудоемкость (н-ч)
Тип ВС	Кол-во с/вылетов	на единицу	всего	на единицу	всего
ИЛ-76	34	0,78	26,52	8,57	-
ЯК-40	193	0,46	88,78	0,95	183,35
Б-747	49	0,78	38,22	13,28	650,72
ТУ-134	139	0,57	79.23	3,79	526,81
АН-24	301	0,46	138,46	2,43	731,43
ТУ-154	4	0,78	3.12	7,24	28,96
АН-12	16	0,57	9,12	12,90	206,40
АН-26	37	0,46	17,02	2,43	89,91
ЯК-42	1	0,57	0,57	7,9	7,9
ИТОГО	845	-	456,42	-	2425,48
2881,9

Согласно Приказу ФАС РФ от 11.10.96г. № 71 п. 1.8. «Уровень тарифов и цен за наземное обслуживание ВС в аэропортах определяется не ниже себестоимости соответствующих комплексов работ (услуг) и в пределах ограничений, установленных действующей системой регулирования цен на услуги по обслуживанию воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах (Постановления Правительства РФ от 17.09.92г. № 724 п.7, от 07.03.05г. № 239 п. 1,4,7) по предельному уровню рентабельности в размере 20 процентов к себестоимости».

R = 20,0 % уровень рентабельности;

171,94 х 20,0 / 100 = 34,39 величина прибыли (в руб.);

171,94 + 34,39 = 206,33 стоимость 1 н-ч работ (в руб.)

Отсюда, рассчитаем величину предполагаемого дохода от производства работ ИАС на авиационной технике.

206,33 х 2881,9 = 594622,43 величина планируемого дохода в год (в руб.)

Предполагаемая величина прибыли от реализации за год составит

ПР = Д-Р или П = ВР-3,

Пр = 594622,43 - 495503,0 = 99119,43 (в руб.)

Для исчисления величины чистой прибыли (Ч„) учтем, что в нашем расчете по мероприятиям прибыль от реализации равна валовой (балансовой) прибыли (Пв), а также является величиной налогооблагаемой прибыли (П1|0). Ставка налога на прибыль (Н„) составляет 30,0%, отсюда Нп = 99119,43 х 30,0 /100 = 29735,83 сумма налога на прибыль (вруб.) Ино, Ип, Чп = 99119,43 - 29735,83 = 69383,6 величина чистой прибыли (в руб.)

3.3 Предложение о заключении договоров на обслуживание Авиакомпаний на льготных условиях

В целях увеличения статьи доходов Аэропорта «Ульяновск-Восточный» и получения дополнительной прибыли былоПредложено заключить с эксплуатантами воздушных судов договор на аэропортовое обслуживание ВС и грузов (для грузовых ВС), а также ВС и пассажиров (для пассажирских ВС), согласно которым Аэропорт обязуется предоставлять льготы на услуги по взлет-посадке в следующем порядке:

- для грузовых ВС (типа ИЛ-76, АН-124-100, АН-26) обеспечение каждой пятой взлет-посадки производить по ставке 70,0% от стоимости обслуживания;

- для пассажирских ВС (типа ТУ-134, ТУ-154, ЯК-40, АН-24) обеспечение каждой пятой взлет-посадки производить по ставке 50,0% от стоимости обслуживания.

Предоставление льгот на аэропортовое обслуживание ВС и грузов, и ВС и пассажиров позволило привлечь и дополнительно заключить договора на производство чартерных грузовых и регулярных пассажирских рейсов со следующими Авиакомпаниями:

- «Саяхат»- обслуживание грузовых ВС типа ИЛ-76 с максимальной взлетной массой 190,0 тонн в количестве 29 самолето-вылетов во II, III и IV кварталах;

- «Абаканавиа» — обслуживание грузовых ВС типа ИЛ-76 с максимальной взлетной массой 190,0 тонн в количестве 14 самолето-вылетов во II, и III кварталах;

- «Авиакон Цитотранс» - обслуживание грузовых ВС типа ИЛ-76 с максимальной взлетной массой 190,0 тонн в количестве 17 самолето-вылетов во II и IV кварталах;

- «Байкал» - обслуживание пассажирских ВС типа ТУ-154М с максимальной взлетной массой 100,0 тонн в количестве 65 самолето-вылетов во II и III кварталах;

- «Баргузин» - обслуживание пассажирских ВС типа Ту-134 с максимальной взлетной массой 47,6 тонн в количестве 42 самолето-вылетов во II, III и IV кварталах.

Стоимость аэропортового обслуживания в Аэропорту «Ульяновск-Восточный» определена Прейскурантом № 289-3Зэ от 14.05.99г.

Следующие расчеты позволят определить величину дохода и чистой прибыли от применения предложенного мероприятия.

Таблица 12 - Расчет величины дохода от заключения договоров на обслуживание Авиакомпаний на льготных условиях

Наименование показателя	Ед. изм. руб./т	Тип ВС
Наименование показателя	Ед. изм. руб./т	ИЛ-76	ТУ-154М	ТУ-134
Ставка сбора за взлет-посадку	с/в	89,40	89,40	89,40
Количество взлет-посадок –всего	с/в	60	65	42
Количество взлет-посадок, обслуживаемых по 100,0% ставке стоимости услуг	тонн	50	52	34
Максимальная взлетная масса ВС	тонн	190,0	100,0	47,6
Общая максимальная взлетная масса	руб.	9500,0	5200,0	1618,4
Стоимость услуг по взлет-посадке по 100% ставке	с/в	849300,0	464880,0	144685,0
Количество взлет-посадок, обслуживаемых по льготной ставке стоимости услуг	тонн	10	13	8
Общая максимальная взлетная масса	руб.	1900.0	1300,0	380,8
Стоимость услуг по взлет-посадке по льготной ставке и	руб.	118902,0	58110,0	17021,7
ИТОГО по услугам взлет-посадки	руб.	968202,0	522990,0	161706,7
ВСЕГО по услугам взлет-посадки	%	1652898,7
Ставка сбора за авиационную безопасность (от стоимости услуг по взлет-посадке)	руб.	10,9	10,9	10,9
Стоимость услуг по авиационной безопасности	-	105534,0	57005,9	17626,0
ВСЕГО по авиационной безопасности	-	180165,9
Тариф за обработку груза	руб./к г	0,30	-	-
Среднее количество обрабатываемого груза за 1 с/вылет	кг	15000,0	-	-
Общее количество обрабатываемого груза	кг	900000,0	-	-
Стоимость услуг по обработке грузов	руб.	270000,0	-	-
Ставка сбора за пользование аэровокзалом	руб./ пасс.	-	9,24	9,24
Количество убывающих пассажиров за 1 с/вылет	чел.	-	15	12

Продолжение таблицы 12

Наименование показателя	Ед. изм. руб./т	Тип ВС
Наименование показателя	Ед. изм. руб./т	ИЛ-76	ТУ-154М	ТУ-134
Количество прибывающих пассажиров за 1 с/вылет	чел.	-	22	17
Количество транзитных пассажиров за 1 с/вылет	чел.	-	74	35
Общее количество убывающих пассажиров	чел.	-	975	504
Общее количество прибывающих пассажиров	чел.	-	1430	714
Общее количество транзитных пассажиров	чел.	-	4810	1470
Стоимость услуг за пользование аэровокзалом	руб.	-	53453,4	18239,8
Тариф за обслуживание пассажиров	руб./ пасс.	-	30,0	30,0
Стоимость обслуживания пассажиров	руб.	-	216450,0	80640,0
Тарифная ставка технического обслуживания ВС за 1н-ч	руб./ н-ч	206,33	206.33	206,33
Нормативная трудоемкость работ по обеспечению вылет-встречи ВС	н-ч	0,78	0,78	0,57
Нормотивная трудоемкость работ по транзитной форме обслуживания ВС	-	-	-	-
Стоимость обеспечения вылет-встречи ВС	руб.	9656,2	10460,9	4939,5
Стоимость обслуживания ВС по транзитной форме	руб.		97098,9	32843,6
ИТОГО по техническому обслуживанию ВС	руб.	9656,2	107559,8	37783,1
ИТОГО по аэропортовому обслуживанию ВС	руб.	1353392,2	957459,1	315995,6	руб.	2626846,9

Доход от мероприятия по заключению договоров с предоставлением льгот по взлет-посадке составил 2626846,9 руб.

Учитывая предельный установленный уровень рентабельности услуг 20,0% предполагаемая прибыль от реализации аэропортовых услуг составит 437807,8 руб., что идентично показателю налогооблагаемой прибыли.

Сумма налога на прибыль определена в размере:

- 437807,8 х 30,0 / 100 = 131342,3 руб.; чистая прибыль предприятия от оказания аэропортовых услуг по дополнительно заключенным договорам составит:

- 437807,8-131342,3 =306465,5 руб.

Сведем результаты всех расчетов по мероприятиям в таблице 7. По данным из таблицы можно сделать следующие выводы: От внедрения мероприятий Аэропорт получит дополнительный доход в размере 3221469,33 руб., что сопоставимо с величиной выручки от реализации, получаемой за месяц работы всех служб предприятия для предоставления всей номенклатуры услуг.

Полученная прибыль будет направлена для погашения долгов по обязательствам перед поставщиками, а оставшаяся - пущена в оборот, то есть будет осуществлено инвестирование предприятия за счет собственных средств.

Таблица 13 - Свод результатов от проведенных мероприятий (руб./год)

Наименование мероприятия	Доход	Прибыль от реализации	Чистая прибыль
Организация инженерно-авиационной службы	594622,43	99119,43	69383,6
Заключение договоров с предоставлением льгот по взлет - посадкам	2626846,9	437807,8	306465,5
ВСЕГО от внедрения мероприятий	3221469,33	536927,23	375849,1

Заключение

В дипломной работе были проведены теоретические исследования формирования и распределение прибыли в рыночной экономике. Были проведены исследования роли прибыли и ее значения для деятельности предприятия в условиях рынка. Рассмотрены факторы, влияющие на формирование и величину прибыли, а так же выявлены системы показателей прибыли и рентабельности, от которой зависит реконструкция обновления, модернизации и расширение производства.

Обобщающая оценка финансового состояния предприятия дается на основе таких результативных финансовых показателей, как прибыль и рентабельность.

Прибыль и рентабельность важные показатели эффективности производства.

В условиях рынка предприятие является главным субъектом хозяйствования, независимым товаропроизводителем, экономическое пространство для которого практически не ограничено, но всецело зависит от умения работать безубыточно, адаптируясь к условиям изменяющейся экономической среды.

В качестве реально действующего объекта для выявления эффективности действия прибыли и рентабельности выбрано закрытое акционерное общество «Международный аэропорт «Ульяновск - Восточный»», занимающийся международными перевозками различных грузов, а так же обслуживающий российские предприятия и частные лица.

Была проведена оценка финансового состояния предприятия и раскрыты способы управления прибылью на предприятии. Детализированный анализ финансового состояния предприятия проводились по следующим направлениям – это оценка имущественного положения, финансового положения и оценка результатов финансово-хозяйственной деятельности. Из анализа следует, что хозяйственная деятельность аэропорта прибыльно, величина прибыли составляет свыше 8206,0 тыс. руб.

По сравнению с 2003 годом прибыль увеличилась и составила 13689,5 тыс. руб. или на 232,3 %.

Несмотря на это темп роста объема реализации продукции снизился. Оборачиваемость средств в расчетах по числу оборотов снизилась с 4,68 до 1,32 оборота, причем длительность одного оборота увеличилась с 77 дней до 273 дней.

Резко снизилась рентабельность деятельности аэропорта. Эти факторы обобщают деятельность предприятия и свидетельствуют об неэффективном использовании прибыли.

Финансово-экономический анализ баланса, изучение состояния и использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов предприятия, уровня себестоимости продукции (работ, услуг), уровня прибыли и рентабельности позволяют сделать следующие выводы:

- состояние предприятия оценивается как критическое;

- высокий уровень зависимости предприятия от привлеченного капитала;

- низкая деловая активность;

- неустойчивое финансовое положение.

Итак, выявлено, что предприятие является неплатежеспособным и в ближайшие 6 месяцев не сможет восстановить свою платежеспособность.

Для выхода из создавшегося положения в дипломной работе были предложены мероприятия по оказанию услуг по наземному обслуживанию воздушных судов – техническое обслуживание воздушных судов по транзитной форме и обеспечение вылет-встречи воздушных судов, в соответствии с положениями Воздушного Кодекса РФ.

В целях увеличения статьи доходов аэропорта «Ульяновск - Восточный» было заключено ряд договоров, по которым аэропорт обязуется предоставлять льготы на услуги по взлет-посадке воздушных судов, что позволило привлечь чартерные грузовые и регулярные пассажирские рейсы со следующими Авиакомпаниями:

- «Саяхат»;

- «Абаканавия»;

- «Авиакон Цитотранс»;

- «Байкал»;

- «Баргузин».

Это позволит увеличить доходность предприятия на сумму 2627 тыс. руб.

В дипломной работе были даны рекомендации следующего порядка:

- воспользоваться, выявленными в ходе анализа, резервами;

- увеличить объем производства продукции (работ, услуг)

- провести ряд мероприятии, направленных на оптимизацию сложившегося положения;

- последний шаг - реорганизовать предприятие, разбив его на более мелкие части, предоставив каждой из них хозяйственную самостоятельность.

Если исправить положение предприятия не представляется возможным, то следует его ликвидировать. С помощью средств, полученных от реализации имущества предприятия расплатиться с кредиторами, что крайне нежелательно так как аэропорт «Ульяновск - Восточный» имеет стратегическое значение для Ульяновской области.

Список использованных источников

1. Адамов В.Е. и коллектив авторов. Экономика и статистика фирм. - М.: Финансы и статистика, 1996.

2. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. /Под ред. проф. Н.П.Любушина. - М: ЮНИТИ - ДАНА, 1999.

3. Артеменко В.Г., Беллендир М.В. Финансовый анализ. - М.: ДИС, 1997.

4. Балабанов И.Г. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом. - М.: Финансы и статистика, 1996.

5. Основы предпринимательского дела. Благородный бизнес. /Под ред. Ю.М.Осипова. - М.: Ассоциация Гуманитарное знание, МП Тригон, 1992.

6. Паламарчук А.С. Анализ и оценка финансового положения предприятия. - М.: РЭА им.Г.В.Плеханова, 2000.

7. Приказ ФАС России «О совершенствовании системы аэропортовых сборов, тарифов и цен за наземное обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации» от 11.10.1996№71.

8. Стоянова Е. Финансовый менеджмент. - М.: Перспектива, 1994.

9. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Финансы предприятий. - М.: ИНФРА-М, 1999.

10. Дж.К. Шим Финансовый менеджмент. - М.: Финансы и статистика, 1996.

11. Экономика предприятия. /Под ред. проф. В.Я.Горфинкеля, проф. Е.М. Купрякова. -М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.

12. Ковалев В. В. Финансовый анализ – М.: “ Финансы и статистика ”, 1995 – 315 с.

13. Миддятон Д. Бухгалтерский учет и принятие финансовых решений. Пер. с англ. – М.: “ Аудит ” – “ ЮНИТИ ”, 1997 – 283 с.

14. Бланк И.А. Управление прибылью К.:Ника – центр, 1998 – 544 с.

15. Финансы: Учебник / Под ред. А. М. Ковалевой – М.: Финансы И СТАТИСТИКА – М, 1996 – 336 с.

16. Финансы: Учебник / Под ред. В. В. Ковалева – М.: ПБОЮЛ – М, 2001 – 640 с.

17. Финансы. Денежное обращение. Кредит.: Учебник / Под ред. Г. Б. Поляка – М.: ЮНИТИ – М, 1999 – 512 с.

18. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., перераб. и доп. – Минск: ООО “ Новое знание ”, 1999 – 688 с.

19. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: Учебник / Богдановская Л. А., Виногоров Г. Г., Мигун О. Ф. И др.; под общ. ред. В. И. Стражева – 2-е изд., стереотип – Мн.: Выш. шк., 1996 – 363 с.

20. Коласс Б. Управление финансовой деятельностью предприятия – М.: ЮНИТИ, 1997 – 292 с.

21. Управление организацией / Под ред. А. Г. Поршнева, В. П.

22. Румянцевой, Н. А. Саломатина – 2-е изд. – М.: Инфра – М, 1998 – 253 с.

23. Тренев Н. Н. Управление финансами: Учебное пособие – М.: Финансы и статистика, 1999 – 496 с.

24. Финансовое управление компанией / общ. ред. Е. В. Кузнецовой – М.: Фонд “ Правовая культура ”, 1995 – 383 с.

25. Павлова Л. Н. Финансовый менеджмент: управление денежным оборотом – М.: Финансы и статистика, 1993 – 315 с.

26. Хорн Д. Основы управления финансами. Пер с англ. – М.: “ Финансы и статистика ”, 1996 – 372 с.

27. Финансовое управление компанией – М.: “ Правовая культура ”, 1995 – 273 с.

28. Родионова В. М., Федотова М. А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции – М.: ” Перспектива ”, 1995 – 98 с.

29. Современная экономика: Учебник / Под ред. О. Ю. Мамедов – Ростов н / Д: ФЕНИКС, 2001 – 544 с.

30. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебник / Под ред. Н. Ф. Самсонова – М.: Инфра – М – 2001 – 448 с.

31. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебник / Под ред. Н. Ф. Самсонова – М.: Инфра – М, 2002 – 302 с.

32. Финансы предприятий: Учебник / Под ред. Н. В. Колчина – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2001 – 447 с.

33. Финансы, деньги и кредит: Учебник / Под ред. О. В. Соколова – М.: Юрист, 2000 – 256 с.

34. Белолипецкий В. Г. Финансы фирмы: курс лекций. – М.: ИНФРА – М, 1999 – 316 с.

35. Воронин В. П., Федосова С. П. Деньги. Кредит. Банки.: Учебное пособие – М.: Юрайт, 2002 – 269 с.

Пути повышения прибыли на предприятии

Пути повышения прибыли на предприятии

Похожие работы на - Пути повышения прибыли на предприятии