1. Понятие скс. Ее особенности, функции, отраслевая структура.

Особенности скс:

1.   Труд работников скс осущ-ся в форме услуг. Эк-сты делят услуги на 2 вида:

-   чистые услуги (непроизв-е, немат-е)

-   мат-е/произв-е услуги

1.1. Мат-е услуги созд-т отрасль мат-го произв-ва – это услуги, направленные на продолжение процесса произ-ва в сфере обращения, транспортировки, хранения мат-го продукта, а также услуги по восстановлению кач-й ст-ти продукции мат-го произ-ва (услуги торговли, общ-го питания, тр-та и связи, быт-го и коммунального хоз-ва).

Общественное произ-во:

-   Мат-е произ-во (мат-е блага –товары, мат-е услуги)

-   Немат-е произ-во (немат-е услуги, немат-е блага)

Сфера услуг

1.2. Немат-е услуги – услуги скс, не получающие предметно-осязательную форму. Это услуги, действия которых направлены непосредственно на человека/окружающие его усл-я. Произ-во таких услуг неотделимо от потребления (услуги по реализации турпутевок, по обслуж-ю т-тов в гост-цах и предпр-ях питания, по организации концертных выступлений).

1.3. Сфера услуг – это совок-ть отраслей и видов д-ти, предназначенных для удовлетворения дух-х и мат-х потребностей нас-я.

1.4. Немат-е блага – это благо, действующее на развитие спос-тей ч-ка, созданные в непроизв-ной сфере:

-   внутренние – блага, данные ч-ку природой(голос, музыкальный слух, спос-ть к наукам)

-   внешние – то, что дает внешний мир для удовлетворения потр-тей (репутация, дел-е связи, протекция)

2.   Труд работников скс индивидуализирован. Скс имеет дело с индивид-ми запросами людей с их разнообразными вкусами и настроением. Это определяет особые требования к личным кач-вам работников скс. Высоко ценится умение и спос-ть работать с людьми.

3.   Скс имеет дело с обслуживанием нас-я, поэтому территориальное размещение ее учреждений, предпр-й, орг-ций зависит от демографических факторов(численность, плотность, состав нас-я и т.д.).

4.   Труд в скс относит-но в меньшей степени поддается механизации и автоматизации. Отрасли этой сферы отличаются повышенной трудоемкостью.

5.   Услуги явл-ся предметами потребления, однако услуги нельзя накапливать, услуга м.б. потреблена лишь в момент произ-ва.

6.   В скс природный фактор не играет огромного значения как в мат-м произ-ве.

7.   Труд работников скс непроизводительный, т.к. этот труд не участвует в создании мат-го блага.

8.   Основные работники – это спец-ты со средним и высшим образованием, большая часть из которых женщины.

9.   Однородность структуры потребляемых затрат. Удельный вес мат-х затрат очень низкий: в театре –13%, в цирке – 17%, в парках – 20%, в концертных организациях – 3,5%, в пром-ти – 83%, в строит-ве – 65%.

Классификация отраслей скс:

В соответствии с выполняемыми функциями все отрасли скс и т-ма классиф-ся на 3 большие группы:

a)   Отрасли, обеспечивающие процесс воспроиз-ва мат-х и немат-х благ:

-   жил-но-комунальное хоз-во

-   наука

b)   Отрасли направленные на развитие спос-тей ч-ка, поддержание его здоровья, удовлетворение его культурных и дух-х потребностей:

-   бытовое обслуж-е

-   пассажирский тр-т

-   связь по обслуж-ю нас-я

-   здравоохранение

-   соц-е обеспеч-е

-   т-м

-   культура и искусство

c)   Отрасли, удовлетворяющие потр-ти общ-ва в целом:

-   упр-е и планир-е нар-го хоз-ва

-   отрасли, обеспечивающие без-ть гос-ва

-   обеспечение охраны соб-ти

Отраслевая структура скс:

Отрасль культуры – идейное и нравственное состояние общ-ва, определяемое мат-ми условиями жизни общ-ва и выражаемое в его быте, идеалогии, образовании, воспитании, в достижениях науки, искусства, лит-ры (кино, театр, музей, библиотека, выставки, конц-е залы, клубы и т.д.).

Функции отрасли культуры:

1.   Сохранение ист-х и нац-х памятников культуры.

2.   Приобщение людей к творениям культуры.

3.   Воспитание культурного ч-ка.

4.   Пополнение копилки культурных достижений в обл. лит-ры, искусства, худ-го творчества, музыки, живописи и скульптуры.

5.   Проведение исследования в обл. культуры.

6.   Дух-е обогащение ч-ка.

Отрасль образования – занята всеми формами обучения в самых разнообразных уч-х заведениях (школы, дошкольные учр-я, гимназии, колледжи, училища, техникумы, ВУЗы, исслед-е учр-я в обл. педагогики).

Функции отрасли образ-я:

1.   Удовлетворение потребностей людей в знаниях.

2.   Осущ-е подготовки и переподготовки к работе и труду.

3.   Спос-ть приобретению спец-ти и овладению профессией.

4.   Воспитание ч-ка.

Здравоохранение – система гос-х и общ-х мероприятий по охране здоровья, предупреждению и лечению болезней и продолжению жизни ч-ка (поликлиники, больницы, амбулатории, пункты скорой помощи профилактории, род-е дома, здравпункты, диспансеры и т.д.).

Функции:

1.   Забота о поддержании здоровья людей.

2.   Проведение профилактики и лечение болезней.

3.   Оказание мед. помощи.

4.   Обеспечение людей лекарственными ср-вами.

5.   Восстановление потерянного здоровья.

К отрасли здравоохранения тесно примыкает физ-ра и спорт в той части, в которой они решают задачу укрепления здоровья, утверждения здорового образа жизни людей.

Отрасль бытового обслуж-я – по оказанию непроиз-х и произ-х услуг (бани, фотосалоны, прачечные, химчистки, шиномонтаж, СТО, мастерские, парикмахерские, услуги по уходу за детьми).

ЖКХ – отрасль, которая поддерживает жил-но-коммунальное хоз-во в рабочем состоянии: дома, лифты, водоснабжение. Канализацию, теплоснабжение и др. жил-ю инфраструктуру.

Соц-е обеспеч-е (соц-я защита) – удовлетворяет потребности ряда категорий нас-я в фин-х рес-сах и источников сущ-я, в особенности не имеющих стабильных доходов (соц-е страхование, предоставление мат-х благ).

Наука – сфера чел-й д-ти, функция которой состоит в выработке и теоретической систематизации объективных знаний и действительности (прикладная, фундаментальная).

2. Экономические основы туристской деятельности.

Сущность любого явления отражается в его определении. Сложность такого социально – экономического явления, как туризм, характеризуется наличием большого кол–ва определений, которые постоянно дорабатываются и совершенствуются.

В 1954 году ООН было принято следующее определение туризма

Туризм – это активный отдых, влияющий на укрепление здоровья, физическое развитие человека, связанный за пределами постоянного места жительства.

В 1993 г. стат комиссия ООН

Туризм – это деятельность лиц, которые путешествуют и осуществляют пребывания в местах, находящихся за пределами их обычной среды в течении периода не превышающего 1 года подряд с целью отдыха, деловыми и прочими целями.

В законе «Об основах тур. Деят-ти» туризм – это временные выезды (путешествия) граждан РФ, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства в оздоровительных, познавательных, профессионально – деловых, спортивных, религиозных и иных целях без занятия оплачиваемой деятельностью в стране (месте) временного пребывания.

С экономической точки зрения, туризм – это производство и реализация тур услуг и товаров различными организациями, располагающими туристскими ресурсами.

Туризм - категория экономическая, потому, что государство, принимая туриста, продает ему местные услуги, создает рабочие места для своих граждан, получает огромные доходы от ввоза валюты. Во многих странах туризм является наиболее прибыльным видом экономической деятельности.

Рассматривая отраслевой аспект туризма необходимо отметить, что в России, согласно действующей классификации отраслей народного хозяйства, туризм в качестве самостоятельного структурного подразделения не выделяется.

Т–м включается в состав таких отраслей, как здравоохранение, физ–ра, соц. обес-е. Этим подчеркивается важная роль активного отдыха в укреплении здоровья населения, утверждения здорового образа жизни.

На современном этапе развития производственных многие экономисты (Костюкова, Иванова) говорят о трансформации т–ма в самостоятельную отрасль сферы услуг, которая оказывает влияние на работу п\п торговли, связи, коммунальных служб, учреждений культуры, здравоохранения и др.

Основные признаки туризма, как самостоятельной отрасли:

1.   Специализированная МТБ

2.   Специфические природно–антропогенные рес-сы

3.   Уникальность производимых услуг и технологии обслуживания

4.   Формирующаяся, новая система управлений

5.   Высокая общественная значимость, в т.ч. экономическая, социальная, политическая.

 Как отрасль мирового хозяйства т-м начался с 1988 года. Занимает 1 место по обороту услуг, 2 место по валютным поступлениям, уступив первое место нефтепереработки.

Функции туризма:

1.   Способствует восстановлению сил и трудоспособности человека и соответственно психо – физиологических ресурсов общества

2.   Способствует рациональному использованию свободного времени людей

3.   Способствует увеличению занятости и повышению жизненного уровня местного населения.

4.   Туризм обогащает социально – экономическую инфраструктуру и межрегиональное сотрудничество стран, гос – в, народов.

Социальная сущность т–ма:

1.   Организация досуга населения

2.   Сглаживание различий и предупреждение конфликтов в обществе

3.   Формирование новых связей м\у отдельными людьми и группами

4.   Образование и повышение культурного уровня населения

5.   Распространение культурных ценностей.

Социальный эффект от туризма выражается в рационализации свободного времени населения, расширение духовных и физических способностей населения.

С экономической т. з. Т-м оказывает положительное влияние на другие отрасли народного хозяйства, стимулирует экономическое развитие территории, увеличивает занятость местного населения. Т-м является самым экологически чистым видом природопользования.

3. Коммерческие и некоммерческие организации скс.

Предпринимательская деятельность в России регулируется ГК РФ, отдельными законами и подзаконными нормативными актами.

Основными субъектами на туррынке, осуществляющими производство и реализацию услуг, выступают отдельные предприниматели – физические лица и предприятия – юридические лица.

Согласно статье 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя.

Юридическим лицом признается организация, которая имеет в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество и отвечает по всем своим обязательствам этим имуществом, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности и т.д.

Юридическими могут быть организации, преследующие извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности (коммерческие), либо не имеющие извлечение прибыли в качестве такой цели и не распределяющие полученную прибыль между участниками (некоммерческие организации).

Индивидуальным предпринимательством называют бизнес, владельцем которого является 1  человек.

Особенностью его является то, здесь не проводится различия между капиталом (т.е. имуществом, которое приносит доход) и имуществом, используемым предпринимателем для личных нужд.

«+»

¨   Каждый собственник владеет своей прибылью, может сам производить любые изменения

¨   Предприниматель платит только подоходный налог и освобожден от уплаты налога на прибыль.

«-»

¨   Неограниченная ответственность

¨   Нехватка финансовых средств

Товарищество (партнерство) – эта форма предпринимательской деятельности основана на объединении имущества разных собственников

«+»

¨   Легко организовать, привлечь доп. Ср-ва, новые идеи, финансовый капитал больший по сравнению с индивид-м предпринимательством

¨   Возможность специализации в управлении

«-»

¨   Неограниченная, солидарная отв-ть

¨   Финансовый капитал предприятия ограничен

¨   Возможность конфликта при несовпадении интересов партнера

¨   Сложность в определении доли каждого партнера в доходах или убытке фирмы

Полная неограниченная ответственность – участники тов – ва отвечают по всем обязательствам, возникающим в связи с его функционированием всем своим имуществом, независимо от его включения в капитал тов-ва.

Солидарная отв-ть – имущественные претензии м.б предъявлены к любому из участников тов-ва по выбору клиента в полном объеме

Полное тов-во – образуется на основе договора между его участниками о совместной предпринимательской деятельности, предусматривающего их взаимные обязательства и распределение доходов при условии полной  и солидарной отв-ти.

Смешанное (коммандитное) товар-во – объединяет часть своих участников на принципе полной (неограниченной) отв-ти (действительные члены) и часть на принципе ограниченной отв-ти (члены-вкладчики), т.е. имущественная ответственность распространяется только на вклад, внесенный участником в капитал тов-ва. При этом право голосовать имеют только действительные члены тов-ва.

Тов-во с ограниченной ответственностью – в таком тов-ве имущественная ответственность ограничивается лишь капиталом товарищества, каждый его участник рискует лишь переданным тов-ву капиталом.

АО – совокупность лиц, объединенных для совместной предпринимательской деятельности.

«+»

¨   Неограниченные возможности привлечения денежного капитала, путем продажи акций и облигаций

¨   Привлечение проф. Специалистов для выполнения управленческих функций

¨   Стабильность функционирования корпораций, т.к. в убытии из об-ва какого-либо из акционеров не влечет за собой закрытия фирмы.

«-»

¨   Двойное налогообложение

¨   Благоприятные возможности для экономических злоупотреблений.

¨   Разделение функций собственности и контроля.

4. МТБ скс и т-ма.

Для осуществления своей деятельности туристские хозяйствующие субъекты должны располагать разнообразными средствами труда.

МТБ т-ма – совокупность средств труда, функционирующих в т–ме.

МТБ – это совокупность материальных вещественных элементов производительных сил общества.

МТБ т-ма включает сеть туристских сооружений (здания), их технического оснащения (оборудования, инструмент), транспортные ср-ва и другие основные фонды.

В состав МТБ т-ма входят: туристская фирма (туроператор и турагент), гостиницы, турбазы, п\п питания, торговли, автотранспортные предприятия, пункты проката туристского снаряжения и инвентаря, бюро реализации тур путевок и т.п.

Классификация МТБ

Сущ–ет 3 классификации

1 – ая по экономическим элементам:

МТБ:

-   основные фонды

-   оборотные произ-е фонды

2 –ая по видам собственности:

1.   Собственность турфирмы

2.   Арендованные у хозяйствующего субъекта (аренда мест в муниципальных гостиницах)

3.   Арендованные у граждан (у физ. лиц) (квартиры, комнаты)

3 – я По видам предоставляемых услуг:

1.   П\П, предоставляющие весь комплекс услуг

2.   П\П , предназначенные для

¨   Организации поездок,

¨   Размещение, проживание, ночлег

¨   Транспортное обслуживание

¨   Культурного обслуживания

¨   Экскурсионного обслуживания

Оборотные производственные фонды – это фонды, которые обслуживают один цикл пр–ва, и полностью потребляются в течении этого цикла.

ОПФ состоят из 3-х элементов:

1.   Предметы труда (сырье, материалы, топливо)

2.   Незавершенная продукция (полуфабрикаты собственного пр-ва, расходы будущих периодов (это расходы, произведенные в текущем периоде, но подлежащие списанию на пр-во в течении след-х отчетных периодов))

3.   Малоценные и быстро изнашиваемые ср-ва труда и инструменты, стоимостью не более 100 минимальных р–ров оплаты труда за единицу, или сроком службы до 1 года.

 Основные фонды - это основные ср-ва, необходимые для осущ–я производственной деятельности срок амортизации которых превышает 1 год.

ОФ делятся на производственные и непроизводственные

Производственные: машины, оборудования, сооружения, платины, каналы, мосты, дороги.

Непроизводственные: жилые дома, сады, школы, бани, прачечные…

ОФ производственные – это совокупность ср-в труда, служащих более 1 производственного цикла и постоянно переносящих свою стоимость на создаваемый продукт.

По целевому назначению ОФ делятся на 8 групп:

1.   Здания, лаборатории, сады

2.   Сооружения (платины, каналы, причалы, мосты)

3.   Передаточные устройства (ЛЭП, трубопроводы)

4.   Силовые машины и оборудования (паровые двигатели, турбины, электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания)

5.   Рабочие машины и оборудования (вычислит. техника)

6.   Измерительные и регулирующие приборы (кассовый аппарат, термометр)

7.   Транспортные ср-ва (ж\д, автомобили, суда)

Прочие основные фонды (инструменты, которые служат более 1 года)

5. Трудовые рес-сы скс. Система обеспеч-я кадрами в турбизнесе.

Динамика рабочих мест, количество которых растет и сокращается наиболее быстрыми темпами:

-   Сиделка (помощь на дому) – 92%

-   Компьютерщики – 79%

-   Помощь по дому – 77%

-   Мед вспомогательный персонал – 74%

-   Работники сферы соц-х услуг – 71%

-   Рентгенологи – 70%

-   Психологи – 64%

-   Агенты турфирм – 52%

-   Бортпроводники – 59%

-   Аналитики по упр-ю – 52%

-   Работники по уходу за детьми – 49%

-   Няни в частных домах –40%

-   Спец-т по ремонту телеоборуд-я –30%

-   Уборщики и обсл-й персонал в частных домах –25%

-   Телефонистки –23%

-   Наладчики швейных машин –20%

Хар-р труда работников скс:

1.   Труд работников скс осущ-ся в форме услуг. Эк-сты делят услуги на 2 вида:

-   чистые услуги (непроизв-е, немат-е)

-   мат-е/произв-е услуги

1.1. Мат-е услуги созд-т отрасль мат-го произв-ва – это услуги, направленные на продолжение процесса произ-ва в сфере обращения, транспортировки, хранения мат-го продукта, а также услуги по восстановлению кач-й ст-ти продукции мат-го произ-ва (услуги торговли, общ-го питания, тр-та и связи, быт-го и коммунального хоз-ва).

1.2. Немат-е услуги – услуги скс, не получающие предметно-осязательную форму. Это услуги, действия которых направлены непосредственно на человека/окружающие его усл-я. Произ-во таких услуг неотделимо от потребления (услуги по реализации турпутевок, по обслуж-ю т-тов в гост-цах и предпр-ях питания, по организации концертных выступлений).

2.   Труд работников скс индивидуализирован. Скс имеет дело с индивид-ми запросами людей с их разнообразными вкусами и настроением. Это определяет особые требования к личным кач-вам работников скс. Высоко ценится умение и спос-ть работать с людьми.

3.   Труд в скс относит-но в меньшей степени поддается механизации и автоматизации. Отрасли этой сферы отличаются повышенной трудоемкостью.

4.   Труд работников скс непроизводительный, т.к. этот труд не участвует в создании мат-го блага.

5.   Основные работники – это спец-ты со средним и высшим образованием, большая часть из которых женщины.

Требования к персоналу:

-   знание основ предпр-ва

-   высокая коммуникативная культура

-   навыки пользования комп-ом

-   высшее образ-е

-   знание как минимум 2х языков и т.д.

Формы и системы оплаты труда:

1.   Сдельная – применяется там, где рез-ты труда поддаются точному учету, а индивид-я ЗП рабочего нах-ся в прямой зав-ти от рез-тов труда, кол-ва и кач-ва выпускаемой продукции.

2.   Повременная – использ-ся для оплаты труда ИТР, служащих, адм-ции малого предпр-я.

8. Государственное регулирование тур отрасли в РФ.

В России федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственное управление, межотраслевую и межрегиональную координацию в сфере т-ма, реализацию гос. политики в области сохранения и развития курортного комплекса, является Государственный комитет РФ по физ–й кул-ре и туризму (ГКФТ России), который таким образом является национальной туристской администрацией (по терминологии ВТО).

Принцип гос. регулирования тур. деят-ти закл-ся в том, что гос-во, признавая тур. деят-ть одной из приоритетных отраслей экономики России, содействует развитию туристской деятельности и создает благоприятные условия для ее функционирования, определяет и поддерживает приоритетные направления, формирует образ России как страны, благоприятной для туризма, и рекламирует его на международном уровне, а также осуществляет поддержку и защиту российских туристов, туроператоров и турагентов.

ВТО в своих резолюциях и решениях подчеркивает роль гос-ва в осуществлении права каждого человека на отдых и досуг.

Ответственность государства за развитие т-ма изложена в

¨   «Манильской декларации по мировому т-му»

¨   в д-те «Акапулько»

¨   Гаагской декларации по туризму

При этом, основными целями гос. регул-я тур. деят-ти в РФ, согласно закону «Об основах турдеят-ти в РФ » являются:

¨   обеспечение прав граждан на отдых, свободу передвижения и иных прав при совершении путешествий

¨   охрана окружающей природной среды

¨   развитие тур. индустрии, создание новых рабочих мест, увеличение доходов гос-ва и граждан России, развитие международных контактов

А также:

¨   создание условий для деятельности, направленной на воспитание, образование, оздоровление туристов

¨   сохранение объектов тур. Показа, рациональное использование природного и культурного потенциала страны, тур. Ресурсов.

Приоритетными направлениями гос. Регулирования признаются поддержка и развитие внутреннего и въездного туризма (путешествия граждан России и иностранных граждан в пределах РФ), а также социального и самодеятельного туризма.

Одной из главных задач гос. Регул-я в сфере т-ма является создание единой методической и правовой основы федеральной системы лицензирования, сертификации тур-х. и гост-х услуг, предоставляемых в РФ в соответствии с принятыми международными нормами и правилами, а так же контроль за ее функционированием.

Гос. Рег. Турдеятельности осуществляется следующим образом:

¨   создание нормативных и правовых актов, направленных на упорядочение и совершенствование отношений в сфере тур.индустрии

¨   содействие в продвижении турпродукта на внутреннем и мировом туристском рынке

¨   лицензирование, стандартизация в тур индустрии, сертификация тур.продукта

¨   прямые бюджетные ассигнования на разработку и реализацию федеральных целевых программ развития т-ма

¨   защита прав и интересов т-в, обес-е их безопасности

¨    налоговое и таможенное регулирование

¨   предоставление льготных кредитов, установления налоговых и таможенных льгот туроператорам и турагентам, занимающимся турдет-ю на территории РФ

9. Нормативно – правовое обеспечение скс и т-ма.

Специфика туристского бизнеса заключается в комплектации турпродукта из различных сервисов: транспорта, питания, размещения, консульских служб и т.п. Отсюда большое кол-во правовых и нормативных док-тов, регулирующих тур.деят-ть.

Субъектами правового отношения в т-ме являются:

¨   тур п\п

¨   турист (клиент, потребитель туристско-экскурсионных услуг)

¨   организации, взаимодействующие с тур. п\п (транспортные, гостиничные)

Источник правового регулирования тур деятельности – это нормативно – правовые акты, содержащие нормы, которые регулируют тур-е отношения.

В настоящее время помимо национальных законодательных актов принято более 500 международных нормативно-правовых актов.

Основными источниками являются международные и национальные нормативно-правовые акты. Международные::

¨   межправительственные соглашения и договоры

¨   конвенции

¨   рекомендации ВТО (с 1975)

¨   рекомендации ВОЗ при ООН

например: 1985 г. – одобрена генеральной ассамблеей ООН «Хартия т-ма»

1994 – в Осака на всемирной конференции по т-му принята декларация по туризму. В декларации признано, что международный т-м несет на себе ответственность за сохранение планеты в целом и за будущее поколение. Рассмотрены вопросы: защиты окружающей среды и т.д.

межправительственные соглашения.

Приняты правительствами стран участников СНГ в г. Ашхабаде в 1993 году – Ашхабадское соглашение. Определены задачи т-ма, указываются выгоды от развития т-ма на основах равноправия. Укрепление межнациональных связей.

Развитие тур отрасли в РФ основывается на национальном законодательстве: Гражданским, трудовым, административным, международным, уголовным, и другими отраслями туристского права.

В действующей системе права приняты нормативные акты, посвященные решению проблем т-ма:

1.   Указ президента РФ от 22.12.95, №1284 «О реорганизации и развитии т-ма в РФ»

В данном указе одобрена концепция развития т-ма в РФ. Среди основных мер по развитию т-ма в концепции названы:

¨   Включение т-ма в перечень основных направлений структурной перестройки российской экономики 

¨   Создание нормативно-правовой базы развития т-ма, соответствующей мировому опыту и практики.

2.   Федеральная программа развития т-ма в России, постановление правительства РФ от 26.02.96 №177

Эта программа положила начало фактическому гос. Регулированию тур. деят-ти; определило основные направления развития тур. отрасли в стране, сроки намеченных мероприятий и порядок их финансирования.

3.   Постановление правительства № 12222 от 12.12.95 «О лицензировании туроператорской и турагентской деятельности»

4.   Закон «О лицензировании отдельных видов деятельности», август 01 г

5.   Постановление правительства №95 от 11.02.2002 «О лицензировании туроператорской и турагентской деят-ти»

6.   Правила сертификации тур услуг, утвержденные постановлением гос стандарта России, март, 1994, №10

7.   Фед. Закон «Об основах тур деят-ти» от 24.11.96

8.   Закон О защите прав потребителей

И другие, наприер, на региональном уровне с 1999 года Думой Приморского края принят закон «Об основах тур деят-ти на территории Прим. края» - это законодательный акт

10. Методы исследования в скс и т-ме.

Имеется большой выбор методов исследования, использующих разные системы оценок и разные технические приемы. Правильный выбор исследовательского метода имеет решающее значение для успешного выполнения исследовательской программы.

Цели маркетингового исследования:

1.   Выявление значимых проблем, вызывающих неэф-ть бизнеса, который является одним из важных вкладов в управленческий процесс.

2.   Поддержание связи турпредпр-я с целевыми рынками (исслед-я позволяют выявить будущие тенденции, дают возм-ть понять запросы рынка, проследить происхождение изменения рынка).

3.   Созд-е благоприятного отношения со стороны потребителей.

Методы м-гового исслед-я:

  I.   Качественный проводится для выяснения отношений, мотивации потребителей к турпродукту/турпредпр-ю.:

ü   Личное интервью

ü   Групповое интервью

ü   Наблюдение за участниками (суть – тот, кто проводит исслед-е, д. участвовать в д-ти изучаемых им людей инкогнито/открыто)

ü   Этнографическое исследование – изучение людей, не являющееся отдельным методом, а использование вышеперечисленных приемов

  II.   Количественный проводится с целью статистического анализа фактической информации (объем продаж турпутевок в ср-вах размещения/у определенных ТО) – вся инф-ция д.б. представлена для статистической обработки в цифровом выражении:

ü   Обслед-е с пом-ю анкетирования

Большинство исслед-й требует обобщенных количественных цифровых показателей, а технология анкетного обследования понятна и легка в обработке. Рез-т исслед-я зав-т от собственной оценки опрашиваемого своего поведения, намерений, запросов.

Варианты проведения анкетных обследований:

·   Опрос на дому/по месту работы (наибольший объем исслед-й инф-ции)

·   Опрос на улице

·   Телефонный опрос

·   По почте

·   С помощью купонов

·   Обследование по ходу маршрута

·   Продолжительное обслед-е – для изучения изменения соц-х и поведенческих моделей потребителей туруслуг

Синтез – метод, с помощью которого воссоздается единая целостная картина.

Метод научного анализа – это метод, посредством которого экономическое явление разлагается на составные части и исследуется каждая из частей в отдельности.

Математическое моделирование – описание экономического явления на математическом языке с помощью математических символов и алгоритмов.

Дедуктивный метод – получение частных выводов на основе общих положений.

Индукция – опытное изучение явления в ходе которого совершается переход от отдельных фактов к общим выводам.

Метод научной абстракции – состоит в отличении  процесса познания  от существенных и несущественных сторон рассматриваемого явления, с целью сосредоточения на основных его чертах

15. Современные проблемы в развитии скс и т-ма.

Западные спец-ты отмечают нед-ки в ГТК:

§   Острая нехватка гост-ц, соответствующих мировым стандартам

§   Плохо обученный персонал

§   Устаревшая инфраструктура

§   Сложности со ср-вами сообщения

§   Необх-ть совершенствования системы без-ти

Проблемы ГТК на современном этапе:

1.   Слабая активность и невысокие показатели конгрессно-выставочной работы

2.   Перераспределение потоков т-тов в отели гост-х цепей

3.   Острая нехватка 3* отелей, соотв-х межд-м стандартам

4.   Острая нехватка гост-ц малой вместимости

5.   Неоправданный перевес в сторону высококлассных отелей в инвестиционной политике

6.   Несоотв-е кач-ва МТБ, обслуж-я, ассортимента питания, выручки официантов, кач-ва мебели и посуды и оформления залов

Необх-ть корректировки системы лиц-я и сертиф-ции

11. Социальные технологии в скс и туризме.

Если говорить о человеке, то можно сказать, что личность хар-ся не только тем, что она делает, но и тем, как она это делает.

Как – это и есть способ выполнения, т.е. это – технология.

Основные подходы к определению сущности соц. Тех.

1.   Гуманитарный (общечеловеческий) подход

   Еще К.Маркс в «Капитале» писал, что:

Технология – это активное отношение человека к природе. Непосредственно процесс его жизни.

Технология – это инструментарий, благодаря которому человек перешел от своей биологической революции к социопсихологическому развитию.

Технология – средство покорения природы и фактор достижения высоких ступеней развития общества (высокого развития общества)

У любого человека есть знания и с помощью технологии мы можем перевести это знание в слова, слова организовать в предложения, а предложения в связанный текст.

Очень важно, чтобы язык был формализован, необходимо это потому, что все люди понимают по разному, надо чтобы все всё понимали одинаково.

Сегодня особое развитие получили компьютерные технологии.

Компьютерные технологии – это язык цифр.

Если принимать во внимание тот факт, что сегодня в сфере услуг занято до 90% рабочих мест, и сегмент производства составляет 10 – 15%, то необходимо, чтобы все изменения информации были технологизируемы (т.е. переведены на язык цифр).

В своей деятельности человек постоянно совершенствуется.

Если взять за пример эволюцию человека, то сначала человек что – то делает (занимается собирательством) потом, после того как все кончилось, он понимает, что надо что – то делать, и, как следствие, начинает выращивать.

Изначально человек – гуманитарный технолог.

Социальная сущность человека способствует совершению деятельности. Знание совершенствует деятельность, а деятельность совершенствует знание.

Знание преобразуется в умение, умение в навыки.

2.   Инженерный подход.

Общество в своем развитии (в своей эволюции)перешло от ручного труда к машинному.

Технология – совокупность приемов и способов получения обработки или переработки сырья, материалов, полуфабрикатов, изделий.

Технология - это описание производственных процессов в виде инструкций по внедрению, технологических правил, требований (карты, графики).

Здесь социальный аспект уходит на задний план и внимание уделяется техн.

В данном подходе срабатывает принцип последовательности технол – х операций. Именно эта последовательность обеспечивает стабильность параметров воздействия на предмет труда в установленных пределах.

И это способствует нормальному ходу производства. Т.е. все операции должны проводиться последовательно. Поэтапно. Нарушение последовательности повлечет за собой нарушение всего производства.

Технология обслуживания гостей.

Надо всю технологию разбить на этапы.

3.   Управленческий подход.

Файоль, Тейлор – основоположники менеджмента.

Функции управления связаны с

¨   Планированием

¨   Организацией

¨   Мотивацией

¨   Контролем

Чарльз Перроу:

Технология – это средство преобразования сырья (будь то люди, информация или материалы) в искомые продукты и услуги.

По Менсону внутренняя среда п\п (цель п\п, задачи п\п, структура, технологии, люди).

Если вернуться к Перроу, то чтобы зафункционировало п\п, нужно, чтобы на «входе» – люди, капитал, информация МТБ, затем, - технологические преобразования, далее на «выходе» - прибыль, услуги или товары, удовлетворение сотрудников, имидж

С помощью технологий происходит преобразование не только сырья, но и люди преобразуются (совершенствуются).

Льюис Девиз:

Технология – это сочетание квалифицированных навыков, оборудования, инфраструктуры, инструментов и соответствующих технологических знаний, необходимых для осуществления желаемых преобразований в материалах, информации и благах.

Показано, как технология влияет на управление.

Революции в технологии:

I промышленная революция

II стандартизация и механизация

III конвейерные сборочные линии

Менеджмент это и есть управленческая технология.

Одного единого определения соц. Тех. Не сущ-ет.

Соц. Тех. Начали рассматриваться в 70 – 80-х гг.

Социальные технологии – совокупность знаний о способах и средствах организации социальных процессов

Социальные технологии – это способ регулирования и планирования соц-х процессов.

Социальные технологии (Руденко) – результат технологизации управленческой деятельности.

Социальные технологии – средство регуляции жизнедеятельности трудового коллектива, оптимизации отношений.

Социальные технологии рассматривают объект социальных явлений.

Объект соц. Тех. – соц. явление, соц. процесс (поведение чел, корректировка его сознания)

Субъект Социальных технологий – социальный технолог.

Цель – сделать человека лучше, соц. Эконом. Эффект. Цель м.б. разная, но одним словом – это совершенствование объекта.

12. Этапы разработки (проектирования) соц.тех.

Последовательность проектирования соц.тех.:

1.   Теоретическое обоснование технологии – получение полной информации об исследуемом объекте. Замысел (идея) пропускается ч/з теоретико-логический ряд:

Концепция – гипотеза – версия – вариант (процесс познания).

2.   Разработка технологических процедур – логич-я послед-ть операций по работе над объектом.

3.   Созд-е технологического инструментария – спос-бы преобразов-я:

Ø   Слово (ораторское мастерство)

Ø   Идея (дух-й инструмент, гуманитарно-техн-е ср-во)

Ø   Поощрение и наказание

Ø   Игра – эф-е ср-во достижения делового успеха

Ø   Ситуация, роль, связь – системаобразующие компоненты

Внедрение соц.тех – этапы проектирования:

a)   Проверка наличия условий для осуществления выбранного технического варианта

b)   Конструируется первоначальная – исходная ситуация

c)   «ударный» этап. На нем д.б. достигнуты фиксируемые рез-ты, свидетельствование об освобождении агента – объекта техн-го процесса от нежелат-х стереотипов, ценностных ориентаций, мотивов поведения

d)   тренинги – система упражнений - закрепление того класса дух-х ценностей и манер повед-я, которые соответ-т его измененной роли, запрограммированной в технопроекте

e)   объекту предоставляется серия возможностей продемонстрировать свое измененное поведение

f) подводятся итоги внедрения, вносятся коррективы.

4.   Критерии и методы замера рез-тов.

Фиксирование техн-х рез-тов – контролир-е, сопоставление с желаемым рез-том (ожидаемым).

Методы фиксирования: наблюдение, интервью, контент-анализ, социометрия (Я. Модено), этикометрия (Шепель).

5.   Гуманитарно-эк-кое обесп-е технологического процесса – продумывание о ненанесении вреда исследуемому объекты.

Эк-кий расчет всех кадровых и мат-х затрат, а также ожидаемого эк-кого эф-та от внедрения технологии.

13. Особенности социальных технологий.

1.   Объект – социальные процессы в различной модификации (поведение человека, встреча; проведение рекламной кампании)

2.   Это технологии самовыражения людей. Самореализации их интеллектуальных качеств.

Если подходить чисто технологически, то производительность – 20-30%. Если гуманитарно то 40 – 70%

3.   связь социальных технологий с менталитетом (образом мысли). На сегодня самыми гуманитарными технологами являются японцы. Мы отстаем, гуманитарно у нас низкий уровень. Японцы – высоко гуманитарное общество.

4.   Ресурсонасыщенность. На производстве мало используется молчаливое знание людей. Надо использовать творческий подход к узнаванию их навыков. Требуются люди с высокой степенью интеллектуальности. Эти технологии строятся на управленческой педагогике, этике, риторике и т.д.

5.   Наукоемкость технологий. Чтобы начать корректировать человека, надо прочитать много литературы.

6.   С. т. трудно алгоритмизируются.

7.   С.т. – это особый вид профессиональной деятельности

8.   Сложно формализовать гуманитарные знания. (точно описать любовь, ненависть), т.е. переводить на язык формул, символов для лучшего (большего) восприятия.

14. Формы, виды социальных технологий.

Формы социальных технологий:

1.   Технология как структурный элемент любой системы, технически оформленный, программный продукт.

2.   Как деят-ть, связанная с реализацией намеченной цели.

Виды социальных технологий различаются в зав-ти от того в каких сферах общественной жизни они реализуются:

¨   Экономической

¨   Политической

¨   Социальной

¨   Духовной сфере

Экономика:

Соц. тех. направлены на решение социальных проблем труда

А) оценка деловитости и потенциала каждого человека

Б) интеллектуальное развитие его труда (чтобы лучше, прибыльнее работал)

В) «Рядовой выходит в управленцы» (персонал должен управлять)

Социальная сфера:

Соц. тех. направлена на социальную справедливость (мера труда должна соответствовать мере потребления).

Труд должен вознаграждаться по заслугам.

Рассматривается демографическая политика, семейно – бытовые отношения, их влияние на развитие общества. Создание условий для социально незащищенных групп населения.

Политическая сфера:

Акцент делается на технологизации полит. процессов.

Предполагает взвешенность полит. решений, проявление политической дальновидности.

Сегодня мы плохие технологи и политики.

Духовная сфера:

Соц. тех. направлены на:

ü   Развитие культ-х запросов и склонностей каждого человека.

ü   Умение и гибкое возд-е на тенденции, происх-е в сфере образ-я, науки, лит-ры и искусства.

ü   Взаимод-е нац-й культуры, изучение спектра проблем общественного сознания.

ü   Материальные вопросы, наличие эк-ких предпосылок для решения возникших проблем.

7.    

16. Индустрия гостеприимства: понятие, структура рынка.

Индустрия гостеприимства или гостиничная индустрия как вид экономической деятельности включает предоставление гостиничных услуг и организацию за вознаграждение краткосрочного проживания в гостиницах, кемпингах, мотелях, школьных и студенческих общежитиях, домах для приезжих и т.п.

ИГ – это область сервиса, объединяющая т-м, гост-й, ресторанный бизнес, общепит, отдых, развлечения, организовка конференций и совещаний.

Д-ть рег-ся законод-й и норм-й базами. Развит-е рыночных отношений поставило острую проблему отсутствия законод-х актов. С 1988г. в России началось формир-е законод-й базы т-ма. Разв-ю межд-х форм турд-ти спос-т ВТО, которая выполняет функции:

1.   Разработка и внедрение методических рекомендаций по развитию т-ма на нац-ом и межд-ом уровнях

2.   Обучение и сертиф-ция спецов по т-му

3.   Обмен опытом в области т-ма

Законодательные акты:

1)   З-н «об основах турд-ти в РФ» от 24.11.96

2)   «Правила предоставления гост-х услуг в РФ» от 25.04.97

3)   Федеральная программа разв-я т-ма в России

4)   Указ през-та РФ «о развитии т-ма как приоритетной задачи рос-й эк-ки»

5)   «Туруслуги. Ср-ва размещения. Общие требования»

6)   «Правила сертификации туруслуг и услуг гостиниц»

7)   «Туристско-экскурсионное обслуж-е. Класс-я гост-ц»

18. Организационные структуры гостиничного хозяйства.

В организационной структуре упр-я гост-ми в мировой гост-й индустрии утвердились 3 основные модели орг-ии гост-го дела с 50х гг.:

1.   Модель Цезаря Ритца. Швейцарский предпр-тель с 1898 г. – менеджер «Савой» в Лондоне (независимая гост-ца). Многие престижные отели мира носят его имя. Составляющие: европейские традиции и изысканности и аристократизма («Палас-Отель» г. Москва).

Особенности модели:

-   неповторимость интерьера и стиля обслуживания

-   ограниченный штат сотрудников с невозм-ю проф-го роста

-   неповторимость, непохожесть на другие гост-цы

-   расположение в средних городах и исторически-культурных центрах

За последние 25 лет с мирового рынка сошло более 2 млн. гост-х № в стиле «палас» (кризис).

2.   Модель связана с именем американского предпр-теля Кемонса Уилсона. 1927г. (цепь гост-ц «Holiday Inn»). Делается ставка на большую гибкость в удовлетворении потребностей клиента в сочетании с поддержанием достаточно высоких стандартов обслуж-я. Значительное внимание уделяется интерьеру гост-цы, начиная с холла. Основные требования:

-   единство стиля, архитектуры, интерьера

-   единство обозначений и внешней информации

-   просторный и функциональный холл

-   автоматизация сервиса на всех предпр-ях цепи

-   №, предоставляемые для постоянных клиентов

-   завтрак – «шведский стол»

-   наличие конференц-холла

-   гибкая система тарифов

-   единое управление, маркетинг и служба коммуникаций

-   возможность карьерного роста для сотрудников

-   собственные строительные, ремонтные предпр-я и учебные курсы

-   работа с постоянным сектором клиентуры

-   расположение в различных странах, в зав-ти от концепции

Под контролем гост-х цепей, построенных по второй модели, находится более 50% гост-х № в мире.

3.   «Добровольные» гост-е цепочки – консорциумы (“Best Western”, “Romantic Hotels” и др.) – под единой маркой объединяют гост-цы по каким-либо однородным признакам, выдерживающие определенный стандарты и наборы услуг, незав-мо от страны нахождения. Гост-цы-члены платят взносы в единый фонд. Возможно сочетание второй и третьей модели – цепь “Accor”.

Входящие в цепь отели имеют на 60% больше среднего дохода и на 8% большую заполняемость, чем самостоятельные предприятия.

19. Классификация средств размещения.

Средствами размещения туристов являются любые объекты, которые предоставляют туристам эпизодически или регулярно место для ночевки.

В международной практике принята Стандартная классификация средств размещения туристов, разработанная экспертами ВТО. По ней все средства размещения делятся на 2 категории: коллективные и индивидуальные.

Коллективное средство размещения – это любой объект, который регулярно или иногда предоставляет туристам размещение для ночевки в комнате или каком-либо ином помещении, однако число номеров, которое в нем имеется, превышает определенный минимум, определяемый каждой страной самостоятельно (например: в России – 10 номеров, в Италии –7). Причем все номера в данном предприятии должны подчиняться единому руководству, быть сгруппированы в классы и категории в соответствии с предоставляемыми услугами и имеющимся оборудованием. К коллективным средствам размещения относятся:

-гостиницы и аналогичные средства размещения;

-специализированные заведения;

-прочие предприятия размещения.

Гостиницы обладают следующими признаками:

1.   состоят из номеров, число которых превышает определенный минимум, имеют единое руководство;

2.   предоставляют различные гостиничные услуги, перечень которых не ограничивается ежедневной заправкой постелей, уборкой номера и санузла;

3.   сгруппированы в классы и категории в соответствии с предоставляемыми услугами, имеющимся оборудованием и стандартами страны;

4.   не входят в категорию специализированных заведений.

Аналогичные заведения  включают пансионаты и меблированные комнаты, туристские общежития и другие средства размещения, которые состоят из номеров и предоставляют ограниченные гостиничные услуги, включая ежедневную заправку постелей, уборку номера и санузла.

Специализированные заведения - помимо предоставления услуг размещения, выполняет еще какую-либо другую специализированную функцию. Это оздоровительные заведения, лагеря труда и отдыха, конгресс-центры и т.д.

Прочие коллективные средства размещения предоставляют ограниченные гостиничные услуги, исключая ежедневную заправку постелей и уборку жилых помещений. Они могут состоять не из номеров, а представлять собой единицы типа «жилища», «площадки для кемпинга» или коллективные спальные помещения (общежития).

Индивидуальные средства размещения – это собственные жилища (квартиры, виллы, особняки, коттеджи, используемые посетителями-резидентами, в том числе и апартаменты таймшера, комнаты арендуемые у частных лиц или агентств, помещения предоставляемые бесплатно родственниками или знакомыми).

Отнесение к тем или иным средствам размещения определяется законодательными актами и нормативными документами каждой страны.

20. Оснащение гостиниц и их оборудование.

Современная гостиница призвана создать комфортабельные условия для ночевки туриста и предоставить ему ряд дополнительных услуг. Здание гостиницы является многофункциональным сооружением и содержит технологически сложное оборудование.

Основные принципы, принимаемые во внимание при сооружении здания гостиницы:

1. Здание (или комплекс зданий) должны органически вписываться в окружающую среду, сохраняя особенности городского или сельского ландшафта;

2. Следует учитывать природно-климатические факторы, темп. и влажность воздуха, количество осадков, скорость и направление ветра и пр.;

3. Архитектурное, конструктивное, планировочное решение здания не должны быть чрезмерно дорогими. Планировка здания должна обеспечивать экономичность его эксплуатации;

4. При проектировании здания определенную роль играют рекламные соображения: обеспечение оформления фасада, подчеркивающего престижность гостиницы, установление рекордов определенного направления (самая высокая гостиница, самая экзотичная гостиница и тд.);

5. Планировка здания должна обеспечивать рациональную организацию обслуживания и соответствующий комфорт проживающим, отвечать функциональным требованиям;

6. Здание должно соответствовать эстетическим, техническим, санитарно-гигиеническим, экологическим нормам. Следует предусматривать возможность реконструкции здания;

7. Необходимо соблюдать условия экономичности процесса строительства здания.

Регистрация гостей, управление их прибытием и отъездом, предоставления различных услуг проживающим происходит в общественной части гостиницы. Необходимо правильно распределять в пространстве и во времени потоки гостей: прибывающие, выезжающие и проживающие. Пространство вестибюля зонируется: лестнично-лифтовая зона, зона главного входа в гостиницу, зона приема гостей, отдыха гостей, предоставления дополнительных услуг проживающим. Удачное расположение зон способствует рассредоточению потоков клиентов, формированию непересекающихся потоков. Оборудование, располагаемое в каждой зоне должно быть в необходимом количестве. Интерьер вестибюля – это визитная карточка отеля.

Основные работы службы размещения:

- оформление проживания гостя;

- взимается плата за проживание;

- выдается ключ от номера;

- продление срока проживания;

- перевод гостя из 1 номера в др.;

Гостиница оказывает широкий спектр дополнительных платных услуг:

- обмен валюты; химчистка; аренда авто; организация туров и экскурсий; приобретение билетов в театры, музеи, концерты; услуги бизнес-центра.

По функциональному назначению в гостинице выделяют:

1.   Вестибюль;

2.   Жилая часть;

3.   Помещения для питания гостей;

4.   Помещения торгово-бытового обслуживания (парикмахерская, химчистка, фотография, ателье);

5.   Помещения для занятия спортом; развлечений; бизнеса;

6.   Служебные и бытовые помещения;

7.   Технические помещения (системы жизнеобеспечения гостиницы).

Требования к оборудованию номеров:

Площадь номера не менее 16,7 кв.м., мебель должна обеспечивать удобства пользователю, соответствовать санитарным и эргономическим требованиям, вкусам клиентов, наличие санузла, прихожей, минибара, ТВ, телефона, сейфа и пр., в зависимости от класса гостиницы или номера.

Требования к зданиям и сооружениям гостиниц:

1) Вывеска (освещаемая/светящаяся; светящаяся с эмблемой)

2) Вход для гостей (отдельный от служебного входа, с козырьком, воздушно-тепловая завеса; в ресторан (из гостиницы; с улицы))

3) Автостоянка (охраняемая/гараж; количество мест – от кол-ва № для гост-ц – 10%, 20%, 30%, для мотелей – 80%).

21. Системы классификации гостиничных предприятий.

Одним из основных направлений туристской деятельности является решение вопросов, связанных с обеспечением туристов средствами размещения. Сегодня мировая сеть отелей может удовлетворить любой вкус.

При классификации гостиниц в разных странах используются различные системы, которых сейчас существует более 30. Введению единой классификации гостиниц в мире препятствует ряд факторов: культурно-историческое развитие страны, национальные особенности, различия в критериях оценки качества обслуживания. Самые распространенные классификации:

- система звезд * - это французская национальная классификация (Россия, Австралия, Венгрия, Италия)

- система букв, используется в Греции

- система «корон»/ «ключей», используется в Англии

- система разрядов (Испания, Италия, Израиль)

- система баллов

5* - соответствует высшей категории, 1* - низшей, в мотелях – 4* - это высшая категория, а 1* - низшая.

Гостиницы 5* отличаются от гостиниц 4* дополнительными «мелочами» и более высоким уровнем обслуживания.

При классификации гостиниц в Египте также используются *, но по сравнению с европейской системой они завышены примерно на ½ *.

Все греческие гостиницы  делят на 4 категории: А,В,С,Д.

Гостиницы категории «А» – это 4*; «В» – 3*; «С» - 2*, а гостиницам высшего класса нередко присуждается категория  «де люкс».

Классификация англ. гостиниц достаточно сложна. Чтобы перевести категорию гостиницы с «языка корон» на звездный, необходимо от общего числа корон отнять 1.

Но наиболее правильной считается классификация предложенная ассоциацией британских турагентств:

- бюджетные гостиницы (1*). Расположены в центральной части города и имеют минимум удобств;

- гостиницы туристского класса (2*). Отели располагают рестораном и баром;

- гостиницы среднего класса (3*). Уровень обслуживания достаточно высок;

- гостиницы первого класса (4*). Очень высокое качество проживания и отличный уровень обслуживания;

- гостиницы высшей категории (5*). Уровень обслуживания и проживания экстракласса.

Согласно принятым нормам в Италии, отели различают по 3 категориям:

1 категория – соответствует уровню 4*;

2 категория – 3*;

3 категория – 2*.

Кроме того, в рамках каждой категории есть своя произвольная градация.

Согласно действующим в РФ нормативным документам по туризму и гостеприимству, классификация гостиниц (мотелей) вместимостью не менее 10 номеров осуществляется по категориям. Категории соответствуют *, количество которых увеличивается с повышением уровня обслуживания.

Основные типы гостиниц:

1.   Люкс. Большая численность персонала, изысканный интерьер, сервис высшей категории, цены очень высоки. Элитность клиентуры. Располож-е в центре города. №-ой фонд от min до 500. Потребители: крупные бизнесмены, участники конференций, политическая и культурная элита. Управляют управленческие компании.

2.   Высший класс. Почти все также как в «люксе», но цены не запредельно высокие. Достаточно широк набор услуг.

3.   Средний класс. Тариф цен – на среднем уровне. Широкий набор услуг.

4.   Апат-отели. № квартирного типа для длительного проживания. Цены доступные и зависят от времени проживания.

5.   Эконом-класс. Цены на 25-65% м.б. ниже общих тарифов. Ограниченный набор услуг; на краю города/магистралях.

С 1994г. в соответствии с ГОСТом 28681-90 разработано полож-е о класс-ции гостиниц, в России принята класс-ция по *. В каждой категории гостиница д. отвечать опред-му стандарту.

Набор требований к:

a.   Зданию, сооружениям

b.   Номерам

c.   Инфраструктуре

d.   Системе жизнеобеспечения

e.   Уровню комфорта

f. Квалификации персонала.

Выполнение этих требований регламентируется процедурой аттестации с последующим присвоением категории.

22. Гостиничные концепции цепей.

В теч-е 30 лет на заруб-х рынках самыми успешными гостиничными предприятиями явл-сь те, кто выполнял след-е условия:

1.   Торг-я марка и торг-й знак д.б. легко узнаваемыми.

2.   Продукт/услуга д. восприниматься как лучшие по кач-ву и данной цене.

3.   Кач-во и стандарты продукта д.б. легко поддерживаемыми.

4.   Спрос д. обеспечить конкурентоспос-ть, поддержку рекламных и адм-х расходов.

5.   Д.б. относ-но экономичным.

Преимущ-ва торг-х марок, требования к ним:

·   Использование в названии фамилии владельца (Marriott, Hilton).

·   Название намекает на выгоды и св-ва продукта.

·   Название легко произносимо, запоминаемо, узнаваемо.

·   Название д.б. неповторимо, легко переводимо на ин-е языки.

·   Тов-е название д. вводиться для регистрации и защиты з-нов.

·   В названии нужно избегать местных диалектов, трудно произносимых слов, специфической лексики.

Знач-е торг-й марки разв-ся в гост-х концепциях гост-х цепей.

Гостиничная концепция – это группа предприятий одной цепи, сосредоточенная на рпред-й клиентуре. Классическими явл-ся 3 концепции:

Транзит

Бизнес

Отдых

-   нахождение при аэропортах и магистралях;

-   №-ой фонд более 300;

-   служба - аренда авто;

-   преобладание одно-, двуместных №, разнообразие предприятий питания;

-   min сервис;

-   высокая пропускная спос-ть.

-   max изоляция от внешней среды;

-   располож-е в адм-м центре;

-   №-ой фонд более 400;

-   преобладание одноместных №;

-   наличие залов для конференций, совещаний и т.д.;

-   организация рабочего места в №.

-   удаление от адм-го, хоз-го центра;

-   наличие зоны озеленения (150м² на человека);

-   преобладание двуместных № и полулюксов;

-   max ув-е за счет террас, балконов, лоджий;

-   наличие развлекательных комплексов;

-   дополнительные услуги для отдыха.

Большинство гостиничных предприятий мира входит в ту или иную гостиничную цепь. Гостиничная цепь – это группа гостиниц (2 и более), осуществляющая коллективный бизнес и находящаяся под непосредственным контролем руководства цепью, которое получает преимущества от любой прибыли, но в то же время несет и бремя ответственности за операционные потери.

Характерные признаки:

1.   единство стиля (архитектура, интерьер)

2.   единство обозначений и внешней информации

3.   просторный и функциональный холл

4.   быстрота регистрации клиентов

5.   номера, предусмотренные для постоянных клиентов

6.   завтрак «шведский стол»

7.   наличие конференц-холла

8.   гибкая система тарифов

9.   единое управление, маркетинг и система коммуникации.

Крупнейшие международные гостиничные цепи:

Holiday Inn Worldwide, Best Western International, Sheraton, Ramada, Hilton International, Radisson Hotels International, Hyatt Hotels, Inter-Continental Hotel Group, Marriott Hotels, Le Meridian, Four Seasons, Rits-Carlton, Accor.

23. Характеристика крупнейших гостиничных цепей.

Образование гостиничных цепей играет свою определенную роль, оно позволяет продвигать на мировой рынок гостиничных услуг высокие стандарты обслуживания, а также способствует поддержке гостиничного обслуживания туристов. Турист, встретив отель знакомой ему корпорации в чужой стране, чувствует себя почти как дома, в привычной и комфортной обстановке.

Большое количество международных гостиничных цепей принадлежат США. Это и цепи класса люкс («Хайятт», «Хилтон», «Вест Инн»), и цепи среднего класса («Холидэй Инн», «Мариот», «Шератон», «Рамада»). Кроме американских гостиничных цепей в мире известны такие цепи, как «Аккор» (Франция), имеющая 700 гостиниц, «Клаб Медитеран» (Фр.) – 261 гостиницы, «Групп Соль» (Испания) – 133 гостиницы.

Корпорация “Hilton Hotels”  со штаб-квартирой в Беверли Хилз, штат Калифорния, управляет 271 гостиницей, в более, чем 219 городах США.

Крупнейшая в мире корпорация “Holiday Inns” со штаб-квартирой в Мемфисе управляет более чем 1600 гостиничными предприятиями в США, Канаде, странах Европы, Азии и Южной Америки.

Группа «Аккор» занимает лидирующее место во Франции, управляет 2098 гостиницами. Другая крупная гостиничная цепь Франции – «Клаб Медитеран», в основном специализируется на системе владения отдыхом (таймшер).

 Самый крупный гостиничный консорциум в мире – американская цепь «Бест Вестерн Интернэшнл», насчитывающая 3350 гостиниц.

В последнее десятилетие существенно увеличили объемы своих гостиничных секторов страны Юго-Восточной Азии благодаря значительным инвестициям и внедрению новых технологий. Эти страны создали транснациональные гостиничные цепи «Мандарин Ориентал», «Регент», а также построили обширную маркетинговую сеть по всему миру. Однако большая доля гостиничных номеров от общемирового числа все еще сосредоточена в Европе.

Согласно международной корпорации «Ведущие отели мира» – больше всего «лучших» отелей находится в США – 40, В Италии – 30, Швейцарии – 23, Германии –21, Франции и Испании  - по 15, Индии – 12, Японии –11, Англии –9. На сегодняшний день в это объединение входят и 2 российских отеля:

«Балчуг Кемпински» в Москве и «Гранд отель Европа» в Санкт-Петербурге. 

24. Управление гостиничными цепями.

25. Основные модели организации сетевого бизнеса в гостиничном хозяйстве.

Предприятия могут входить в гостиничную цепь как полноправные члены, ассоциированные члены, осуществляющие свою деятельность на основе договора франшизы, или могут заключать договоры на управление с одной из корпораций.

Франчайзинг – это метод предпринимательства, благодаря которому предприниматель может объединиться с уже действующей большой цепью.

Франчайзодатель (т.е. цепь) предоставляет «защищенное в законном порядке право заниматься определенной предпринимательской деятельностью, а так же помощь в организации этой деятельности, обучении, реализации и управлении за вознаграждение от франчайзополучателя». Франчайзодатель полностью создает концепцию предприятия или методов работы, а франчайзополучатель покупает право использовать имеющиеся наработки.

80% всех гост-х предприятий в мире упр-ся договорами фр-га.

Сущ-т 2 модели фр-га:

1.   Реализация товаров и услуг потр-лю (автобизнес, инф-е технологии, произв-во копм-ов и др. техники).

2.   Гост-й бизнес.

Развит-е фр-х отношений связано с кризисом недв-ти, с отсутствием квалиф-х кадров, с расширением сферы влияния крупных гост-х корпораций:

I.   Лидером по отработке фр-х договоров явл-ся HFS – Hospitality Franchising System – 900 отелей.

II.   Место – “Choice Hotels Group”.

III.   Место – “Holiday Inn”.

Осн-м усл-ем подписания фр-го д-ра явл-ся специф-й док-т: «заявление об условиях», создающий инф-ю:

-   квал-я рук-го состава предпр-я фр/дателя,

-   краткое подтверждение о фин-й стабильности предпр-я,

-   разъяснение сути фр-га, условий соблюдения д-ра и его расторжение,

-   описание суд-х процессов, если таковые были, которые выиграл фр/датель,

-   опись необходимого оборуд-я, которое фр/получатель обязан приобрести перед заключением д-ра.

Д-р фр-га закл-ся на 8-15 лет, иногда и на более долгий срок.

При фр-ге пред-ся следующие права:

·   использ-е фирменного знака

·   технологии

·   использ-е методов работы

·   системы резервирования

·   система отработанных м-говых процедур

·   система стандартов оборуд-я и обсл-я, система скидок.

«+» для фр/получателя:

+ перспектива доходности

+ ум-е операц-х рисков работы на рынке

+ гарантир-е бронир-е обеспечит загрузку на ближайший год на 60%

+ проведение периодических обучающих курсов для сотрудников.

«-» для фр/получателя:

-   потеря индивидуальности на рынке

-   отстранение от рук-щих должностей бывших руководителей

-   после периода окупаемости (2-3г.) предпр-е становится доходным и отчисление вознаграждений уже нежелательно

-   фр/получатель ввязывается в суд-е процессы с целью расторжения д-ра

После рассмотрения «заявления об условиях» подписыв-ся д-р фр-га. Д-р бывает полным и частичным.

Оплата по фр-му д-ру:

1) оплата лицензии для вступления в гост-ю цепь – 500$

2) Royalty (взнос) – 2,5-8% от годового дохода гост-го предпр-я за м-говые услуги

3) 15-300$ за № в зав-ти от его категорийности (в год)

4) 3$ за №, забронированный ч/з крупные ТА

Варианты расторжения д-ра:

§   Отклонение в стандартах сервиса, установленных в меню и сроках выполнения претензий (срок устранения недост-в до 30 дней)

§   Отсутствие платежей по д-ру

Проверки фр/получателей проходят без предупреждения 1 раз в 3 недели.

Если гостиница является франшизным членом какой-либо известной гостиничной цепи, она может управляться самостоятельно, вне прямого контроля со стороны администрации цепи. Цепь в этом случае не имеет прав на доходы и не несет ответственности за потери по франшизным операциям.

Контракт на управление – заключается между владельцем предприятия и компанией, которая занимается профессиональным управлением гостиницами на данном сегменте рынка. Компания, вступающая в управление по контракту, не получает никаких прав на само имущество предприятия. По контракту компания обычно имеет ограниченную финансовую ответственность и во всех случаях получает доход, который больше, если гостиница дает большую прибыль.

Контракт на управление подписывается до 25 лет.

§   Управляющая компания не имеет полного права на имущ-во гостиницы

§   Управляющая компания имеет ограниченную фин-ю отв-ть

§   Доходы от д-ти гост-цы зав-т от эф-ти управления

§   Расторжение д-ра по контракту учитывает «злой» умысел и некомпетентность управляющей компании

На практике все компании, владеющие отелями класса люкс, а так же гостиницами среднего класса, заключают контракты на управление с профессиональными управляющими компаниями.

Лидеры по правлению:

1) “Richfield Hotel Management”

2) “Doubletree Hotel Corp.”

3) “Interstate Hotel Corp.”

Лизинг – долгосрочная аренда у гос-ва. За дотации от гос-ва можно открыть дело.

Партнерство – это равное долевое участие в упр-нии предпр-ем, подтвержденное контрактом

27. Компьютерные системы бронирования в индустрии гостеприимства.

Как известно, туристский продукт представляет собой комплекс различных услуг путешественнику, и турфирма-реализатор является лишь одним из звеньев большой цепочки партнеров по организации тура. Скорость информации, оперативная связь приобретает между ними первостепенное значение, поэтому информационным технологиям и компьютерным системам бронирования в туризме отводится огромная роль.

Системы бронирования авиабилетов стали появляться за рубежом в конце 50-х годов. В начале 90-х началось крупномасштабное внедрение электронных технологий в гостиничное хозяйство, чуть позднее – в туристские фирмы. В последние годы компьютерные системы бронирования в связи с ростом масштабов применения получили новое название – Глобальные системы резервирования.

Сущ-т 3 основных путей бронир-я:

1)   INTERNET ≈ 30% продаж. Бронир-е ч/з Интернет зависит от компании-провайдера, его цен и условий. Схема бронир-я идентична продаже гост-х услуг.

2)   GDS ≈ 40-60% (Global Distribution System). Появление компьютерных программ началось в 60х гг. в Европе, в связи с растущим потоком клиентов. GDS возникла в 67-69гг. при создании альянсов авиакомпаний. Она предназначена для проф-х ТА и требует обучение персонала (min 5 дней). Сущ-т «золотая четверка GDS»:

§   Amadeus/System One = 175 сегментов в месяц (сегмент - услуга)

§   Galileo/Apollo = 60 сег/мес

§   Sabre/Fantasia

§   World/Span/Abacus = 400 сег/мес, средний объем продаж = 30000 сег/мес

Только с их помощью ежегодно продается не менее 30 млн. авиабилетов и гостиничных мест. В США терминалами бронирования пользуются 96% всех тур агентств. В России в настоящее время существуют системы бронирования авиабилетов «Габриэль», «Гетс» и отечественная «Сирена-2». Технический уровень зарубежных систем бронирования значительно выше. Они более мобильны, многофункциональны, надежны, просты в управлении, интегрированы в глобальные сети Интернет. Рассмотрим функциональные возможности некоторых зарубежных систем бронирования.

Amadeus - это многофункциональная система бронирования, в которую входят:

- более 38000туристских компаний посредством 108000 терминалов;

- 430 авиакомпаний с 60000 терминалов;

- 35000 отелей и др. средств размещения;

- 55 фирм по аренде автомобилей.

Причины лидерства «Амадеус» в России:

§   ранний приход на рос-й рынок – 1993г.

§   сильное м-говое продвиж-е на рынке

§   разработка адаптированных программ для рос-х ТА

Около 650 рос-х туркомпаний входят в систему «Амадеус» через представительство в России или через дистрибьюторов из Германии, Финляндии, Швеции и др. стран. Через данную систему можно обратиться с запросом к сотням авиакомпаний, десяткам тысяч гостиниц (с немедленным подтверждением) и всем основным фирмам проката автомобилей по всему миру. «Амадеус» предлагает самый надежный спектр услуг сферы туризма, предоставляет полный инструментарий управления, доступный из любого места.

“Worldspan” . Появилась в 1990 г. в результате слияния американских систем бронирования  “Датас 2” и “Парс”. Совладельцы Worldspan - американские авиакомпании Northwest Airlines + Delta Airlines +Trans World Airlines. Вошла в действие с 1993г. Данная система бронирования на 3 месте в Европе (после Амадеус и Галилео) и на 4 месите в мире. К услугам данной системы обращаются более 24 тыс. пользователей. В России с 1995г., имеет слабый охват рос-го рынка– 110 подписчиков. В основном, это пользователи телефонной версии Dial Link, не требующей, кроме обычного компьютера и модема, установки дополнительной техники. Суммарный объем бронирования – 16 тыс. сегментов в месяц, в 2 раза меньше, чем Амадеус. Продвижение системы на российском рынке сдерживается отсутствием скидок и льгот. С 1998г. – единое представительство в Москве спос-т развит-ю локальных компьютерных систем.

Galileo – 1 из ведущих компьютерных систем бронирования в мире. В Восточной Европе всего 120 агентств, т.к. нет представительства в России. В 1993г. к данной системе присоединилась американская система бронирования «Аполо», а в 1996 слилась с «Гетс», что автоматически добавило множество подписчиков.

- обслуживаемые страны – 57;

- агентства, использующие Галилео – 32326;

- количество терминалов в мире – 119400;

- бронируемые гостиничные цепи – 193;

- бронируемые гостиницы – 29500;

- бронируемые авиакомпании – 500.

Это одна из самых передовых систем в техническом отношении. Одна из первых предоставила агентствам Windows-версию системы резервации. В России с 1993г., но имеет слабую рекламу. Работает в основном с субъектами СНГ и с рос-ми авиаперевозчиками.

Sabre - распространена более, чем в 70 странах и имеет около 30 тыс. пользователей. Отличительная черта – предлагает своим клиентам прямые продажи. Суть – открытие доступа к системе для всех желающих. Любой турист или бизнесмен может самостоятельно забронировать авиабилеты или гостиничный номер со своего домашнего или рабочего персонального компьютера. В России не представлена, способствовала модификации инвенторной системы «Сирена – 2,3»

Трудности продвижения GDS на рос-й рынок:

ü   сложность подключения и использования

ü   выс-е накладные расходы: обяз-я закупка компьютерного оборуд-я у опред-го поставщика, арендная плата за работу в системе, выс-е комиссионные за низкий объем продаж, необходимость обновления компьютерного обесп-я

ü   низкий охват рос-го рынка

ü   ограниченная связб м/у разрозненными адм-ми центрами

ü   нет четкого взаимод-я м/у инвенторными системами и GDS

ü   инвенторные системы не имеют возм-ти выхода в мировое пространство

3)   Локальные системы (инвенторные системы ≈ 2-10%). Приняты в опред-м регионе и не явл-ся глобальными:

§   GVS.

§   Gabriel

§   Sahara.

Впервые в СССР прообразом компьютерных систем была система «Экран», которая располагалась в гост-це «Ярославская» в г. Москва. В 1975г. АСУ появляется в Украине. К 1988г. системы компьютерного обеспечения планировались только в 12 гост-цах Москвы.

84. Методика разработки экскурсионного маршрута:

1.   Выбрать тему экскурсии (в названии должна быть «изюминка»).

2.   Составление библиографии (список литературы основной и дополнительной).

3.   Сбор материала и его оформление, сортировка: по объектам, по личностям, по событиям.

4.   Отбор и изучение экскурсионных объектов, которые имеют непосредственное отношение к теме, объекты д.б. расположены на маршруте т. о., чтобы обеспечивалось непрерывное воздействие экск-го маршрута на участников. Д.б. оптимальное количество объектов. 3ч. – 15-20 объектов, из них 10 основных. В тематических экскурсиях 6-10 объектов (3ч.)

5.   Составление маршрута, основные требования:

- не д.б. противоречий с правилами ГИБДД;

- не д.б. повторного проезда по улице, площади;

- к объекту д.б. удобный подход и подъезд;

- другие объекты не должны отвлекать внимание;

- маршрут не должен повторять другие экскурсии.

6.   Объезд (засекаем время, смотрим, где делать выходы, которых д.б. 3,4).

7.   Подготовка текста: по хронологии, оп тематике.

8.   Составление портфеля экск-вода: фотокарты, но не более 10-15 шт.

9.   Составление методической разработки – «паспорт».

Первый лист: название, состав экскурсантов, продолжительность, протяженность маршрута.

Второй лист: вступление (3-7 мин.).

Маршрут экскурсии

Остановки

Объекты показа

Время в мин.

Подтемы и вопросы

Организационные указания

Методические

указания

10. Прием экскурсии.

11. Утверждение экскурсии.

12. Утверждение списка экскурсоводов по данной экскурсии.

13. Сертификация экск-го маршрута. Существует программа, требования. Утверждение в ГИБДД. Набор документов в центр сертификации.

28. Таймшер как особый вид предоставления гостиничных услуг.

В последнее десятилетие наблюдается существенное развитие одного из наиболее динамично развивающихся секторов туризма – системы владения клубным отдыхом, более известной как таймшер.

Покупатели в системе владения отдыхом – это лица с достаточно высоким годовым доходом и повышенными требованиями к качеству и месту нахождения средств размещения.

Система владения отдыхом – это один из способов оплаты и использования в определенный период времени высококачественного средства размещения, которое по желанию можно обменять на отдых в другом месте. Это туристский продукт, максимально приспособленный под потребности покупателя.

Концепция владения отдыхом предлагает владельцам право пользоваться в течение определенного периода времени (сезона и интервала) ежегодно номером, апартаментом или другим типом жилья, которые, в свою очередь, являются частью туристского комплекса (клуба), оборудованного для предоставления различных услуг. Покупатель платит определенную сумму для приобретения права владения членством в клубе отдыха, в после этого осуществляет ежегодные взносы: предназначенные на обслуживание клубной собственности; за обмен отдыхом в другом клубе. Период продажного времени основывается обычно на неделях (интервалах) и не может быть, как правило, больше 51 недели в год.

Время пребывания в апартаментах (модулях) подразделяется на сезоны – красный (сезон), белый (межсезонье) и синий (несезон). Таким образом, покупается интервал, модуль и сезон.

Удобства средств размещения и размеры модулей различаются:

-   студия, комната-люкс (на 2 места);

-   номер с одной спальной и гостиной  (на 4 места);

-   номер с 2 спальнями и гостиной (на 6 мест);

-   номер с 3 спальнями и гостиной (на 8 мест) и т.д.

Модули размещения часто включают такие элементы, как терраса, балконы, бассейны, джакузи, видеосистемы, кухни (полные, неполные, отдельные + посуда, холодильник, СВЧ, стиральная машина, посудомоечная машина и др.)   

Средний размер курорта – 50 номеров и различаются на: пляжные, городские, горные, тематические парки отдыха.

В настоящее время компания RCI  - ведущая компания в мире по организации обмена владения отдыхом. Она имеет 64 офиса в 32 странах мира (в том числе в России, Москва) и издает материалы для членов клуба на 20 языках. Количество членов компании превышает 2,2 млн. семей,  которые проживают более чем в 190 странах мира.

Также широко известна французская клубная система “Club Med”.  История создания данной системы началась с 1950г. на Майорке с соломенных хижин и палаток. 

Категории отелей Club Med не соответствуют общепринятым. Уровень отеля в системе Клуба обозначают трезубцем. Гостиница с 3 трезубцами соответствует примерно 4-5* отелю в мировой классификации.  Данный клуб работает по системе “all inclusive” -  «все включено». На территории клуба не принимается к оплате ни одна валюта и ни одна из существующих карточек. В баре можно расплачиваться специальными книжками или карточкой данного клуба, которые можно приобрести до приезда на курорт. Таким образом, все услуги оплачиваются заранее, хотя экскурсии, прогулки верхом и др. оплачивается дополнительно.  Кроме отдыха на территории курорта, Club Med предлагает услуги роскошных парусников “Club Med-1”, “Club Med-2”.

Общепринятого определения системы владения отдыхом не существует. Некоторые рассматривают систему как заранее оплаченный отдых, а некоторые видят в ней приобретение недвижимости.

29. Торгово-промышленные ярмарки, выставки, биржи в индустрии гостеприимства.

Деловой сектор – основной поставщик клиентов в ИГ.

Бум делового т-ма начался с 60х гг. и в 90х гг. составил 1/7 всех турперемещений в мире.

Категории делового т-ма:

1.   Дел-е встречи:

-   семинар

-   конференции

-   симпозиумы

-   саммиты

o формальные – подчинение определенному ритуалу проведения встречи

o неформальные

2.   Выставки, ярмарки, биржи – все разнообразие дел-х встреч. 2 функции:

-   реклама

-   заключение д-ров

3.   Инсентив-туры (скрытый сектор делового т-ма)

Корпоративный д-р – д-р м/у предприятиями размещения и нетурорг-ми, гарантирующими стабильную загрузку.

Incentive-т-м – это поощрительные пут-я, используемые орг-ми для лучших сотрудников и с целью м-говых исслед-й.

Основные рынки, пользующиеся инсентив-туризмом:

a)   Фармацевтическая индустрия

b)   Инф-ционные технологии

c)   Финансовые, парфюмерно-косметические, электронные компании

Европейский и Северо-Американский рынок наиболее часто пользуется инсентив-т-мом.

Страны-лидеры для инсентив-т-тов:

1.   Южная Африка, Гонконг, Кипр

2.   Сингапур

3.   Таиланд, Флорида, Бразилия

4.   Круизы, Лазурный берег (Франция), Испания

Требования к инсентив-турам: уникальность, неповторимость, фантазия, экзотика, оригинальность.

Отличия Европейских и Северо-Американских клиентов:

1.   Европейцы более придирчивы к комфорту, они не склонны брать с собой супругов

2.   Для европейцев это просто поощрение, для американцев – м-говое иссл-е, т.е продолжение проф-х обязанностей.

Продолжительность – min 2 дня, max 5-7 дней.

Функции по обеспечению делового т-ма:

  I.   Выбор места проведения

  II.   Поддержка в планировании события

  III.   Координация вопросов размещения, питания и обслуж-я менеджерами

IV.   Обесп-е тр-том

V.   Контроль над процессом оплаты

VI.   Решение незапланированных ситуаций

VII.   Консалтинговые компании обеспечивают проведение деловых встреч как турфирмы

Положительный образ туристской фирмы на выставке – привлекательный фактор для клиентов и партнеров, мотивирующий их обращение именно в эту туристскую компанию для решения проблем своего отдыха или партнерской деятельности. Самыми крупными и известными выставками туристского профиля являются: ITB (Берлин), WTM (Лондон), PATA (разн. страны), ATF (Азия), ATM, ITT, MITT (Россия, Москва ).

Международный торгово-туристский мониторинг (МITT) проводится с 1993г. ежегодно в Москве (В Экспоцентре); туристская выставка в Манеже, на ВДНХ, в Санкт-Петербурге. Выставки, ярмарки в индустрии гостеприимства способствуют заключению большого количества договоров, установлению контактов, партнерских отношений. Для участия в выставке турфирма должна не позднее, чем за пол года составить заявку на участие в выставке с указанием необходимых площадей, условий размещения и оборудования.

Для размещения своего стенда турфирма арендует площадь не менее 9 кв. м. Возможна аренда необорудованной площади и готового стенда.

При реализации основных целей необходимо учитывать внешнее оформление стенда. Оно должно соответствовать имиджу компании, направлению работы. На стенде должно находиться необходимое количество наглядных рекламных материалов. Сотрудники должны обладать достаточным количеством информации, т.к. используемая некоторыми фирмами практика по привлечению людей для работы на стенде только на время прохождения выставки дает негативные результаты.  Хорошие результаты по привлечению клиентов могут появиться при наличии на стенде видеоматериалов, проведении лотерей, шоу с участием известных артистов, при установлении скидок на туры на период работы выставки.

Некоторые турфирмы организовывают и продажу путевок непосредственно на стенде. Таким образом, уже в период работы выставки возможно получение достаточно высокой прибыли.

Профессионализм стендовой работы при проведении выставок способствует достижению высоких результатов в период всего предстоящего сезона. Хорошо спланированная организация стенда на выставке, красочные и наглядные экспозиционные материалы могут поднять имидж фирмы как среди партнеров, так и среди потребителей, помогут заключению взаимовыгодных контрактов и договоров.

30. Индустрия гостеприимства в ведущих станах и регионах.

Индустрия гостеприимства занимает основное место в международном туризме. Туристские потоки непосредственно зависят от размера этого сектора индустрии туризма и качества предлагаемых помещений.

Проблемы гостиничного хозяйства (управление, финансирование, дизайн) являются основными для экономического анализа туризма. Экономический анализ гостиничного сектора основан, в свою очередь, на анализе эффективности вложенных инвестиций.  

Сегодня в мире насчитывается более 30 тыс. отелей различного уровня. Общее количество номеров в этих гостиницах превышает 12 млн.

Наибольшим количеством номерного фонда располагает Европа. На 2 месте – Америка, на 3 – Восточная Азия.

Строительство гостиниц продолжает набирать темпы. Только в США в 1995г. появилось 82 тыс. новых гостиничных номеров. Активное строительство отелей ведется в местах, наиболее популярных у туристов всего мира.  Это острова Юго-Восточной Азии (Бали, Пхукет), Мальдивская республика и некоторые страны Африки.

Самый крупный отель в мире – “Ambassador City Jomtien”  (Тайланд, Паттайя). Он насчитывает 5100 номеров и занимает площадь около 40 акров.

Развитие гостиничной индустрии мира идет по линии увеличения и специализации гостиничных предприятий. Предлагаются традиционные отели с большим набором услуг, отели с сокращенным набором услуг, специализированные отели (конгресс – центры, отели курортного типа, апарт-отели, гольф-отели и др.). Основными условиями маркетинга являются учет местных условий, определение политики продаж и обслуживания, выработка стратегии управления доходами, система постоянного улучшения обслуживания, разработка ценовой политики.

В последнее время в мире получило развитие некоммерческое размещение – проживание у родственников, друзей, знакомых. Временное размещение на некоммерческой основе практикуется в ряде стран молодежными организациями, учебными заведениями на время каникул, что предоставляет молодежи возможность посетить различные регионы мира  с минимальными затратами.

Следует отметить, что в России с 1992г. наблюдается сокращение номерного фонда и числа гостиниц. Особую тревогу вызывает наметившаяся тенденция убыточности гостиничного хозяйства в большинстве регионов страны.

Развитие рекреационной сети всегда было связанно с политико-экономической обстановкой. Происшедшие в последние годы коренные изменения в этих сферах сказались на современном состоянии и будущем развитии гостиничного хозяйства России.  Организованный отдых все больше становится доступен состоятельной части населения, которая предпочитает зарубежье. Для основной же массы людей он делается все более не доступным. Заметную роль в сокращении спроса играет возрастающая стоимость гостиничных услуг.  Одно из главных условий подъема гостиничного хозяйства России – возрождение внутреннего туризма.

Западные специалисты отмечают недостаточное количество гостиниц в России, соответствующих мировым стандартам, плохо обученный персонал, устаревшую инфраструктуру и сложности со средствами сообщения.

Европа: 60-70% - независимые гост-цы

 20-25% - гост-е цепи

Америка (Сев., Южная, Центральная): 15-20% - независимые гост-цы

70% - гост-е цепи

10% - гост-е консорциумы (объединение гост-х предпр-й по хар-ным признакам – “Best Western” ≈ 3000), функции: издание рекламных материалов, сопротивление влиянию гост-х цепей.

Америка явл-ся лидером по кол-ву №-го фонда – около 215 лидеров гост-х цепей.

Влияние США на мировые тенденции разв-я ИГ:

1.   Д-р фр-га как основа разв-я гост-го бизнеса.

2.   Агрессивный м-г в продвижении товаров и услуг, фр-г на 10-15 лет.

3.   Разв-е системы Fast Food.

4.   Система кредитных карт, бонусов и льготного членства.

5.   Приватизация аэропортов и создание авиа альянсов: “One World”, “All Stars”, “Atlantic Excellence”, “Four Wings”.

Соц-е и эк-кие аспекты перспектив разв-я гост-го бизнеса в АТР:

1) Созд-е рабочих мест.

2) Влияние США на разв-е ИГ.

3) Влияние терроризма и политических проблем на развитие т-ма.

4) Созд-е конкурентоспос-х и экологически благоприятных зон для разв-я т-ма.

5) Подготовка кадров для ИГ.

6) Отмывание денег ч/з т-м – торговля недв-ю, продажа антиквариата, торговля раритетами.

7) Либерализация визовых и пограничных формальностей.

Мировые тенденции разв-я гост-го бизнеса:

-   Противостояние гост-м цепям.

-   Высокая конкуренция

-   Несоответствие высоким общемировым стандартам в ИГ

-   Вопросы без-ти клиентов.

Проблемы ГТК на современном этапе:

8.   Слабая активность и невысокие показатели конгрессно-выставочной работы

9.   Перераспределение потоков т-тов в отели гост-х цепей

10. Острая нехватка 3* отелей, соотв-х межд-м стандартам

11. Острая нехватка гост-ц малой вместимости

12. Неоправданный перевес в сторону высококлассных отелей в инвестиционной политике

13. Несоотв-е кач-ва МТБ, обслуж-я, ассортимента питания, выручки официантов, кач-ва мебели и посуды и оформления залов

14. Необх-ть корректировки системы лиц-я и сертиф-ции

41 Сухопутные перевозки в индустрии гостеприимства.

Железнодорожные перевозки

Россия обладает самой протяженной сетью железных дорог в мире. Наличие густой сети ж/д, особенно в европейской части страны, позволяет организовывать разнообразные по географии, форме и содержанию маршруты ж/д туров.

Среди большинства российских туроператоров сегодня бытует мнение, что ж/д транспорт изжил себя и будущее принадлежит исключительно авиации и автобусам.

Снижению туристского потока на ж/д транспорте есть ряд объективных причин:

- значительное уменьшение числа предоставляемых туристских поездов со стороны Министерства путей сообщения;

- низкое качество обслуживания туристов в пути следования;

- высокие тарифы и пр.

Министерство путей сообщения (МПС) – это главный орган в России, ответственный за управление ж/д сообщением, единственный владелиц всех ж/д в России (монополист). В структуру МПС входят главные управления и управления по отдельным отраслям ж/д транспорта.

В режиме внутреннего  туризма ж/д транспорт конкурентоспособен при реализации познавательного туризма, поездках выходного дня, экскурсиях.

Этот вид транспорта (наряду с автомобильным) является основным в приграничных туристских перевозках: в Финляндию, Польшу, Словакию, Китай, Монголию, а также в республики СНГ. Преобладание пассажиров из стран СНГ объясняется тем, что ж/д – это основной путь в Россию из этих государств.

Автобусные и автомобильные перевозки

В рамках единой транспортной системы туризма в бывшем СССР по состоянию на 1991 г. автомобильные перевозки были самыми массовыми и составляли около 52% общего объема перевозок.

 В 1990г. доля российских автоперевозчиков на международном рынке составила 75%, в 1996 г. сократилась до 27%. Доля перевозок в 2000 г. около 15,4%.

 Сокращение доли автомобильных перевозок идет за счет увеличения удельного веса в транспортных путешествиях воздушного транспорта. Тем не менее автомобильный транспорт до сих пор является лидером туристских перевозок, выполняя две основные функции:

1.   самостоятельный вид путешествий и экскурсий;

2.   вспомогательный (трансферный) транспорт.

В настоящее время только в Москве работает более 30 фирм-перевозчикок, специализирующихся на международном туризме: «Интуртранс», «Автотур-Спутник»,»Автотуртранс» и т.д.

Наиболее популярный маршрут автобусных туров по России – города «Золотого кольца России».

Основной проблемой в настоящее время при организации автобусных туров является недостаток автобусов хорошего качества. Автобусы высокого класса на российском туристском рынке – это большая редкость, а отечественные автобусы, к сожалению, отстают от мировых стандартов качества
31. Развитие гостиничного хозяйства в России.

Основные этапы:

· XI-XIII вв.

Возникновение постоялых дворов (ям) для отдыха гонцов и смены лошадей, располагающихся на расстоянии конного прогона (70 – 100 км.).

· XV в.

Создание многочисленных почтовых станций, которыми выдал Ямской приказ.

· XV-XVIII вв.

Строительство гостиных и постоялых дворов, трактиров с номерами, расширение их функций (торговля, коммерческие и купеческие сделки), расселение  в них иностранных гостей по национальному признаку: в Москве гостиные дворы – «англицкий», «свейский», «греческий», «армянский», в Нижнем Новгороде – «немецкий», «голландский».

Русские гостиные дворы – это не только помещения с гостиницами, но и торговые ряды, лавки, склады. Часто они имели стены, башни, выездные ворота (пример – Калужский гостиный двор, сохранившийся до наших дней).

· 1818 г.

В Москве функционируют только 7 гостиниц.

· 1878 г.

Образование товарищества «Большая Московская гостиница» – пятиэтажный дом с рестораном и роскошным садом (организатор – купец Н. И, Корзинкин).

· 1890 г.

Строительство гостиницы «Европа» с рестораном на ул. Неглинной, гостиницы «люкс» («Центральная»)

· Начало ХХ в.

Строительство гостиниц «Балчуг», «Метрополь».

· 1910 г.

В стране функционируют 4685 гостиниц, не считая постоялых дворов, трактиров с номерами (для имущих), ночлежек и меблированных комнат (для малоимущих).

· 1917-1922 гг.

Национализация гостиниц, передача их в ведение местных Советов, создание коммунальных гостиниц.

· 1935 г.

Строительство гостиницы «Москва»

· 1940 г.

Гостиницы построены в 669 городах.

· 1941-1945 гг.

Огромный ущерб гостиничному хозяйству.

· 50-60-е гг.ХХ в.

Восстановление, реконструкция, строительство новых гостиниц.

· 1960 г.

1476 гостиниц в 1364 городах СССР.

· 60-70-е гг. ХХ в.

Вводится в эксплуатацию более 6 тыс. новых гостиниц, в том числе «Золотой колос», «Останкино», «Украина», «Россия» и др.

· Конец 70-х гг. ХХ в.

Строительство гостиниц к Олимпиаде – 80: «Космос», «Измайлово», «Салют», «Севастополь», «Спорт», «Молодежная», «Международная», «Звездная», «Саяны», «Восход» и др.

· 90-е гг. ХХ в.

Строительство гостиниц международного класса (в основном в Москве и Санкт-Петербурге) с участием иностранного капитала, в том числе принадлежащие международным гостиничным цепям и объединениям.

Приватизация гостиниц, переориентация их на другие виды деятельности (под офисы и т. д.).

Разорение гостиниц (загородных, в регионах).

Особенности советского периода:

1.   Плановое развитие гост-го хоз-ва

2.   Урбанизация страны

3.   развитие науки, культуры и искусства

4.   улучшение мат-го состояния людей

5.   феномен развития внутреннего т-ма

6.   обмен делегациями м/у странами социалистического лагеря

7.   рост числа командировочных и отпускников

8.   доступность гост-х услуг

9.   огромное число запланированных мер-тий с запланированным финансированием

10. Олимпиада 80

32.  Гостиничное хозяйство России на современном этапе.

 Рынок гостиничных услуг, предоставляемых на уровне западных стандартов, в России стал складываться с 1993 г. Своих гостиничных цепей в России до того времени не было. Раньше существовало 4 ведомства, занимавшихся гостиничным хозяйством: Госкоминтурист, ВЦСПС, муниципальные службы и молодежные организации. У каждой структуры были свои ведомственные критерии и принципы аттестации. Большая часть дохода шла, конечно же, от гостиниц сети «Интурист», а гостиницы для российских граждан были планово-убыточными. Сегодня эти предприятия столкнулись с большими трудностями при переходе на новый уровень обслуживания своих клиентов.

Согласно данным Госкомстата РФ, в 1997 г. В России насчитывалось более5 тыс. гостиниц, мотелей и общежитий для приезжих, из них 4 тыс. – гостиницы. На одну среднестатистическую российскую гостиницу приходилось 40 номеров на 78 мест.

Наибольшее число гостиниц расположено в центральной части России, немалую долю из них занимают гостиницы Москвы и Санкт-Петербурга.

Зв последние годы получила широкое распространение практика сдачи общей площади в аренду.

В целом в России от общего числа гостиниц в городской местности находится 66% и в сельской местности – 34%. По форме собственности60% гостиниц, расположенных в городской местности, - это предприятия, принадлежащие местным органам власти, и гостиницы, находящиеся в российской собственности в составе смешанной собственности (без иностранного участия). В сельской местности 51% гостиниц находится в руках частных владельцев.

Коэффициент загрузки по России в целом находится на уровне 39%, при этом в гостиницах Москвы – 64%. Для сравнения, по регионам мира: Европа – 61%, Сев. Америка – 65%, Азия и Австралия – 70%.

С 1992 г. Наблюдается сокращение числа гостиниц и номерного фонда, но особую тревогу вызывает наметившаяся тенденция убыточности гостиничного хозяйства в большинстве регионов России.

Развитие рекреационной сети всегда было тесно связано с политико-экономической обстановкой в стране. Происшедшие в последние годы коренные изменения в политике, экономике и социальной сфере самым непосредственным образом сказались на состоянии гостиничного хозяйства России.

До 1995 г. в Росси не существовало единой системы классификации средств размещения. Каждое ведомство разрабатывало свои собственные стандарты для подчиненных ему предприятий. Попытка ввести единую систему классификации размещения была реализована правительством Москвы в 1993 г. Действующие сегодня на территории РФ стандарты были введены в 1995 г. Существующая система распространяется только на мотели и гостиницы, которые классифицируются по категориям от1 до5 звезд. Объективно в России насчитывается не более 20 высококлассных гостиниц. К этой категории можно отнести большинство отелей, входящих в международные гостиничные цепи. Как правило, российские гостиницы класса 4-5 звезд находятся в гостиничном совладении иностранных компаний или полностью управляются ими.

Около 40 российских отелей соответствуют категории 3-4 звезды. На сегодняшний день большинство отелей такого класса акционированы и находятся в долевом владении государства или города. Хотя некоторые ведомственные гостиницы подтвердили свою категорию 3-4 звезды, многие из них не соответствуют международным стандартам, что связано со значительной изношенностью помещений, устаревшим оборудованием и мебелью, ограниченным набором предоставляемых услуг.

Международные гостиничные цепи в России. Первые шаги внедрения иностранных гостиничных компаний в России относятся  к началу 90-х годов. До распада СССР в стране существовала единая гостиничная цепь гостиниц «Интурист». В 1970 г. она занимала 23-е место среди крупнейших цепей мира и насчитывала свыше 27 тыс. номеров. Хотя эти гостиницы были лучшими в стране, уровень обслуживания в них бвл значительно ниже мировых стандартов.

Иностранные компании начали участвовать в строительстве, реконструкции гостиниц и их управлении в первую очередь в Москве и Санкт-Петербурге. В настоящее время  в России представлены иностранные компании: “Marco Polo Hotel and Resorts” (Австрия), “Accor” (Франция) и др.

В Росси планируется создание собственных гостиничных цепей Например, ВАО «Интурист» создает гостиничную цепь «Интурист Корона». Создана гостиничная цепь «Интуротель – ЕвроАзия», учредительми которой стали члены Ассоциации «ЕвроАзия»; в Орле – АО «Орелинтурист», в Сочи – АО «Гостиничный комплекс «Жемчужина»» и т. д.

Для пополнения местных бюджетов в ряде регионов и городов России введен местный гостиничный налог (сбор). В Москве постановлением Правительства от 4 января 1994 г. № 22 он установлен для иностранных граждан, прибывших в столицу как самостоятельно, так и в составе тургруппы или делегации и поселившихся в гостиницах, мотелях, кемпингах, гостевых домах. Размер данного сбора – 1 доллар США за сутки.

Суммы платежей по данному сбору зачисляются во внебюджетный фонд развития туризма в Москве.

Западные спец-ты отмечают нед-ки в ГТК:

§   Острая нехватка гост-ц, соответствующих мировым стандартам

§   Плохо обученный персонал

§   Устаревшая инфраструктура

§   Сложности со ср-вами сообщения

§   Необх-ть совершенствования системы без-ти

Проблемы ГТК на современном этапе:

1.   Слабая активность и невысокие показатели конгрессно-выставочной работы

2.   Перераспределение потоков т-тов в отели гост-х цепей

3.   Острая нехватка 3* отелей, соотв-х межд-м стандартам

4.   Острая нехватка гост-ц малой вместимости

5.   Неоправданный перевес в сторону высококлассных отелей в инвестиционной политике

6.   Несоотв-е кач-ва МТБ, обслуж-я, ассортимента питания, выручки официантов, кач-ва мебели и посуды и оформления залов

7.   Необх-ть корректировки системы лиц-я и сертиф-ции

Причины снижения загрузки гост-ц:

-   Нестабильность политико-экономической обстановки

-   Недоступность цен для широких слоев нас-я

-   Подорожание тр-та

-   Резкое сокращение внутреннего т-ма

-   Отсутствие гос-й поддержки соц-го т-ма

Как повысить рентабельность гост-х предприятий:

ü Активировать работу всех предпр-й ГТК на рос-м рынке

ü Предоставлять доп-е услуги и развивать работу бизнес-центра

ü Выполнение дополнительной нагрузки ресторанами и др. предприятиями питания

ü Разумный рост цен, гибкая тарифная политика

ü Активная реклама гост-ц на внешних рынках

ü Поддержка турфирм, ориентированных на прием

ü Соединение усилий по продвижению гост-х услуг в соседних городах и областях

ü Строит-во гост-ц малой и средней вместимости

ü Проф-я подготовка кадров

ü Совершенствование взаимод-я м/у всеми предприятиями ИГ

Формы соб-ти гост-го предпр-я:

1.   Муниципальные гост-цы

2.   Частные без участия иностранного капитала

3.   Частные с участием иностранного капитала

4.   Ведомственные гост-цы

5.   Гост-е цепи (инвестиционные проекты)

На примере Москвы происходят объединения нового типа:

ü   Центральные объединения: «Ленинградская», «Украина», «Пекин», «Будапешт». Они объединены по расположению, выс-му комфорту загрузки, престижности.

ü   Нордовское объединение: «Владыкино», «Орехово», «Царицыно».

Суть объединений:

-   издание рекламных материалов

-   созд-е м-говой сети с целью повышения загрузки

-   созд-е мат-й базы оснащения и переоборудования гост-ц

33 Инвестиционные проекты в гостинично-туристском комплексе России.

Современная гостиница призвана создать комфортабельные условия для ночевки туриста и предоставить ему ряд дополнительных услуг. Здание гостиницы является многофункциональным сооружением и содержит технологически сложное оборудование.

Строительство и реконструкция здания гостиницы требует крупных инвестиций. Так, стоимость реконструкции гостиницы «Интурист» (Москва) оценивается в 120 – 150 млн. долларов. В инвестиционных цикл создания гостиницы входит: формирование инвестиционного портфеля, обоснование необходимости создания гостиницы, инженерная подготовка территории строительства, производство строительно-монтажных работ, пуско-наладочных работ, освоение и сдача объекта в эксплуатацию.

Сейчас в гостиничном хозяйстве России период серьезных перемен.

Периодизация развития ГТК на современном этапе:

·   1985 – 1991 г.г. – демонополизация гостиничного хозяйства, отсутствие законодательной базы, незнание стандартов бухгалтерской и налоговой отчетности.

Гостиничный фонд:

1.   Старинные дореволюционные здания с устаревшей инфраструктурой ( «Версаль», «Метрополь» - Москва)

2.   Гостиницы советской постройки с малой кубатурой номеров и отсутствием сервиса

3.   Гостиницы, ориентированные на иностранных клиентов («Космос» - Москва)

Не определены права собственности зарубежных инвесторов, отсутствие подготовленного персонала, несоответствие налоговой политики, отсутствие безопасности.

·   1994 – 1997 г.г. – период охлаждения инвестиционных проектов (нет ни одной гостиницы, построенный в этот период).

·   1997 – 1998 г.г. – период де фолта.

·   1999 - … - период прогресса в гостиничном деле, появление частных гостиниц с и без участия иностранного капитала.

Инвестиционные проекты ГТК реализуются в два этапа:

1.   Привлечение инвесторов.

Разработка концепции размещения гост-го предпр-я.

Определение зон и участников для строит-ва отелей.

Опред-е возм-х имущ-х обременений (наличие жилых зданий и соб-в земли).

Развитие деловых и культурных центров. Подготовка всей документации по землепользованию, документы по ограничению продажи или аренды земли (наличие собственников, муниципальных учреждений)

2.   Подготовка всей предпроектной документации по гостиницам (этажность и вместимость, конкурентоспособность, требования к инвестору).

Подготовка градостроит-х обоснований: планир-е этажности и вместимости отеля; анализ эк-кой эф-ти отеля.

Разработка бизнес-плана с предварительной оценкой окупаемости отеля до 7 лет («Хендэ» - 14 лет).

Заказчиком инвестиций должны быть местные муниципальные власти. Заинтересованный инвестор выкупает право аренды земли при единовременной выплате опциона. При невозможности выплаты всей суммы созд-ся совместное предпр-е, при этом доля города соотв-т ст-ти выкупа прав аренды земельного участка за определенное время. Гост-е цепи не рискуют вкладыванием в фин-е проекты, а всегда ищут партнеров по фин-ю.

Проблемы для инвестиции гост-го хоз-ва:

1.   Не определены законодат-е границы соб-ти на гост-м предпр-ии

2.   Инертность рос-й бюрократии

35. Ассоциации и союзы в ИГ.

Первые ассоциации образовались в Европе 14 в., когда организовывались первые гильдии трактирщиков. На рубеже 19-20 вв. созд-сь синдикаты, корпорации и АО, объединяющие различные предпр-я.

В Лондоне в 1906г. организован «Союз владельцев гост-ц», он объединил 1700 отелей Европы.

Факторы, влияющие на стремление владельцев гост-ц к объединению:

·   Необходимость полной загрузки отеля

·   Обеспеч-е соответствия стандартам оснащения и оборудования

·   Высокая конкуренция

·   Коньюктура рынка

·   Совершенствование гибкой кадровой политики и проф-й подготовки

·   Созд-е фондов для инвестиций

Цели созд-я ассоциаций:

1.   обмен инф-ей ч/з собственные публикации

2.   созд-е имиджа у членов ассоциаций

3.   представительство на фед-м уровне (региональном)

4.   льготное групповое страхование

5.   периодические рекламные компании

6.   совместный контроль цен

7.   помощь в совершенствовании управления предпр-ем

8.   протекционирование постоянных членов в продвижении по служебной лестнице

Известные ассоциации:

1. ХОРТЕК (конфедерация нац-х ассоциаций гост-ц и ресторанов) (Европа) – 1200 гост-ц и ресторанов, 22 нац-х орг-й, представителей гост-х цепей и независ-х гост-ц, ресторанов и кафе из 12 стран ЕС.

Функции:

-   Созд-е приоритета европейской ИГ

-   Спос-е сотрудничеству ЕЭС

-   Обеспечить представительство в решении эк-ких вопросов

-   Координировать работу участников с правительствами стран

-   Публикации различных изданий, проведение семинаров и конференций

2. АН & МА(американская ассоциация отелей и мотелей). Организована в 1910г.. Объединяет 70 ам-х и 33 заруб-х нац-х ассоциаций + 675 предприятий-смежников. Эта ассоциация способствовала появлению МАФО.

3. МАФО (ам-я ассоциация фр-х ассоциаций)

4. “The Leading Hotels of the World” 1927г. 315 отелей класса «люкс».

5. МГА (международная гост-я ассоциация)

36 Специфика гостиничного труда

Требования к обслуживающему персоналу гостиниц можно условно разделить на 4 группы:

Квалификация

Весь обслуживающий персонал должен пройти профессиональную подготовку. Степень подготовки должна соответствовать предоставляемым ими услугами. Как минимум один сотрудник должен пройти подготовку, связанную с обеспечением безопасности проживающих в гостинице. Один сотрудник должен быть подготовлен по вопросам безопасности в сфере общественного питания.

Знание иностранного языка.

Для гостиниц категории 1 звезда достаточно знания работниками службы приема и размещения одного иностранного языка (языка международного общения или языка, наиболее  употребимого клиентами гостиничного комплекса в этом регионе).

Для гостиниц 2 звезды требования аналогичны предыдущим.

Для гостиниц категории 3 звезды всему персоналу, имеющими контакты с проживающими, необходимо знание в достаточном объеме минимум двух языков международного общения или других языков, наиболее употребимых клиентами гостиницы в этом регионе.

Для гостиниц 4 звезды требования аналогичны предыдущим, но знание языков должно быть на более высоком уровне.

Для гостиниц 5 звезд всему персоналу, работающему с проживающими, необходимо свободное владение минимум тремя иностранными языками.

Поведение

Персонал всех категорий гостиниц должен уметь создавать на предприятии атмосферу гостеприимства, должен быть готовым доброжелательно выполнить просьбу проживающего и в отношении проживающих должен проявлять терпение и сдержанность.

Медицинские требования

Персонал всех категорий гостиниц должен проходить периодическое медицинское освидетельствование для получения соответствующего сертификата.

Униформа

Персонал всех категорий гостиниц, вступающий в контакт с проживающими, должен носить форменную одежду, в ряде случаев включающую личный значок с указанием имени и фамилии. Форма должна быть всегда чистой и в хорошем состоянии.

В гостиничных комплексах любой категории должны быть созданы отдельные условия для отдыха и питания персонала. Объем таких условий должен соответствовать численности персонала.

Численность персонала в службах зависит от размеров гостиничного комплекса и объемов обслуживания.

КЗоТ – регулирует трудовые отношения м/у работодателем и работополучателем.

40часовая рабочая неделя, 8ми часовой рабочий день с перерывом на обед не менее 45 мин. И не более 2 часов.

Посменная работа обеспечивает бесперебойную систему обслуживания, график составляется за месяц вперед.

Порядок работы сотрудников:

1.   Горничные, швейцары, поэтажные, уборщики помещений, портье І и ІІ категории – 11ч.

2.   Адм-р, дирекция и т.д. – 8ч.

После 11 мес. Работы – отпуск:18 дней - min для работников низкокатегорийной работы, 24 дня для остальных.

Требования к персоналу:

-   знание основ предпр-ва

-   высокая коммуникативная культура

-   навыки пользования комп-ом

-   высшее образ-е

-   знание как минимум 2х языков и т.д.

37. Индустрия питания.

Физиологическую потребность т-та в пище удовлетворяет п\п общественного питания. Они отличаются разнообразием форм. К туриндустрии питания относятся: рестораны, кафе, бары, столовые, закусочные.

Классификация п\п питания выполняется по многим признакам:

¨   По признаку связанности управления различают п\п, объединенные в цепи, и работающие самостоятельно.  К  крупнейшим ресторанным цепям США относят МакДональдс ( с числом п/п 9460 ), Бургер Кинг.

¨   В зависимости от ассортимента различают п\п комплексные, универсальные, специализированные.

¨   В зависимости от обслуживаемого контингента п\п могут работать с постоянным контингентом (такое п\п питания находится при гостинице, санатории), с переменным контингентом (городской ресторан).

¨   В зависимости от метода обслуживания различают п\п, в которых потребители обслуживаются официантами; п\п самообслуживания, п\п смешанного обслуживания.

П\п питания различаются также по полноте технологического цикла, объему и характеру услуг, виду питания, режиму работы, времени функционирования и другим признакам.

По аналогии со ср-ми размещения туристов п\п питания классифицируются в зависимости от культуры  и качества обслуживания, а также кухни и ассортимента предлагаемых блюд, числа посадочных мест, режима работы, формы обслуживания посетителей.

Большой популярностью у туристов пользуются рестораны. Они подразделяются на 2 большие группы: классические и быстрого обслуживания.

     Классические. Важнейшим признаков первоклассных ресторанов является стремление к индивидуальности. Их неповторимый облик дополняется роскошным внутренним убранством и изысканной кухней.

быстрого обслуживания. Получили широкое распространение в наше динамичное время. Родоначальником быстрого способа удовлетворения самых приятных физиологических потребностей человека стали США, где еще в 1634 году в Бостоне открылась одна из первых таверн, предложившая богатый выбор готовых блюд.

В международной тур практике питание, как правило, связывается с размещением. Его стоимость, наряду с проживанием, входит в гостиничный тариф. Турист может выбрать номер в комплексе с трех разовым, 2- х разовым или одноразовым питанием. Многие отели работают по европейскому плану. Он представляет собой гостиничный тариф, определяемый на основе стоимости размещения без учета питания, кухню и заказываемые блюда.

Имеют место также различия в форме обслуживания: свободный выбор клиентом блюд из предлагаемого рестораном меню, обслуживание по единому для всех клиентов меню без права выбора блюд, «Шведский стол» - свободный выбор выставленных на общий стол блюд и самообслуживание.

Для развлечения посетителей комфортабельные п\п питания приглашают музыкантов, артистов. На балансе п\п могут числиться: магазины, подсобные хозяйства.

Многие путешественники отправляются в специальные гастрономические и питейные туры, чтобы познакомиться с национальной кухней разных стран. Во время таких поездок они приобщаются к местным обычаям, нередко становясь участниками фольклорных празднеств ( пребывание в Германии и Чехии, например, редко обходится без посещения пивных заведений).

Большой популярностью у туристов пользуются этнографические рестораны и кафе. В их национальное проявляется и в интерьере, и в одежде официантов, и в репертуаре оркестра, и в ассортименте предлагаемых блюд и напитков. Кроме национального, п\п питания м.б. выдержаны в любом другом стиле: от использования банковских атрибутов до ветряных мельниц.

Питание – естественная потребность любого человека. Кроме обычной и неотъемлемой потребности, питание в туризме рассматривается и как важный элемент развлечения и познания местной культуры. Национальная кухня являет собой важный элемент культуры народа, несет четкие отличительные черты, представляет элемент познания и способ получения удовольствия.

Услуги питания включают услуги по изготовлению кулинарной продукции и условий для ее реализации и потребления в соответствии с типом и классом предприятия и подразделяются на услуги питания: ресторана, бара, кафе, столовой, закусочной.

Ресторан: Изготовление, реализация и организация потребления широкого ассортимента блюд и изделий сложного приготовления всех основных групп из различных продуктов и вино-водочных изделий. Услуги оказываются квалифицированным производственным и обслуживающим персоналом в условиях повышенного уровня комфорта и материально-технического оснащения в сочетании с организацией досуга.

Бар: изготовление и реализация широкого ассортимента смешанных, крепких алкогольных, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, закусок, десертов, мучных кондитерских и булочных изделий, покупных товаров; создание условий для их потребления у барной стойки или в зале.

Кафе: изготовление и реализация разнообразного ассортимента блюд, изделий и напитков в ограниченном по сравнению с рестораном ассортименте и с учетом специализации; создание условий для их потребления.

Столовая: изготовление кулинарной продукции разнообразной по дням недели или скомплектованных рационов питания (завтраки, обеды, ужины) для различных групп обслуживаемого контингента (рабочих, школьников, туристов и др.); создание условий для их потребления.

Закусочная: изготовление ограниченного ассортимента блюд несложного приготовления из определенного вида сырья; создание условий для ее реализации и потребления.

Система общественного питания образуется ресторанами различной классности, барами, кафе и столовыми, пунктами быстрого питания, удовлетворяющими потребности посетителей туристского центра или региона. Вид питания всегда указывается в составе туристских услуг: завтрак, полупансион, полный пансион.

 - полный пансион (full board - F/B): 3-разовое пита­ние в день (завтрак, обед и ужин);

- полупансион (half board - Н/В): 2-разовое питание (завтрак + обед или завтрак + ужин);

- только завтрак (bed and breakfast - В/В).

В вариантах дорогого обслуживания может быть предусмотрена возможность питания и напитков (включая спиртные) весь день и даже ночь в любое время и в любом количестве.

Также определяются и градации плотности (по количеству) и часто калорийности предоставляемого питания. Имеются также различия в форме обслуживания:

- обслуживание "а ля карт", т.е. свободный выбор кли­ентом блюд из предлагаемого рестораном меню. Исполь­зуется обычно при обслуживании индивидуальных тури­стов; обслуживание "табльдот", т.е. по единому для всех клиентов меню без права выбора блюд. В большинстве случаев используется при организации питания тур групп;

- "шведский стол", т.е. свободный выбор выставлен­ных на общий стол блюд и самообслуживание.

Стоимость питания, включенного в цену пакета уменьшается от первого к треть­ему пункту.

В общем случае принято, что турист с утра должен непременно принять легкую пищу, т. е. завтрак. Поэтому обычно большая часть гостиниц имеют пункты питания или рестораны и предоставляет такую услугу, которая считается столь неотъемлемой частью услуг гостеприимства, что часто просто включается в стоимость размещения (bed and breakfast). Показатель наличия посадочных мест в ресторане при гостинице весьма существен. Лучше всего, если это количество соответствует количеству мест полной загрузки номерного фонда.

В отношении завтрака будет наилучшим, если турист не будет покидать гостиницы, хотя есть средства размещения, где пункты питания не предусматриваются, а туристам рекомендуется питаться в ближайшем ресторане. Но в этом случае стоимость услуг размещения резко понижается.

Пища не просто является потребностью каждого человека, но и рассматривается туристами как развлечение и удовольствие. Питание разных народов и даже местностей имеет своеобразные особенности. Кроме того, хорошо угостить желанного гостя – приятная традиция, свойственная практически всем народам. Для многих туристов национальная кухня является весьма занимательным элементом тура. Есть и специальные туры для гурманов, основу которых составляет систематизированное посещение различных ресторанов национальной кухни, изучение принципов гастрономии и приготовления особенных блюд, дегустация продуктов, посещение винных, пивоваренных и колбасных заводов и др. В исключительных случаях напряженной экскурсионной программы дневной рацион выдается туристам сухим пайком. В жарких странах туристам предусматривается значительное количество питьевой воды.

Организация питания должна учитывать и медицинские аспекты. Неправильное питание, плохо приготовленная (без соблюдения правил) пища может привести к отравлениям. Там, до 60% туристов страдают диареей при посещении Египта и Индии. А особенно опасна питьевая вода и пища с рук на улице у мелких торговцев, а также в низкопробных ресторанах. Следует учитывать и общепринятые ограничения у отдельных групп туристов по региональным признакам (не употребляют свинину, соблюдают пост), особые требования вегетарианцев, детское питание. Эти особенности в требованиях к питанию туристы должны указать при приобретении тура. При невозможности исполнения им следует отказаться от тура.

38 Транспортное обеспечение туризма

Транспорт – одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны.  С древних времен транспорт являлся двигателем прогресса. Человек использовал любые подручные средства для перевозки людей и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных типов двигателей человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, пароходы, паровозы, самолеты и т. д. Это позволяло совершать поездки на большие расстояния и с различными целями.

Исторически на формирование транспортных систем различных государств оказывало влияние их географическое расположение, природный потенциал, а нередко и климатические, и ландшафтные характеристики. Это привело к формированию тех транспортно-технических баз, которые наиболее рационально используются в условиях конкретного региона и государства.

К примеру структуру железнодорожного транспорта выгодно развивать в регионах с преимущественными равнинами, а речную – при наличии системы рек и озер, как в Австралии, Германии, России, Финляндии и Канаде.

Моря и океаны как наиболее удобные и доступные пути для перемещения людей еще с древнейших времен способствовали близким и дальним путешествиям, а реки, каналы и озера – туризму.

Впервые английский пастор Томас Кук, от которого отсчитывается история современного туристского движения, организовал именно железнодорожное путешествие из Ливерпуля в Лондон. Затем в 1843 г. он организовал лодочные экскурсии по Темзе. Практически в это же время на американском континенте на легендарном колесном пароходе «Миссисипи» компания «Америкен Экспресс» открыла регулярные экскурсии по Миссисипи. Аналогичные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю.

Развитию транспорта как составной части инфраструктуры постоянно уделяют большое внимание правительства практически всех государств.

В XX в. В России была создана мощная транспортная система. Протяженность сети сообщения всех видов транспорта составляет на сегодня около 5 млн. км.

С развитием туризма транспортные пути будут постоянно расширяться, т.к. увеличение спроса на путешествия оказывают положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.

(Путешествие является феноменом CC и появилось в современном виде в основном за счет автомобилей и самолетов с реактивными двигателями. Однако еще со времен античности путешествия совершались ради торговли, завоеваний и религиозных целей.

3000 лет до н.э. древние египтяне уже плавали по реке Нил, перевозя огромные глыбы, из которых строили пирамиды. Ранние финикийцы плавали по Средиземному морю к берегам, которые сейчас называют Сирия и Ливан, размещая там свои колонии и развивая торговлю.

Особо следует сказать о путешествиях во времена Римской империи. Около 200 лет до н. э. Римляне расположились вдали от Италии. На протяжении последующих пяти столетий они завоевали множество земель, в том числе и Британию. Они путешествовали на кораблях, лошадях, в колесницах и пешком.

Римские туристы интересовались историей и религией, посещали греческие храмы, ездили в фургонах, запряженных мулами, в места, где похоронен Александр Великий, где жил Сократ.

В 1784 г. в Великобритании началась каретная эра, когда парламент уполномочил доставлять правительственную почту в экипажах. Почтовые экипажи могли взять максимум 7 пассажиров: 4 внутри и 3 напротив извозчика.  Путешествия были медленными – для преодоления расстояния в 400 миль требовалось 34 остановки и 42 часа.

В 1838 году Английский парламент разрешил перевозить почту по железной дороге и каретная эра закончилась.

До 1990 года существовала единая транспортная система туризма, включающая в себя автомобильный, речной, морской, железнодорожный и авиационный транспорт и обеспечивающая потребности как внутреннего, так и международного туризма. Доля транспортного обслуживания в общей структуре туристских услуг составляла более 40%.

К 1990 году в туристской транспортной системе бывшего СССР работало около 180 тыс. человек.

Рыночные отношения и антимонопольное законодательство России способствовало децентрализации туризма и в частности его транспортной системы. Резкое снижение спроса на транспортные услуги в туризме привело к перепрофилированию некоторых транспортных предприятия, а в ряде случаев - к их банкротству.

Снижение спроса на транспортные услуги связано со снижением платежеспособности граждан России, со значительным повышением тарифов на авиа- и железнодорожные перевозки, а также с введением пограничного сбора и другими факторами.)

Классификация путешествий

Транспортные путешествия рассматриваются как самостоятельный вид туризма. Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств. Они классифицируются по ряду основных признаков:

-   способу передвижения на маршруте (железнодорожный, морской, автобусный, речной, авиационный, прочие виды, комбинированный)

-   виду используемого транспорта (поезда, самолеты, автобусы, теплоходы, паромы, яхты, лодки, байдарки, плоты, подводные лодки и другие плавсредства, мотоциклы, велосипеды, воздушные шары, дельтапланы)

-   построения трассы маршрута (линейная, кольцевая, радиальная, комбинированная)

-   продолжительности путешествия (кратковременные, типа «Уикэнд», многодневные)

-   сезонности (круглогодичные, сезонные, разовые)

Наибольшей популярностью пользуются автобусные авиационные и железнодорожные путешествия (около 88% от общего объема транспортных путешествий).

Транспортное туристское путешествие, как правило, реализуется несколькими видами транспорта: железнодорожный + автобусный (легковой автомобиль), авиационный + автобусный и т. д.

Наиболее мобильный вид транспорта – автобус и легковой автомобиль используются как на самостоятельном маршруте, так и виде трансферного транспорта по доставке туристов из аэропорта (вокзала) в гостиницу и обратно.

При планировании своего  путешествия турист учитывает такие факторы:

-   скорость доставки до цели поездки

-   комфорт путешествия

-   стоимость

-   возможность перевозки багажа и его вес

-   возможность остановки в пути следования

-   условия питания

-   уровень шума, вибраций

-   условия для сна и отдыха

-   возможность широкого обзора во время поездки

-   наличие неблагоприятных экологических факторов

-   безопасность

По приоритетам эти требования распределяются в такой последовательности:

-   безопасность путешествия

-   стоимость и наличие различных льгот

-   комфортабельность

-   скорость доставки

-   прочие факторы

Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость транспортного путешествия, однако ни одно транспортное средство не удовлетворяет всему набору требований.

Классификация транспортных средств

Туризм – один из главных факторов мобильности населения, в связи с чем необходимо иметь сведения о средствах транспорта, используемых в тур целях.

1.   Сухопутный транспорт

1.1. Железнодорожный: – графиковый транспорт – транспорт, подчиненный определенному расписанию

                                      - международный железнодорожный транспорт

                                      - специализированные железнодорожные поезда

1.2.Автомобильный:

- международные автобусы

-  тур. автобусы для поездки на дальние расстояния

- городские и пригородные пассажирские автобусы

- чартерные и экскурсионные автобусы

- автомобили с водителями и без (прокат)

- такси

2. Водный транспорт:

2.1. Морской каботажный транспорт – плавание в определенных водах, бассейне

2.2. Круизные суда

2.3.Внутренний водный транспорт (катера, паромы)

2.4. Внутренний водный транспорт с размещением (яхта)

2.5. Субмарина

3. Воздушный транспорт

3.1. Графиковый пассажирский транспорт

3.2. Чартеры

3.3. Летательные аппараты с экипажем (вертолет, воздушный шар)

Основные туристские перевозчики

Авиатранспорт – основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту.

Преимущества:- расширенная география путешествий, сокращение сроков путешествия в пользу их частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния), самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния, привлекательный для туристов сервис

Автотранспорт

Преимущества: -транспорт всеобщего применения (трансферы, экскурсии, внутримаршрутные перевозки автобусами, аренда малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе), экономический вид транспорта, доступный широким слоям населения, сезонность при организации туров не играет такой большой роли, как в других поездках

Железнодорожный транспорт  - главный конкурент автобусов в групповых перевозках.

Преимущества:- более низкие тарифы, разветвленная система скидок, проездных билетов и т.п., позволяющих путешествовать по значительно низким ценам

Водный транспорт (речной, морской).

Преимущества: высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.), полноценный отдых, полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатки: невысокая скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, подверженность  некоторых людей «морской болезни»

85. Методика проведения экскурсии.

Приемы показа:

1.   Предварительный осмотр – с его помощью произв-ся ориентация экскурсантов в пространстве и получ-ся при этом обобщенное зрительное впечатление от объекта.

2.   Абстрагирование – мысленное выделение существенного, и «не видеть» несущественное для данной экскурсии.

3.   Экскурсионный анализ – вид показа, с помощью которого происходит детальное наблюдение объекта для изучения его сущности в целом или отдельных его частей:

·Искусствоведческий анализ

·Исторический

·Естественнонаучный

4.   Локализация – конкретизируется в локальной, т.е. местной обстановке показ объектов памятных мест, событий в определенной временной, хронологической последовательности.

5.   Зрительная реконструкция – производится приемом обратного рассказа определенная ист-я эпоха, события, памятное место, несохранившиеся или частично сохранившиеся экск-е объекты.

6.   Сравнение – устанавливается сходство и различие между отдельными объектами или их деталями.

7.   Показ наглядных пособий – используется портфель экск-вода.

8.   Панорамный показ – осущ-ся общее знакомство с суммой экс-х объектов, с определенных точек.

9.   Показ по ходу движения с предварительным выделением опознавательных признаков.

Приемы рассказа:

1.   Описание – последовательное изложение особенностей объекта, его внешнего облика.

2.   Характеристика – выявление при показе объекта наиболее существенных его сторон, явлений, процессов, событий, связанных с объектами.

3.   Объяснение – освещаются внутренние связи объекта, выявляются причины какого-либо события, явления, факта.

4.   Справка  - дается сжатое, краткое изложение материала об объекте.

5.   Цитирование – в экс-ю вводятся точные отрывки из произведений классиков, документов, мемуарных воспоминаний.

39 Авиаперевозки в индустрии гостеприимства.

Средства воздушных перевозок туристов

Среди известных средств воздушных пассажирских перевозок выделим используемые для целей туризма и перевозки путешествующих:

-   воздушные шары и дирижабли

-   парашюты и дельтапланы

-   вертолеты

-   самолеты всех видов, предназначенные для пассажирских перевозок

Транзит

Конвенция и Статус о свободе транзита приняты под эгидой Лиги Наций в Барселоне (Испания) 20 апреля 1921г. Участники конвенции обязывались способствовать друг другу в осуществлении транзитных перевозок по железным дорогам и воздушным путем сообщения.

Транзитными признаются пассажиры и их багаж, грузы, пассажирские и грузовые вагоны и суда, другие транспортные средства, если их перемещение через территорию, находящуюся под суверенитетом или властью одного из участников конвенции (с перегрузкой, перевалкой, пересадкой, с переменой вида транспорта или без таковых), являлось лишь частью пути следования, начинающего и заканчивающего за пределами государства, по территории которого осуществляется транзитная перевозка. Транзитные права и условия предоставляются без каких-либо различий, основанных на национальности лиц, флаге судов, пунктах отправления и назначения, производства, ввоза и вывоза, принадлежности судов и иных транспортных средств.

Транзитные пассажиры стыковочных рейсов находятся на территории аэропорта в ожидании посадки и специальная транзитная виза не требуется. Если время ожидания превосходит разумное, то оформляется транзитная виза, которая предусматривает пассажиру разрешение находиться на территории государства. Особо решается вопрос транзита для круизных пассажиров – они могут находиться в порту и выходить на берег на срок до 72 часов (в России до 36 часов) без оформления транзитной визы.

Чартер

Под чартером понимается фрахт воздушного суда с экипажем для выполнения единичного рейса или определенной программы полетов вне твердого расписания. Чартерные рейсы организуются авиакомпаниями, выполняющие регулярные перевозки   и авиакомпании, специализирующиеся исключительно на чартерах. Чартер осуществляется на условиях заказа и оплаты самолета в целом. Риск недобора пассажиров до расчетного количества несет заказчик (фрахтователь).

При организации чартерных авиаперевозок заказчик с авиакомпанией определяет маршрут, с ним оговариваются обязанности сторон, выясняется соответствие арендного договора международным правилам, определяется стоимость рейса. Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговариваются:

- вид (марка) самолета

- число мест к продаже

- стоимость аренды самолета

- маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия

- срок действия договора (сезон, год или др.)

- регулярность совершения авиарейсов

- возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.

Особенность чартера такова, что один полный рейс (второй и предпоследний полеты – первый обратный после первого завоза и последний туда перед последним вывозом) выполняется без туристов: на последнем рейсе самолет забирает последних туристов, но не привозит новых, т.к. он уже за ними не вернется (т.е. на 10 туристских заездов приходится 11 авиарейсов). Здесь действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на «выпадающий» рейс, а значит, и снижает перевозочный тариф.

Подписывая договор об организации, авиакомпания ставит туроператора в жесткие условия. Прежде всего от фирмы требуется предоплата, должен быть всегда оплачен первый и последний рейсы чартерного цикла. Оплата рейса оговаривается заранее и производится за 7-10 дней до начала полета. В случае несвоевременной оплаты, согласно договору, компания вправе выставить заказчику штрафные санкции или прервать договорные отношения.

Авиакомпания производит всю предполетную подготовку маршрута, согласование формальностей и разрешений, относящихся к полету, оформление виз для экипажа и других. Чартерная перевозка пассажиров и их багажа осуществляется строго в соответствии с Правилами воздушных перевозок. Авиакомпания может переносить или отменить рейс в случаях обеспечения безопасности, уменьшать коммерческую загрузку, может быть сделана промежуточная  посадка, остановка, изменение маршрута или прекращение полета. Тем не менее авиакомпания несет ответственность за опоздание вылета и прибытия рейса в место назначения. При задержке рейса по вине чартерной авиакомпании таковая производит обслуживание пассажиров в соответствии с Правилами международной воздушной перевозки.

Чартерные авиарейсы обычно организуются в случаях, когда плановые рейсы авиалиний не справляются с нагрузкой (в сезон) или когда в данный пункт нет прямых рейсов или на конференции, съезды визиты делегаций, доставки зрителей на популярные соревнования, для туристских программ.

Заказчиком чартера обычно выступает туристская фирма или группа фирм.

Программа чартера между двумя или более портами, в которой запланирована минимальная по времени стоянка самолета в аэропорту прибытия в целях ожидания пассажиров для обратного полета по тому же маршруту называется «цепочка» и используется в сезон для осуществления крупных туристских программ.

Основная трудность в организации чартера  - самолет не может долго стоять в аэропорту – посадка, стоянка и обеспечение взлета оплачивается отдельно и, если обратной загрузки нет рейс обходится очень дорого.

Все правила авиаперевозок в нашей стране регулируются Воздушным кодексом РФ от 19 марта 1977 г., а также рядом международных соглашений. Главным органом, координирующим воздушные перевозки в России, является Федеральная служба воздушного транспорта (ФСВТ).

Услуги

При воздушных перевозках выделяются несколько видов обслуживания. Основной вид транспортной услуги – чисто воздушная перевозка + услуги, связанные с перелетом. Этими услугами пользуются туристы-индивидуалы, туристские группы и иные категории путешествующих.

В целях расширения услуг и удобства путешествующих воздушные перевозчики консолидируются с наземными и морскими (речными) и предлагают комбинированные виды перевозок.

В состав услуг перевозки входят услуги наземных служб при подготовке к рейсу: регистрация пассажиров и багажа, ожидание рейса, сопровождение к авиалайнеру, охрана, а также и главная услуга – полет. По завершению полета следует высадка пассажиров, получение багажа, трансфер в дестинацию.

 Услуги в салоне самолета в полете включают номинальные, включенные в стоимость авиабилеты и дополнительные.

Обслуживание соответствует классу салона.

Услуги на борту:

-   регистрация и проверка перед посадкой (до и после регистрации производится таможенный контроль, проверка ручной клади и личных вещей, затем ,для международных рейсов, пограничный контроль – проверка паспортов и виз

-   сопровождение – обслуживающий персонал

-   инструктаж и информация, издания – (информация о полете, его продолжительность и условия, маршрут следования, возможности или запрет курения, расположение туалетов, распорядок питания, правила пользования спасательными жилетами, порядок экстренной эвакуации, погодные условия в пункте назначения)

-   питание

-   магазин – филиал магазина duty free на борту

-   радио, телевидение   - классные самолеты радиофицированы и оборудованы телевидением

-   связь – специальная телефонная связь

-   компьютер – предусматривается бортовая сеть питания для подключения портативного компьютера

-   туалет

-   одеяла – на длительных ночных рейсах

-   разминка – рекомендации описываются в бортовом журнале

-   экстремальные условия – аварийные выходы, снабженные надувными трапами, спасательные надувные жилеты, надувная спасательная лодка, гигиенические пакеты, индивидуальные кислородные аппараты).

Услуги наземных служб:

-   трансфер

-   размещение

-   питание

-   прокат автомобиля

-   экскурсии

Тарифы

Нормальные (базовые)

Специальные (рекламные)

Туда и обратно; летом или зимой в сезон дороже; обмен и возврат без ограничений. В (У) летит меньшая часть пассажиров. Высокие скидки.

PEX, APEX (ограничения по времени).

Групповой туртариф.

Молодежный, детский и т.д.

Альянсы:

“British Airlines Alliance” – 5 авиакомпаний.

“United Lufthansa Alliance” – 4.

“Air France Alliance” – 4.

“Eagle Alliance” – 5.

“Delta Alliance” – 3.

“Iberia Alliance” – 4.

Организация воздушных перевозок сложна, требует привлечение значительного финансирования и капитальных вложений для приобретения, содержания и обслуживания воздушных судов, систем полетного и наземного обеспечения, аэродромного хозяйства, ремонтной базы, системы агентств по реализации авиабилетов, автоматизированных систем бронирования и др. Этой деятельностью занимаются крупные компании и консорциумы. Часто основные перевозчики являются национальными компаниями или компаниями, в которых основной долей акций владеет государство. Крупная национальная авиакомпания, совершающая авиарейсы по стране и за рубеж – major airline. Авиакомпания, действующая внутри определенного региона одной страны или региона, объединяющего несколько небольших стран – regional airline.

В доперестроечный период в СССР была лишь одна государственная авиакомпания «Аэрофлот», в начальный период реформ «Аэрофлот» распался на тысячи мелких предприятия и в России образовалось до 500 воздушных перевозчиков, значительная часть которых не выдержала конкуренции. Сегодня на рынке услуг воздушной перевозки функционируют лишь два десятка российских региональных перевозчиков, способных содержать парк современных воздушных лайнеров.

На рынке международных авиаперевозок работают несколько крупных авиационных консорциумов, объединяющих мощности и капиталы различных национальных компаний. Все компании ведут конкурентную борьбу за пассажира, разрабатывают разнообразные привлекательные программы обслуживания, множественные льготные тарифы, клубные программы. Огромное внимание уделяется безопасности и комфортности полетов.

Airbus Industry – крупнейший европейский авиационный консорциум, созданный в декабре 1970 г., в который входят французские немецкие, английские, испанские компании.

«Аэрофлот – российские международные авиалинии» – одно из крупнейших российских авиапредприятий. Выполняет 68% пассажирских перевозок в России.

Боинг – крупнейшая в мире авиастроительная компания (США).

Delta Airlines (США).

FINNAIR – финская авиакомпания.

Трансаэро – первая в России негосударственная авиакомпания.

40 Морские перевозки.

Современные средства морских пассажирских перевозок

Средства морских перевозок можно классифицировать следующим образом:

-   пассажирские лайнеры регулярных линий каботажного плавания – в пределах прибрежных территориальных вод государства

-   пассажирские лайнеры регулярных линий международных рейсов между портами различных государств или между портами одного государства

-   пассажирские лайнеры регулярных трансокеанских линий

-   круизные суда, совершающие 5-15-дневные и более продолжительные рейсы с заходом в несколько портов  различных государств и с кратковременной (1-2 дня) стоянкой

-   паромы, совершающие регулярные грузопассажирские перевозки

-   суда для перевозки специальных категорий пассажиров (паломников). Их оборудование и эксплуатация регулируются специальными требованиями

-   высокоскоростные суда для пассажирских паромных перевозок – на воздушной подушке, катамараны, суда на подводных крыльях

-   парусные суда, в том числе учебные и экскурсионные; яхты (парусные, парусно-моторные и др. типов)

-   круизеры и моторные лодки всех типов

-   специальные экскурсионные суда, в том числе с прозрачным дном,  и туристские подводные лодки

-   морские плавучие отели (ботели).

Линейные перевозки

Исходя из наличия платежеспособного спроса на пассажирские перевозки судоходные компании на наиболее оживленных трассах организуют регулярные рейсы морских пассажирских судов между портами в  различных морских бассейнах. Регулярные морские перевозки осуществляются:

-между портами, расположенными на берегах одного континента в случаях, если нет наземных путей сообщения или таковые не эффективны

-для сообщения между портами территорий, разделенных водными пространствами, при отсутствии наземных (подземных) путей сообщения и при условиях невозможности или нерациональности использования воздушных средств сообщения (для островных государств, государств архипелагов и др)

Услугами линейных перевозок пользуются индивидуальные путешественники, например, следующие в путешествие с личными автомобилями, лица, следующие с большим количеством багажа, значительно реже туристские группы. Следуя цели перевозки, а не организации отдыха, на этих судах значительно реже уделяется внимание развлекательности путешествия, хотя такие программы могут иметь место.

Суда линейных перевозок следуют по сезонному расписанию, билеты бронируются и продаются заранее. В настоящее время большая часть пассажиро- и грузопотоков на таких маршрутах приходится на паромные перевозки.

Грузовые перевозки превышают пассажирские. Любое грузовое судно может перевозить до 12 пассажиров, не включенных в судовую роль. Такого рода услуги предлагаются в любом порту и удобны для определенной категории путешественников (когда регулярное пассажирское сообщение в порт назначения отсутствует). В данном случае комфорт меньший и развлечения отсутствуют, но стоимость адекватно снижается.

Круизный туризм

Индустрия круизов вошла в полную силу на туристском рынке в начале 70-х годов и продолжает развиваться в настоящее время.

Маршруты круизов проходят по всем возможным приморским местам. Существуют круизы, которые подойдут любым запросам, практически с любой продолжительностью путешествия.

Круизные корабли имеют самые большие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть расходы, круизы должны достигать 80-90% заполнения корабля.

Начальная стадия организации круизной деятельности – заключение специального договора – фрахт-контракта между туроператором и владельцем судна. Приложения к договору: - расписание движения судна, которое будет зависеть от правильно составленного маршрута и очередности захода в порт для посещения достопримечательностей, экскурсионных объектов

- план-карта судна – практически паспорт любого судна, которое определяет общее количество мест, расположение и комфортабельность кают на судне (душ, ванна, наличие санузла, раковины). Основной документ, по которому производят расчеты итогового коэффициента комфортности.

Все маршруты круизов предлагают гибкие цены, скидки. Цену круиза устанавливают 4 основных фактора: продолжительность круиза, сезон, расположение и размер каюты, тип корабля.

Туристы размещаются в каютах:

-   люкс

-   полулюкс

-   одноместных

-   двухместных и т.д.

Важными факторами комфорта являются:

-   количество мест в каюте (вместимость)

-   расположение мест (1-2-х ярусные)

-   размещение кают по длине судна (нос, середина, корма) и по высоте судна (надстройка, корпус, главная палуба)

-