Деятельность Иланского автотранспортного предприятия

Деятельность Иланского автотранспортного предприятия

Введение

Транспорт обеспечивает производственно - экономические связи различных отраслей. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборото способности нашей страны.

Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования является составной частью общей транспортной системы страны и осуществляет перевозки пассажиров наряду с другими видами пассажирского транспорта во всех видах сообщений.

Автобусный транспорт имеет ряд существенных преимуществ перед другими видами массового пассажирского транспорта, что обеспечило высокие темпы его развития. К этим преимуществам следует отнести высокую маневренность, т.е. способность доставлять пассажиров непосредственно к местам работы или жилым районам, большую скорость движения на дорогах с усовершенствованным покрытием, осуществления движения на маршрутах внутригородского и пригородного сообщения части автобусов экспрессам. Одним из главных преимуществ автобусов является быстрота ввода их в действие. При наличии нормальных дорожных условий для движения, автобусный маршрут, может быть открыть без проведения дополнительных работ.

На перспективу перед автобусным и таксомоторным городским пассажирским транспортом стоит задача обеспечить дальнейший рост объемов перевозок, максимально сократить затрату времени на доставку пассажиров к месту назначения при высоком комфорте поездки.

Учебная практика проходила с 01.07 по 28.07.2013 г. на Государственном предприятии Красноярского края «Иланское автотранспортное предприятие» (сокращенное название ГПКК «Иланское АТП»), находящемуся по адресу Красноярский край, г. Иланский, ул. Транспортная, 275.

1. Краткая история предприятия

Компания зарегистрирована 30 декабря 2002 года регистратором Межрайонная инспекция МНС России 19 по Красноярскому краю. Директор организации - Белый Александр Геннадьевич. Компания ГПКК «Иланское АТП» находится по адресу 663800, Красноярский край, г Иланский, ул трактовая, д 275, основным видом деятельности является «Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию». Организация также осуществляет деятельность по следующему неосновному направлению: «Деятельность автомобильного грузового транспорта». Основная отрасль компании - «Автомобильное хозяйство». Организации присвоен ИНН 2415000717, ОГРН 1022400760480.

Руководство компании:

Директор ГПКК «ИЛАНСКОЕ АТП» - Белый Александр Геннадьевич.

Начальник отдела кадров: Рум Людмила Михайловна.

Главный инженер: Кривопуск Максим Анатольевич

Среднесписочная численность персонала: 50

Площадь объектов недвижимого имущества (м²): 2381.0

2. Виды деятельности

Предметом деятельности предприятия являются:

) маршрутные перевозки пассажиров и багажа автобусами в городском, пригородном, междугородном сообщениях;

) междугородные, пригородные, городские пассажирские и грузовые перевозки;

) перевозка пассажиров по договорам и отдельным заказам;

) перевозка опасных грузов специализированным автотранспортом;

) транспортно-экспедиционное обслуживание юридических и физических лиц;

) техническое обслуживание, текущий, капитальный ремонт двигателей, узлов и агрегатов, в том числе по заказу юридических и физических лиц;

) предрейсовый технический осмотр автотранспортных средств в том числе по заказам юридических и физических лиц;

) предоставление свободных мест стоянки для автотранспорта юридических и физических лиц;

) оптовая и розничная торговля, в том числе горюче-смазочными материалами.

) сервисное, информационное обслуживание пассажиров, текущая продажа проездных билетов на автокассах предприятия;

3. Организационная структура автотранспортного предприятия

Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом. Признаками оптимальной структуры управления являются:·

·        небольшое количество подразделений с высококвалифицированным персоналом;·

·        небольшое количество уровней управления;

·        наличие в структуре управления групп специалистов;

·        ориентация графика работ на заказчика;

·        быстрота реакции на изменения;

·        высокая производительность и низкие затраты.

. Назначение функциональных служб

В организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю.

Назначение генерального директора

Генеральный директор имеет право распоряжаться средствами и имуществом предприятия, заключать договоры, открывать счета и распоряжаться ими, издавать приказы по предприятию, принимать и увольнять работников, применять к ним меры поощрения и налагать взыскания. Вместе с тем, генеральный директор отвечает за правильное и эффективное использование материальных и трудовых ресурсов предприятия, улучшение условий и охрану труда. Если же говорить в целом, то генеральный директор организует работу коллектива предприятия, а также несет полную ответственность за состояние предприятия и его деятельность.

Назначение эксплуатационной службы

Эксплуатационная служба АТП занимается, прежде всего, научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. Она изыскивает возможности для наиболее рационального осуществления перевозок с наименьшими затратами. В целом, на АТП служба эксплуатации на основе всестороннего изучения потребностей призвана обеспечивать более полное удовлетворение нужд заказчиков.

Автоколонна состоит из службы водителей, службы кондукторов и автобусных бригад. Руководит деятельностью автоколонны - начальник автоколонны

Функции должностных лиц автоколонны.

Начальник автоколонны:

·        Осуществляет надзор за техническим состоянием и внешним видом вверенной автобусной колонны, за работой водителей и кондукторов на линии, не допуская использование автобусов не по назначению.

·        Осуществляет контроль за своевременным и качественным выполнением технического обслуживания автобусов в соответствии с действующими положениями и инструкциями.

·        Обеспечивает оперативную техническую помощь автобусам на линии.

·        Проверяет причины простоев автобусов, выявляет виновных и принимает надлежащие меры к устранению простоев автобусов из-за технической неисправности.

·        Проверяет знание водителями правил дорожного движения, технической эксплуатации транспортных средств, требований охраны труда и пожарной безопасности.

·        Своевременно разрабатывает графики работы водителей и кондукторов, с учетом соблюдения режима труда и отдыха, за месяц до начала периода проводит ознакомление с персоналом.

·        Проводит первичный, вторичный и внеплановый инструктажи

·        Контролирует правильную эксплуатацию транспортных средств, машин и механизмов, эффективное их использование.

·        принимает участие в работе по подготовке и проведению ежегодного и полугодового технических осмотров транспортных средств, аттестационной комиссии при проверке знаний и присвоении классности, расследований обстоятельств и причин аварий, загорания автобуса или несчастного случая.

·        Обеспечивает выход подвижного состава в полном объеме в целях обеспечения регулярности движения автобусов по маршрутам.

Кондуктор осуществляет:

·        Сбор платы за проезд и провоз багажа.

·        Выдачу билетов за проезд и провоз багажа утвержденных образцов.

·        Объявление названий остановочных пунктов.

·        Поддержание в надлежащем санитарном состоянии салона подвижного состава.

·        Оказание в необходимых случаях помощи пассажирам при выходе их из салона автобуса.

·        Подсчет выручки за проданные билеты и сдача ее в установленном порядке.

Кондуктор обязан:

·        Своевременно получать необходимое количество соответствующих автобусных билетов и обеспечить их сохранность.

·        Своевременно перед выездом получить терминал MEMOR 2000 под роспись, использовать его на линии, обеспечивая его сохранность, по окончании работы сдать в терминал.

·        Быть вежливым в обращении с пассажирами.

·        Выдавать пассажирам билеты и сдачу немедленно после получения денег за проезд и провоз багажа.

·        Перед выездом на линию кондуктор совместно с водителем обязан проверить состояние автобуса. При обнаружении недостатков сообщить об этом начальнику смены для принятия мер по их немедленному устранению.

·        Перед каждым выездом на линию производить осмотр салона на предмет обнаружения взрывчатых веществ и опасных предметов; оставленной клади пассажирами, подозрительных свертков, пакетов и сумок.

·        При обнаружении организовать проверку отсутствия в указанных вещах предметов, угрожающих жизни и здоровью пассажиров, работников автомобильного транспорта. По факту обнаружения сообщить 01. Если опасных веществ не обнаружено - сдать забытую вещь на сохранение в диспетчерской и получить копию акта с распиской на ней лица, принявшего на хранение.

·        При несчастных случаях с пассажирами кондуктор обязан принять необходимые меры по оказанию помощи.

Водитель обязан:

·        Прибыть на работу, на предприятие к указанному в наряде времени, одетым опрятно, по погоде, имея при себе служебное и водительское удостоверение, а работающим по медицинским показаниям в очках - иметь очки.

·        Оперативно подчиняться диспетчерскому персоналу работникам отдела эксплуатации предприятия, указанием диспетчерской службы.

·        Получить у диспетчера расписание движения по маршруту, путевой лист, проверить наличие в нем подпись механика и диспетчера.

·        Пройти, в соответствии с Законом РФ «О безопасности дорожного движения», предрейсовый медицинский осмотр, получить в путевом листе отметку о допуске к работе.

·        Получить талоны на топливо. После использования талона, чек приклеить к путевому листу.

·        Проверить перед осмотром машины, устранены ли неисправности, которые были накануне и, если неисправности не устранены, сообщить об этом механику колонны, диспетчеру, дать повторную заявку на ремонт. В дальнейшем выполнять распоряжения диспетчера или ответственного дежурного администрации по организации выпуска.

·        Проверить наличие топлива. Сверить показания спидометра на щитке приборов с записью в путевом листе.

·        Сразу после выезда (на 1-м км нулевого рейса) обратить внимание на правильное функционирование агрегатов и систем машины (согласно инструкции по эксплуатации автобуса). При выявлении неполадок устранить их с соблюдением требований охраны труда самому, если это можно сделать, не нарушив расписание, или вызвать техническую помощь. Предупредить диспетчера предприятия по телефону 225-40-86.

·        Возвратиться после прибытия машины технической помощи в парк для устранения повреждения. О прибытии на ремонт доложить начальнику смены и дежурному диспетчеру, в дальнейшем действовать по их указаниям.

·        Выполнять нулевые рейсы в соответствии с порядком, определенным расписаниям работы маршрута.

·        Поддерживать скорость движения по маршруту, согласно с расписанием, состоянием проезжей части, погодными условиями, не нарушая скорости, установленной правилами дорожного движения.

·        Производить при следовании по маршруту остановку во всех пунктах оборудованных указательным знаком остановки автобуса, для посадки и высадки пассажиров.

·        Снизить скорость движения при подъезде к остановочному пункту с таким расчетом что бы остановка автобуса была произведена плавно.

·        Открывать при посадке и высадке пассажиров все двери. Следить внимательно за посадкой и высадкой. Обеспечить вход через передние двери пассажиров с детьми, детей в возрасте до 10 лет, беременных женщин, инвалидов, престарелых.

·        Объявить, перед отправлением автобуса, через громкоговорящее устройство название следующей остановки и при приближении к ней повторить ее название. При оборудовании автобуса автоинформатором, включить его при подъезде к остановочному пункту для воспроизведения фонограммы.

·        Начинать движение от остановки только убедившись, что посадка и высадка пассажиров закончена и все двери закрыты.

·        Вести себя по отношению к пассажирам вежливо и предупредительно при этом с твердой настойчивостью требовать выполнения «Правил перевозок пассажиров и багажа а г. Красноярске»;

·        Открыть по требованию пассажиров при вынужденной стоянке вне остановочного пункта (длительностью свыше 2 минут) двери и предоставить возможность желающим людям выйти из автобуса, при наличии для этого безопасных условий. Обратить внимание на опасность со стороны ходящего транспорта.

·        Докладывать, при вынужденной длительной остановки в пути - диспетчеру предприятия, о характере неисправности и техническом состоянии автобуса; о скоплении транспорта, ДТП, аварийной ситуации, несчастном случае и т.п.; о внезапном заболевании. При невозможности связаться с диспетчером, сообщить о случившемся водителю следующему сзади машины.

·        Осмотреть наконечной станции (после каждого оборотного рейса) салон и технологические отсеки машины с целью выявления оставленных там посторонних предметов. Обратить внимание на состояние шин, крепления колес.

·        В случае угрозы или возникновения ЧС произвести остановку в наименее людном и наименее интенсивном месте движения автотранспорта, открыть двери салона, объяснить и произвести высадку пассажиров, оградить место аварийной остановки. Сообщить в предприятие по телефону 225-47-80, в случае возникновения пожара вызвать на место происшествия пожарную службу по 01 и принять меры к тушению пожара. При возникновении хулиганских действий вызвать милицию 02, сообщить в штаб чрезвычайных ситуаций о пришествии по телефону 224-17-03.

·        При несчастных случаях с пассажирами принять необходимые меры к оказанию помощи согласно ПДД.

·        Принять при обнаружении в пути неисправности автобуса меры к ее ликвидации. Остановиться у края дороги, чтобы не меша движению. Заглушить двигатель, затормозить машину ручным тормозом, поставить под колеса специальные опоры (башмаки). Осмотреть автобус, выявить причины неисправности.

·        По прибытию в парк после окончания смены предъявить автобус для осмотра и приема начальнику смены предприятия, получить его отметку в путевом листе, расписаться в путевом листе самому о сдаче автобуса. При наличии неисправности сделать заявку на ремонт, пройти послерейсовый медицинский осмотр сдать путевой лист и документы диспетчеру.

·        Вносить в путевой лист следующие записи: пункты прибытия и отправления при работе на маршруте либо под спец - заказом и время прибытия в эти пункты; количество отработанных рейсов, пройденный километраж; при стажировке имя, фамилию и таб. номер стажера; отметки о простоях, сходах и раннем возвращении в парк, их причины;

·        При ДДП немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношению к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорость медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном транспорте; сообщить о случившимся в милицию, диспетчеру предприятия записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции;

·        Находясь по наряду в резерве, действовать по указаниям руководства колонны или диспетчера. Выезжать по распоряжению начальника колонны или диспетчера предприятия на линию на свободном в этот день передвижном составе, или работать в ремонтной бригаде по ремонту закрепленного за ним автобуса.

·        Обеспечить сохранность (а период работы) доверенного ему автобуса, безопасность пассажиров, пешеходов и всех видов транспорта находящихся на пути следования управляемой им машины, а так же сохранность закрепленного за автобусом имущества.

·        Соблюдать при перевозке детей условия «Инструкции по обеспечению безопасности при перевозке детей на территории Красноярского края».

При работе на лини и во время движения:

·        Включать фары и все группы освещения при плохой видимости (туман, метель) и вести машину со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, подавать короткие звуковые сигналы.

·        попросить пассажиров при остановке автобуса (на обочине или у края дороги) для проведения ремонта освободить салон, выставить на расстоянии 25-30 метров позади машины знак аварийной остановки.

·        передвигаться по территории парка согласно схеме движения, утвержденной генеральным директором предприятия, со скоростью не более 5 км/ч. При остановках на мойку соблюдать дистанцию 1,5 метра между автобусами.

·        наблюдать при движении за перемещением соседних автобусов, принимая меры к немедленной остановке в случае опасности столкновения, следить за сигналами, подаваемыми работниками парка, за отсутствием людей в опасных местах.

·        Осмотреть наконечной станции (после каждого оборотного рейса) салон и технологические отсеки машины с целью выявления оставленных там посторонних предметов. Обратить внимание на состояние шин, крепления колес.

·        В случае угрозы или возникновения ЧС произвести остановку в наименее людном и наименее интенсивном месте движения автотранспорта, открыть двери салона, объяснить и произвести высадку пассажиров, оградить место аварийной остановки. Сообщить в предприятие по телефону 225-47-80, в случае возникновения пожара вызвать на место происшествия пожарную службу по 01 и принять меры к тушению пожара. При возникновении хулиганских действий вызвать милицию 02, сообщить в штаб чрезвычайных ситуаций о пришествии по телефону 224-17-03.

·        При несчастных случаях с пассажирами принять необходимые меры к оказанию помощи согласно ПДД.

·        Принять при обнаружении в пути неисправности автобуса меры к ее ликвидации. Остановиться у края дороги, чтобы не меша движению. Заглушить двигатель, затормозить машину ручным тормозом, поставить под колеса специальные опоры (башмаки). Осмотреть автобус, выявить причины неисправности.

·        По прибытию в парк после окончания смены предъявить автобус для осмотра и приема начальнику смены предприятия, получить его отметку в путевом листе, расписаться в путевом листе самому о сдаче автобуса. При наличии неисправности сделать заявку на ремонт, пройти послерейсовый медицинский осмотр сдать путевой лист и документы диспетчеру.

·        Вносить в путевой лист следующие записи: пункты прибытия и отправления при работе на маршруте либо под спец - заказом и время прибытия в эти пункты; количество отработанных рейсов, пройденный километраж; при стажировке имя, фамилию и таб. номер стажера; отметки о простоях, сходах и раннем возвращении в парк, их причины;

·        При ДДП немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношению к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорость медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном транспорте; сообщить о случившимся в милицию, диспетчеру предприятия записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции;

·        Находясь по наряду в резерве, действовать по указаниям руководства колонны или диспетчера. Выезжать по распоряжению начальника колонны или диспетчера предприятия на линию на свободном в этот день передвижном составе, или работать в ремонтной бригаде по ремонту закрепленного за ним автобуса.

·        Обеспечить сохранность (а период работы) доверенного ему автобуса, безопасность пассажиров, пешеходов и всех видов транспорта находящихся на пути следования управляемой им машины, а так же сохранность закрепленного за автобусом имущества.

·        Соблюдать при перевозке детей условия «Инструкции по обеспечению безопасности при перевозке детей на территории Красноярского края».

При работе на лини и во время движения:

·        Включать фары и все группы освещения при плохой видимости (туман, метель) и вести машину со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, подавать короткие звуковые сигналы.

·        попросить пассажиров при остановке автобуса (на обочине или у края дороги) для проведения ремонта освободить салон, выставить на расстоянии 25-30 метров позади машины знак аварийной остановки.

·        передвигаться по территории парка согласно схеме движения, утвержденной генеральным директором предприятия, со скоростью не более 5 км/ч. При остановках на мойку соблюдать дистанцию 1,5 метра между автобусами.

·        наблюдать при движении за перемещением соседних автобусов, принимая меры к немедленной остановке в случае опасности столкновения, следить за сигналами, подаваемыми работниками парка, за отсутствием людей в опасных местах.

Назначение технической службы

Техническая служба АТП уделяет главное внимание вопросам поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжением предприятия. Главными задачами технической службы предприятия являются:·

·        организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба);

·        разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);

·        оперативное планирование всех видов ТО и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы);

·        руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);

·        разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности.

Исходя из вышеперечисленных задач техническая служба имеет право контролировать техническое состояние подвижного состава, снимать его с эксплуатации, планировать и проводить профилактические и ремонтные работы, привлекать к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и т.д., а также лимитировать расходы ГСМ.

Назначение экономической службы

Важное место в хозяйственном руководстве и улучшении качественных показателей работы предприятия отводится экономической службе. На основе систематического анализа работы предприятия, автоколонн и других подразделений и исходя из объемных показателей перевозок, их ресурсного обеспечения, экономическая служба определяет пути, по которым должны разрабатываться технические и организационные мероприятия, направленные на повышение технической готовности подвижного состава и совершенствование эксплуатационной и коммерческой деятельности АТП. В состав экономической службы обычно входит бухгалтерия. Этот отдел во главе с главным бухгалтером проводит учет наличия средств, выделенных в распоряжение АТП, их сохранности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.

5. Характеристика деятельности эксплуатационно-диспетчерского отдела (ЭДО)

Характеристика деятельности

ЭДО является самостоятельным структурным подразделением организации. Оно создается, реорганизуется и ликвидируется приказом генерального директора предприятия, по согласованию с Департаментом транспорта Администрации города Красноярска и непосредственно починяется директору по эксплуатации.

ЭДО возглавляется начальником отдела, который назначается и освобождается от занимаемой должности приказом генерального директора по предоставлению директора по эксплуатации.

Начальник ЭДО осуществляет непосредственное руководство деятельностью отдела.

На должность начальника ЭДО назначается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы на должностях руководителей и специалистов, связанных с эксплуатацией подвижного состава автомобильного транспорта, не менее 5 лет.

Должностные обязанности, права и ответственность каждого работника ЭДО устанавливаются должностной инструкцией, которая согласовывается с директором эксплуатации и утверждается генеральным директором предприятия.

ЭДО в своей деятельности руководствуется:

Нормативными правовыми актами, другими руководящими и методическими материалами, касающимися организации перевозок автомобильным транспортом и безопасности дорожного движения;

Уставом предприятия;

настоящим положением;

Изменения структуры и штата ЭДО разрабатывается начальником отдела, исходя из условий и особенностей деятельности организации, согласовываются с директором по эксплуатации, а так же с финансово-экономическим отделом, с отделом организационно-кадровой и юридической работы, по соответствующим направлениям деятельности указанных структурных подразделений и утверждаются приказом генерального директора.

Основные задачи ЭДО

·        Организация безопасной перевозки пассажиров в соответствии с расписанием движения подвижного состава на маршруте, обеспечив высокую культуру обслуживания пассажиров.

·        Обеспечение выполнения программы перевозок (планов по перевозкам), осуществляемым предприятием.

·        Рациональное и эффективное использование подвижного состава.

В соответствии с основными задачами на ЭДО возглавляются следующие функции:

1. Обеспечение выполнения утвержденных программ перевозок пассажиров.

2.      Разработка и внедрение прогрессивных технологий и методов организации перевозок.

.        Изучение и анализ потребностей населения в перевозках.

.        Совершенствование транспортной сети по обслуживаемым маршрутам.

.        Координация работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

.        Заключение договоров с организациями на оказание услуг по перевозке пассажиров.

.        Контроль и анализ процесса осуществления перевозок и выполнение договорных обязательств по оказанию услуг по перевозке пассажиров.

.        Участие в разработке мероприятий, направленных на повышение эффективности работы подвижного состава, качества обслуживания пассажиров, укрепления финансовой дисциплины.

.        Контроль за соблюдением правил перевозок пассажиров и багажа, правильностью применения тарифов, оформлением путевой документации, определения протяженности маршрутов при выполнении пассажирских перевозок.

.        Контроль за состоянием дорог, мостов, подъездных путей и остановочных пунктов, принятие мер по их обустройству и приведению в исправное состояние.

.        Оформление установленных форм учета и отчетности о выполнении программы перевозок.

На каждый автобус составляется путевой лист, который обрабатывается и закрывается в программе 1С в ЭДО.

Обязанности должностные лиц ЭДО

Старший диспетчер:

1. Организует работу по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

2.      Контролирует выполнение предприятием перевозок (планов по перевозкам).

.        Обеспечивает своевременное и правильное составление учета и отчетности о выполнении программы перевозок.

.        Осуществляет контроль за состоянием и оформлением путевой и билетно-учетной документации.

.        Контролирует расход топлива по каждому транспортному средству.

.        Руководит работой диспетчеров и операторов по учету транзакций, контролирует ведение ими рабочих журналов и другой технической документации.

.        Контролирует выпуск и работу на линии автобусов с помощью автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления за движением автобусов, совместно с центральной диспетчерской службой МУ «Красноярскгортранс».

.        Ежедневно контролирует учет выполненных рейсов, производит сверку с МУ «Красноярскгортранс».

.        Представляет данные о выполнении рейсов ведущему инженеру по эксплуатации ежемесячно.

.        Ежедневно к 8:30 ч предоставляет генеральному директору рапорт о работе за прошедшие сутки.

.        Контролирует работу автобусов, оборудованных инфракрасными считывающими устройствами для подсчета пассажиров.

.        Осуществляет работу по повышению культуры обслуживания пассажиров, а так же по обращениям потребителей услуг, пассажиров.

.        Информирует директора по эксплуатации об имеющихся недостатках в работе подчиненных подразделения, принимаемых мерах по их ликвидации.

.        Соблюдает сам и контролирует соблюдение работниками трудовой и производственной дисциплины, правил и норм охраны труда, требований и производственной санитарии и гигиены, требований противопожарной и противоаварийной безопасности, гражданской обороны.

.        Обеспечивает доведения до сведения работников и исполнения ими распоряжений и приказов администрации предприятия, касающихся вопросов, относящихся к функциональным обязанностям начальника диспетчерской службы.

.        Принимает участие в разработке мероприятия по оптимизации процесса перевозок, минимизации нулевых пробегов, экономии топлива ГСМ и т.д.

Диспетчер автомобильного транспорта ГПКК «Иланское АТП»

1.      Осуществляет организацию работы диспетчерской службы предприятия согласно поступивших суточных нарядов по оптимальному планированию и выполнению суточной работы предприятия по осуществлению перевозок пассажиров и работе всех подразделений предприятия.

2.      Осуществляет контроль за транспортными средствами предприятия по видам работ с учетом наиболее эффективного и рационального их использования для обеспечения выполнению планов работ и удовлетворения поданных заявок. Организует взаимодействие служб предприятия по организации и осуществлению перевозочного процесса и других служб предприятия. Осуществляет оперативную связь с диспетчерской.

.        Обеспечивает современное доведение диспетчерской службой предприятия заданий до исполнителей, задействованных в организации и осуществлении перевозочного процесса и других служб предприятия.

.        Заполняет, выдает и принимает путевые листы и другие документы, отражающие выполненную работу.

.        Проверяет правильность оформления путевых листов: наличие подписей начальника смены, водителя, отметок инспектора проф. осмотра; наличие чека на топливо и его соответствие путевому листу; наличие отметки водителя о выполненных рейсах, отметки о причине невыполнения рейсов;

6.      Производят обработку путевых листов, сверяет и согласует с количеством отработанных рейсов по каждому выходу. Контролирует расход и описание топлива.

7.      Производит выдачу путевого листа не ранее чем за 30 минут до выезда, только при наличии у водителя действующего удостоверения соответствующей категории на право вождения транспортным средством.

.        Организует и контролирует работу водителей и кондукторов на линии. Доводит до сведения начальника диспетчерской службы - главного диспетчера, а его отсутствие вышестоящему руководству, о выявленных нарушениях допущенных водителями, кондукторами, отмеченных в путевой и билетно-учетной документации.

.        Осуществляет контроль за состоянием трудовой и исполнительной дисциплины следующих работников: дежурного начальника смены, дежурного инспектора проф. осмотра, дежурного водителя перегонщика, водителей дежурных автомобилей, дежурного оператора по учету, соблюдением им правил внутреннего трудового распорядка. Оперативно докладывает директору по эксплуатации о всех случаях нарушений производственной дисциплины для принятия мер к нарушителям.

.        Инструктирует водителей об особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимания перевозке детей, состоянию дорог, особенностям движения на отдельных участках и метеорологическим условиям.

.        Принимает меры по ликвидации простоев транспортных средств по причине: схода (по технической неисправности, ДТП): отсутствия (опоздания, невыход, отстранение от работы, травматизма на рабочем месте) водителя, кондуктора.

.        Организует в необходимых случаях оказание своевременной технической помощи подвижному составу на линии.

.        В случае ДТП транспортного средства диспетчер уточнив точное место и подробности ДТП: незамедлительно сообщает начальнику автоколонны, инженеру по безопасности движения, директору по эксплуатации; незамедлительно сообщает в дежурную часть полка ДПС г. Красноярска; организует и обеспечивает оперативное прибытие на место происшествия начальника автоколонны, инженера по безопасности движения

.        Составляет оперативные сводки о работе и происшествиях за смену, ведет журнал диспетчера по суточному дежурству и технические журналы.

.        Обеспечивает функциональные системы управления охраной труда в пределах своих обязанностей, поддерживать порядок в служебных помещениях, бережно хранить документы и инвентарь.

.        Диспетчер должен: всегда быть вежливым и доброжелательным; отвечать на телефонные звонки, при этом быть тактичным, точным при ведении служебных разговоров.

Инспектор по проведению предрейсового и послерейсового медицинского осмотра;

1.      Проводит предрейсовые и послерейсовые осмотры водителей, кондукторов и других сотрудников предприятия с целью выявления лиц, которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к управлению автомобилем.

.        Осуществляет контроль за состоянием здоровья водителей, анализирует причины отстранения водителей от работы, ведет учет результатов осмотров.

.        Принимает участие в служебных расследованиях ДТП с целью выявления причин, зависящих от состояния здоровья водителя, совершившего ДТП.

.        На основе анализа причин отстранения водителя от работы по состоянию здоровья работники, проводящие осмотр формируют «группы риска», куда включаются водители, склонные к злоупотреблением алкоголем и психотропными средствами, а так же длительно и часто болеющими.

.        Представляет на рассмотрение руководства списки водителей входящих в группу риска для принятие решения.

.        Результаты проведения предрейсвого и послерейсового в обязательном порядке заносятся в журнал.

.        По результатам медицинского осмотра ведется учет отстраненных водителей. Инспектор в обязательном порядке подает рапорт на имя генерального директора предприятия с протоколом контроля трезвости, лиц допущенных к управлению автотранспортными средствами. Каждый квартал подается отчет.

.        Обязан представлять в установленном порядке отчеты по результатам проводимых медицинских осмотров.

.        Нарядчик должен:

10. Осуществлять планирование работы водителей и кондукторов, т.е. состовляет суточные наряды.

11.    Корректировать суточный наряд к концу рабочего дня по результатам работы автобусов.

.        Вести ежемесячный табель учеты работы водителей и кондукторов.

.        Следить за балансом отработанного времени в течении месяца водителями и кондукторами и доводить до сведения начальника автоколонны о переработке / недоработке.

.        Вести журнал учета отсутствия водителей и кондукторов попричинно.

.        Выполнять указания начальника автоколонны.

17. Организует работу по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

18.    Обеспечивает выполнение предприятием по муниципальной программе пассажирских перевозок.

.        Обеспечивает осуществление пассажирских перевозок по маршрутам с регулируемым тарифом, заказным разовым перевозкам.

.        Обеспечивает наличие документации, предусмотренной нормативными требованиями для организации и осуществления пассажирских перевозок.

.        Совместно с начальником автоколонны обеспечивает соблюдение трудового законодательства, не допуская нарушение режима труда и отдыха и работу за пределами нормальной продолжительностью рабочего времени водителями и кондукторами, а так же обеспечивая нормальную продолжительность межсменного отдыха.

.        Осуществляет руководство деятельности ЭДО.

.        Осуществляет работу по нормированию скоростей движения автобусов изучению пассажиропотока, определению доходности маршрутов.

.        Осуществляет разработку расписаний движения автобусов по маршрутам и обеспечивает их выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей.

.        Осуществляет постоянный контроль за состоянием автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта предприятия.

.        Контролирует работу автобусов, оборудованных инфракрасными считывающими устройствами для подсчета пассажиров.

.        Обеспечивает своевременное и правильное составление учета и отчетности о выполнении программы перевозок.

.        Ежедневно предоставляет генеральному директору рапорт о работе за прошедшие сутки.

.        Осуществляет контроль за состоянием и оформлением путевой и

.        билетно-учетной документации.

.        Совместно с начальником автоколонны контролирует расход топлива по каждому транспортному средству.

.        Руководит работой диспетчеров автотранспорта и операторов по учету транзакций, контролирует ведение ими рабочих журналов и другой технической документации.

.        Организует работу по повышению квалификации и контролирует результаты, состояние трудовой и производственной дисциплины работников ЭДО.

.        Осуществляет работу по повышению культуры обслуживания пассажиров, а так же по обращениям потребителей.

.        Информирует директора по эксплуатации об имеющихся недостатках в работе, принимаемых мерах по их ликвидации.

.        Соблюдает сам и контролирует соблюдение работниками трудовой и производственной дисциплины, правил и норм охраны труда, требований производственной санитарии и гигиены, требований противопожарной и противоаварийной безопасности, гражданской обороны.

.        Обеспечивает доведения до сведения работников и исполнение ими распоряжений и приказов администрации предприятия, касающихся вопросов, относящихся к функциональным обязанностям начальника отдела эксплуатации.

.        Разрабатывает мероприятия по оптимизации процесса перевозок, минимизация нулевых пробегов, экономики топлива ГСМ и т.д.

6. Средства технологической связи

Руководство внутри предприятия осуществляется с помощью совещаний, инструктажей, приказов, путевых листов и внутренней телефонной связи и др.

Руководство автобусами, находящимися на линии осуществляется с помощью системы ГЛОНАСС.

ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система) - российская система спутниковой навигации. Фактически это группировка спутников специального назначения. С околоземных орбит они передают сигналы, по которым навигационное устройство вычисляет свои координаты на местности. Затем они отображаются в виде метки на карте.

С помощью того же ГЛОНАСС, центральный диспетчерский отдел и водители могут не только связываться как по телефону, но и отправлять друг другу сообщения. Эта связь и позволяет доводить до сведения каждого водителя, где он должен поторопиться, а где наоборот постараться потянуть время, чтобы не сбиться с расписания.

Заключение

При прохождении первой учебной практики в ГПКК «Иланское АТП» Красноярского края я получил определенные навыки и дополнительные знания по своей специальности.

Я изучил структуру ГПКК «Иланское АТП», характеристики отделов назначение функциональных служб; ознакомился с историй автотранспортного предприятия; средствами технологической связи, характеристикой деятельности эксплуатационно-диспетчерского отдела.

Основная часть полученной информации представлена мною в отчете.