Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда
Таблица замыкания контакторов электровоза постоянного тока
Табл. 2.1
|
Позиция
|
Контакторы
|
Регулируемые параметры
|
|
|
ЛК
|
М
|
П1
|
П2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Ш1
|
Ш2
|
Ш3
|
Ш4
|
Uc’,В
|
R,Ом
|
b
|
|
1
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
5,84
|
1,0
|
|
2
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
4,79
|
1,0
|
|
3
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
3,74
|
1,0
|
|
4
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
2,75
|
1,0
|
|
5
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
1,76
|
1,0
|
|
6
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
750
|
0,88
|
1,0
|
|
7
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
750
|
0
|
1,0
|
|
8
|
+
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1500
|
2,92
|
1,0
|
|
9
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1500
|
1,87
|
1,0
|
|
10
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1500
|
0,88
|
1,0
|
|
11
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1500
|
0
|
1,0
|
|
12
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
1500
|
0,12
|
0,62
|
|
13
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
0,6
|
0,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|